Добрый день! У меня Volkswagen Polo sedan (V) 2016 г.в. Перестал гореть ближний свет левой фары, дальний свет в норме. Наверное перегорела лампа ближнего света в левой фаре( или предохранитель 10А в салоне) – какой тип лампы используется- цоколь H7 или H4? Для замены лампы необходимо снимать всю фару или можно другим способом поменять лампу? Также ищу каталожный номер набора запасных ламп для моего авто ( цоколь скорей всего H7) – я ранее нашел номер , но он скорей всего для ламп H4- номер VAG 000998202.
Заметил, что лампа ближнего света левой фары перестала гореть после наезда на яму на асфальте.
Сядьте напротив фары и хорошенько посмотрите, одна большая лампа у вас или 2
Скорее всего 2 H7, откручиваете сверху 2 болта torx T27 и тянете фару на себя (нужно приложить усилие) Далее открываете крышку (она на шпильках) и достаете не горящую лампу
Посмотрел – в фаре 2 лампы H7, лампу ближнего света 12В 55 Вт поменял( была в обрыве) , все заработало)) Спасибо!
Буду искать комплект запасных ламп – номер каталожный бы узнать..
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Просто заглянул
Здравствуйте! Не светит лампочка ближнего света, начал менять, обратил внимание, что у “блока”, к которому цепляется лампа, потрескалась изоляция и видны провода.
Могут ли оголенные провода стать причиной неполадки, и может ли быть неисправен этот “блок”?
И можно ли поменять этот “блок”?
Оракул
Здравствуйте! Не светит лампочка ближнего света, начал менять, обратил внимание, что у “блока”, к которому цепляется лампа, потрескалась изоляция и видны провода.
Могут ли оголенные провода стать причиной неполадки, и может ли быть неисправен этот “блок”?
И можно ли поменять этот “блок”?
Чё за блок? Фотографию в студию!
Просто заглянул
Патрон к лампе выглядит плохо.
Status Quo
Патрон к лампе выглядит плохо.
на контактах патрона напряжение присутствует?
Просто заглянул
На контактах патрона напряжение присутствует!
Заменил лампы на новые, свет появился. Старые лампы перегорели.
Сам патрон для лампы реально заменить, или нужно всю фару менять?
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сам патрон для лампы реально заменить, или нужно всю фару менять?
А что на этот счёт сообщает ЕТКА?..
Просто заглянул
ЕТКА говорит, что заменить можно.
Status Quo
Просто заглянул
Всем привет.
При установке сигнализации, после подключения проводов, включающих габаритки или поворотники при срабатывании сигналки, к черному (pin1) и голубому(pin8) коннекторам (на повороты), пропали ближний свет, передние поворотники, передние габариты и стояночные огни. Стал неустойчиво работать двигатель.
Задние повороты и габариты работают, предохранители целы.
Связываю это четко с подлючением света, так как после подключения левой стороны перестало все работать слева, после подключения правой стороны все пропало справа.
До этого с установленной сигналкой (фары я не подключил сразу, ездил так) все работало, блокировок двигателя, стартера я не использовал.
Перед подключением проверял контролькой, что на данные пины подавался (и подается ) плюс от аварийки и поворотов. С сигналки подается тоже плюс.
Машина самая голая – ничего электро нет, даже замков. Двиг 1л AUC, декабрь 1999г POLO 6n2
ВАСЯ говорит, что в машине есть CAN (о чем я не подозревал, а в диагностике посмотреть, дурак, затупил). Ошибок по CAN нет. По двигателю – ошибка педали газа, низкое напряжение на кл30, на подогрев лямбд ругается периодически. Машина заводится, но глохнет, либо может ехать, но без газа.
Не могу найти схему конкретно моего авто. Все что смотрел одноплатформенное и Лупо – без CAN.
Что я там мог спалить?
Читал, что у CAN есть функция отключения блоков, дающих неправильній сигнал. Как это проверить и исправить?
Заранее всем спасибо.
Постоянный участник
Участник
Профессиональный советчик
Если ездишь вечером ,на время подключи + с аккумулятора на верхний контакт предохранителя 1 или 2 через любой имеющийся в наличии свободный переключатель .И будет на время ближний свет, пока ремонтируешь кнопку.
Постоянный участник
2. Контакты на лампах (но ет на врятли)
Постоянный участник
P.S. Размышления вслух: а предохранитель стоит первый на пути тока от аккумулятора или последний – т.е. прямо перед нагрузкой, в нашем случае лампочкой?
Профессиональный советчик
Профессиональный советчик
Предохранители 1 и 2 (11 и12 ) стоят последние перед левыми и правыми ближними (дальними ) лампочками.
Участник
он же написал что не предохранители!
Постоянный участник
serg_GL
Да вот че-то пока не получается аналогию провести. Цветовая маркировка не сходится. И схема подключения отличается.
Постоянный участник
Ты где живёш? Можеть если не успееш сделать, я помогу чем.
Спасибо, но я из Беларуси.
прежде чем туды лезть – нужно на 100% быть уверенным
А в чем там может быть дело?
Профессиональный советчик
Для дальнего- с 30-ой шины красно-желтый идет на подрулевой и отсюда по
белому проводу на 11,12 предохранители.
Остальные 2 для ближнего- с переключателя света по чернобелому на подрулевой и далее по желтому на 1,2 предохранители (к верхним концам).
У меня дополнительный плюс с АКБ через шестерочный переключатель света
подключен к верхнему контакту предохранителя 1. Ближним теперь я доволен и ставить уже релюшки не думаю.Улучшился свет благодаря тому что так сопротивление гораздо меньше чем сопртивления подрулевого + переключателя света который ты чинишь.
Постоянный участник
антиКулибин
Дальний ведь не фиксируется? А вентилятор салона работает, обогрев заднего стекла? Очень похоже на проблему с Х-шиной. В этом случае проверять КГЗЗ и Х-реле.
Постоянный участник
Постоянный участник
Ладно, с Х-шиной примерно понял что такое. Переключатель “габариты/ближний” соединяет Х (черно-желтый) с черно-белым (56) -> далее на разъем R (контакт 3) по схеме должно быть замкнуто с разъемом J (контакт 2) -> с него на подрулевой переключатель “ближний/дальний” -> с него на разъем J (контакт 3) -> на предохранители 1/2 -> на разъем А1(контакт 1)/разъем А2(контакт 3) -> на фары ближнего света.
Вся проблема в том, что оказывается напряжения нет уже черно-белом проводе приходящим на подрулевой переключатель с J/2.
Банальный обрыв и тогда реле ни при чем? Или R/3 и J/2 замыкает X-реле и проблема в нем?
По схеме просто показано соединение. Наиболее похожая схема с имеющихся здесь – Гольф-3 95г.в. Раздел Circuit, W/O DRL.
Постоянный участник
Участник
Просто заглянул
Показать все ответы
Д.в.!Перестала гореть лампа правого ближнего света,дальний светит.Вывернул лампу,это не сложно,обе нити накаливания целы,предохранитель целый,неужели реле?Лезть не хотелось к реле,начал ловить контакт на фишке(туда-сюда шевелить).И включилась!Поставил всё на место,не горит.Подрыгал лампу,засветилась.Но стОит машину оставить на час,то при запуске уже не светит.Контакты чистые,не знаю,что и думать.Неужели всё-таки нужно поменять лампу?Дело не в цене,просто люблю логику.
Бывает, что спираль лампы накаливания лопнула, но визуально не видно, спираль как бы цела и на месте. А при езде контакт то пропадает, то появляется вновь. Я бы сменил лампу для начала – либо заработает, либо точно будете знать, что причина не в лампе. Увы, не всё и всегда поддаётся логике. В технике часто неисправность находят заменяя на заранее известно работающий модуль.
Спираль ближнего выглядит как-то не так,как будто один виток немного распустился (фото выложить не лень,просто не знаю как).Сегодня на стоянке после запуска лампа не светила,подрыгал её,засветила,проехал 2 км,припарковался-светит.Через час запустился-правого ближнего нет..По совету опытного VDI заменю лампу и отпишусь.
То есть если заменить лампу с левой фары для проверки работоспособности, можно сделать вывод, что дело именно в лампе? (Если загорится и проехать так денёк другой)
Вот ещё пара вопросиков:
1. Лампы же по паре сразу меняют?
2. Какие лампы посоветуете? И какой фирмы. Если есть под рукой, то было бы круто сразу с артикулом :)) (понимаю, что это наглость)
По паре?Не слышал такого.Ну вот к примеру: https://www.drive2.ru/l/10452032/
всегда покупаю каждой лампы прозапас, поменять недолго, цена небольшая, это если учесть тот факт, что проблемы с лампочками у полика болезнь.
по паре меняют скорей всего когда фирмы разные, если всегда одно и тоже брать, то логичней менять по одной.
В смысле то, что тогда процент сгораемости одинаковый ака один свет. Могу ошибаться. Видимо, они либо светят, либо нет :)))
Лампы родные, кстати. То есть если купить другую лампу, они же будут светить по-разному?
В марте будет 6.5 лет как я езжу на Поло и лампа перегорела вот только несколько дней назад.”Родная” стоит в магазине 250 рублей.Для полной уверенности несите перегоревшую лампу в магаз и подбирайте такую же.
Это уже пол-проблемы! Проблема была, когда не было ДХО и ездили с ближним светом (а дорестайлинговые продолжают). Тогда лампы Н4 приходилось менять по нескольку раз в год, особенно тем, кто работает.
Переходите на светодиоды в ДХО! Я собираюсь, но никак не выберу бренд понадёжней – они, знаете ли, тоже бывают некачественными.
Может кто применяет?
На Драйв2 видел несколько статей про тот же Осрам диодный. Выглядит красиво. Но 60р было проще заплатить, чем 1000-2000 )
Воткнул в ДХО светодиодные лампы, взял недорогие и не сильно яркие, с полгода работают, замечаний нет. Есть одно но, даже не яркие светодиоды немного слепят (хорошо, что днем на них ездишь), и вродь как не по уставу это, фары под обычные лампы.
Эт хорошо, что поярче- 21W накаливания вообще символически светят!
ну дык в идеале они и есть не для освещения, а для обозначения транспорта. У нас просто народ любит и ближний, и противотуманки для красоты включать. хотя красота – дело вкуса.
В общем, товарищи, страшилки не оправдались. Все решилось банальной заменой ламп. Но лампа ближнего света выглядит прям идеально. если, к примеру, ДХО с откровенным черным пятном, то эта с целой нитью, без каких-либо цветовых изменений. поразительной красоты “перегоревшая” лампа
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Просто заглянул
Извините если где-то есть ответ, но по оглавлениям не нашел, а весь форум перерыть – то уже и ремонтировать не надо будет
В общем пропал ближний свет (светят только габаритки), дальний тоже не фиксируется из-за этого, тоесть пока держишь рычажок светит – отпустил пропал.
предохранители проверил – все целые.
вынул переключалку света – есть приход +12 В, поворачиваю на габариты – появляется на тонких габаритных проводах +12В, поворачиваю на ближний (при заведенной машине) появляется на 2-ух проводах потолще +12В.
Но куда они дальше деваются не понятно.
На предохранителях уже нету напряжения (несколько вольт только показывает)
Может кто-нибуть подсказать? или дать ссылку кде обсуждалось?
Я здесь живу
Проблема в самом переключателе. Только вот не знаю ремонтопригоден ли он.
Любитель профессионально ремонтировать
Может кто-нибуть подсказать? или дать ссылку кде обсуждалось?
Собственно обсуждать нечего.Надо брать схему и искать причину.Хотя по симптомам это явно центральный переключатель света(менять).
Оракул
По пути от аккумулятора до лампочки три включателя, а контактов еще больше.
Деспот форума, лепший сябр Феи
Ссылку не дам, но расскажу как один участник засирал две недели всем мозги,не проверив исправность ламп,сразу двух.
Любитель профессионально ремонтировать
По пути от аккумулятора до лампочки три включателя, а контактов еще больше.
Ссылку не дам, но расскажу как один участник засирал две недели всем мозги,не проверив исправность ламп,сразу двух.
Поскольку подфарники горят, а дальний свет не фиксируется, то явно переключатель не переключает( красиво сказал
) в режим ближнего\дальнего света.
Просто заглянул
Ссылку не дам, но расскажу как один участник засирал две недели всем мозги,не проверив исправность ламп,сразу двух.
лампочки проверял – все спиральки целые. Но если настаиваешь – выму завтра и проверю тестером еще для надежности.
Просто заглянул
Собственно обсуждать нечего.Надо брать схему и искать причину.Хотя по симптомам это явно центральный переключатель света(менять).
Поскольку подфарники горят, а дальний свет не фиксируется, то явно переключатель не переключает( красиво сказал ) в режим ближнего\дальнего света.
Объясните о каком переключателе идет речь? тот что от двери и включает габариты а на следующий щелчек ближний? так как дальний включается рычажком под рулем.
Мастер советчик
подать плюс на провода потолще,для проверки переключателя.
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Любитель профессионально ремонтировать
Объясните о каком переключателе идет речь? тот что от двери и включает габариты а на следующий щелчек ближний? так как дальний включается рычажком под рулем.
Как ещё объяснять?Да, речь именно о нём, о центральном переключателе света.Дальний включается подрулевым переключателем, но если централный переключатель находится в положении “подфарники”, то дальним можно только мигать, т.е фактически его тоже не будет.
Просто заглянул
так в начале описал, что после выключателя есть электричество. Читайте тему сначала.
После выключателя есть электричество!
У меня не две левых руки!
Оракул
После выключателя есть электричество!
P.S. Не понял, Галакси разве VAG?
Просто заглянул
у меня так было проверял все-а дело оказалось в под рулевом переключателе там контакты внутри – купил новый и забыл-все сразу заработало
помоему правый переключатель
Просто заглянул
Любитель профессионально ремонтировать
ВСЕМ:
После выключателя есть электричество!
У меня не две левых руки!
Мне кажется всё таки две левые. Если есть после центрального переключателя напряжение(в чём я лично очень сомневаюсь, т.к как кто знает без схемы, где и что должно быть?думаю есть только на подфарники.), то искать где пропадает.
Криворукий
По моему мнению,при неисправной электропроводке было бы замыкание,и проедохранители горели бы,а если предохранители не горят,скорей всего дело в “стрекозе”(подрулевой переключатель),было на Омеге,разобрал, поставил контактики на место ,смазал,все стало в норме.
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Просто заглянул
общий вид выключателя
Мож кому поможет в жизни.
Любитель профессионально ремонтировать
Просто на кседовском форуме люди обычно говоря – “все это сто раз обсуждалось”, дают ссылку где, тогда возражений нету.
А зачем тогда на форум VW обращаться?И потом каждый случай индивидуален.Возможных причин всегда больше одной.
Мож кому поможет в жизни.
Разве что в другой жизни, на VW на свет нет реле.
Всем добрый день. У меня Volkswagen Polo седан V 1.6 2011 г./в. Так вот, с новя уже мучаюсь с лампочками. Пока на гарантии была, дилеры делали вид что якобы искали причину и до сих пор это продолжается. Я раз в месяц, максимум в 1,5 месяца меняю лампу ближнего света( перегорают) и причём по очереди, то справо то слево. Больше ни чего не перегорает, один раз за весь срок только лампа освещения гос знака и всё. Но с ближний свет меня достал уже, помогите в чём проблема, я уверен что это не у меня одного такое. На ответ типа лампы хреновые, даже и не пишите (обматерю сразу!!) Какие я уже не перепробывал только. Денег наверное тысяч 10 уже на лампы ушло, шт. 40-50 это точно ламп заменил наверное. Буду очень признателен за правдивый ответ.
Показать все ответы
пробег какой?. как регулятор поживает, регулятор напряжения генератора. к 80т.км он умирает. начинает скакать напряжение.
зарядку проверяй, у меня 2012г. ни одной перегоревшей лампы
Такая-же была проблема. Надо поджать клеммы в штекерах. Довольно трудно доступно, но делается. Днем езжу на габаритах! Лампы накаливания Philips 5W5, но с белым светом(лампы синего цвета.модель не помню.). Ламп ближнего света теперь хватает на года 1, 5-2.
Тоже думаю, что из-за плохого контакта перегорают.
пробег уже 170 000 км. регулятор не проверял, акб родной стоит, зарядку не проверял, да и вроде ни к чему про зарядку, акум всегда заводит двс. а вот (Такая-же была проблема. Надо поджать клеммы в штекерах. Довольно трудно доступно, но делается) я не до понял, где клеммы поджать, в каких штекерах?
Которые в лампочки втыкаются.
т.е все три ножки поджать? которые на лампу Н4 одевается.
я сделаю. Но хотя и так туго выходит эта колодка с лампы, но сделаю. А вот про регулятор напряжения мне вопрос понравился, как его проверить и насколько я знаю это и есть диодный мост и он стоит в самом генераторе и до него добраться только разбирать гену.
Поставьте вот эти и забудьте свой страшный сон – LYNXauto H4
Юрий59 а артикул этих ламп можно? И что в них не обычного, что они не будут перегорать?
Здравствуйте, мне кажется проблема может скрываться как в контакте, так и в регуляторе напряжения бортовой сети, попробуйте посмотреть напряжение в сети на разных режимах работы. Плохой контакт + скачущее напряжение это не есть хорошо! В конце концов можно щетки на генераторе глянуть, может стёрлись, почему бы и нет машине 6 лет всё таки! Удачи!
Режим нерасчётный, если ездить постоянно с ближним светом. Повышенное напряжение из-за плохого контакта или регулятора напряжения гробит лампы, т.к. галогенки чувствительны к нему. Летом можно ставить лампы повышенного срока службы, но осень-зима лучше с повышенной светоотдачей, т.к. фары дорестайлингового Поло слабоваты.
В эксисте не бьётся попробуйте в еме..се
хороши тем,что живут уже больше года .до этого была такая же ситуация,как и у Вас-замучился менять-раз в месяц железно.
Лампы Филипс повышенного срока службы тоже ставил-живут 1.5 месяца.Работу генератора и реле проверял-14.3В
Чем объяснить,что живут долго-не знаю,но могу предположить-качество изготовления.Цена на них очень гуманная и свет хороший.Удачи.
А вообще sazval правильно говорит режим не расчетный-ДХО ставить нужно.
И у меня такая же проблема Поло 13 года выпуска.
Переодически по очереди гаснут.
Попробуйте поменять сам патрон. Возможно некачественный металл. Сам ставлю самые дешевые осрам, филипс, бош на год хватает. Знакомый ставил дорогие лампы хватало на 1-3 месяца
Сегодня опять на правой фаре поменял с утра лампу и заодно пока фишка снята была, поджал все три контакта в ней. Еле еле на лампу одел потом фишку. Ну посмотрю теперь, как правая на долго теперь её хватит. А щас через пару недель левая сдохнет, буду её менять и заодно и на ней подожму контакты.
Посмотрите следы КЗ на старых лампах
видел сегодня, есть между двумя ножками, причём ранее я не обращал внимания, а только сегодня посмотрел. Это что значит?
Некачественный металл потрона или неплотный контакт. Можете провести аналогию с дешевыми китайскими потронами в обычных цоколях
Была проблема решил поменять сразу две на лампы BOSCH Pure Light
еще горят
Лампы менять только парами, ни в коем случае не по одной. Испытано, проверено. На больше хватает. Галогенки тоже всякие-разные испытывал. За 250 руб – на год хватает, за 1500 руб – и полгода не держат. (на старой пятнашке давно-давно проверено, с лампочками мучался, заменил все кучей и сразу, последний год ездил, и забыл про них. Так и продал)
Штатные отработали ровно три года с точностью до месяца с разнице в одну неделю. Ставил Филипс, Осрам, хватало на месяц-два, а то и меньше, тоже измучался.
Сейчас ставлю Нарву, ребята посоветовали, хватает наверно на полгода, а если честно то не помню когда заменил последний раз. А раньше вообще не смотрел на Нарву, думал китай голимый.
Я тоже нарву ставлю светят 0,5 года- год и перегорают. Дорогие осрам ставил на 3-4 месяца хватило. Ужас с лампами какой-то. Контакты плохие. Даже на габаритах задних недавно хотел лампочку поменять, стукнул слегка по фаре рукой, загорелась))).
