Рекомендуемое масло для volkswagen polo sedan

Volkswagen Polo — чрезвычайно популярная в России модель. На нее приходится более 10% всех проданных у нас за 2021 г. новых автомобилей. Повышенный спрос объясняется сочетанием оптимальных технических характеристик и долговечности механизмов. Чтобы оба преимущества проявились в полной мере, владельцу нужно точно знать, какое масло заливать в «Фольксваген Поло» седан.

Обновлено: 22.04.2021 15:09:39

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Доступная цена и хорошие технические характеристики сделали Фольксваген Поло очень популярным бюджетным автомобилем в России. У него много поклонников, которые заботливо эксплуатируют и обслуживают свое авто. Чаще всего счастливым обладателям новых машин приходится сталкиваться с заменой моторного масла. Выбор смазочного материала является ответственным моментом, от которого зависит долговечность двигателя. В первую очередь следует отталкиваться от рекомендаций производителя, который в сервисной книжке указал допуск для российских условий VW 502 00. Базовые параметры масла должны отвечать требованиям класса ACEA A3. Однако есть еще ряд общих допусков, поэтому помощь наших экспертов будет весьма кстати.

При покупке одного из самых популярных автомобилей возникает вопрос — какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло Седан? От выбора смазочных материалов зависит дальнейшая успешная эксплуатация автомобиля, и именно этот вопрос мы разберем на данной странице.

О допусках для VW Polo

VAG группа ввела допуск на свои автомобили еще в середине 90-х годов, положив начало более понятным нормам под которые производители подводили свои продукты. Давайте перейдем ближе к делу.

Итак, имеем VW 502/505. На момент выпуска Polo Sedan — это был и остается как раз основной и используемый допуск смазочных материалов, которые шли с завода. Это преемник 500/501 спецификаций. Масла с 02 и 05 допусками подходят для большинства автомобилей (и по сей день) Фольксваген Групп (см. таблицу применимости масел ниже).

Подходящее масло по допуску Фольксваген Поло

Оригинальное масло допуск 502/505

Синтетическое масло с допусками 502 для Фольксваген Поло Седан рекомендовано производителем VAG. Перед сменой масла для Фольксваген Поло Седан различайте предлагаемые в авто-магазине масла прежде всего по их вязкости. Отметим, что оригинальное масло Фольксваген Поло Седан помечено как SAE 5W-30/40 и 0w30. От его показателей и отталкивайтесь при выборе альтернативного заменителя — однако при этом риск замены масла из-за появившейся нестабильности в работе мотора заметно повышается, в худшем случае двигателю грозит капремонт (если нарветесь на подделку).

Одобренные аналоги по допуску 502/505

При куда более суровой зиме (до -50 — на северо-востоке России) возможно применение дополнительных низкотемпературных разжижающих и уменьшающих вязкость присадок, длительный прогрев мотора со стартом в гараже, где температура не настолько низка.

Таблица соответствий двигателей и допусков Volkswagen Polo Sedan

Двигатель 1.6 Volkswagen Polo допуск (CFNA)

Лист допуска 502/505

Видео на тему допусков в автомобили VAG группы

Volkswagen Polo Sedan — сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?

Ниже мы представляем список наиболее распространенных двигателей и объема заливаемого масла:

• Двигатель 1.2 105 л. с. – 3,8 л.
• Двигатель 1.2 60 л. с.  – 2,8 л.
• Двигатель 1.2 70 л. с. – 2,8 л.
• Двигатель 1,4 125 л. с. – 4,0 л.
• Двигатель 1,4 85 л. с. – 3,2 л.
• Двигатель 1,6 105 л. с. – 3,8 л.
• Двигатель 1,6, 110 л. с. – 4,2 л.
• Двигатель 1,6 85 л. с. – 3,6 л.
• Двигатель 1,6 90 л. с. – 3,6 л.

Штатная замена масла предусматривает объём в 3,8 л для двигателя 1.6 CFNA (105 л. с.) или CFNB (на 85 л. с.).

Совет: Жор (расход) масла в двигателе Поло как таковой отсутствует, во всяком случае до пробегов 150.000км., и правильном обслуживании. Исключения составляют 1.2 TSI моторы, которые могут потреблять до 1 литра на 2.000км.

Масло в двигатель Фольксваген Поло седан 1 6

Всегда выбирайте лучшее масло для Фольксваген Поло Седан 1.6. Своевременно проверяйте уровень. Допустимый на 1000 км пути расход до 100гр.

Volkswagen напоминает о целесообразности использования масла Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30.

Замена масла в Фольксваген Поло 1.6 производится однократно каждые 7.500-10.000 км (не взирая на официальный регламент 15.000км). Оригинальное масло фольксваген поло седан идет под артикулом G055167M4 (5л.) либо G055167M2 (1л.)., рекомендуемый данным автопроизводителем, либо масла с аналогичной вязкостью от производителей Castrol, Shell и т. д. — ваш правильный выбор.

Другие аналоги для двигателя 1.6 бензин

Так же, в качестве примера — машина Поло Седан с эксплуатацией с весны до осени, с пробегом в 8500 км по городу и трассам, из которых 4000 км — чисто трассы. Берётся допуск VW-502.00, с вязкостью 5W30 или 5W40. Масло, не спекающееся в городских пробках и с минимальными отложениями, в реальности представлено следующим ассортиментом:

1. Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
2. Volkswagen SPECIAL PLUS 5W-40;
3. Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40,
4. VW 502.00 LL (оригинал)
5. WOLF EXTENDTECH 5W40 HM.

Масляный фильтр (артикулы)

Оригинальный масляный фильтр в Фольксваген Поло Седан 1.6:

• VAG 03C115561H

Аналоги масляных фильтров:

• Mann-filter W 712/94
• AMD FL718
• Filtron OP 641/2
• Profit 1540-1051
• Topran 107694
• JP Group 1118500900

Масло для двигателя 1.2 (TSI)

Допуски в TSI моторы — видео

Масло для Фольксваген Поло 2017 и 2018 годов

Казалось бы новые машины, рестайлинг — модифицированные движки, ан нет. По допускам все остается неизменно, и масло подбирается под допуску 502, одним словом ничего не изменилось, и разницы между модельными годами Поло 2017, 2018 в плане выбора масла — нет. Используйте оригинал, либо проверенный аналог — и будет Вам счастье. Продублируем, оригинальное масло имеет артикул G055167M4, стоит около 3.000 рублей за 5 литров.

Какой интервал замены?

Если открыть книжку руководства по эксплуатации автомобиля, то можно увидеть несколько интервалов, например LongLife для Европы разрешает замену масла один раз в 30.000км., а у нас же этот промежуток сократили до 15.000км., ввиду тяжелых условий эксплуатации. Более того — большинство опытных владельцев проводят ТО с заменой масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan каждые 7.500 км., либо раз в год, и мы должны признаться — это позволяет таким автомобилям эксплуатироваться без проблем намного дольше.

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП и ДСГ Фольксваген Поло, а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Как проверить уровень масла Volkswagen Polo Sedan?

Уровень масла Фольксваген Поло Седан контролируется по щупу — как и на всех авто.

Видео о том, как проверить уровень масла самостоятельно:

Замена масла в Фольксваген Поло Седан

Для того, чтобы провести замену масла в двигателе Фольксваген Поло Седан самостоятельно Вам понадобится подъемник (в идеале) или смотровая яма, а так же инструменты, масло (по допуску VW) и фильтра. Последние 2 вещи из списка мы уже помогли подобрать, дело за малым 🙂

Замена масла в двигателе 1.6 CFNA

Двигатель 1.6 (Polo 2017 года)

ТО для 2012 года

Сброс сервисного интервала замены масла

Рейтинг лучших моторных масел для «Фольксваген Поло»

Существует немало других видов смазки, вполне пригодных для применения в данной модели автомобиля. Некоторые из них сертифицированы концерном Volkswagen и имеют допуски VW 502 00 или 504 00. Но есть и такие, что не прошли аттестацию у автопроизводителя. Тем не менее по своим составу и характеристикам они полностью соответствуют указанным стандартам. Мы отобрали 9 лучших марок, хорошо показавших себя на испытаниях и получивших наивысшую оценку автолюбителей.

1 место — Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40

Немецкая компания Liqui Moly была создана в 1957 г. и за минувшие с тех пор 65 лет смогла превратиться в законодателя мод в сфере производства смазочных материалов и другой автохимии. Она дважды становилась лауреатом российской премии «Лучшая программа для СТО от производителей ГСМ», в 2016 и 2017 гг. данная торговая марка была признана у нас брендом года.

Основу Leichtlauf High Tech составляет самая дешевая разновидность синтезированного масла — гидрокрекинговая (HC). Ее получают путем обработки нефти гидрогеном, в процессе чего длинные углеводородные цепочки распадаются на короткие. Выбор в пользу данной технологии положительно отразился на стоимости продукта. При этом за счет применения инновационного пакета присадок производителю удалось добиться характеристик на уровне дорогой полиальфаолефиновой (ПАО) синтетики.

Так, пары вещества воспламеняются при температуре +236°С, а застывает смазка только при –45°С. Такие свойства обеспечивают легкий пуск зимой и отсутствие нагара даже при эксплуатации двигателя в высоконагруженном режиме.

По классификации API состав относится к категории CF/SN. У него есть допуск VW 502 00.

• низкая стоимость;
• высокий индекс вязкости (ИВ) в 177 единиц обеспечивает сохранение рабочих свойств в широком температурном диапазоне;
• экономичный расход — испаряемость равна 9,6%;
• большой запас гидроокиси калия КОН в 11,3 мг/г позволяет увеличить периодичность замены масла до 40 тыс. км пробега.

Недостатки не выявлены. Можно отметить зольность выше средней — 1,2%. Из-за этого крайне важно менять масло вовремя.

2 место — Volkswagen Special Plus 5W-40

Фирменный состав непосредственно от автопроизводителя, его заливают в моторы на заводе и в сервисных центрах в ходе гарантийного обслуживания. Специально разработанное для автомобилей данной марки, оно наилучшим образом подходит Volkswagen Polo. На второе место в рейтинге попало только из-за высокой цены.

VW Special Plus предназначено для использования в автомобилях с пробегом менее 100 тыс. км. Основу составляет самая качественная и дорогая ПАО-синтетика (тяжелые углеводороды получают из этилен-бутиленовой смеси), но для снижения цены ее разбавили более дешевым гидрокрекинговым компонентом. Состав дополнен особым пакетом присадок, отчего масло и получило именно такое название.

Смазка хорошо растворяет и выводит отложения, эффективно защищает детали мотора от износа, отлично прокачивается даже в сильный мороз и обладает повышенной стойкостью к старению и окислению. Особенно важно применять ее тем автомобилистам, кто сомневается в качестве используемого топлива. В этом случае менять жидкость нужно не реже, чем раз в 15 тыс. км пробега.

Вязкостный индекс у VW Special Plus высокий — 175 единиц. Застывает оно при температуре –41°С, воспламеняется — при +225°С. Среди допусков имеется VW 502 00.

• универсальность — смазка подойдет автомобилям других марок из группы VAG, например, Skoda, Audi, Seat, Lamborgini;
• минимальное содержание фосфора и серы;
• низкая зольность — 0,05%;
• обеспечивает идеальную чистоту в двигателе;
• способствует снижению расхода горючего.

• высокая цена.

Низкий щелочной показатель в 6,3 мг КОН на 1 г продукта обеспечивает соответствие экологическим стандартам, но из-за этого масло VW Special Plus уступает некоторым другим маркам в долговечности и защитных свойствах.

3 место — Shell Helix Ultra 5W-40

Британско-нидерландская компания Shell — самый крупный из мировых газонефтяных гигантов. Кроме того, она является лидером в сфере разработки технологии газожидкостной конверсии (Gas to Liquids, или GTL).

Данная методика позволяет производить жидкие углеводороды из природного газа. Продукт получается настолько чистым, что когда-то таким способом изготавливали даже маргарин. Хлор и прочие вредные примеси попросту отсутствуют. При этом по стоимости база близка к гидрокрекинговой синтетике.

Благодаря применению GTL-основы, полученной с помощью запатентованной технологии Shell PurePlus, масло Helix Ultra является недорогим, но высококачественным. Для достижения идеальных характеристик в состав ввели пакет присадок собственной разработки Active Cleansing Technology. Убедительным доказательством профессионализма разработчиков является допуск от компании Ferrari.

Смазка долго противостоит кислотам, т. к. концентрация гидроксида калия в ней составляет 12,4 мг/г. Для такого щелочного показателя зольность достаточно низкая — всего 1,05% (для бензиновых моторов критичной является величина в 1,55%). Пары вспыхивают при температуре +242°С, поэтому Helix Ultra отлично подходит для быстрой езды и даже применяется в гоночных болидах Формулы 1. Из-за низкой испаряемости в 5,7% смазка расходуется крайне умеренно.

• обеспечивает тихую работу двигателя;
• соответствует экологическим стандартам и легко утилизируется из-за отсутствия хлора и других вредных примесей;
• низкая температура загустения в –48°С делает легким холодный пуск двигателя и позволяет эксплуатировать смазку в северных регионах России.

• большое количество подделок на рынке.

4 место — Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Если вы пока не решили, какое заливать масло в «Фольксваген Поло» 1,6 л, обратите внимание на данную марку. Это еще один продукт известного немецкого производителя на базе недорогой гидрокрекинговой синтетики. Благодаря применению патентованных технологий собственной разработки MoS2 и Molygen, он не уступает смазкам с ПАО и даже с эстеровыми маслами. Важная отличительная особенность всех масел от Liqui Moly состоит в том, что они производятся только на территории Германии. Этим объясняется их неизменно высокое качество.

Разрабатывая Top Tec 4100, производитель стремился создать продукт со средними характеристиками, но доступной ценой. Для владельцев бюджетного «Volkswagen Polo» это оптимальный вариант. Индекс показателя вязкости составляет 168 единиц, доля превращающихся в золу присадок –— 0,78%, щелочной показатель — 7,85 мг гидроокиси калия на 1 г состава. При этом ключевые характеристики соответствуют премиальным маркам: смазка загорается при температуре +237°С, застывает при –44 °С. По этой причине Top Tec 4100 дает минимальное количество нагара и отлично работает в регионах с холодным климатом.

По классификации API масло относится к категории SN, по ACEA — к C3 (моторы класса Евро-4 и выше с сажевыми фильтрами и каталитическими системами доочистки выхлопных газов). Имеется допуск VW 505 00 и 505 01.

• доступная цена;
• низкое содержание серы, фосфора и хлора (хорошо для катализаторов и окружающей среды);
• отличная прокачиваемость даже в сильный мороз;
• экономичный расход из-за низкой испаряемости (8,9%).

• более высокая цена, чем у других масел на гидрокрекинговой основе;
• не дает экономии горючего;
• продукт активно подделывают мошенники, т. к. производитель экономит на защите от фальсификата.

5 место –— ZIC X9 5W-30

Владельцем бренда Zic является южнокорейский концерн SK Group. Сегодня компании из этой страны ведут грамотную, хорошо продуманную политику по завоеванию мировых рынков. С этой целью они вкладывают существенные ресурсы в качество своей продукции и в то же время продают ее по привлекательным ценам. Такая стратегия приводит к стабильному росту популярности южнокорейских брендов.

Для производства смазки подразделение концерна SK Lubricant самостоятельно разработало основу под названием Yubase+. Это микс из гидрокрекинговой и ПАО-синтетики с добавлением небольшого количества эстеровых масел. Умело подобрав пропорции, химики смогли получить недорогой, но очень качественный материал с отличными характеристиками. Zic X9 и другие масла на этой базе почти не уступают лучшим европейским аналогам.

Моющие, антикоррозионные, противоизносные и прочие присадки в данной смазке рассчитаны на весь межсервисный интервал, независимо от режима эксплуатации автомобиля. Таким образом, досрочная замена состава не потребуется даже в том случае, если двигатель работает в высоконагруженном режиме или с частыми пусками-остановами.

Жидкость характеризуется плавной зависимостью вязкости от температуры, что выражается индексом в 171 единицу. Оптимальное значение высокотемпературной вязкости при высокоскоростном сдвиге обеспечивает проникновение смазки в мельчайшие зазоры и качественное обволакивание поверхностей деталей.

По стандарту API жидкость относится к группе SL/CF, по ACEA — A3/B3 (легковые автомобили, длительно работающие с большими нагрузками). Имеются допуски VW 502 00 и 505 00.

• удлиненный межсервисный период;
• универсальность — Zic X9 подходит и для новых, и для старых автомобилей;
• эффект снижения шума от двигателя.

• большие потери на угар;
• низкий уровень защиты от подделок;
• в ассортименте нет упаковки объемом 5 л;
• не подходит для жаркого климата.

6 место — Castrol Edge 5W-40

Масла Castrol всегда отличались инновационными решениями. Для их разработки компания обзавелась сетью научно-исследовательских центров и лабораторий.

Уменьшение размеров двигателей с одновременным ростом их мощности повышает нагрузку на смазку, и химики Castrol задались целью изготовить состав повышенной прочности. Для этого они разработали новую технологию Fluid Titanium, предполагающую применение добавок на основе соединений титана. Благодаря ей, масло Castrol Edge меняет свою физическую структуру в точках наибольшего трения, становясь жестче и прочнее. В результате противоизносные свойства жидкости увеличиваются более чем в 2 раза. Они обеспечивают надежную защиту в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Другим важным отличием является передовой набор присадок, обеспечивающих стабильную вязкость в широком диапазоне температур (индекс равен 175) и эффективное удаление загрязнений. Также благодаря им масло Castrol Edge обладает высокой устойчивостью к окислению и старению.

По стандарту API смазку включают в группу SN (самый высокий уровень требований). Имеются допуски VW 502 00, 505 00 и 505 01.

• новейшие технологии;
• низкая зольность (0,8%);
• быстрая прокачиваемость даже в сибирских морозах (застывает только при –42°С);
• совместимость с любыми видами систем фильтрации из-за низкого содержания фосфора (по классификации ACEA масло относится к категории C3);
• мощный антикоррозионный эффект.

Недостаток — низкий щелочной показатель в 5,3 мг КОН на 1 г продукта. С такой концентрацией гидроксида калия масло соответствует самым жестким экологическим стандартам. Но зато оно плохо нейтрализует кислоты, вызывающие коррозию металлов и разрушение уплотнителей.

7 место – Mobil Super 3000 XE 5W-30

В линейке Mobil Super цифрами 3000 обозначают синтетические масла. В версии XE компания Exxon Mobil воплотила новейшие разработки в области производства смазки. Основа представляет собой смесь ПАО- и GTL-синтетики. Такая база отличается чистотой, химической стабильностью, однородным составом и стойкостью к негативным воздействиям. Благодаря пакету эффективных присадок, Super 3000 XE обволакивает детали прочной пленкой даже при агрессивном стиле вождения, когда температура и давление в зонах контакта поверхностей являются максимальными.

Низкая зольность в 0,8% является залогом минимального количества сажи и нагара, а качественные детергенты и диспергирующие добавки обеспечивают полное удаление таких загрязнений из зоны трения.

По классификации API состав относится к категории SL/CF. Его можно заливать в бензиновые моторы с каталитической системой доочистки выхлопных газов и в дизельные с сажевыми фильтрами (группа C3 по спецификации ACEA). Имеются допуски VW 502 00, 505 00 и 505 01, что говорит о приспособленности смазки к российским дорожным условиям и топливу.

• тихая работа двигателя;
• снижение расхода горючего из-за повышения КПД мотора;
• доступная цена и наличие почти во всех российских магазинах;
• стойкость к окислению и старению позволяет не беспокоиться о замене масла при длительных простоях автомобиля.

• высокая температура застывания: она составляет всего –36°С. Минимальная температура прокачивания еще выше, поэтому Mobil Super 3000 XE рекомендуется применять только в южных регионах страны. В высоких широтах эксплуатация допускается лишь при наличии в автомобиле предпускового подогревателя.
• потемнение масла после 3000 км пробега.

8 место — Total Quartz Ineo ECS 5W-30

Это масло французский производитель с мировой известностью создал специально для автомобилей Citroen и Peugeot. Но оказалось, что оно в точности повторяет характеристики фирменной смазки концерна VW. Поэтому Total Quartz Ineo ECS стало еще одним ответом на вопрос о том, какое масло рекомендует «Фольксваген» для «Поло» седан 1,6 л.

База получена методом гидрокрекинга. Специально подобранный состав и современная технология производства обеспечивают низкую зольность в 0,55%, а также минимальное содержание серы и фосфора (категория Low SAPS). Это делает смазку пригодной для использования в бензиновых моторах с каталитическими нейтрализаторами газов и дизельных с сажевыми фильтрами (группа C2 по классификации ACEA). По стандарту API жидкость принадлежит к самому требовательному классу SN.

Независимое исследование показало, что применение смазки от Total позволяет снизить расход горючего на 3,5%, а во время пуска мотора — до 6%.

• воспламеняется при +240°С, что исключает появление сажи и нагара при эксплуатации двигателя в высоконагруженном режиме;
• обеспечивает бесшумную работу мотора;
• снижает расход горючего.

• высокие требования к качеству топлива;
• низкая концентрация гидроокиси калия КОН (5,73 мг/г) — из-за слабых кислотонейтрализующих свойств крайне важна своевременная замена;
• высокая температура застывания (–36°С).

Как и предыдущий участник рейтинга, Total Quartz Ineo ECS 5W-30 предназначено для применения в южных регионах Российской Федерации либо на Севере при наличии предпускового подогревателя.

9 место — Mobil Super 2000 X1 10W-40

В линейке Mobil Super цифрами 2000 обозначают полусинтетические масла. Это смесь хорошо очищенной минеральной основы (получают путем перегонки нефти) и ПАО- или GTL-синтетики. Несмотря на присутствие «минералки» в составе, смазка Super 2000 X1 демонстрирует высочайшее качество, вязкостную стабильность, хорошие моющие и защитные свойства.

Данное масло отличается повышенной плотностью (0,87 г/куб. см) и высокой температурой застывания (–30°С). Оно предназначено для автомобилей с пробегом и мощных моторов, в которых большие нагрузки совмещены с сильным нагревом (категория A3/B3 по стандарту ACEA). В таких условиях плотная смазка не теряет вязкости и продолжает создавать прочную пленку на поверхности трущихся деталей, обеспечивая надежную защиту от износа и появления задиров.

По спецификации API состав включен в группу SL. Имеются допуски VW 501 01 и 505 00.

• низкая цена;
• выраженные моющие свойства, обеспечивающие чистоту даже внутри изношенного двигателя;
• стабильная вязкость при высокой температуре;
• хорошая кислотонейтрализующая способность (концентрация КОН составляет 10 мг/г).

• более высокая стоимость, чем у большинства других полусинтетических масел;
• загустение при относительно небольшом морозе, что требует применения в северных регионах предпускового подогревателя;
• нет допуска VW 502 00.

Также можно отметить повышенную зольность (0,92%) — обратная сторона хороших моющих свойств. Это говорит о том, что Mobil Super 2000 X1 нужно менять точно в срок.

При подборе масла учитывают не только марку автомобиля, но и состояние мотора, а также стиль вождения, качество топлива и условия эксплуатации машины. Поэтому перед тем как принять окончательное решение, рекомендуется проконсультироваться с опытным мастером.

Рейтинг лучших моторных масел для Фольксваген Поло

Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40

Создавая универсальное моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40, химики немецкой компании Liqui Moly применили инновационную технологию синтеза основы. В состав добавлены новые присадки, которые отлично справляются с очисткой деталей от нагара и отложений. Как результат, получившийся продукт ни в чем не уступает традиционной ПАО-синтетике, выгодно отличаясь более низкой стоимостью. Эксперты высоко оценили такие качества моторного масла, как сохранение текучести при низких температурах, экономичный расход, повышенная износостойкость. Смазочная жидкость получила рекомендации известных автопроизводителей VW, Porsche, Renault, Mercedes.

Отечественные автомобилисты Фольксваген Поло полностью согласны с мнением экспертов, положительно отзываясь по поводу технических характеристик масла.

Достоинства

• демократичная цена;
• высокое качество;
• инновационная технология;
• экономичность.

Недостатки

• не обнаружено.

VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

Основным моторным маслом на заводе VW является синтетика VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40. Продукт специально разрабатывался для новых авто, пробег которых не превышает 100000 км. Этим же смазочным материалом пользуются и сервисные центры, которые осуществляют гарантийное обслуживание. Эксперты объясняют словосочетание Special Plus тем, что химиками производителя были подобраны особые присадки под двигатели модельного ряда VW. Синтетика по всем параметрам соответствует требованиям международных стандартов и отвечает допускам Фольксваген. Второе место в нашем обзоре продукт получает только за высокую цену.

Именно этот фактор оказывает сдерживающее влияние на российских автолюбителей. В этом можно убедиться, проанализировав отзывы пользователей. К техническим параметрам претензий нет.

Достоинства

• стабильная вязкость;
• отличные моющие способности;
• износостойкость;
• особые присадки.

SHELL Helix Ultra 5W-40

В тройку лидеров попал и знаменитый британско-нидерландский производитель смазочных материалов SHELL. В богатой линейке моторных масел особое место занимает Helix Ultra 5W-40. Для создания синтетической основы была разработана передовая технология Shell PurePlus, предусматривающая получение масляной основы из газовой смеси. К базе добавлены запатентованные присадки Active Cleansing Technology. В итоге смазочная жидкость обеспечивает двигателю исключительно мягкую и тихую работу, внутренние узлы мотора всегда остаются чистыми. Не ушел от внимания экспертов и тот факт, что продукт прошел аттестацию у таких автопроизводителей, как VW и Ferrari.

Российские владельцы VW Polo довольны смазочными способностями продукта. Единственным минусом является наличие на рынке фальсификата.

Достоинства

• передовая технология;
• высокие моющие способности;
• тихая и мягкая работа двигателя;
• демократичная цена.

Недостатки

• есть подделки.

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Моторное масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 получило одобрение от многих известных автопроизводителей, в том числе и от VW. Оно подходит для широкого модельного ряда бензиновых и дизельных двигателей. Синтетическая основа сделана по технологии HC, в нее добавлены специальные присадки с пониженной концентрацией хлора, фосфора и серы. Благодаря такому подходу немецкому производителю удалось создать смазочный материал, совместимый с современными системами нейтрализации отработанных газов. К преимуществам масла эксперты отнесли экологичность выхлопа, износостойкость и чистоту деталей.

Продукт остановился в шаге от призовой тройки по ряду причин. Пользователи считают цену высокой, некоторым из них пришлось столкнуться с подделками.

Достоинства

• совместимость с современными системами нейтрализации;
• хорошие моющие способности;
• снижение вредности выхлопа;
• износостойкость.

Недостатки

• высокая цена;
• много подделок.

ZIC X9 5W-30

С 2018 г вся линейка масел ZIC X9 делается в Германии. Поэтому в качестве смазочного материала эксперты не сомневаются. Продукт может использоваться и в бензиновых, и в дизельных двигателях. Основой продукта стала синтетика Yubase+, в которую введены современные присадки. Масло одобрено заводами VW, Audi, Skoda, Mercedes и Renault. Производитель предлагает 5 вариантов фасовки, начиная с 1 и заканчивая 200 л. Текучесть смазочной жидкости сохраняется до -40°С. Пока немецкая компания слабо защищает свое изделие от подделок, что и сказалось на позиции в обзоре.

Многие российские владельцы Фольксваген Поло заливают ZIC X9 5W-30. Оно привлекает доступной ценой, хорошим качеством, тихой и мягкой работой двигателя. Некоторым пользователям не хватает фасовки в 5 л.

Достоинства

• немецкое качество;
• низкая температура загустевания;
• тихая и мягкая работа мотора;
• доступная цена.

Недостатки

• нет емкостей 5 л;
• слабая защита от подделок.

Castrol Edge 5W-40

Моторное масло Castrol Edge 5W-40 также делается в Германии по самым передовым технологиям. Официальные дилеры Volkswagen рекомендуют заливать его в двигатели многих моделей, в том числе и Polo. Из всех достоинств эксперты выделили стабильную вязкость в широком диапазоне температур и сохранение полезных свойств в течение эксплуатации. Не боится смазочный материал высоких нагрузок, увеличивая срок службы ответственных деталей. Стойкость к разным негативным факторам синтетика получила благодаря технологии Fluid Strength Technology. Моторное масло замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Российские владельцы Фольксваген Поло хвалят немецкий продукт за мягкую работу, износостойкость, демократичную цену. Негативные отзывы чаще всего связаны с покупкой подделки.

Достоинства

• стабильная вязкость;
• износостойкость;
• не боится предельных нагрузок;
• демократичная цена.

Недостатки

• много подделок.

MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Удачный баланс между ценой и техническими характеристиками эксперты увидели в моторном масле MOBIL Super 3000 XE 5W-30. Финский производитель создал универсальный смазочный материал, который подойдет и для бензиновых, и для дизельных двигателей. При разработке продукта учитывались особенности современных моторов, где имеются нейтрализаторы и системы рециркуляции. Независимые исследования показали, что применение финского масла приводит к экономии топлива и продлению срока службы силового агрегата.

Для российских владельцев Фольксваген Поло главными достоинствами смазочного материала стали доступная цена и присутствие в магазинах большинства регионов страны. Недостатком является потемнение масла примерно через 3 тыс. км пробега.

Достоинства

• приемлемая цена;
• экономия топлива;
• широкое распространение в российских магазинах;
• стабильность.

Недостатки

• много подделок;
• сложно купить в 5-литровых емкостях.

TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Несмотря на то, что моторное масло TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 разрабатывалось для новых моделей Пежо и Ситроен, оно пользуется спросом и у владельцев Фольксваген Поло. Высокотехнологичный продукт обладает низким содержанием фосфора и серы, что позволяет использовать его в современных моторах с системами доочистки отработанных газов. Эксперты проводили независимые испытания смазочного материала, на которых было зафиксировано снижение расхода топлива на 3,5%.

Отечественные владельцы Фольксваген Поло по достоинству оценили хорошее качество французского продукта, доступную цену, комфортную работу двигателя, легкий запуск в мороз. Из минусов выделяется слабая защита от подделок, а также ухудшение характеристик при использовании низкокачественного топлива.

Достоинства

• низкое содержание серы и фосфора;
• мягкая работа мотора;
• доступная цена;
• стабильная вязкость.

Недостатки

• слабая защита от подделок;
• боится плохого топлива.

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Достойным конкурентом синтетическим моторным маслам является полусинтетика из Финляндии MOBIL Super 2000 X1 10W-40. Эксперты отмечают в продукте сочетание таких важных качеств, как стабильная вязкость, хорошие моющие способности, долговечность. Проблем с запуском двигателя владельцы Фольксваген Поло не испытывают даже в 30-градусный мороз. Полусинтетика создана по самым передовым технологиям, она получил одобрение таких автопроизводителей, как Mercedes, Volkswagen и АвтоВАЗ. Смазочный материал замыкает наш обзор.

Многие владельцы Фольксваген Поло называют финское масло лучшей полусинтетикой. Некоторые пользователи считают цену завышенной, да и на российском рынке уже появились подделки.

Достоинства

• стабильная вязкость;
• износостойкость;
• хорошие моющие способности;
• эффективная смазка деталей в мороз.

Недостатки

• высокая цена (для полусинтетики);
• есть подделки.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Какое масло выбрать для двигателя Фольксваген Поло

Volkswagen Polo на протяжении многих лет удерживает статус одного из самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Демократичная стоимость, разнообразие комплектаций и стильный экстерьер позволяют немецкому седану или лифтбеку успешно конкурировать с корейскими моделями субкомпактного класса, ставшими абсолютными хитами продаж в последнем десятилетии.

Важный фактор успеха любого авто — срок его службы, который во многом зависит от силового агрегата. Однако даже самый долговечный двигатель требует обслуживания, в частности регулярной замены моторного масла. Эта техническая жидкость обеспечивает:

• охлаждение агрегата; предотвращение коррозийных процессов;
• нейтрализацию химически активных веществ; 
• выведение металлической стружки из рабочих зон; 
• защиту компонентов двигателя от преждевременного износа;
• удаление копоти, сажи, нагара и других побочных продуктов, образующихся в результате сжигания бензина или дизельного топлива.

При должном уходе за двигателем срок его службы повышается в разы, а итоговый пробег автомобиля может достичь отметки в 300-400 тысяч километров. Предлагаем вашему вниманию обзор лучших моторных смазок для Фольксваген Поло.

Volkswagen Special Plus 5W-40

Это оригинальное масло для Поло, именно его заливают в двигатели седанов и лифтбеков, сходящих с заводского конвейера. Эту же смазку применяют при выполнении технического обслуживания официальные автосервисные мастерские VW. Жидкость Volkswagen Special Plus 5W-40 соответствует не только допускам завода-изготовителя, но и международным сертификатам качества, поэтому формально считается лучшей для силовых агрегатов Фольксваген Поло.

Но есть и минус: Special Plus предназначено исключительно для новых авто с пройденным километражем не более ста тысяч километров. Поэтому для автомобилей с большим пробегом следует подбирать другие варианты.

В числе преимуществ фирменного масла VW: контроль качества изготовления, стабильная вязкость, эффективные присадки, подобранные специально под моторы Фольксваген, высокие моющие и проникающие способности, хорошая износостойкость. Polo российской сборки (модель выпускают на заводе в Калуге) заправляют маслом производства «ЛЛК-Интернешнл», компании, входящей в структуру корпорации «Лукойл». Машины, изготавливаемые в Европе, получают смазку от британо-нидерландского бренда Shell.

Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40

Масло относится к категории ПАО-синтетических, изготовленных из нефтяных газов путем соединения бутилена или этилена в длинные стабильные цепочки. Технология обеспечивает максимальную гомогенность и оптимальную вязкость состава, а также исключает возможность посторонних примесей. Разработчики из немецкой лаборатории Liqui Moly добавили в рецептуру масла дополнительные присадки, отлично удаляющие сажу, нагар и копоть. Отметим, что кроме компании Volkswagen, эту смазку рекомендуют для использования автохолдинги Mercedes, Renault и Porsche.

• высокая термоустойчивость;
• стабильные физико-химические свойства; 
• продленный интервал сервисного обслуживания;
• хорошие моюще-диспергирующие характеристики;
• минимальные издержки на расход масла в двигателе;
• сбалансированный комплекс высококачественных присадок;
• беспроблемный запуск двигателя при низкой температуре воздуха (до -33 °C).

Из минусов можно выделить только завышенную стоимость по сравнению с аналогичными синтетическими маслами.

Shell Helix Ultra 5W-40

Масло от одного из самых знаменитых брендов изготавливают по фирменной технологии PurePlus (сырье — газовый раствор) с добавлением специализированных присадок, эффективно защищающих двигатель от систематических загрязнений. На выходе синтетический продукт соответствует международным стандартам API/ACEA и обеспечивает идеально мягкую и бесшумную работу силового агрегата. Показательный нюанс: моторное масло Shell Helix Ultra 5W-40 является единственным, которое имеет допуск от гоночной «Конюшни Ferrari».

• высокая термоустойчивость;
• стабильные физико-химические свойства;
• продленный интервал сервисного обслуживания;
• хорошие моюще-диспергирующие характеристики;
• минимальные издержки на расход масла в двигателе;
• сбалансированный комплекс высококачественных присадок;
• беспроблемный запуск двигателя при низкой температуре воздуха (до -33 °C).

• высокая цена;
• множество подделок.

Чтобы проверить масло на оригинальность, найдите уникальную маркировку, расположенную под крышкой канистры, и вбейте код в поисковик на сайте производителя.

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Это масло производят исключительно в немецких лабораториях на HC-синтетической основе. В его состав входят патентованные присадки с минимальными включениями посторонних органических веществ. Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 подходит как для бензиновых, так и для дизельных моторов, поэтому его рекомендуют многие производители, включая VW, Порше, Фиат, Хонда, БМВ и Мерседес-Бенц. По мнению экспертов, для 1,6-литрового агрегата Фольксваген Поло это масло входит в список пяти лучших.

• повышение износостойкости двигателя;
• тщательное очищение деталей силового узла;
• сниженный объем вредных выхлопов в атмосферу;
• хорошие смазывающие способности (даже в условиях низких температур);
• возможность использовать на автомобилях с новейшими системами катализации.

Недостатки Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 аналогичны Shell Helix Ultra 5W-40: сравнительно высокая стоимость и множество подделок на рынке.

ZIC X9 5W-30

Моторное масло от южнокорейского бренда относится к числу лучших для дизельных двигателей, которые входят в оснащение Фольксваген Поло девяностых, нулевых и десятых годов выпуска. Для обслуживания бензиновых агрегатов оно тоже подходит, но лучшим выбором в этом случае является Shell Helix Ultra 5W-40, Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 и Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40. Начиная с 2018 года, серию масел X9 производят на немецких заводах. В состав ZIC 5W-30 входит синтетическая база Yubase+, дополненная высокотехнологичными присадками. Рецептура одобрена компаниями Фольксваген, Ниссан, Ягуар, Шкода и Ауди.

Преимущества ZIC X9 5W-30:

• демократичная цена;
• низкая испаряемость;
• плавная и бесшумная работа силового узла;
• устойчивость к температурным перепадам до -40 °С;
• эффективная защита двигателя даже при использовании низкокачественного топлива;
• продленный межсервисный интервал ввиду высокой стабильности химического состава.

• отсутствие в составе минеральных компонентов;
• риск купить подделку.

Castrol Edge 5W-40

Эксплуатационная жидкость бельгийского производства рассчитана на двигатели, соответствующие экологическому классу Евро 5 и выше, а также оснащенные турбокомпрессорами. Концерн VW рекомендует заливать Castrol Edge 5W-40 в силовые агрегаты разных моделей, включая Поло последних поколений. Не считая Volkswagen, бельгийский продукт признан приоритетным при обслуживании автомобилей Порше, Мерседес-Бенц и БМВ.

В структуру масла Edge 5W-40 входят сополимерные соединения железа и титана, образующие стойкую связь с углеводородистыми цепями. Это обеспечивает надежное масляное покрытие, снижающее расходы на трение до двадцати процентов по сравнению с продуктами конкурентов. При экстремальных нагрузках на силовой узел выделяются полимерные частицы, превосходящие по прочности многие металлические соединения.

• стабильная консистенция при температуре до –42 °C;
• усиленная защита в условиях экстремальных нагрузок;
• автоматическая адаптация к разным режимам движения;
• оптимальный КПД в условиях города и асфальтовых покрытий.

• минимальный межсервисный интервал;
• присутствие на рынке фальсифицированной продукции;
• негативная реакция на топливо российского производства.

Mobil Super 3000 XE 5W-30

Продукция американского бренда завозится на отечественный рынок с финских и турецких заводов. Состав моторного масла предусматривает его использование на автомобилях последних поколений, оснащенных системой рециркуляции и современными катализаторами. При этом производителям удалось создать универсальную жидкость, в равной степени подходящую для смазки дизельных и бензиновых моторов. Специалисты утверждают, что масло Mobil Super 3000 XE 5W-30 представляет собой идеальное сочетание цены и качества в реалиях российского рынка.

• доступная цена;
• низкая зольность;
• экономичный расход топлива;
• доступность фактически в любом регионе РФ;
• уверенный запуск двигателя при низкой температуре воздуха;
• минимальная концентрация посторонних органических веществ.

• предельная эксплуатационная температура выше -40 ºC;
• дефицит пятилитровых канистр в рознице.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Полусинтетическая смазывающая жидкость, активно используемая автохолдингами Фольксваген, АвтоВАЗ и Мерседес. Из-за особенностей ее состава специалисты VW рекомендуют заливать смазку в силовые агрегаты Polo старых поколений, которые сейчас доступны в большом количестве на вторичном рынке. В структуру масла входят очищенные нефтепродукты, дополненные специализированными присадками и синтетическими соединениями.

Плюсы Mobil Super 2000 X1 10W-40:

• хорошая вязкость;
• долгий срок эксплуатации;
• достойные моющие способности;
• эффективная защита мотора при избыточных нагрузках.

• множество подделок;
• низкая экологичность;
• предельная рабочая температура -30 °С;
• плохая совместимость с сажевыми фильтрами;
• отсутствие официальных допусков ACEA и API;
• завышенная цена в сегменте полусинтетических масел.

Total Quartz Ineo ECS 5W30

Моторное масло французского производства изначально было разработано под модельный ряд Citroen и Peugeot. Затем его использование было одобрено компаниями Фольксваген (в частности, для модели Поло), БМВ, Порше, Ивеко, Хендай, Хонда и Тойота. Если на вашем автомобиле установлен двухтактный мотор, то масло можно заливать напрямую в бензин.

Преимущества Total Quartz Ineo ECS 5W30:

• доступная стоимость;
• плавная работа двигателя;
• низкое содержание металлов в присадках;
• небольшой расход топлива (до 6 % экономии по результатам испытаний);
• ограниченное содержание посторонних металлов и органических соединений;
• высокая эффективность при езде в тяжелых условиях и/или на больших скоростях.

• нижний предел рабочей температуры — только -25 °С;
• минимизированный межсервисный интервал (из-за малого содержания щелочи в составе);
• низкая эффективность при использовании второсортного топлива.

Выводы

Идеальный для Polo вариант — масло Volkswagen Special Plus 5W-40. Однако его допустимо использовать первые 100 000 км пробега, далее необходимо искать альтернативу. Лучшие из них — Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, Shell Helix Ultra 5W-40 и Castrol Edge 5W-40.

В остальном следует учитывать конкретные нюансы: возраст автомобиля, условия езды, тип силового агрегата, выделенный на обслуживание бюджет и т. п. Например, в дизельный двигатель лучше заливать ZIC X9 5W-30, а в машину с большим пробегом — Mobil Super 2000 X1 10W-40. Но в целом каждое из описанных в нашем обзоре масел можно смело использовать при обслуживании седана или лифтбека Фольксваген Поло.

О выборе моторного масла для Фольксваген Поло

На заводском конвейере и у официальных дилеров применяется оригинальное моторное масло. Оно полностью адаптировано под силовой агрегат VW Polo, производитель надежно защитил продукт от подделок. Оригинал создавался с учетом климатических условий России и качества топлива на заправках. Единственным недостатком, по мнению многих автолюбителей, является высокая цена. К тому же приобрести оригинальную жидкость в провинции будет достаточно проблематично.

Однако автопроизводитель допускает использование моторных масел ряда других брендов. Без опасений можно заливать в моторы смазочные материала, на которых имеются рекомендации немецкого автогиганта.

Но даже если продукт не прошел аттестацию VW, то это не значит, что масло не может применяться в автомобилях Поло. Эксперты считают, что на российском рынке есть много качественных моторных масел, как на синтетической основе, так и на базе полусинтетики.

Полезную информацию можно почерпнуть в клиентской службе Фольксваген. Допуск VW 502 00 подобран специально для России, он предусматривает сокращенный интервал замены QG0/QG2. Если автомобиль эксплуатируется с межсервисным интервалом QG1, то производитель допускает использование смазочного материала с обозначение 504 00 (Longlife). Этот вид технической жидкости характеризуется высокими моющими свойствами, повышенной стойкостью к окислению, эффективному противодействию закоксовке силового агрегата.

Мы отобрали в обзор 9 лучших моторных масел для Фольксваген Поло. Все они представлены в торговой сети России. При распределении мест редакция журнала expertology учитывала мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рекомендации от производителя

Для российских дорожных и климатических условий компания Volkswagen разработала специальный стандарт на масла — VW 502 00. По классификации ACEA ему соответствует категория A3. Если автомобиль эксплуатируется с «плавающим» межсервисным интервалом QG1, который зависит от стиля вождения и интенсивности нагрузки, производитель разрешает применять смазку с допуском VW 504 00 (Longlife).

Самое лучшее масло для двигателя 1.6 л «Фольксваген Поло» седан заливают на заводе. Его состав идеально соответствует особенностям мотора, российскому климату и качеству нашего топлива. Такой смазке присущи:

• повышенная стойкость к окислению;
• отличные моющие свойства;
• эффективное противодействие образованию смол и нагара в силовой установке (закоксовываемости).

Но у оригинального фирменного масла есть 2 недостатка — высокая стоимость и ограниченное присутствие в продаже. В большинстве провинциальных магазинов оно отсутствует.