Volkswagen polo sedan comfortline цвета candy › бортжурнал › установка фар от polo хетчбек
Вообщем после знакомства с фарами от Dectane GTI, было принято решение для сравнения попробовать фары от хетча 🙂 И так, были приобретены, на это раз уже новые, фары DEPO. Вот коды:Левая: 441-11D6LMLDEM2Правая: 441-11D6RMLDEM2А вот фото для сравнения пока ещё со стоковыми фарами, перед установкой:
Так как в новых фарах используются ламы H7 . Несмотря на то, что у меня есть в наличии комплект ксенона, после долгих раздумий решил его не ставить. Покупаем новые лампочки Оsram night breaker unlimited забегая вперёд скажу они светят именно так, как я и хотел!
Вот для сравнения фотография стоковых фар и новых:
Так как проводка к фарам от седана выглядит вот так:
Она очень отличается от проводки хетчбека.Почитав Б.Ж. у многих ребят, заменивших фары есть 2 пути переделки:1. Изготовление переходников.2. Покупка новых колодок, пинов, заглушек-пыльников сборка новых разъёмов, взамен старых.Оба этих варианта стоят дороже, чем хотелось бы 🙁 Поэтому я решил пойти иным путём:
Почти готовый комплект для переделки, с разборки стоит намного дешевле, чем собирать его отдельно по запчастям. Единственное одного пина не хватало, вернее он стоял не в том месте, так как я его не смог достать — пришлось заказать вот код: N 906 844 05
Далее снимаем фары, и согласно схемам проводки Электрические схемы VW Polo V Hatchback (6R1) соединяем провода: Отрезаем штатные разъёмы, одеваем термоусадку, припаиваем новые.
Далее греем термоусадку, одеваем гофру, вот что получилось:
Теперь повторяем процедуру для другой стороны:
Чуть не забыл: перед заменой фар ставим авто в гараж на ровную поверхность и на стене, или воротах мелом рисуем контуры заводских лучей. После замены фар новые выставляем по ним, тоесть настраиваем как было на заводе!
Вот как светят лампочки Оsram night breaker unlimited
Вот что в итоге получилось:
Фары от хетчбека совместно с лампами Оsram night breaker unlimited светят намного лучше штатных. Тут дело в том, что у хетча — лампы H7, каждая из которых имеет свой индивидуальный отражатель, а у седана лампы H4, где один отражатель работает и на ближний и на дальний, в итоге получается посредственный и ближний и дальний. Вывод: рекомендую к установке фары от Хетча, результат отличный!
источник
Volkswagen polo sedan style › бортжурнал › pr-8q3 автоматическая регулировка угла наклона фар (автокорректор)
Здравствуйте. Вкратце, если охарактеризовать исполнение мной доработки, о которой сейчас пойдет речь, а именно о сроках исполнения, то напрашивается только два слова: Стыдоба и позорище! Летом 2022 года, то есть 2,5 года назад я поставил LED фары, но тогда еще не мог ставить корректор так как некуда датчик дорожного просвета ставить.
Вначале хочу вновь затронуть правовой аспект данной доработки на которой я окончил отчет касательно установки LED фар :Выкопировка из документа под названием ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ гласит:1.3.7.
Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.
Если оставить только то что касается LED фар и перефразировать, то получается, что источники ближнего света класса LED должны быть снабжены автокорректором независимо от светового потока, который этот источник производит. Я недавно узнал, LED фары поло дают поток менее 2000 люмен, поэтому омыватель фар им не обязателен, но без автокорректора — нельзя.
Так как реализовывать автокорректор я планировал по варианту Поло рестайла, и первопроходцем по этому варианту был Роман Rofireman с отчетом (PR-8Q3) Установка автокорректора Поэтому много чего подсмотрел у него.Для реализации системы автоматической регулировки угла наклона фар далее автокорректора нам потребуется:
6R0 501 543 – левый опорный кронштейн балки с площадкой под крепление датчика дорожного просвета,6RU 500 051G – балка заднего моста со стабилизатором с кронштейном для крепления тяги датчика дорожного просвета (и под дисковые тормоза)
6R0 907 357C Z09 – блок автокоррекции под LED фары и наличием системы стабилизацииИЛИ6R0 907 357C Z0E – блок автокоррекции под LED фары без системы стабилизации4E0 972 726 — разъем для блока автокоррекцииN 907 647 01 — контакт в разъем для блока автокоррекции (15 шт)
6R0 971 845 K — кронштейн блока автокоррекции6R0 512 521 A — датчик дорожного просвета с тягой4B0 973 712 A — разъем датчика дорожного просветаN 102 252 02 — болт (3 шт) для крепления датчика дорожного просветаN 103 358 07 — контакт (3 шт) в разъем датчика дорожного просвета3С0 972 741 или 125 275 034 11 — уплотнительная втулка в разъем датчика дорожного просвета (3 шт)6N0 906 102 — кожух проводки311 611 743 – насадка/кожух
Блок автокоррекции я покупал еще в 2022 году и так как у меня не было VCP и я не знал как мне потом блок параметрировать, поэтому заказывал с готовой параметрией под биксенон и наличие системы стабилизации, то есть, по сути, купил блок с номером 6R0 907 357 C Z0A. Много воды утекло с тех пор…
Укладку проводки от фар до блока я провел еще в записи по установке LED фар. То есть с того времени мне оставалось собрать разъем, проложить жгут для датчика дорожного просвета и поставить собственно датчик.Теперь подробнее.Схема подключения самих фар уже была показана в записи про установку LED фар (PR-8IT).
Подключение автокорректора полностью идентично как у биксеноновых фар (PR-8IG).Т26/2 — шина CAN drive High (сечение провода 0,35мм2)Т26/3 — шина CAN drive Low (сечение провода 0,35мм2)Т26/7 — датчик дорожного просвета, контакт T4/1 (сечение провода 0,35мм2)
Т26/10 — датчик дорожного просвета, контакт T4/3 (сечение провода 0,35мм2)Т26/11 — датчик дорожного просвета, контакт T4/4 (сечение провода 0,35мм2)Т26/15 — мотор корректора правой фары, контакт T14/1 (сечение провода 0,35мм2)
Т26/16 — мотор корректора левой фары, контакт T14/3 (сечение провода 0,35мм2)Т26/17 — мотор корректора левой фары, контакт T14/1 (сечение провода 0,35мм2)Т26/18 — мотор корректора левой фары, контакт T14/4 (сечение провода 0,35мм2)
Т26/19 — мотор корректора левой фары, контакт T14/2 (сечение провода 0,35мм2)Т26/20 — мотор корректора правой фары, контакт T14/4 (сечение провода 0,35мм2)Т26/21 — мотор корректора правой фары, контакт T14/2 (сечение провода 0,35мм2)
Т26/22 — мотор корректора правой фары, контакт T14/3 (сечение провода 0,35мм2)Т26/23 — питание, 15 клемма, с предохранителя SB11 (сечение провода 0,5мм2)Т26/24 — масса, клемма 31 (сечение провода 0,5мм2)
Но у меня по факту все провода 0,5 мм2Теперь о небольшой хитрости, которой я воспользовался касательно обеспечения питанием блока. Ручной корректор для галогеновых фар, которые у меня был до установки LED фар, также питается с предохранителя SB11, и чтобы лишний раз не лазить в проводах в районе блока предохранителей и искать точку подключения массы, я от правой фары помимо 4 проводов от моторов автокорректора, запустил в салон еще два провода: это массовый (у двухгалогеновой H7 фары контакт Т10/3, и плюс с ручного корректора — читай SB11 (у двухгалогеновой H7 фары контакт Т10/1).В салон жгут из 10 проводов запускал по правому борту через заглушку за левой чашкой
источник
Автоматическая коррекция
Любителям самостоятельной работы можно посоветовать серьезную модернизацию осветительной системы – установку автоматических корректоров угла наклона фар. Согласно техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, данная процедура обязательна для всех светодиодных источников света.
Процедура корректировка света фар на Volkswagen Polo Sedan не отличается особой сложностью. Ее можно провести в собственном гараже с помощью простейших приспособлений, если следовать нашей инструкции.
источник
В каких случаях требуется регулировка
Конструкция Поло седан адаптирована под российские условия эксплуатации. Однако, несмотря на высокую надежность, с течением времени может возникнуть необходимость в обслуживании осветительных приборов – замене лампочек или регулировке фар. К основным тревожным симптомам относят тусклый свет головной оптики, а также изменение угла освещения. Это грозит следующими неприятностями:
- слабая освещенность препятствует нормальной оценке дорожной обстановки после наступления темноты;
- слишком высоко расположенное световое пятно – причина ослепления водителей, движущихся во встречном направлении;
- некорректная работа правой фары может привести к наезду на препятствие или пешехода.
- разное направление световых потоков – одна фара направлена вверх, вторая – вниз;
- демонтаж оптических блоков;
- использование покрышек другого размера;
- установка противотуманных фар;
- замена изношенных передних пружин.
Проблему тусклого света можно решить заменой штатных элементов. Обратите внимание на VIN номер – автомобили калужской сборки обычно комплектуют галогеновыми лампами Н4 мощностью 55/60 Вт. В качестве замены используют лампочки с повышенной светоотдачей или биксеноновых линз. Последний вариант предпочтительнее – качество освещение улучшится благодаря пучку света с четкими границами.
Если замена не возымела ожидаемого эффекта, следует приступать к регулировке света. Процедура не потребует от владельца автомобиля никаких затрат, поэтому лучше выполнить ее до приобретения новых товаров.
Демонтаж фары
Довольно часто, случается так, что помимо замены лампочки, необходимо провести сервисное обслуживание других элементов конструкции осветительных приборов. В таких ситуациях необходимо провести демонтаж всего блока фары. Сделать это не очень трудно, и никаких специфических инструментов не понадобится.
Для начала, необходимо снять указатели поворота, а также облицовочную рамку радиатора. Далее, необходимо найти многоконтактный штепсель от той фары, которую мы хотим снять. Он находится с внутренней стороны моторного отсека, так что для этого необходимо будет открыть крышку капота.
Данная процедура проделывается путём отвинчивания пары болтов. Далее, фара немного подаётся вперёд, что позволит снять электрический контакт сервопривода. В большинстве случаев, для демонтажа требуется некоторое усилие, которое может повредить конструкцию осветительных приборов.
Поэтому, важно правильно воспользоваться инструментами. Для этого, необходимо взять молоток, рукоятка которого устанавливается между корпусом самой фары и амортизатором. Это позволит поднять фару повыше. Поднимать нужно до того момента, пока она не станет двигаться свободно во все стороны.
После проведения всех ремонтных или профилактических процедур, фара устанавливается на место в обратном порядке. Также, зачастую, в результате таких действий, необходимо провести регулировку фар, которую мы сейчас детально рассмотрим.
Как отрегулировать фары
Для нормальной регулировки понадобится ровная горизонтальная поверхность для автомобиля, вертикальная плоскость и немного свободного места.
Процедуру выполняют в условиях, максимально приближенных к реальным: заправленный бак, запаска и набор инструментов в багажнике, нормальное давление воздуха в шинах. На переднее сидение необходимо положить груз, вес которого зависит от комплекции водителя.
Как отрегулировать фары на поло седан
Ухудшение обзора при передвижении в темное время суток может быть связано с неправильными настройками работы осветительных приборов автомобиля. Регулировка фар на Поло седан – достаточно простая процедура, с которой справится даже неподготовленный человек, обладающий минимальными навыками обслуживания автомобиля.
Необходимые инструменты и материалы
Для регулировки головного света на Фольксваген не потребуется специальные приспособления и инструменты. Водителю понадобится шестигранник диаметром 6 мм и отрезок непрозрачного материала, поскольку фары желательно регулировать поочередно.
Процесс регулировка фар
Регулировка фар может производиться практически в любых условиях.
Единственными существенными требованиями станет наличие ровной вертикальной стены, а также полностью горизонтальная постановка автомобиля. Также, нужно сделать автомобиль максимально приближённым к стандартным условиям эксплуатации. Для этого усадите на место водителя человека вашей комплекции, а в багажном отделении оставьте только запасное колесо и штатный набор инструментов.
Теперь можно приступать к регулировке фар. Откройте крышку капота и найдите моторный щит передка, на котором и располагаются элементы корректировки. Так, на задней стороне каждой из фар располагается по два регулятора. Их размещение, по отношению один к другому, зеркальное.
Лучше всего, если у вас есть специальный регулировочный прибор, иначе, на стене придётся чертить таблицу, согласно которой можно будет подстроить свет фар.
Процесс работы заключается в установке автомобиле перед соответствующей ровной стеной на расстоянии немногим менее пяти метров. После этого включаются фары. Если световой рисунок не совпадает с тем, который должен отображаться на стене, в соответствии с требованиями производителя авто, то необходимо немного скорректировать направление свечения.
Поэтому, провернув его по часовой стрелке, вы сможете немного поднять направление фары, а прокрутив вниз — опустить. Второй винтик будет действовать в горизонтальной плоскости. Поэтому, крутить его нужно по часовой стрелке в том случае, если пучок света должен сместиться немного ближе к оси автомобиля.
После того, как обе фары будут отрегулированы, никаких дополнительных действий по фиксации результата проводить не требуется.
Похожие записи:
