VAG-versnellingsbakken – Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Subscribe to the telegram channel https://t.me/kolhosniki_en
Als je op dit icoontje klikt, kun je zien met welke snelheid welke revoluties nou, of andersom. Ook in het venster kun je de versnellingsbak met een andere vergelijken. Of met hetzelfde, maar bijvoorbeeld op een ander rubber.
Vergeet niet om onnodige parameters uit te schakelen in het blok “Zoeken op overbrengingsverhoudingen”. Als de zoekparameter voor de 6e versnelling is ingeschakeld, wordt de 5e mortel gewoon niet gevonden!
Een type
Het is een quattro-baby!
Zoek op overbrengingsverhoudingen
5.:
van 0.54 voordat 1.304
6.:
van 0.473 voordat 3.444
belangrijkste versnelling:
van 0 voordat 6.17
Aan Overd.
RPM bij km/h
Dit project bestaat voornamelijk door het tonen van advertenties.
Door de internationale situatie is het maken van winst uit reclame onmogelijk geworden.
Als dit zo doorgaat, wordt het project ofwel volledig afgesloten, ofwel gesloten en betaald.
Om het project te steunen, kunt u: Koop een betaald abonnement
Kan worden ingesloten
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Четырех- или пятиступенчатая коробка передач типа 02А с синхронизаторами на всех передачах переднего хода объединена с дифференциалом и главной передачей, передаточное число которой может иметь несколько значений (см. ниже). Переключение передач осуществляется рычагом на полу кузова через тросовый привод.
До 1989 модельного года на автомобили устанавливались 4-ступенчатые КП с индексами ALA, ARC, ALC и 5-ступенчатые КП с индексами AFE, AFF, AGC. ASA. ASB, AYH, AYK. Типы коробок передач, которые устанавливаются на автомобили с 1989 г., указаны в таблице 4-2. Передаточные числа коробок передач приведены в таблице 4-3.
В коробках передач выпуска с 31 августа 1992 г. (в КП «СОХ» выпуска с 30 ноября 1992 г.) пазы под сухари в скользящей муфте и в блокирующих кольцах синхронизатора I и II передач имеют уменьшенные размеры.
Маркировка блокирующих колец синхронизатора I и II передач: блокирующее кольцо синхронизатора I передачи:
— новой конструкции: каждый четвертый зуб имеет вдвое меньшую высоту;
— прежней конструкции: каждый четвертый зуб отсутствует.
Блокирующее кольцо синхронизатора II передачи:
— новой конструкции: каждый четвертый или третий зуб имеет вдвое меньшую высоту;
— прежней конструкции: имеются все зубья или каждый третий зуб отсутствует.
Автомобили с двигателями моделей
Тип коробки передач
«ЕZ» (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.’)
«RP- (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.)
«RP- (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
« 2Е» (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«2Е» (с августа 1993 г. по январь 1994 г.)
«2Е» (с января 1994 г.)
«KR» (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.)
«KR» (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«1Y » (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.)
«1Y* (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«RA* (с августа 1990 г. по март 1991 г.)
«RA» (с января по сентябрь 1991 г.)
«RA» (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«AAZ» (до июля 1993 г.)
«АА2» (с августа 1993 г.)
«1Z» (с августа 1993 г. по январь 1994 г.)
«1Z* (с января 1994 г.)
«ABS» (с августа 1993 г.)
•«ABS» (с августа 1993 г.)
«ABF*» (с августа 1993 г. по январь 1994 г.)
«ABF» (с января 1994 г.)
В скобках указано время выпуска автомобиля.
Привет всем, кто заглянул!
Все началось с того, что мне не нравились короткие передачи на Пассате. Не успеешь нажать на педаль газа, как на тахометре 2750-3000 об/мин и уже надо переключаться. по трассе 105 км/ч и на тахометре 2750 об/мин. А у отца на его Пассате длиннее передачи. и у него так двигатель не ревел белугой как мой. в интернете была найдена таблица.
Увидев какие коробки вообще ставились на Пассат и посмотрев что стоит у нас, я понял что моя коробка CHA уступает Отцовской CTN но и не сказать что самая слабая. Но все равно хотелось передачи подлинее. мне твердили что не стоит, зря выкинутые деньги, но я стоял на своем. В прошлое воскресенье я ее купил+3 недели гарантии получил, заодно мне даром достался шланг на радиатор и три колпачка на болты клапанной крышки. на неделе поменять ее не получалось, поэтому замена была отложена на выходные.
Заодно надо было поменять масло и фильтра. На неделе заехал к знакомому и закупил все что было небходимо.
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора коробка передач Volkswagen Passat B3, B4 3A5,35I Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска коробка передач
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 72 л.с., тип — бензиновый, модель — EZ . Привод: передний. Год выпуска: 1988-1991
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — EZ . Привод: передний. Год выпуска: 1988
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 101 л.с., тип — бензиновый, модель — AFT. Привод: передний. Год выпуска: 1994-1995
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — AAM. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1997
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 90 л.с., тип — бензиновый, модель — ADZ. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1997
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 107 л.с., тип — бензиновый, модель — PF. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1990
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 112 л.с., тип — бензиновый, модель — PB. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1992
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — KR. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1989
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 139 л.с., тип — бензиновый, модель — KR. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1993
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 160 л.с., тип — бензиновый, модель — PG. Привод: полный. Год выпуска: 1988-1997
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 107 л.с., тип — бензиновый, модель — AEP. Привод: передний. Год выпуска: 1995-1996
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — AGG. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1997
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 116 л.с., тип — бензиновый, модель — AGG. Привод: передний. Год выпуска: 1993-1996
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 110 л.с., тип — бензиновый. Привод: полный. Год выпуска: 1989-1992
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — AGG. Привод: полный. Год выпуска: 1990-1997
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — 9A. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1993
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — ABF. Привод: передний. Год выпуска: 1994-1997
Двигатель: объем — 2.8 л., мощность — 174 л.с., тип — бензиновый, модель — AAA. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1997
Двигатель: объем — 2.9 л., мощность — 184 л.с., тип — бензиновый, модель — ABV. Привод: полный. Год выпуска: 1994-1997
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1991
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 80 л.с., тип — дизель, модель — SB. Привод: передний. Год выпуска: 1988-1993
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 68 л.с., тип — дизель, модель — 1Y. Привод: передний. Год выпуска: 1989-1993
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — AAZ. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1997
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 90 л.с., тип — дизель, модель — AHU. Привод: передний. Год выпуска: 1993-1997
Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 110 л.с., тип — дизель, модель — AFN. Привод: передний. Год выпуска: 1996-1997
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
06 Июл 2014
1я – 3,778
2я – 2,118
3я – 1,360
4я – 0,917
5я – 0,717
07 Июл 2014
На тему заменяемости, ЕТКА тебе в помощщщ))
Благодарю за раз’яснения.
Нашел коробку в Истре. Завтра созваниваться по поводу замены.
Вместе с заменой 14тыр. говорят.
На Путилковском ремонт около 12 озвучили ценнег.
Кстати о ЕТКА. Вроде комп нужен, а я с мобилы тут.
коробки одинаковы, разные лишь передаточные числа и у вр6 колокол свой.
можно и с бензинки поставить, но лучше подбирать так, чтоб передаточные были как можно ближе по цифрам.
кто тебе такое сказал? поищи по нету, есть калькуляторы онлайн, забиваешь туда все передаточные и размер колес и покажет разницу в коробках. я себе в корпус коробки от трактора буду пихать начинку от бензинки и получу при 3000об/мин 128кмч, сейчас на этих оборотах всего сотка (коробка грузовая)
Калькуляторами не пользовался, но кпп от бензинки на более высокие обороты расчитаны ( или ошибаюсь?)
А мой с 1Y новый с завода более 155 не ездил
(это вроде как заявленная заводм скорость)
Раскочегаришься, только на более низкой передаче, ибо ГП на бензинке будет меньше. Разгон будет хуже, а расход немного возрастет.
08 Июл 2014
Полная аналогия твоей это CAT, CHA.Ниже табличка, можно по ней подобрать более менее подходящий заменитель (САТ и СНА не найдешь)
Хорошая табличка!
Непопадалась такая. САТ и СНА почему ненайду? Редкие ?
09 Июл 2014
Ща тебе бан дадут!
– типа не умеешь пользоваться поиском, типа в FAQе все есть
Похожие записи:
