как проверить работоспособность маслоотделителя на двигателе
Показать все ответы
если снаружи клапана маслянистая поверхность то маслоотделитель в плачевном состоянии
Нормальных методов контроля его работоспособности нет. Есть разные танцы с бубнами, но они из области плацебо.Просто меняйте его в диапазоне от 50 до 100 тыс.пробега – это диапазон его реальной жизни.
Проверить нет возможности. Он имеет специально настроенную упругостью пружины мембрану, отвечающую за открытие клапана и отбор картерных газов, в задроссельное или наддроссельное пространство по спец каналам в пластмассовом корпусе маслоотделителя. Маслоотделитель по лабиринтным каналам отбрасывает масло и сливает его обратно в поддон двс, а картерные газы направляет при малой скорости вращения коленвала в поддроссельное пространство, а при высоких оборотах в наддроссельное пространство. При этом снижается выброс СО в атмосферу т.к. картерные газы имеют несгоревшие части топлива интенсивно разжижая масло и увеличивая вредные выбросы СО, и СН, а также NOx. К сожалению конструкция нынешних маслоотделителей не предусматривает их промывку (раньше это было возможно!), а замена порванной мембраны (хоть и есть продажи этих мембран) не предусматривает разборку пластикового паянного (термопосадка) узла. При уважительном отношении к “Коню” правильнее будет заменить узел дабы не провоцировать поднятие давления в картере до нарушения герметичности заднего сальника на ТИГУАНАХ (двс CAWA). Далее идёт постоянно горящая лампа “Проверьте двс” и при усугублении эксплуатации “троению” двигателя. Какой-то цилиндр попеременно может выключатся из работы. Поймать можно сканером. А дальше постепенно выйдут одна за другой как расстрелянные патроны катушки на свечах. Но это другие деньги. Началось потение интенсивное трубок вентиляции и корпуса маслоотделителя-смело нужно сменить
Я проверял по рекомендациям на форуме Tiguan-Club. На работающем на ХХ двигателе приложить к маслозаливной горловине лист бумаги (держа его в руке), при нерабочем МО лист будет прыгать на горловине, при исправно МО лист просто присосётся к горловине. Не знаю насколько это точно, но у меня так и было, до замены МО лист прыгал, после замены присосался.
У меня при старом маслоотделители было избыточное давление картерных газов. Когда открывал маслозаливную горловину, пробка подпрыгивала. Поменял маслоотделитель, в место избыточного давления стал образовываться вакуум.Позже выяснилось, что маслоотделитель воткнули не оригинальный, ещё раз заехал на это же СТО с предъявой, поменяли без вопросов. Сейчас при открытой крышке давление “нулевое” , т.е. ни вакуума, ни избытка. На двух СТО мне говорили, что одним из признаков не правильной работы маслоотделителя является наличие масла в трубке которая обращена к радиатору, она на быстросъемном фитинге. диаметром примерно 12-14 мм.Сам маслоотделитель должен быть обязательно оригинальным, и желательно последней ревизии.
Добрый день пользователи канала, Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion, жрет 1 литр, на тысячу км, заменил маслоотделитель не помогло, кто то сталкивался с этой ситуацией???
Ivanopola, я менял маслоотделитель(оригинал последней ревизии) 2 месяца назад. Пробег после замены составил 2 т/км. Расход масла уменьшился значительно, и составляет на данный момент 250-300 гр. на 1 т/км. Но данный расход я связываю с незначительными подтеканиями на соединениях. До замены отделителя расход был 1-1.5 л/1000км. Так же вместе с маслоотделителем я менял впусковой коллектор (так же оригинал последней ревизии). После всех замен машина стала себя везти совсем по другому(появилась тяга, не стало затуплений и т. д.). В вашем случае надо смотреть ещё и др. узлы, отвечающие за работу двигателя.. Используемое масло тоже играет не маловажную роль. Ищите хорошего специалиста по моторами, читайте форумы.. Удачи!
Спасибо! Надо будет полазить поискать утечки :-))
Можно проверить легко и быстро,на заведенном моторе можно вытощить масляной щуп на половину или убрать крышку масляной горловины,если двигатель продолжает работать в том же ритме как и работал,то нужно менять
Записал видео по вашему совету, снимать в темноте было не удобно. МО на замену?https://www.youtube.com/watch?v=GZ0e6s188yA
добрый день, а какой ревизии нужно ставить масло отделитель? каталожный номер?
проверить маслоотделитель на работающем ДВС можно открутив пробку маслозаливной горловины, если при открытии мотор работает ровно и без сбоев – то под замену, если начинает трястись и перебоить то малоотжелитель в норме
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Маслоотделитель для VW Tiguan 2011-2016 новый
Номер: Metaco 1780001
Деталь на схеме
В наличии на складах: 5 в Москве; 34 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2748320
Страна производитель: Китай
Номер: Dominant AW06H01030495AC
Деталь на схеме
В наличии на складах: 4 в Москве; 16 в других городах
Артикул на складе:
2106879
Номер: Dominant AW06H01030495AD
Деталь на схеме
В наличии на складах: 3 в Москве; 28 в других городах
Артикул на складе:
2106880
Номер: Metaco 1780003
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 24 в других городах
Артикул на складе:
2748322
Номер: RUEI RU495E6
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 5 в других городах
Артикул на складе:
3443217
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Номер: Patron P240021
Деталь на схеме
В наличии на складах: 3 в Москве; 25 в других городах
Артикул на складе:
2089321
Номер: MEAT&DORIA 91611
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 2 в других городах
Артикул на складе:
3707227
Страна производитель: Италия
Номер: Dominant AW06H01030495A
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 22 в других городах
Артикул на складе:
1496747
Номер: Dominant AW06H01030464L
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 11 в других городах
Артикул на складе:
3509808
Номер: VAG 06H103495AJ
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 10 в других городах
Артикул на складе:
2598230
Страна производитель: Германия
Номер: VAG 06H103495AH
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 21 в других городах
Артикул на складе:
2356195
Номер: TRUCKTEC 0710075
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 1 в других городах
Артикул на складе:
4349199
Страна производитель: Бельгия
Номер: ZZVF ZVAD4310H
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Артикул на складе:
2134616
Номер: VIKA 11031807601
Деталь на схеме
Артикул на складе:
5236331
Маслоотделитель для VW Tiguan 2007-2011 новый
Одной из причин повышенного расхода масла может быть маслоотделитель, вернее неисправность системы вентиляции картерных газов (ВКГ). Достаточно частое явление на двигателях 1.8 tsi и 2.0 tsi автомобилей Фольксваген, Шкода и Ауди. Процесс замены здесь.
На двигателях объемом 1.8 tsi и 2.0 tsi автомобилей Шкода, Ауди и Фольксваген установлен маслоотделитель, основной элемент системы вентиляции картерных газов (ВКГ). Его предназначение отделение паров масла от газов, что бы пары не попадали с систему впуска.
Основной причиной выхода из строя является неисправность мембраны или клапана ВКГ.
Чтобы избежать повторения ремонта, замену производить лучше всего узла в сборе. В последних ревизиях данного механизма, установлена модифицированная, более выносливая мембрана с армированием.
Как проверить и выявить неисправность
Самый доступный способ диагностики, открыть маслоналивную горловину на заведенном двигателе. Если ритм работы двигателя не изменяется маслоотделитель неисправен (обычно на пробегах от 100 т.км.).
Видео как проверить работу маслоотделителя
https://youtube.com/watch?v=gyCcbcRbDkI%3Frel%3D0
Если двигатель начинает дёргаться, работать неровно — система вентиляции картерных газов работает
Видео рабочей системы ВКГ:
https://youtube.com/watch?v=KIp_yCy57wg%3Frel%3D0
Самое неприятное что может произойти — выдавливание заднего сальника коленчатого вала (для замены придется снимать коробку передач).
Запасные части
В нашем случае стоял маслоотделитель 06H103495AD. Установили Z68442R ( 06H 103 495 AJ) последней ревизии.
Цена
Актуальная стоимость тут
Похожие записи:
