Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine

Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно.

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся «чек», но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением.

Причин, по которым может загореться «чек» неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что «автомобиль ругается на горючее». При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями.

Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее.

Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Проблемы с топливным насосом – еще один повод для появления на панели приборов «чека», хотя обычно его неисправности носят столь выраженный характер, что большинство водителей наверняка обратят внимание на изменения в поведении автомобиля и без контрольной лампы.

Если загорелся «чек», то также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься «чеку».

Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором. А еще «корень зла» может быть в выходе из строя одного из датчиков, например, датчика массового расхода воздуха или положения распредвала.

Особо следует отметить, что выше приведены основные причины, почему горит «чек», но по факту их гораздо больше. Бывает так, что неисправность находится отнюдь не на поверхности и для ее выявления требуется тщательная диагностика.

Появление индикации Check Engine может сопровождаться рядом симптомов, но бывают ситуации, когда в поведении машины ничего принципиально не меняется, либо поводы для волнений совсем уж незначительные. Специалисты советуют отказаться от поездки в следующих случаях.

Во-первых, если автомобиль демонстрирует снижение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим) при постоянно горящей или моргающей лампе. Во-вторых, продолжать движение крайне нежелательно при неустойчивой работе мотора, вибрации и других симптомах.

В данном случае неважно, горит ли Check Engine постоянно или же моргает. И, конечно, от поездки стоит отказаться при одновременно включившейся индикации со значком масленки и катализатора, а также уведомлении о перегреве двигателя.

Check Engine может загореться после сбоя в электронном блоке управления, а иногда не гаснет после устранения неисправности. Обычно нервирующую индикацию гасят на сервисе, но в народе широко известен нехитрый способ как убрать «чек» двигателя или «обнулить ошибки» – снять «минусовую» клемму с аккумулятора примерно на 15-20 секунд.

Если речь идет о несущественных проблемах, вызванных некачественным топливом, то после подключения аккумуляторной батареи аварийная индикация погаснет. Но, если ничего не изменилось, либо «чек» зажегся спустя некоторое время, то это – верный признак посетить сервис и продиагностировать автомобиль.

Владея навыками диагноста и имея ноутбук со специальным программным обеспечением можно самостоятельно «прочитать» автомобиль. Но такое могут далеко не все и, кроме того, машины разных годов выпуска могут иметь разный список расшифровок ошибок.

Поэтому более простым, пусть и ограниченным вариантом диагностики является проверка с помощью смартфона со специальным приложением и Bluetooth-адаптера.

А вообще доверьте диагностику сервисменам со специальным оборудованием и знаниями – часто это гораздо надежнее.

6900 км с vw polo: «секретные» функции и раздражающие мелочи

Пересаживаться на седан Polo с одного из самых кассовых кроссоверов года было больно. В прямом смысле. Я так привык к Тигуану, к его высокой посадке и широким дверным проемам, что, первый раз запрыгивая в Polo, приложился головой о боковую стойку. Ну, здравствуй, народный седан!

Прекрасно помню редакционный Polo из первых партий 2021 года. Прошло девять лет, и модель должна была бы безнадежно устареть, однако периодический рестайлинг и постоянные модернизации держат седан в неплохой рыночной форме.

На фоне старой машины нынешний Polo в щедрой комплектации Connect и с допобо­рудованием (1 094 200 рублей) производит приятное впечатление благодаря нарядной отделке и продвинутой мультимедиасистеме App-Connect.

Изготовитель — Volkswagen Group RusГод выпуска — 2021В эксплуатации «За рулем» — с июля 2021 годаПробег на момент отчета — 6900 км

Чтобы «законнектиться», нужно подключить в разъем бортовой системы диагностики модуль DataPlug, зарегистрироваться в программе, получить Volkswagen ID и установить приложение на смартфон. App-Connect не просто «зеркалит» смартфон, но и подскажет, где запаркована машина, проанализирует маршрут и потраченное время и топливо.

Любопытна игрушка «Мои испытания». Суть — получить как можно больше баллов за правильный стиль вождения и бросить вызов другим водителям.

Жаль, что App-Connect пассивна и только отправляет информацию, но не выполняет команды. В наших условиях бесценными стали бы дистанционный пуск двигателя, прогрев и охлаждение салона. Еще недавно это было прерогативой машин премиум-сегмента, но буквально на днях Hyundai анонсировала систему Auto Link для Креты (и в перспективе для других моделей), которая предложит такой функционал.

Стóит ли машина в комплектации Connect пятидесяти тысяч доплаты относительно стоящей ступенькой ниже Trendline? Судите сами: кроме мультимедийки в Connect входят камера заднего вида, подлокотник для водителя, тонированные задние стёкла, многофункциональный руль и рычаг трансмиссии с кожаной отделкой, нарядная обивка сидений Cusion и декор передней панели Dark illusion.

Честно говоря, такой резвости от 125 сил я не ожидал. При желании на Polo можно стартовать с пробуксовкой, возможностей мотора хватает и для обгонов на трассе. А расход топлива не поднимается выше 8 литров на сотню даже в московском трафике.

Связка мотора и DSG вопросов не вызывает, хотя в сервис я всё же обратился — насторожил еле заметный звук в трансмиссии. На СТО успокоили: это, мол, конструктивная особенность, а так всё в норме.

Заодно я пожаловался на задний левый фонарь. Однажды утром обнаружил подозрительный зазор между ним и крылом. Надавил пальцем — так и есть, шатается. Вскрытие показало, что сломано крепление фонаря к кузову.

На СТО постановили, что это следствие внешнего воздействия, хотя из его следов — лишь микроскол на бампере. Вердикт: случай не гарантийный.

Глобальных претензий к Polo у меня нет — раздражают лишь мелочи. Например, динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС, воткнутый в подстаканник. Неужели нет другого места? Есть! Рукастые умельцы переносят его под переднюю панель.

Polo — непаханое поле для любителей довести до ума декор, железо и электронику. На известном китайском сайте выложена гора «плюшек» для Polo. Покупаете копеечные демпферы, и потолочные ручки будут плавно и солидно возвращаться на место, а не гулко лупить по потолку. Крышка подлокотника из экокожи — практично.

Не устраивает звучание штатной «музыки» (кстати, играет она неплохо)? Вот вам высокочастотные твитеры в декоративные крышки зеркал заднего вида.

Polo предусматривает открывание багажника с ключа, но, увы, крышка лишь на пару сантиметров выступает из проема. Наши люди не сдаются и идут в магазин запчастей… за пружинами педали газа от КАМАЗа. Полчаса работы, и крышка багажника автоматически отстреливается в верхнее положение.

При помощи адаптера можно активировать «секретные» функции: настроить частоту работы дворников в зависимости от скорости движения, отключить зуммер непристегнутого ремня, включить обогрев боковых зеркал одновременно с обогревом заднего стекла и заставить машину подавать звуковой сигнал при закрытии и отпирании. На панели приборов появится информация о количестве литров бензина до полного бака.

А самая элегантная штука — тест стрелок после включения зажигания.

Конечно, любое вмешательство в электронику грозит потерей гарантии. Но, признаться, будь это личный Polo, меня бы это не остановило.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–6900 км)*

Расходы на содержание 24 326 руб.Из них на бензин (АИ-95, средний расход 7,8 л/100 км) 24 326руб.Стоимость 1 км пробега 3,53руб.

* Без учета транс­портного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Выбор тормозных колодок

Передние накладки на седане Поло, как и задние, меняются только комплектом из четырех компонентов: по два на каждый диск. Даже если один из тормозных механизмов еще вполне пригоден для эксплуатации, его все равно необходимо заменить. Если произвести замену лишь с одной стороны, то автомобиль может потерять стабильность на дороге во время торможения и уйти в занос.

Тормозные колодки − товар, который всегда пользуется спросом среди автомобилистов, как часто покупаемый расходный материал. Рынок просто пестрит уникальным многообразием видов и марок механизмов от различных производителей. Поэтому, чтобы не сесть в лужу при покупке «расходников» и не приобрести поддельную продукцию, нужно точно понимать, какие колодки подходят для автомобиля.

На седан Фольксваген Поло рекомендуется покупать оригиналы, изготовленные заводом−производителем. Тут все зависит от типа комплектации.

Для комплектации 1ze в продаже находятся передние колодки с двумя номерами 6ru698151 или 6ru698151a. Такие устройства обычно устанавливаются на седаны, выпускаемые с 2021 года. Оригинальные колодки производят в Индии. Их стоимость начинается от 3300 руб.

Если VAG слишком дорого обходится, то можно приобрести аналог от немецкой фирмы Textar с номером 2568101. Это качественный образец, который можно купить по цене от 2200 руб.

Наиболее дешевый вариант на замену − корейские накладки от компании Sangsin. Стоимость идет от 1500 руб.

Для комплектации 1zg используются оригиналы с кодом − 6r0698151a. Как правило, эти накладки применяются на Поло, выпускаемых до 2021 года. Фирменные VAG устройства продаются по цене от 2400 руб. Их производят в Италии. Аналогов много. Самым популярным является экземпляр от компании ATE за 1700 руб.

Отметку о типе комплектации седана можно обнаружить либо в сервисной книжке в графе pr−code, либо в багажном отделении в отсеке, где хранится «запаска» (на наклейке). Третий вариант − «пробить» по vin−номеру авто.

Процесс замены не столь сложен, как кажется. Если вы желаете сэкономить лишнюю пару тысяч рублей, можете выполнить процедуру своими руками без обращения в сервисную мастерскую.

Перед тем, как перейти к процедуре замены накладок следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если емкость заполнена до отметки «MAX», жидкость следует частично откачать при помощи шприца или резиновой груши.

Запрещается откачивать ртом, так как в растворе содержатся ядовитые вещества. Если не разредить уровень раствора, то при установке новых колодок он значительно повысится, и произойдет выливание через горловину.

Жидкость, вылившаяся из главного цилиндра, может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Какой русский не любит быстрой езды? Ведь даже обычное попадание воздуха в систему может привести к ухудшению работоспособности педали тормоза и, как следствие, возникновению аварийной ситуации. Одним из важных компонентов тормозной системы на седане Фольксваген Поло являются передние накладки.

Как и любой другой узел, они имеют свойство изнашиваться. Определенного интервала замены у колодок нет. При возникновении дискомфорта, вызванного снижением эффективности торможения, следует обязательно проверить толщину фрикционных накладок.

Ухудшение торможения может быть также связано с неплотным взаимодействием накладок с металлической поверхностью дисков. Кроме того, при обследовании механизма, нужно обратить внимание на сами колодки: нет ли на них пятен масла, царапин, сколов или рисок.

Если произвести замену лишь с одной стороны, то автомобиль может потерять стабильность на дороге во время торможения и уйти в занос. Рынок просто пестрит уникальным многообразием видов и марок механизмов от различных производителей. Тут все зависит от типа комплектации. Оригинальные колодки производят в Индии. Их производят в Италии.

Интересно, что оригиналы можно менять на колодки от других моделей Фольксваген. Например, на старые седаны вполне подойдут накладки от хэтчбэка Поло или даже четвертого Гольфа. Процесс замены не столь сложен, как кажется. Если вы желаете сэкономить лишнюю пару тысяч рублей, можете выполнить процедуру своими руками без обращения в сервисную мастерскую.

Перед тем, как перейти к процедуре замены накладок следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Запрещается откачивать ртом, так как в растворе содержатся ядовитые вещества.

Если не разредить уровень раствора, то при установке новых колодок он значительно повысится, и произойдет выливание через горловину. Для замены накладок потребуются гаечные ключи с набором головок, плоская и крестообразная отвертки, домкраты, небольшая проволока.

Техническое обслуживание и ремонт. Проверь свои знания об автомобиле Фольксваген Поло. Меняем передние тормозные колодки на автомобиле Фольксваген Поло седан.

Где Вы проходите ТО? У автомастера в гараже. Добавь сайт в закладки. Запрещено использование материалов сайта без согласия его авторов и обратной ссылки.

Загорается чек abs после 110 км/ч | клуб volkswagen поло седан

Вернуться в Электроника VW

Похожие темыСтатистикаПоследнее сообщение

Лампа H417 янв 2021, 18:29	Ответы: 8Просмотры: 259	18 янв 2021, 08:30
Сигнализирующий лампа на панели приборов1, 221 май 2021, 16:08	Ответы: 17Просмотры: 646	22 май 2021, 17:34
Мигает лампа на панели приборов масло Golf 3.24 окт 2021, 23:17	Ответы: 1Просмотры: 276	24 окт 2021, 23:48
загорается лампа давления масла пассат 1989г. 1.8 моноинжект1, 201 июн 2021, 15:25	Ответы: 19Просмотры: 802	02 июн 2021, 20:00
Горит лампочка1, 219 ноя 2021, 09:01	Ответы: 13Просмотры: 420	20 ноя 2021, 01:30
Горит выключена лампочка!03 май 2021, 01:54	Ответы: 7Просмотры: 235	03 май 2021, 12:54
Горит лампочка АБС Гольф 31, 223 дек 2021, 13:09	Ответы: 11Просмотры: 686	24 дек 2021, 04:57

• Кто сейчас на конференции
• Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
• Сообщений: 8 • Страница 1 из 1

Горит лампа АБС Поло 1,4 9N3

Dimon » 13 май 2021, 03:11

Уважаемые господа! Сегодня снял приборку, чтобы поставить хромированные кольца, после того, как поставил на место, загорелась лампа ошибки системы АБС (завожу авто лампа гаснет и появляется снова, имеет гаснуть после самодиагностики). Какие у кого мысли по этому поводу и можно что-то сделать в домашних условиях, нужно через диагностический разъем обнулить ошибку. Если второе, то куда лучше обратиться (кроме «Алекс»)

Dimon Авто: Volkswagen PassatСообщения: 4437Зарегистрирован: 29 май 2021, 17:54Поблагодарили:1 раз.Репутация: 0Новинки авто 2021 модельного года

Автоновости » 24 авг 2021, 00:48

Свежие обзоры самых горячих новинок авто (фото, цены, характеристики):Автоновости Авто: AudiСообщения: 1Зарегистрирован: 20 сен 2021, 21:05Поблагодарили: 100 раз.Репутация: 1000Re: лампа АБС

Nikola » 13 май 2021, 05:24

Указывай машину тип кузова год выпуска. Как приборку снимал, какие разъемы скидував .?Nikola

Авто: Фольксваген ТигуанСообщения: 4430Зарегистрирован: 01 окт 2021, 18:27Поблагодарили: 0 раз.Репутация: 0

Re: лампа АБС

Serg Ko » 13 май 2021, 06:15

Поло 1,4 9N3, снимается легко — два шурупа и все. Два разъема — питание и пидключка МФАSerg Ko Авто: Фольксваген ПолоСообщения: 4345Зарегистрирован: 01 окт 2021, 18:32Поблагодарили: 0 раз.Репутация: 0Re: лампа АБС

Dimon » 13 май 2021, 08:50

Там питания и информационные вместе. Скорее всего контроллер запомнил сброса разьема как ошибку. Есть три метода как это ликвидировать. На компьютерную диагностику, но наверное только к диллера. У тебя уже стоит CAN шина и нужные программы диагностики последних версий.

а они кучу денег стоят и не каждый из них имеет. Старыми версиями можно прочитать только двигатель. Если машина на гарантии то проблем не должно быть только не говори что снимал панельку. Второй метод. снять клемму АКБ на 15-20 мин.

Тогда контроллер должен обнулиться полностью и выйти на базовые заводские установки. Обнулится и АБС и двигатель. Машина поменяется. Нужно будет проехаться 15-20 км рижних режимах, чтобы контроллер адаптировался под шофера. Третий метод вкл. зажигание (не заводя двигатель) на 15 сек. и исключить. и так три раза.

Тогда также обнуляется контроллер, но на CAN шине такое может не сработать. Попробовать можно.

Я бы рекомендовал первый метод

Dimon Авто: Volkswagen PassatСообщения: 4437Зарегистрирован: 29 май 2021, 17:54Поблагодарили:1 раз.Репутация: 0Re: лампа АБС

Nikola » 13 май 2021, 10:17

надо было снять клемму с акб перед тем как видеднуваты приборку, тогда бы проблем не возникло, а теперь трет сбрасывать ошибку на компьютере!Nikola

Авто: Фольксваген ТигуанСообщения: 4430Зарегистрирован: 01 окт 2021, 18:27Поблагодарили: 0 раз.Репутация: 0

Re: лампа АБС

Slavon » 13 май 2021, 11:51

Комп решает. Где? Не знаю. Так какой ты говоришь у тебя двигатель?Slavon Авто: Volkswagen Golf 5Сообщения: 4398Зарегистрирован: 01 окт 2021, 18:30Поблагодарили: 0 раз.Репутация: 0Re: лампа АБС

Dimon » 13 май 2021, 14:14

Звонил на АЛЕКС вариантов куча, от проводки, в куска металла, который попал на магнит, но думаю, что акнод прав — результаты будут во вторникDimon Авто: Volkswagen PassatСообщения: 4437Зарегистрирован: 29 май 2021, 17:54Поблагодарили:1 раз.Репутация: 0Re: лампа АБС

Slavon » 13 май 2021, 15:04

Спасибо всем за ответы! Сегодня Олег М. в Городке завел меня за руку к своим друзьям на другое СТО и там за 40 грн обнулили ошибку. Все гуд!Slavon Авто: Volkswagen Golf 5Сообщения: 4398Зарегистрирован: 01 окт 2021, 18:30Поблагодарили: 0 раз.Репутация: 0

Сообщений: 8 • Страница 1 из 1

Инструкция по самостоятельной активации доп. функций

Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.

Первое, что необходимо сделать перед «прошивкой», − это проверить качество соединения кабеля и CAN−шины.

Залезаем в раздел «Options», выбираем «USB» и нажимаем «Test». Всплывает небольшое оконце, в котором система сверяет все начальные параметры. Если все в порядке, то каждый пункт должен заканчиваться на «OK». После этого сохраняемся, нажав на кнопку «Save» в интерфейсе программы.

Возвращаемся в главное меню. Там нужно выбрать раздел «Select Control Mode». На первой вкладке ищем кнопку «Central Electronics». Она−то нам и нужна. В этом разделе содержатся основные доп. функции, которые можно активировать на седане.

Группы функций для активации:

Настройка центрального замка.
Автоматическое запирание дверей на 15 км/ч − полезная опция, защищающая от действий злоумышленников, любящих лазить по чужим салонам автомобилей в поисках наживы. Алгоритм активации следующий: в разделе «Central Electronics» выбираем «Coding−07», затем «Long Coding» и устанавливаем «byte 0», «bit 4».

Автоматическое разблокирование дверей при доставании ключа из зажигания. Цепочка та же: «Long Coding», «byte 0», но для «bit» выбираем значение «3».

Двухэтапное открывание дверей: одно нажатие отпирает водительскую дверь, второе − остальные створки. Ищем пункт «Adaptation», в нем выбираем канал «Central Locking: Selective (Single) Door Locking». Меняем значение с «0» на «1».

Звуковой сигнал при открытии или закрытии дверей. На закрытие алгоритм такой: «Long Coding», 5, 1. Открытие: «Long Coding», 5, 4.

Настройка меню бортового компьютера.

Все параметры находятся в пункте «Адаптация приборной панели». Выбор осуществляется посредством двух опций «Display» или «No Display». Они активируют, либо наоборот, выключают функцию. В перечень входят:

• Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
• Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.

Текущий показатель напряжения сети в авто.

Выбор верной передачи для экономичного расхода топлива. Тема особенно актуальна для владельцев «механики».

Цифровой показатель текущей скорости на дисплее. При наличии круга спидометра, функция теряет свою значимость.

Настройка освещения.

• «Leaving Home/Coming Home» − функции, которые устанавливаются на некоторые марки авто. Работают совместно с датчиком света, который на заводе не ставят на седан Поло даже в максимальной комплектации. Функция весьма полезна в темное время суток, поскольку датчик света мгновенно реагирует на изменения освещенности и при закрытии или открытии дверей автоматически активирует «противотуманки». ПТФ отключаются сами примерно через 30 секунд. На Поло эти опции можно включить, следуя алгоритмам: «Long Coding», 10, 1 (для «Leaving Home») и «Long Coding», 10, 2 (для «Coming Home»).
• Подсветка поворотов − это новая технология, набирающая популярность среди современных автомобилей. Принцип работы такой: при маневре срабатывает та ПТФ, в сторону которой поворачивает водитель (скорость − до 40 км/ч, ближний свет работает, «противотуманки» выключены). По завершении маневра ПТФ плавно гаснет. Функцию можно устанавливать либо вместе со включенным поворотником либо вне зависимости от того, активирован он или нет. Код для активации: «Long Coding», 12, 6 Turn/Cornering Lights installed/active.
• Диагностика ламп − позволяет запрограммировать каждый прибор для выдачи им ошибки в случае выхода из строя. Проще говоря, если лампочка перегорит, бортовой компьютер просигнализирует о неисправности.
• Сигнализация экстренного торможения активируется с 4 секунды. Включение/выключение опции производится путем: «Long Coding», 12, 4: Emergency Brake Flashing active.
• Включение света в салоне при незапертом багажнике: «Long Coding», 13, 5 Interior Light Enabling via Rear Lid.
• Изменение количества миганий поворотников в диапазоне от 1 до 5. Раздел «Adaptation», находим канал Lights: Comfort Turn Signals (Cycles).

  

  Стоп−сигналы при отключенном зажигании. Чтобы аккумуляторная батарея не села, во всех комплектациях предусмотрена такая опция. Если есть желание активировать ее, то делаем так: «Long Coding», 13, 2 Brake lights OFF while «Terminal 15 OFF» inactive.

  

Настройка стеклоочистителей.

Настройка частоты «дворников» в зависимости от скорости авто: «Long Coding», 14, 7 Speed dependent Wiper Stage Activation active

Остальные функции.

Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:

• Стеклоподъемники при отключенном зажигании.
• 4 кнопки стеклоподъемников вместо 2 на передних дверях плюс адаптация через шнур.
• «Вписать» круиз−контроль: в блоке управления нет процедур, которые бы регулировали настройку опции.

Хоть расписанные функции и кажутся легкими в освоении, нужно не забывать о том, что настройка электронного блока требует тщательного подхода, так как поломка электрооборудования на современном автомобиле может влететь «в копеечку» любому автомобилисту.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем nissan qashqai 2007 — 2021

Инструменты:

• Тестер
• Термометр
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 8 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 10 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 19 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 22 мм
• Гаечный ключ рожковый 10 мм
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя

Детали и расходники:

• Датчик положения коленчатого вала
• Датчик положения впускного распределительного вала
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Датчик массового расхода воздуха
• Дроссельный узел в сборе
• Управляющий датчик концентрации кислорода
• Датчик детонации
• Резиновое уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала
• Медное уплотнительное кольцо датчика температуры охлаждающей жидкости
• Уплотнитель датчика массового расхода воздуха
• Емкость для слива охлаждающей жидкости
• Ёмкость с чистой водой для подогрева
• Охлаждающая жидкость
• Пробка

Замена датчика положения коленчатого вала

Примечание:

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен напротив задающего диска, расположенного на коленчатом валу. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Установите автомобиль на подъемник.

3. Снимите защиту картера двигателя, если она установлена.

4. Выверните болт крепления кожуха датчика положения коленчатого вала.

5. Снимите кожух.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов.

7. Отсоедините колодку проводов от датчика.

8. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.

9. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.

Тестер

Примечание:

Между датчиком положения коленчатого вала и головкой блока цилиндров установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте его при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения, замените кольцо.

10. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Замена датчика положения впускного распределительного вала

Примечание:

Датчик положения впускного распределительного вала установлен на крышке распределительных валов, напротив ротора синхронизации распределительного вала. При неисправности в цепи датчика блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов от выводов датчика положения распределительного вала.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика положения распределительного вала.

5. Выверните болт крепления датчика положения распределительного вала.

6. Извлеките датчик из отверстия в крышке распределительных валов.

7. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.

Примечание:

Между датчиком и крышкой распределительных валов установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте его при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения замените.

8. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Замена датчикатемпературы охлаждающей жидкости

Примечание:

В случае отказа датчика блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем. При проверке работы датчика определяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие в корпусе распределителя охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя.

Полезный совет:

При замене датчика, охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой – потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

3. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости.

5. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

6. Ослабьте ключом затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости.

7. Пальцами выверните датчик из резьбового отверстия.

https://www.youtube.com/watch?v=eQ24WLYze3w

8. Снимите медное уплотнительное кольцо.

Примечание:

Датчик температуры уплотнен в отверстии медным кольцом. При установке датчика, замените кольцо новым.

9. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром – текущую температуру. При 20 °С сопротивление исправного датчика должно составлять около 2,1–2,7 кОм.

10. Опустите датчик в горячую воду и проверьте его сопротивление, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика при 80 °С должно быть около 0,26–0,36 кОм. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в порядке, обратном снятию.

12. Долейте охлаждающую жидкость в бачок до необходимого уровня.

Замена датчика массового расхода воздуха

Примечание:

При неисправности датчика массового расхода воздуха ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительный расход воздуха в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения дроссельной заслонки).

Датчик массового расхода воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика массового расхода воздуха.

3. Отсоедините от датчика колодку проводов.

4. Выверните два винта крепления датчика.

5. Извлеките датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

При каждом снятии датчика заменяйте его уплотнитель новым.

6. Установите новый датчик в последовательности, обратной снятию.

Замена датчика дроссельной заслонки

Примечание:

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в крышку дроссельного узла, поэтому при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.

Замена управляющего датчика концентрации кислорода

Примечание:

Если управляющий датчик неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – заметно увеличится.

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в резьбовом отверстии на входе в катколлектор. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Сожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода (для наглядности дроссельный узел снят).

4. Снимите впускной коллектор двигателя, как описано здесь.

5. Разожмите держатель провода управляющего датчика концентрации кислорода.

6. Выведите провод датчика из держателя на термоэкране.

7. Проденьте колодку провода управляющего датчика концентрации кислорода в отверстие гаечного накидного ключа и ослабьте затяжку датчика.

8. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода и извлеките его из отверстия.

9. Установите новый управляющий датчик концентрации кислорода и все детали в порядке, обратном снятию.

Замена диагностического датчика концентрации кислорода

Примечание:

Если диагностический датчик неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – заметно увеличится.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в резьбовом отверстии приемной трубы после катколлектора.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

3. Снимите колодку проводов диагностического датчика концентрации кислорода с держателя на подрамнике передней подвески.

4. Сжав фиксатор, разъедините колодки.

5. Проденьте колодку провода диагностического датчика концентрации кислорода в отверстие гаечного накидного ключа, выверните датчик и извлеките его из отверстия.

6. Установите новый диагностический датчик концентрации кислорода и все детали в порядке, обратном снятию.

Замена датчика детонации

Примечание:

При отказе датчиков блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Датчик детонации, прикрепленный к верхней части блока цилиндров в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами, улавливают аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Нажмите на фиксирующую скобу колодки жгута проводов датчика детонации и отсоедините колодку от датчика.

4. Выверните болт крепления датчика детонации к головке блока цилиндров.

5. Снимите датчик детонации.

6. Проверьте сопротивление датчика, подсоединив тестер к выводам. Сопротивление исправного датчика при температуре 20 °С должно составлять 5 МОм.

7. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта
• Фото инструмента

Руководства по ремонту

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen POLO 1998,1999.

Сброс Service INSP или Service OIL на VW POLO 1998, 1999:

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Не отпускайте кнопку A до тех пор, пока на экране приборной панели не появиться «- — — -» .
• Отпустите кнопку A.
• Выключите зажигание.
• Если у вас появлялись сразу оба сообщения, просто проделайте процедуру 2 раза.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Beetle 1998,1999.

Сброс Service OEL или Service OIL на VW Beetle 1998,1999:

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Появятся буквы OEL или OIL.
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите и отпустите кнопку A.
• Буквы INSP появится на дисплее.
• Нажмите и удерживайте кнопку A, пока появится «- — -».
• Отпустите кнопку A.

Сброс Service INSP или INSP на VW Beetle 1998,1999:

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Появятся буквы INSP.
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите и отпустите кнопку A.
• Появятся буквы OEL или OIL.
• Нажмите и удерживайте кнопку, пока появится «- — -».
• Отпустите кнопку A.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Beetle 1999, 2000.

Сброс Service OEL / Service OIL или Service INSP на VW Beetle 1999, 2000:

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• Появятся буквы «SERVICE» на дисплее.
• Нажмите и удерживайте кнопку A, пока слово «SERVICE» не исчезнет.
• Выключите зажигание.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Lupo 1998 — 2002. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Polo 1999 — 2002. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Polo Classic / Estate 1999 — 2002.

Сброс Service OEL / Service OIL.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Держите кнопку нажатой, пока на дисплее не появиться «- — -».
• Отпустите кнопку A.
• Выключите зажигание.

Сброс Service INSP.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Держите кнопку нажатой, пока на дисплее не появиться «- — -».
• Отпустите кнопку
• Выключите зажигание.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Polo (кроме моделей с двигателем 1.9D AEF) 1994 — 1997. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Polo Classic / Estate (кроме моделей с двигателем 1.9D 1Y) 1996 — 1999. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Golf/Vento/Cabrio(кроме моделей с двигателем 1.9D 1Y) 1991 — 2002. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Caddy (кроме моделей с двигателем 1.9D 1Y) 1996 — 2002.

Сброс Service OIL / OEL.

• Включите зажигание.
• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Отпустите кнопку A.
• Появятся на дисплее буквы «OEL».
• Нажимайте на кнопку B, пока на дисплее не появиться «- — — — — -».
• Включите зажигание, ждите появление «IN00» на дисплее.

• Включите зажигание.
• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Выключите зажигание.
• Отпустите кнопку.
• Нажмите и отпустите кнопку A.
• Появятся буквы «IN01».
• Нажимайте кнопку B пока на дисплее не появиться «- — — — — -».
• Нажмите кнопку A на экране появиться «OEL».
• Нажмите кнопку B на экране появиться «- — — — — — -».
• Включите зажигание, ждите появления «IN00» на дисплее.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Polo 1.9D 1995 — 1997 (для моделей с двигателем AEF). Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Polo Classic / Estate 1996 — 1999 (двигатель 1Y). Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Golf / Vento 1.9D 1996 — 1999 (двигатель 1Y). Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Caddy 1.9D 1996 — 2002 (двигатель 1Y).

Сброс Service OIL / OEL.

• Включите зажигание.
• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Выключите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• Появятся на дисплее буквы «OEL».
• Нажимайте на кнопку B, пока на дисплее не появиться «- — — — — -».
• Включите зажигание, ждите появление «INSP-0» на дисплее.

• Включите зажигание.
• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Выключите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• Появятся на дисплее буквы «INSP-1».
• Нажимайте кнопку B пока на дисплее не появиться «- — — — — -».
• Нажмите кнопку A, на дисплее должно появиться «OEL».
• Нажмите кнопку B, на дисплее должно появиться «- — — — — -».
• Включите зажигание, ждите появления «INSP-0» на дисплее.

• Включите зажигание.
• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Выключите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите кнопку A.
• На дисплее появятся буквы «INSP-2».
• Нажимайте кнопку B пока на дисплее не появиться «- — — — — -».
• Нажмите кнопку A, на дисплее должно появиться «INSP-1».
• Нажмите кнопку B, на дисплее должно появиться «- — — — — -».
• Включите зажигание пока на дисплее не появиться «INSP-0».

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Golf / Bora 1997 — 1999.

Сброс Service OEL / Service OIL.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «OIL».
• Отпустите кнопку A.
• Нажимайте кнопку B вправо, пока не появиться «- — — — — -».

Сброс Service INSP.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «OIL».
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите кнопку A.
• На дисплее появиться «INSP».
• Нажимайте кнопку B вправо, пока не появиться «- — — — — -».

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Golf / Bora 1999 — 2000. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Passat 1999 — 2000.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «SERVICE».
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите кнопку B вправо, чтобы сделать сброс.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Passat 1996 — 1999.

Сброс Service OEL / Service OIL.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• На дисплее появиться «OEL».
• Для моделей с цифровыми часами, нажимайте кнопку B вправо, пока не появиться «- — — — — -».
• Для моделей с аналоговыми часами, тяните и отпускайте кнопку B, пока не появиться «- — — — — -».

Сброс Service INSP.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите кнопку A.
• На маршрутном компьютере появиться «INSP».
• Для моделей с цифровыми часами, нажимайте кнопку B вправо, пока не появиться «- — — — — -».
• Для моделей с аналоговыми часами, тяните и отпускайте кнопку B, пока не появиться «- — — — — -».

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Golf / Bora 2000 — 2002. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Passat 2000 — 2002. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Sharan 2000 — 2002.

Сброс межсервисных интервалов. 1) Нажмите и удерживайте кнопку A. 2) Включите зажигание. 3) На дисплее появиться «SERVICE». 4) Отпустите кнопку A. 5) Нажмите кнопку B вправо, чтобы сделать сброс.

6) Выключите зажигание.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Sharan 1995 — 2000 (модели с маршрутным компьютером).

Сброс Service OEL / Service OIL.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «- — — -».
• Выключите зажигание.
• Отпустите кнопку A.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «- — — -».
• Выключите зажигание.
• Отпустите кнопку A.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «- — — -».
• Выключите зажигание.
• Отпустите кнопку A.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Sharan 1995 — 2000 (для моделей с кнопкой записи маршрута).

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «SERVICE».
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите кнопку B вправо, чтобы сделать сброс.
• Выключите зажигание.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Transporter T4 начиная с 1999 г.

Сброс Service OEL / Service OIL.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• На дисплее появиться «OEL» или «OIL».
• Нажимайте кнопку B вправо, пока не появиться «- — — — — -».

Сброс Service INSP.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите кнопку A.
• На маршрутном компьютере появиться «INSP».
• Для моделей с цифровыми часами, нажимайте кнопку B вправо, пока не появиться «- — — — — -».
• Для моделей с аналоговыми часами, тяните и отпускайте кнопку B, пока не появиться «- — — — — -».

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Transporter TDI 05 1999 — 2002. Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Transporter V6 24V 2000 — 2002.

• Нажмите и удерживайте кнопку A.
• Включите зажигание.
• На дисплее появиться «SERVICE».
• Отпустите кнопку A.
• Нажмите кнопку B вправо, чтобы сделать сброс.
• Выключите зажигание.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Golf 5.

• Вытащить ключ зажигания.
• Нажмите и держите кнопку сброса дневного пробега, пока на дисплее справа не появятся цифры 0.0.
• Продолжая держать кнопку включаем зажигание (но двигатель не заводим).
• На дисплее должна появиться надпись «SERVICE NOW».
• Отпустите кнопку.
• Нажмите кнопку «M» на левой стороне дисплея.
• Надпись исчезнет.

Как сбросить сервисный интервал Volkswagen Passat B6.

• Нажмите и удерживайте правую кнопку (справа от спидометра).
• Не отпуская кнопку включите зажигание и нажмите кнопку слева от тахометра.
• Выключите зажигание.

Справочник кодов wmi марка:volkswagen

Thu, 2007-05-17 15:41 — elia

last modified: 21.11.2021 Справочник всемирных идентификационных кодов изготовителей (WMI — World Manufacturer Identifier) транспортных средств, указываемых в первых 3-х знаках VIN в соответствии с международными стандартами ISO 3779:1983

иISO 3780:1983.Список производителей, марок и стран-изготовителей.Поиск производителя по коду WMIСписок возможных WMI, отобранных по следующим критериям:Марка: VOLKSWAGEN

WMI: AllДоп. код: AllПроизводитель: AllВладелец марки: AllКод страны: AllСтрана: AllДополнительно: AllДата создания / редактирования: All

Марка	WMI	Доп. код	Производитель	Владелец марки	Код страны	Страна	Дополнительно	Дата создания / редактирования	Расшифровка VIN
VOLKSWAGEN	1V1	Volkswagen Group of America Inc (USA)	VAG	1V	США	Volkswagen Commercial Vehicles	2007-02-16
VOLKSWAGEN	1V2	Volkswagen Group of America Inc (USA)	VAG	1V	США	2020-09-08
VOLKSWAGEN	1V3	Volkswagen Group of America Inc (USA)	VAG	1V	США	2020-09-08
VOLKSWAGEN	1VW	Volkswagen Group of America Inc (USA)	VAG	1V	США	Passenger cars	2007-02-16
VOLKSWAGEN	2C4	Chrysler Canada Ltd. (CAN)	VAG	2V	Канада	Volkswagen Routan	2021-06-04
VOLKSWAGEN	2V4	Chrysler Canada Inc. (CAN)	VAG	2V	Канада	Volkswagen Routan	2021-11-04
VOLKSWAGEN	2V8	Chrysler Canada Inc. (CAN)	VAG	2V	Канада	Volkswagen Routan	2021-03-16
VOLKSWAGEN	3VV	Volkswagen de Mexico SA de CV (MEX)	VAG	3V	Мексика	Multi Purpose Passenger Vehicles	2021-12-22
VOLKSWAGEN	3VW	Volkswagen de Mexico SA de CV (MEX)	VAG	3V	Мексика	Passenger cars	2007-02-16
VOLKSWAGEN	8AV	Volkswagen Argentina S.A. (ARG)	VAG	8A	Аргентина	2007-02-16
VOLKSWAGEN	8AW	Volkswagen Argentina S.A. (ARG)	VAG	8A	Аргентина	2021-03-16
VOLKSWAGEN	8AX	Volkswagen Argentina S.A. (ARG)	VAG	8A	Аргентина	2007-07-09
VOLKSWAGEN	93U	Volkswagen do Brasil Industria de (BRA)	VAG	Бразилия	2021-03-16
VOLKSWAGEN	9BW	Volkswagen do Brasil Industria de (BRA)	VAG	9B	Бразилия	Passenger cars	2007-02-16
VOLKSWAGEN	AAV	Volkswagen of South Africa Pty Ltd (ZA)	VAG	AA	ЮАР	2007-02-16
VOLKSWAGEN	LFV	FAW-Volkswagen Automotive Co Ltd (CHN)	VAG	LF	Китай	СП Shanghai — Volkswagen	2021-06-04
VOLKSWAGEN	LSV	Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd (CHN)	VAG	LS	Китай	СП Shanghai — Volkswagen	2021-06-04
VOLKSWAGEN	MEX	Volkswagen India Pvt Ltd. (I)	VAG	ME	Индия	2021-06-04
VOLKSWAGEN	PPV	Volkswagen Passenger Cars Malaysia (MAL)	VAG	PP	Малайзия	2021-06-04
VOLKSWAGEN	W09	V16	Volkswagen Motorsport (D)	VAG	W0	Германия	Passenger cars (Hannover)	2021-12-12
VOLKSWAGEN	W09	V18	Volkswagen Individual (D)	VAG	W0	Германия	Passenger cars	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WV1	Volkswagenwerke AG (D)	VAG	WV	Германия	Volkswagen Commercial Vehicles	2007-02-16
VOLKSWAGEN	WV2	Volkswagenwerke AG (D)	VAG	WV	Германия	Volkswagen Bus/Van	2007-02-16
VOLKSWAGEN	WV3	Volkswagenwerke AG (D)	VAG	WV	Германия	Volkswagen Bus/Van	2007-02-16
VOLKSWAGEN	WV4	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WV5	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WV6	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WV7	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WV8	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVA	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVB	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVC	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVD	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVE	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVF	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVG	Volkswagen AG (SI)	VAG	WV	Словения	Touran/Tuareg	2007-02-28
VOLKSWAGEN	WVH	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVJ	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVK	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVL	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVN	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	2021-12-12
VOLKSWAGEN	WVW	Volkswagen AG (D)	VAG	WV	Германия	Passenger cars	2007-02-16
VOLKSWAGEN	XW8	Фольксваген Груп Рус (ООО) (RU)	VAG	XW	Россия	Сборка из SKD комплектов (г. Калуга)	2008-08-21

Тормозные колодки на поло седан

Здесь мы расскажем всё о колодках . На этом автомобиле изначально устанавливались колодки по стандартной, классической схеме. Сочетались обычно передние дисковые с задними барабанными. Но и для перых и для вторых существовали несколько вариантов, которые различались лишь только кодами, а также размерами и формой.

На автомобилях этой фирмы после периода рейстайлинга выпустили тормозные колодки типа дискового. Задние дисковые чаще всего встречаются на автомобилях двигателя которого 1.4, 1.6, оснащённые 110 лошадинными силами.

Коды опции: 1КС и 1ZG чаще всего указывают на том, что в тормозных системах имеются различия, различаются по размерам дисков.

Коды опций тормозов Поло Седан

Двигатель	Передний тормоз	Задний дисковый тормоз	Задний барабанный тормоз
1.4 TSI	1ZC	1KT	–
1.6	1ZE, 1ZG	–	1KC, 1KH
1.6 MPI (90 л.с.)	1ZE	1KT	1KH
1.6 MPI (110 л.с.)	1ZC, 1ZE	1KT	–

На таблице выше показаны варианты кодов. Если вы хотите узнать более подробно о кодах, вам поможет VIN-код. Вы можете демонтировать колесо и посмотреть в каком состоянии суппорт, после замерьте диск тормозной или барабан.

Код опции 1ZG говорит о надобности установки колодок со скобками и с надписью FS 111. Код опции 1 ZE расскажет о том, что следует установить колодки без скобки с надписью VW AG.(надпись прописывается на суппортах).

Пройдёмся по размерам дисков и барабанов на автомобиле Поло Седан.

1.Тормозной диск с опцией 1ZE/1ZG передний, оснащённый ентиляцией: имеет диаметр 256 миллиметров, толщиной 25 миллиметров. 2. Тормозной диск с кодом опции 1 ZC передний, оснащённый вентиляцией, диметр диска – 288 миллиметров, толщиной – 25 миллиметров. 3.

Тормозной диск задний с кодом опции 1 КТ, задний. Диаметр диска – 230 миллиметро, толщиной в 7 миллиметров. 4. Тормозной барабан с кодом опции 1КС, диаметр внутри 230 миллиметров, высота 39 миллиметров. 5. Барабан тормозной задний код опции 1КН, диаметр внутри 228,5 миллиметро, высота внутри 30 миллиметров.

Рекомендуемые колодки для автомобиля Фольксваген: Вообще, диски с кодами 1ZE и 1ZG не откличаются каталожными номерами, конечно поэтому у них одинаковые размеры. Единственное различие – это разные накладки.

Передние тормозные колодки Поло Седан

Для кода опций 1ZE. Размеры колодок – длина: 131.2 мм.; ширина: 52.5 мм.; толщина: 17.8 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	6RU698151A	2700
Textar	2568101	1470
**TRW	GDB2027	1370
Sangsin	SP1595	1030
Для кода опций 1ZG. Размеры колодок – длина: 146.0 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.6 мм.
VAG	6R0698151A (комфорт) JZW698151A (эконом)	2410 1560
TRW	GDB1984	1309
Ate	13046071112	1200
Brembo	P85041	1157
Для кода опций 1ZC. Размеры колодок – длина: 155.2 мм.; ширина: 66.0 мм.; толщина: 20.3 мм.
VAG	5K0698151	2900
Ate	13046071842	2300
TRW	GDB1550	1972
Brembo	P85075	1727

Задние дисковые тормозные колодки Поло Седан Задние барабанные тормозные колодки Поло Седан

Для кода опций 1KT. Размеры колодок – длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
Производитель	Каталожный номер	Цена (руб.)
VAG	1K0698451J	1960
TRW	GDB1330	1010
Brembo	P85020	964
Pilenga	FDP2571T	424
Для кода опций 1KC. Размеры колодок – диаметр: 230.0 мм.; ширина: 32 мм.
VAG	1J0698525B	4848
TRW	GS8639	1440
Bosch	0986487555	1156
Fenox	BP53055	838
Для кода опций 1KH. Размеры колодок – диаметр: 228.0 мм.; ширина: 42 мм.
VAG	6RU698525A	4970
NiBK	FN33002	1430
LYNXauto	BS8002	1335
Amiwa	CS1275RI	1305

Проанализировав таблицу, можно сделать вывод, что чаще всего приобретают тормозные диски от фирм ATE и TRW. На вторых позициях идут фирмы Brembo, Sangsin, Texar, VAG. Ещё из личного опыта, мы можем вам порекомендовать фирмы Otto Zimmermann, Ferodo, Bosch, Remsa.

Когда будете выбирать задние колодки также рекомендуем не тратить деньги сразу на оригинальные, а отдать предпочтения фирмам Бош, LYNXauto, Fenox, NiBK, Pilenga.