Volkswagen tiguan ближний свет

Всем привет! Не устраивает свет от галогеновых ламп ближнего света, может кто занимался установкой светодиодных ламп вместо галогеновых. Поделитесь опытом, если есть такие.

Привет, опыта нет, у меня ксенон, но посмотреть можно здесь: https://www.drive2.ru/l/516216862023877468/

Ставил светодиодные с обманкой,(за 400р.)через 2 месяца начали моргать и по очереди переставали светить переодически. Поменял обратно на галогенки.

Ясно, может кто ставил галогеновые лампочки увеличенной яркости на 80, 100 или 150%

ФотоLartemСЕГОДНЯ, 12:08 НовосибирскПривет, опыта нет, у меня ксенон, но посмотреть можно здесь: https://www.drive2.ru/l/516216862023877468/

Меняют лампы в подсветку поворотов

с лампами лучше не мудрить, а то отъедет блок управления

Это нарушение ПДД, официально ТО не пройдешь, лампы более качественные лучше подбери, поиск рулит.

Ясно, всем спасибо и удачи!

У меня стоят лед и в фарах и в противотуманках и в дождь и так светит очень хорошо рассеивает клево едешь по трассе с комфортом и обочину видно, глаза не устают в точку смотреть(в дальнем оставил простые Philips хотя им и не пользуюсь если только моргнуть), но цена великоватая в противотуманки комплект 4к в фары 7к но оно того стоит.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Всем привет, так получилось, что с приличной скидкой взял Тигу в комплектации Trendline 1.4 150, котороче последний из тех, что предлагался в этой комплектации с dsg. Штатный галоген ближнего света не очень устраивает, в принципе ездить можно, но хотелось бы лучше.
Подумываю заменить на LED лампы, приблизительно что то вроде этого
http://cool-led.ru/products/komplekt-svetodiodnykh-lamp-cl7-h7-standart
Если кто себе менял галогенки на что либо, прошу поделиться опытом.
p.s. Что бы отмести возможные вопросы по замене фар, замену фар рассматриваю, но чуть позже, цена вопроса – фары обычные LED 60 тыс. р. с установкой фар и установкой датчика положения кузова, топовые – 80 тыс. р с установкой фар и установкой датчика положения кузова.

Насколько я знаю это запрещено, хоть и есть варианты. Пучок будет формироваться неправильно. Даже исследование в одном автомобильном издании было.

Отправлено с моего ZB602KL через Tapatalk

Посмотрел вот это, и начал подумывать о замене галогенок. Тест в конце ролика. С пучком всё нормально, а светят лучше штатных галогенок.

Сколько видел свет от самопальных ксенонов/ледов – получается полное говнище. Светит вверх, вбок только не туда куда надо..

И да , менты будут подтрахивать

Статье два года, за два года много воды утекло. Сейчас светодиодный головной свет ставят даже в бюджетки.

Ставят, но это делает сам производитель. Фара разрабатывается под тип источника света. В статье об этом тоже написано, как и о том, что эксплуатация модифицированных таким образом автомобилей запрещена. К сожалению, не все это понимают, я регулярно вижу на дорогах подобные автомобили, которые слепят встречных.

Berger, Купи линзованный Тайваньский галоген и света будет дохера и больше.
Ни колхоза, ни наездов гаёвни.
Для светодиодов, какими они не были бы, нужны специально разработанные отражатели.Никогда светодиод не будет равномерно светить на все 360 град.
Воткни в LED фару галогенку и опять будет жопа)))

Последнее редактирование: 28 Май 2019

Я поинтересовался у тех кто ставил. Вы не ставили, я понял. По поводу сожалений и всего прочего. Светодиодные лампы стандартного цоколя, конкретно H7 делают не только непонятные конторы, но и известные производители Osram, Philips, MTF и т.д. Они разработаны под конкретный цоколь и как и галогенки в цоколе Н7, будут давать правильную свето-теневую границу в любой фаре.

Добавлено через 2 минуты

По моему бОльший колхоз, это как раз китайские фары, а современные светодиодные лампы ставят в любую фару, для этого их и делают в стандартных цоколях, и светят они, как видно из тестов, правильно, и гораздо ярче галогенок. Думаю, в ближайшем будущем их сертифицируют и у нас. И можно будет ставить без проблем с гайцами.

Вы не ставили Тайваньских фар и не ездидили с ними, я понял))))
Стереотипы иногда нужно корректировать)

Это старый Тигуан, у меня Тига 2 (2019). )))

Berger, Я не в курсе вашей комлектации, но если у вас галогеновый свет, то 100% Китайцы уже сделали линзованные фары и для этого случая)) И скорее всего сделали уже качественные копии LED фар.
Установить готовое и сертифицированное (пусть и в Китае) изделие, имхо лучше вкорячивания сторонних блоков в не предназначенные для этого отражатели штатных фар.
Перед покупкой фар Eagle Eyears я достаточно “покурил” тему про бюджетный вариант с KRI модулями. Нафигнадо.
ИМХО

В той же статье и Филипс есть, который тест провалил

Тест был два года назад, за два года многое изменилось. И ещё, ЗР издание конечно авторитетное, но и они ошибаются довольно часто. Независимых тестов много и результаты их не столь удручающие, а наоборот. Ну и четыре испытуемых образца, если результаты и правильные, не характеризуют картину в целом даже два года назад.

Да я ж не запрещаю, ставьте, но если разъем подходит это ещё ничего не значит. А я действительно не ставил, потому что не видел нормальных вариантов. Вопросом занимался, забил

Смысла менять фары на китайские линзованные не вижу, отдать тысяч 30, что бы потом через три года перед тех. осмотром штатные ставить. Я же говорю, хочу недорогое временное решение. Если фары менять, то только на штатные Led, что и собираюсь сделать чуть позже.
Светодиодные лампы под стандартные цоколи от известных производителей рассчитаны на стандартные отражатели фар, именно поэтому их и делают в этих цоколях, что бы менять именно галогенки на led.

В том то и дело, что отражатели у всех разные. Производитель лампы делает под разъем, а не под фару, которая предусмотрена под другой источник. Исключение – лампы под конкретные модели.

Понимаете, есть некий стандарт для ламп и фар, т.е. если взять любую сертифицированную галогеновую лампу и поставить в любую сертифицированную фару под данный цоколь ламп, то свето-теневая граница будет правильная вне зависимости от того, какой там отражатель в той или иной фаре. Так и со светодиодными, расположение светодиодов на led лампах под галогеновые цоколи выполняются в ряд по технологии “имитации нити накаливания”, поэтому источник света светодиодной лампы находится там же, где и у галогена. Нормальная светодиодная лампа от нормального производителя, в любой фаре, вне зависимости какой там у неё отражатель, линзованная фара или не линзованная, будет так же выдавать правильную свето-теневую границу, а светить гораздо ярче.
Плюс у светодиодных ламп низкая рабочая температура порядка 100 градусов, против 400 у штатного галогена, т.е. тепловой нагрузки на пластиковые элементы фары ещё меньше.

Любая не подойдёт это точно, т.к. колба может выступать на недопустимую величину или иметь не те размеры под которые спроектирован рефлектор и рассеиватель, хотя разъем может и подходит. В статье об этом и говорится.

Не нравится ближний свет фар. Комплектация комфортлайн – обычные светодиодные фары. Какой то он совсем “ближний”. Причем неудобство особенно ощущается на 4х полосных дорогах, когда дальний автоматически вырубается, встречка еще далеко, а ты практически как слепой котенок ехав 120-140 сбавляешь до 90. Честно, больше 90 как то стремно ехать

. До тига был киа спортаж со стоковыми галогенками – ближнего хватало до скорости 140- 150, хотя с такой скоростью и не ездил ночью.
Что можно сделать?

Ответ от kovalevadim1:
Высота фар по пучку 80 см, дистанция до стены 5 метров, рисуем черту 75 см от земли. Крутим белые винты на фаре против часовой (получилось три по четверть оборота). Своим телом закрываем одну фару, за метку берите центр излома.
Ну вот и все, проблема решена. Гонял по серпантину 90, по прямой 120-140 комфортно на ближнем.
Касается всех видов фар и комплектаций.
Дальний стал, совсем дальний.
Всем спасибо, что непонятно спрашивайте.

Добавлено через 3 минуты
В багажнике, под крюком, рядом с запаской, лежит крестовая отвертка. Как раз подходит для фар.

Детальная процедура регулировки:
https://www.drive2.ru/l/521255923813974903/

Последнее редактирование модератором: 5 Апр 2019

У диллера отрегулировать, наверняка есть регулировки, была уже тема по светодиодами.

Тоже подумывал создать подобную тему, после недавней поездки по ночному городу на не освещенных проспектах.
И у меня комплектация комфортлайн – обычные светодиодные фары.
Хотелось бы услышать тех кто решил эту проблему или может кто ездил к ОД, что они отвечают?

Эту фишку не пробовал, как ее активировать? Переключатель в положении Авто и лепестком включить дальний? Пробовать не решался вдруг ослеплю встречку.

Да, помню где то читал недельки две назад, но сегодня поиском не нашел в какой теме.

С HighLine/пакетом Освещения я так понимаю ни у кого нет таких проблем?..

Последнее редактирование: 26 Июн 2017

Дальний включится автоматически после 60 км/ч. При куче условий – нет встречных, попутных авто, нет уличного освещения и т.д.

Добавлено через 9 минут

Вроде бы должны светить с бОльшим световым потоком. Но уж если вас не устраивает, то представьте, что у нас с обычними светодиодами.

У меня нет. Скажу больше , мне даже кажется что далеко светит.. не слепит но прям для легковушек на грани

Аналогично, светит хорошо. А дальний вообще песня, лупит до горизонта

s.tarasov,
Это вы про какую машину? Опель аста j?

Думаю стоит напрячь дилера, чтобы отрегулировали. Они могут.
Было такое на предыдущем тигуане.

На фарах старых тигуанов есть болты под шестиугольник. Ими можно поднимать/опускать пучок и двигать его влево/вправо. Наверняка на тиге2 есть тоже самое. Что вам ОД? Там зачастую шарят не на много больше вашего да ещё и ленивые. И сами можете попробовать отрегулировать

Надо же отрегулировать чтоб в шару встречным не слепило. Да и покупая НОВУЮ машину не охота самому лезть с отверткой)

дилер настойчиво крутил свет так, чтобы верхняя полка левой фары переходила в нижнюю правой. при этом по линзе именно правая настраивалась правильно
про то, что светит под нос и ГТО так не пройдешь им пох, ссылались на какие-то фольксовские знания
пришлось выравнивать левую самостоятельно, по-дедовски, у стенки

У меня проблемы с ослеплением встречных автомобилей были на новом 1-ом Тигуане. Пришлось ехать к дилеру. После чего все стало нормально и встречные перестали “моргать”. Но на 2-ом Тигуане мне освещение нравится больше. Фары святят ярче, и встречные вроде не жалуются.

Я так понимаю у вас комплектация тренд, а там стоят галогенки. Наверно поэтому вам нравится свет.

А смысл?
Если есть ксенон поворотный!

Drakstar, Какой ксенон? Ветка про Тиг 2.

У меня highline, поехал на юг, шёл ночью по региональным дорогам и М4, ближний и правда очень низко светит, местами приходилось сбрасывать до 60 км/ч, чтобы не въехать в какой-нибудь ремонтный брус, по дальнему свету без нареканий. Так что может в городе ближнего и хватает, а на загородной не освещенной трассе страшновато.

Добрый день, тигуановоды.
Может подобный вопрос уже был, но я не нашел.
Тигуан 2010 г с адаптивным ксеноном. Пробег 180 тысяч. Пару лет назад начал слепнуть ближний свет. В смысле освещать стало хуже и хуже. Дневных ходовых огней нет, все время горит ближний свет. Поменял лампочки на Philips XenStart 35W. На коробке написано что оригинал (брал по 2700 за каждую). Вроде стали светить по-прежнему неплохо. Через пару лет одна сдохла – вернул одну заводскую (из родных одна перегорела). Теперь светят одинаково хреново и в условиях короткого светового дня ездить дискомфортно. Расстроило конечно такой короткий срок службы, да и ухудшение яркости за такой короткий срок.
Тут начали советчики рекомендовать заменить линзы в фарах (типа помутнели) и возможно блоки розжига. Понятно что все поменять самый легкий путь, но и дорогой в первую очередь.
Кто-нибудь сталкивался в подобным? Что порекомендуете?

Мвл

Пленки нет. Как проверить линзы на мутность? В целом выглядят нормально.
И как понимать про хорошие обычные лампы? Галогенки что ли?

Ну мысль есть поставить ДХО. Либо с али на противотуманки, либо в габариты диоды. Местные умельцы предлагают с кан-модулем.

А по теме сталкивался?

Последнее редактирование: 14 Ноя 2017

А разве нельзя включить противотуманки в режиме дхо?

Почитайте, может найдете ответ:
https://ria.ru/avto/20171115/1508813763.html

dar2000, набери в контору типо галогена.нет, там парни в курсе где какие линзы стоят. Я когда со своим светом разбирался тоже им звонил, они сразу сказали что на рестайлинговом тигуане проблем с линзами нуль, меняй лампы. Но у меня как оказалось дело было в дешманский плёнке.
До этого был фокус, так там при постоянном ближнем уже к 50к отражатель выгорает, и нужно делать ретрофит

поддерживаю. Там работают очень профессиональные сотрудники. И они, вроде, подделками не торгуют. Я брал у них 5 лет назад лампы Philips(какие-то +100500%), так до сих пор светят, как новые.

Сними, помой фары. Я мыл спиртом с добавлением нашатыря, предварительно сняв блок управления и розжига. Линзу надо чистить дополнительно т.к. с двух сторон образуется пленка. Снимаешь пленку ватным тампоном на проволоке со стороны поворотной галогенки и через цоколь лампы ксенона. Стекло тоже же изнутри желательно помыть с помощью магнита. Отражатель в линзе и фаре у меня был в отличном. состоянии. Свет после процедур изменился существенно.

Блин, разбирать фару конечно кардинальная мера. На крайний случай оставлю. Пока же ответы натолкнули на поиск тестов ксеноновых ламп и выяснил что не все лампы одинаковы полезны.

Есть ссылка на технологию разборки?

в духовку их или феном строительным. Только с феном осторожнее, не перегрей место какое нибудь

Последнее редактирование: 23 Ноя 2017

Обычно ксеноновые лампы работают 2 года, после чего, световой поток у них начинает падать. Т.е. они вроде светят, но со сниженной эффективностью.

Замени лампы на оригинальные или Филипс или Осрам. Но главное не Кетайские. Очень много подделок, особенно оригинал.

у меня был мутный сам пластик фар съездил на полировку.свет вернулся.пол года полет нормальный

Димс

Вот читаю многие помыли и говорят что есть смысл, а вот только что там с обратной установкой? крепёжные отверстия там одни и нет настройки ни какой? вдруг пучок собьётся?

Sound, полировку делать нужно осторожно, наружный защитный слой поликарбоната фар стирается на раз. Проблема решается просто: бронируем пленкой. Но нужно быть готовым к тому, что через пару лет интенсивной езды помутневшую пленку придется заменить. Фару полировать больше не придется.

Изменений в настройке света не должно произойти. Во всяком случае проверить нетрудно и отрегулировать.

Volkswagen tiguan ближний свет

Дневные ходовые огни

Подсветка для чтения

Volkswagen tiguan ближний свет

Подсветка перчаточного ящика

Самовывоз с 27 июня 2023
Доставка c 28 июня 2023

Увеличенный срок службы, низкое энергопотребление и элегантное исполнение.

Osram Night Breaker Silver (+100%) H7 — галогеновые лампы, создающие насыщенное желтое свечение температурой 3200K, ярче штатных на 100%. До 130 метров более длинный луч света. Блистерная упаковка.

Самая яркая галогенная лампа OSRAM для коммерческого транспорта

Самовывоз с 29 июня 2023
Доставка c 30 июня 2023

Лампы головного света с улучшенными характеристиками. Больше яркости, %: 200

Самая яркая галогенная лампа OSRAM. Больше яркости, %: 150

Качество оригинальной запасной части по доступной цене. Пиковая производительность – надежные и экономичные!

Оригинальная запасная часть

Обеспечивают на 60% улучшенный обзор:водитель может видеть дальше, благодаря чему повышается безопасность и комфорт. Лампы Vision Plus – это высокая производительность и доступная цена.

Превосходят большинство прочих автомобильных ламп: на 150% больше яркости, луч света длиннее.

Osram Cool Blue Intense 5000K с цоколем H7 — это галогеновые лампы с мощным голубовато-белым светом. Цвет, приближенный к температуре дневного света позволяет контрастно подсвечивать ночную дорогу и дорожные знаки.

Оранжевый или красный свет, излучаемый сигнальными лампами OSRAM Diadem, виден только при включении.

Лампы Philips Xenon WhiteVision второго поколения обладают насыщенным белым светом, который более ярко и равномерно освещает дорогу. Ксеноновые лампы головного освещения, цветовая температура которых совпадает с температурой светодиодных ламп.

Галогенные лампы головного освещения излучают белый свет 5000К и станут стильным решением для автомобильного освещения.

Затрудняетесь с выбором? Задайте нам вопрос

показать производителей ↓

Инновационные цветные автомобильные лампы сертифицированы для использования в автомобильных фарах. Стильное освещение белого цвета. Спец покрытие лампы создают цветной эффект.

Самая яркая галогенная лампа OSRAM Больше яркости, %: 150

Лучшее в своём классе качество по доступной цене.

Галогенные лампы головного освещения Philips CrystalVision излучают яркий белый свет 4300 К и станут стильным решением для автомобильного освещения.

До 30% больше света на дороге

По сравнению со стандартными аналогами лампы AllSeason со специальным интерференционным покрытием обеспечивают на 30% больше света на дороге в самых тяжелых погодных условиях.

На складе в

Отправка с 29 июня по 3 июля

Больший срок службы чем у обычной автомобильной лампы.

Отправка с 3 по 5 июля

Галогеновая лампа Osram Ultra Life H7 с продлённым в три раза сроком службы, по сравнению со стандартными. Идеальная замена перегоревших штатных. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K.

Osram Cool Blue Intense 4200K с цоколем H7 — это галогеновые лампы от немецкого производителя с мощным голубовато-белым светом. Цвет, приближенный к температуре дневного света позволяет контрастно подсвечивать ночную дорогу и дорожные знаки.

Лампы Vision для автомобильных фар обеспечивают видимость на 30% лучше по сравнению с обычными и гарантируют превосходные характеристики светового луча, а также повышают вашу безопасность.

Галогеновые лампы от известного немецкого производителя, Osram Fog Breaker (+60%) позволяют лучше видеть в непогоду: туман, дождь и снегопад. Светят желтым цветом высокой яркости.