Показать все ответы
Машина 16 года. Свет не держу, только выжимают сцепление. Никаких проблем нет.Только если дня 2-3 на морозе -15 и менее градусов постоит, тогда крутит заметно слабее.
Машина 16 года, механика, не автоодеял, никаких доп.утепленре нет, полный сток с завода, живу в сибири Томск, на старлайне выставлен автозапуск по температуре (-24градуса). Морозы у нас с ноября по январь временами неделю стояли под -30. Машина заводится без проблем простоя часов 5-6 в мороз , греется минут 20, хватает ещё на часок пять чтоб повторно запустится. Это мой второй POLO, проблем с запуском никогда не замечал, стартер стоит что надо для наших зим!
ты это масло на морозе оставь, потом канистру переверни и посмотришь, неверняка не потечет, как двигателю его провернуть, а те, кто пишет, что проблем нет, машины часто меняют, новая поршневая, естественно проблем не будет
У меня 11 года, в – 35 крутится очень тяжело, только под лёгким глазком, без газа глохнет сразу, держу сцепку и газ секунд 5-10ю. Потом все нормально. Все что теплее – 25, вообще не стоит внимания, завёл, погорел минут 5 и поехал потихоньку на низких передачах и около 2.2 тыс оборотов, греть стоя, пустая трата бензина, сцепление я даже летом выжимаю при запуске, чтоб аккумулятор сильно не садить
Машина 16 года, АКПП. 5В40 масло. При любых морозах в московском регионе проблем ни разу не встречал (тьфу-тьфу). Греть долго на холостых смысла не имеет, поэтому до градусов 50 довожу (пока почистить, покурить там), далее в зависимости от мороза немного коробку на тормозе погонять и медленно стартую без фанатизма.
Полик 2011, механика, акб заводской-до сих пор жив и крутит нормально. Я заливаю Мобил 1, 5-40. За все время в прошлом гору только 1 раз не завелся при -35, да я особо и не рассчитывал завестись в такой мороз, крутанул разок-не схватилось сразу-ну и не надо, нечего автомобиль насиловать. Ну и сцепление конечно же, как без этого. Прогревать лучше конечно на ходу-согласен с предыдущими ораторами. Насчет Castrol: лет 7-8 назад была у меня нексия 8-ми клапанная, так с этим маслом она и в -20 крутила тяжеловато. А для Урала (я из Н. Тагила) -20 обычное дело. С тех пор я Castrol на зиму не беру. Удачи.
Машина 2012 года, автомат, аккумулятор штатный, не менялся, пробег 140000, масло CASTROL MAGNATEC 5W-40, проблема при запуске была единожды, при температуре -35. Обошлись бытовым феном.Машина для нас!!!
Машина 2012 года. Аккумулятор родной до сих пор. В первый же год эксплуатации при -30 не завелась. Дилер поменял все 4 форсунки по гарантии. Сказали качество топлива и просили менять заправку. Менял заправку и до сих пор проблем никаких. Но пару дней назад при -25 не завелась. Отбуксировал на N в теплый гараж – отогрел, опять не завелась. Поменял свечи на новые Бош супер плюс – с полпинка пошла. Так что причин много бывает))))
а так масло залито 5W30 LonglifeIII
Машина 2014г. CASTROL MAGNATEC был залит с новья, потом после первого ТО по гарантии опять залили кастрол, весь двигатель “залачил” этим маслом (ну кто меня понял о чем я сказал), заводился на автозапуске норм, морозы ниже -20 вроде не было, третий и последущие разы лью Motul 8100 X-clean 5W40, полет нормальный, заводится автозапуском нормально. В коробку механику на 60000 тоже бахнул MOTUL.
Какова может быть причина? Свечи заливает богатой смесью?
10 раз вокруг земли – это 400000км аппарат проехал? Масло намного уходит?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Доброго времени суток, коллеги у меня проявляется проблема с запуском двигателя после того, как Поло постоит на солнце длительное время. Он начинает заводится со 2-3 раза, но пару раз было и на “холодную”. На СТО предлагают только диагностику двигателя, которая ничего не показывает (нет ошибок). Датчик температуры охлаждающей жидкости, о котором много пишут, проверили. Кто-то сталкивался с подобным?
Меняй бензин. И фильтр топлива желательно. Такое от спиртового бензина, который разбодяживают выше норм VW
Меняй сетку на бензонасосе, из-за грязно сетки теплый бензин начинает просто тупо кипеть под ней, в рейку идут одни пары и посмотри еще если при открытие б/бака бывает шипение меняй крышку б/бака.
меряй давления топлива на холожную и на горячую,возможно при нагреве насос топливный намагничивается и перестает качать.так же нужно описывать шелчки при запуске,при повороте ключа и тп,чтобы было более понятно,сетка на причем на насосе,у тебя приемистости бы не было вообще,если она была бы забита.
Такая же точно херня с первого дня. Замена безина не помогает. Крышка бака обязана шипеть, это значит вентиляция нормально работает. Скоро хочу проверить топливный насос с сеткой и фильтр поменять.
на хорошем СТО причину скажут сразу.не садится заслонка-надо снять и промыть.у меня помогло.
Добрый день. Подскажите кто знает как проверить катушку зажигания на целостность( замерить сопротивление ).
Этим не очень теплым летом помогла смена заправки. Из 5 теплых дней ни одной осечки.
Поменял клапан адсорбера. Не помогло. Теперь иногда выскакивает чек по непрпвильной вентиляции топливного бака.
Здравствуйте, была такая проблема 2 раза и оба раза полетел датчик распредвала, поменяй и будет тебе счастье
Та же проблема была, на любую погоду. Бензонасос заменила на новый.
Поменяй бензонасос и будет тебе щястье была такая же проблема теперь заводиться с пол тычка
to пешебег: Спасибо за отзыв. Но это временное решение основную причину надо искать.
to mATr1xX: ну за то можно до сервиса доехать, в принципе у меня такое каждую зиму и один раз потом как ласточка летает, а в сервисе говорят менять фильтр и свечи и это каждый год одно и тоже! поэтому езжу так !
Такая ситуация: горит неисправность двигателя, идвигатель не заводится (стартер молчит), то есть никакой реакции. Что делать? Поможет ли снятие воздушного фильтра?
ilaes: Что делать? Поможет ли снятие воздушного фильтра? #
Мало вероятно. Авто кого года ? опишите проблему более детально. Пока только 1 рекомендация ехать на диагностику.
to ilaes: Поможет диагностика, только нужно сначала машину завести.
авто декабрь 2011, помогло – разделение двух ключей от связки и проведение рукой по предохранителям)))))
(кстате как оказалось) стартер работал, машина не заводилась не в какую, чудеса какие то
Товарищи помогите. Объездил уже кучу сервисов. Проблема вот в чем. Ф.поло 99 г.в., 1,4 бензин. После длительного простоя (сутки) плохо заводится. Не схватывает. Стартер крутит отлично. Когда схвати поработает и глохнет. После повторной заводки не глушиться. Начинаю трогаться переключаюсь на вторую и машина начинает чихать (почти глохнуть), как будто забито где то. Прочихает и все нормально. И в дальнейшем (пока машина теплая) заводка без проблем с первого раза. Заранее спасибо.
to xxxzzz: Бензонасос смотрите и заслонку, меняйте фильтры. Плохого качества бензин дает о себе знать, забитый топливопровод, фильтр, конденсат в баке – все это может быть причиной.
to xxxzzz: Добрый день. У нас есть отдельный раздел тут. Так же советую воспользоватся поиском.
Кто может подсказать??? Вчера в ночь помыл машину, с утра завести не могу, авто всего 2 месяца. Подозрение на бензонасос, не жужит, только как-то слабо воет, практически не слышно.
to 89169292354: Если машина на гарантии, то лучше ее показать дилеру.
Если же гарантии нет, то проверяйте напряжение на бензонасосе. Стартер нормально крутит?
раздела «Двигатель и питание»
Messir: то проверяйте напряжение на бензонасосе #
И проверьте давление топлива в магистрали(от бензонасоса)
to Маршал: Смотрите датчик коленвала.
как по мне у вас брак. Лично у меня все хорошо, машинка радует, покупал полгода тому назад, В машине нравиться внешний вид, он просто класс. Отличный салон, удобные сидения, просторная, хорошо подходит для небольшой семьи. Просто мечта в управлении. Бензин берет очень мало, особенно на трассе, бывает берет менее 6 литров. Отзывы владельцев Поло в большинстве позитивные и я к ним присоединяюсь.
to mgrte: Отзыв о марке и модели, можете оставить ЗДЕСЬ
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Отчитываюсь за проделанные работы над моей машиной:
В субботу я поехала на диагностику, где мастер первым делом опросил машину компьютером, комп показал ошибки в системе двигателя (как я поняла). Далее мастер предположил что это наверное свечи, так как пробег 27000 км, и в принципе пора бы уже менять. Свечи оказались сухие, но одна деталь на них порозовела (это видно на фото, указала на деталь стрелочкой),
и именно это, по словам мастера, мешает свече давать искру. Решили заменить, купила оригинальные свечи, поставили, все вроде ок. После я все таки спросила у мастера: “Может есть смысл проверить уже форсунки и топливную систему?”, на что мне ответили: “нет, при таком пробеге (27000 км) ничего так на может быть”.
Я успокоилась и поехала домой. Поставила машину на стоянку, на сутки. Решила проверить, ушла ли моя проблема. Вчера после жаркого дня, правда вечером (температура была около 25, вечером) я завела свою машину по прежнему с третьего раза((((
Сегодня решила провести перед работой эксперимент, о котором мне писали выше (с крышкой бочка), правда машины была еще не на солнце, только частично, но на улице уже было жарко. Открыла бензобак и ждала 10 мин, после чего завела как раньше, с пол оборота))))
Похожие записи:
