2.0
,
кондиционирование, cd плейер, противотуманные фары, кожа, усилитель руля, спойлер, люк на крыше
2.0
,
abs, колеса с примесями, круиз контроль, противотуманные фары, кожа, спойлер, люк на крыше
2.0
,
abs, кондиционирование, подушка безопасности, противоугонная, колеса с примесями, cd плейер, маршрутный компьютер
2.0
,
круиз контроль, противотуманные фары, кожа, помощь при парковке, спойлер, люк на крыше
2.0
,
колеса с примесями, противотуманные фары, gps, кожа, спойлер, люк на крыше
2.0
,
abs, колеса с примесями, кожа, усилитель руля, спойлер, люк на крыше
2.0
,
колеса с примесями, круиз контроль, противотуманные фары, кожа, спойлер, люк на крыше
2.0
,
круиз контроль, противотуманные фары, кожа, спойлер, люк на крыше
2.0
,
abs, колеса с примесями, кожа, усилитель руля, спойлер
2.0
,
подушка безопасности, колеса с примесями, cd плейер, круиз контроль, кожа
2.0
,
abs, колеса с примесями, кожа, усилитель руля, спойлер
Mount Laurel,
New Jersey,
Сша
2.0
Mount Laurel,
New Jersey,
,
abs, колеса с примесями, кожа, усилитель руля, спойлер
2.0
,
колеса с примесями, противотуманные фары, кожа, спойлер, люк на крыше
2.0
Км:
25.390 mi
,
кондиционирование, cd плейер, кожа, спойлер, люк на крыше
2.0
,
abs, колеса с примесями, кожа, спойлер
Почти месяц назад мы рассказывали про китайский Volkswagen Tiguan L — удлиненную версию с просторным пятиместным салоном. Теперь «растянутый» кроссовер добрался и до Америки, причем, в отличие от Поднебесной, на местном рынке это будет единственная версия Тигуана, поэтому приставка L ей ни к чему. Однако американский вариант имеет несколько важных отличий от китайского.
По сравнению с европейским Тигуаном колесная база стала больше на 110 мм, то есть расстояние между осями у длинной версии такое же, как у соплатформенного кроссовера Skoda Kodiaq (2791 мм). А вдобавок создатели увеличили задний свес, заодно изменив форму бокового остекления, поэтому в итоге американский Tiguan даже длиннее чешского родственника: 4704 против 4697 мм (вариант для Поднебесной больше еще на 8 мм из-за рамки переднего номерного знака).
Но если китайский Tiguan L строго пятиместный, то для Америки Volkswagen подготовил семиместную версию. У переднеприводников третий ряд есть уже «в базе», а для полноприводных автомобилей предлагается за доплату. Второй ряд, как и в Европе, может двигаться на салазках, но у американской версии есть своя особенность — разделенная на три части спинка (в пропорции 40:20:40).
Единственный двигатель для Америки — турбочетверка 2.0 TSI (184 л.с.), однако работает она не с преселективным «роботом», а с традиционным восьмиступенчатым «автоматом», как у большого кроссовера Volkswagen Atlas. Отказ от коробки DSG, которая применяется на машинах для Европы, России и Китая, неслучаен: американские покупатели предпочитают гидротрансформаторы из-за комфорта и тяговых свойств при буксировке прицепов.
Выпускать удлиненные Тигуаны для Америки будут на заводе концерна Volkswagen в Мексике. А впоследствии такая версия должна появиться и на других рынках — в том числе и в Европе, где семиместный кроссовер будет называться Tiguan Allspace. В России же вот-вот начнут продавать обычный, «короткий» Tiguan, производство которого уже идет в Калуге.
Друзья, выбираю Tiguan и наткнулся на объявления от DiCars.ru на авто из Америки
Просто ооочень подозрительная цена на авто хоть и для заказа с предоплатой в 25%.
Карфаксы вроде чистые, на телефоны отвечают.
В штатах такие новые стоят от 27000 $.
Кто-нибудь сталкивался с этой фирмой? Возможны такие цены на машины 2012-2013 годов?
Возможны, если цена на сайте без таможни и доставки.
Возможно цена без таможни.
Спидометр в милях, менять щиток приборов.
Повторился, пост выше не видел.
На тигуане есть “альтернативная индикация”, которая в километрах показывает
Это которая цифровая в центре щитка?
yurasha61, не, которая мелкими буквами внизу (или вверху – не помню) щитка появляется, если в настройках ее включить. Я сейчас о белой приборке говорю
договор почитал, вроде бы все прозрачно
Последнее редактирование: 21 Ноя 2013
Странный климат для машины 2013 года, мутная машина
А в чём странность? Климат как климат, у меня такой же. А нового вида вроде и не должно было быть.
У меня 2013, там совсем другой, это же уже должен быть рестайл?
Так наверное еще и поворотники горят красным, а не желтым. У меня как то другу, кум из Америки пригнал ML типа делай что хочешь продавай или себе оставляй. Друг поездил, понял машина дорогая решил продать, покупатели начали пробивать по вин, оказалась что этот мерс был немного ударен, хотя тот что покупал его в Америке утверждал что он не битый.
Я на немецком тигуане видел вообще ручной климат наподобие как на полоседане
А как индикатор скорости в КМ на щиток вывести, а то езжу все время перевожу с МИЛЬ
Авто для США, ВИН WVGAV7AX7CW515150. Разбиты только задние левые фонари (внешний и внутренний).
Родные фонари с кодом:
5N0 945 093 J
5N0 945 095 P
На Autodoc.ru и Exist.ru нашел родные,
Также можно заменить 5N0 945 093 G и 5N0 945 095 Q.
Если заказать родные выходит на 5000 р. дороже на Autodoc
и чуть дороже также на Exist но больший срок поставки в обоих случаях. Еще с буквами “G” и “Q” боюсь заказывать, вдруг оттенок цвета не подойдет.
Ниже фото целого фонаря.
Кто владеет “американцем” и заказывал (менял) фонари на 5N0 945 095 Q и 5N0 945 093 G, Откликнитесь! Цвета, фактура, поворотник – такие же ?
Привет всем, вот и я взял себе тигуан американской версии:
2.0 TSI 200л/с. SE+Опции, 2014г.,что могу сказать,машина конечно нравится,что искал то и забрал,2014г. появился месяц назад в США для свободной продажи,по сравнению с 2013г особых изменений нет, поменялся только пакет,серия SE+ 2013 шла с люком и навигацией, SE+2014 идет без люка,без навигации,но есть-задняя камера,улучшенная аудиосистема 8спикеров и саб,секретные болты,брызговики,18 дюймовые диски,коврики летние,зимние Monster mats,спортивная подвеска R-line,(по мне жестковато но повороты держит сказачно), если честно я бы все это отдал толь бы за панорамную крышу,маркетологи падлы убрали люк и навигацию и напихали побрекушек,далее идет серия SEL, с этими же опциями плюс люк и навигация и замыкает серию R-line, тоже самое что и SEL + весь кузов выкрашен в цвет кузова,боковые накладки,задняя нижняя часть бампераи еще что то и конечно же шильдики R-line раскиданы на всех видных местах,есть еще две модели это S и SE без плюсика, но их я не рассматривал тк там не на что посмотреть было,так же в американских версиях хадовые огни леды входят только в R-line, биксенон только на заказ как опция,ходовые огни тоже как опция в остальные модели под заказ,.
Что могу сказать, покрамсали 2014г до безобразия в американских версиях,удешевили все пакеты,кризис или маркетинг нового времени,не знаю,цвета: ченый металлик,темносиний металлик,красный мталлик,графитовый металлик( взял себе),класичечкий белый и серебристый, вот и вся скромная гамма рынка сша vw,.
Понравилось: сумасшедший мотор 200 л/с, кстати в сша только эта версия двигателя,слабее нет в 2014 году, полный привод 4*4,вливается в повороты благодаря подвеске от R-line, оббивка Latherite Black, думал что кожа это круто и практично, но лазэрит мне больше нравиться,никакой диформации, не впитывает запахи,не вытягивается,18 дюймовые диски смотрятся шикарно,камера заднего вида.,гуманная цена за мой пакет 33 000$, SEL 36 000$, R-line 39 000$- это цены в США.
Не понравилось: отсутствие люка по сравнению с моделью прошлого года в этой же комплектации,отсктсвие навигации, парктроник только в RLine,жесткая подвеска для городской езды,(пошла мода на спорт у всех производителей автопрома)
В целом автомобилем доволен, пока идет обкатка (250км) не могу расказать о каких то ездовых качествах в экстриме, пожалею мотор до двух тысяч.
Стандартный европейский Tiguan подвергся рестайлингу еще прошлым летом, но длиннобазная версия обновлена только сейчас. Хотя в мировом масштабе на нее приходится 55% продаж Тигуана (с 2017 года реализовано 1,5 млн таких машин)! Дело в том, что в Китае основную кассу делает именно длинный Tiguan L, а на рынке Северной Америки и вовсе представлена только удлиненная версия. Американский Tiguan и европейский Tiguan Allspace обновлены одновременно, ведь их выпускают на одном заводе в Мексике.
Рестайлинг проведен по одному сценарию с коротким кроссовером (появились те же фары, решетка радиатора и задние фонари), но есть и некоторые отличия. Например, базовый передний бампер у длинного Тигуана оригинальный, и с ним кроссовер очень похож на версию R-Line. Которая, впрочем, выглядит еще чуть агрессивнее. После рестайлинга длина евроверсии Tiguan Allspace выросла на 22 мм и теперь достигает 4723 мм.
Базовый Volkswagen Tiguan Allspace
Светодиодные фары теперь уже «в базе», а за доплату впервые предложена матричная оптика IQ.Light, имеющая по 24 диода в блоке и способная изменять форму светового пучка в зависимости от дорожной ситуации. Но в Штатах такие фары до сих пор вне закона и потому не предлагаются. Также изменен дизайн колес (диаметром от 17 до 20 дюймов).
Интерьер обновлен в том же ключе, что у стандартного Тигуана. Поскольку самых простых комплектаций у длинной версии нет, то базовая комплектация включает виртуальные приборы на восьмидюймовом экране (за доплату — десятидюймовый дисплей). Блок климат-контроля теперь сенсорный, а у версии R-Line сенсорными стали и кнопки на руле.
Как и прежде, длинный Tiguan можно заказать с третьим рядом сидений. В этом случае объем багажника за вторым рядом — 700 литров, а в двухместной конфигурации — 1755 литров. Параметры у пятиместной версии — 760 и 1920 литров соответственно (все данные — по европейскому стандарту VDA).
Среди новых опций — аудиосистема Harman/Kardon мощностью 480 Ватт и квазиавтопилот Travel Assist. Он способен работать на скорости до 210 км/ч и представляет собой адаптивный круиз-контроль, умеющий распознавать знаки, удерживать машину в полосе, самостоятельно тормозить и разгоняться после полной остановки.
Volkswagen Tiguan R-Line для США
Самых слабых моторов у длинного Тигуана нет. В Европе обновленный Tiguan Allspace предложен с бензиновыми двигателями 1.5 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (190 или 245 л.с.), а также с турбодизелем 2.0 TDI в двух версиях (150 или 200 л.с.). Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» DSG. В Америке же Tiguan имеет другую технику — это безальтернативный турбомотор 2.0 TSI (187 л.с.) с традиционным восьмиступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный. Ни гибридных вариантов, ни «горячей» R-версии у длинного Тигуана не будет.
Продажи обновленных кроссоверов в Америке и Европе начнутся в третьем квартале. Но в России такие машины можно не ждать. Интересно, что в 2019-м Volkswagen даже сертифицировал у нас мексиканский Tiguan Allspace, но у дилеров машины так и не появились: по сравнению с Тигуанами и Кодиаками российской сборки они оказались бы слишком дорогими.
Похожие записи:
