Страница 1 из 2
Страница 1 из 2
Страница 1 из 3
Страница 1 из 3
Для начала нужно снять стойки стабилизатора, как это сделать смотрите здесь: Замена стоек стабилизатора
Для замены подушек стабилизатора поперечной устойчивости выполните следующее.
Поставьте автомобиль на ручник и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
Снимите брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговика двигателя).
Удерживая палец нижнего шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости от проворачивания, отверните и снимите гайку, затем выведите палец нижнего шарнира стойки из отверстия стабилизатора поперечной устойчивости. Аналогично отсоедините стойку от стабилизатора поперечной устойчивости с другой стороны.
Поверните стабилизатор вверх.
Снимите дополнительный глушитель (см. Замена блока дополнительного глушителя и приемной трубы).
Снимите кронштейн задней опоры силового агрегата (см. Замена задней опоры подвески силового агрегата и кронштейна ее крепления).
Отверните гайки болтов крепления шаровых опор к рычагам передней подвески (см. пп. 4 и 5 Замена шаровой опоры).
Установите опору (домкрат) под поперечину передней подвески, выверните болты крепления поперечины к кузову и опустите, насколько это возможно, поперечину вниз.
Снимите с подушки стабилизатора скобы крепления.
Осмотрите подушки стабилизатора. Если они обжаты, затвердели или надорваны, замените их.
Установите стабилизатор и все детали в порядке, обратном снятию.
Снимают и устанавливают кулису рычага управления механической коробкой передач практически аналогично. Различие в количестве тросов управления коробкой передач.
Для снятия кулисы селектора управления АКП с автомобиля Фольксваген Поло седан вам потребуется: торцовая головка «на 13», ключ-шестигранник «на 5», пассатижи.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
В моторном отсеке снимите наконечник троса управления коробкой передач с рычага блока управления, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
Снимите облицовку тоннеля поля (см. Снятие и установка облицовок тоннеля пола и консоли панели приборов).
Отсоедините от кулисы селектора колодку жгута проводов, нажав на ее фиксатор.
Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимите приемную трубу с дополнительным глушителем (см. Замена блока дополнительного глушителя и приемной трубы).
Снимите термоэкран блока дополнительного глушителя и приемной трубы (см. Снятие и установка термоэкранов).
Снизу автомобиля отсоедините трос от держателя на кузове.
Захватив пассатижами, извлеките фиксирующую скобу наконечника оболочки троса из паза в нижней крышке кулисы.
Так выглядит кулиса селектора управления коробкой передач, снятая с автомобиля. Несмотря на то, что половины корпуса кулисы соединены между собой винтами, корпус представляет собой неразборную конструкцию, так как его половины дополнительно склеены между собой. В связи с этим доступ к наконечнику троса для его отсоединения невозможен, и кулису необходимо заменять в сборе с тросом. Разборка кулисы в случае ее повреждения также не имеет смысла, так как детали кулисы в отдельности в запасные части не поставляют.
Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления автоматической коробкой передач).
Похожие записи:
