Хочу поделиться вариантом установки видеорегистратора с минимальными затратами (65 дол.) на стационарной основе. Главное для меня было чтобы регистратор был маленький, незаметный внешне, не хочу постоянно прятать его. Есть хорошие регистраторы типа BlackVue Wi DR500GW-HD WI-FI, но там и высокая цена, и я не добивался самого лучшего качества съемки, главная задача записывать происходящее на всякий случай.
Итак,с Ebay был заказан маленький регистратор, типа такого
. Я заказал его за 37 дол., пришел меньше чем через месяц. В Украине их продают под другим брендом
. Так же, с Китая заказал монитор для камеры заднего вида.
После получения посылок взялся за установку. Для этого нужно снять левую обшивку передней стойки, открутить крепления солнцезащитных козырьков и снять передний плафон с отделением для очков. Видеорегистратор приклеил за зеркалом заднего вида, с водительского места его не видно. Далее протянул проводку под обшивкой потолка, потом по стойке. Провода крепил стяжками к родной проводке и вытянул все к блоку предохранителей. Там нашел пустые предохранители и прозвонил их. Мне нужно было постоянный + и плюс который появлялся от зажигания (они там есть). С помощью заказанного в Китае переходника (с предохранителя в провод) подключил постоянный + к соответствующему проводу регистратора. К + от зажигания с помощью такого же переходника подключил соответствующий провод регистратора и питание монитора. Минусовые провода обжал клеммой и бросил на корпус. Далее все красиво скрепил стяжками и обмотал изолентой. Провода для подключения монитора (тюльпан и питание) провел в бардачек слева от руля. Результат смотрите на фото, своего добился, видеорегистратор не заметный, в случае чего видео можно просмотреть на мониторе.
_________________
12 CC 1.8 6MT
Последний раз редактировалось McPherson 11 окт 2013, 20:27, всего редактировалось 2 раз(а).
Собственно небольшой фотоотчет по подключению видеорегистратора, в моем случае Каркам Q5 к плафону освещения, дабы убрать висящий провод от прикуривателя!
Начнем с инструмента, так как оригинальный клин куда то подевался, взял клин купленный на авторынке для снятия обшивки двери(написано для Мерседеса)))):
Далее этим клином поддеваем с торца плафона, не сильно главное выгнуть слегка плафон и он достаточно легко выйдет!:
Плата майде ин Корея – это приятно, что не Китай))). Нас интересует именно синий разъем, слева микрофон.
Аккуратно поддеваем с торца лапку и сдвигаем панельку вправо и перед нами открываются все пины! :
Далее берем мультиметр и мерием где у нас висит 12 вольт! Получаем результат, что 12 вольт висит на проводе Коричневого цвета и Красно-синего, если считать слева направо то третий и пятый по порядку. Соответственно Коричневый это МИНУС , а Красно-синий это ПЛЮС.
Далее протягиваем провод от регистратора через обшивку, для этого советую открутить слегка два торекса, которые держут пластиковую накладку:
Далее обматал оригинальной махровой изолентой, дабы не было неприятных сверчков:
После этого в нужный пин вставляем проводок: я вставлял внутрь пина чтобы когда вставлю разъем на место он прижался штырьками:
И собственно готово:
Отмечу, что при данном способе подключения питание +12 Вольт будет на регистраторе постоянно до тех пор пока вы не закроете машину на сигнализацию. т.е. даже если при постановке на охрану хоть одна дверь окажется не закрытой питание будет продолжать идти на регистратор!
Но это больше касается тех кто на даче не закрывает машину весь день например, и для этого лучше просто выдернуть штырек с регистратора! =)
Здравствуйте
Подключил регистратор к плафону, к синему разъему.
Но столкнулся со следующей проблемой – если зажигание выключено или включено, но двигатель не заведен, то все работает хорошо. Как только я завожу двигатель, то регистратор через 10-15 секунд начинает перезагружаться, т.е. ему не хватает питания. Регистратор без АКБ, с суперконденсатором. Глушу двигатель, регистратор снова начинает работать стабильно.
В чем может быть проблема? при заведенном двигателе понижается напряжение на плафон?
Вложения
Новичок
plark
Участник
В этом разъеме два плюсовых провода, на которых появляется напряжение после открытия авто. Один маломощный, регистратор тянет а с радар детектором отваливается. В паре потребление порядка 400 мА. Переподключил на другой провод, проблема ушла.
Новичок
Заинтересовавшийся
завтра куплю usb тестер и буду разбирать все заново. мультиметром посмотрю какой там приход и usb тестером проверю трансформатор 12v в 5v, возможно китайский трансформатор оказался бракованным.
plark
Участник
Цвета сейчас уже не помню. Посмотреть могу только в начале ноября, я сейчас не дома. Распиновка ниже, разъем Т6w.
Вложения
Заинтересовавшийся
в общем решил проблему – причина была в преобразователях 12в на 5в с алишки, они почему то начинали работать некорректно, когда двигатель заводился (напряжение с 12в подымалось до 14в). пробовал 3 шт и со всеми такая беда. при этом с обычными преобразователями в прикуриватель подключенными к тому же разъему все хорошо.
если кому-то будет полезно, как подключать:
Заказал уже готовый кабель для подключения к плафону в разрыв – цена вопроса 500р.
Но решил его немного доработать, а именно убрать прикуриватель и подключить вместо него напрямую припаять трансформатор 12в => 5в, т.к. прикуриватель сложновато разместить под крышей, да и возможно он стал бы потом там греметь.
1) снимаем крышку плафона
2) отсоединяем разъемы от крышки
3) блок клавиш просто вытягиваем пальцами за ниши. снимается легко
4) так же необходимо снять крышку камеры ассистентов
4) отсоединяем синий разъем от блока клавиш и подключаем его к подготовленному кабелю
5) кабель usb я просунул рядом со шлейфом который идет к камере ассистентов, там для этого есть зазор. далее вдоль блока камеры и под обшивку.
Заинтересовавшийся
6) все лишние кабеля, преобразователь, предохранитель очень удачно помещаются через отверстие в нишу крыши. что как мне кажется довольно безопасно. даже если друг что-то там замкнет и загорится, то оно прогорит в этой металлической нише.
по поводу трансформаторов. первоначально как я писал выше я заказал трансформатор с алишки. он был компактный и удобный, отлично помещался в отверстие в крыше. но с ним возникла проблема, то он работал отлично только без включенного зажигания или с включенным, но не заведенным двигателем. если завести двигатель, то он начинал сбоить. заказал еще два с алишки (один такой же, второй совершенно другой) – та же проблема. почему так, не понятно. при этом в последний раз, когда очередные два трансформатора не заработали, я подключил к разъему прикуриватель и попробовал 3 обычных трансформатора в прикуриватель (два из них были от регистратора, третий просто универсальный) и все они работали без проблем. в общем принял решение, просто разобрать один из них и припаять плату к кабелю.
Собссна вооружившись записями с гольфплюс форума, решился я запитать рег от плафона.
Надоел он мне занимать драгоценную розетку — прикуриватель.
Скажу сразу, что бытует мнение, что такое прокатывает только со штатной сигналкой. Так это или нет — я без понятия. Но у меня прокатило 😛
Регистратор включается при разблокировке а/м сразу, а выключается спустя несколько минут после постановки а/м на охрану.
Что нужно для всего этого?
1. Регистратор
У меня взят — Mio MiVue 698.
На самом деле пожалел, что его купил, т.к. вторая камера до сих пор валяется не установленной, руки никак не доходят :c
Но главное, что фронтальная снимает и это хорошо))
2. Набор для разборки салона/ пластиковые карты/ другие приспособы для поддевания.
3. Трансформатор с 12V на 5V (находится в штекере прикуривателя вашего рега).
Я купил какой то дешмановый за 125 рублей, чтобы родной не трогать.
4. Отвёртка для торксов, изолента и ножик (резать изоленту и зачищять провода).
5. 5-10 сантиметров многожильного провода (я отрезал кусочек от старого компьютерного блока питания, подошло просто пёрфект!)
И так, погнали! Фотоотчёт inside:
Начнём с разборки плафона. Снимаем вентиляционную накладку. Поддеваем, и отщёлкиваем.
Главное не зассать. Т.к. у меня шла довольно туго, но ни одно крепление не пострадало 🙂
Под этой накладкой вас встретят два торкса. Я их откручивал обычной плоской отвёрткой из набора моего мультитула.
Далее снимаем плафон. Стоит его пошевелить и он тут же вывалится и повиснет на синей фишке.
Отсоединяем её и откладываем в сторону плафон, чтобы не мешался.
Нас интересует чёрная фишка, так же отсоединяем её.
Далее всё покажет картинка. Следует применить инженерную смекалку. И подключить провода.
В моём случае красный — это + контакт, а чёрный (синий на схеме) — это — контакт.
Схематичный план по подключению прилагаю.
В итоге получится что-то вроде такого:
Можете подключить регистратор и проверить. Должно всё заработать.
Категорически не советую цеплять его напрямую к плафону, ибо там сидит 12 Вольт! Регу нужно всего 5 (как правило, может есть уникалы?)
После процедур по проверке, сматываем провода, прячем всё. Не забываем примотать провода к фишке! Ибо они вываливаются моментально.
Вид в уложенном состоянии.
Штекер с 12 на 5 вольт примотал к чёрной перекладине. Так будет минимум шума от вибраций.
Некоторые обматывают в паралон, но я нищеброд и у меня его нет 😀
Выводим USB разъём через потолок около лобового. Для этого надо продать душу дъяволу помучиться, пропихнуть провод в свободную правую дырку плафона, а далее искать провод уже из салона. И вытащить его. Пожалуй, это самое сложное во всё этом процессе.
Ну собссна, если всё работает, сматываем удочки, ставим всё на место и радуемся.
Подключение видеорегистратора
Подскажите где в потолке есть постоянный +12В? Нашел в плафоне, но почему то при включении самого плафона напряжение на этом контакте пропадает. Нашел питание на 3-х проводах подходящих к датчику света\дождя, но хотелось бы схему этого блока узнать. Тянуть провод от прикуривателя не хочу, т.к. хочу чтобы регистратор после парковки авто еще некоторое время писал. А так как бортовая система через некоторое время (около часа) всё-равно отключает питание- это самый подходящий вариант. На всех предыдущих авто цеплялся к плафону и всё ок было.
Сам задавался этим вопросом (на будущее) пока не юзаю регистратор. А почему пропадает + на плафоне? то есть пока кнопку плафона не включаешь все ок?
C плафона НЕ лучший вариант! Там не всё просто . и после выкл зажигания, там еще несколько минут 12в не пропадает. И подключившись туда – можно нарушить сопротивление цепи и алгоритм работы этой цепи..
Можешь попробовать. я пытался, . замерял там.. Короче меня НЕ устроил такой вариант.
Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.
kazbich2004, Круто! Хороший вариант! А что там (в блоке) есть пустые гнезда для предов с подведенным плюсом?
в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно
Да. там с обратной стороны применяется целая планка для нескольких предохранителей с +12В (логично. зачем подводить к каждому свой провод, если можно подвести один провод к планке..). И есть гнёзда, где нет предохранителей. а +12В вольт от зажигания там есть..
Я сейчас не помню, конкретно куда у меня воткнуто. Но в принципе можно сфоткать.
Да, ещё. если от плафону цеплять – то авто “засыпать” не будет.. (так пишут на форумах, не проверял. )
в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно
Да понятно, что мест много. только
1. Эти места надо искать.
2. Цеплятся не всегда удобно без разрезов и “скруток”
3. И при необходимости отключить. не надо “откручивать” .. просто выдернул пред и все
А так конечно. варианов куча!
Только НЕ К ПЛАФОНУ .
Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял
предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.
аналогично так же сделал, провод протянул от регистратора под потолком и поставил гнездо от прикуривателя на провод (спрятал в торпедо)
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка – отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру – Серёга . кк №01949
а позвольте спросить штатный зарядник от регистратора вы не разбираете ?просто подключаете к наружным контактам и изолируете?
Поддержу с подключением к блоку предохранителей . 6,8,9,11 пустые и на них напруга только при включенном зажигании.
У себя подключение делал именно так, от пустого гнезда №6. Никаких сложностей с прокладкой кабеля науерх не возникло.
Хочу подключиться к блоку предохранителей, возник тупой вопрос Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайте
Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайт
Задача.
– Нужен “+”, который появляется при вкл зажигания, так?
Найди пустое место, где в одном из гнёзд появляется “+” при вкл зажигания. Тут писали уже.. что 6, 8,9, 11 . места пустые и там на одной из ножек появляется “+” от зажигания. Вроде как это все верхние гнёзда. Нижние обычно – это уже к потребителям через предохранитель..
В это одно гнездо и подключай провод !! Можешь хоть припаять. хоть прикрутить.. Просто используют половинку предохранителя любого (номинал как надеюсь понимаешь – значения не имеет..) как просто контакт, который легко и просто воткнуть в это гнездо.. Это просто как контакт. Никакие функции его как предохранителя НЕ используются!
И удобно потом, при необходимости) просто вытащить.. и отключить питание того, что подключено..
P.S По твоей ссылке, это ИМХО типа разветвителя. Втыкается вместо предохранителя (того, от которого надо взять питание. до предохранителя, есс-но) и потом в этот девайс втыкается предохранитель, тот который был так до.. Итого, старая цепь как и была, и имеешь провод – отвод питания для других целей. Тоже через доп предохранитель. там-же видишь, гнёзда под 2 предохранителя. Но ИМХО заказывать такое . Смысл ? Это может быть полезно в том случае, если НЕТ пустых мест, откуда нужно взять питание. А у нас куча таких мест!
Установка видеорегистратора с ЖК экраном.
Добрый вечер, друзья! Хочу поделиться с вами своим изобретением для установки видеорегистратора с жк экраном типа DVR на зеркало заднего вида.
Способ подходит для регистраторов как на (рис.1) и подобных ему, а также в том случае, если у вас есть свободное место для установки на зеркале.
Нам понадобится: плотный лист железа (не более 10х10см, толщина ~0,7мм), дрель, ножницы по металлу, напильник, отвертка, 2 коротких самореза и конечно же прямые руки.
Сначала из листа (я использовал старую рамку под номер от газ3102) вырезаем деталь (рис.2), размеры точно не мерил, но примерно 6х3см, это легко понять на глаз, держа в руках.
Далее высверливаем в ней 2 отверстия, одно ниже другого, как показано на (рис.2), это необходимо, чтобы компенсировать угол установки зеркала, точные места сверления можно определить, приложив деталь к зеркалу. Готовую деталь можно сбрызнуть черной краской для эстетичности.
Следующий шаг, приложив к зеркалу деталь, как показано на (рис.3), аккуратно высверливаем отверстия в зеркале под саморезы и прикручиваем деталь к зеркалу, можно не сверлить, просто вогнать их.
Теперь берем коробку с регистратором, находим в комплекте крепление, разбираем его, для этого надо полностью открутить винт Б (рис.4), после отделить кольцо А (рис.4) от всей конструкции. Именно этим кольцом и будет крепиться регистратор к изготовленной детали.
Кольцо имеет винт, который через прорезь в детали (рис.2) будет прикручиваться к корпусу регистратора, как через шайбу. Чтобы снять видеорегистратор достаточно слегка ослабить кольцо и сдвинуть вперед, сняв с пазов нашей детали, поставить соответственно в обратном порядке.
Чтобы не висел провод посреди салона и не занимал розетку прикуривателя, питание можно взять от лампы.
Результат, регистратор довольно гармонично расположен под зеркалом, совершенно ничем не мешая.
Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на седан VW Passat B6. Нет висячим проводам!
Всем привет, сегодня расскажу об установке, подключении радар-детектора и видеорегистратора, а так же о борьбе с висячими проводами.
Установка очень простая, как радар, так и регик установлены, и держатся на своих штатных присосках, которые идут в комплекте.
Не стал придумывать и изобретать крепления, поставил на штатных присосках.
Вид с улицы
В чём плюсы — присоски стоят в зоне шелкографии, возле датчика света и дождя, тем самым не так нагреваются на солнце и их с улицы не видно.
В любой момент можно всё снять без напряга, если необходимо, или установить в другое место.
Не так сильно бросается в глаза когда смотришь с улицы.
Ну и самое главное, что всё стоит компактно и в одном месте (главное чтоб самому нравилось).
Из минусов — присоски иногда отлетают, но это не так важно.
Раньше радар стоял на торпеде над приборкой и старый регик который снимал видео не очень, но номера видно, стоял примерно по середине торпеды, от них тянулись висячие провода в гнездо прикуривателя через резетку разделитель, что очень раздражало, как бельмо перед глазами, и вечно путаешься в этих проводах.
Увидел у какого то комрада на B6 что радар стоит над зеркалом заднего вида с левой стороны.
Решено было сделать так же, очень удобно!
Радар-детектор Crunch 214B, ловит всё, стрелку, белку и т.д., иногда срабатывает на двери в АЗС, средний бюджетный вариант из не дорогих.
Теперь обновил регик на новый, старый переместил на заднее стекло,
Старый регик
Купил другой, про сам регик расскажу позже, его поставил с правой стороны за зеркалом, его там не видно практически и не раздражает глаза при поездке ночью, хотя есть в нём функция отключения экрана.
Новый регик
Поездив пару дней, опять столкнулся с висячими проводами, прикуриватель вечно занят, когда нужно подзарядить телефон, то нужно одно из двух что-то отключить, что не очень удобно, я думаю каждый сталкивался с такой дилемой у кого в тачке имеется регик и радар.
В поисках нужного решения было перечитана не одна статья в инете и на драйве, нашёл два конкретных способа конкретно заточенные под B6, которые меня заинтересовали:
1.Подключение через передний плафон освещения.
2.Подключение через 11 предохранитель блока предохранителей на левой стороне.
Первый не совсем мне нравится.
Минусы первого — радар и регик подключаешь на салонное освещение, при снятии с охраны регик и радар включаются и нужно принудительно выключать если не собираешься ездить или просто сидишь в тачке, а потом включаешь если приспичило ехать, что не очень удобно, к тому же проводка от плафонов сечение тонкое, лампочки маленькие маломощные до 5W, у всех почти светодиодные и того меньше, радар 12 В и регик 5 В, но через зарядное так же 12 В — нагрузка возрастает.
Вот второй вариант самый из самых.
По Эльзе 11 пред отвечает за регистратор сбора данных в спецавто полиция и т.д., речь идёт о B6, к тому же он не задействованный в обычных B6 и на нём при включении зажигания появляется +, как АСС, то что нам надо!
Всё что нам остаётся, так это вставить нужный пин с проводом и протянуть его к плафону.
Итак поехали!
Сам пин с проводом готовый стоит кучу денег и он короткий, покупаем пин в Экзисте, несёмся на авторынок берём примерно 2 м провода сечения 1.0 или 2.5, для этих сечений разные номера пинов, я выбрал 1.0, вставляем провод в пин, обжимаем, я для верности пропаял.
Теперь нам нужно вставить в шахту 11 преда с внутренней стороны левого блока предов со стороны водителя в торпеде.
Номера пином на картинке ниже.
Для этого снимаем заглушку, откручиваем нижний саморез на блоке предов, снимаем его с верхнего паза и отводим, у кого как получится, или наружу или вовнутрь, у меня вышло вовнутрь, перед нами вот такая картина.
Снятый блок предов левой стороны
Аккуратно снимаем защитный кожух,
Ищем предохранитель номер 11,
Чтобы вставить пин с проводом нужно отодвинуть чёрный язычок, при этом освободив выступ на красном корпусе, и сам красный корпус сместить в сторону, предварительно обматываем сам провод мягкой или теплостойкой ВАГ-овской изолентой, вставляем, стягиваем стяжкой,
Стрелками указано куда двигать
Собираем всё на место, дальше тянем провод к левой стойке в верх, разбираем левую переднюю стойку, прячем провод аккуратно под подушкой и дальше тянем в потолок к плафону.
Разбираем снимаем плафон, разделяем наш проложенный провод на две ветки, так как регик работает не так как радар прямой 12 V, а через зарядный выпрямитель 5V в 12V, припаиваем два провода + и -.
Кроме того, что на 11 преде будет стоять пред на 5А, для верности и самоудовлетворения я использовал два дополнительных преда по 3А на каждую ветку.
Выводим провода внутри потолка к датчику света и дождя.
Собираем и аккуратно укладываем всё компактно при помощи стяжек, проверяем нашу работу, УРА!
Собираем плафон на место, подключаем регик и радар и радуемся, ВИСЯЧИЕ ПРОВОДА, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Как сразу стало удобно, ничего не висит, не болтается и не раздражает, всё сосредоточено в одном месте, красота!
Висячие провода, давай до свидания!
Теперь про сам регик.
Как известно региков тьма тьмущая и соответственно цена, какой выбрать — всех как и меня интересует этот вопрос, а так же соотношение цены и качества, конечно хочется недорогой и отлично снимающий видео, но как показывает статистика, чем качественнее регик тем и цена вверх.
Было пересмотрено очень много вариантов, но остановился на этом.
Итак, регик из поднебесной, продавец — рейтинг положительный, отзывы о регике хорошие, сам регик очень компактный, простой и удобный в использовании, сделан на базе новейшего чипа Новатэк 96650, мне конечно это мало о чём говорит, full hd качество, размер картинки 1920×1080, большая круглая линза, стандартный набор функций как и у всех + функция отключения экрана, режим парковки — так и не понял за чем он?!
hdmi и av выход, карта памяти микро sd до 32 гб, рекомендуют не ниже 10 класса для полноценной работы, ещё продавец заявляет что сектор обзора 170 град, ну это он конечно гонит, но где то 150 град точно есть, есть вариант синий и чёрный.
Теперь самое главное — снимает днём на отлично, качество картинки превосходное, угол обзора действительно широк, ночью немного хуже, но тоже хорошо, очень чувствителен к звуку.
Конечно представленные примеры видео обзора не передаст настоящее качество видео, как подключенный рекик с телека для просмотра, но всё таки.
Обошелся мне этот регик по цене 25 $.
https://youtube.com/watch?v=rHKCb9oruQA%3Fwmode%3Dopaque
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.
*Вашу персональную скидку по акции “согревайтесь с KIBERCAR” можете уточнить у менеджера
Описание
Установка регистратора “в штатном дизайне” автомобиля подразумевает под собой не просто скрытую установку, а полную интеграцию устройства в интерьер автомобиля. Никаких проводов также не видно, а сам регистратор устанавливается в штатный кожух зеркала заднего вида.
В случае подобной установки видеорегистратор выглядит как некий обычный штатный (т. е., скорее всего, несъемный) прибор и не привлекает излишнего внимания. И, разумеется, похитить устройство, установленное подобным образом, крайне маловероятно.
Все характеристики регистратора остаются на должном уровне, высокое качество и дизайн исполнения – на высоте, твердые гарантии как на сам продукт, так и на работы по установке.
Основные преимущества видеорегистраторов:
- вывод изображения на штатный монитор;
- возможность просмотра видео на оригинальном мониторе;
- скрытая (незаметная) установка в штатном дизайне автомобиля;
- управление с помощью пульта;
- GPS-мониторинг;
- максимально высокое качество изображения (на данный момент);
- широкий угол обзора;
- датчики движения/ускорения;
- автоматический отключаемый штамп скорости при заданном интервале.
С регистратором поставляется специальная программа, через нее можно загрузить видео и программа покажет вам – где, когда, с какой скоростью двигался автомобиль, а также широту, долготу и прочие параметры. С такими данными вы всегда и кому угодно сможете доказать, что действительно произошло на дороге.
Подключение видеорегистратора.
- Сообщения без ответов • Активные темы
Подключение видеорегистратора…
-
bandaranaike - Почетный мембер
- Автор темы
- Сообщения: 405
- Зарегистрирован: 20 окт 2010, 15:37
Re: Подключение видеорегистратора…
Яуген » 28 фев 2012, 21:52
Можно ещё зеркало снять, вместо него регистратор поставить и прилепить к нему большую сферу! А потом спрашивать, ребята! А почему у меня машина сгорела? Это к тому что один музыку вкорячил в 6 пасс, теперь около хач сервиса только задок стоит! Не мешайте машине работать! Удачи.
-
Яуген - Почетный мембер
- Сообщения: 6996
- Зарегистрирован: 01 авг 2011, 00:20
- Откуда: ДОМОДЕДОВО
Re: Подключение видеорегистратора…
Andreych » 28 фев 2012, 22:00
Вместе с тем действительно помог бы совет, откуда можно взять питание. По меньшей мере мне бы это дало представление, лезть самому или не лезть ставить несъёмный видеорегистратор.
