Колодки на Фольксваген Поло (VW Polo): замена, расположение, цена, видео –

Колодки на Фольксваген Поло (VW Polo): замена, расположение, цена, видео –

Альберт гараев запись закреплена

Определяем тип передних тормозных колодок на Volkswagen Polo Колодки на Фольксваген Поло (VW Polo): замена, расположение, цена, видео –

Итак, на Фольксваген Поло седан в зависимости от комплектации устанавливается два вида суппортов и как следствие два разных вида тормозных колодок.

Комплектацию своего VW Polo Sedan Вы сможете увидеть:

1. В сервисной книжке, в таблице pr-code.2. В багажнике (возле ниши запасного колеса) присутствует вклейка с pr-кодами.

Всего существует три pr-кода 1ZG, 1ZE и 1ZC, также можно снять колесо и определить по тормозному суппорту, какой вид колодок установлен на Ваш VW Поло седан.

Хотелось бы обратить внимание, что при попытке определения типа колодок по VIN номеру автомобиля возникают ошибки

1ZG — где ставятся колодки с так называемыми скобками, VAG артикул 6R0698151A, на самих суппортах присутствует надпись — FS — III.

1ZE — где ставятся колодки без скобок, VAG артикул 6RU698151 (дата производства: по 2022/08, Коды опций: 1ZE) или VAG артикул 6RU698151A (дата производства: от 2022/08, Коды опций: 1ZE), на самих суппортах присутствует надпись — VW AG.

1ZC — устанавливаются с 2022 года (тормозная система LUKAS, суппорта ATE), VAG артикул 5K0698151. По умолчанию, такие колодки идут с датчиком износа, но ввиду того, что приборка с белой (и красной) подсветкой бортового компьютера его не поддерживает, датчик перед установкой колодок придется удалить.

Источник

Артикулы аналогов для суппорта 1zc

ПроизводительАртикулСредняя цена
4U4UP03904946
ABEC1A024ABE1427
ABS374141487
ACDELCO193740401521
ADRADR451211450
AKYOTOAKD231051106
AMDAMDBF415936
AMIWACD1256961
ATE130460718423355
AVANTECHAV1050957
AYWIAW18103311074
BAPCOBP0280999
BARNETTSK0011256
BEHR HELLA8DB3550105812376
BOSCH9864247972383
BRECK2358700701101937
BREMBOP850752500
CIFAM82254803122
COMLINECBP112241538
DAFMID194E1294
DELPHILP18372022
DEQST10BPF00012000941
DOUBLE FORCEDFP15501049
EGT321801EGT943
FEBI165022009
FENOXBP430751130
FERODOFDB16412449
FORTECHFB1233F730
FRANCECARFCR30B009881
FREMAXFBP13511673
FRITECSPC8212ZD11072962
G BRAKEGP220021938
G U DGBP103001977
GALFERB1G102068022409
GANZGIJ090071903
GIRLING61155022406
HELLA PAGID8DB3550105812222
IBERISIB1531111400
ICER1815671735
KAMOKAJQ10132821878
KEBONOCD8388W1100
KLAXCAR FRANCE24994Z1140
KONSTEIN5610135998
KOTL1357KT819
KUJIWAKUF0348913
KUROSAIKU75013593
LPR5P8661409
LYNXBD12031173
MAPCO66951564
MARKON46522198854
MARSHALLM26235871177
MASUMAMSE00121878
METELLI22054801908
MEYLE252358720W1712
MILESE5001311412
MINTEXMDB26041888
NIBKPN0348W2487
NK2247701488
PATRONPBP16411166
PROFIT500016411234
Q FIXQ09311061016
QUATTRO FRENIQF81000830
QUINTON HAZELLBP14191379
REMSA1030012145
RIXOSMD8388WS1729
ROAD HOUSE21030011992
SANGSINSP16921848
SANGSINSP20982006
SATST5N0698151845
SFECBP9018371490
SRLINES7000691545
STELLOX1041001BSX1144
SWAG309165021668
TOMEX13111936
TRISCAN8110290511743
TRUCKTEC AUTOMOTIVE7351371455
TRUSTING56401836
TRWGDB15502706
VAG5K06981514790
VEMO VAICOV1081723029
VIKA66980009201932
VITEVBS1550PS1342
WAGNERWBP23587A1300
WEEN15112521424
WOKINGP11303011891
ZEKKERTBS11411332
ZIMMERMANN2358720012857

Артикулы аналогов для суппорта 1ze

ПроизводительАртикулСредняя цена
ABS379572129
ADRADR461911595
AMDAMDBF388705
AVANTECHAV19011301
BAPCOBP0457732
BARNETTVV002768
BEHR HELLA8DB3550205211676
BLITZBB0192773
BRANNORBRP1776A5180
BREMBOP851212356
DAFMID399E660
DEQST10BPF00202200678
FRICTIONMASTERMKD17761213
FRICTIONMASTERCMX17762025
GANZGIJ091171193
HQHQ6RU698151A683
KONSTEIN56115861478
LYNXBD80351242
MARSHALLM2625681900
MILESE5000421037
REMSA1553001313
SATST6RU698151721
TEXTAR25681012221
VIKA669812185011220

Артикулы оригинальных колодок

Оригиналы обозначены в каталоге запчастей следующими кодами:

Тип суппортаАртикулСредняя цена
1ZE6RU698151B2940
1ZEJZW698151AK2113
1ZG6R0698151A2475
1ZGJZW698151A1945
1ZC5K06981513043

Артикулы передних колодок

На Поло седан устанавливают несколько разновидностей передних колодок. И зависят они от устанавливаемого двигателя и комплектации. В простонародье они делятся на два типа: со скобками и без скобок.

Узнать какие ставятся на ваш автомобиль можно двумя способами:

  • По pr-code 1zg (со скобками) или 1ze (без скобок).
  • По тормозному суппорту.
НаименованиеАртикулы
Тормозные колодки
Со скобкамиVAG 6RU698151A
Без скобокVAG 6R0698151A
Тормозной дискVAG 6R0615301
Про Volkswagen:  Как подключить aux на поло

Выбор тормозных колодок

Передние накладки на седане Поло, как и задние, меняются только комплектом из четырех компонентов: по два на каждый диск. Даже если один из тормозных механизмов еще вполне пригоден для эксплуатации, его все равно необходимо заменить. Если произвести замену лишь с одной стороны, то автомобиль может потерять стабильность на дороге во время торможения и уйти в занос.

Замена передних тормозных колодок на фольксваген поло

Со временем у машины возникают поломки, так как элементы начинают изнашиваться. Замена передних колодок на Фольксваген Поло седан является несложной процедурой, если провести её самостоятельно, удастся сэкономить деньги. Процедура не трудоёмкая.

Инструменты и материалы

При желании можно поменять колодки самостоятельно, но стоит знать, какие инструменты и материалы необходимы.

  • домкрат;
  • подъёмная опора;
  • деталь для того, чтобы регулировать суппорта;
  • тормозная смазка;
  • балонный ключ;
  • плоская отвертка;
  • рожковый ключ на 12 или накидной.

Источник

Как можно определить износ колодок? – клуб volkswagen polo sedan

Как можно определить износ колодок?

Замена колодок тормозной системы – это важный процесс, который нужно проделывать регулярно, так как износ таких колодок может очень сильно повлиять на качество торможения, а это сильно повлияет на общую безопасность машины. Сейчас мы разберёмся с тем, как же можно определить износ колодок и что нужно для их полной замены.

Нет никакой нужды в том, чтобы говорить о нужности проверки полного состояния колодок тормоза, износ которых не избежать абсолютно на каждом авто. Каждый автомобиль индивидуальный и именно для каждого из них есть свои специальные советы и рекомендации, что касаются замены колодок.

Опытные автомобилисты ездят без каких-либо резких движений или рывков и торможений, ведь так колодки могут прослужить до 35 тысяч километров. Нужно сказать, что ориентироваться лишь на том, сколько было проведено в пути, не нужно. Стиль езды у каждого из автомобилистов свой. А тем, кто любит быстрое и агрессивное движение, придётся менять колодки хотя бы в два раза чаще. Кроме этого, много чего зависит как раз того, каким качество обладают колодки.

А теперь нужно назвать причины, по которым можно определить износ колодок:

1. Во время быстрого торможения может ощущаться какое-то биение. Под конец эксплуатации, тормозные колодки сильно стираются, а происходит это не сильно равномерно. Колодки, которые уже износились, издают шум при торможении. Такой эффект может быть и после износа дисков. В таком случаи его нужно будет либо заменить, либо проточить.

2. Неадекватно реагирующая тормозная система. Слабые (лёгкие), или даже наоборот, резкие (быстрые) тормоза могут говорить о том, что колодки изношены. В первом варианте можно было легко увидеть, как педаль торможения падает намного ниже во время торможения. А когда колеса быстро блокируются, то, скорее всего, что такие накладки сильно изношены и уже начинает идти трение металла друг-о-друг.

3. Металлическая стружка, находящаяся на колесных дисках, имеет с собой примесь пыли. Бывают случаи, когда во время движения не видно, насколько изношены колодки. Но нужно посмотреть под колпак автомобильного колеса. В случаи если есть хоть не большой, но налет темного цвета, то это значит, что колодки рабочие. А если видны лишь сверкающие пятна, то это значит, что накладка полностью износилась и колодки уже просто царапают диск. В таком случаи можно совершить замену колодок. Такой способ не применяется дисков, которые имеют лёгкий сплав.

Для того чтобы точно определиться в том, нуждаются ли колодки в замене, стоит обратиться в сервис на осмотр. Во время процедуры специалист совершит осмотр дисков и барабанов, а также, сможет оценить тормозные диски.

Как часто их надо менять

Колодки на Фольксваген Поло постоянно подвергаются износу при эксплуатации. Их своевременная замена обязательна для безопасного вождения автомобиля. При замене можно ориентироваться на регламентные требования производителя.

Провести диагностику и по возможности установить новые компоненты для передней колесной пары рекомендуется после пробега в 30-35 ты. км. Замена задних колодок в Фольксваген Поло выполняется после прохождения автомобилем 40 тыс. км.

Износ напрямую зависит от качества колодок и от их производителя. Заявленные сроки замены и темпы износа некоторых моделей могут не совпадать. Рекомендуется проводить профилактические осмотры при плановом посещении шиномонтажной мастерской при достижении пробега свыше 20 тыс. км. Провести замену можно и при обнаружении признаков износа, которые будут рассмотрены ниже.

Про Volkswagen:  Аренда Фольксваген Поло лифтбег без водителя, прокат Volkswagen Polo Liftbag в Санкт-Петербурге

В соответствии с техническим регламентом производителя замена тормозных колодок для автомобиля Фольксваген Поло должна производиться одновременно для каждой пары колес. Если замечен избыточный износ одного из колес передней пары, колодки заменяются на обоих.

Так как абразивное воздействие происходит и на диски автомобиля, их тоже нужно периодически менять. Замена производиться при стирании диска до толщины менее 19 мм или при обнаружении неравномерного износа поверхности, появления борозд и прочих дефектов.

Какие колодки ставились с завода

Тормозная система Фольксваген поло имеет несколько вариаций. Передние колеса на всех машинах оснащены дисковыми механизмами.Более продвинутые комплектации имеют дисковые тормоза как передних, так и задних колес.

Кроме этого имеются отличия в типоразмерах. В зависимости от мощности мотора, устанавливались более крупные и износостойкие детали. Определенные отличия в передних тормозных узлах можно наблюдать в зависимости от оснащения машины системой АБС и ЕСП.

Но главное, на что приходится обращать внимание при смене колодок, это их маркировка. Наличие той или иной маркировки в зависимости от комплектации и мотора наиболее удобно представлены в следующей таблице.

ДвигательМаркировка
1,4 TSI1 ZC
1,61 ZE 1 ZG
1,6 MPI (90л.с.)1 ZE
1,6 MPI (110л.с.)1 ZC 1 ZE

Каждый из представленных видов имеет свои размеры, в некоторых случаях они имеют практически идентичные параметры, а основное отличие заключается в разновидностях суппортов.

Например, колодки с обозначением 1 ZE имеют следующие размеры:

  • длина — 131,2 мм;
  • ширина — 52,5 мм;
  • толщина — 17,8 мм.

Для колодок с шифром 1 ZG присущи такие параметры:

Типоразмеры колодок 1 ZC представлены следующими параметрами:

  • длина -155,2 мм;
  • ширина — 66 мм ;
  • толщина — 20,3 мм.

Все изготовленные и установленные с завода колодки имеют обозначение VAG. Данная аббревиатура относит запчасти к категории оригинальных. Такие же колодки на смену можно купить как у официального дилера, так и в обычной розничной сети автозапчастей.

Следует отметить, что для оригинальных колодок характерна несколько завышенная цена по отношению к аналогам. Например, колодки 1 ZE с артикулом 6RU698151A можно приобрести в среднем за 2700-3000 рублей. Маркировка 1 ZG предполагает чуть меньшую стоимость, в переделах 2400-2600 рублей (артикул — 6R0698151A ).

Самыми дорогими оригинальными колодками будут колодки типа 1 ZC. Их ориентировочная стоимость начинается от 2900 рублей за комплект (артикул — 5K0698151 ).

Каталожные номера (артикулы)

На вопрос, какие колодки лучше поставить на Volkswagen Polo V седан, можно ответить однозначно — только аналоги, а именно продукцию компаний ATE или TRW. Цена за комплект у них в 2—3 раза меньше, чем у оригинальных, а ресурс одинаковый.

Когда рекомендуется менять

Согласно регламенту ТО, регулярная замена расходника не предусмотрена. Рекомендуется только проверять состояние каждые 15 тысяч километров.

Признаки, при которых необходимо заменять передние тормозные колодки на Volkswagen Polo V седан:

  • сигнал от электронного или акустического датчика износа;
  • толщина фрикционной накладки на любой из 4 деталей меньше 2 мм;
  • на поверхности есть следы масла, сколы или глубокие борозды, не совпадающие с таковыми на диске.

Колодки на Фольксваген Поло (VW Polo): замена, расположение, цена, видео –

Особенности конструкции передних тормозов

На Volkswagen Polo V седан устанавливались 3 типа суппорта, обозначенных кодами опций 1ZE, 1ZG и 1ZC. Между собой они различаются конструкцией и размерами. Из-за этого тормозные колодки тоже различаются размерами. Они приведены в таблице.

Параметр1ZE1ZG1ZC
Длина, мм131.2146155.2
Ширина, мм52.554.766.0
Толщина (с основанием), мм17.819.620.3

Определить код опции можно тремя способами:

  • с помощью VIN-кода,
  • по таблице PR-code в сервисной книжке автомобиля,
  • по наклейке возле ниши для запасного колеса.

Еще один способ для машин, выпущенных до 2022 года: снять колесо и осмотреть суппорт. Если на нем выбита надпись FS III и присутствуют пружинные скобы — это код 1ZG. Если скоб нет и выбита надпись VW AG — это код 1ZE.

Колодки на Фольксваген Поло (VW Polo): замена, расположение, цена, видео –

Передние тормозные колодки volkswagen polo v седан

Передние тормозные колодки на Volkswagen Polo V седан выполняют большую часть работы по остановке автомобиля. Поэтому от их состояния зависит безопасность водителя и пассажиров. Эта статья расскажет об особенностях конструкции передних тормозов на автомобилях 2022, 2022, 2022, 2022, 2022, 2022, 2021, 2021, 2021, 2022, 2021 годов выпуска и о том, как заменить колодки самостоятельно.

Признаки неисправности

При эксплуатации тормозных колодок определить износ можно по внешним параметрам и проявлениям, таким как:

  • Скрипящие звуки при торможении;
  • Ощущение вибрации на педали тормоза автомобиля;
  • Снос в сторону во время торможения говорящий о неравномерном износе колодок на разных колесах.
Про Volkswagen:  Кнопка аварийной остановки б/у Volkswagen Polo Mk3 (6N/6KV) Фольксваген Поло 3 Классик с доставкой в Москву

При обнаружении перечисленных признаков износа необходимо обратиться в мастерскую для проведения диагностических мероприятий. Если заметен значительный износ накладок, производится замена колодок в Фольксваген Поло.

Обращение в сервис при появлении тревожных симптомов обязательно. Прежде всего, в результате износа колодок снижается эффективность управления автомобилем. Дальнейшее использование и износ колодок могут привести к их разрушению, что спровоцирует, аварийную ситуацию на дороге.

Проверка ручника поло седан

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 8 или 9 зубцов (щелчков) храпового устройства.

1.    Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой Н. равной 1,25 м,

при длине въезда L, составляющей 5 м . Такое соотношение соответствует уклону 25%.

2.    При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза поставьте автомобиль на ровной площадке. Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза. Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам удалось сделать это, срочно отрегулируйте привод стояночного тормоза

Регламент замены передних колодок

Колодки необходимо менять спереди и сзади, когда износ будет больше 80%. Первые намного быстрее становятся непригодными. Регламент не устанавливает точных сроков замены колодок, но обычно они служат чуть больше 40 тысяч километров.

Многое зависит от следующих факторов:

  • При агрессивном вождении быстро изнашиваются все детали.
  • На новых автомобилях устанавливаются эффективные и качественные элементы. При эксплуатации каждый водитель выбирает себе самостоятельно разновидности колодок, которые быстро становятся непригодными.

Изнашиваться колодки должны равномерно, иначе тормозные усилия на колеса будут распределяться по-разному. Если резко нажать на тормоз, то машину занесет.

Регулировка педали тормоза поло седан

Е1равильность положения педали тормоза в свободном состоянии и при нажатии на нее до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы.

Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали. Регулировка положения педали не предусмотрена.Вам потребуется линейка.

1.    Нажмите на педаль тормоза с усилием 15 кгс и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола. Это расстояние должно быть не менее 120 мм.

Линейка должна быть установлена перпендикулярно поверхности пола.

2.    Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали в свободном состоянии до пола. Это расстояние должно быть 170,0 мм. Разница размеров. полученных в результате двух замеров, и является полным рабочим ходом педали, который должен быть 50,0 мм.

3.    Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения педали без сопротивления. Определите по линейке значение свободного хода, оно должно быть 1-8 мм. Е1есоответствие свободного хода указанному интервалу значений может быть вызвано следующими причинами:

–    повышенный люфт в соединении толкателя вакуумного усилителя и педали, что может быть следствием износа фиксатора толкателя;

–    заедание поршней в главном тормозном цилиндре;

–    заедание плунжера в усилителе тормозов.

4.    Если рабочий ход педали при оптимальных свободном ходе и расстоянии накладки площадки педали до пола не соответствует значению, приведенному в п. 2. то это указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ накладок тормозных колодок, тормозных дисков или барабанов. Удалите воздух из гидропривода или замените тормозные колодки

Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно перемещается к полу, значит, из гидропривода подтекает жидкость или неисправен главный тормозной цилиндр. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!

Оставьте комментарий

Adblock
detector