Памятка по незадокументированым полезностям Touran (и пр. Touareg, Golf, Passat) - Эксплуатация и обслуживание - Touran Club

Памятка по незадокументированым полезностям Touran (и пр. Touareg, Golf, Passat) – Эксплуатация и обслуживание – Touran Club

Volkswagen клуб – форум автомобилей фольксваген


Во -первых если машина встала на SAFE можете хоть все стекла разбить – двери так открыть очень сложно ,надо одновременно открывать изнутри и снаружи и далеко не всегда вариант проходит ,можно только пролезть через задние спинки в багажник (если бить ,бейте переднее левое ,боже упаси вам разбивать скажем задние стекла дверей в вариантах или форточки в седанах -слишком дорого),во-вторых если вскрывать ,то личинки дверей (Пассат Б5.5),или личинку багажника (пассат Б5) , в обоих случаях при повороте личинке система снимется с SAFE автоматически,корпус личинки можно заменить и перебрать ламели под ключ,сама личинка держится только на хилом полукольце так ,что выдавить ее наружу из двери несложно,в багажнике в отличие от дверей ламелей меньше и они не такие прочные – можно забить отвертку и провернуть.

Адреса

Пункт выдачи: г. Минск, ул. Масюковщина, 2а

Склад: г. Заславль, ул. Советская, 130

Забыл ключ в машине, она закрылась…

Люди, помогите знаниями и опытом! У меня B5 2000 года. Возможно ли его как-то открыть без ключа? Здесь, в Дании, в VW сервисе сказали, что единственный способ попасть внутрь – разбить стекло.. Отмучались 3 часа, подцепили водительскую внутреннюю ручку открывания двери, поставили её в положение открыто – ничего не дало. Пытались втроём опустить дверное стекло – без результата.

Сегодня подошёл один человек и сказал, что он якобы слышал, что как-то, с помошью манипуляций в замке отвёрткой, можно добиться опускания всех стёкол.

Знаю, что в родной Латвии эту машину вскрывают за 3 минуты. Подскажите, как же всё-таки открыть машину, супер популярную по угонам! 2-ую ночь уже на улице с ключами в зажигании стоит!

§

Как не допустить саморазрядки аккумулятора

Аккумулятор на VW Passat (Пассат) B5 не может садиться за ночь без причин. И первая – загрязненная поверхность устройства. Это наименее вероятный повод, почему АКБ разряжается слишком быстро, но устранить ее легче остальных. Достаточно очистить «батарейку» от слоя, который может проводить ток, чтобы утром двери могли открываться с помощью брелка.

Другая причина саморазрядки АКБ на Фольксваген Пассат Б5 – образовавшийся на клеммах осадок. Выход из ситуации такой же, как и в предыдущем случае, – очистка поверхности «батарейки».

Если на автомобиле Фольксваген Пассат B5 в очередной раз сел аккумулятор и не получается открыть двери, то стоит поискать причину в неисправных приборах. «Потребители» расходуют заряд, который не восполняется генератором из-за заглушенного двигателя.

Последняя причина саморазряда – основная. Она может проявиться после установки новой магнитолы или охранной системы. Иногда водитель попросту забывает выключать габаритные фары.

Найти источник саморазряда и устранить его гораздо проще, нежели пытаться открыть двери при севшем АКБ.

Как открыть volkswagen т5 без ключа самостоятельно?

09.05.2021 14:55

Как открыть volkswagen т5 без ключа

Гриша

Если вам кто-то говорит, что откроет Фольксваген без ключа за 500 рублей, то он врёт. Любой Volkswagen, в том числе и Т4, Т5, оборудованы двойной блокировкой запирания двери.

Это означает, что попытка вскрыть автомобиль, отгибая дверь обречена на провал. И есть только два исключения:

Первое, когда машина стоит с включённым зажиганием. В этом случае, система двойной блокировки отключена. Можно отогнув дверь вскрыть Фольксваген.

Второе, когда ключи лежат в доступном месте и их видно через окно. Отогнув ближайшую дверь можно попытаться вытащить ключ или нажать на кнопку сигнализации.

Эта работа не самая простая и занимает определённое время. У нас этот процесс, вскрытие автомобиль Фольксваген без повреждений, занимает примерно две минуты.

Тоже самое относится и к более современным типам дверных замков, которые стали устанавливать после 2021 года. Например они стоят на новых Фольксваген Крафтер, Каравелла, Тигуан и других.

Чтобы этому научится мы посещали специальные мастер-классы в Европе. Там представители компаний-производителей оборудования обучали специалистов работе со специальным инструментом.

Единственно, что требуется, это наличие рабочего замка на машине. Поэтому дверной замок надо периодически обслуживать предназначенными для этого жидкостями.

Если у Вас появится необходимость открыть Фольксваген без ключа, то мы сделаем это по самым минимальным ценам.

Гарантируем, что после вскрытия замок будет работать как и прежде.

Работаем круглосуточно, без выходных. С уважением, zamok01.

Как открыть машину без ключа – volkswagen golf club – клуб и форум фольксваген гольф 1 2 3 4 5 6 7 8 gti fsi r32 dsg

Вы снова это сделали. Вы закрыли ключи в машине. А вам нужно забрать дочурку с тренировки по футболу и заехать перед обедом в бакалейный магазин, поэтому у вас нет времени звать специалиста по замкам. Не волнуйтесь. Чтобы открыть машину и поехать куда надо, вы можете спокойно воспользоваться простым инструментом из домашнего обихода. Все что вам нужно, так это крюк из проволоки и немного находчивости чтобы либо определить местонахождение штыря на пассажирских дверях либо нажать непосредственно на замыкающее устройство.
Инструкция
1. Распутайте и выпрямите крюк. Убедитесь в том, что крюк цел. Вам понадобится конец этого крюка, чтобы потянуть за замыкающий механизма внутри двери. Размотанный крюк должен быть приблизительно два фута в длину.
2. Вставьте крюк через верхнюю часть пассажирского окна. Вам нужно будет втиснуть клином конец крюка в наружную резиновую обшивку и проскользнуть вниз. Используйте более длинный конец крюка в качестве рычага.
3. Определите местонахождение замыкающего механизма. У большинства современных машин он расположен в дверях. В подавляющем большинстве моделей штырь будет расположен приблизительно в шести дюймах от того места где вы воткнули конец крюка вешалкоподобной проволоки, обычно он находится прямо над внутренней частью замыкающего механизма. Штырь обычно выглядит как маленький металлический цилиндр, который горизонтально поворачиваясь, запирается и отпирается.
4. Тяните или дергайте штырь пока он не отопрётся. Ваша цель, воздействовать рычагом на штырь до тех пор пока он не повернется и не откроет машину. Но действуйте аккуратно, не полагайтесь исключительно на физическую силу. Иначе вы просто разогнёте крюк. Постарайтесь ловко отпереть штырь используя рычажные движения длинного конца крюка. Как только вы услышали знакомое «КЛАЦ», дверь вашей машины открыта.
Непосредственный метод
1. Распутайте и выпрямите крюк. Нужно ли выпрямлять конец крюка зависит от типа замка, который стоит на вашей машине. Замки с нажимной кнопкой в более новых моделях требуют полностью прямого крюка. Более старые модели автомобилей традиционно комплектуются замками с рукояткой, и чтобы открыть машину вам понадобится конец скрученный в крюк.
2. Откройте дверь с помощью рычага. Вы можете сделать это либо через двери пассажира либо через двери водителя. Используйте отвертку чтобы вскрыть или немного приоткрыть дверь. Используйте две отвертки или предметы подобного размера в качестве рычага, чтобы создать немного больше места, сквозь которое можно просунуть крюк. В качестве альтернативы, вы можете использовать два маленьких ножа, чтобы приоткрыть окно.
3. Просуньте крюк сквозь проем. Манипулировать крюком может оказаться не простой задачей. Найдите механизм разблокировки, затем либо нажмите кнопку либо потяните за ручку. Дверь должна открыться.
Как правило эти методы эффективны только с машинами укомплектованными традиционными аналоговыми системами замков. Чтобы вскрыть новые модели с энергетическими замками вам нужно будет связаться с торговцем машинами или специалистом по замкам.
Никогда не пользуйтесь этими методами, чтобы открыть чужую машину без разрешения.

Про Volkswagen:  Объявлены комплектации кроссовера Volkswagen Taos — Авторевю

Как открыть фольксваген пассат б5 с севшим акб

Простой способ открыть Пассат Б5 при севшем аккумуляторе – отогнуть дверь. Сделать это можно чем-то деревянным, чтобы не повредить кузовные элементы автомобиля.

В образовавшуюся щель засовывают проволоку с петлей, которой цепляется рычажок замка (защелка). Но после такого варианта открытия двери придется рихтовать ее или менять на новую.

Другой способ открытия дверей на машине – дополнительный источник питания. Для этого варианта нужно достать отверткой поворотный сигнал или получить доступ к проводам подсветки заднего госзнака.

После присоедините «плюс» (обычно красный) и «минус» к соответствующим проводам автомобиля. Машина подаст сигнал о появления электричества в системе, и автолюбитель сможет открыть дверь брелком. Но этот способ работает только в тех ситуациях, когда «батарейка» села из-за невыключенных габаритных огней при неработающем моторе. Вариант актуален не для всех авто.

Иногда автолюбителям удается подключиться к аккумулятору через щели под жабо, чтобы подать на него дополнительное питание. Но этот способ опасен тем, что может произойти короткое замыкание.

Открыть капот для зарядки «батарейки» можно и снаружи. Для этого выполните действия по инструкции:

  1. Поверните эмблему VW влево и вытащите ее.
  2. В прямоугольном отверстии (сверху) установлена заглушка замка. Удалите ее отверткой.
  3. Возьмите тонкую проволоку и сделайте на ее конце крюк.
  4. Зацепите колечко замка, которое находилось под защитой, и потяните его вниз.

После этого капот откроется.

Вопросы о том, что делать, если сел аккумулятор на Фольксваген Пассат Б5, а также как открыть салон, чтобы получить доступ под капот и поменять АКБ, часто задают на тематических форумах. Там же можно посмотреть видео с более подробным описанием приведенных вариантов открывания дверей.

Как открыть фольксваген, если ключ в зажигании?

  Если ключ в зажигании и повернут в положение ON, то открыть авто можно используя метод отжатия двери, и нажатия прочной проволокой на стеклоподъемник водительской двери. Стекло опустится, и вы откроете дверь, дернув за ручку. 

  Помните, что применение метода отжатия двери, используя подручные средства и не обладая необходимыми навыками, может привести к повреждениям кузова, царапинам и вмятинам! Если вам дорог автомобиль обратитесь к мастерам по вскрытию машин, которые выполнят эту работу быстро и аккуратно. 

Как открыть фольксваген, если ключ внутри?

  Если ключ в салоне на сиденье автомобиля, можно попробовать отжать дверь деревянным клином или вакуумной подушкой. Проволокой нажать на кнопку открытия на ключе. Но если ключ в багажнике, то мастера по вскрытию машин вам в помощь. 

Какой аккумулятор установлен на пассат b5

Если разрядился аккумулятор (Пассат Б5), то водителю придется восстановить заряд, хотя это и приведет к потери емкости. Поэтому лучшим вариантом станет установка новой штатной «батарейки».

На Volkswagen Passat B5 устанавливались АКБ, емкость которых начиналась от 44 и заканчивалась 82 Ah. Для восполнения заряда используются генераторы, минимальный ток которых – 70 Аh, а максимальный – 120 Аh.

Чтобы понять, какой АКБ устанавливался на конкретную версию автомобиля, нужно найти VIN-код авто и обратить внимание на следующий элемент этого шифра:

  • J0L – 70 Ah.
  • J0R – 80 Ah.
  • J1L – 60 Ah.
  • J1P – 44 Ah.

Теперь остается узнать, как открыть VW Passat B5, если неожиданно сел аккумулятор.

Открыть замок двери без ключа – форум volkswagen jetta

Я позвонил 112, объяснил ситуацию, дали телефон человечка, который подъехал и за 10 секунд вскрыл мою машину. Обошлось мне это в 2500 руб, было это в 2021 году, возможно расценки изменились, но могу сказать точно, что лучше отдать N-ую сумму и Вам откроют машину не разбивая стёкол, не ломая замков, чем потом парится с ремонтом разъезжая по сервисам и магазинам запчастей.

Москва, Chevrolet Cruze

Памятка по незадокументированым полезностям touran (и пр. touareg, golf, passat) – эксплуатация и обслуживание – touran club

 Вроде не нашел на нашем форуме (внимание, некоторые функции могут быть доступны не во всех комплектациях) на всякий случай сохраню тут:
[spoiler=1 часть]
● Дворники после каждого использования паркуются поочередно то вверх то вниз на расстоянии примерно 1 см. это сделано для уменьшения деформации резинки
● Если дворники работают, то при включении задней передачи включается и задний дворник
● Если включен кондиционер, то при включении задней передачи он переходит в режим рециркуляции
● Для того чтобы откинуть дворники надо выключить зажигание, ключ не вынимать, нажать на рычаг один раз вниз – дворники примут вертикальное положение. Когда машина поедет и наберет скорость 5 км/ч они автоматически опустятся
● Если оставить поворотник нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габарит с соответсвующей стороны (т.н. стояночные огни)
● Если включена аварийка, то включив поворотник она времено выключается
● При экстренном торможении аварийка включается автоматически
● Колесные болты одинаково подходят как для штампованных, так и для литых дисков
● Обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин. в заднее стекло встроены две антенны
● На пробке бензобака есть прорези, ее можно повесить на лючок
● Когда сиденье отрегулировано ближе к нижнему положению можно спокойно запрокидывать голову и пить пепси 0.6, донышко бутылки в крышу не упирается
● В карманы дверей помещается полторалитровая бутылка
● Задний центральный подголовник можно снять, обзор улучшается
● Для автоматического влючения фар: в положении переключателя фар АВТО, при скорости 140 фары влючаются сами через 2 минуты, при снижении скорости выключаются через 2 минуты
● Датчик дождя (вкл): при работе дворников в постоянном режиме фары так же включаются в любом положени переключателя фар
● Если включены фары, и выключается зажигаение, то при открытии водительской двери слышен звуковой сигнал
● Если машина на ручнике и вы начинаете ехать, забыть его снять, то появляется звуковой сигнал
● При падении наружной температуры ниже 4 градусов по Цельсию появляется значок снежинка и слышен звуковой сигнал
● В багажнике на двери есть пластиковая плашка, под ней механизм открытия этой двери изнутри
● При регулировке вверх-вниз водительского зеркала, также регулируется и пассажирское зеркало
● В центральной шахте резиновые прокладки под бутылки можно вынуть и промыть водой, а там пропылесосить
● Пепельница в правой задней двери снимается (чтобы было удобней чистить)
● Невыходя из машины понять с какой стороны бак посмотрите на кнопку открывания лючка бензобака. Там нарисована колоночка. Если шланг в неё заходит справа, то и бак справа. И наоборот
● Антенна на крыше откручивается
● В богажнике петлю открывания пола можно подвесить к специальному крючку на полке и спокойно доставать запаску
● Когда капот не до конца закрыт – невозможно включить дворники
● Для штатной магнитолы: при увеличении скорости громкость автоматически прибавляется. нажав и удерживая кнопку menu, на экране появляется служебная информация
● Для автомата: при одновременном нажатии на газ и тормоз – газ выключается, машина тормозит
● Включив зажигание, но не заводя машину, можно нажать на кнопку обнуленияч пробега и узнать кол-во км до следующего ТО (или кол-во суток)
● Для подкачки колес нет необходимости снимать колпачок, в нем есть клапан и можно качать прям через него
● Когда открываешь машину несколько секунд слышен звук какого-то электромотора – это бензонасос создает необходимое давление.
● Если вставить ключ в замок двери повернуть и держать то стёкла откроются либо закроются
● Если зимой залить бачок омывателя незамерзаемой житкостью то обязательно нужно побрызгать и задним омывателем,чтоб не замерзла оставшаяся вода в шлангах
● Не хлопайте дверями и они не будут скрипеть))
● Если кожанный руль не лапайте его грязными руками,отмывать очень сложно и будут потом потеть руки
● Старый принцып работы тормозного цилиндра уже не действует,постоянно задействованы все 4 тормозные колодки
● Электро усилитель руля снял вибрации его на буграх и ямах,меньше болят руки (очень приятно)
● При скорости больше 3 км/ч не открывается лючок бензобака
● После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо обучить стеклоподъемники. Руками жать кнопки и прогнать стекла от упора вниз до упора вверх
● После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо обучить руль. Для этого едем на маленькой скорости и вертим от упора до упора
● После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо сбросить ошибки ESP. Для этого просто едем , ошибки сразу труться
● Стоя на месте с выключеным зажиганием, центральное табло гаснет со временем (тестировано на МФА ). чтоб заставить его зажечся и посмотреть пробег и время, можно нажать кратковременно на кнопку 0,00 (сброс показателя trip), при этом показатели не скинутся
● При остановке на включенных дворниказ на “2” позиции дворники переходят в более медленный режим
● Если опустить стекла в самый низ, а потом еще раз нажать вниз, они вобще в дверь залезут.
● (Относительно дв.1.6 за остальные не ручаюсь). Если ломается реле вентилятора машина находясь в пробке начинает перегреваться. В этом случае включите кондиционер в результате чего включится другая “обводная цепь” и вентилятор заработает пока будет включен кондиционер
● Если снять клемму аккамулятора,а потом обратно одеть загорится датчик неисправности ГУР на панели приборов,нужно завести машину и проехать на сворости выше 5 кмч,100 метров не поворачивая руль,тогда он пропадет!Самообучение
● Если открыть багажник кнопкой “багажник” на брелке, открыть и закрыть 5-ю дверь (механически), то заблокируется автоматически не только багажник, но и все открытые двери
● Защита от разрядки аккумулятора: во время стоянки с заглушенным двигателем включенное освещение в салоне горит 10 мин, затем автоматически отключается, что бы работало дальше нужно передернуть кнопку
● Автоматически меняется интенсивность подсветки МФА в зависимости от внешней освещенности (особенно заметно, когда солнечный свет падает на панель приборов)
● При откытой крышке бугагажника закрываем с ключа авто,заблокируються все двери,после чего пир закрытии багажника он закроеться автоматически!!Полезно когда полные торбы в руках!
● При включённом зажигании, если зажать и держать рычаг дворников в самом нижнем положение, дворники будут работать в высокоскоростном режиме
● При открытом капоте ни дворники, ни омыватель не работают!
● Обогрев заднего стекла не включится, при неработающем двигателе или включенном зажигании
● Задний дворник перестает работать при открытии крышки багажника, необходимо повторное выкл/вкл
● Потянув на себя правую подрулевую лопаточку включается передний омыватель. Моющее средство брызжет на стекло, потом дворники моют их раза 3-4. Потом через паузу – ещё 1 раз, так сказать, удалить капельки и потёки. При движении это так. Стоя на месте последний раз после паузы – не срабатывает
● Если отогнуть заглушки болтов ручек на потолке, они зафиксируются в нижнем (отогнутом) положении
● Если выключить зажигание (не вынимая ключа) – стеклоподъемники работают в течении 10 минут.
● Если вынуть ключ – стеклоподъемники работают.
● Если поставить на сигнализацию, потом снять, открыть машину и не вставлять ключ – стеклоподъемники не работают.
● Если снять авто с “охраны” и не открывать двери – машина сама встает на “охрану” где то через 30 секунд.
● Если работает двигатель и при этом открыть пассажирскую дверь, то климат переходит в режим рециркуляции на 5-10 сек. (чаще зимой)
● Если одна из дверей авто не закрыта до конца, кнопку блокировки дверей с водительской стороны не закрыть
● Для MFA (как с другими приборками не знаю) при открытии двери/дверей яркость табло увеличивается. При закрытии и движении яркость уменьшается
● Если при работающем дальнем свете выдернуть ключ зажигания, потом снова его вставить и завести авто, дальний свет будет включен, но не будет работать. Необходимо повторное вкл/выкл
● Не складывайте сиденья заднего ряда на длительный срок (поролон не “возвращается”) будьте внимательны! Так же поролон не “возвращается” в обивке дверей!
● Если вы выходите быстрее пассажиров, или берёте сумки из багажника. Алгоритм такой: выходим из машины захлопываем водительскую дверь; открываем багажник; закрываем машину с брелка и кладём ключ в карман что бы в руках не мешал; берём сумки и захлопываем багажник; машина моргает что закрыта, всё.
● Только для Tiptronic (не DSG): так называемый зимний режим, можно тронутся сразу со 2-й передачи. Держа тормоз, перевести селектор в ручной режим, и один раз на ” “, будет гореть выбранная 2-я передача. Пускаем тормоз и плавно трогаемся. Потом переводим в режим D, как обычно
● Зеркала заднего вида выворачиваются в обратную сторону
● Фиксаторы разделяющие нишу для напитков открывашкой в гольф 6 очень хрупкие по сравнению с гольф 5
● Не кладите початую бутыль с маслом в органайзер, где запаска. Протекает, как не закручивай бутыль. Только вертикально! Он хоть и цельный, но из дырявого пенопласта
[/spoiler][SPOILER=2 часть]
● Климат-контроль который устанавливается на гольфы, пассаты. тураны и др. имеет ряд законсперируемых возможностей (а вот про это есть и на нашем форуме тема)

Про Volkswagen:  Неверно отображает уровень топлива. | Клуб Volkswagen Поло седан

1. Удерживая нажатой кнопку “ECON” или “AC”, нажмите копку “Window Vent”, а затем отпустите обе кнопки, когда на дисплеях отобразится “0”.
2. Левый регулятор (температуры) отвечает за изменение “Основного канала”, центральный регулятор (обдув) отвечает за изменение “Дополнительного канала”.
3. Для выхода из режима настройки нажмите кнопку “ECON” или “AC”.

Указанные ниже значения:
Первая цифра – “Основной канал”
Вторая цифра – “Дополнительный канал”

Например:
19 – 0: цифровое отображение значений спидометра в км/ч,
19 – 1: цифровое отображение значений спидометра в милях/ч.

0. Тип системных данных
0 – 0 Номер программы (цифровое значение)
0 – 1 ERL слева (цифровое значение)
0 – 2 ERL справа (цифровое значение)
0 – 3 Используемое значение (цифровое значение))
0 – 4 Автоматическая рециркуляция (цифровое значение)
0 – 5 Стояночный активный обогрев (цифровое значение)
0 – 6 Качество воздуха (7 = свежий воздух) (цифровое значение)
0 – 7 Производное цифровое значение
0 – 8 Аббревиатура обозначения страны (цифровое значение)
0 – 9 Область измерительного датчика °C

1. UIF
1 – 0 Температура в салоне °C
1 – 1 Температура снаружи °C
1 – 2 Temperatura? Piastrine? In? Platino? °C
1 – 3 Correttore? Piastrine? In? Platino? °C
1 – 4 Uif-Sonnenint? (цифр. значение)
1 – 5 Интенсивность солнечного света (скорректированная) °C
1 – 6 Correttore? Dinamico? °C
1 – 7 Correttore? ricircolo? °C
1 – 8 correttore? termico? °C
1 – 9 Compensazione accensione UIF? °C

2. Левый датчик интенсивности солнечного света
2 – 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
2 – 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
2 – 2 Корректировка вентилятора W/m2
2 – 3 Цифровое значение

3. Правый датчик интенсивности солнечного света
3 – 0 Интенсивность солнечного света (НЕскорректированная) W/m2
3 – 1 Интенсивность солнечного света (скорректированная) W/m2
3 – 2 Корректировка вентилятора W/m2
3 – 3 Цифровое значение

4 . Температура снаружи
4 – 0 Температура снаружи °C
4 – 1 Температура снаружи (по шине CAN) °C
4 – 2 Температура на входе °C

5. Заданное значение температуры, левая сторона
5 – 0 Температура на выходе °C
5 – 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
5 – 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
5 – 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
5 – 4 Температура оттаивания (цифровое значение)

6. Действительное значение температуры, левая сторона
6 – 0 Температура °C
6 – 1 Обогрев ног °C
6 – 2 Вентиляция °C

Про Volkswagen:  Всё о двигателях 1.4 TSI (EA211) - CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche

7. Заданное значение температуры, левая сторона
7 – 0 Температура на выходе °C
7 – 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
7 – 2 Настройка регулятора (Ѕ%)
7 – 3 Pi-Stell-Max? (Ѕ%)
7 – 4 Температура оттаивания (цифровое значение)

8. Действительное значение температуры, правая сторона
8 – 0 Температура °C
8 – 1 Обогрев ног °C
8 – 2 Вентиляция °C

9. Заданное значение температуры испарителя
9 – 0 Температуры испарителя °C
9 – 1 Разница между заданным и действительным значениями температуры °C
9 – 2 настройка значений испарителя 5 мА/цифр.
9 – 3 Чувствительность датчика

10. Действительное значение температуры испарителя
10 – 0 Температуры испарителя, °C
10 – 1 Давление жидкого холодильного агента (бар)
10 – 2 Температура жидкого холодильного агента, °C

11. Компрессор AC
11 – 0 Заданное значение мощности, мА
11 – 1 Действительное значение мощности, мА
11 – 2 Макс. мощность, мА
11 – 3 Широтно-импульсная модуляция компрессора (0-200) (цифр. значение)
11 – 4 Компрессор смещения мощности
11 – 5 Цифровое значение мощности
11 – 6 Код компрессора

12. Вентилятор Климат-контроля
12 – 0 Заданное значение для напряжения работы вентилятора, вольт
12 – 1 Ручная регулировка
12 – 2 Отклонение от нормы по коду
12 – 3 Крыльчатка снижения, вольт
12 – 4 Отклонение от нормы для крыльчатки, 0,1 В

13. Температура воздуховода, левая сторона
13 – 0 Заданное значение, %
13 – 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
13 – 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
13 – 3 Макс. температура (цифр. значение)
13 – 4 Миним. температура (цифр. значение)

14. Температура воздуховода, правая сторона
14 – 0 Заданное значение, %
14 – 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
14 – 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
14 – 3 Макс. температура (цифр. значение)
14 – 4 Миним. температура (цифр. значение)

15. Температура воздуховода, вентиляционная решетка
15 – 0 Заданное значение, %
15 – 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
15 – 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
15 – 3 Макс. температура (цифр. значение)
15 – 4 Миним. температура (цифр. значение)

16. Температура воздуховода, оттаивание
16 – 0 Заданное значение, %
16 – 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
16 – 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
16 – 3 Макс. температура (цифр. значение)
16 – 4 Миним. температура (цифр. значение)

17. Внутренняя температура, рециркуляция
17 – 0 Заданное значение, %
17 – 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
17 – 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
17 – 3 Макс. температура (цифр. значение)
17 – 4 Миним. температура (цифр. значение)

18. Температура воздуха снаружи
18 – 0 Заданное значение, %
18 – 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
18 – 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
18 – 3 Макс. температура (цифр. значение)
18 – 4 Миним. температура (цифр. значение)

19. Данные по двигателю
19 – 0 Скорость ТС (см/ч)
19 – 1 Скорость ТС (миль/ч)
19 – 2 Температура двигателя °C
19 – 3 Число оборотов двигателя (об/мин)
19 – 4 Скорость сжатия AC (об/мин)

20. Данные по шине CAN
20 – 0 Дополнительный обогрев 1=вкл.
20 – 1 Подтверждение положительного температурного коэффициента 1=вкл
20 – 2 Положительный температурный коэффициент эффективной мощности, A
20 – 3 Поток воздуха, внешний приток, %
20 – 4 Охлаждение воздуха, внешний приток, %
20 – 5 Эффективность обогрева 1=без забора снаружи

21. Воздухораспределение
21 – 0 Оттаивание %
21 – 1 Обдув в грудь %
21 – 2 Обдув в ноги %
21 – 3 Рассеиватель вентиляции %
21 – 4 рециркуляция %
21 – 5 Датчик воздуха %

22. Время
22 – 0 Время выключения двигателя, мин.
22 – 1 Время работы двигателя, сек.
22 – 2 Время работы при включении зажигания, сек.
22 – 3 ?
22 – 4 ?
22 – 5 ?

23. Спец. канал
23 – 0 Датчик внутреннего освещения (цифр. значение)
23 – 1 Датчик качества воздуха

24. Версия программного обеспечения (ПО)
24 – 0 Состояние разработки
24 – 1 Версия ПО
24 – 2 Тип ПО
24 – 3 Зафиксировать 0/1 – Диагностика
24 – 4 Версия K, матрица
24 – 5 EEP – флажки тестирования
24 – 6 Шифрование Vag (2)

25. Каналы тестирования
25 – 0 Канал 0
25 – 1 Канал 1
25 – 2 Канал 2
25 – 3 Канал 3
25 – 4 Канал 4
25 – 5 Канал 5
25 – 6 Канал 6
25 – 7 Канал 7
25 – 8 Канал 8
25 – 9 Канал 9

26. Параметры для инвентаря на кристаллах
26 – 0 Задержка, сек.
26 – 1 Шаг/udm? (цифр. значение)
26 – 2 Минимальное предельное значение (цифр. значение)
26 – 3 Максимальное предельное значение (цифр. значение)
26 – 4 Шаг/udm? HellaKit? 1=подключено

27. Прямая вентиляция
27 – 0 Заданное значение, %
27 – 1 Заданное значение температуры (цифр. значение)
27 – 2 Действительное значение температуры (цифр. значение)
27 – 3 Макс. температура (цифр. значение)
27 – 4 Миним. температура (цифр. значение)

28. Влажность
28 – 0 Заданное значение влажности, %
28 – 1 Относительная влажность, %
28 – 2 Температура кристалла, WSS °C
28 – 3 Температура конденсации, °C
28 – 4 Температура таяния, °C

29. Влажность, необработанное значение
29 – 0 Температура кристаллов, скорректированная, °C
29 – 1 Температура кристаллов, нескорректированная, °C
29 – 2 Датчик влажности, %
29 – 3 Датчик температуры, °C
29 – 4 Температура конденсации (измерительный тест), °C
29 – 5 Отклонение от нормы по коду

30. Значение влажности
30 – 0 Значение термофильного датчика (цифр. значение)
30 – 1 Ориентировочное значение термофильного датчика (цифр. значение)
30 – 2 Продолжительность влаги: 10 для мощности -4 сек.
30 – 3 Ориентировочное значение температуры для влажности (цифр. значение)
30 – 4 Датчик влажности, %
30 – 5 Датчик температуры, °C
30 – 6 Датчик температуры (нескорректированный), °C
19.4: Давление масла
25.0: Напряжение в сети[/SPOILER][spoiler=3 часть]● При наличии климат-контроля можно на его дисплей вывести все ошибки автомобиля, перевести числа в десятичный вид и потом расшифровать http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
Делается так: при включенном зажигании нажать одновременно кнопки AC и “рециркуляция” и удерживать 3сек. На левом дисплейчике показывается код ошибки в ШЕСТНАДЦАТЕРИЧНОМ представлении, на правом – дополнительный параметр ошибки.
К примеру: “333” “09h”. “h” означает hexadecimal, т.е. шестнадцатеричный. 333h=00819 – High Pressure Sensor (G65). 09h=009 – Open or Short to Ground. Крутя колесо установки температуры можно перейти к следующей ошибке. Если оба дисплейчика показывают “!0” – ошибок нет. Сбросить ошибки можно здесь же, нажав на три секунды кнопку AC (естественно сбросятся они лишь в случае устранения причин их появления)
● Climatronic: Ручки регулировки температуры работают даже без ключа в замке. Выключить зажигание (можно вынуть ключ), покрутить ручку вправо или влево, включить зажигание и темпиратура изменится на количество щелчков
● Климат: при повороте верхнего колёсика над центральной панелью, в положение открыть, воздух будет дуть вверх верез верхный большой воздуходув дополнительный, чтоб не создавать сквозняки, при этом через два цетральных воздуходува не подаётся воздух. И наоборот (в таком режиме более полноценно используется раздельная темп)
● Если закрыта водительская дверь можно “заранее” поставить авто на “охрану” и потом закрывать остальные двери. (при закрытии последней двери прозвучит сигнал/моргнут фары). Если открыта водительская дверь то заранее поставить на “охрану” не получится
● Если закрыть машину с брелка, то человек изнутри не сможет выйти через дверь, даже с двукратной оттяжкой ручки открывания дверей. Вариант только выбраться через окно, если открыто, или через багажник
● Если нажать клавишу открывания на брелке один раз – открывается водительская дверь, два раза – все двери, включая богажник
● Для разблокировки богажника надо нажать и удерживать кнопку на брелке
● Если нажать и удерживать кнопку открывания на брелке – опустятся все стекла. и наоборот, удерживая кнопку закрывания все стекла закроются.
● Если все двери разблокированы, то при движение автоматически блокируется богажник. при остановке он разблокируется при открытии водительской двери
● Закрыв водительскую дверь, закрываем машину с брелка (не важно что остальные двери на распашку) машина блокирует все замки (и у открытых дверей тоже), а уже моргает машина о закрытии только после последней захлопнутой двери.[/spoiler]

Оставьте комментарий

Adblock
detector