Покупайте VW!
Passat B6 1.8tsi 7DSG comfortline+2, 0-64ткм, продан!
40ткм переборка поршневой
44ткм замена сцепления DSG
50ткм замена компрессора кондиционера
56ткм замена помпы
64ткм good bye piece of shit
-
Andreych - Пассатофоб
- Сообщения: 519
- Зарегистрирован: 08 янв 2011, 08:44
Re: Подключение видеорегистратора…
Яуген » 28 фев 2012, 22:10
Andreych писал(а):Вместе с тем действительно помог бы совет, откуда можно взять питание. По меньшей мере мне бы это дало представление, лезть самому или не лезть ставить несъёмный видеорегистратор.
+100, запитал несъёмник с жестким, в большом бордачке, от прикуривателя. И кукум не садит и виновник дтп или наркуши не выдерут.
-
Яуген - Почетный мембер
- Сообщения: 6996
- Зарегистрирован: 01 авг 2011, 00:20
- Откуда: ДОМОДЕДОВО
Re: Подключение видеорегистратора…
Edwin60 » 13 мар 2012, 14:05
Спасибо за ссылку.В нужный момент появилась.Судя по-видео всё просто.
Passat Variant Highline 2006, 2.0_TDI, 170л.с. BMR+DSG
-
Edwin60 - Местный
- Сообщения: 456
- Зарегистрирован: 09 мар 2012, 23:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Подключение видеорегистратора…
Edwin60 » 11 апр 2012, 15:29
bandaranaike писал(а):Продолжим тему. Вот что про Superb показывают. C Пассатом различия должным быть минимальные, как мне кажется.
http://www.youtube.com/watch?v=nT4Da3EcQOc
Воооот!!! Подключил я, согласно даной выше ссылочке ,видеорегистратор и до кучи антирадар.Прячется это всё за зеркалом замечательно и не мешает обзору.Есть одна загвоздка.расцветка проводов в видеоролике на “Шкоде” не совпадаетс Пассатовскими.По этому рекомендую прозвонить тестером или пробником провода на предмет + и -.Провода резать не надо.Я просто игольчатым пробником протыкал по очереди .пока не нашёл +.Потом наоборот ищем минус.Ещё один момент.Надо убедиться,что питание подаётся на выбраные провода при включении зажигания и исчезает когда глушишь машину.У меня получилось так,что при включении задней передачи питание пропадает.Но это только на задней и объяснимо тем,что автозатемнение отключается при движении задним ходом.Может быть там есть и постоянный +,что бы не выключались навешенные девайсы,но лично меня этот факт не напряг.В остальном всё легко разбирается и собирается ,как показано в ролике.Может кому мой комент пригодится.
Passat Variant Highline 2006, 2.0_TDI, 170л.с. BMR+DSG
-
Edwin60 - Местный
- Сообщения: 456
- Зарегистрирован: 09 мар 2012, 23:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Подключение видеорегистратора…
VadimChe » 11 апр 2012, 21:38
У меня радио стало хуже ловить после подключения!
VW Passat B6 TSI BZB M6 Comfortlain+2пак.
-
VadimChe - Местный
- Сообщения: 368
- Зарегистрирован: 04 июл 2011, 19:18
- Откуда: г. Череповец
Re: Подключение видеорегистратора…
SYN » 11 апр 2012, 22:02
Edwin60, для тех, у кого нет возможности прозвонить тестером, сообщи пож-та, какого цвета провода в итоге были использованы для + и – соответственно?
- SYN
- Частый гость
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 22 мар 2012, 21:07
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Подключение видеорегистратора…
Edwin60 » 11 апр 2012, 23:26
VadimChe писал(а):У меня радио стало хуже ловить после подключения!
У меня не изменлось качество приёма.И если честно не знаю какая может быть связь между регистратором и радио.Регистратор не использует радиоволны,соответственно и помех быть не должно.
Passat Variant Highline 2006, 2.0_TDI, 170л.с. BMR+DSG
-
Edwin60 - Местный
- Сообщения: 456
- Зарегистрирован: 09 мар 2012, 23:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Подключение видеорегистратора…
Edwin60 » 11 апр 2012, 23:49
SYN писал(а):Edwin60, для тех, у кого нет возможности прозвонить тестером, сообщи пож-та, какого цвета провода в итоге были использованы для + и – соответственно?
Не думаю,что на всех моделях жгуты одного цвета.Может зависеть от года и комплектации.Я нашёл там 2 минуса и несколько плюсов.Плюсы есть постоянные,есть управляющие затемнением и от задней передачи.Я подключал плюс-бирюзовый(немного непонятного цвета),а минус один из коричневых проводов.Там их 2.и ещё есть что-то среднее между красным и коричневым.Так что лучше прозвонить,что бы не убить мозги или проводку.В автомагазинах бывают пробники автомобильные.Похоже на шприц с иглой.а на другом конце провод с зажимом.Очень удобно.Провод с зажимом на массу(прикуривателя).а иглой протыкаешь провода пока не загорится лампочка в пробнике.Делать прозвонку-на включёном зажигании.Нашёл плюс-потом ищешь минус ,но уже не на прикуривателе,а на проводах(обычно самой тёмной расцветки).Когда всё определил проверяешь отключается ли на них питание,когда выключаешь зажигание.Потом ключ из замка и зачищаешь-соединяешь-изолируешь.Я думаю если нет своего тестера или пробника.то у знакомых уж точно завалялся где-нибудь.Повторюсь-Лучше всё ПРОЗВОНИТЬ.Вернее будет.И ещё!!! Шнур от регистратора будешь резать.Там тоже надо определить полярность проводов(по-цвету)Кусок провода с штекером втыкаешь в прикуриватель и дальше пробником.Зажим на массу прикуривателя а иглой в провода по-очереди.Загорелся пробник-значит провод плюсовой.Запоминаешь его цвет.что бы не перепутать при подключении плюс к плюсу.
Может долго и муторно объясняю,но хотел что бы подробно было.Не все могут сразу в электрике разобраться.
Удачи!!!
Последний раз редактировалось Edwin60 12 апр 2012, 00:00, всего редактировалось 1 раз.
Passat Variant Highline 2006, 2.0_TDI, 170л.с. BMR+DSG
-
Edwin60 - Местный
- Сообщения: 456
- Зарегистрирован: 09 мар 2012, 23:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Подключение видеорегистратора…
Vasily_b6 » 11 апр 2012, 23:54
Смотрите мою тему про содружесто яблока и фв. Там это затрагивал, когда блютуз подключал. Если память не отшибает, то первый и последний пины в синем разьеме.
Сам вывел Радар от блока предохранителей и закрепил справа сверху- вот там точно не мешает)) за зеркало не вставал
-
Vasily_b6 - Забанен
- Сообщения: 4925
- Зарегистрирован: 17 фев 2012, 19:44
Re: Подключение видеорегистратора…
Edwin60 » 12 апр 2012, 00:20
Если правильно понял,ты от плафона запитывался?А я от зеркала.В плафон не полез провода тянуть.
Passat Variant Highline 2006, 2.0_TDI, 170л.с. BMR+DSG
-
Edwin60 - Местный
- Сообщения: 456
- Зарегистрирован: 09 мар 2012, 23:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Подключение видеорегистратора…
SYN » 12 апр 2012, 11:35
Спасибо! Тогда придется тестером поработать, как вариант, можно запитаться и от плафона, но от зеркала ближе и меньше гемора.. 
- SYN
- Частый гость
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 22 мар 2012, 21:07
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Подключение видеорегистратора…
cumber-c » 21 май 2012, 14:13
У меня нет датчика дождя, что печально. Может есть кто от плафона запитывался? Расскажите пожалуйста как?
-
cumber-c - Почетный мембер
- Сообщения: 784
- Зарегистрирован: 20 фев 2011, 16:40
- Откуда: Чебоксары
Re: Подключение видеорегистратора…
alexx_ka » 21 май 2012, 16:00
Надо будет попробовать.
- alexx_ka
- Почетный мембер
- Сообщения: 647
- Зарегистрирован: 23 окт 2010, 18:03
Вернуться в Электрика
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на седан VW Passat B6. Нет висячим проводам!
Всем привет, сегодня расскажу об установке, подключении радар-детектора и видеорегистратора, а так же о борьбе с висячими проводами.
Установка очень простая, как радар, так и регик установлены, и держатся на своих штатных присосках, которые идут в комплекте.
Не стал придумывать и изобретать крепления, поставил на штатных присосках.
Вид с улицы
В чём плюсы — присоски стоят в зоне шелкографии, возле датчика света и дождя, тем самым не так нагреваются на солнце и их с улицы не видно.
В любой момент можно всё снять без напряга, если необходимо, или установить в другое место.
Не так сильно бросается в глаза когда смотришь с улицы.
Ну и самое главное, что всё стоит компактно и в одном месте (главное чтоб самому нравилось).
Из минусов — присоски иногда отлетают, но это не так важно.
Раньше радар стоял на торпеде над приборкой и старый регик который снимал видео не очень, но номера видно, стоял примерно по середине торпеды, от них тянулись висячие провода в гнездо прикуривателя через резетку разделитель, что очень раздражало, как бельмо перед глазами, и вечно путаешься в этих проводах.
Увидел у какого то комрада на B6 что радар стоит над зеркалом заднего вида с левой стороны.
Решено было сделать так же, очень удобно!
Радар-детектор Crunch 214B, ловит всё, стрелку, белку и т.д., иногда срабатывает на двери в АЗС, средний бюджетный вариант из не дорогих.
Теперь обновил регик на новый, старый переместил на заднее стекло,
Старый регик
Купил другой, про сам регик расскажу позже, его поставил с правой стороны за зеркалом, его там не видно практически и не раздражает глаза при поездке ночью, хотя есть в нём функция отключения экрана.
Новый регик
Поездив пару дней, опять столкнулся с висячими проводами, прикуриватель вечно занят, когда нужно подзарядить телефон, то нужно одно из двух что-то отключить, что не очень удобно, я думаю каждый сталкивался с такой дилемой у кого в тачке имеется регик и радар.
В поисках нужного решения было перечитана не одна статья в инете и на драйве, нашёл два конкретных способа конкретно заточенные под B6, которые меня заинтересовали:
1.Подключение через передний плафон освещения.
2.Подключение через 11 предохранитель блока предохранителей на левой стороне.
Первый не совсем мне нравится.
Минусы первого — радар и регик подключаешь на салонное освещение, при снятии с охраны регик и радар включаются и нужно принудительно выключать если не собираешься ездить или просто сидишь в тачке, а потом включаешь если приспичило ехать, что не очень удобно, к тому же проводка от плафонов сечение тонкое, лампочки маленькие маломощные до 5W, у всех почти светодиодные и того меньше, радар 12 В и регик 5 В, но через зарядное так же 12 В — нагрузка возрастает.
Вот второй вариант самый из самых.
По Эльзе 11 пред отвечает за регистратор сбора данных в спецавто полиция и т.д., речь идёт о B6, к тому же он не задействованный в обычных B6 и на нём при включении зажигания появляется +, как АСС, то что нам надо!
Всё что нам остаётся, так это вставить нужный пин с проводом и протянуть его к плафону.
Итак поехали!
Сам пин с проводом готовый стоит кучу денег и он короткий, покупаем пин в Экзисте, несёмся на авторынок берём примерно 2 м провода сечения 1.0 или 2.5, для этих сечений разные номера пинов, я выбрал 1.0, вставляем провод в пин, обжимаем, я для верности пропаял.
Теперь нам нужно вставить в шахту 11 преда с внутренней стороны левого блока предов со стороны водителя в торпеде.
Номера пином на картинке ниже.
Для этого снимаем заглушку, откручиваем нижний саморез на блоке предов, снимаем его с верхнего паза и отводим, у кого как получится, или наружу или вовнутрь, у меня вышло вовнутрь, перед нами вот такая картина.
Снятый блок предов левой стороны
Аккуратно снимаем защитный кожух,
Ищем предохранитель номер 11,
Чтобы вставить пин с проводом нужно отодвинуть чёрный язычок, при этом освободив выступ на красном корпусе, и сам красный корпус сместить в сторону, предварительно обматываем сам провод мягкой или теплостойкой ВАГ-овской изолентой, вставляем, стягиваем стяжкой,
Стрелками указано куда двигать
Собираем всё на место, дальше тянем провод к левой стойке в верх, разбираем левую переднюю стойку, прячем провод аккуратно под подушкой и дальше тянем в потолок к плафону.
Разбираем снимаем плафон, разделяем наш проложенный провод на две ветки, так как регик работает не так как радар прямой 12 V, а через зарядный выпрямитель 5V в 12V, припаиваем два провода + и -.
Кроме того, что на 11 преде будет стоять пред на 5А, для верности и самоудовлетворения я использовал два дополнительных преда по 3А на каждую ветку.
Выводим провода внутри потолка к датчику света и дождя.
Собираем и аккуратно укладываем всё компактно при помощи стяжек, проверяем нашу работу, УРА!
Собираем плафон на место, подключаем регик и радар и радуемся, ВИСЯЧИЕ ПРОВОДА, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Как сразу стало удобно, ничего не висит, не болтается и не раздражает, всё сосредоточено в одном месте, красота!
Висячие провода, давай до свидания!
Теперь про сам регик.
Как известно региков тьма тьмущая и соответственно цена, какой выбрать — всех как и меня интересует этот вопрос, а так же соотношение цены и качества, конечно хочется недорогой и отлично снимающий видео, но как показывает статистика, чем качественнее регик тем и цена вверх.
Было пересмотрено очень много вариантов, но остановился на этом.
Итак, регик из поднебесной, продавец — рейтинг положительный, отзывы о регике хорошие, сам регик очень компактный, простой и удобный в использовании, сделан на базе новейшего чипа Новатэк 96650, мне конечно это мало о чём говорит, full hd качество, размер картинки 1920×1080, большая круглая линза, стандартный набор функций как и у всех + функция отключения экрана, режим парковки — так и не понял за чем он?!
hdmi и av выход, карта памяти микро sd до 32 гб, рекомендуют не ниже 10 класса для полноценной работы, ещё продавец заявляет что сектор обзора 170 град, ну это он конечно гонит, но где то 150 град точно есть, есть вариант синий и чёрный.
Теперь самое главное — снимает днём на отлично, качество картинки превосходное, угол обзора действительно широк, ночью немного хуже, но тоже хорошо, очень чувствителен к звуку.
Конечно представленные примеры видео обзора не передаст настоящее качество видео, как подключенный рекик с телека для просмотра, но всё таки.
Обошелся мне этот регик по цене 25 $.
https://youtube.com/watch?v=rHKCb9oruQA%3Fwmode%3Dopaque
Похожие записи:
