Безопасность
В соответствии с результатами исследований и отзывами владельцев, Фольксваген Поло 2022 года – безопасный автомобиль. Для изготовления несущих конструкций кузова – моторного щита, верхних лонжеронов, усилителей порогов и балки на бампере, использовался крепкий стальной сплав.
Композиты, подогнанные с известной немецкой педантичностью, привели к хорошим результатам. Фронтальный удар приводит к сокращению дверного проема всего на пару миллиметров. Хитрое устройство скобы обеспечивает свободное открывание двери даже после сильной деформации.
Подушки безопасности хорошо защищают от повреждений голову и грудную клетку, равномерно распределяя и снижая нагрузку на тело. Согласно испытаниям и отзывам владельцев, Фольксваген Поло 2022, оснащен высокопрочными лонжеронами.
В результате проведенного краш-теста, эксперты сделали вывод о том, какое положение водителя и пассажира минимизирует количество травм при аварии. Так, спинка сиденья, находящаяся практически в вертикальном положении, увеличивает шансы на получение незначительных ушибов при ДТП.
Внешний вид
Фольксваген Поло 5 не сильно изменился внешне. Это тот же строгий респектабельный «немец», унаследовавший семейные черты. Формы кузова гармоничны и закончены. Передняя оптика идеально сочетается с плоским широким бампером. Последний украшен декоративной пластиковой вставкой, обозначающий нижний воздухозаборник. Противотуманные фонари стильные, отдают европейским шиком.
Сбоку «немец» демонстрирует покатый капот, сильно заваленную назад рамку лобового стекла и линию крышки, плавно перетекающую в багажник. Колёсные арки большие, с красивыми скульптурными формами. Сзади ничем особо не отличается — достаточно высокая крыша, простая конструкция бампера, известная ещё с 90-х годов.
Кузов «немца» не только красив — он крепок, надёжен. Это предмет гордости производителя. Получился он таким в результате полной автоматизации процесса сварки. Панели соединяются лазерным методом.
Грузовой отсек большой, вместительный (460 литров), практически ровный. Обеспечен широкий проём между салоном и багажником, что позволяет при снятой задней спинке загружать не только полдюжины сумок, но и большой велосипед. При этом ещё остаётся 1 место на диване. Опубликованные по Volkswagen Polo V отзывы это полностью подтверждают.
Внешний вид фольксваген поло 2022
Достаточно посмотреть на фото Фольксваген Поло 2022 года, чтобы испытать восхищение. Сочетание мощного кузова, скошенных фар, соединенных радиаторной решеткой, указателей поворота, встроенных в наружные зеркала, выразительных линий кузова – все это немногословность и строгость Фольксваген Поло.
Внешний вид фольксваген поло 2022
Изменения внешнего вида Volkswagen Polo выразились в массивной радиаторной решетке и обтекаемом кузове. Фронтальную часть украшают строгие фары, обрамленные необычной черной окантовкой, мощного вида бампер и воздухозаборник, выполненный из темного пластика.
Седан 2022 года немного увеличился в размерах. Его габариты: длина – 438,4 см, высота – 146,3 см, ширина – 170 см. Расширилась и колесная база – 255,2 см, что положительно отразилось на пространстве для задних пассажиров.
Величина дорожного просвета составляет 17 см, что соответствует реалиям российских дорог.
Комплектации
Производитель обеспечил высокий уровень надежности, по-немецки точно выверенную безопасность, но немного не доработал двигатель. На рынке представлены следующие комплектации Фольксваген Поло 2022:
Конкуренты и аналоги
Сравнить Volkswagen Polo можно с Reno Sandero, Nissan Almera и Hyundai Solaris. Автомобили находятся примерно в одной ценовой категории.
- Кузов Фольксваген и Рено выполнен из оцинкованного металла, что гарантирует отсутствие коррозии. У Поло менее надежное лакокрасочное покрытие, как следствие, сколы на капоте, арках, порогах.
- По мощности двигателя Volkswagen Polo берет верх над Reno Sandero. Владельцы автомобиля с объемом силового агрегата 1,4 л часто жалуются на нехватку мощности при выезде на трассу.
- Ресурс двигателя Nissan Almera выше, чем у Фольксваген Поло. К еще одному преимуществу Ниссана можно отнести комфортную подвеску. Поло обходит конкурента в рулевом управлении и хорошей обратной связи. Кузов Ниссана очень подвержен коррозии.
- При сравнении Фольксваген Поло и Хендай Солярис нельзя оставить без внимания более богатую комплектацию последнего при одинаковой стоимости. Для Solaris характерен надежный двигатель и хорошая адаптация подвески к дорожному покрытию. Превосходством Фольксваген Поло является комфортабельность для пассажиров сзади и уровень шумоизоляции. Еще один неприятный момент в Hyundai Solaris – жесткий пластик, использованный для отделки салона.
Обзоры б/у авто volkswagen polo classic (фольксваген поло классик) с пробегом. обзор volkswagen polo classic (1994-2000) плюсы и минусы
Volkswagen Polo Classic (1994-2000) – автомобиль построен на базе обычного хэтчбека Polo. Выпускалось авто в Испании и являлось аналогом Seat Cordoba.
Модель Polo Classic – четырехдверный седан, более удобный при посадке на заднее сиденье. Модель, как и всякий VW, вполне соответствует ожиданиям: это касается и многообразия серийного оборудования, и выбора двигателей.
Салон автомобиля обеспечивает высокий потенциал безопасности и комфорта. Диагонально-поясные ремни безопасности, смонтированные на обоих передних сиденьях, выполнены с вертикальной регулировкой и оснащены аварийными натяжными устройствами, туго натягивающими ленты в критической ситуации.
Цены на запчасти для VW Polo Classic аналогичны таковым для простого Polo.
Седан Polo Classic – полноценное транспортное средство для дружной семьи.
Кузов – оцинкованный метал прекрасно противостоит коррозии.
Ходовая часть – в целом ходовая надёжна, существуют лишь проблемы со ступицами (при большом пробеге авто).
Трансмиссия – МКПП (5 ступеней) и АКПП (4 ступени) по-немецки надёжны.
Двигатель – инжекторные моторы объёмом 1.4 и 1.6 л. долговечны и просто в обслуживании.
Комфортабельный салон, мягкая подвеска, удобные сиденья.
– Недостаточная обзорность.
Надежность: 8/10
Комфорт: 8/10
Соотношение цены и качества: 9/10
Цена: $ 5000 – $ 10000
Позиционирование
Фольксваген Поло 4 построен на платформе PQ24 — другое название A04. Ему предшествовал Polo 3 поколения, а сменил на конвейере — Polo 5. Серьёзной доработке подвергся в 2005 году — оставили только хэтчбек, седан убрали. Автомобиль выпускался в трёх марках кузова — седан 9N2, хэтчбек 9N1 и 9N3 после 2005 года. Это компактная, бюджетная легковушка. В период 2001-2009 годы его было продано около 146 000 штук.
В ЮАР Поло 4-й генерации начали собирать в 2022-м году. Ограниченными партиями он выпускается до сих пор под именем Vivo. Также интересно, что только в 4-м поколении машину стали называть Cross. До этого он был известен, как Fun, Dun, Soho.
Это типичный представитель европейского малого B-класса. В данном сегменте царит постоянная конкуренция, поэтому к автомобилям предъявляются высокие требования. При этом их цена не должна превышать определённый минимум.
Преимущества и недостатки
Из плюсов отмечают:
- просторный задний диван — по меркам класса;
- большой диапазон регулировки водительского кресла по высоте — 80 мм;
- вместительный багажник;
- адаптацию под российские условия — аккумулятор с увеличенной ёмкостью, мощный стартер, провода с большим сечением;
- толковую автоматическую коробку;
- наличие удобных ручек с хватом, крючков для одежды, скрытой ниши в перчаточном ящике;
- надёжную шумоизоляцию — внутри не слышен даже рокот мотора;
- добротную сборку кузова — кузовные панели соединены лазерной автоматической сваркой;
- багажник, открывающийся лёгким нажатием кнопки;
- электрический привод стеклоподъёмников на четырёх дверях во всех комплектациях, включая базовую;
- хорошую тягу двигателя;
- высокое качество покраски.
Минусы:
- низкие чашки задних амортизаторов — всего 120 мм;
- наличие разрезной диванной спинки только на топовых комплектациях автомобиля;
- чувствительный к качеству топлива, антифриза мотор;
- высокая стоимость боковых подушек безопасности;
- жёсткая подвеска;
- доплата за ESP;
- отсутствие пневматической опоры капота.
Чересчур низкие задние пружины, а также неудачное расположение тросов ручного тормоза вызывают проблемы при пересечении бордюров. VW Polo 5 однозначно не любит грунтовые дороги, чувствует себя вольготно на идеально ровном асфальте.
Технические характеристики
По сравнению с четвёртым поколением техническую часть модели, выпущенной для РФ, существенно подкорректировали, оставив всего один 1,6-литровый силовой агрегат. В зависимости от модификации мотор выдаёт 85-105 л. с. мощности.
Среди технических особенностей пятого поколения Polo отмечается цепь ГРМ дорестайлинговых моторов CFNA. Конструкция её оказалась неудачной, узел доставлял владельцам много неприятностей. Неожиданно мог выйти из строя натяжной ролик, что ослабляло цепь со всеми вытекающими последствиями. Во время рестайла механизм доработали. Что касается ременного привода, то таких проблем он не доставлял.
Обычные версии Volkswagen Polo V оснащаются стандартно:
- колёса 175/70/R14,
- бортовой компьютер,
- регулируемый руль,
- электропривод стеклоподъёмников.
За другие полезные опции, такие как дорогая акустика, обогрев, LED надо доплачивать. Оснащённости топовых модификаций позавидует любой автоман:
Подробнее технические данные в таблице.
| Год выпуска, рестайлинга | 2008, 2022 |
| Вместительность багажного отсека, л | 460 |
| Количество мест | 3 или 5 |
| Тип кузова | седан, хэтчбек |
| Двигатель | 1,6-литровый, 1,4-литровый (после рестайлинга), CFNA/CFNB |
| Вариант впрыска топлива | распределённый |
| Мощность ДВС, л. с. | 85-105, 125 |
| Габариты, длина/ширина/высота, мм | 4384/1699/1465 |
| Дорожный просвет, мм | 170 |
| Колёсная база, мм | 2553 |
| Передняя колея, мм | 1457 |
| Бюджетные версии | Conceptline, Trendline |
| Топовые версии | Comfortline, Highline |
| Оптимальная скорость, км/ч | 186-191 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10,9 |
| Количество оборотов, об/мин | 4400 |
| Тип привода | передний |
| Объём бака горючего, л | 45 |
| Масса полная, кг | 1680 |
| Размер колёс топовых версий | 185/60/R15 |
| Коробка передач | 5 МКПП, 6 АКПП |
| Подвеска | независимая спереди, полузависимая сзади |
| Класс ЭКО | 5 |
Технические характеристики фольксваген поло 4
Volkswagen Polo IV имеет широкую линейку двигателей:
Багажник автомобиля просторен. У седана он вмещает 432 л, а при откинутом заднем диване пространство увеличивается до 1127 литров. Хэтчбек до рестайлинга вмещал 249 л, после — 270 литров.
Подробнее характеристики в таблице.
| Тип, объём двигателей | бензиновые 1.2, 1.4, 1.6, 1.8; дизельные 1.4, 1.9 |
| Количество цилиндров | 3-, 4- |
| Мощность силового агрегата, л. с. | 55-150 бензиновые; 75-130 дизельные |
| Крутящий момент, Нм | 106-220 бензиновые; 195-310 дизельные |
| Тип впрыска | распределённый, 2 распредвала |
| Качество топлива | АИ-95 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11,3 (версия 1.6 литра) |
| Оптимальная скорость, км/ч | 187 (версия 1.6 литра) |
| Расход горючего, смеш. цикл, л/100 км | 6,7 (версия 1,6 литра) |
| Название моторов | 3-цилиндровые AZQ, AWY, BMD, BBM, BME, BZG; 4-цилиндровые BKY, BUD, BBZ, BTS; дизельные BNM, BNV, BMT, BLT |
| Коробки передач | 5МКПП, 6МКПП; 4АКПП, 6АКПП |
| Рулевой усилитель | электрогидроусилитель |
| Габариты, мм | 4179/1650/1465 (седан) |
| Колёсная база, ,мм | 2460 |
| Клиренс, мм | 155 |
| Вместимость багажника, л | 432-1127 (седан), 270 (хэтчбек) |
| Тормоза | ABS, ESP, EBD |
| Марка кузова | 9N1 (хэтчбек), 9N1 (седан), 9N3 (новый хэтчбек) |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Тип подвески | независимая спереди, полузависимая сзади |
| Привод | передний FF |
Автомобиль этого поколения выпускался также в версии CrossPolo с внедорожным обвесом, спортивными рейлингами, увеличенным клиренсом. Однако из-за отсутствия полного привода, проходимость осталась прежней. А вот заряжённые версии GTI и GTI Cup Edition показали класс.
Цены и отзывы
Фольксваген Поло 2022 года доступен покупателям в следующем исполнении: бензиновый двигатель с объемом 1,6 л., передний привод и механическая или автоматическая коробка передач. Представленное разнообразие комплектаций: trendline, comfortline, highline.
Базовая комплектация обойдет будущему владельцу примерно в 430 тысяч рублей. При этом он получит пятиступенчатую механическую трансмиссию, антиблокировочную систему, рулевое колесо, оснащенное электромеханическим усилителем, подушки безопасности для водителя и пассажира впереди, многофункциональный дисплей, иммобилайзер и колеса 14 дюймов с шинами и колпаками.
Функционал оснащения уровня comfortline дополняется кондиционером, системой подогрева передних сидений и боковых зеркал, а также возможностью приобрести шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Последняя влияет на разброс цен от 515 до 560 тысяч рублей.
Комплектация highline предполагает:
- автоматическую или механическую КПП;
- передние противотуманные фары;
- центральный подлокотник;
- легкосплавные колеса 15 дюймов и шины;
- электроподогрев лобового стекла;
- противоугонную сигнализацию;
- магнитолу.
Ценник варьируется от 574 до 620 тысяч рублей в зависимости от того, каким видом коробки передач предпочитает пользоваться покупатель.
Согласно отзывам, Фольксваген Поло 2022 года является достойным представителем, несмотря на желание производителя сделать автомобиль бюджетного сегмента. Более дорогие «коллеги» обходят его по качеству материалов и отделочных деталей, но уровень инженерии соблюден.
Не смотря на использование дешевого пластика, владельцы говорят, что ему не страшны удары и температурные перепады. В салоне просторно, а уровень защиты гарантирует безопасность водителю и пассажирам. Качеству лакокрасочного покрытия могут позавидовать другие дешевые автомобили.
Volkswagen Polo является типичным бюджетным автомобилем с надежным кузовом и главными рабочими узлами. Владельцы выделяют превосходную управляемость, хорошую динамику и эргономику. Базовый силовой агрегат, способный выдавать 85 л.с., является самым доступным с экономической точки зрения. Без поломок Фольксваген не обходится, как и любой другой автомобиль, но стоимость ремонта не разорительна.
Обзор экстерьера и интерьера Фольксваген Поло 2022 года вы увидите в данном видеоролике:
Тест-драйв Фольксваген Поло 2022 года можно посмотреть в видео ниже:
Похожие записи:
