-
Защита от угона
-
-
Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс
-
Гарант Блок Люкс 633.E/f LX31 VOLKSWAGEN TIGUAN /2017-/ ЭлУР
Гарант Блок Люкс 633.E/f LX31 VOLKSWAGEN TIGUAN /2017-/ ЭлУР
9 200. 00 р.
- 9360-25
- G.BL.LX31.633.E/f
Замок “Гарант Блок”, блокирующий рулевой вал автомобиля, был создан фирмой ФЛИМ еще в 1995 году. Первые экземпляры (около 100 шт) имели реечный ключ и были предназначены только для автомобилей ВАЗ 2108. В настоящее время модельный ряд охватывает сотни моделей автомобилей, изменились материалы, механизмы секретов, увеличилась надежность и криминальная стойкость замков, но заложенный на этапе разработки принцип блокировки стал основой целого класса замков, получивших общее название «Гарант».
Особенности замка Гарант Блок Люкс:
Противоугонный механический замок предназначен для надежной защиты автомобиля от угона путем блокировки рулевого вала от проворота руля.
Закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся.
Защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма.
Высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.
“Гарант” отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации.
Устройство блокиратора:
Стопор (рис. 1)
Встроенный дисковый механизм (рис. 2)
Автоматическая защелка (рис. 3)
Муфта крепится на рулевой вал (рис. 4)
Соединительные винты (рис. 5) надежно крепят муфту к рулевому валу
HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
12 990.00 р.
6 270.00 р.
7 300.00 р.
3 990.00 р.
12 650.00 р.
7 290.00 р.
4 490.00 р.
8 290.00 р.
4 190.00 р.
6 190.00 р.
Зеркало-видеорегистратор AVS0423DVR с навигатором на Андроид с GPS и Wi-Fi – превосходное решение для тех, кто хочет получить передовой регистратор, который для установки не требует дополнительного пространства в салоне автомобиля. Широкий набор функций стал следствием применения передовых достижений при создании данной модели. Видеорегистратор вып..
На что стоит обратить внимание при защите от угона автомобиля Toyota Camry V55, разберем слабые стороны, дыры в защите, и пути решения этой проблемы. Подробный обзор, в видео материале:
..
Подробное описание процесса установки механического сейфа Bronebox, защищающего электронный блок управления двигателя, на автомобиль GEELY Atlas 1.8, 2019 года выпуска.
Рассмотрим ситуацию потенциальной попытки угона такого наипопулярнейшего автомобиля. В арсенале угонщиков, помимо стандартных на сегодняшний день, т.н. «глуши..
Автомобили марки BMW, пользуются устойчивым спросом у авто угонщиков. Наиболее эффективным средством защиты от угона, является защита подкапотного пространства автомобиля. Предлагаем вашему вниманию инструкцию по установке электро-механических замков капота Defen.time на автомобиль BMW X5 F15, а также BMW X6 F16. Блокиратор может иметь и ..
Блокиратор руля «Гарант Блок PRO» – Усиленный блокиратор рулевого вала повышенной криминальной стойкости с релокером от «болгарки». Замок блокирует рулевой вал автомобиля с помощью муфты, жестко закреплённой на нём, и стопора. Стопор вставляется в муфту и препятствует обороту рулевого вала, упираясь в элементы автомобиля.
Замок блокирует ру..
Существенно обновленное мобильное приложение Pandora BT уже доступно для скачивания в Google Play.
В новой версии Pandora BT по многочисленным просьбам профессионалов car-security добавлена возможность настройки таймерных каналов по свободной логике программирования. Таким образом, с данным обновлением наше мобильное приложение полностью, б..
Впервые в мире! Быстрый и умный обход штатного иммобилайзера Skoda и Volkswagen на платформе MQB:
Skoda Kodiaq (2017-2019)
Skoda Octavia (2013-2019)
Skoda Superb (2017-2019)
Volkswagen Golf (2013-2019)
Volkswagen Tiguan (2017-2019)
Beta-версия программного обеспечения с функцией бесключевого обхода будет доступна на can.starline.ru вскоре п..
Pandora 6X понравится автовладельцу удобным брелоком D-010 с современным дизайном, уверенной дальностью проверенного годами эксплуатации радиотракта на 868 MHz, лаконичной индикацией данных о состоянии автомобиля и охранной системы на OLED-дисплее.
Все функции охранной системы Pandora 6X доступны в смартфоне владельца! Приложение,..
Подробности
Блокиратор рулевого вала для VOLKSWAGEN TIGUAN (2017+)ЭЛУР Гарант Блок Люкс 733. E/f
Коэффициент криминальной стойкости – 60 единиц. Продукт сертифицирован. Имеет высокую устойчивость к взлому – более 30 минут. механический блокиратор рулевого вала максимального уровня криптостойкости. Гарант Блок Люкс комплектуется механизмом секрета Abloy Exec и двумя “Гарант Блок” – механическое противоугонное устройство запатентовано как изобретение.
Отличительные особенности блокиратора Гарант Блок Люкс
Уменьшена масса замка при этом сохранены все основные свойства изделия. Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная стойкость продукта:
- Используется стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали;
- Стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года;
- Затруднен доступ к стопорному кольцу фиксирующий диск-ловушку;
- Использование механизма секрета “Abloy Exec” с учетом внедренных последних улучшений конструкции а именно: увеличена толщина вращающей защитной шайбы из закаленной стали перед личинкой установлен диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки. При этом сохранено количество комбинаций секретов – 360 000 000;
- Используется специальный привод защелки полностью исключающий отжим;
- Использование кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала;
- Повышена твердость поверхностей муфт на рулевой вал;
- Выполнен специальный профиль ловушки на стопоре упрощающий установку стопора в муфту;
- На верхней крышке муфты используется закаленный диск предотвращающий отжим защелки.
Надежность блокиратора Гарант Блок Люкс
- Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции “Гаранта” особенностей: затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или “болгаркой” из-за ограниченности свободного пространства;
- особенности конструкции корпуса замка и положения стопора исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
- закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50 а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба не дающие возможности высверливания механизма;
- высокая секретность дискового механизма замка имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.
Безопасность блокиратора Гарант Блок Люкс
“Гарант” отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40 беречь от ударов пыли грязи и влаги.
Устройство блокиратора Гарант Блок Люкс
Противоугонный механический замок “Гарант” (рис.1) состоит из стопора (1) со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3) муфты (4) состоящей из верхней и нижней крышки соединенных при помощи винтов (5).
Алгоритм работы “Гарант Блок Люкс”
Замок блокирует рулевой вал посредством муфты жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа поворотом его по часовой стрелки 90° – считывание кода «Замка» 180° – рабочий ход блокирующего механизма замка.
Порядок работы замка Гарант Блок Люкс
Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм не прилагая усилий провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться.
Снять стопор с муфты провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма при этом автоматическая защелка должна выступить на 3 2-3 7 мм над поверхностью стопора.
Вставить стопор в паз муфты при этом замок должен заблокироваться.
Повторить операцию несколько раз.
Предлагаем Вам просмотреть видеоролик наглядно демонстрирующий порядок работы замка “Гарант Блок Люкс”.
Элементы защиты от взлома замков Гарант Блок Люкс Замок “Гарант Блок Люкс” имеет высокую устойчивость к взлому – более 30 минут. Коэффициент криминальной стойкости – 60 единиц.
Наименование способа взлома и защитного элемента препятствующего этому
Открытие отмычкой/Сворачивание механизма секрета
- Механизм секрета Abloy Exec
- Количество комбинаций секретов ключа механизмов секрета 360 млн.
- Двусторонний ключ да
- Прецизионная обработка корпусов и втулок механизма секрета да
Высверливание механизма секрета
- Толщина вращающегося диск-ловушки 11 6
- Вращающийся диск-ловушка из нержавеющей стали перед механизмом секрета/твердость да/55…60 HRC
- Вращающаяся шайба из закаленной стали перед механизмом секрета/толщина нет
- Количество фиксирующих элементов механизма секрета 2
- Толщина стенки стопора до фиксирующего элемента диска-ловушки 4 0 мм
- Вращающийся диск из закаленной стали перед механизмом секрета в личинке/толщина да/2 5 мм
- Диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки/толщина да/1 5 мм
- Вскрытие замка созданием полости разряжения в стопоре через отверстие под ключ
- Наличие отверстий в защелке и стопоре эквиваленнтная площадь которых превышает эквивалентную площадь канала всасывания да
Сверление муфты с последующим отжатием защелки/ Высверливание крепежных болтов
- Закаленная крышка верхняя муфты рулевого вала да
- Закаленная крышка нижняя муфты рулевого вала да
- Жесткая фиксация защелки в положении “ЗАКРЫТО” нет
- Сверление стопора с последующим отжимом защелки
- Стопор из закаленной стали да
- Привод защелки исключающий отжим да
- Вращающийся диск из закаленной стали под защелкой/толщина да/1 мм
Выбивание стопора с последующей установкой ограничителя
Наличие кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и цековки муфты рулевого валада
Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России.
В случае установки в наших боксах есть возможность оплаты оборудования и установки уже по факту.
После оформления заказа через форму заказа на сайте или по телефону, уточнения всех деталей, комплектации и места установки – в назначенное время вы приезжаете уже на установку, куда мы предварительно доставим оборудование – и после установки и проверки работоспособности вы оплачиваете стоимость товара и самой установки.
На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!
Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!
Выездная установка производится в пределах МКАД, выезд за МКАД платный. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.
В Москве и МО
Подробности
Блокиратор рулевого вала для VOLKSWAGEN PASSAT CC (2008-2012) ЭЛГУР Гарант Блок Люкс 733.E/f – механический блокиратор рулевого вала максимального уровня криптостойкости. Гарант Блок Люкс комплектуется механизмом секрета Abloy Exec и двумя ключами. Коэффициент криминальной стойкости – 60 единиц. Продукт сертифицирован. Имеет высокую устойчивость к взлому – более 30 минут. “Гарант Блок” – механическое противоугонное устройство запатентовано как изобретение.
Отличительные особенности блокиратора Гарант Блок Люкс
Уменьшена масса замка при этом сохранены все основные свойства изделия. Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная стойкость продукта:
- Используется стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали;
- Стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года;
- Затруднен доступ к стопорному кольцу фиксирующий диск-ловушку;
- Использование механизма секрета “Abloy Exec” с учетом внедренных последних улучшений конструкции а именно: увеличена толщина вращающей защитной шайбы из закаленной стали перед личинкой установлен диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки. При этом сохранено количество комбинаций секретов – 360 000 000;
- Используется специальный привод защелки полностью исключающий отжим;
- Использование кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала;
- Повышена твердость поверхностей муфт на рулевой вал;
- Выполнен специальный профиль ловушки на стопоре упрощающий установку стопора в муфту;
- На верхней крышке муфты используется закаленный диск предотвращающий отжим защелки.
Надежность блокиратора Гарант Блок Люкс
- Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции “Гаранта” особенностей: затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или “болгаркой” из-за ограниченности свободного пространства;
- особенности конструкции корпуса замка и положения стопора исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
- закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50 а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба не дающие возможности высверливания механизма;
- высокая секретность дискового механизма замка имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.
Безопасность блокиратора Гарант Блок Люкс
“Гарант” отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40 беречь от ударов пыли грязи и влаги.
Устройство блокиратора Гарант Блок Люкс
Противоугонный механический замок “Гарант” (рис.1) состоит из стопора (1) со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3) муфты (4) состоящей из верхней и нижней крышки соединенных при помощи винтов (5).
Алгоритм работы “Гарант Блок Люкс”
Замок блокирует рулевой вал посредством муфты жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа поворотом его по часовой стрелки 90° – считывание кода «Замка» 180° – рабочий ход блокирующего механизма замка.
Порядок работы замка Гарант Блок Люкс
Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм не прилагая усилий провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться.
Снять стопор с муфты провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма при этом автоматическая защелка должна выступить на 3 2-3 7 мм над поверхностью стопора.
Вставить стопор в паз муфты при этом замок должен заблокироваться.
Повторить операцию несколько раз.
Предлагаем Вам просмотреть видеоролик наглядно демонстрирующий порядок работы замка “Гарант Блок Люкс”.
Элементы защиты от взлома замков Гарант Блок Люкс Замок “Гарант Блок Люкс” имеет высокую устойчивость к взлому – более 30 минут. Коэффициент криминальной стойкости – 60 единиц.
Наименование способа взлома и защитного элемента препятствующего этому
Открытие отмычкой/Сворачивание механизма секрета
- Механизм секрета Abloy Exec
- Количество комбинаций секретов ключа механизмов секрета 360 млн.
- Двусторонний ключ да
- Прецизионная обработка корпусов и втулок механизма секрета да
Высверливание механизма секрета
- Толщина вращающегося диск-ловушки 11 6
- Вращающийся диск-ловушка из нержавеющей стали перед механизмом секрета/твердость да/55…60 HRC
- Вращающаяся шайба из закаленной стали перед механизмом секрета/толщина нет
- Количество фиксирующих элементов механизма секрета 2
- Толщина стенки стопора до фиксирующего элемента диска-ловушки 4 0 мм
- Вращающийся диск из закаленной стали перед механизмом секрета в личинке/толщина да/2 5 мм
- Диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки/толщина да/1 5 мм
- Вскрытие замка созданием полости разряжения в стопоре через отверстие под ключ
- Наличие отверстий в защелке и стопоре эквиваленнтная площадь которых превышает эквивалентную площадь канала всасывания да
Сверление муфты с последующим отжатием защелки/ Высверливание крепежных болтов
- Закаленная крышка верхняя муфты рулевого вала да
- Закаленная крышка нижняя муфты рулевого вала да
- Жесткая фиксация защелки в положении “ЗАКРЫТО” нет
- Сверление стопора с последующим отжимом защелки
- Стопор из закаленной стали да
- Привод защелки исключающий отжим да
- Вращающийся диск из закаленной стали под защелкой/толщина да/1 мм
Выбивание стопора с последующей установкой ограничителя
Наличие кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и цековки муфты рулевого валада
Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России.
В случае установки в наших боксах есть возможность оплаты оборудования и установки уже по факту.
После оформления заказа через форму заказа на сайте или по телефону, уточнения всех деталей, комплектации и места установки – в назначенное время вы приезжаете уже на установку, куда мы предварительно доставим оборудование – и после установки и проверки работоспособности вы оплачиваете стоимость товара и самой установки.
На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!
Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!
Выездная установка производится в пределах МКАД, выезд за МКАД платный. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.
В Москве и МО
Всем привет!
Имеется вопрос по блокиратору рулевого вала для Тигуана 2.
Есть, кто имеет его в наличии? Особенно интересуют изделия Гарант Блок Люкс.
Всем привет!
Имеется вопрос по блокиратору рулевого вала для Тигуана 2.
Есть, кто имеет его в наличии? Особенно интересуют изделия Гарант Блок Люкс.
В наличии нет, под заказ привозиться.
Угона.нет,я ищу владельцев 
Угона.нет,я ищу владельцев
у меня, по моему, такой и стоит. Он один из этой семейки на Т2 подходит.
Последнее редактирование: 19 Мар 2018
ymy, в смысле по моему? Не сам покупал?
ymy, в смысле по моему? Не сам покупал?
Конечно сам, кто же мне еще купит. Брал в фирме Флим (как и предыдущий), они же его и установили.
Почему “по моему”: выбрал, взял, поставил, забыл. Приду домой, посмотрю точное название.
Последнее редактирование: 19 Мар 2018
Недавно купил себе Гарант на Т2. Заказывал у Флим. Установка (самостоятельная) занимает 5-7 минут.
Установка (самостоятельная) занимает 5-7 минут.
У меня флимовец провозился минут 20. Все ему чего-то там не нравилось как становится. Положение блокиратора действительно немного другое нежели на Т1 было
Крепится в отличии от моего предыдущего (мазда сх5) всего на два болта.
как и обещал уточняю, что в гарантийном талоне указано
G.BL.LX31.733E/f
замок Гарант Блок Люкс 733.E/f
судя по инструкции может ставиться на 2 болта (как написано в инструкции – в зависимости от вида муфты). на скольки болтах стоит – не смотрел. При покупке было некогда, а сей вроде как и не к чему.
Последнее редактирование: 19 Мар 2018
Понял. У меня от Т1 осталась 333 модель блокиратора. Я связываюсь с дилером флима (сами они мне не ответили): в чем отличия модели 333 от 733, диаметр вала то такой же? Ответ: муфта одинаковая, блокиратор короче на 12мм. Если влезет, можете поставить старый.
Вот у меня и вопрос к владельцам: можете посмотреть, при установленном блокираторе есть запас по длине 12мм или он уже упирается куда-нибудь? Мерить не надо, хотя бы пальцами пощупать или визуально, если получится подлезть.
Просто мне скоро возможно машину без номеров придется на дальняк гнать, приехал бы уже со своим блокиратором, всяко спокойней будет на стоянках оставлять на трассе по ночам.
Да если на то пошло, я свой готов на наждаке сточить. Новый все-таки 8300 стоит.
Вот у меня и вопрос к владельцам: можете посмотреть, при установленном блокираторе есть запас по длине 12мм или он уже упирается куда-нибудь? Мерить не надо, хотя бы пальцами пощупать или визуально, если получится подлезть.
Просто мне скоро возможно машину без номеров придется на дальняк гнать, приехал бы уже со своим блокиратором, всяко спокойней будет на стоянках оставлять на трассе по ночам.
постараюсь завтра посмотреть и тогда скажу
Последнее редактирование: 19 Мар 2018
постараюсь завтра посмотреть и тогда скажу
Посмотрел. Между штырем и моторным щитом спокойно проходят пальцы руки. 12 мм точно есть.
Только ставить надо будет как можно выше и искать соответствующее положение.
Под торпедой в районе установки штыря проходит какой то толстый жгут, его надо бы зафиксировать пластмассовой стяжкой к чему-нибудь вверху. Видел это когда только поставили. Но пока руки не дошли.
Не знаю как будет в этом случае при отклонении руля от среднего положения. Ступил и не проверил. Скорее всего отклоняться будет без проблем.
Последнее редактирование: 20 Мар 2018
Спасибо, попробую тогда 333ий гарант вкорячить)
Никто не хочет избавится от блокиратора Гарант Блок Люкс G.BL.LX31.733.E/f за ненадобностью? Забрал бы с дисконтом
Последнее редактирование: 26 Апр 2018
Ребята, померьте пожалуйста длину оригинального блокиратора на Т2.
полную от острия до края куда ключ вставляется.
Заранее спасибо
Ребята, померьте пожалуйста длину оригинального блокиратора на Т2.
полную от острия до края куда ключ вставляется.
Заранее спасибо
мой замок от тигуана не можэт случяем оказаццо оригиналом от т2?
Ребята, померьте пожалуйста длину оригинального блокиратора на Т2.
полную от острия до края куда ключ вставляется.
Заранее спасибо
Понял. У меня от Т1 осталась 333 модель блокиратора. Я связываюсь с дилером флима (сами они мне не ответили): в чем отличия модели 333 от 733, диаметр вала то такой же? Ответ: муфта одинаковая, блокиратор короче на 12мм. Если влезет, можете поставить старый.
Вот у меня и вопрос к владельцам: можете посмотреть, при установленном блокираторе есть запас по длине 12мм или он уже упирается куда-нибудь? Мерить не надо, хотя бы пальцами пощупать или визуально, если получится подлезть.
Просто мне скоро возможно машину без номеров придется на дальняк гнать, приехал бы уже со своим блокиратором, всяко спокойней будет на стоянках оставлять на трассе по ночам.
Да если на то пошло, я свой готов на наждаке сточить. Новый все-таки 8300 стоит.
Дима_89 выяснил разницу,
если завтра не забуду – померяю
Скоро появятся изменения на сайте Флим – вместо 733, штатно на Тигуан будут рекомендавать 633.
Не прошло и полгода, “скоро” не наступило на сайте по-прежнему рекомендован 733.
Мне техподдержка Flim написала:
на автомобиль VOLKSWAGEN TIGUAN*/2017-/ мы рекомендовали замок Гарант Блок Люкс 733, скоро изменения появятся на сайте и будет использовать замок Гарант Блок Люкс 633 . Было принято решение использовать стопор 06 (165 мм), вместо 07 (185 мм), причина тому забывчивость конечного потребителя. В руководстве пользователя написано, что крутить руль в заблокированном положении замка Гарант Блок Люкс запрещено, т.к. можно повредить детали автомобиля, порвать эл.провода в районе педального узла, чтобы исключить вариант порчи проводов, было принято решение использовать стопор короче. Замок по-прежнему будет выполнять свою функцию, останется допустимый люфт руля.
Себе установил сам 733. по сравнению с моим предыдущим маздовским Гарантом, штырь у тигуановского 733 итак очень короткий. А посему его очень неудобно устанавливать. Если 633 еще короче, то нафиг он не нужен. Очень не удобно будет устанавливать. После установки, воткнул штырь(находится слева от р.колонки), покрутил рулем до упора штыря, нигде проводку не задевает.
AndreButovo, Муфта 633, как и у 733-го крепится так же, на 2 болта?
Недавно тоже купил блокиратор, продавец так же посоветовал 633 от Октавии, что бы не портил проводку. Взял его.
Добавлено через 1 минуту
Блокиратор нравиться, это уже третья моя машина на которую их ставлю.
Последнее редактирование: 10 Окт 2018
У 633 муфта на 2 болтах.
Мне устанавливал установщик Флим.
Приехал дядька в удобное мне время и место, очень профессионально всё установил и проверил, дал рекомендации. Рекомендую.
Там самому на 10 минут с перекуром делов то))
Главное не перетянуть (усилие до 8 кгс.м)
динамометрическим ключем с усилием по инструкции? Неужели все так запущено?
Устанавливал сам. Динамометрический ключ был, но применить не получилось, мало пространства . Еще не понял, почему внутренний диаметр муфты имеет в вертикальном разрезе “цилиндр с юбкой”, а не сплошной цилиндр?! (под другие модели авто?)
имеет в вертикальном разрезе “цилиндр с юбкой”
Там выше чуток идет гладкий чуть большей толщины вал. Вот в него и должен упираться более тонкая часть юбки, а более толстая на него одевается.
тоже так думал в начале, но по инструкции вроде делал. И диаметр вала руля, по-моему, одинаковый, только профиль меняется с цилиндра на “гофру”
Signalman,
Ну как я сказал, так и нарисовано. Гладкий диаметр чуть больше гофрированного.
Signalman, Гладкий диаметр чуть больше гофрированного.
Тогда муфта должна быть перевёрнута: вверху широкая “юбка”, внизу – узкая часть по “гофре”, что противоречит инструкции. На фото видно, что болты расположены сверху, т.е. широкая часть внизу.
Нужен чертёж с сечениями рулевого вала :bf:
Всем доброго дня! Возможно задам глупый вопрос: При самостоятельной установки Блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс, с гарантии не слетаю? И какой все-таки лучше поставить, чтоб ничего не повредить 633 или 733?
При самостоятельной установки Блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс, с гарантии не слетаю?
Случаев таких здесь не было. Но если появятся проблемы с рейкой или рулевым валом, то лучше блокиратор снять, что бы у ОД лишних вопросов не возникало.
Еще не понял, почему внутренний диаметр муфты имеет в вертикальном разрезе “цилиндр с юбкой”, а не сплошной цилиндр?! (под другие модели авто?)
Сегодня задал этот вопрос в техподдержку Flim, вот что ответили:
Добрый день! Данная муфта у нас идет на 2 винта и рабочий диаметр только со стороны винтов, второй диаметр он технологический.
Конструктив рулевого вала некоторых автомобилей требует данного высвобождения.
И т.к. она применяется на нескольких марках и моделях авто, было принято решение сделать её именно в данном исполнении.
У нас на данный автомобиль (VW Tiguan 2018) предусмотрен замок Гарант блок Люкс 633
Последнее редактирование: 1 Ноя 2018
Напомню, 333-я модель от Т1 так же подходит на Т2. Так что выбор большой
Всем доброго дня! Возможно задам глупый вопрос: При самостоятельной установки Блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс, с гарантии не слетаю?
Не слетите, если не перетяните болты. Если перетяните и на рейке от болтов останутся вмятины, то при проблемах с рулевой рейкой вероятен отказ по гарантии.
Если недотяните – страдает функционал замка, т.е. его становится возможно свернуть.
И какой все-таки лучше поставить, чтоб ничего не повредить 633 или 733?
Чтобы ничего не повредить лучше затягивать требуемым производителем моментом.
733 вроде как длинее, его легче одевать. На Т2 место посадки гаранта очень неудобно расположено.
Последнее редактирование: 3 Ноя 2018
733 вроде как длинее, его легче одевать. На Т2 место посадки гаранта очень неудобно расположено.
Я советую тоже 733. Одевать удобнее, и ничего не повредите.
Всем привет! Вот задумал себе тоже поставить блокиратор руля на Т2, пока выбираю из нескольких. По поводу гаранта, никого не смущает, что он до кузова не достает, а упирается при поворотах руля только или в стенку кронштейна педального узла тормоза, или в ограничитель кронштейна педали тормоза? Детальки пластиковые, выломать вероятно не очень сложно, даже педаль тормоза снять.
Или может 733 упирается в кузов?
Последнее редактирование: 10 Фев 2019
Всем привет! Вот задумал себе тоже поставить блокиратор руля на Т2, пока выбираю из нескольких. По поводу гаранта, никого не смущает, что он до кузова не достает, а упирается при поворотах руля только или в стенку кронштейна педального узла тормоза, или в ограничитель кронштейна педали тормоза? Детальки пластиковые, выломать вероятно не очень сложно, даже педаль тормоза снять.
Или может 733 упирается в кузов?
У меня упирается
На Тигуан 2 ставить Гарант рекомендованный производителем смысла не вижу поскольку он не упирается в заднюю стенку, а снять пластмассовые ограничитель и кронштейн педального узла, да даже педаль тормоза, поскольку уехать можно и без неё, не составит особого труда. Если только 733-й, он длиннее и в заднюю стенку упирается.
Буду ставить 733. Про вариант усиленный стопор прикрывает ушки муфты но стоит на 3 тр дороже.
Поставил гарант блок. Ездил в Московский флим. Так как я парень дотошный то установщик надел сначала муфту на вал и стали смотреть 633 и 733 стопора. Ни один из них не достает до стенки кузова и доставать не может по определению. Так как на кузове сверху шумка мат толщиной около 12мм. Т.е любой стопор если и будет упираться то только в мягкую толстую шумку а не в металл кузова. Эти варианты меня не устроили. Тогда установщика осенило и он предложил другой стопор они называют его десяткой. Гарант блок люкс 012.E/f. Суть такова что у этого гаранта стопор со стороны замка длинее и будет упираться и в педальный узел и в при повороте вправо сначала в пластиковый кронштейн педали тормоза а затем при его поломке в кузов. При вращении налево руль сначала в металлический ограничитель а потом и саму педаль тормоза. Жгут проводов пооходит но до него не достают не 633 не 733 и не 10 острым концом. Надеюсь понятно написал.
Поставил гарант блок. Ездил в Московский флим. Так как я парень дотошный то установщик надел сначала муфту на вал и стали смотреть 633 и 733 стопора. Ни один из них не достает до стенки кузова и доставать не может по определению. Так как на кузове сверху шумка мат толщиной около 12мм. Т.е любой стопор если и будет упираться то только в мягкую толстую шумку а не в металл кузова. Эти варианты меня не устроили. Тогда установщика осенило и он предложил другой стопор они называют его десяткой. Гарант блок люкс 012.E/f. Суть такова что у этого гаранта стопор со стороны замка длинее и будет упираться и в педальный узел и в при повороте вправо сначала в пластиковый кронштейн педали тормоза а затем при его поломке в кузов. При вращении налево руль сначала в металлический ограничитель а потом и саму педаль тормоза. Жгут проводов пооходит но до него не достают не 633 не 733 и не 10 острым концом. Надеюсь понятно написал.
Про то, что 733 достает до задней стенки писал здешний форумчанин Гордей, но поскольку у меня всё равно оставались сомнения я и поставил перехват-универсал. Поворота колес нет, упирается при повороте руля вправо – в заднюю стенку, влево – сразу в педаль тормоза, но даже если её снять, опять же в заднюю стенку. Привык сразу, ставлю на ощупь, пользуюсь постоянно на сколько бы не оставлял автомобиль, хоть на несколько минут.
В общем правильно сделали, что поехали к спецам, а не ставили самостоятельно, потому что с рекомендуемым на Тигуан 2 633-м гарантом производитель явно лопухнулся.
Последнее редактирование: 29 Мар 2019
Как без нее и без педали газа ехать при угоне?
Как без нее и без педали газа ехать при угоне?
До педали газа гарант не достает. Без педали тормоза ехать на AUTO HOLD.
До педали газа гарант не достает. Без педали тормоза ехать на AUTO HOLD.
Мне установщики сказали что снять тормоз без педали газа нельзя да и педаль тормоза снять тоже сложно там вакуумный усилитель стоит
Мне установщики сказали что снять тормоз без педали газа нельзя да и педаль тормоза снять тоже сложно там вакуумный усилитель стоит
Мы же сейчас говорим о механических противоугонках, которые сложно сломать, спилить. Педаль тормоза спилить можно легко.
Мы же сейчас говорим о механических противоугонках, которые сложно сломать, спилить. Педаль тормоза спилить можно легко.
А продавить тонкий металл кузова а тем более мягкий мат ещё проще
Мы же сейчас говорим о механических противоугонках, которые сложно сломать, спилить. Педаль тормоза спилить можно легко.
А зачем пилить, ломать, продавливать и тд если рядом куча машин без механического блокиратора – разве что для выпускных экзаменов школы начинающих угонщиков.
Ведь все отпиленное, отломанное, продавленное потом нужно вернуть в исходное состояние – подпорченный товар никому не нужен (если не на разборку)
А зачем пилить, ломать, продавливать и тд если рядом куча машин без механического блокиратора – разве что для выпускных экзаменов школы начинающих угонщиков.
Ну тогда вообще зачем покупать такое дорогое механическое противоугонное устройство? Можно купить лабуду за косарь, поставить на педаль или руль, и норм, машин без них много.
Понимаете, у вас в машине будет дорогой качественный блокиратор рулевого вала, для вскрытия которого нужен профессиональный инструмент, время и много шума. А вы так упрощаете ворам задачу, мешающую педаль тормоза можно просто свернуть, даже не пилить, выломать пластмассовые ограничитель и кронштейн, и блокиратор снимать не придётся.
Ведь все отпиленное, отломанное, продавленное потом нужно вернуть в исходное состояние – подпорченный товар никому не нужен (если не на разборку)
Загуглите сколько стоит педальный узел на Тигу2 и сравните с ценой всего автомобиля.
А вообще, каждый вправе сам решать как ему распоряжаться своим имуществом.
Последнее редактирование: 1 Апр 2019
А зачем пилить, ломать, продавливать и тд если рядом куча машин без механического блокиратора – разве что для выпускных экзаменов школы начинающих угонщиков.
Ведь все отпиленное, отломанное, продавленное потом нужно вернуть в исходное состояние – подпорченный товар никому не нужен (если не на разборку)
абсолютно согласен. Мне не понятно куда упирается блокиратор другого производителя? Любой блокиратор можно снять, отогнуть педаль, стенку кузова, спилить ушки муфты болгаркой. Но на это нужно время и создается посторонний шум. Если машина стоит в гараже то ставить блокиратор не следует.
А продавить тонкий металл кузова а тем более мягкий мат ещё проще
Я скажу за перехват, он крепится практически вплотную к задней стенке, Продавить металл не получится, только выпиливать, но выпилить тоже никак, потому что рулевой вал будет мешать.
Добавлено через 1 минуту
абсолютно согласен. Мне не понятно куда упирается блокиратор другого производителя? Любой блокиратор можно снять, отогнуть педаль, стенку кузова, спилить ушки муфты болгаркой. Но на это нужно время и создается посторонний шум. Если машина стоит в гараже то ставить блокиратор не следует.
В том то всё и дело, что в случае с рекомендованным гарантом ничего пилить не нужно, и шума никакого не будет.
Последнее редактирование: 1 Апр 2019
Я скажу за перехват, он крепится практически вплотную к задней стенке, Продавить металл не получится, только выпиливать, но выпилить тоже никак, потому что рулевой вал будет мешать.
Добавлено через 1 минуту
В том то всё и дело, что в случае с рекомендованным гарантом ничего пилить не нужно, и шума никакого не будет.
а куда Вы дели шумку 15мм толщиной?
Добавлено через 4 минуты
И почему продавить металл не получится?
Последнее редактирование: 1 Апр 2019
а куда Вы дели шумку 15мм толщиной?
Никуда не девал, обрезал только часть утеплителя, до резиновой шумки не достает. (см. фото)
И почему продавить металл не получится?
Не понимаю как это будет выглядеть технологически. Продавить чем пальцем? Поясните.
Блокиратор вращается на валу, допустим выламывается педаль тормоза, перехват в неё так же упирается, слева и справа от вала нужно делать отверстия в задней стенке на всю длину и ширину блокиратора, плюс убирать металл за валом, что бы можно было вращать вал с блокиратором, и не факт, что за этим металлом он не упрётся в чего нибудь.
Никуда не девал, обрезал только часть утеплителя, до резиновой шумки не достает. (см. фото)
Не понимаю как это будет выглядеть технологически. Продавить чем пальцем? Поясните.
Блокиратор вращается на валу, допустим выламывается педаль тормоза, перехват в неё так же упирается, слева и справа от вала нужно делать отверстия в задней стенке на всю длину и ширину блокиратора, плюс убирать металл за валом, что бы можно было вращать вал с блокиратором, и не факт, что за этим металлом он не упрётся в чего нибудь.
так через резину он же провернется тем более он в нее не упирается. Ничего там нет пару раз молотком и 5мм продавилось.
Последнее редактирование: 1 Апр 2019
Без педали тормоза ехать на AUTO HOLD
Продемонстрировать езду без педали тормоза с AUTO HOLD сможете?
Продемонстрировать езду без педали тормоза с AUTO HOLD сможете?
Плюсы AUTO HOLD:
Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
При отказе или блокировке педали тормоза, автомобиль можно эффективно затормозить с помощью динамической функции аварийного торможения.
Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с (что составляет около 60% от максимального торможения).
Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с
Зачем мне это делать? Я решил данную проблему иным способом. Для меня эта тема не актуальна.
Похожие записи:
