Замена тормозных дисков Volkswagen Polo V sedan: какие выбрать, артикулы

Артикулы оригинальных дисков

В каталоге запчастей VAG оригиналы обозначены следующими номерами:

1ZE/1ZG: 6R0 615 301 или JZW 615 301 N;
1ZC: 6R0 615 301 A.

Замена

При замене тормозных дисков рекомендуется менять и колодки, так как их поверхность повторяет таковую у диска и притирка старых и новых деталей займет больше времени с явным ухудшением торможения.

Требуемый инструмент:

домкрат;
противооткатные упоры;
подставка заводского исполнения;
шестигранник на 7 мм;
баллонный ключ;
торцевая головка на 18 мм;
бита Torx T30;
деревянная доска;
молоток;
монтажная лопатка;
шлицевая отвертка;
раздвижные пассатижи или устройство для вдавливания поршня (Jonnesway AN010029 или «Дело техники» 820 005).

Порядок действий следующий:

Поставить автомобиль на ровную площадку, заблокировать задние колеса ручником, ослабить болты на передних колесах.
Откачать из бачка гидропривода тормозной системы жидкость до отметки Min.
Поднять одну из сторон на домкрате, установить под порог подставку и убрать домкрат. Снять колесо.
Для кода 1ZG (суппорт с надписью FS III):
1. Снять крышки с защитных втулок направляющих пальцев, подцепив их отверткой.
2. Вывернуть пальцы шестигранником на 7 и вытащить их.
3. Снять суппорт вместе с колодками и вытащить их из него вместе с пружинными фиксаторами. Избегая перегибов подводящего тормозную жидкость шланга, подвесить его, привязав к пружине.
4. Выкрутить фиксирующий болт битой Torx T30.
5. Снять диск со ступицы. Если он прикипел к ней, то сбить его с помощью доски и молотка.
6. Установить снятые детали в обратном порядке, приутопив поршень внутрь колесного цилиндра.
7. Повторить процедуру с другой стороны.
Для кодов 1ZG (суппорт с надписью VW AG) и 1ZC:
1. Выкрутить головкой на 18 2 болта, крепящих направляющую колодок к поворотному кулаку. Снять суппорт и подвязать его к пружине.
2. Выкрутить битой Torx T30 болт, фиксирующий диск на ступице.
3. Выполнить шаги 4.4—4.7
Нажать несколько раз на педаль.
Проверить уровень

Про Volkswagen: Разборка Салона Поло Седан

На этом замена завершена.

Как отключить систему abs

Для того, чтобы отключить систему АБС необходимо всего лишь добраться до блока предохранителей. В автомобиле Volkswagen Polo их два. Первый располагается в подкапотном пространстве и к системе АБС там причастны два предохранителя – по номером «4» на 10 А и SA5 на 25 А.

Какие из аналогов лучше

Если водитель предпочитает управлять автомобилем агрессивно, то остановочные характеристики можно повысить заменой штатных деталей на перфорированные. Например, на АТЕ 24.0322-0151.1 или Brembo 09.7011.75. Они дороже оригиналов и заменителей, но уменьшают тормозной путь и увеличивают ресурс колодок.

Каталожные номера (артикулы)

В качестве оригинальных деталей с завода на Volkswagen Polo V устанавливаются ОЕМ запчасти от компании ATE. Поэтому переплачивать за логотип VAG на упаковке нет смысла — заменители от ATE в 2 раза дешевле, а ресурс почти такой же.

Когда рекомендуется менять

Согласно регламенту ТО, плановая замена дисков не предусмотрена. Рекомендуется проверять их состояние каждые 15 тысяч километров пробега.

Признаки, при которых необходимо заменять передние тормозные диски на автомобиле, следующие:

Недостатки abs-системы

Многие неопытные водители задаются вопросом «Почему некоторые водители отключают систему АБС, если она настолько эффективна?». Существует четыре основных пункта, из-за которых многие водители против электронного помощника:

Во время экстренного торможения остановку автомобиля осуществляет не водитель, а система АБС. Поэтому, в каком месте машина прекратит своё движение, неизвестно;
В работе электронной программы могут быть задержки при анализе сведений о состоянии дорожного покрытия;
Неоднородное дорожное полотно может плохо повлиять на торможение автомобиля. При незначительном повороте руля с большой долей вероятности машина пойдёт юзом;
Элементы системы АБС запросто могут повредиться мелкими камнями, которые очень часто встречаются на наших дорогах. Выход системы АБС из строя гарантированно вызовет стресс у водителя;
Система АБС полностью отключается, если скорость автомобиля меньше 10 км/ч. На такой скорости водитель меньше всего ожидает опасности, однако и в этой ситуации колёса могут заблокироваться.

Некомфортно резкое торможение | клуб volkswagen поло седан

нашел подтверждение своего мнения на автомай ру и многих других ресурсах:
КАК ПРАВИЛЬНО ТОРМОЗИТЬ С АБС?

Это гораздо проще, чем самостоятельно обеспечивать прерывистое торможение. Профессиональные автогонщики и инструкторы по контраварийной подготовке советуют – лупите по педали что есть мочи, сломайте её, не жалейте! На педаль тормоза нужно не просто нажимать стопой, по ней нужно бить что есть силы с разгибанием ноги в коленном суставе, упираясь поясницей в спинку кресла (если далеко и неправильно сидите, завалившись назад, у вас ничего не получится).

Только ударом по педали функции Brake Assist, которой обладают все современные автомобили с ABS, можно «объяснить», что вы решили экстренно замедлиться. Только так она максимально быстро поднимет давление в тормозных магистралях до максимума. Кстати, тренировка будет далеко не лишней – профессиональные инструкторы говорят, что водитель начинает правильно бить по педали тормоза только после 20-ти 30-ти попыток… Далее ногу на педали нужно держать с максимально возможным усилием. Педаль будет «грызть» ногу, и это то, что нужно. Чем сильнее давим, тем выше давление в системе, тем быстрее колесо затормаживается после растормаживаний, тем эффективнее торможение и короче тормозной путь. EBD, естественно, автоматически подстроит тормозные усилия в каждом контуре, чтобы сохранить курсовую устойчивость и управляемость.

зы: право не согласиться с чужим мнением у вас никто не отнимает. ссылка на статью

Особенности торможения на новом поло.

Тормозная система одна из самых критичных для безопасности систем требует контроля со стороны водителя да и завод изготовитель предлагает придерживаться определенных стандартов при ремонте и эксплуатации данной системы. В рамках данной статьи мы так же будем придерживаться рекомендаций «Фольксваген групп» для седана Поло (Polo sedan).

тормоза на поло седан

После покупки нового автомобиля не следует переоценивать эффективность тормозной системы так как новые тормозные колодки первые 200—300 км не обеспечивают при торможении полной эффективности и требуют притирки. Сниженная эффективность тормозов во время поездки на новой машине может быть компенсирована более сильным нажатием на педаль тормоза. В период обкатки тормозной путь при резком или экстренном торможении больше, чем с притёртыми тормозными колодками. Во время обкатки следует соблюдать дистанцию избегая резких торможений, а так же ситуаций, требующих высокой нагрузки на тормозную систему, как например, при движении в слишком плотном потоке.

Интенсивность износа тормозных колодок Фольксваген Поло седана сильно зависит от условий эксплуатации и манеры вождения автомобиля. При частом использовании автомобиля в городских условиях и для коротких поездок, а также при спортивной манере вождения рекомендуется проверять толщину тормозных колодок на сервисной станции чаще, чем указано в сервисной книжке.

При мокрых тормозах у Поло седана, например, после проезда по воде, при сильном дожде или после мойки автомобиля, а также зимой при обледенении тормозных дисков торможение происходит с некоторой задержкой. Следует как можно скорее „подсушить» тормозные колодки и диски осторожным нажатием педали тормоза при повышенной скорости. Солевая плёнка на поверхности тормозных дисков и колодок снижает эффективность торможения, и увеличивает тормозной путь. Если долго двигаться по посыпанным солью дорогам, не используя тормоза, потребуется стереть эту солевую плёнку, аккуратно притормаживая. Коррозии на поверхности тормозных дисков и загрязнению тормозных колодок способствуют длительные стоянки, малый пробег и низкие нагрузки. Если тормозные колодки не используются или используются редко, а также при наличии коррозии Фольксваген рекомендует очищать тормозные диски и колодки многократным сильным торможением на повышенной скорости.

Принцип работы системы abs

Принцип действия данной системы основан на том, что электроусилитель рулевого управления совместно с датчиком дроссельной заслонки передаёт в виде импульсов необходимую информацию на датчики частоты вращения колёс и гидроэлектронный модуль. Как только водитель включает зажигание, напряжение незамедлительно передаётся датчикам, образующие специальные сигналы, с помощью которых блок ABS выбирает оптимальный тормозной режим.
Расположение АБС
Стоит отметить, что во время притормаживания гидроэлектронный блок почти не задействуется. Остановка автомобиля осуществляется стандартным способом: тормозные системы приводятся в действие с помощью тормозной жидкости, которая попадает в рабочие цилиндры. Если убрать ногу с тормозной педали, то жидкость направляется в тормозной цилиндр.

Экстренное же торможение автомобиля совершается иначе. При этом задействуется целая система: блок управления АБС передаёт информацию об уменьшении количества подаваемой жидкости в рабочий цилиндр, параллельно с этим происходит перекрытие впускных клапанов и открытие выпускных.

Всё это приводит к уменьшению давления в тормозной системе. После этого, давление в рабочем тормозном цилиндре оптимизируется и держится на этом уровне, пока не завершится торможение. Если водитель полностью перестанет жать на педаль тормоза, жидкость попадает в рабочий цилиндр, что ведёт к снижению давления.

Устройство системы abs

На одном из самом востребованном бюджетном авто — Volkswagen Polo седан комплектуется блок АБС, работающий на гидромодуле. Это позволяет повысить комфорт и безопасность при езде, а также существенно упростило устройство, которое комплектуется следующими составляющими:

Датчики частоты вращения колёс;
Реле главного тормозного механизма;
Гироэлектронный блок.

Модуль АБС После поворота ключа в режим «зажигание» на приборной панели обязана загореться контрольная лампочка, и если она спустя несколько секунд погасла, это свидетельствует об исправности системы АБС.

Для справки! В некоторых автомобилях Фольксваген Поло доступна система ЕСП – система курсовой устойчивости, которая помогает более эффективно сохранять устойчивость автомобиля на дороге при экстренном торможении!

Кроме того, бортовой компьютер Поло включает в себя систему самодиагностики, которая выявляет неисправности всех электронных систем. Например, если на приборной панели загорелся индикатор АБС, то это может свидетельствовать о повреждении провода одного из датчиков либо повышенном износе покрышек.

Стоимость всех элементов системы ABS приведена в следующей таблице: