Тема российского «бездорожья» и особых климатических условий в разных регионах страны сегодня очень актуальна для автомобилистов. Она прежде всего связана с неудовлетворительной видимостью при движении, особенно в темное время суток.
Наша погода может творить настоящие «чудеса» на дорогах. Туман, сильный ливень или метель − это лишь часть ее капризов. Вкупе с ужасными дорожными условиями проблема возрастает в разы.
Зимой, например, образовалась колея на неосвещенном участке дороги. Идет сильный снег. Видимость − нулевая. Если автомобиль случайно сойдет с проторенной канавки, даже на небольшой скорости его может занести, последствия − непредсказуемы.
Летом − туман или мощный смог могут спровоцировать ухудшение поля зрения. Сильный дождь, особенно вечером при езде по темным участкам дороги с большим встречным потоком машин, может также повлиять на различимость окружающих объектов.
К сожалению, фары ближнего света не помогают в непогоду. Их лучи отражаются от дождевых капель или снежинок, создавая полупрозрачную завесу, которая снижает показатели видимости.
Поэтому для автомобилей разработали противотуманные фары. Они образуют широкий горизонтальный пучок света, который направлен вниз. Устройства хорошо подсвечивают обочину, создавая благоприятные для водителя условия маневрирования на сложных узлах дороги. С работающими «противотуманками» значительно увеличивается видимость самого автомобиля для остальных участников движения.
По цвету фары могут быть стандартного белого или желтого оттенка. Основными качествами, которыми должен обладать осветительный прибор, является четкость верхней границы пучка и наиболее низкая «посадка» световых лучей. В соответствии с первым критерием луч не должен рассеиваться по всей вертикальной поверхности, а обязан идти по прямой траектории в установленном диапазоне. Вторая характеристика обозначает необходимый промежуток между туманом и дорожным покрытием перед автомобилем, который и должен освещаться.
Фольксваген Поло − знаменитая модель немецкого производителя, выпускаемая с 1975 года. Большим спросом автомобиль в кузове седан пользуется на российском автомобильном рынке. Увеличенный клиренс, современная подвеска и технологичная электроника сделали свое дело − автомобиль приобрел солидную группу поклонников среди россиян.
Новая модель Фольксваген Поло седан − это образец комфортабельности и приятного внешнего вида. Как и большинство современных иномарок, Поло седан оснащен превосходными противотуманными фарами. «Фишкой» автомобиля, отличающей его от конкурентов в классе, является функция подсветки поворотов. Среди четырех комплектаций лишь у самой дорогостоящей Highline имеются предустановленные птф. Владельцам остальных категорий приходится заказывать опцию отдельно у дилеров.
Первые поколения Фольксваген Поло выходили без дополнительного светового оборудования. Противотуманные фары на модели немецкого автоконцерна начали устанавливать с четвертой генерации авто. Стартовые образцы представляли собой круглые компактные стеклянные «лючки», вмонтированные по краям бампера. Пройдя серию последующих рестайлингов к 2015 году заводские «противотуманки» значительно изменили свой внешний облик. Чтобы соответствовать обновленному деловому стилю кузова Фольксваген Поло седан, немцы преобразовали форму «противотуманок» (теперь они обозначены в виде трапеции) и наполнение устройств (издали создается иллюзия россыпи бриллиантов).
Особенности выбора противотуманных фар
Что же делать автолюбителям, решившим сэкономить средства при покупке нового седана Поло? Ведь с птф куда удобнее ездить как по городу, так и по сельской местности.
Если позволяют финансы, то можно съездить в автомастерскую или дилерский центр и заказать установку «противотуманок». Долго ждать не придется: процедура займет не более 40 минут. Если же в кошельке нет лишних денежных запасов, то установить фары можно и самостоятельно. Да, времени потратится немного больше, но зато сумму можно будет сэкономить приличную.
Способы включения противотуманных фар можно применить разные: например, настроить на совместный свет устройств с габаритными огнями в качестве дневных ходовых.
Комплектующих на внутренних рынках для Поло седан много. Выбирать вариант следует, отталкиваясь от финансового состояния и вкусовых предпочтений. Можно покупать оригинальные птф, но стоить они будут дороже, чем аналоги. Среди дублирующих образцов также достаточно вариантов, различающихся по стилю и ценам.
Большой популярностью среди автовладельцев седана Фольксваген Поло пользуются линзованные противотуманные фары марки Hella. Не очень дорогие осветительные приборы и по надежности ни в чем не уступают оригиналам. На крайний случай можно выбрать также усредненный вариант линзованных птф фирмы Deppo.
Однако, сами фары − это не единственный компонент, необходимый для монтажа системы. В список входит ряд устройств, обеспечивающих питание элемента и крепеж.
Отличительной особенностью установки оригинальных птф на корпус является то, что в процессе используются обычные накладки на бампер. В то время как для монтажа фар Deppo или Hella используются хромированные детали для бампера. Поэтому если купить заводские оригиналы, то общая стоимость всех компонентов выйдет ниже, чем при приобретении аналогов.
Таким образом в перечень нужных для монтажа предметов входят:
Для соединения двух элементов схемы рекомендуется приобрести один пин меньшего размера, чем на контактах электропроводки, так как стандартный не помещается в колодке. В работе пригодятся также обычные пластиковые хомуты, которые можно купить в хозяйственном магазине.
Установка ПТФ
Теперь можно приступать к установке противотуманных фар на Фольксваген Поло седан. Последовательность действий следующая:
В итоге птф на седане Поло можно включать как с фарами ближнего или дальнего света, так и с габаритами:
Стоимость оригинальных образцов для монтажа составит около 3500 руб. Покупка аналогов с хромированными вставками обойдется в 6500-7000 руб.
Установка противотуманных фар (ПТФ) Valeo на Volkswagen Polo седан с 2010 г.вВсем привет! О установке ПТФ написано много статей, но хочется поделится собственным опытом установки противотуманок Valeo. Может кому пригодится мой скромный вклад в общее дело.
Перечень деталей: Фара противотуманная левая Valeo 045092Фара противотуманная правая Valeo 045093
Переключатель света фар JP GROUP 1196100600
Решетка в бампер ПТФ правая черная VAG 6RU853666A9B9Решетка в бампер ПТФ левая черная VAG 6RU853665A9B9
Комплект проводов для подключения противотуманных фар HB4.Если интересует, переходим сюда.
Покупаем пластиковые хомуты. У меня ушло восемь штук. Еще берем шесть шурупов с широкой головкой.
Переходим к установке противотуманных фар: 1. Отсоединяем “МИНУС” от АКБ!2. Снимаем защиту картера. У кого нет, снимаем пластиковую защиту.
3. Плоской отверткой, в двух местах, выдвигаем решетку на 5 мм. Затем двумя руками снимаем. Снимается элементарно!
На фото места крепления противотуманок. Ничего сверлить не надо. Все уже готово, только ставь.4. Разматываем комплект проводов и опускаем разъемы, которые идут к ПТФ. Возле правой фары (сторона водителя).5. Подключаем левую противотуманку и ставим ее на место прикрутив тремя шурупами.
ПТФ стоит на месте.6. Ставим решетку на место. Проводку пока не крепим.7. Аналогично ставим правую противотуманную фару.
Подключение проводки.8. Переходим под капот. Реле крепим возле АКБ, там есть пластиковый усик, как раз для него. Красный провод подключаем к “+”. Черный к “-“.
Место входа кабеля в салон.9. Снимаем левое колесо и пластиковую защиту. Вынимаем резину, между крылом и корпусом и пластиковую полоску. Возле резиновой гофры, проводки от двери в корпус, есть резиновая заглушка. Вытаскиваем ее и прорезаем крест на крест. В пластиковой полоске на уровне входа делаем дырку по размеру проводки. Одеваем на проводку пластик, заглушку и проталкиваем по максимуму провода в салон. Заглушку ставим на место чтобы провода не убегали.
10. Снимаем боковую заглушку. Поддевать здесь.
11. Выводим провода.
12. Утапливаем ручку переключателя и поворачиваем против часовой стрелки. Вынимаем переключатель помогая левой рукой.13. Нажимаем на защелки с двух сторон и вытаскиваем разъем.
14. Переворачиваем разъем. Вставляем наш ПИН в №8. В нормальном положении он второй слева в нижнем ряду.15. Все проверяем. Подключаем массу. Вот, что имеем.
С включенными противотуманными фарами.16. Осталось закрепить проводку пластиковыми хомутами и установить все по своим местам.
Подведем итоги: Установка заняла полтора часа с одним кофетаймом и двумя перекурами.Противотуманные фары включаются как с ближним, дальним светом так и с габаритными огнями.Задний противотуманный фонарь включается отдельно.
Всем удачи и хорошего драйва!
Мета/Теги: Установка, VW, Polo, Sedan, 2010, Volkswagen, подключение, своими, руками, противотуманных, фар, ПТФ, Valeo, фара, противотуманка
Итак, купил я все необходимое для установки ПТФ. Сразу сделаю оговорку, что да, я купил универсальную проводку для подключения ПТФ, но потом понял, что все это в поло нафиг не нужно, т.к. я хотел сделать все по оригинальному, а не колхозить с реле и предохранителями, как тут большинство расписывали в БЖ) Так же скажу, что никакие провода под аркой колеса тянуть не стал — это тоже все колхоз, протянул вдоль жгута со всеми оригинальными проводами из под капота в салон (опишу ниже). Оригинальную схему увидел в БЖ у F-kit, так же спасибо ему за ответы на мои уточняющие вопросы! К сожалению описаний оригинальной схемы на драйве мало, т.к. все используют универсальную проводку.Начну со схемы, чтобы было понятно, что и куда подключать:
В общем-то ничего сложного тут нет, схема до предела проста. Понадобиться всего 2 провода + и -, сечение 1,5 — 2 квадрата. Я использовал упоминавшуюся проводку, убрал из нее все лишнее: реле, предохранитель и кусок гофры, да и провод укоротил раза в 2. Кстати, сначала начал прокидывать провода по неправильной схеме, как делают все, но хорошо, что вовремя выяснил что к чему и все исправил:
Теперь опишу, как надо сделать правильно:1. Снял заглушки на местах установки ПТФ, сначала прокинул провода к каждой ПТФ для удобства:
2. Подключил провода к ПТФ и прикрутил их 3-я саморезами к бамперу (некоторые фото взял в других БЖ, так что прошу прощения, фоткать самому было некогда):
3. Минус от ПТФ подключил к минусу АКБ, а плюс нужно тянуть в салон к блоку предохранителей.4. Чтобы протянуть провод там же, где лежат все остальные кабели, нужно снять “мозги” двигателя, шумку и защитную пластину:
5. Как провод протянул, устанавил панель и шумку в обратном порядке на место.6. На конце провода заранее припаял вот такой контакт: N 907 326 03. Его подключаем к месту установки 54-го предохранителя в блоке предохранителей.7. Ко второму разъему у 54-го предохранителя подключаем вот такой провод:
И конец этого провода подключаем к блоку управления светом (нужен контакт N 906 845 05) вот таким образом:
А чтобы вынуть переключатель света и увидеть эти контакты, нужно переключатель перевести в положение 0, затем утопить до конца, повернуть в положения габаритов и вытянуть на себя. Так же для удобства подключения снял боковую панель у торпеды:
После того, как все кабели подключены, остается установить новый блок управления светом с положением под ПТФ и собрать все, что разбирали в обратном порядке:
8. Регулируем ПТФ и устанавливаем новые накладки.
В итоге под капотом вот такая красота, а не то, что было показано в начале:
Суть.ПРЕДУПРЕЖДАЮ. При работе под капотом обтяните крылья чем-нибудь мягким и снимите с себя всю одежду с замками, пуговицами и пр. — иначе поцарапаете нежное ЛКП (что я “с успехом” и сделал).1. Для начала собрал рабочую цепь и проверил работоспособность замкнув цепь мультитестером.
Красный провод основной цепи (с ушком) подключаем в свободную ячейку на аккумуляторе, черный к “-” на аккумуляторе.
2. Далее устанавливаем переключатель с функцией передних ПТФ. Кабель в гофре до переключателя протягиваем через заглушку педали сцепления (сорри водителям механики).
Для подключению к оригинальному переключателю нужна “секретная” деталь — пин типа “мама” подходит от стандартного ISO разъема старой магнитолы (у меня нашлась) — припаиваем к белому (управляющему проводу) от реле и изолируем, про красный можно забыть и заизолировать, т.к. это питание, оно будет уже в переключателе.
Если нет денег на оригинальный переключатель а ПТФ хочется, можно просто можно соединить два провода с предыдущего фото через выключатель.Снимаем старый переключатель. Для этого выполняем “секретную” операцию — нажимаем на переключатель до упора и поворачиваем по часовой стрелке и вытягиваем на себя.
Пин от белого провода вставляем в разъем в соответствии с картинкой.
Устанавливаем новый переключатель с функцией ПТФ в родное место.
3. Установка фар в кузов. Аккуратно протягиваем все провода, крепим стяжками к сущ. проводам, надежно крепим реле.
Предохранитель прикрепил стяжками на черный корпус слева от аккумулятора.Сами ПТФ крепим к бамперу саморезами и устанавливаем приобретенные накладки.
Мне кажется получилось офигенно.Кстати старый переклюк продаю. Кому надо?
Volkswagen Polo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1. 6 л. , 105 л. , передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
А к блоку что за провод тянешь это плюс или минус на управление реле ?
УстановилГорелиПомыл в морозИ теперь не горитНе пойму что случилосьПомогите
Покажи на стене как светят ПТФ.
Нежное ЛКП! аххахаха, рассмешил!
Диодные лампы на птф не пробовали?
Спасибо за статью. Поставил ПТФ SAT. Говорят плавятся, но мне нужны очень редко. Спасают в темные дождливые осени в Краснодаре. Накладки на фары уплотнял герметиком, так как накладки на бампер кривые! Провода заказал в Симферополе сайт поло седан. Все подошло идеально. Переключатель тоже не менял, удалил из него пин заднего противотуманного фонаря. Проводку тянул в салон в отверстие около петлей водительской двери. Затраты около 3000 р.
Доброго дня! Классно все расписанно! А что за реле и сколько по деньгам? Хочу себе то же на полик ПТФ установить
Добрый день друзья нужен профессиональный ответ мне нужно схема проводов кнопка включения фар vw какой провод что обозначает разъем прямоугольный маленький на алиэкспресс заказывал.заранее спасибо если есть фото
Привет. Подскажи плиз. Я скоро дхо буду ставить. Где мне искать эту заглушку сцепления что бы провод провести в салон?у меня коробка автомат.колесо переднее левое надо будет снимать или можно обойтись открытием капота?))
Заглушка находится левее педали тормоза. Там две шпильки торчат, а на них кусок ковролина надет. Колеса снимать её надо. Возьми алюминиевую проводку и толкай из салона к мотору — увидишь она появится ниже всяких трубок, цепляй к ней жгут проводов для дхо и тяни обратно.
Отлично. Спасибо)Удачи тебе!
Да мне и тянуть то один провод плюсовой к колодке переключателя света.там третий пин свободен он отвечает за дхо.а минус кину под капотом.
Здравствуйте. У меня volkswagen caddy, тоже без ПТФ.Подскажите пожалуйста, как переключатель работает? Понимаю, странный вопрос =)Имею в виду, в каком из положений переключателя что работает? Очень нужен ответ. Спасибо.Например:1. ничего2. ПТФ3. ПТФ + головной свет
Можно ли взять сигнал с габаритов?
Ничего в положении 0. Посередине — габариты. Тянешь на себя — птф включаются. В крайнее правое положение если повернуть включится головной свет.
То есть различие со стоковым переключаетелем в том, что на себя тянется и во втором положении и в третьем?В третьем положении головной свет с ПТФ вместе включается?Можно этим переключаетелем головной свет включить вместе с ПТФ и каждый по отдельности?
Я имел в виду с габаритов взять сигнал для реле ПТФ. Чтобы при включении габаритов реле включало ПТФ.
1. С габаритов + я бы не стал брать по простой причине, что хрен знает на какие токи рассчитана проводка.2. Если использовать стандартный переключатель с функцией птф. То + там уже есть по умолчанию. К колодке переключателя подходит толстый красный провод. (Это все в салоне авто).3. Все что касается подкапотного пространства, то лучше кинуть плюс через реле и предохранитель напрямую к птф от аккумулятора, а в салон протянуть всего один провод от реле к колодке переключателя. (-)4. Птф без габаритов гореть не будут, по той простой причине что, в переключателе нет такой функции. (Включаются только при повороте переключателя в среднее положение и вытягиванием на себя на отдно деление).
На счет 4 пункта.Цитата: “Включаются только при повороте переключателя в среднее положение и вытягиванием на себя на отдно деление”А в третьем положении (крайнее правое), когда вклучается головной свет ПТФ гореть не могут? 0_о
В некоторых ситуациях головного света на поло не хватает и многим владельцам Поло седана в комплектации Трендлайн и Комфортлайн приходило в голову установка дополнительного освещения. Противотуманные фары на поло не относятся к невостребованным аксессуарам. При наличии ПТФ включение их совместно с головным светом делает на много комфортным поездку на Поло седане в темное время суток. В зависимости от монтажа возможно включение противотуманок совместно с габаритными огнями как дневные ходовые огни.
Что же нам понадобится?
Все детали можно найти по коду в экзисте. Цену на каждую деталь писать не буду у вас они могут быть другими.
Комплект проводов для подключения противотуманных фар обычно состоит из плюсового провода, массы, предохранителя, реле, управляющего провода (идет на выключатель) и двух разъемов на фары. Продается в любом магазине автозапчастей.
Если есть желание подключить противотуманки в качестве ДХО используйте переключатель от хайлайна и дополнительное реле.
Работа ПТФ будет следующей.
Схема подключения противотуманок с возможностью использования их как дневные ходовые огни.
Запись опубликована 18.10.2013 автором Алексей в рубрике Ремонт и ТО, Тюнинг с метками Инструкция по . .
Установка ПТФ по оригинальной схеме.
Думаю не чего нового не расскажу. Как и многие решил себе поставить ПТФ .Сразу запланировал в них установку ксенона 4800. Что сразу и было заказано из поднебесной.
Как узнал я позже есть оригинал и не оригинал . оригинал только обычные под галоген. Не оригинал есть обычные под галоген но они очень слабые и в большинстве случаев плавятся и есть линзованные под ксенон или галоген но у них отражатель не пластиковый. я покупал не оригинал линзованный.
Сами противотуманки, понятное дело линзованые так как в обычные ставить ксенон нельзя, не ну если вам плевать на остальных то можно.
под цоколь H11 DEPO 441-2025L-UQ и 441-2025R-UQНакладка в бампер .Решетка ПТФ с хромом левая 6RU 853 665Решетка ПТФ с хромом правая 6RU 853 666Переключатель света тоже из поднебесной.Пин в разьем выключателяN 906 845 05 — 1 шт.Пин к колодку предохранителей .N 907 326 03 — 2 шт.И наконечник под M6 . Для минусовой клеммы.Так же провода метров 5 красного и 5 метров черного сечением 1,5 квд.Провода брал с запасом.Ну и пару видов гофры . Для одного провода и для двух.
Проводка от Переключателя до предохранительной колодки .Провод красный. Длиной где то см. 50 . С одного конца пин N 906 845 05 с другого пин N 907 326 03
Снимаем с левой стороны торпеды накладку. Вынимаем переключатель. Для его снятия утапливаем в режиме 0 потом поворачиваем переключатель на габариты. Вставляем в 8 разъем провод.
Теперь снимаем предохранительную коробку. Не забываем отсоединить клемму.Для этого сначала откручиваем один винт тот что держит воздуховод . Снимаем его дабы не мешал. Потом раскручиваем два винта предохранительной коробки и выкручивая ее достаем.
В коробке есть 54 предохранитель . Он так и подписан предохранитель ПТФ, почему бы на его место бы и не поставить. Вставляем второй конец провода в соответствующий разьем.
Ну вот этаg первый окончен. Переходим к водным процедурам.
Проводим проводку от ПТФ к предохранительной коробке. Тут возникает весьма сложный вопрос как же тянуть провод. Есть бортовики в которых рекомендуют тянуть под крылом и выводить провод возле разьема двери . Но я решил тянуть почти оригинальным путем . А для этого надо.
В моторном отсеке отщелкиваем мозги двигателя.
Дальше снимаем само крепление.
Затем снимаем обшивку моторного отсека.
Ну и самое нудное снимаем перегородку между моторным отсеком и отсеком с дворниками.
Кстате пока она была снята я на нее наклеил вибры а то звенит она как жестянка.
Меня интересовало место под мотором дворником . Там жгут проводов заходит в салон. На резинке есть так сказать пыптик свободный. Срезаем на нем кончик и вот оно место куда можно просунуть провод.
В общем просовываем туда провод . Мне было удобнее просовывать из салона . Хотя там и не чего не видно и можно обнаружить этот проход только пальцами. Думаю проктологам там вообще нефик делать ну а мне пришлось помучаться . Но все же оттудова запихивать провод удобнее .
Просовываем нужное количество провода в моторный отсек. Дальше я его вывел возле стакана. Сначала я минусовой провод подвел до аккумулятора я завел в тонкую гофру так как там всего один провод. А вот от аккумулятора уже шло два . Так как минус я взял именно оттуда. Но потом я переделал и минус взял от колодок на ланжеронах . Если снять ПТФ и посмотреть в отверстие эти колодки видны и легкодоступны. Так что тянуть к акуммулятору не чего не надо. На фото провод идет но потом я его снял .
Дальше провода пошли в боле толстой кофре до левой противотуманки.
До правой провел тоже сразу два провода . от левой. Вел под передней панелью.
Кстате когда снял панель обнаружился нежданчик. Российская сборка. Один винт не был прикручен.
Фары снимал чисто ради удобства, снимать не обязательно.
Ну и дальше все провода изолируем . Гофру укладываем и закрепляем.
Дальше надо бы разьемы закрепить но я пока этого не стал делать. Так как не приехал ксенон . А с ним идут и нужные мне разьемы.
Ну все. Можно подкапотное собирать.
Дальше в салон. Там провод снова в тонкую гофру. И обернул тканевой изолентой дабы избежать сверчков. Конец обжал вторым пином и в предохранительную коробку. Провод укладываем закрепляем . И можно устанавливать на место коробку. Я этого не стал делать так как параллельно шел второй проэкт по установке доводчиков стекл.
Некоторые фото не мои взял их так как они более удачные чем мои. Сори но первоисточники мне уже не известны надеюсь не кого не обидел.
НЕ забывайте нажимать кнопку НРАВИТСЯ . Это подымает мой рейтинг и желание писать дальше. !
Пробег: 9 500 км
Volkswagen Polo, 2011
Volkswagen Polo, 2019
Volkswagen Polo, 2015
Volkswagen Polo, 2013
Какой сигнал с габаритов хочешь взять не пойму.
Реле соединяет силовую цепь ПТФ, при подаче напряжения +12 вольт на ключ реле. Ток на ключе реле слабый, поэтому его можно брать хоть от куда, в том числе и из габаритов. Вот про что я.Спасибо за ответ.
Depo не берите, только hella, в противном случае переплатите два раза. Плавятся!
Противотуманные фары Поло седан
Противотуманные фары Hella
1N0 271 289-031 (л.), 1N0 271 289-041 (п.) (Без линз, в комплекте с лампочками HB4) 1N0 270 596-051 (л.), 1N0 270 596-061 (п.) (С линзами, в комплекте с лампочками H11)
Противотуманные фары DEPO
441-2025L-E (л.), 441-2025R-E (п.) (С линзами, БЕЗ лампочек H11) 441-2039L-E (л.), 441-2039R-E (п.) (Без линз, БЕЗ лампочек HB4)
OSRAM лампа (H11) 55W 12V PGJ19-2 галогенная стандарт NARVA лампа (H11) 55W 12V PGJ19-2 галогенная Long Life VALEO лампа (H11) 12V 55W PGJ19-2 галогенная увеличенный срок службы Life x2
Накладки на бампер Поло седан с хромированными вставками
6RU.853.665B правая, 6RU.853.666B левая
Монтажный комплект проводов
включающий в себя: разъемы к ПТФ (либо HB4, либо H11 в зависимости от цоколя лампочки), предохранитель, реле, клема к кнопке, клема к “+”, клема к “-“.
Саморез 4,2х16(19) с пресшайбой (для крепления ПТФ), хомуты-стяжки пластиковые (для закрепления проводов)
Варианты подключения противотуманных фар Поло седан
Приобрести и заменить переключатель света фар
6Q0 941 531 N произв.: VAG 6R0 941 531 G произв.: VAG V10-73-0194 произв.: Vemo 941310004 произв.: Jp Group 109 928 755 произв.: Hans Pries
2 вариант подключения противотуманных фар Поло седан
Запараллелить включение передних ПТФ с: задней ПТФ, габаритами, ближним светом.
Использовать соединитель проводов.
3 вариант подключения противотуманных фар Поло седан
Установить отдельную кнопку включения ПТФ
1. врезать любой тумблерок либо кнопку в любое удобное место на панели
2. установить стандартную кнопку в центральной консоли
нужен переключатель от Highline
1. В положении переключателя “0” и при заглушенном двигателе Противотуманные фары не горят.
2. В положении переключателя “0” и при заведенном двигателе горят только Противотуманные фары (габаритное освещение выключено).
3. В положении переключателя “габариты” Противотуманные фары гаснут.
4. В положении переключателя “габариты + передние ПТФ” Противотуманные фары загораются совместно с габаритами.
Если использовать реле, то для данной логики понадобиться два реле.
Так же можно организовать “скандинавский свет” — задействовав сигнал от концевика ручного тормоза.
Ниже эскиз схемки с пояснением работы.
И так, туманки я решил установить только с 2мя целями: первая- эстетическая, сами понимаете. Вторая- использование их в качестве ДХО.Расскажу как лично я это реализовал.Принципиальное решение для меня было сделать их включение не штатным переключателем освещения, а отдельной кнопкой. К тому же обязательно не фиксировано, по типу как обогрев заднего стекла. Эта кнопка (включения обогрева заднего стекла) и стала у меня включением туманок.
Volkswagen Polo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1. 6 л. , 105 л. , передний привод, механическая коробка передач — электроника
Volkswagen Polo, 2017
Не, кнопкой включаю и выключаю. Зажигание выключил- погасли. Включаются только с кнопки
На октавии заглушки просто закрашены черным. Ребята мутят из заглушек кнопки, выжигают лазерной гравировкой на них значки птф. Смотрится хорошо. Как заводские. Я бы заморочился и сделал кнопку с рисунком птф
будет время и желание- заморочусь) только заглушку я выбросил(
Не нашел кнопку со знаком туманки? И я так понимаю ты включаешь зажигание туманки светят, но можешь кнопкой выключить?
Спасибо!Переключатель головного света с ПТФ дороговато стоит(К тому же меня не устраивало “автоматическое” включение ПТФ при включении зажигания
кошмар )) сколько лишней работы )) я сделал так ! ставишь переключатель головного света с функцией птф ! дальше от 8го пина тянешь под капот провод через пред это будет включение птф ! далее ставим перемычку с ПП диодом с 3го пина к 8му и радуемся дхо ! итог:1 ) при включении зажигания загораются птф ( функция дхо )2) при включении габаритов ближнего дхо тухнут3 ) при включении туманок переключателем включаются туманки ( не зависимо от того включен ли ближний или нет ! )мне как то так проще )) ну а так молодец )
Вообще зачем это все делать? Включил туманки и поехал.
)) ну эт ты включил туманки и поехал )) а я например бывает грешу )) забываю включать свет !а у нас штрафу не у вас )) больно кусаются ((
Как можно забыть включить свет))
)) хз )) у нас это не так давно появилось ! месяца 4 -5 назад не кто не включал свет в городе ! ток на трасе ! а ща и в городе нужно ! вот ни как не привыкнем !
А как то можно сделать чтобы еще принудительно ничего не горело?
Не совсем понятен вопрос.
Выходит что заведя машину всегда что то будет гореть. Как сделать чтобы при заведенной было все выключено?
Делать распайку через реле и использовать в качестве сигнала концевик ручникаЗадернул ручник, все потухло.
Спасибо. Интересная мысль
Не за что. Там все оч просто. Дерзай)
не знаю, подбирал на авторынке. не такой уж редкий пин
а номер пина под предохранитель не знаете, а то тоже хочу туда поставить
Затем необходимо пробросить провода в салон. Снимаем левое колесо и резину между крылом и корпусом. Там же расположена резиновая заглушка и пластиковая полоска, в которых надо сделать небольшие отверстия для проводов. (вариант проброски проводов для автомобиля с АКПП)
Переключатель снимается просто: нужно вдавить ручку в панель, повернуть против часовой стрелки и потянуть на себя.
Крепим проводку хомутами и монтируем все детали в обратном порядке.
Похожие записи:
