Что такое система адаптивного освещения? Устройство и характерные особенности адаптивных фар
Езда в ночное время в условиях недостаточного освещения считается очень опасной и непредсказуемой. Те, кто часто ездит вечером или ночью знают, что на дороге в это время суток может произойти все что угодно, при этом вовремя среагировать на это происшествие довольно сложно, а иногда невозможно.
Большую, однако не главную роль в вопросе безопасности движения в ночное время играют конечно же фары головного света, от эффективности которых зависит очень много. Почему не главную роль? Потому что какими бы не были яркими и эффективными фары главную роль безусловно играет сам автомобилист, его внимание и его умение быстро реагировать в условиях ограниченной видимости. Причем статичные фары, назовем их классическими, не всегда способны обеспечить надлежащий уровень освещения и довольно часто даже ксеноновые фары с отличным светом не спасают автомобилиста от неприятностей на дороге.
Дело в том, что закрепленные фары, которые находятся в одном положении независимо от положения кузова нередко не справляются со своей задачей, например, при проезде неровных участков дороги или во время движения по извилистой дороге. В дневное время в погожий день прямые участки дороги не доставляют никаких проблем, все как следует просматривается и на любое, даже внезапно возникшее препятствие всегда можно вовремя отреагировать. Другое дело — дорога с многочисленными поворотами и перекрестками, которые при статичном расположении фар в темное время просматриваются очень плохо. В любую минуту из неосвещенного участка тротуара на пешеходный переход или просто проезжую часть может выйти пешеход, или может находиться большой предмет, оставленный на обочине. В любом из вариантов вероятность ДТП очень высокая.
Вертикальная регулировка фар выполняется автокорректором фар о котором я рассказывал в предыдущей своей статье, а вот горизонтальная коррекция почка света производится системой адаптивного освещения, как раз о ней мы сегодня и поговорим.
Проблема описанная выше далеко не нова и ее решением уже когда-то занимались мировые автопроизводители. Еще в 30-х годах прошлого века, серийные авто оснащали дополнительным комплектом фар, которые поворачивались за колесами. Такая попытка, увы провалилась, разработчикам пришлось отказаться от этой идеи в связи с массой недостатков, которыми обладала первая адаптивная оптика. Однако со временем вопрос снова был поднят и уже наши современники при наличии современных технологий и электроники, смогли воплотить в жизнь идею создания системы адаптивного освещения.
Проблема с адаптивным освещением, нужна помощь
Постоялец
Проблема в том, что визуально все лампы, габариты, противотуманки горят!
Добавлено через 2 часа 28 минут Сегодня утром поехал, ничего не включалось и не загорелось! Правда было светло.
Tigger
у меня тоже все работало. не работали только лампы подсветки в поворотах. остальное — все в норме.
Добавлено через 2 минуты
Kot79
когда светло, лампы подсветки в поворотах не работают, поэтому авто не диагностирует проблему. сообщение и ошибка выскакивают только когда становится темно и начинает работать освещение. можешь заехать в темное помещение или дождись вечера — сообщение появится опять. меняй лампы.
Rom972
Доброго всем дня! на приборке каждый раз выдаёт ошибку что не работает адаптивном освещение, я уже и лампы менял, и блоки управления адаптивные светом менял, а ошибка осталась. ошибки тоже уже сбрасывал и тут сосед помог с шнурком vag com сделали тест всех систем может кто подскажет чё там творится то. ))
01-Engine — Status: OK 0000 02-Auto Trans — Status: OK 0000 03-ABS Brakes — Status: OK 0000 04-Steering Angle — Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. — Status: OK 0000 08-Auto HVAC — Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. — Status: Malfunction 0010 10-Park/Steer Assist — Status: OK 0000 15-Airbags — Status: OK 0000 16-Steering wheel — Status: OK 0000 17-Instruments — Status: OK 0000 19-CAN Gateway — Status: OK 0000 22-AWD — Status: OK 0000 25-Immobilizer — Status: OK 0000 2B-Steer. Col. Lock — Status: OK 0000 2E-Media Player 3 — Status: OK 0000 37-Navigation — Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver — Status: OK 0000 44-Steering Assist — Status: OK 0000 46-Central Conv. — Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. — Status: OK 0000 53-Parking Brake — Status: OK 0000 55-Xenon Range — Status: Malfunction 0010 56-Radio — Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left — Status: OK 0000 65-Tire Pressure — Status: OK 0000 72-Door, Rear Right — Status: OK 0000
—————————————————————————— Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: 5K0-907-044.clb Part No SW: 5K0 907 044 GK HW: 5K0 907 044 GK Component: Climatronic H19 1313 Revision: 00001004 Coding: 0010004002 Shop #: WSC 01530 935 00200 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 ROD: EV_ClimaAutoBasis_SE36.rod VCID: 7AFB1463FD2A82CEDA7-802F
——————————————————————————- Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb Part No SW: 5K0 937 086 M HW: 5K0 937 086 M Component: BCM PQ35 M 021 0068 Revision: BC021001 Coding: 48180A3B8825F3C0408800C0340009644B55AB08776D8DF0E4840000A040 Shop #: WSC 01530 935 00200 VCID: 3E73D873A9826EEEA6F-806B
Subsystem 1 — Part No: 5N1 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB Component: WWS 050213 03 32 0010 Coding: 009795
Subsystem 2 — Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB Component: RLS 150213 05 54 0403 Coding: 02304D
Subsystem 3 — Part No: 1K8 951 171 Component: DWA-Sensor 00 001 0104 Coding: 000000
Subsystem 4 — Part No: 1K0 951 605 C Component: LIN BACKUP HO H05 1501 Coding: 000000
Address 15: Airbags Cannot be reached
——————————————————————————- Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb Part No SW: 5K0 953 501 BL HW: 5K0 953 569 L Component: LENKS.MODUL 016 0140 Revision: FF010041 Serial number: 20130220101260 Coding: 1102140000 Shop #: WSC 01530 935 00200 ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004 ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod VCID: 75E1075FD434EDB6B75-8020
Multifunction steering wheel control module: Subsystem 1 — Part No SW: 5K0 959 542 C HW: 5K0 959 542 C Labels: 3C8-959-537.CLB Component: E221__MFL-TAS H31 0033 Coding: 820000
No fault code found.
—————————————————————————— Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb Part No SW: 1T0 035 680 P HW: 1T0 035 680 P Component: RNS-MID H08 5218 Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7N6256298 Coding: 04000400040000800000 Shop #: WSC 12345 123 12345 VCID: 3B75D167BA907BC6811-806E
Subsystem 1 — Part No: 1T0 919 859 C Component: EU East V9 7894
1 Fault Found: 00862 — Antenna for GPS Navigation (R50/R52) 007 — Short to Ground — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100111 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 46 Mileage: 56098 km Time Indication: 0 Date: 2025.14.25 Time: 18:42:36
——————————————————————————- Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.clb Part No SW: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H Component: J540 EPB4 VW-86594 0010 Revision: H19 Serial number: 00000000787249 Coding: 0026157 Shop #: WSC 01530 935 00200 VCID: 3663C05341B2A6AE7EF-8063
1 Fault Found: 01321 — Control Module for Airbags (J234) 013 — Check DTC Memory — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 46 Mileage: 59248 km Time Indication: 0 Date: 2026.14.11 Time: 14:33:54
Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Count: 161 Speed: 0.0 km/h Hex Value: 0x1263 Hex Value: 0x0001 Hex Value: 0x1010
——————————————————————————- Address 55: Xenon Range (J745) Labels: 5M0-907-357-V3.clb Part No SW: 5M0 907 357 F HW: 7L6 907 357 C Component: AFS-ECU H04 0111 Revision: ——— Serial number: ————— Coding: 041A00000B000200 Shop #: WSC 01530 935 00200 ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016 ROD: EV_HeadlRegulVWAFSPt.rod VCID: 377DCD578EB85FA6659-8062
Left_headlamp_power_output_stage: Subsystem 1 — Part No SW: 4H0 941 329 HW: 4H0 941 329 Component: LeiMo links H02 0010 Coding: 860000
Right_headlamp_power_output_stage: Subsystem 2 — Part No SW: 4H0 941 329 HW: 4H0 941 329 Component: LeiMo rechts H02 0010 Coding: 860000
——————————————————————————- Address 56: Radio (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb Part No SW: 1T0 035 680 P HW: 1T0 035 680 P Component: RNS-MID H08 5218 Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7N6256298 Coding: 04000400040000800000 Shop #: WSC 12345 123 12345 VCID: 3B75D167BA907BC6811-806E
Инструкция по эксплуатации VW Tiguan. Приборы освещения VW Tiguan
Приборы освещения Соблюдайте правила страны пребывания, касающиеся использования светотехнического оборудования.ВНИМАНИЕНеправильно отрегулированные фары ослепляют других участников дорожного движения и могут привести к аварии.Недостаточно освещенный автомобиль не заметен или плохо заметен для других участников дорожного движения.При наступлении сумерек или при плохой видимости включите ближний свет вручную.
При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются сигнальные и контрольные лампы. Через непродолжительное время они гаснут.ВНИМАНИЕИгнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу систем автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжелым травмам. Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения никогда нельзя оставлять без внимания. Подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света
Подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света:1. Правый указатель поворота. При выключенном зажигании — правые стояночные огни. 2. Левый указатель поворота. При выключенном зажигании — левые стояночные огни. 3. Дальний свет. В комбинации приборов загорается контрольная лампа. 4. Световой сигнал. Световой сигнал горит, пока нажат переключатель. Горит контрольная лампа. Комфортное управление указателями поворота Для включения функции комфортного управления указателями поворота потяните подрулевой переключатель до точки срабатывания вверх или вниз и отпустите его. Указатели поворота мигнут три раза.Функция комфортного управления указателями поворота может быть активирована и деактивирована в меню «Освещение и обзор» на дисплее в комбинации приборов. В автомобилях без меню «Освещение и обзор» эту функцию можно деактивировать на специализированном сервисном предприятии.ВНИМАНИЕНеправильное использование дальнего света может привести к ослеплению встречных участников движения и стать причиной аварий и травм.ПримечаниеУказатели поворота работают только при включенном зажигании, за исключением режима аварийной световой сигнализации.Если одна из ламп указателей поворота в автомобиле или в прицепе перегорает, контрольная лампа начинает мигать с удвоенной частотой.Дальний свет включается только при включенном ближнем свете. Включение и выключение освещения
Варианты исполнения переключателя освещения рядом с рулевым колесом ПримечаниеСоблюдайте правила страны пребывания, касающиеся использования светотехнического оборудования.При штатном тягово-сцепном устройстве: при подключении электрооборудования прицепа с противотуманным фонарем, задний противотуманный фонарь автомобиля автоматически отключается.
Противотуманные фары и противотуманный фонарь О включенных противотуманных фарах и фонарях сообщают контрольные лампы.• Включение противотуманных фар — потяните переключатель из положения на себя до первой фиксации.• Включение заднего противотуманного фонаря — потяните переключатель из положения на себя до конца.• Чтобы выключить противотуманные фары и фонари, нажмите на переключатель или поверните его в положение. Звуковой сигнал, предупреждающий о невыключенном освещении При извлеченном из замка ключе зажигания и открытой двери водителя звуковой сигнал раздается в следующих случаях:• Включены стояночные огни.• Переключатель освещения находится в положении.• Переключатель освещения находится в положении у автомобилей без подсветки окружающего пространства.ВНИМАНИЕГабаритные огни недостаточно ярко светят, чтобы освещать дорогу, и могут быть незаметны для других участников движения. В темное время суток или при плохой видимости всегда следует включать фары. Функции освещения Стояночные огниПри включении стояночных огней (правый или левый указатель поворота) с соответствующей стороны автомобиля загораются лампы габаритных огней в фаре и заднем фонаре. Парковочные огни горят только при выключенном зажигании.Постоянное освещениеПри постоянном («скандинавском») освещении включен ближний свет или габаритные огни и освещение номерного знака.Постоянное освещение включается при каждом включении зажигания, если переключатель освещения находится в положении 0 или AUTO. В некоторых моделях, при включении постоянного освещения, в переключателе освещения загорается контрольная лампа.Если переключатель освещения находится в положении AUTO датчик освещенности автоматически включает (и выключает) подсветку комбинации приборов и переключателей.Функцию постоянного освещения нельзя активировать или деактивировать вручную. Для деактивации данной функции нужно обратиться на специализированное дилерское предприятие. Освещение для движения в дневное время При включении освещения для движения в дневное время светят только эти лампы.Освещение для движения в дневное время включается при каждом включении зажигания, если переключатель освещения находится в положении 0 или AUT0 О включении этого режима сигнализирует контрольная лампа или DRL в комбинации приборов.Если переключатель освещения находится в положении AUTO датчик освещенности автоматически включает (и выключает) подсветку комбинации приборов и переключателей.
Автоматическое управление освещением AUTO Система автоматического управления освещением является лишь вспомогательным средством и не может решать все задачи, связанные с освещением при движении автомобиля.Если переключатель освещения находится в положении AUTO световые приборы автомобиля, подсветка комбинации приборов и переключателей автоматически включаются в следующих случаях:
Адаптивное освещение (AFS) Адаптивное освещение функционирует только при включенном ближнем свете и скорости движения выше 10 км/ч. Лампы адаптивного освещения дополнительно освещают дорогу при повороте. Статическое адаптивное освещение При прохождении поворотов с низкой скоростью или при движении по кривой малого радиуса автоматически включаются встроенные в фары дополнительные лампы статической системы адаптивного освещения. Статическое адаптивное освещение работает только при скорости меньше 40 км/ч.ВНИМАНИЕПри недостаточном освещении дороги автомобиль может быть не замечен другими участниками движения, что может привести к аварии.Нельзя двигаться только с габаритными огнями. Габаритные огни недостаточно яркие, чтобы освещать дорогу, и могут быть незаметны для других участников движения. Это особенно важно в темноте или при плохой видимости. Всегда нужно вручную включать ближний свет.Система автоматического управления освещением AUTO включает ближний свет только при изменении освещенности, но не реагирует, например, на туман.В некоторых странах (например, в США) при включении дневного освещения задние фонари не включаются. Автомобиль, у которого не включены задние фонари, в темноте или в условиях плохой видимости может быть не замечен другими участниками движения.ПримечаниеВ холодную или сырую погоду фары, задние фонари и указатели поворотов могут на некоторое время запотеть изнутри. Это не свидетельствует об отклонении от нормы и не влияет на срок службы световых приборов автомобиля. Оклейка или переключение фар При поездке в страны, в которых движение осуществляется по другой стороне дороги, следует учесть, что асимметричный ближний свет автомобиля может ослеплять водителей встречных автомобилей. Поэтому перед поездкой в эти страны нужно перестроить фары или оклеить их специальной пленкой. Дополнительную информацию можно получить на специализированном сервисном предприятии. Volkswagen рекомендует обращаться по этому поводу к его авторизованным дилерам.
ПримечаниеПленка как способ перевода направления фар на другую сторону является не постоянным решением, а временной мерой лишь на время туристической поездки. Функции Coming home и Leaving home (подсветка окружающего пространства) Функцию Coming home нужно включать вручную, функция Leaving home управляется автоматически посредством датчика освещенности.
Лампы освещения прилегающей территории в наружных зеркалах Встроенные в наружные зеркала лампы освещают территорию перед дверьми при посадке и высадке. Они включаются при отпирании автомобиля, открывании двери водителя, а также при включении функций Coming Home и Leaving Home. При наличии датчика света, освещение прилегающей территории включается только после наступления темноты.ПримечаниеВ меню «Освещение и обзор» можно установить время работы освещения, а также включить или выключить функцию.ПримечаниеПри включенной функции Coming home при открывании двери водителя не раздается звуковой сигнал и не появляется сообщение, что свет еще включен. Корректор фар, подсветка приборов и переключателей
ПримечаниеПри других уровнях загрузки автомобиля, возможны промежуточные положения регулятора. Динамический корректор фар В автомобилях с динамическим корректором фар регулятор (2) отсутствует. Регулировка угла наклона светового пучка в зависимости от загрузки автомобиля происходит автоматически после включения фар.ВНИМАНИЕНесоответствующий загрузке автомобиля угол наклона световых пучков фар может привести к ослеплению встречных участников движения и стать причиной аварий и травм.Не забывайте подстраивать угол наклона фар к загрузке автомобиля. Освещение салона и фонари для чтения
Выключатели ламп освещения салона и фонарей для чтения
Подсветка вещевого ящика и багажного отсека При открывании и закрывании вещевого ящика со стороны переднего пассажира и крышки багажника, автоматически включается и выключается плафон подсветки. Лампа рассеянного освещения салона Лампа в передней части облицовки крыши при включенных габаритных огнях или включенном ближнем свете освещает элементы управления на центральной консоли.Ручки дверей подсвечиваются при включенных габаритных огнях или ближнем свете.ПримечаниеФонари для чтения гаснут при запирании автомобиля или через несколько минут после извлечения ключа зажигания. Это предупреждает разряд аккумуляторной батареи.
Время чудес — «Как работает свет» — обо всем понемногу
Прообразом современной системы адаптивного освещения стала система «AFS» (Advanced Frontlighting System с анг. — система адаптивного освещения поворотов). Данная система предусматривает неподвижность фар, при этом пучок света корректируется поворотом светового блока, который приводит в движение — точный шаговый электродвигатель. Эта система универсальна и легко адаптируется под европейские, японские и корейские автомобили. Статистика неумолима — авто, оснащенные адаптивной системой освещения в три раза реже, попадают в ДТП, по сравнению с аналогичными автомобилями лишенными этой системы. Такая статистика является главным аргументом в пользу адаптивных фар благодаря которому большинство ведущих производителей стараются интегрировать эту систему уже в базовой комплектации своих авто.
Адаптивные фары сегодня
Современная оптика только на вид выглядит статичной и неподвижной, на самом деле, это своего рода «глаза», которые следят за всем что происходит на дороге и освещают путь водителю в зависимости о того куда он поворачивает, где находится и под каким углом движется его авто. Адаптивное освещение управляется интеллектуальной программой под руководством компьютера, который анализирует массу факторов после чего производится коррекция положения фар. Таким образом, существенно повысилась безопасность движения, а также на 30-40% улучшилось освещение проезжей части.
Не работает система адаптивного освещения (( — накрылся датчик положения кузова (датчик дорожного просвета)
В далеком прошлом месяце ехал я спокойно в дальнюю дорогу. На трассе нежданно-негаданно на приборке засветилась ошибка «Не работает сист. адапт. освещения. См. борт.док!» (на фото).
На машине стоит штатный адаптивный ксенон с дополнительными лампами подсветки зон 90 градусов при поворотах и отклонения пучка ближнего/дальнего света. При этом ничего не изменилось. Фары успешно «заворачивали» в поворотах на скорости, дополнительные лампы подсвечивали боковые зоны на малой скорости.
После остановки у магазина, когда заглушил машину, стало ясно, что изменилось. Фары предательски опустились в нижнюю точку и не стали подниматься. Хорошо, что дорога была пустая, а потому оставшиеся 100-120 км я успешно доехал на дальнем свете, только несколько раз сбросив скорость и перейдя на ближний, чтобы не слепить встречный поток.
Бегло ознакомившись с подобными поломками на ВАГовских машинах, стало понятно, что основные причины две — или сгорела лампа боковой подсветки, или что-то с датчиком дорожного просвета. Ну тут и гадать нечего. Лампы проверить легко (обе горят), да и отсутствие регулировки фар подсказывает, что дело в датчике.
Для верности расчехлил VAS5054, установил ОДИС и за 5 минут получил подтверждение, что с датчиком что-то не то. При проверке системы адаптивного освещения получил ошибку обрыва на массу датчика положения кузова.
Дальше реинкарнировал на ноутбуке ЕТКА и определился, что к моей машине идеально должен подойти датчик с кодом 1K0941273M. Для верности решился снять старый датчик и проверить код. Со снятием проблем не возникло, но, увы, код пробит только на самом датчике (1T0907503B — это код только датчика, ьез кронштехнов и тяг). А датчик без кронштейнов найти нереально. Точнее ооочень сложно или долго.
Вместе с кронштейнами датчик выглядит вот так:
Как это работает? Принцип работы системы адаптивного освещения
Все начинается с датчиков поворота, которые сообщают системе о том насколько повернут руль, а также датчиков скорости, сообщающих о вашей скорости. Также в учет берется информация о положении автомобиля относительно вертикальной оси, и данные от системы курсовой устойчивости и стеклоочистителей. То есть как вы понимаете адаптивные фары реагируют не только на изменение положения руля или положение транспортного средства на проезжей части, учитываются также погодные условия и скорость движения.
Следует отметить, что в системе адаптивного освещения используется исключительно биксенон в качестве источника света. Поворот фар осуществляется шаговыми двигателями с малой дискретностью. Блок-фара способна поворачиваться максимальный на 15°. При этом углы поворота каждой из фар (левая и правая) — будут разными. Если машина совершает поворот налево — левая фара совершает полный поворот на 15°, правая фара – только на половину этого, то есть примерно на 7°. Если поворот правый все повторяется с точностью наоборот. Такая разница нужна для того чтобы предотвратить ослепление водителей, которые находятся на дороге, на которую вы поворачиваете. Также разработчиками были предусмотрены разные режимы работы адаптивных фар (ближний/дальний). Характерно то что система адаптивного освещения умеет распознавать «подруливание», при котором фары не поворачиваются. Однако если поворот рулевого колеса существенный и длится больше установленного минимума датчики сразу же сообщают об этом блок-фара поворачивается. Также следует отметить, что каждый раз в зависимости от того или иного условия угол поворота фар будет разным, следовательно, и площадь освещения. Если датчики обнаруживают яркий свет, компьютер отдает команду опустить фары и повернуть их на определенный градус. Источником яркого света, как вы понимаете, чаще всего является встречный автомобиль, который в случае отсутствия коррекции будет попросту ослеплен светом ваших фар. После того как вы разминулись со «встречкой» датчик это фиксирует и фары снова поворачиваются на нужный для обеспечения максимально эффективного освещения угол.
В плохих погодных условиях происходит то же самое, система контролирует включение «дворников», после чего фары опускаются на необходимый угол с целью обеспечить эффективное освещение подобно противотуманкам. Современные системы адаптивного освещения автомобилей отличаются высокий точностью и плавностью работы независимо от погодных условий и дорожной обстановки.
AFS не работает или ? БУ адаптивным освещением
Проблема с би-ксеноном: AFS inoperative
Спустя некоторое время после заводки двигателя у меня стало появляться соответствующее сообщение на экране. Позвонил в сервис, сказали что перегорела лампочка поворотного света, тот что загорается при скорости менее 40 км/ч, проверить смогу только вечером, но верю в это слабо.
Кто-нить уже сталкивался сданной проблемой?
Коста
Тема важная, актуальна для всех владельцев би-ксенона. Сам уже тоже менял эту лампу. Модеры, может видоизменить и прикрепить тему?
Botsman
Evgen4e
Диагностика электрики показала следующее: Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E Component: Bordnetz-SG H54 2602 Revision: 00H54000 Serial number: 00000008686447 Coding: E78E9FA300041C004719000014000000000BFF475C400125390000000000 Shop #: WSC 01324 785 00200
Part No: 5N1 955 119 Component: Wischer 140708 012 0203 Coding: 00038805 Shop #: WSC 01324
Part No: 1K0 955 559 AF Component: RLS 110708 046 0204 Coding: 00208933 Shop #: WSC 01324
7 Faults Found: 01493 — Bulb for Blinkers; Front Left (M5) 012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 140 Mileage: 88893 km Time Indication: 0
Freeze Frame: ON Voltage: 12.30 V ON ON OFF OFF OFF
01497 — Bulb for Blinkers; Front Right (M7) 012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 140 Mileage: 88893 km Time Indication: 0
Freeze Frame: OFF Voltage: 12.45 V OFF ON OFF OFF OFF
02394 — Parking Light Left Front (M1) 012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 140 Mileage: 88893 km Time Indication: 0
Freeze Frame: ON Voltage: 12.25 V ON ON OFF OFF OFF
02395 — Parking Light Right Front (M3) 012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 140 Mileage: 88893 km Time Indication: 0
00924 — Relay for Headlamp Cleaning System (J39) 009 — Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 100 Mileage: 86063 km Time Indication: 0
Freeze Frame: ON Voltage: 12.15 V ON ON OFF OFF OFF
02390 — Control / Regulation for Ambience Lighting (E400) 009 — Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 100 Mileage: 86063 km Time Indication: 0
00985 — Right Tail Light (M2) 012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 137 Mileage: 88743 km Time Indication: 0
Freeze Frame: ON Voltage: 12.55 V ON ON OFF OFF OFF
Добавлено через 10 часов 31 минуту Клубни, ну что никто с такой проблемой не сталкивался?
Контактный разъем чего? С обеих фар разъемы снимал/одевал — безрезультатно
Добавлено через 5 часов 48 минут Сегодняшняя диагностика показала следующее: Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E Компонент: Bordnetz-SG H54 2602 Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 00000008686447 Кодировка: E78E9FA300041C004719000014000000000BFF475C400125390000000000 Мастерская #: WSC 01324 785 00200 VCID: 336EE3D5521DB780EC7
Подсистема 1 — Part No: 5N1 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB Компонент: Wischer 140708 012 0203 Кодировка: 00038805 Мастерская #: WSC 01324
Подсистема 2 — Part No: 1K0 955 559 AF Label: 1K0-955-559-AF.CLB Компонент: RLS 110708 046 0204 Кодировка: 00208933 Мастерская #: WSC 01324
2 Найдены неисправности: 00924 — Реле системы очистки фар-J39 009 — обрыв или короткое замыкание на массу Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101001 Приоритет неисправности: 4 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 100 Пробег: 88893 km Отсчет времени: 0
Стоп-кадр: вкл Напряжение: 12.10 V вкл вкл выкл выкл выкл
02390 — Регулятор освещения пространства вокруг автомобиля-E400 009 — обрыв или короткое замыкание на массу Стоп-кадр: Статус неисправности: 01101001 Приоритет неисправности: 5 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 100 Пробег: 88893 km Отсчет времени: 0
——————————————————————————- Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1K0-959-433-MAX.clb Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT Компонент: KSG PQ35 G2 020 0205 Ревизия: 00020000 Серийный номер: 00000000000000 Кодировка: 99800A0052830C7F3F04850560084F0BE0FC00 Мастерская #: WSC 00101 935 75935 VCID: 830EF315C23D4700BC7
Компонент: Sounder n.mounted
Компонент: NGS n.mounted
Компонент: IRUE n.mounted
Неисправности не найдены.
——————————————————————————- Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb Part No SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C Компонент: AFS-Steuergeraet 0133 Ревизия: 00H04000 Серийный номер: Кодировка: 1361030 Мастерская #: WSC 01324 785 00200 VCID: 346CE0C95713B0B8F5D
Подсистема 1 — Part No: 7L6 941 329 B Компонент: AFS-Lst.-Modul l S002 Кодировка: 00000020
Подсистема 2 — Part No: 7L6 941 329 B Компонент: AFS-Lst.-Modul r S002 Кодировка: 00000020
Стоп-кадр: Напряжение: 12.07 V Скорость: 0.0 km/h ABS 1
Может дело в заднем датчике дорожного просвета, как узнать наверняка (может как его протестить)?
Активация автоматического дальнего света DLA на рестайлинге с IQLight. Вырезание встречки/попутки дальним светом.
Ну и да, объявляем месяц постов про простую активацию DLA 😀
Все пишут, что камера не поддерживает вырезание встречки и попутки, необходимо менять лобовое и саму камеру ассистентов на рестайлинге, а у дореста все работает отлично. А на рестайлинге при автоматическом свете — просто включался/выключался дальний. На канале вагоголика видел видос как раз про добавлению этой функции — с заменой лобового, камеры ассистентов и адаптацией.
Но спасибо pycmam за информацию о простом решении этого вопроса.
Берем Elm327 v1.5 + приложение на андроид CarScannerPro
Подключаемся елмку в obd2 разъем (слева снизу со стороны водителя) через блютуз. Обязательно открываем капот.
Заходим в «Кодирование и Сервис»
1) Установить значение для Dynamic light assist for camera 3Q0 = Matrix beam
2) Установить значение для Fernlicht_assistent — Erweiterte Fernlichtassistent = AFS: FLA: Fernlicht (GLW:MDF)
И едем радоваться красивой работе вырезания встречного и попутного транспорта. На видео не передается вся та «игра» фар с подсветками, но все видно, как она отрабатывает.
Система адаптивного освещения не работает см. борт. докум. )))
Замена штатных галогенных фар на адаптивные биксеноновые. Часть I — оборудование и материалы
Итак, как и сообщил в блоге, сегодня я наконец-то приступил к самому долгожданному и, как когда-то казалось, самому сложному улучшению своего Тиги — замене рефлекторных галогенных фар на адаптивные биксеноновые. После того, как поковырялся с шумовиброизоляцией авто (записи еще просто не было), теперь я понимаю, что это далеко не самое сложное мероприятие, но самое дорогое уж точно.
Итого прямых затрат вышло минимум на 66606 руб. В данную сумму не вошли стоимость купленного заклепочника для установки резьбовых заклепок, климпера для зачистки изоляции, паяльника с расходниками и т.д. Так что сами взвешивайте силы и решайте, потяните ли вы все это. Ну и времени надо очень немало. Правда, удовлетворение по завершении вы получите — все-таки сделано своими собственными руками.К монтажу перейдем в следующих частях. Предположительно их будет еще две.
Система AFL
Аналог вышеописанной системы адаптивного освещения — система AFL (Adaptive Front-Lighting System), ее отличием является наличие дополнительной пары фар. Активация вспомогательных фар происходит только после резкого поворота рулевого колеса, при этом пучок света направляется в соответствующую сторону дороги. Вспомогательные фары оснащены довольно мощными лампочками, поэтому даже при раздельном включении прекрасно справляются с поставленной перед ними задачей и отлично освещают опасные участки дороги. По сути такая компоновка совмещает в себе статический боковой свет с функцией динамического управления основными фарами. На сложных и неровных участках дороги и в узких переулках такая система дает массу преимуществ. Во время движения по магистралям на крутых виражах основные фары системы AFL поворачиваются на большой угол, величина которого зависит от скорости движения ТС. Важно отметить что, как и современные системы, AFL поворачивает правый и левый световой пучок на разный угол, тем самым расширяя диапазон светового сектора. Управление процессом осуществляет контроллер, который анализирует информацию, поступающую от датчиков скорости и датчиков поворота руля. Во время проезда перекрестков и узких участков на малых скоростях активируется дополнительная боковая фара, которая реагирует на включенный указатель поворота и поворот руля. Подсветка включается мгновенно, как только водитель начинает поворот.
В будущем прогнозируется появление системы адаптивного освещения нового поколения, позволяющая сделать адаптивным каждый из четырех режимов.
Кроме того, инновационная система адаптивного освещения должна иметь дополнительные комбинации световых режимов, которые можно будет подобрать вручную в зависимости от той или иной дорожной обстановки.
Похожие записи:
