Новую джетту тянет вправо
У меня тоже возникла проблема с уводом машины вправо, история такова:
– 03.2009 забрал автомобиль у дилера, проехал 2 км и развернулся обратно. Машину довольно сильно тянуло вправо-дилер сделал развал/схождение по гарантии, проверил угол установки колес. Тянуть вправо стало заметно меньше, однако на трассе это все-равно ощущалось. В связи с нехваткой времени на вопрос закрыл глаза и ездил так до ТО1
-07.2009 при выполнении ТО1 снова заявил в Дилерском центре (уже в другом), что автомобиль уводит вправо на скоростях более 40 км/ч. Выслушал сказки о дорогах, о том, что надо сделать развал схождение и все будет Самолет. Уже за мои деньги мне выполнили развал/схождение, проверили угол установки колес. К сожалению, ничего не изменилось – автомобиль снова уводило вправо
-Вычитал на форуме в данной ветке – про датчик положения руля, поехал сегодня на ТО2 (на одометре 28 000 км). На сервисе (снова другой – для чистоты эксперимента). Снова за мой счет мне делают все операции, выставляют руль на 0. Сажусь – …. снова машину уводит. Проехал с десяток км с инженером сервис-центра. Вроде признали, что есть БАГ. Еще раз загнали на стенд, сбросили показания датчика положения руля. При мне показали – руль стоит ровно(на руле крепится уровень), компьютор показывает 0. Типа Все ок. Еще раз прокатились с инженером БАГ не ушел – тянет вправо. Сервис инженер пообещал написать запрос куда-то наверх в VW RUSSIA- спросить в чем может быть причина БАГа.
Машина в ДТП не участвовала. По ощущениям, при езде руль немного “проворачивается” вправо после установки его в нормальное положение. Как думаете, где искать причину неисправности?
§
У меня тоже возникла проблема с уводом машины вправо, история такова:
– 03.2009 забрал автомобиль у дилера, проехал 2 км и развернулся обратно. Машину довольно сильно тянуло вправо-дилер сделал развал/схождение по гарантии, проверил угол установки колес. Тянуть вправо стало заметно меньше, однако на трассе это все-равно ощущалось. В связи с нехваткой времени на вопрос закрыл глаза и ездил так до ТО1
-07.2009 при выполнении ТО1 снова заявил в Дилерском центре (уже в другом), что автомобиль уводит вправо на скоростях более 40 км/ч. Выслушал сказки о дорогах, о том, что надо сделать развал схождение и все будет Самолет. Уже за мои деньги мне выполнили развал/схождение, проверили угол установки колес. К сожалению, ничего не изменилось – автомобиль снова уводило вправо
-Вычитал на форуме в данной ветке – про датчик положения руля, поехал сегодня на ТО2 (на одометре 28 000 км). На сервисе (снова другой – для чистоты эксперимента). Снова за мой счет мне делают все операции, выставляют руль на 0. Сажусь – …. снова машину уводит. Проехал с десяток км с инженером сервис-центра. Вроде признали, что есть БАГ. Еще раз загнали на стенд, сбросили показания датчика положения руля. При мне показали – руль стоит ровно(на руле крепится уровень), компьютор показывает 0. Типа Все ок. Еще раз прокатились с инженером БАГ не ушел – тянет вправо. Сервис инженер пообещал написать запрос куда-то наверх в VW RUSSIA- спросить в чем может быть причина БАГа.
Машина в ДТП не участвовала. По ощущениям, при езде руль немного “проворачивается” вправо после установки его в нормальное положение. Как думаете, где искать причину неисправности?
§
Пока не читал эту тему, не замечал. А вчера шел по трассе 120-130 и почувствовал, ведет-таки и именно вправо. Если руль отпустить (только осторожно, конечно), то, по ощущениям, увод вправо за секунду где-то в пределах полуметра (но это на скорости за 100, значит где-то за метров 30-35). Пока решил за заморачиваться. Кстати, минут через 10 после тех вчерашних экспериментов я и забыл о том, что ведет, и пригнал обратно в город как ни в чем не бывало.
При разгоне автомобиль тянет в право
Поделюсь своим опытом.
По весне машину стало уводить влево при разгоне. Обнаружился разрушеный задний сайлент-блок справа. Заменил. Проблема не исчезла. Ездил к двум разным спецам, обнаружились деформация диска правого переднего колеса, плюс якобы, возможно что-то с рычагом, плюс отметили, что даже после устранения всех проблем поведение машины может не измениться, если не сделать развал-схождение.
Диск выправил, а впоследствии даже переобулся – машину все равно ведет.
В итоге, когда пристально всмотрелся сам, обнаружил что не все хорошо с правым передним сайлент-блоком. Поменял их с обеих сторон вчера. Развал схождение пока еще не делал, но проблемы как не бывало.
Обращает внимание, что была куча серьезных проблем, а виноват был именно передний сайлент-блок, поскольку устранение остальных неисправностей не помогало, а замена переднего сайлентблока радикально устранила проблему.
Оффтоп постфактум – возник вопрос: на передних сайлент-блоках есть насечки спереди и сзади. Сзади поменьше, спереди побольше. Есть разница, как ориентировать деталь? Есть ли разница какой стороной и как, спереди назад или наоборот, вставлять? Я так думал, что насечки для того чтобы кромка сжималась и легче входила, а потому нужно вставлять той стороной, где насечки больше. Я прав?
Изменено 29 октября 2021 пользователем Зверюга
§
Поделюсь своим опытом.
По весне машину стало уводить влево при разгоне. Обнаружился разрушеный задний сайлент-блок справа. Заменил. Проблема не исчезла. Ездил к двум разным спецам, обнаружились деформация диска правого переднего колеса, плюс якобы, возможно что-то с рычагом, плюс отметили, что даже после устранения всех проблем поведение машины может не измениться, если не сделать развал-схождение.
Диск выправил, а впоследствии даже переобулся – машину все равно ведет.
В итоге, когда пристально всмотрелся сам, обнаружил что не все хорошо с правым передним сайлент-блоком. Поменял их с обеих сторон вчера. Развал схождение пока еще не делал, но проблемы как не бывало.
Обращает внимание, что была куча серьезных проблем, а виноват был именно передний сайлент-блок, поскольку устранение остальных неисправностей не помогало, а замена переднего сайлентблока радикально устранила проблему.
Оффтоп постфактум – возник вопрос: на передних сайлент-блоках есть насечки спереди и сзади. Сзади поменьше, спереди побольше. Есть разница, как ориентировать деталь? Есть ли разница какой стороной и как, спереди назад или наоборот, вставлять? Я так думал, что насечки для того чтобы кромка сжималась и легче входила, а потому нужно вставлять той стороной, где насечки больше. Я прав?
Изменено 29 октября 2021 пользователем Зверюга
§
Похожие записи:
