Фольксваген пассат в3 кпп механика

Коробка передач может сниматься без демонтажа двигателя. Прежде всего необходимо отпустить крепление трех опор двигателя. При этом для поддержки двигателя требуется кран или таль. Снятие коробки передач необходимо, когда должно заменяться сцепление, а также когда должна заменяться или ремонтироваться сама коробка передач. Так как ни в коем случае нельзя советовать ремонтировать коробку передач подручными средствами, здесь описывается исключительно снятие агрегата.

Механическая коробка передач типа 02A устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Passat B4 (3A2) 1994 – 1997

Volkswagen Passat Variant B4 (3A5) 1994 – 1997

Volkswagen Passat B3 (312) 1988 – 1994

Volkswagen Passat Variant B3 (315) 1988 – 1994

Volkswagen Golf 3 (1H1) 1992 – 1998

Volkswagen Vento (1H2) 1992 – 1998

Volkswagen Golf 2 (1G1) 1989 – 1992

Volkswagen Corrado (509) 1988 – 1995

Volkswagen Caddy (9E7) 2000 – 2002

SEAT Ibiza 2 (6K1) 1993 – 2002

SEAT Cordoba (6K2) 1993 – 2002

– подшипники и масло для сборки

– съемником и старой обоймой напрессовываем подшипник,

– при установке муфты следим чтобы пазы синхронизатора вошли на выступы в муфте,

– единственное стопорное кольцо на этом валу

– совмещаем пазы и выступы,

– напрессовываем подшипники на дифференциал

– запрессовываем внешние обоймы в корпус

проверяем величину осевого смещения каждого вала:

– первичный вал

– вторичный вал

при этом каждый раз надо соединять обе половинки корпуса КПП, затягивая болты с усилием в 30 Н*м и ставить стойку с индикатором. Из подручного материала свояли стойку, в гараже случайно нашелся индикатор еще производства СССР,

– выставляем на вал и замеряем осевое смещение

– в данном случае 0,16 мм, нам повезло и заводских регулировочных колец, которые были установлены, хватило

– теперь вставляем всю начинку КПП на свои места

– усиливаем заклепки на вилках сваркой с последующей шлифовкой сварочного шва

– ставим вилки на место и намазав тонким слоем герметика ABRO 999

– собираем пятую передачу, проверяем переключение передач,если все ОК ставим заднюю крышку

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Рекомендуемые сообщения

Установка

Перед установкой проверить сцепление, см. главу «Сцепление».

Подшипник выключения сцепления проверить на легкость хода.

Внимание: Подшипник только протирать, не промывать. Если перед снятием в подшипнике при выключении сцепления возникал шум, то подшипник заменить, см. главу «Сцепление».

Шлицевое зацепление ведущего вала очистить и легко смазать антифрикционной пастой или обрызгать антифрикционным спреем на основе молибдена.

Проверить, имеются ли в блоке двигателя направляющие втулки для центрирования коробки передач, в противном случае втулки установить.

Коробку передач приподнять и в горизонтальном положении завести в сцепление. В случае, если при установке ведущий вал коробки передач не входит в шлицы ведомого диска сцепления, то от руки повернуть ведущий вал за фланец для карданного вала до совпадения шлицев.

Сборку выполнить в последовательности, обратной той, что имела место при снятии. Болты крепления двигателя/коробки передач (М12) затянуть вперемежку моментом 80 Нм.

Установить амортизатор и затянуть болты крепления моментом 30 Нм, см. главу «Передний мост».

Установить стартер, см. главу «Система электрооборудования».

Привернуть сзади слева болты крепления опоры коробки передач, сильно не затягивать.

Снять приспособление для подвешивания двигателя и от руки привернуть переднюю опору двигателя. 0 Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть болт крепления моментом 25 Нм. В автомобилях с механическим приводом сцепления установить тросовую тягу, см. главу «Сцепление».

Установить карданные валы, см. главу «Передний мост».

Привернуть защитный экран карданного вала.

Кожух сцепления привернуть моментом 10 Нм.

Установить систему выпуска отработавших газов, см. главу «Система выпуска отработавших газов».

Подсоединить к коробке передач электрические провода.

Дизельный двигатель с газотурбинным наддувом: установить воздушный шланг от турбокомпрессора к холодильнику наддувочного воздуха. Для этого надеть шланг на соединительные патрубки и закрепить стягивающимися винтом хомутами, 0 Привернуть к коробке передач привод переключения передач.

Внимание: Если тросовые тяги на рычагах были отпущены, привод переключения передач отрегулировать, см. ниже.

Автомобили с механическим указателем скорости движения: привернуть приводной вал указателя скорости к коробке передач.

Автомобили с электронным указателем скорости движения: подсоединить штекер к датчику скорости.

Проконтролировать уровень масла в коробке передач, см. ниже.

Силовой агрегат выровнять, опоры затянуть предписанным значением момента, см. главу «Двигатель».

Подсоединить провод массы (-) аккумулятора.

Внимание: Аккумулятор может подключаться только при выключенном зажигании, так как в противном случае выходит из строя блок управления системой впрыскивания.

Ввести код противоугонного устройства для радио, смотри раздел «Ввод кода радио».

Выполнить контрольную поездку.

Join the conversation

You can post now and register later.

If you have an account, sign in now to post with your account.

Снятие

Отсоединить провод массы (-) аккумулятора.

Внимание: при этом из запоминающего устройства стираются коды неисправностей двигателя, а также код радио. Аккумулятор может отсоединяться только при выключенном зажигании, так как в противном случае выходит из строя блок управления системой впрыскивания. Перед отсоединением необходимо также прочитать указания из раздела «Снятие и установка радио», а также «Снятие и установка аккумулятора».

Разъединить у коробки передач электрические разъемы.

Дизельный двигатель с газотурбинным наддувом: Снять воздушный шланг от турбокомпрессора к холодильнику наддувочного воздуха.

Снять рычаг переключения передач и направляющий рычаг, а также противоопору тросовой тяги у коробки передач, см. ниже.

Автомобили с гидравлическим приводом сцепления:

Тросовую тягу переключения передач с направляющим рычагом демонтировать, с тем чтобы можно было снять рабочий цилиндр, см. ниже.

Отвернуть рабочий цилиндр сцепления и подвесить на проволоке к кузову.

Внимание: Гидропривод остается присоединенным, иначе из системы после установки должен удаляться воздух. При снятом рабочем цилиндре педаль сцепления не выжимать.

Автомобили с механическим приводом сцепления: отсоединить трос сцепления от рычага переключения у коробки передач и от опоры, см. главу «Сцепление». Автомобили с механическим указателем скорости движения: отвернуть приводной вал указателя скорости от коробки передач.

Автомобили с электронным указателем скорости движения: отсоединить штекер от датчика скорости.

Вывернуть 4 верхних болта крепления двигателя и коробки передач.

Автомобиль поднять, см.раздел «Подъем автомобиля».

Переднюю выпускную трубу отсоединить от выпускного патрубка и опереть ее на деревянную подставку.

Снять стартер, см. главу «Система электрооборудования».

Отвернуть защитный экран карданного вала.

Отвернуть карданные валы слева и справа от коробки передач и оба вала высоко подвязать.

Установить приспособление для подвешивания, например, VW 10-222А, и предварительно подтянуть двигатель ходовым винтом. Если приспособления для подвешивания нет, уложить на козлы подходящую штангу и подтянуть двигатель тросом.

Вывернуть 3 болта -А- у опоры двигателя справа -В-.

Вывернуть болт-С- у опоры коробки передач слева -D-.

Внимание: Болт отчасти труднодоступен. В автомобилях с усилителем рулевого механизма гидравлические трубопроводы осторожно отжать в сторону. В автомобилях с противоблокировочным устройством при необходимости снять расширительный бачок с охлаждающей жидкостью, см. главу «Система охлаждения».

Отвернуть гайку -А- передней опоры двигателя.

Снять переднюю консоль -В- опоры двигателя.

Если есть в наличии, шланги усилителя привода рулевого механизма связать вместе и прочно привязать спереди к кузову, например, к передней опоре двигателя.

Отвернуть амортизатор от балки переднего моста, см. главу «Передний мост».

Силовой агрегат насколько это возможно сдвинуть вправо, и двигатель с помощью троса еще немного приподнять.

Внимание: Если места недостаточно, снять вентилятор радиатора, см.главу «Система охлаждения».

Отвернуть от коробки передач опору -А- и консоль -В-. Силовой агрегат нажать к передней стенке кузова и вытащить из консоли коробки передач болт крепления -С-.

Внимание: С 4/93 консоль коробки передач больше не устанавливается. Если же консоль имеется, то при сборке она снова должна быть установлена.

Отвернуть и снять небольшой защитный экран коробки передач.

Легко приподнять коробку передач подъемником V.А.G 1383. Если такового нет, приподнять коробку гаражным домкратом.

Внимание: Между коробкой передач и домкратом уложить деревянную прокладку.

Вывернуть болты крепления двигателя/коробки передач.

Коробку передач отжать от направляющих втулок и осторожно вынуть.

Рычаг выключения сцепления прижать к картеру коробки передач и застопорить монтажным штифтом или болтом М8х35 (длина 35 мм). После установки коробки передач болт вытащить и отверстие закрыть пробкой.