Менять сразу две! Иначе начинают гореть по очереди!!! Практически на всех машинах так.
Бывает проблема, с этим сталкивался не только на поло. Во время запуска стартера все световые приборы, в том числе и ближний свет должны быть выключены, иначе может быть перемена напряжения в электросети и слабым звеном оказываются лампочки ближнего света, что ведет к частым перегораниям.(тоже самое на рено логан нового поколения и Шеви нива)
проблема в регуляторе генератора. купил китайский krauf. все работает , при любых нагрузках -13,8-14,2В. раньше стоял бош 13,4-14,5В, иногда скачки были, вообще ничего не показывало. крышка генератора тяжело снималась, пишут, что на защелках крепится, нижняя защелка не снималась, пришлось выломать. потом назад встала как положено
Тоже была такая проблема на Поло 2015 г.в. рестайлинг. Менял лампочки почти каждый месяц (цоколя H7), потом поставил лампочки производителя Тесла (рублей по 100 за лампочку) на 100 Ватт и забыл про лампочки вот уже как на год)))
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Купить хлам, восстановить и почти подарить
Спецы, need your help. Пропал ближний свет и корректор, остальное все работает, даже дальний, когда в положении “ближний” включен. Лампочки целые, предохранители тоже. В чем может быть причина еще? В контактной группе или 
Мастер советчик
Ну для начала хотя бы посмотреть появляется ли питание на 20 и 21 предохранителе когда включаешь ближний.
Купить хлам, восстановить и почти подарить
Прозвонил пробником предохранители, предохранители дальнего света не “звонятся” ни при каком раскладе, даже когда фары вкл и горят, на предохранителях ближнего появляется только когда включаю дальний. Куда дальше копать?
Я здесь живу
Прозвонил пробником предохранители, предохранители дальнего света не “звонятся” ни при каком раскладе, даже когда фары вкл и горят, на предохранителях ближнего появляется только когда включаю дальний. Куда дальше копать?
если честно то ничего не понял.
Но при включении ближнего должно появляться на предохранителях ближнего, и соответственно с дальним тоже самое. И еще интересно как там поживает переключатель дальний ближний, и что меняется при переключении.
Купить хлам, восстановить и почти подарить
при включении ближнего на предохранителях ближнего нет напряжения, оно появляется только при включении дальнего
на предохранителях дальнего напряжения нет, ни когда выкл ни когда вкл, хотя при этом фары горят
переключатель дальний ближний – это имеется ввиду, тот что на руле? работает как надо, при переключении отрабатывает свои функции. Переключатель тот что сбоку (габарит, ближний, задний птф) снимал, разбирал ничего криминального не заметил.
Что-то где-то понимаю
Мастер советчик
История интересная но к данной ситуации отношения не имеет так как ни каких релюх кроме Х реле судя по схеме не задействовано
Мастер советчик
при включении ближнего на предохранителях ближнего нет напряжения, оно появляется только при включении дальнего
на предохранителях дальнего напряжения нет, ни когда выкл ни когда вкл, хотя при этом фары горят
переключатель дальний ближний – это имеется ввиду, тот что на руле? работает как надо, при переключении отрабатывает свои функции. Переключатель тот что сбоку (габарит, ближний, задний птф) снимал, разбирал ничего криминального не заметил.
18 и19это дальний 20 и 21 ближний.Ты когда проверял так смотрел,потому что то что ты написал ерунда какая то
Что-то где-то понимаю
История интересная но к данной ситуации отношения не имеет так как ни каких релюх кроме Х реле судя по схеме не задействовано
А что тогда делает в схеме реле J55 ?
Это как раз и есть реле ближнего света ! И при включении ближнего через контакты реле на предохранители 1 и 2 подаётся питание, а через предохранители на лампы и электрокорректоры ближнего. Только в схеме из книги ошибка : обозначения ламп L3 и L4 перепутаны местами .
Я-то лучше знаю, у меня, как и автора темы, тоже Seat Toledo, только год выпуска раньше. И я с этой релюхой уже сталкивался, когда пропал ближний, достаточно посмотреть по моей ссылке. 
Мастер советчик
А что тогда делает в схеме реле J55 ?
Это как раз и есть реле ближнего света ! И при включении ближнего через контакты реле на предохранители 1 и 2 подаётся питание, а через предохранители на лампы и электрокорректоры ближнего. Только в схеме из книги ошибка : обозначения ламп L3 и L4 перепутаны местами .Я-то лучше знаю, у меня, как и автора темы, тоже Seat Toledo, только год выпуска раньше. И я с этой релюхой уже сталкивался, когда пропал ближний, достаточно посмотреть по моей ссылке.
Вот ты сам и ответил на свой вопрос.У тебя машинка постарше и построена на другой платформе.А у автора темы помоложе поэтому электросхема другая.
Купить хлам, восстановить и почти подарить
при включении ближнего на предохранителях ближнего нет напряжения, оно появляется только при включении дальнего
на предохранителях дальнего напряжения нет, ни когда выкл ни когда вкл, хотя при этом фары горят
переключатель дальний ближний – это имеется ввиду, тот что на руле? работает как надо, при переключении отрабатывает свои функции. Переключатель тот что сбоку (габарит, ближний, задний птф) снимал, разбирал ничего криминального не заметил.18 и19это дальний 20 и 21 ближний.Ты когда проверял так смотрел,потому что то что ты написал ерунда какая то
Мастер советчик
Не знаю откуда у тебя такая инфа о предохранителях.Вчера смотрел схему в ELSA,а сейчас нашёл на сайте.18 и19 ДАЛЬНИЙ,а20и21 БЛИЖНИЙ!!!Получается просто что у тебя нет выхода на ближний с переключателя,скорей всего подгорели контакты хоть ты и разбирал и ничего не нашёл.И когда моргаешь то загорается всё таки дальний!
да и на 20 предохранителе висят корректора,а они работают при ближнем.
УДАЧИ!!!
Купить хлам, восстановить и почти подарить
Не знаю откуда у тебя такая инфа о предохранителях.Вчера смотрел схему в ELSA,а сейчас нашёл на сайте.18 и19 ДАЛЬНИЙ,а20и21 БЛИЖНИЙ!!!Получается просто что у тебя нет выхода на ближний с переключателя,скорей всего подгорели контакты хоть ты и разбирал и ничего не нашёл.И когда моргаешь то загорается всё таки дальний!
да и на 20 предохранителе висят корректора,а они работают при ближнем.
УДАЧИ!!!
В мануале, который шел с машиной, да и на крышке блоке предохранителей так же. При моргании загораются лампы БЛИЖНЕГО, перепроверял. Корректр посмотрю завтра, сработает ли при дальнем (как сейччас), тоже кажется, что в переключателе подгорело, когда лампочки смотрел, на одной немного даже поплавился разъемм, клеммы не плотно прилегали к контактам лампы, возможно из-за этого. Попробую глубже разобрать переключатель, хотя мне кажется, что дальше не разборный.
Мастер советчик
Ну в общем получается что те схемы которые смотрел я не совпадают с твоей.Тебе видней-машина перед тобой.По else насколько я помню лампа была Н4,а у тебя какая оптика?
По поводу переключателя-почисти все контакты внутри.Те которые тебе нужны поймёшь поставив переключатель на ближний-они будут замкнуты им особое внимание.
Купить хлам, восстановить и почти подарить
ближний H7, дальний H4, буду пробовать пытать дальше переключатель, обломно, что чтоб его снять надо снять панель под рулем
Мастер советчик
скорей всего не надо.Если крутилка как и на других VAGах то утопи переключатель в положении выключено и поверни по часовой немного и можешь вытаскивать.А на Н4 ещё туманки чтоли ?
Купить хлам, восстановить и почти подарить
не, так не вытаскивается, пробовал, только сама ручка, а сам переключатель с другой стороны остается и падает , все-равно приходится снимать. Не, туманок нет
Что-то где-то понимаю
Мастер советчик
ну прям ерунда какая то,А зачем тогда Н4 ?Shahabbas наверно прав.
Участник
Может еще проверить напряжение на проводах ближнего/дальнего переключателя на руле(белый/желтый) и наличие входного напряжения с главного переключателя освещения.
Похожие записи:
