Для мотора Фольксваген Пассат б7 1.8 TSI (турбо) масло подбирается по следующим допускам: VAG LongLife III 5W-30 (G 052 195 M2) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00) VAG LongLife III 0W-30 (G 052 545 M2) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)
Какое масло лить в Пассат б7 2. 5 USA?
Критерии подбора масла Volkswagen Passat B7
Вязкость подходит 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, но чаще всего водители заливают 5W-40. Изначально для автомобиля использовался допуск 500/501, но затем появился более современный допуск 502/505, который тоже применим для двигателей Volkswagen Passat B7.
Сколько масла в двигателе Passat B7 1. 8 TSI?
Сколько моторного масла необходимо для Volkswagen Passat B7
Масло в мотор 1.8 TSI – 4,5 л.
RAVENOL® VollSynth Turbo VST SAE 5W-40
Масло сделано на ПАО.
Какое масло лить в Пассат б7 1. 8 после 100 тысяч?
Какое масло лить в двигатель 1.8 (TSI) Пассат Б7 бензин, турбо Для мотора Фольксваген Пассат б7 1.8 TSI (турбо) масло подбирается по следующим допускам: VAG LongLife III 5W-30 (G 052 195 M2) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00) VAG LongLife III 0W-30 (G 052 545 M2) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)
Какое масло лить в Пассат б8 американец?
Критерии подбора масла Volkswagen Passat B8
Вязкость подходит 0W-30, 5W-30, 5W-40, но чаще всего водители заливают 5W-30. Допуск 502/505. Можно использовать и допуск 504/507, но не увеличивать интервал замены более чем на 15 000 км, учитывая отечественные условия.
Какой ресурс двигателя Пассат б7?
Его заявленный ресурс составляет около 180000 км, но многие собственники рекомендуют менять его раз в 100-130 тыс.
Какие бывают комплектации Пассат б7?
Комплектации Volkswagen Passat (B7) седан
Какое моторное масло лучше для Шкода Октавия 1. 8 турбо?
Re: Skoda Octavia 1.8t
Для турбированных моторов устанавливаемых на Skoda Octavia, от AGU до BZB, лучшим маслом является Top Tec 4200 SAE 5W-30 (арт. 3707), с самыми последними допусками VW 504.00/507.00.
Сколько литров масла в двигатель 1. 8 TSI?
Масло в двигатель CDAB 1.8 TSI – 4,6 л.
1.RAVENOL® Super Synthenik Oel SSL SAE 0W-40
Если бы прожарка была бы чистой — можно было бы ограничиться только этим маслом. Подходит для любых условий эксплуатации, мотор на этом масле работает тихо, раскручивается быстро. Стоимость 750-800 р/л.
Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.
Для Volkswagen Passat B7 используют следующие марки, например, Castrol Longlife 3 с допуском VW 504/507. Альтернатива — Mobil 1 и Liqui Moli (подбирается по тому же допуску).
Масло в мотор 1.8 TSI – 4,5 л. Масло в мотор 2.0 TSI – 4,7 л. Масло в мотор 2.0 TDI – 4,7 л.
Какое масло лить в Пассат б7 2. 5 бензин?
В двигатели Гольфа шестого поколения производитель рекомендует заливать синтетическое, либо полусинтетическое масло с вязкостью 5W30, 5W40 и допусками VW 504/507 или VW 502 00 /505 00.
Сколько масла в двигателе Passat B8 2. 0 TDI?
Какой объем масла в двигателе Volkswagen Passat B8? Понадобится около 4-6 л масла.
Какое масло заливать в двигатель 1. 8 TSI?
В двигатели Пассата 8-го поколения заливают только синтетеческое моторное масло с вязкостью 5W30, 5W40. Интервал — каждые 10-15 000 км или раз в год.
Какое масло лить в Октавию а5 2. 0 TDI?
Ответы (1) В двигатели Октавии второго поколения A5 рекомендуется заливать синтетическое масло с допусками VW 504.00/507.00, VW 502 00 / 505 00 и вязкостью 5W30, 5W40. в последнее время дилеры и вовсе льют 0W30.
Какой двигатель Volkswagen Passat самый надежный?
Среди бензиновых двигателей сложно выделить тот, который явно победит в номинации «самый надежный двигатель Фольксваген». Одним из самых распространенных двигателей среди тех, которые достойны считаться самыми надежными, является двухлитровый мотор AWM с мощностью 140 л. с.
В этом сообщении я постарался собрать обобщенную информацию по моторному маслу для двигателей Пассата Б7 на основе сообщений из топиков в разделе Пассата Б6.
Будете ли Вы пользоваться этой информацией, и окажется ли она Вам полезной?
Не знаю.
Решайте сами.
Для отправной точки и размышлений этой информации вполне достаточно.
Итак,
Главным критерием по выбору масла для конкретного двигателя является допуск от производителя ДВИГАТЕЛЯ, а не производителя масла.
Именно производитель масла обязан выдерживать все химические формулы и т.д.
Поэтому перед покупкой масла не забывайте заглядывать в «Руководство по эксплуатации» автомобиля, которое Вам дали при покупке машины.
При покупке масла руководствуйтесь следующей последовательностью (приоритетами) выбора:
1. Необходимый допуск под Ваш двигатель.
2. Необходимая вязкость в зависимости от условий/сезона/места эксплуатации.
3. Бренд (производитель) масла.
– важная характеристика, которой не стОит пренебрегать..
Как правило, для двигателей Пассата Б7 (Б6) используются следующие допуски (позаимствовал с сайта одного из партнеров клуба): – Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3. – Масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife.
– Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без; соответствует требованиям класса АСЕА В3. – Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5w-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse). – Масла для дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно 505.00, 505.01.
Встречаются универсальные масла, подходящие как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
В этом случае на упаковке указывается двойной допуск через дробь, например: 502.00/505.00 или 504.00/507.00.
– старайтесь выбирать нужную вязкость уже внутри допуска, а не наоборот.
Хотя возможны и исключения, но для России обычно все необходимые есть. Возможен вариант, когда допуск будет иметь только одну вязность.
– тут выбор исключительно за Вами.
Главное – это чтобы была уверенность в качестве приобретаемого продукта (не палево).
Наиболее часто для двигателей Пассата камрадами Пассат-Клуба используются масла следующих производителей – Castrol, Mobil, Shell, Motul, Aral (редко). Все остальные производители если и используются, то немного реже.
Принцип тут такой.
Если производитель и поставщик масла честный и выполнил все требования, то Вы полУчите масло нужного Вам допуска и с необходимой вязкостью.
Именно по этой причине не стОит сильно обращать внимание на бренд, хотя чисто психологически это сложно.
Если Вам до сих пор что-то непонятно или есть сомнения, то в первом сообщении темы есть ссылки на топики в разделе Б6, где Вы можете постараться найти ответы на свои вопросы или хотя бы увидеть, что однозначного ответа частенько просто НЕТ.
Решение все равно за Вами.
А что доливать, если вдруг появился масложор?
Здесь обычно два ответа:
1. Если масложор появился
Будете ли Вы использовать это масло и дальше при эксплуатации автомобиля?
Это Ваше право и Ваш выбор.
Удачи всем при обслуживании своих автомобилей.
Последний раз редактировалось Дуськин; 24.01.2012 в .
С я владею – Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
БылTiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Предпочитаю открытое общение.
Рейтинг – 26 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
Масло в двигатель VAG 1.8 TSI (120 л.с. / 160л.с. / 170 л.с.)
Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей BYT, BZB, CABA, CABB, CABD
Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и дилеры концерна, которые должны работать по строгим правилам и общим стандартам). Поэтому мы решили подытожить вопросы, которые звучат от вас очень часто, в отдельных топиках для каждого двигателя.
1. Общие данные о двигателях 1.8 TSI семейства EA888 gen1 (BYT, BZB, CABA, CABB, CABD)
Для двигателей 1.8 TSI BYT, BZB, CABA, CABB, CABD в России, заводом установлен фиксированный интервал замены масла – раз в 15 000 км или через каждый год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее. Стоит отметить что на территории Российской Федерации – фиксированный интервал замены масла установлен для всех автомобилей концерна VAG. Плюс, нельзя забывать про такой показатель как моточасы, для РФ срок замены масла также приравнивается к 357 моточасам работы двигателя.
Двигатели 1.8 TSI BYT, BZB, CABA, CABB, CABD мощностью 120, 160 и 170 л.с., соответственно, являются средненагруженными. В своей конструкции эти двигатели используют обычный турбо наддув с давлением избытка в 0,6 бар. Наддув состоит из турбины KKK K03 и воздушного интеркулера. Эти моторы ставились на компактные автомобили и среднеразмерные автомобили. Подробнее об особенностях, недостатках и проблемах этих двигателей можно прочитать в справке по моторам 1.8 TSI семейства EA888 gen0/1.
Благодаря тому, что в поршни у EA888 gen1 имеют большие прорези в маслосъёмных кольцах, то наиболее правильным маслом для использования в этих моторах будет масло с вязкостью 5w-40.
2. Предписанные заводом масла для двигателей 1.8 TSI семейства EA888 gen1 (BYT, BZB, CABA, CABB, CABD)
Моторы 1.8 TSI BYT, BZB, CABA, CABB, CABD продержались на конвейере не долго с 2007 до 2008 года и в них использовались соответствующие масла того периода эксплуатации с допусками VW 504 00/503 00/503 01 и VW 502 00/501 01. Тем не менее эти моторы до сих пор исправно служат на многих автомобилях концерна и их по прежнему надо хорошо обслуживать, поэтому им предписали более современные продукты.
С ноября 2018 года была введена поправка от завода Фольксваген и разделение масла VAG Special Plus на два разных масла. Вот текст информационного письма для официальных дилеров:
В 2020 году стало известно, что новым поставщиком моторных масел для концерна VAG в Европе становится компания Shell, при этом упаковка оригинального моторного масла также изменилась и не копирует тару Shell, а имеет свой уникальный дизайн. В России в том же году концерн Фольксваген заключил партнёрское соглашение с нефтяной компанией “Лукойл” о поставке смазочных материалов для послепродажного обслуживания авто в качестве поставщика оригинальных масел.
Поэтому сейчас для закупки в оригинале доступны несколько другие масла, чем те, что многие использовали раньше. Ниже представлена таблица с соответствующими артикулами для заказа (красным выделены старые артикулы масла Special Plus и Special G, которые уже сняты с производства):
3. Альтернативные (не оригинальные) масла одобренные заводом для двигателей 1.8 TSI семейства EA888 gen1 (BYT, BZB, CABA, CABB, CABD):
Также концерн Фольксваген регулярно обновляет списки моторных масел, соответствующих заявленным допускам. Ниже (в приложении) находятся файлы со списками масел имеющих допуск VW 502.00 / 505.00 и допуск VW 502.00 / 505.00 / 505.01 по состоянию на 13.12.2019 года. В идеале, следует подбирать масла из файла с допуском VW 502.00 / 505.00 и вязкостью 5w-40. Вот самые популярные подходящие масла для двигателя 1.8 TSI (BYT, BZB, CABA, CABB, CABD):
Также не забывайте писать о том, какое масло вы сами заливаете в мотор 1,8 TSI (BYT, BZB, CABA, CABB, CABD) семейства EA888 gen0/1 и какие у вас ощущения от работы двигателя с уточнением пробега?
Масло в двигатель VAG 1.8 TSI (120 л.с. / 152 л.с. / 160 л.с.)
Делимся своим опытом использования моторных масел для двигателей CDAA, CDAB, CDHA, CDHB
1. Общие данные о двигателях 1.8 TSI семейства EA888 gen2 (CDAA, CDAB, CDHA, CDHB)
Для двигателей 1.8 TSI CDAA, CDAB, CDHA, CDHB в России, заводом установлен фиксированный интервал замены масла – раз в 15 000 км или через каждый год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее. Стоит отметить что на территории Российской Федерации – фиксированный интервал замены масла установлен для всех автомобилей концерна VAG. Плюс, нельзя забывать про такой показатель как моточасы, для РФ срок замены масла также приравнивается к 357 моточасам работы двигателя.
Двигатели 1.8 TSI CDAA, CDAB, CDHA, CDHB мощностью 152, 120 и 160 л.с., соответственно, являются средненагруженными. В своей конструкции эти двигатели используют обычный турбо наддув с давлением избытка в 0,6 бар. Наддув состоит из турбины KKK K03 и воздушного интеркулера. Эти моторы ставились на компактные автомобили и среднеразмерные автомобили. Подробнее об особенностях, недостатках и проблемах этих двигателей можно прочитать в справке по моторам 1.8 TSI семейства EA888 gen2.
2. Предписанные заводом масла для двигателей 1.8 TSI семейства EA888 gen2 (CDAA, CDAB, CDHA, CDHB)
Моторы 1.8 TSI CDAA, CDAB, CDHA, CDHB с различными обновлениями и ревизиями продержались на конвейере достаточно долго с 2008 до 2017 года. В 2008 году в них использовались соответствующие масла того периода эксплуатации с допусками VW 504 00/503 00/503 01 и VW 502 00/501 01. Тем не менее эти моторы до сих пор исправно служат на многих автомобилях концерна и их по прежнему надо хорошо обслуживать, поэтому им предписали более современные продукты.
Долгое время (до 2018 года) основным оригинальным продуктом в России для этих моторов считался Кастроловский VAG Special Plus 5w-40. Однако с ноября 2018 года была введена поправка от завода Фольксваген и разделение масла VAG Special Plus на два разных масла. Вот текст информационного письма для официальных дилеров:
Не смотря на то, что для этих моторов в наших условиях предписано полновязкое густое масло 5w-40, стоит обратить внимание на то, что из-за проблем с маслосъёмными кольцами моторов до номера двигателя CDA 482228, лучше использовать более текучие масла с вязкостью 0w-30. Это предписал и сам завод, столкнувшись с проблемами закоксовывания колец.
Разумеется, если вы меняли поршневую группу и ставили поршни от EA888 gen1 с маслосъёмными кольцами с прорезями или установлены маслосъёмные кольца наборного типа (как на заводской 4-ой ревизии поршневой, начиная с номера двигателя CDA 482228), то можно смело лить более подходящее нагруженному мотору 5w-40, если этого допускает климатическая зона.
Поэтому сейчас в России для закупки в оригинале доступны несколько другие масла, чем те, что многие использовали раньше. Ниже представлена таблица с соответствующими артикулами для заказа (красным выделены старые артикулы масла Special Plus, Special G и Special C, которые уже сняты с производства):
3. Альтернативные (не оригинальные) масла одобренные заводом для двигателей 1.8 TSI семейства EA888 gen2 (CDAA, CDAB, CDHA, CDHB):
Также концерн Фольксваген регулярно обновляет списки моторных масел, соответствующих заявленным допускам. Ниже (в приложении) находятся файлы со списками масел имеющих допуск VW 502.00 / 505.00, допуск VW 502.00 / 505.00 / 505.01 и допуск VW 504.00 / 507.00 по состоянию на 04.01.2021 года.
Европейский допуск VW 504.00 / 507.00 для гибких интервалов замены по программе LongLife в наших условиях долго не живёт, как правило 7500 км и 250 моточасов для него критический потолок. В регионах с плохим качеством топлива – ещё меньше. Поэтому в идеале, следует подбирать масла из файла с допуском VW 502.00 / 505.00, которые могут продержаться уверенно и 10 000 км пробега, но на нагруженных и склонных к закоксовыванию моторах – лучше снизить интервал смены до 7500 км или 250 моточасов. Плюс моторы Евро 5 не имеют сажевых фильтров и не столь требовательны к маслу с точки зрения капризности катализаторов.
По поводу вязкости:
Вот самые популярные подходящие масла для двигателя 1.8 TSI (CDAA, CDAB, CDHA, CDHB). Обратите внимание, что для двигателей TSI с непосредственным впрыском важно низкое содержание золы и серы. Данные по тестам взяты из YouTube канала Ойл Клуб Torcon:
Также не забывайте писать о том, какое масло вы сами заливаете в мотор 1,8 TSI (CDAA, CDAB, CDHA, CDHB) семейства EA888 gen2 и какие у вас ощущения от работы двигателя с уточнением пробега.
8 л, 152 л. , бензин, передний привод, МКПП/робот, 2010 – 2010
– указан сервисный объем масла.
– при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
Похожие записи:
