Информация о теме
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
- 06.01.2010,
- Octavia RS
от RubleS.Ru в разделе Общий раздел автомобилиста
11.12.2005,
VLD 13:20 11.08.2008
Стоит ли связываться с 3,5 летней AUDI или взять 2 летний VW ?
PushS 13:22 11.08.2008
Я б взялбы Б6.
ЗЫ: Привет соседям. (Юра с победы)
Прохожий 13:32 11.08.2008
VLD 13:33 11.08.2008
Отдаю со всеми причендалами.
Сообщение от VLD:
НУ после телефонного разговора Я ужо понял
Да и сейчас задумался чтоб лучше АУДИ или Б6.
Я меняю свое мнение и лучшеб АУДИ А6 тем более близко к Пассату Б5
VLD 13:39 11.08.2008
Ну по большому счету и там и там 98-ой лить надо. Я и сейчас свой тоько 98-м и кормлю. Полет нормальный.
ВИН не дам !
Что-то конкретное по этим моделям Ауди и Фольца сказать можете ?
“ЗА” и “ПРОТИВ” ?
АнатоличЪ 13:47 11.08.2008
Я за ауди – сравнивать А6 с пасцатом как-то несерьезно имхо
)
3,2, конечно, хорошо, тока вот DSG бу стремная штука.
RomanMak 13:48 11.08.2008
Прохожий 13:49 11.08.2008
VLD 13:58 11.08.2008
Сообщение от АнатоличЪ:
тока вот DSG бу стремная штука.
А чем она стремная ? Тем что у нас их не чинят, а только меняют ?
Или Типтрон по надежности будет лучше ?
То Прохожий
ВИН не могу дать по ряду само-собой разумеющихся обстоятельств !
Прохожий 14:22 11.08.2008
Только я вот дусаю, а какой потаённый смысл менять Б-5 грубо говоря на тот же Б-5 в чуть перелицованом кузове?
Я за А6. Классом повыше и в цене не так все таки падает. По крайней мере у нас через год они будут стоить одинаково.
PushS 14:58 11.08.2008
VLD 15:00 11.08.2008
Сообщение от Прохожий:
Только я вот дусаю, а какой потаённый смысл менять Б-5 грубо говоря на тот же Б-5 в чуть перелицованом кузове?
Смысл в том, что правильная конструкция, только в свежем исполнении !
Ну я автомат тоже недолюбливаю, но потестив 6-ст. Типтрон на этой Ауди – результатом работы остался вполне удовлетворен. Особенно режим “Спорт” !
Прохожий 16:46 11.08.2008
Тогда что делает в Ауди деталь 4В0 609 721 и 4В0 609 722 (трос стояночного тормоза лев и прав соответственно)?
АнатоличЪ 17:17 11.08.2008
Сообщение от VLD:
Или Типтрон по надежности будет лучше ?
Конструкция проверенная годами с большим ресурсом.
По DSG такой статистики еще нет вроде, а случаи поломки гарантийных (и не только) есть
VLD 17:51 11.08.2008
Сообщение от Прохожий:
Вы не интересовались сколько выхаживает автомат до ремонта ?
Интересовался – 150-200 т. км
Сообщение от Прохожий:
А сколько он выхаживает когда под хвост ему дают ?
Сообщение от Прохожий:
А ценой ремонта ?
Ну средненький ремонт будет стоить 2-3 Ойро, поменять агрегат полностью где-то 5 Ойро.
Только эта машинка эксплуатировалась в щадящем режиме.
Может немножко ОФФ, но тем не менее, интересный вопрос, мучающий меня уже долгое время (хочу менять машину, вот и думаю всякие думы).
1) Вроде на базе Гольфа, но стоит в нормальной комплектации как Мазда 6, Мондео, Авенсис.
2) Размер вроде как не гольфофский (чего стоит багажник!!!) Да и внешне больше.
3) Отделочка какая-то слабая. Даже до Форда не дотягивает. Скучно.
4) На внешний вид очень похожа на Пассат, да и размерами к нему близка.
ИТОГО: что это за авто?? С какими авто она вообще конкурирует??? Ибо я например не могу рассматривать Октавию и Мазду 6 в одном ключе. Мазда как-то поинтереснее. Цена-то на Октавию как на нормальную машину. Или это и есть нормальная машина???
Heinz Viktor 22:40 21.02.2006
Машина не плохая но по сравнению с пассатом далеко не то (не хочу конечно обидеть шкодоводов !)
Понятно, что не то.
Но по отношению к тому же Авенсису – я не пойму. Я бы однозначно выбрал Тойоту. Но ценник утверждает, что надо подумать, Октавия вроде как не хуже
З.Ы. Пассат, разумеется лучше и Мазды 6, и Авенсиса, и Мондео
Serj 22:54 21.02.2006
Passat выбирай Вольво
Heinz Viktor 22:57 21.02.2006
Ну если сравнивать по цене то я бы встал на выбор между Mazda 6 и Toyota Avensis
СанСаныч 22:59 21.02.2006
неа Пассат , есть Пассат, а Октавия безусловна неплохая машина, только она должна стоять в другой ценовой категории!!
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
а что касается отношения Октавии и Пассата, то все таки октавия это подросший Гольфик!!
первая Октавия стоила достаточно демократично (15-18т$ помойму ), оказалась очень крепким авто.. хотя на внешний вид, конечно менее понтовая, чем Пассат. Пластмасска похуже и т.д.
Не знаю с каким Фордом ты сравнивал.. я лазил по Фьюжену и СиМАКС – пластмасса там вообще ОТСТОЙ..
Октавия и есть нормальная машина. И прежня .первая Октавия 1.. была очень-очень надёжной.. их очень мало было на бу рынке т.к. их даже не продовали..
У меня Шкода Фелиция. Несколько лет сидел на конфе Шкод. Октавию хотел, но не сложилось..купил В5
Heinz Viktor 23:12 21.02.2006
Сообщение от СанСаныч:
Heinz Viktor 6 ломучаю
Некогда бы неподумал а у нас их хвалят почему-то.
Покупай пассат ресталинговый с 1,8Т и будет тебе жизнь!
Ratamahatta 23:15 21.02.2006
Ratamahatta 23:20 21.02.2006
Passat
а ты в сторону Sonat и KIA Magentis смотрел?
Сообщение от Ratamahatta:
а ты в сторону Sonat и KIA Magentis смотрел?
Сообщение от АнтонB5:
Покупать корею??????
Это ж ужасно!Она сыпется после 1-2 лет езды, не меньше наших тазов.
Passat
не слушай завистливых и неумных. Я на корейку пересел именно с пассата Б5 и забыл о проблемах
Сообщение от legall:
Passat
не слушай завистливых и неумных. Я на корейку пересел именно с пассата Б5 и забыл о проблемах
На корейку или Santa Fe.
Шкода Октавия – это чистый ВАГ. в ней нет ничего старого это полностью заново разработаный авто на базе гольфа. на данный момент акции завода шкода на 100% принадлежат VAG. сам завод в чехии новый и современый..я видел
Пора и мне выступить.
Я на Пассат пересел со Шкоды октавии 1.6 AHL 100 лошадей комфорт.
Тогда она стоила в районе 17-18К.
Это было самое лучшее предложение на тот момент (4 года назад) на рынке НОВЫХ автомобилей.
Ничего не скрипит, огромный багажник, не ломатеся, вменяемый сервис. За 60 тыков делал плановое ТО через 10 тыков (стоимость – в районе 2 500 тыс руб) + поменял за 20 минут по гарантии вилку переключения передач – тугая была.
Ни разу не подводила, Реальная рабочая лошадка.
Что НЕ нравилось – движок (мне было мало лошадей) и через 3 года соленой эксплуатации начала “цвести” крыша. Рыжие точки устранялись полировкой, но ждать прогрессирования болезни я не стал – продал.
На сервисе, кстати, в разговоре с мужиками выяснилось, что не у меня одного такая проблема.
Сейчас не понятно почему задрали цену на эту же самую машину до 20 и выше К.
Xocca 20:01 11.03.2010
Сообщение от Xocca:
учитывая алюминивую подвеску пассата, качество сборки, качество кузова и автомобилей в целом?
по пассату:
1. по подвеске – если не покупать откровенно говоря Г..О, то подвеска нормально ходит (у меня после замены пробежала уже 70 тык) ценник 18-25р в зависимости от жадности продавца
2. сборка на высоком уровне, на сколько помню по форуму народ беспокоит только сверчки в торпеде и то не у всех
3. козов на 5 с его оцинковкой , 3 года вмятине краска лопнула и металл даже не зацвел, ну если было битое авто то тут зависит от того как его делали
4. у каждой марки машин есть свои + и – , главное изначально не купить ВЕДРО с ГАЙКАМИ
Xocca 21:21 11.03.2010
Сообщение от ladjak:
главное изначально не купить ВЕДРО с ГАЙКАМИ
Xocca, мнения разделятся – по опыту. я меня полностью!!! лимфердер или оригинал, остальное – денги на ветер.
целиком или по отдельности – в зависимости от текущего состояния и свободных бабосов
В общем, Пассат Б5 и Б 5,5 – золотая классика германского автопрома!
Все проблемы у нас в совке из-за сильно завышенного межсервисного интеравала замены масла!!!
Сообщение от Евгенич:
В общем, Пассат Б5 и Б 5,5 – золотая классика германского автопрома!
Demon_37rus 13:43 12.03.2010
Владею и тем и другим авто. Предпочитаю Октавию: Пассат мне все-же великоват, и автомат заставляет чувствовать себя “отчужденным”. Минусы Шкоды: шумность.
По ремонту не скажу, за год владения Шкодой ничего не делал (ну кроме масла и фильтров).
al88f 14:50 12.03.2010
полу офф
странная постановка вопроса автором, машины вроде разного класса
Сообщение от al88f:
странная постановка вопроса автором, машины вроде разного класса
на шкоде подвеска гольф, ну соотвествено проще и дешевле. шкоды те что октавия 1(1998-2001 год), уже поподают ржавенькие, или это соль наша на них так влияет, или они были битые, не знаю.
ну и по цене Пассат можно взять 2003 года, а Шкоду 2007
Oves 11:06 15.03.2010
Почему? Очень даже может быть золотой в плане обслуживания.
Этот сайт такая ХРЕНЬ!!!
Мы это все обсуждали давно уже.
Вот если масло менять раз в 20000км тогда и на 100000 может дрЫгатель умереть.
Сообщение от Oves:
Почему? Очень даже может быть золотой в плане обслуживания.
Ну если с этой точки зрения – то ДА
знаю Gallaxy(1997 год) с двигателем 2.0 от форда, пробег 380 000, эксплуатация “безбожная”, замена масла как придется, и вот только подходит к тому что мотор изношен, но это в руках молодого и безбашеного. Так что не могу сказать, что моторы форд ненадежные.
а меня вот интересует немного другой вопрос, если сравнивать Б5 и Суперб, будет ли швед дешевле в обслуге?
кто обладает и тем и тем, отзовитесь, очень интересно узнать!
Естественно речь идет о первом Суперб, а не о новом
Сообщение от Graphit:
Естественно речь идет о первом Суперб, а не о новом
А я бы и про новый почитал.
Говорят он лучше. Но правда дороже.
Caligula 14:23 15.03.2010
Axell 14:29 15.03.2010
Сообщение от Graphit:
а меня вот интересует немного другой вопрос, если сравнивать Б5 и Суперб, будет ли швед дешевле в обслуге?
кто обладает и тем и тем, отзовитесь, очень интересно узнать!
Естественно речь идет о первом Суперб, а не о новом
Хотел сказать чех?
Сообщение от Graphit:
если сравнивать Б5 и Суперб, будет ли швед дешевле в обслуге?
наверно хотел написать “шкод” ??? Мне кажется что нет, ведь подвеска та же, моторы те же(или похожие), ну 2006 обновили решетку, и внутри поменяли(что поменяли не знаю
), просто мало их этих шкод у нас. Моторы наверно VAG. Или есть, то что предлагается только на Шкоду(т.е. свое родное чешское)
У Сергея Р спроси. Он на Супербе рассекает, а до этого у него был Пассат Б5
Похожие записи:
