Значение топливного фильтра для здоровья и длительной работы силового агрегата трудно переоценить. Особенно если учесть, что качество российского бензина и солярки оставляет желать лучшего. Современные топливные системы очень чувствительны к примесям в топливе. Даже маленькие частички размером 20 микрон могут вывести их из строя. Химические примеси — такие как парафин, олефин и гудрон, а также вода в дизтопливе, способны нарушить его подачу к форсункам. Такие последствия устраняются работой топливных фильтров грубой и тонкой очистки.
Снятие и установка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
ВНИМАНИЕ!
Топливо в системе питания находится под давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления.
Сброс давления в области высокого давления (буквенные обозначения двигателя CAWA,CAWB,CBFA,CCTA,CCTB,BZB,CGYA).
Сброс давления в области высокого давления (буквенное обозначение двигателя CCZA, CCZB).
Инструкция
Снятие и установка ТНВД проиводиться только на холодном двигателе.
При установке ТНВД необходимо исключить попадание грязи в топливную систему.
Тряпкой собрать вытекающее топливо.
Всегда заменять уплотнительные кольца.
Всегда прикручивать ТНВД без механических напряжений.
Снятие
– Снять кожух двигателя
– Отсоединить электроразъем -2- от регулировочного клапана давления топлива -N276-.
– Открыть обе топливные магистрали -стрелки-.
– Выкрутить 2 болта
– Извлечь осторожно ТНВД. Роликовый толкатель можно не извлекать из ГБЦ.
– Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
– Вставить осторожно ТНВД с втулкой (учитывать канавку) в отверстие в ГБЦ (втулку вначале проверить на повреждения).
– Затянуть болты от руки.
– Проверить перед установкой топливных магистралей момент затяжки штуцера к ТНВД.
– Затянуть болты крест-накресть предписанным моментом затяжки.
– Затянуть накидную гайку подающей топливной магистрали от руки, »выровнять без механических напряжений« и затем затянуть.
– Подсоединить снова электрический разъем -2-регулировочного клапана давления топлива -N276-.
– Если предохранитель был снят, вставить его.
Инструкция
Проверить топливную систему на герметичность.
Сброс давления в области высокого давления (буквенные обозначения двигателя CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, BZB, CGYA)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Монтажный инструмент -T10118-
ВНИМАНИЕ!
Система впрыска включает в себя контуры высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления.
Перед открыванием контура высокого давления, например, снятии датчика давления топлива -G247-, необходимо снизить давление топлива в этом контуре до остаточного давления около 6 бар. Способ выполнения работы описан далее.
– Ziehen Sie die elektrische Steckverbindung -1- с помощью монтажного приспособления -T10118- от клапана регулятора давления топлива -N276-.
– Дать двигателю поработать примерно 10 секунд на холостом ходу.
Инструкцияt Когда разъем отсодиняется от клапана регулировки давления топлива -N276- при работе двигателя на холостом ходу, давление в области высокого давления сбрасывается примерно до 6 бар.
После сброса высокого давления необходимо открыть систему высокого давления, так как давление топлива из-за нагревания снова увеличится.
– Установить выключатель стартера и приборов в положение “выкл.”
ВНИМАНИЕ!
Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения.
VW 502 00
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-40
VW 504 00
с постоянным интервалом технического обслуживания
VW 502 00
с гибким интервалом технического обслуживания
VW 504 00
с постоянным интервалом технического обслуживания
VAG G055167M2, VAG G055167M4, VAG G055167M6
с гибким интервалом технического обслуживания
VAG G052195M2, VAG G052195M4, VAG G052195M9
Коробка передач 0A6
Коробка передач 0A6
VW TL 521 62
Спецификация FMVSS 116
DOT 4 +
VW 501 14
VAG B000750M3, VAG B000200, VAG B00060010, VAG B000600A3, VAG B000600B3
645 – 675
Fram EON, Xado XA60102
Компрессор DELPHI 6CVC140
100 – 120
Компрессор Denso 6SEU14
80 – 100
Компрессор Denso 7SEU17C
130 – 150
Компрессор Sanden 11PXE14
65 – 85
Компрессор Sanden 7PXE16
100 – 120
Компрессор Sanden 7PXE17
100 – 120
с галогенной фарой
до 2011, с биксеноновыми фарами
от 2012, с биксеноновыми фарами
с галогенной фарой
OSRAM 64210-01B, OSRAM 64210, OSRAM 64210ALL, OSRAM 64210ALL-HCB, OSRAM 62210CBH-HCB, OSRAM 64210CBI, OSRAM 64210CBI-HCB, OSRAM 64210CBI-01B, OSRAM 64210CBI-02B, OSRAM 62210FBR-HCB, OSRAM 64210NBU, OSRAM 64210NBU-HCB, OSRAM 64210NBU-01B, OSRAM 64210NBU-02B, OSRAM 64210SV2, OSRAM 64210SV2-HCB, OSRAM 64210SV2-01B, OSRAM 64210SV2-02B, OSRAM 64210SUP, OSRAM 64210ULT, OSRAM 64210ULT-HCB, OSRAM 64210ULT-01B, OSRAM 64210ULT-02B
до 2011, с биксеноновыми фарами
OSRAM 66140, OSRAM 66144, OSRAM 66140CLC, OSRAM 66144CBI, OSRAM 66140XNB
от 2012, с биксеноновыми фарами
OSRAM 66340, Philips 42403XV2C1
до 2011, с галогенной фарой
от 2012, с галогенной фарой
до 2011, с галогенной фарой
OSRAM 64210-01B, OSRAM 64210, OSRAM 64210ALL, OSRAM 64210ALL-HCB, OSRAM 62210CBH-HCB, OSRAM 64210CBI, OSRAM 64210CBI-HCB, OSRAM 64210CBI-01B, OSRAM 64210CBI-02B, OSRAM 62210FBR-HCB, OSRAM 64210NBU, OSRAM 64210NBU-HCB, OSRAM 64210NBU-01B, OSRAM 64210NBU-02B, OSRAM 64210SV2, OSRAM 64210SV2-HCB, OSRAM 64210SV2-01B, OSRAM 64210SV2-02B, OSRAM 64210SUP, OSRAM 64210ULT, OSRAM 64210ULT-HCB, OSRAM 64210ULT-01B, OSRAM 64210ULT-02B
от 2012, с галогенной фарой
OSRAM 64176, OSRAM 64176CBI
с галогенной фарой
Osram 2825, Osram 2825-02B, Philips 12961CP, Philips 12961B2
до 2011, с биксеноновыми фарами
Osram 2825, Osram 2825-02B, Philips 12961CP, Philips 12961B2
OSRAM 9006, OSRAM 9006-01B, OSRAM 9006CBI-HCB, OSRAM 9006FBR-HCB, OSRAM 9006NBU-HCB
с галогенной фарой
OSRAM 7507-02B, , OSRAM 7507, , OSRAM 7507LDA, OSRAM 7507LDA-02B, OSRAM 7507DC-02B, OSRAM 7507ULT, OSRAM 7507ULT-02B
до 2011, с биксеноновыми фарами
OSRAM 7507-02B, , OSRAM 7507, , OSRAM 7507LDA, OSRAM 7507LDA-02B, OSRAM 7507DC-02B, OSRAM 7507ULT, OSRAM 7507ULT-02B
от 2012, с биксеноновыми фарами
Philips 12188NAC1, Philips 12180SV+C1
с биксеноновыми фарами
OSRAM 64210-01B, OSRAM 64210, OSRAM 64210ALL, OSRAM 64210ALL-HCB, OSRAM 62210CBH-HCB, OSRAM 64210CBI, OSRAM 64210CBI-HCB, OSRAM 64210CBI-01B, OSRAM 64210CBI-02B, OSRAM 62210FBR-HCB, OSRAM 64210NBU, OSRAM 64210NBU-HCB, OSRAM 64210NBU-01B, OSRAM 64210NBU-02B, OSRAM 64210SV2, OSRAM 64210SV2-HCB, OSRAM 64210SV2-01B, OSRAM 64210SV2-02B, OSRAM 64210SUP, OSRAM 64210ULT, OSRAM 64210ULT-HCB, OSRAM 64210ULT-01B, OSRAM 64210ULT-02B
Задний габаритный фонарь со светодиодами
Osram 7504, Philips 12071CP, Philips 12071B2
OSRAM 7506, OSRAM 7506-02B, OSRAM 7556WW-01B, OSRAM 7556CW-01B, OSRAM 7506ULT, OSRAM 7506ULT-02B
Задний габаритный фонарь со светодиодами
OSRAM 7507-02B, , OSRAM 7507, , OSRAM 7507LDA, OSRAM 7507LDA-02B, OSRAM 7507DC-02B, OSRAM 7507ULT, OSRAM 7507ULT-02B
до 2011, Задний габаритный огонь
от 2012, Задний габаритный огонь
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал, Задний габаритный фонарь с лампами накаливания
до 2011, Задний габаритный огонь
Osram 2825, Osram 2825-02B, Philips 12961CP, Philips 12961B2
от 2012, Задний габаритный огонь
OSRAM 921, Philips 12067CP, Philips 12067B2
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал, Задний габаритный фонарь с лампами накаливания
OSRAM 7506, OSRAM 7506-02B, OSRAM 7556WW-01B, OSRAM 7556CW-01B, OSRAM 7506ULT, OSRAM 7506ULT-02B
с технологией LED
OSRAM 6418-02B, OSRAM 6418
Osram 2821, Philips 12256CP, Philips 12256B2
OSRAM 6411-02B, OSRAM 6411
Шина ширина профиля
Шина высота профиля
Шина индекс скорости
Шина индекс нагрузки
Оба моста с одинаковым типоразмером шин
Коробка передач 0BB
Коробка с непосредственным переключением передач 02E, переменное количество
Коробка с непосредственным переключением передач 02E, Новая заправка
Коробка передач 0BB
VW TL 521 62
с механической КПП
с автоматизированной коробкой переключения передач
VW 504 00
SAE 0W-30, SAE 5W-30
Коробка с непосредственным переключением передач 0BH
Коробка передач 09M
VW TL 774-J
VAG G13A8JM1, VAG BBR012A8FA2, VAG G001005, VAG G00110032, VAG G0011V8A, VAG G011A8CA9, VAG G011A8CB1, VAG G011A8CC1, VAG G011V8BA9, VAG G012774M2, VAG G012A8DA8, VAG G012A8DA9, VAG G012A8DB1, VAG G012A8DC1, VAG G012A8FA2, VAG G012A8FA8, VAG G012A8FA9, VAG G012A8FM2, VAG G012A8FM8, VAG G012A8FM9, VAG G012A8GA3, VAG G012A8GM0, VAG G012A8GM2, VAG G012A8GM9, VAG G013A8JM1
с автоматической КПП
Топливные фильтры в Volkswagen Tiguan — назначение, расположение и устройство
Назначение фильтрующих элементов — освободить топливо от ненужных и вредных механических и химических примесей. Это обеспечивает также сохранность топливных систем бензиновых и дизельных двигателей от пыли, грязи и ржавчины. Фильтрующие устройства для бензиновых и дизельных моторов «Фольксваген Тигуан» отличаются. Дизтопливо очищается фильтром, расположенным под капотом, перед топливным насосом высокого давления (ТНВД). Фильтрующее устройство находится рядом с двигателем. Дизельные системы Common Rail очень восприимчивы к качеству солярки.
Фильтр грубой очистки дизтоплива вместе с насосом низкого давления расположен в бензобаке
Бензин фильтруется устройствами грубой и тонкой очистки, расположенными в бензобаке. Фильтр грубой очистки представляет собой сеточку с мелкими ячейками. Расположен в одном корпусе с топливным насосом.
Крышки фильтров бензина находятся в салоне, под пассажирскими сидениями второго ряда
Устройство фильтра дизтоплива простое. Он имеет цилиндрическую форму и классическое устройство. Располагается в металлическом стакане, под крышкой. Фильтрующий элемент изготовлен из гофрированной целлюлозы, пропитанной специальным составом. Размер ячеек в бумаге, пропускающих дизтопливо, составляет от 5 до 10 мкм.
Каталожный номер фильтра тонкой очистки 7N0127177B
Замену фильтрующего элемента, согласно рекомендации автопроизводителя в сервисных книжках, следует производить после каждых 30 тысяч километров проезда. Поскольку качество солярки российского производства ниже, по сравнению с европейским топливом, рекомендуется менять его каждые 10 – 15 тыс. км.
Фильтры тонкой очистки бензиновых версий «Фольксваген Тигуан» выполнены в неразборном корпусе, поэтому для замены придётся покупать весь узел целиком. Кроме фильтрующего элемента, в корпусе расположен датчик уровня топлива. Стоимость узла довольно высокая — от 6 до 8 тысяч рублей.
Каталожный номер бензинового фильтра 5N0919109C
Фильтрующая система в бензиновой версии Volkswagen Tiguan состоит из следующих элементов:
Сетчатый фильтр грубой очистки располагается в одном корпусе с насосом. Оба узла организуют подачу топлива к ТНВД двигателя, оборудованного системой впрыска FSI.
Чтобы поменять фильтрующие элементы, придётся демонтировать из бензобака оба корпуса
По рекомендации автопроизводителя, замену фильтров следует производить после 100 тысяч километров проезда. Учитывая плохое качество бензина, лучше менять фильтры раньше, после 50–60 тысяч километров пробега.
Замена бензинового фильтра «Фольксваген Тигуан» своими руками
Доступ к топливному насосу с сетчатым фильтром, а также к фильтрующему устройству тонкой очистки, находится в салоне автомобиля, под вторым рядом пассажирских сидений. Если смотреть по ходу движения авто, насос располагается под правым сидением, а фильтрующий элемент — под большим диваном для двух пассажиров, располагающимся слева. Для того чтобы выполнить замену, потребуется приобрести новые фильтры тонкой и грубой очистки. Сетчатый фильтр расположен в корпусе с насосом. Для работы следует приобрести и приготовить подручные средства и инструменты:
Для выполнения работы смотровая яма или эстакада не потребуется. Работа выполняется в следующем порядке:
Перед первым пуском двигателя для создания давления в магистрали топливного насоса нужно пару раз провернуть ключ зажигания, не включая стартёр. Таким образом, можно запустить топливный насос. После того как насос поработает, мотор заведётся без проблем. После установки резиновых заглушек и пассажирских сидений автомобиль готов к последующей эксплуатации.
Замена бензиновых фильтров в Volkswagen Tiguan
https://youtube.com/watch?v=xU0Bc4mxuFA%3Ffeature%3Doembed
Как видно, заменить топливные фильтры можно самостоятельно — как в дизельном, так и в бензиновом «Фольксваген Тигуан». Для этого не требуется особых знаний и навыков. Нужна только аккуратность и последовательность действий во время выполнения работ. Особое внимание следует уделить правильному подключению бензинового модуля топливного насоса к фильтру тонкой очистки. Замена должна производиться раньше, чем оговорено автопроизводителем в сервисных книжках. Тогда двигатели будут работать без поломок.
Занимаюсь копирайтингом уже 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые различные темы.
(4 голоса, среднее: 4.3 из 5)
Не заводится Volkswagen Tiguan, двигатель Volkswagen Tiguan, ремонт Volkswagen Tiguan, ремонт двигателя Volkswagen Tiguan, характеристики Volkswagen Tiguan, регулировка клапанов Volkswagen Tiguan, система впуска Volkswagen Tiguan, система выпуска Volkswagen Tiguan, система питания Volkswagen Tiguan
Расположение основных элементов системы управления двигателем
1. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения -N205- 2. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75- (смонтирован непосредственно на турбонагнетателе) 3. Перепускной клапан турбонагнетателя -N249- (смонтирован непосредственно на турбонагнетателе) 4. Катушки зажигания с выходными каскадами 5. Блок управления двигателя -J623- 6. Механический 1-поршневой насос высокого давления с регулятором давления топлива -N276- 7. Регулятор давления топлива -N276- 8. Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора -G83- 9. Вакуумный привод воздушных заслонок 10. Клапан заслонки впускных каналов -N316- 11. Датчик оборотов двигателя -G28- 12. Датчик давления наддува -G31- 13. Электрический разъём датчика детонации 1 -G61- 14. Электрический разъём датчика Холла -G40- 15. разъём форсунок, 8-контактный 16. Блок дроссельной заслонки -J338- (с блоком дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) -G186-, датчиком 1 углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) -G187- и датчиком 2 углового положения дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) -G188-) 17. Электромагнитный клапан 1 для адсорбера -N80- 18. Датчик температуры воздуха на впуске -G42- 19. Датчик детонации 1 -G61- (на блоке цилиндров впереди под впускным коллектором), момент затяжки: 20 Нм 20. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- 21. Датчик Холла -G40- 22. Датчик давления топлива -G247- 23. Датчик положения заслонок впускных каналов (потенциометр) -G336- (на впускном коллекторе справа) 24. Датчик давления масла -F1-
Насос высокого давления – двигатели CDAA
1. Регулятор давления топлива -N276-
2. Топливный насос высокого давления (ТНВД).
Насос высокого давления – двигатели CCZA
1. Вакуумный привод воздушных заслонок
Расходомер воздуха -G70- и датчик 2 температуры воздуха на впуске -G299- (1)
Датчик частоты вращения двигателя -G28- (1)
Датчик Холла -G40- (1)
Самостоятельная замена топливного фильтра в дизельном Volkswagen Tiguan
Процесс замены фильтра для дизтоплива простой. Автомобиль не нужно загонять на смотровую яму или поднимать на подъёмнике. Для этого следует приготовить такие подручные средства:
Порядок выполнения работ:
На этом процедура замены фильтрующего элемента завершена. Заводить двигатель пока не стоит, следует предотвратить попадание воздуха в топливную систему.
Как избавиться от воздуха в топливной системе после замены фильтра
Простейший способ прокачать топливную систему — включить пару раз зажигание, не запуская при этом стартёра. При этом должен быть слышен звук включённого топливного насоса. Включаясь, он прокачивает топливо и выдавливает воздушную пробку из системы. Есть ещё один вариант — использовать ноутбук с сервисным программным обеспечением для автомобилей VAG и разъёмом для диагностики.
После запуска насоса с помощью программы, он проработает 30 секунд, после чего можно запускать мотор
Последовательность выбора меню:
Как правило, после такой операции двигатель запускается сразу же.
Замена фильтрующего элемента солярки в дизеле «Фольксваген Тигуан»
https://youtube.com/watch?v=O8iqRlE4Mx0%3Ffeature%3Doembed
Система питания и управления двигателя
1. Уплотнительное кольцо 2. Медное кольцо 3. Уплотнительное кольцо 4. Топливная форсунка в сборе 5. Уплотнительное кольцо 6. Возвратная топливная линия 7. Прижимной хомут 8. Болт крепления, момент затяжки при установке 9 Нм + довернуть дополнительно на угол 180˚ 9. Топливная линия высокого давления 10. Резиновое уплотнительное кольцо
1. Датчик давления топлива 2. Топливная линия высокого давления, момент затяжки соединительного элемента при установке 28 Нм 3. Топливная рампа 4. Болт крепления топливной рампы, момент затяжки при установке 20 Нм 5. Уплотнительное кольцо 6. Регулировочный клапан давления топлива, момент затяжки при установке 80 Нм 7. Шланг возвратной топливной линии 8. Патрубок возвратной топливной линии 9. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Нм 10. Топливная линия высокого давления, момент затяжки при установке 28 Нм 11. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Нм
Приспособление для выравнивания количества впрыскиваемого топлива (код IMA)
Задачей функции „выравнивания подачи насосных (плунжерных) секций (IMA)“ блока управления двигателем с системой common rail является индивидуально подстраивать количество впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра двигателя в диапазоне всего поля данных‚ сглаживая этим самым различия в дозировании топлива отдельных насосных (плунжерных) секций‚ обусловленное их отклонениями‚ возникшими во время их выпуска.
На каждой насосной (плунжерной) секции находится отмеченный на заводеизготовителе код IMA (1), показанный на рисунке ниже.
После замены насосной (плунжерной) секции необходимо записать в блок управления двигателем „код IMA“ новой насосной (плунжерной) секции.
После замены блока управления двигателем необходимо записать „коды IMA“ всех насосных (плунжерных) секций в новый блок управления.
Проверить одновременно все остальные насосные (плунжерные) секции‚ чтобы узнать‚ правильно ли записаны их „коды IMA“. Если в блоке управления двигателем записаны правильные „коды IMA“‚ то их нельзя ни в коем случае вводить снова.
Вид секции топливного насоса высокого давления (плунжерной секции) сверху
1. Код IMA 2. Матрица данных кода IMA 3. Номер детали
Неисправности топливных фильтров и последствия их несвоевременной замены
Сетчатый и целлюлозный фильтры имеют только одну неисправность — они со временем засоряются сопутствующими механическими и химическими составляющими, которые находятся в любой топливной жидкости. Последствия засорения могут проявляться по-разному:
Вышеприведённые симптомы появляются тогда, когда значительно просрочено время замены фильтра или автомобиль заправляется некачественным топливом. Эти неисправности не всегда проявляются из-за топливных фильтров. Причины могут быть другие — например, неисправность топливного насоса. Попадание воды в дизтопливо приводит не только к замене фильтрующего элемента, но также к капитальному ремонту топливной системы. Если вовремя производить замену фильтрующего элемента, многих из вышеуказанных проблем удастся избежать.
Результатом загрязнения фильтров является падение давления в топливной системе
Ещё одна распространённая неисправность — утечка топлива в местах присоединения топливопроводов к корпусу фильтра, вызванная некачественным соединением. Утечку можно определить по наличию топлива под автомобилем, на месте его стоянки. Могут протекать также герметизирующие прокладки — это можно выявить по наличию протечек дизтоплива возле крышки корпуса, в котором находится фильтрующий элемент. В бензиновых «Фольксваген Тигуан» визуально обнаружить неисправности довольно сложно, так как доступ затруднён из-за расположения фильтров под пассажирскими сидениями второго ряда. Протечку топлива можно определить по запаху бензина в салоне.
Ремонтопригодность топливных фильтров
Отремонтировать топливные фильтры нельзя, их можно только заменить. Исключение составляют сетчатые фильтрующие устройства грубой очистки, которые можно попытаться промыть. К сожалению, далеко не всегда такой способ приносит результат. Автор этих строк попытался это сделать, используя солярку и различные моющие средства на основе бензина. В итоге убедился, что сеточку полностью очистить нельзя. Пришлось приобретать новый фильтрующий элемент, он стоит недорого.
Похожие записи:
