Amarok Atlas Beetle Bora Caddy Caravelle Corrado Crafter Fox Gol Golf Jetta Kafer LT Multivan Passat Passat CC Pointer Polo Santana Scirocco Sharan Taro Teramont Tiguan Touareg Touran Transporter Vento Прочее
Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобилей Volkswagen Passat/Passat Variant с 2011 года выпуска.
- Год издания: 2011
- Страниц: 381
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat с 1995 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat B2 syncro.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 1988-1996 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
- Год издания: 2002
- Страниц: 289
Руководство на польском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat B5
- Год издания: 2004
- Страниц: 429
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat с 2005 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 1988-1996 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
- Год издания: 2003
- Страниц: 365
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 1996-2000 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
- Год издания: 2003
- Страниц: 359
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 2000-2005 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Volkswagen Passat B5/Syncro/B6 1996-2004 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Volkswagen Passat B5 c 1996 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 1988-1996 годов выпуска.
- Год издания: 1997
- Страниц: 318
Руководство по ремонту автомобилей Volkswagen Passat и Volkswagen Santana 1981-1988 годов выпуска.
- Год издания: 1995
- Страниц: 177
Руководство по ремонту автомобилей Volkswagen Passat B3 1988-1996 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Volkswagen Passat 1996-2000 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Passat и Volkswagen Santana 1980-1988 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями
- Год издания: 1995
- Страниц: 268
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Passat и Volkswagen Santana 1980-1988 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
- Год издания: 2002
- Страниц: 300
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 1988-1994 годов выпуска.
- Год издания: 1998
- Страниц: 253
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 1988-1996 годов выпуска.
- Год издания: 1999
- Страниц: 358
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Passat и Volkswagen Passat Variant 1994-1997 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Passat B5/Passat B5 Variant с 1996 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Volkswagen Passat B5 с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Volkswagen Passat B8 с 2015 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Passat B6 с 2005, Volkswagen Passat CC с 2008 и Wolkswagen Passat B7/Alltrack с 2010 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat 1988-1993 годов выпуска.
- Год издания: 2006
- Страниц: 273
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen Passat B6 с 2005 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen Passat B7 с 2011 года выпуска.
- Год издания: 2011
- Страниц: 443
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Passat/Passat Variant 1996-2000 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Passat/Passat Variant с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Passat/Passat Variant/Passat Alltrack с 2010 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat с 2004 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat B5 2000-2005 годов выпуска.
- Год издания: 2009
- Страниц: 632
Схемы электрооборудования автомобилей Volkswagen Passat B3/B5.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat с 1996 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Passat с 2005 года выпуска.
- Год издания: 2006
- Страниц: 318
EP 1. 3 л (1296 см³) 60 л. /44 кВт, WV/YN/YP 1. 6 л (1588 см³) 72-75-85 л. /53-55-63 кВт, RL/DT 1. 6 л (1595 см³) 72-75 л. /53-55 кВт, RM/JN/DS 1. 8 л (1781 см³) 87-90 л. /64-66 кВт и дизельные/турбодизельные CR/JK/CY/RA 1. 6 л (1588 см³) 54-70-80 л. /40-51-59 кВт; руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Фольксваген Пассат второго поколения универсал (variant), седан (Сантана) передне- и полноприводные (syncro) модели Б2 выпуска с 1980 по 1988 год
https://youtube.com/watch?v=hUJxHE6_sKQhttps%3A
Volkswagen Passat B2 / Santana общая информация (Фольксваген Пассат 1980-1988)
ПРЕДИСЛОВИЕ ВЫБИРАЕМ VW – PASSAT ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ
В 1978 году завод «Фольксваген» (Volkswagen AG, Postfach, 3180 Wolfsburg 1) выпустил модель PASSAT с кузовом типа «хэтчбек» – седан с наклонной задней частью кузова. За исключением этой части, некоторых элементов облицовки и фонарей, автомобиль очень близок своей формой к модели Audi-80 производства одноименной дочерней фирмы «Фольксвагена». Внешний облик для модели Passat был спроектирован итальянским дизайнером Джуджаро, автором формы наших ВАЗ-2108/09. В 1980 г. к модели Passat добавилась грузопассажирская модель Variant с кузовом типа универсал, «комби». Последним в этом ряду была выпущена модель Santana (позже – STUFENHECK), которая в отличие от своих двух предшественниц имела трехобъемный кузов, т.е. моторный отсек, пассажирский салон и отдельный багажник. Все три модели имеют передний привод с продольно расположенным мотором, что способствует хорошим ходовым характеристикам, доступности обслуживания и ремонта, но немного удлиняет кузов. Салон автомобиля просторный, с достаточным уровнем комфорта. В 1984 г. выпущен модифицированный Variant – полноприводной SYNCRO. В 1985 г. на SYNCRO была установлена антиблокировочная система тормозов, а в следующем году – катализатор.
Смена модели произошла в феврале 1988 г. Если говорить об основных узлах, которые такие же, как у Audi-80, то, например, подвеска колес – достаточно комфортабельная и обеспечивает также благодаря переднему приводу хорошую устойчивость на ходу. Впереди подвеска типа «МакФерсон», сзади – пружинная полунезависимая, поскольку колеса находятся на общей оси, а пружины надеты на амортизаторы, как в передней подвеске. Рулевое управление на моделях – реечного типа, по своей конструкции аналогичное применяемому на Москвиче 2141. Выпущены модели с усилителем руля.
Passat приводят в движение различные моторы – карбюраторные с объемом от 1,3 до 2,2 л, которые развивают мощность от 40 кВт (55 л.с.) до 100 кВт (136 л.с.). Моторы с катализатором для двигателей различной мощности выпускались с 1985 г. Есть и дизельный мотор объемом 1,6 л мощностью 40 кВт (54 л.с.) или турбодизель 51 кВт (69 л.с.). Как правило, моторы эластичны, хорошо принимают газ, имеют неплохие ходовые характеристики и умеренное потребление горючего. Благодаря этому, все моторы, использованные в рассматриваемой модели, применялись для широкой гаммы автомобилей других марок. На автомобилях Passat, Variant/Santana установлены моторы со следующими характеристиками:
– объемом 1,3 л, мощностью 55 л.с., расходует 9-12 л бензина АИ-93 на 100 км. Данный мотор с аналогичным диаметром цилиндров 75 мм и с несколько уменьшенным ходом поршня (72 мм вместо 73,4 мм) использован также в автомобилях VW-Polo I (75-82 гг.), VW-Polo II (82-88 гг.), VW-Derby I (77-81 гг.), VW-Derby II (82-88 гг.), VW Golf I и Golf II, VW-Jetta I и Jetta II, VW-Scirocco, Audi-80 (79-86 гг.) и Seat-Ibiza выпуск с 93 г.
– объемом 1,5 л, мощностью 75 или 85 л.с., расходует 10-12 л бензина на 100 км.. На модели, начиная с 1980 г., этот мотор не устанавливался;
– объемом 1,6 л (1588 куб.см.) мощностью 75 или 85 л.с. (в зависимости от карбюратора), а также 110 л.с. с впрыском бензина ( PASSAT GLI), расходующий 10-12 литров бензина АИ-93 на 100 км. Этот мотор получен из мотора 1,5 л путем увеличения диаметра цилиндров. Начиная с 1984 г., данный мотор не устанавливался; пришедший ему на замену в 1984 г. мотор объемом 1,6 л (1595 куб.см.) имеет мощность 75 л.с. и расходует около 10 л бензина на 100 км. «Старый» мотор 1,6 л с диаметром цилиндров 79,5 мм и ходом поршня 80,0 мм, также применялся в автомобилях VW-Golf/Jetta I, VW-Scirocco, Audi-80 (79-86 гг.) и Audi Coupe (80-88 гг.).
– объемом 1,8 л мощностью 90 л.с., расходует около 11 л бензина АИ-98 на 100 км. Этот·мотор также выпускался с 1984 г. и отличается от 1,6 л ходом поршня. Катализатор на этот мотор ставится с 10/1984 г. Данный мотор был использован в автомобилях Audi-100 (76-82 гг.), Audi-80 (79-86 гг.), Audi-Coupe (80-86 гг.), Audi-100 (83-91 гг.), VW-Golf 11 и VW-Jetta 2, Audi-80 (87-91 гг.), VW-Corrado выпуск с 88 г., Seat-Ibiza вып. с 93 г. и Seat-Toledo с 91 г. – объемом 1,9 л, пятицилиндровый, мощностью 115 л.с., расходует около 12 л на 100 км. С 1984 г. этот мотор не устанавливался.
– объемом 2,0 или 2,2 л, пятицилиндровый, мощностью 115 или 136 л.с., расходует около 10 (12) л бензина АИ-98 на 100 км.
Пассат оснащался также дизелем объемом 1,6 л мощностью 54 л.с. или дизелем с турбонаддувом 70(80) л.с., который поставлен в августе 1982 г. Дизель расходует около 8 л дизтоплива на 100 км. Дизель, описанный в данном руководстве, использовался, кроме того, в автомобилях VW-Golf 1 и 2, VW-Jetta 1 и 2, Audi-100 (76-82 гг.), Audi-80 (79-86 гг.) и Audi-80 (87-91 гг.).
Моторы до ремонта проходят 120-150 тысяч км. При ремонтах в наших условиях для моторов 1,3 л и 1 ,5 л, а также для дизеля можно использовать поршневые кольца от Москвича 408, для 1,6 л (старый) – кольца от ВАЗ 21011 второго ремонтного размера, а для мотора 1,8 л и нового 1,6 л идут кольца от Москвича 412 (2140) номинального размера. На поршни мотора 1,9 л можно надеть кольца от ВАЗ 21011. Моторы 2,0 и 2,2 л – это те же 1,6 и 1,8 л, к которым добавлено по цилиндру. Для них подойдут кольца, применяемые в М-412. Сальник водяной помпы можно использовать от Жигулей, а вкладыши коленвала – от Москвича 408. Срок службы зубчатого ремня распредвала – 60-65 тыс.км. Лучше всего возить его с собой. Нужно постоянно контролировать уровень охлаждающей жидкости, клапанные пружины. Клапаны регулируются так же, как на ВАЗ 2108/09.
При большом потребление масла следует обратить внимание на уплотнения направляющих клапанов и/или маслоотражательные колпачки). Место упора передней подвески нужно контролировать на появление трещин, особенно при езде no плохим дорогам. Уже на пятилетних машинах необходимо обращать внимание на возможную коррозию несущих частей кузова, а также на коробление тормозных дисков, вызываемое перегревом. Полуоси выдерживают до 150 тыс.км., глушитель – 2 года. В автомобиле Passat могут подтекать водяной насос и шланги, что ведет к перегреву и повреждению мотора, способствует его загрязнению. Необходимо обращать внимание на прокладку крышки клапанов, чтобы избежать потери масла.
У пятицилиндровых двигателей иногда прогорает прокладка головки цилиндров. Неисправные провода зажигания (улучшенный конусный штекер с 1987 г.) и отошедший контактный разъем приводили к небольшим авариям. Неисправные генераторы, а также регуляторы были причинами неисправностей в сети. В системе питания часто отказывали электрические топливные насосы (в системах впрыска до 1987 г., лотом было изменение). При холодной погоде карбюраторы склонны к обледенению, если не работает предварительный подогрев. В подвеске часто изнашиваются, и, соответственно, корродируют нижние передние рычаги. Здесь должен постараться специалист!
Чтобы не пропустить коррозию выхлопных устройств, следует чаще заглядывать под автомобиль. Много огорчений приносят изношенные тормозные диски передних тормозов, часто неравномерно действует ручной тормоз. На автомобилях выпуска до 1985 г. иногда трескаются тормозные шланги. Вообще, Passat выпуска с 1985 г. имеет хорошую противокоррозионную защиту (шесть лет гарантии от сквозной ржавчины, три года гарантии на эмаль). Однако многие автомобили уже пережили этот срок и поэтому следует обращать внимание на ржавчину торцов дверей, крыльев, крышек и днища, на часто корродирующие рефлекторы фар.
Современный хорошо образованный специалист no ремонту не обходится без проверочных и установочных инструментов и должен постоянно повышать для этого квалификацию на основе заводских материалов по ремонту и техобслуживанию. Что само собой разумеется для специалиста, должно быть безусловно необходимым для начинающих. Но даже и специалист не может ремонтировать на скорую руку. Иногда достаточно малой ошибки при установке, чтобы вызвать большие повреждения. Поэтому перед каждым ремонтом автомобиля VW PASSAT/SANTANA рекомендуется заглянуть в данную книгу. Это предлагается еще и для того, чтобы оценить перед началом работы объем ремонта и степень его сложности. При этом становится ясным, нужен ли для ремонта специальный инструмент, чтобы правильно провести работу. Для большинства резьбовых соединений в данном руководстве задается момент затяжки болтов. В некоторых случаях, например, для болтов головки цилиндров, это значение выделяется жирным шрифтом. При этом для затяжки болтов следует применять ключ с регулируемым усилием.
Предлагаемая книга дает технически подкованным домашним умельцам необходимые основы, чтобы недорого и правильно самим провести работы на своих VW PASSAT / SANTANA. Исходя из этого, имеющиеся в каждой главе таблицы неисправностей позволяют быстро найти и локализовать одну из возможных неполадок. Конечно, как и любое пособие, данная книга не может охватить каждый актуальный технический вопрос. У Вашей собственной модели, кроме того, могут иметься различия относительно рассматриваемого описания, так как автомобильная фирма постоянно улучшала автомобили и последние, вследствие этого, имеют технические различия. Однако, предлагаемые указания no ремонту, профилактике и уходу в большинстве случаев с успехом позволят разрешить появляющиеся в определенных обстоятельствах проблемы автомобилей VW PASSAT/SANTANA.
О Книге
- Год издания: 1995
- Страниц в книге: 268
- Количество электросхем: 6
Раздел 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиляОбщие сведенияИдентификационные данныеСпецификации технического обслуживания и данные автомобилейКлючи, замки дверейЗамена элемента питания в пульте дистанционного управленияДистанционное управление замкамиОтпирание отдельной двериДвери, центральный замокКлавиша центрального замкаКрышка багажникаОхранная система сигнализацииЭлектростеклоподъемникиДействие стеклоподъемников при включенном зажиганииПодъемносдвижная панель люка крышиПорядок действий при неисправности электропривода люкаПривод вентилятора от солнечных батарейКапотПанель приборов и органы управленияКонтрольные и сигнальные лампыВыключатели и переключателиПодрулевой переключатель указателей поворота и света фарСтеклоочистители и стеклоомывателиВнутреннее освещениеЗеркала заднего видаОборудование салона и багажникаПодстаканникиПрикуривательЯщики для вещейЛючок горловины топливного бакаБагажникБагажная полкаБагажник на крышеЗапасное колесоБортовой инструмент и домкратСиденьяПередние сиденьяРегулировка сиденьяПередние сиденья (регулировка при помощи электропривода)ПодголовникиПодлокотникиЗадние сиденияЧехол для длинномерного багажаЗагрузка чехлаОтопление и вентиляцияСистемы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)Климат-контрольВождение и обслуживаниеПуск двигателяМеханическая коробка передачЧетырех и пятиступенчатые автоматические коробки передачСтояночный тормоз с электронным управлениемПротивозаносная системаПредупредительная сигнализация при парковкеТехническое обслуживание автомобиляМоторное маслоКонтроль уровня масла в двигателеТопливоДизельное топливоПроверка уровня охлаждающей жидкостиНаполнение бачка стеклоомывателей жидкостьюРегулировка положения форсунок стеклоомывателейЗамена щеток стеклоочистителейЗамена тормозной жидкостиАккумуляторная батареяЗамена колесаИспользование вспомогательной аккумуляторной батареи при пуске двигателяБуксировка автомобиляТаблицыТаблица 1.1. Интервалы замены фильтровТаблица 1.2. Интервалы замены зубчатых ремнейТаблица 1.3. Межсервисные интервалы для бензиновых и дизельных двигателейТаблица 1.4. Спецификация автомобилейТаблица 1.5. Технические термины, их сокращение и расшифровкаРаздел 2. ДвигательОбщие сведенияОбщие рекомендации по обслуживанию и ремонту двигателейМеханическая часть (двигатель объемом 1,6 л)Снятие и установка верхнего кожуха двигателяПроверка зубчатого ремня привода распредвала (4-цил. бензиновые двигатели 1,6 л)Снятие двигателяУстановка двигателяРазборка и сборка двигателяСнятие и установка поликлинового ремняСнятие и установка крышки распределительного механизмаЗамена сальника коленвала на стороне ременного шкиваСпособ затяжки крепежного болта звездочки ременного приводаРазборка и сборка поршней и шатунаГоловка блока цилиндровПроверка фаз газораспределенияРегулировка фаз газораспределенияСнятие и установка картера распределительных валовСнятие и установка головки блока цилиндровПроверка компрессииРемонт клапанного механизмаПроверка направляющих втулок клапановЗамена маслосъемных колпачковСистема смазкиСнятие и установка масляного поддонаСнятие и установка масляного насосаСистема охлажденияСнятие и установка элементов системы охлажденияСлив и залив охлаждающей жидкостиСнятие и установка радиатораСнятие и установка водяного насосаСистема впрыска топливаРемонт системы впрыска топливаПроверка герметичности вакуум-ресивера во впускном коллектореСнятие и установка воздушного фильтраСнятие и установка форсунокПроверка предварительного нагревания всасываемого воздухаМеханическая часть (бензиновые двигатели объемом 2,0 л)Проверка компрессииСнятие двигателяУстановка зубчатого ремняПривод клапановСнятие и установка распредваловЗамена маслосъемных колпачков (при установленной головке блока цилиндров)Замена сальника выпускного распредвалаСнятие и установка фазовращателяСнятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределенияСнятие и установка поликлинового ремняЗамена сальника коленвала на стороне ременного шкиваСнятие и установка уплотнительного фланца на стороне ременного шкиваСнятие и установка фланца коленчатого вала на стороне маховикаСнятие и установка маховикаСнятие и установка ведомого дискаКоленчатый валПоршни и шатуныПроверка поршней, поршневых колец и диаметра цилиндраСнятие и установка крышки головки блока цилиндровСнятие головки блока цилиндровУстановка головки блока цилиндровСистема смазкиПроверка давления масла и датчика давления маслаСнятие и установка держателя масляного фильтраОпорожнение корпуса масляного фильтраСнятие и установка масляного поддона – двигатели BLX, BLY, BLRСнятие масляного насоса с приводом балансирных валовУстановка и регулировка масляного насоса с приводом балансирных валовСистема охлаждеияПроверка системы охлаждения на герметичностьСлив охлаждающей жидкостиЗалив охлаждающей жидкостиСнятие и установка водяного насосаСнятие и установка трубки подачи охлаждающей жидкостиСистема охлаждения с управлением по характеристике (двигатели с буквенным обозначением BLX, BLY, BLR)Снятие и установка термостата системы охлаждения двигателя по алгоритмуСнятие и установка вентилятора радиатора и вентилятора радиатора 2 V177Снятие и утановка радиатораТопливная системаУдаление топлива из топливного бака при заполнении топливного бака более чем на 3/4Откачка топлива из топливного бака, заполненного менее чем на 3/4Проверка функционирования и электропитанияПроверка давления топливаПроверка остаточного давленияПроверка производительностиЭлектронное регулирование мощности двигателя (электронный привод акселератора)Снятие и установка узла педали акселератораАбсорберПроверка прокачки топливного бакаСистема впрыскаОбщие указания по системе впрыскаСнятие и установка впускного коллектораСнятие и установка форсунокПроверка переключения впускного коллектораСистема выпуска отработавщих газовСнятие и установка выпускного коллектораСнятие и установка приемной трубы с катализаторомУстройство рециркуляции отработавших газов (двигатели с буквенным обозначением BLR, BLX, BVX, BVY)Система зажиганияОбщие указания по системе зажиганияСнятие и установка катушек зажигания с выходными каскадамиМеханическая часть (дизельные двигатели объемом 2,0 л)Снятие двигателяСнятие и установка поликлинового ремняЗамена сальника коленвала на стороне ременного шкиваСнятие и установка уплотнительного фланца на стороне ременного шкиваЗамена сальника коленвала на стороне маховикаСнятие и установка датчика числа оборотов вала двигателяСнятие и запрессовка игольчатого подшипника маховикаПоршень и шатунГоловка блока цилиндровСнятие и установка крышки головки блока цилиндровСнятие, установка и натяжение зубчатого ремняСнятие и установка головки блока цилиндровКлапанный механизмСнятие и установка роликовых рычагов выпускных клапановСнятие и установка роликовых рычагов впускных клапановПроверка направляющих втулок клапановЗамена уплотнителей стержней клапановСнятие и установка распредваловСнятие и установка сальника распределительного валаСистема смазкиМоторное маслоСнятие и установка масляного насоса (при модуле уравновешивающего вала с цепным приводом)Снятие и установка масляного поддонаПроверка давления масла и датчика давления маслаСистема охлажденияПроверка системы охлаждения на герметичностьПроверка редукционного клапана в крышке расширительного бачкаПроверка масляного радиатора на герметичностьСлив и залив охлаждающей жидкостиСнятие и установка вентиляторами с кронштейнамиСнятие и установка водяного насосаСнятие и установка термостатаТопливная системаПроверка давления подачиСнятие и установка насоса тандемного типаПроверка топливного насосаСнятие и установка модуля подачи топливаСнятие и установка датчика уровня топливаСнятие топливного бакаСистема наддува с турбонагнетателем, работающим на ОГМонтаж шланговых соединений со штуцерными разъемамиБуквенные обозначения двигателя BKP, BMA, BVE и BWVСистема непосредственного впрыска дизельного топливаМеры безопасностиСнятие и установка кабельного соединения насос-форсунок и свечей накаливанияСнятие и установка насос-форсункиСистема выпуска отработавших газовСвободная установка выпускной системыСистема рециркуляции ОГПроверка свечей накаливанияСнятие, установка, проверка керамических свечей накаливанияТаблицыТаблица 2.1. Характеристики двигателяТаблица 2.2. Характеристики двигателяТаблица 2.3. Характеристики двигателяРаздел 3. ТрансмиссияОбщие сведенияРазличия сцепленийУдаление воздуха из узла сцепленияСнятие и установка опорного кронштейнаСнятие и установка сервопружиныСнятие и установка педали сцепленияCнятие и установка главного цилиндраГидравлическая система сцепленияСнятие и установка рабочего цилиндраУстановка привода переключения передачСнятие и установка сцепления производства SachsСнятие и установка сцепления производства LuKПроверка привода сцепленияРемонт привода переключения передачСнятие и установка манжеты с кнопкой переключения и шумоизоляцииСнятие и установка тросов управления – детали и узлыСнятие и установка привода переключения передачРегулировка привода привода переключения передачМеханическая коробка передачМаркировка коробки передачПроверка и заливка трансмиссионного маслаСнятие коробки передачУстановка коробки передачРегулировка привода переключенияАвтоматическая коробка передачКоробка передачКоробка передачМаркировка коробки передачЗаправочные емкостиПроверка уровня жидкости ATF и доливкаСлив и заливка ATFЭлектрические/ электронные компоненты и их место установкиСнятие рычага управления КП с селекторомСнятие и установка троса селектора КППроверка троса рычага селектораРегулировка троса рычага селектораСнятие и установка рукояткиПроверка механизма переключения передачСнятие КП, Passat 2006 с “внешним” водяным радиатором охлаждения ATFУстановка КП, Passat 2006 с “внешним” радиатором охлаждения ATFПриводной механизмСнятие уплотнительного кольца вала с фланцемУстановка уплотнительного кольца вала с фланцемСнятие и установка приводного валаСнятие наружного ШРУСаПроверка наружного ШРУСаПроверка внутреннего ШРУСаПроверка работоспособности ШРУСаПриводной вал с типоидным шарниром AAR3300i для 6-скоростной АКП 09M (полный привод)ТаблицыТаблица 3.1. Поиск неисправностей, их причины и способы устраненияТаблица 3.2. Буквенные обозначения, соответствие агрегатов и заправочные объемыТаблица 3.3. Заправочные объемы АКППТаблица 3.4. Буквенные обозначения АКППРаздел 4. Ходовая частьКолеса и шиныОбщая информация по колесам и шинамТехнические условия для переоборудования дисков и шинИндексы скорости шинМаркировка на дискахСоставные дискиИзнос и ходимость шинИзнос высокоскоростных шинОбслуживание шинРавномерно изношенные шиныИзмерение высоты рисунка протектораОдносторонний износДиагональный неравномерный износШумы качения шинБалансировкаРадиальное и боковое биение колес и шинМинимизацияБоковой увод автомобиляУстранение бокового уводаПовреждения шинКонструкция радиальной шиныПотеря давления воздуха в шинахПовреждения шин из-за ошибок при шиномонтаже (монтажные повреждения)Маркировка боковины шиныПерестановка колесОбщие положения по регулеровке углов установки колес (РУУК) автомобиля PassatКоррекция развала колес передней осиРегулировка развала колес задней осиРегулировка схождения колес задней осиРегулировка схождения колес передней осиPassat с 2006 модельного годаПроверка состояния, картины износа, давления, глубины рисунка протектора шинПередняя подвескаПроверка шарнира подвескиСнятие и установка подрамникаСнятие и установка шарнира подвескиСнятие и установка стабилизатораСнятие и установка модуля колесного подшипникаСнятие и установка амортизационной стойкиЗадняя подвескаРемонт подвески задних колес (передний привод)Ремонт подрамникаЗамена датчика уровня кузова в автомобилеСнятие и установка верхнего поперечного рычагаСнятие и установка нижнего поперечного рычагаСнятие и установка поперечной тягиСнятие и установка продольного рычага с опорным кронштейномРемонт продольного рычагаСнятие и установка винтовой пружиныТаблицыТаблица 4.1. Идентификация параметров дискаТаблица 4.2. Предписанное серийное давление воздуха в зависимости от степени загрузки при холодных шинахТаблица 4.3. Допуски радиального и бокового биения дисков с шинамиТаблица 4.4. Номинальные значения радиального и бокового биения колесаТаблица 4.5. Пояснение размера шинТаблица 4.6. Буквенные обозначения индекса скорости/ максимально допустимая скоростьТаблица 4.7. Индекс нагрузки шинТаблица 4.8. Номинальные значения для регулировки углов установки колесТаблица 4.9. Высота опоры колесаТаблица 4.10. Моменты затяжки передней подвескиТаблица 4.11. Моменты затяжки задней подвески (передний привод)Раздел 5. Рулевой механизмОбщие сведенияПредварительные проверкиПроверка люфта рулевого колесаПроверка усилия на рулевом колесеПрокачка системы усилителя рулевого управленияПроверка наконечников рулевых тяг и уплотнителейПроверка шарниров равных угловых скоростейПроверка герметичности гидроусилителя руляПроверка уровня рабочей жидкости гидроусилителяРемонт рулевого механизмаСнятие и установка рулевого колесаСнятие и установка рулевой колонкиОбслуживание и транспортировка рулевой колонкиПроверка рулевой колонки на отсутствие поврежденийСнятие и установка опорного кронштейнаСнятие и установка демпфераСнятие и установка рулевого механизмаУстановка рулевого управленияСнятие и установка пыльникаСнятие рулевой тягиУстановка рулевой тягиТаблицыТаблица 5.1. Моменты затяжки деталей рулевого управленияТаблица 5.2. Возможные неисправности, их причины и способы устранения (рулевое управление с гидроусилителем)Раздел 6. Тормозная системаОбщие сведенияЭлектронные элементы тормозной системыКомпоненты тормозной системыТехнические характеристики тормозовОбщие процедуры проверкиПроверка герметичности под давлениемПроверка уровня тормозной жидкостиЗамена тормозной жидкостиВизуальный осмотр тормозной системы на наличие неплотностей и поврежденийПроверка толщины передних и задних тормозных колодокРемонт тормозной системыСнятие и установка тормозных колодокСнятие и установка блока управления электромеханического стояночного тормозаСнятие и установка привода стояночного тормозаОтсоединение педали тормоза от усилителя тормозовСоединение педали тормоза с усилителем тормозовСнятие и установка поршня для тормозного суппорта FN 3Снятие и установка поршня тормозного суппортаСнятие и установка выключателя сигнала торможения FСнятие и установка главного тормозного цилиндраСнятие и установка усилителя тормозовРемонт тормозных трубопроводовОбщая информация по антиблокировочной системеСнятие и установка датчика частоты вращения на передней осиСнятие и установка датчика частоты вращения на задней осиСнятие и установка датчика частоты вращения на задней осиСнятие и установка датчика низкого давления в усилителе тормозовТаблицыТаблица 6.1. Возможные неисправности, их причины и способы устранения (рулевое управление с гидроусилителем)Таблица 6.2. Последовательность/ количество тормозной жидкостиРаздел 7. Бортовое электрооборудованиеОбщие сведенияПоиски места короткого замыканияАккумуляторная батареяСистема электроснабженияГенераторСнятие и установка трехфазного генератора, двигатель 1,6 л с впрыскомСнятие и установка шкива поликлинового ремня без механизма свободного ходаСнятие и установка шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода, производитель BoschСнятие и установка регулятора напряжения, производитель BoschСнятие и установка стартера (автомобили с двигателем 1,6 л FSI, автоматическая коробка передач)Снятие и установка стартера (автомобили с двигателем 1,6 л с впрыском, механическая коробка передач)Снятие и установка стартера (автомобили с двигателем 2,0 л TDI, коробка передач с двумя сцеплениями (DSG))ОсвещениеСнятие фарыУстановка фарыКорректировка положения фарыЗамена лампы ближнего светаЗамена лампы дальнего светаЗамена лампы стояночного светаСнятие и установка сервопривода корректора фар, производитель фар – HellaСнятие и установка сервопривода корректора фар, производитель фар – ValeoПроверка регулировки фарПроверка регулировки фар с помощью выверочного экрана без регулировочной линии 15Регулировка основных фар с газоразрядными лампамиРегулировка основных фар с галогенными лампамиОсновные поворотные фары с газоразрядными лампамиЗамена газоразрядной лампыСнятие и установка передних фонарей указателя поворотаСнятие и установка подсветки в боковом зеркале для облегчения посадкиСнятие и установка заднего фонаря в боковине кузоваСнятие и установка подсветки номерного знака (седан)Снятие и установка подсветки номерного знака, универсал (Variant)Снятие и установка контактного выключателя капотаСнятие и установка выключателя освещенияСнятие и установка регулятора корректора фар и регулятора подсветки кнопок и щитка приборовСнятие и установка контрольной лампы отключения подушки безопасности переднего пассажираСнятие и установка подсветки перчаточного ящикаСнятие и установка контрольной лампы функции SAFE центрального замкаЗамена плафона подсветки передней части салонаСнятие и установка переключателей центральной консолиСнятие и установка главного блока предохранителейСнятие и установка коммутационного блока в левой части моторного отсекаСнятие и установка блока реле на левой части передней панелиОбщие указания по ремонту электрики автомобиляРемонт проводов шины CANОбрыв провода с ремонтом в двух местахРемонт контактов в корпусах разъемовМеханическая блокировка корпуса разъемаКруглые контактыПлоские контакты с несимметричными стопорными язычкамиРаздел 8. КузовОсобенности конструкцииСнятие и установка облицовки переднего бампераСнятие и установка облицовки заднего бампераСнятие и установка переднего подкрылкаСнятие и установка заднего подкрылкаСнятие и установка зеркального стеклаСнятие и установка корпуса бокового зеркалаСнятие и установка накладкиСнятие и установка бокового указателя поворотаСнятие и установка зеркала заднего видаСнятие и установка решетки радиатораСнятие и установка эмблемыСнятие и установка держателя номерного знакаСнятие и установка релингов на крышеСнятие уголка-держателяУстановка уголка-держателяУстановка нового уголка-держателяСнятие и установка водозащитной накладкиРегулировка капотаРегулировка замка капотаРегулировка крышки багажникаРегулировка скобы замкаРегулировка двериСнятие ветрового стеклаСхемы электрооборудованияЭлектросхема климатической установки Climatronic (часть 1)Электросхема климатической установки Climatronic (часть 2)Электросхема климатической установки Climatronic (часть 3)Электросхема климатической установки Climatronic (часть 4)Электросхема климатической установки Climatronic (часть 5)Электросхема климатической установки Climatronic (часть 6)Электросхема cистемы климат-контроля (часть 1)Электросхема cистемы климат-контроля (часть 2)Электросхема cистемы климат-контроля (часть 3)Электросхема cистемы климат-контроля (часть 4)
BSE/BLF/BLP 1. 6 л FSI (1595/1598 см³) 102-115 л. /75-85 кВт, BLR/BLX/BLY/AXX/BWA 2. 0 л FSI/TFSI (1984 см³) 150-200 л. /110-147 кВт, AXZ 3. 2 л (3168 см³) 250 л. /184 кВт и дизельными BKC/BLS 1. 9 л (1896 см³) 105 л. /77 кВт, BMP/BKR 2. 0 л (1968 см³) 140 л. /103 кВт. Учебное пособие, электросхемы, контрольные размеры кузова Фольксваген Пассат универсал (variant), седан (limousine) модели Б6 выпуска с 2005 года
https://youtube.com/watch?v=kWbpoujW1Bchttps%3A
Volkswagen Passat B6 общая информация (Фольксваген Пассат Б6)
Данное Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля получить от него максимальную отдачу. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу транспортного средства определиться в том, какие работы по его обслуживанию должны быть проведены и когда, а также имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в представительское отделение фирмы производителя или мастерскую автосервиса. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания и ремонта автомобиля. а также приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация no проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также пути устранения их причин.
Правила пользования Руководством
Руководство поделено на главы. Каждая глава разбита на нумерованные разделы. Разделы, в свою очередь, разбиты на подразделы и, где требуется, на под-подразделы и состоят из параграфов (также последовательно пронумерованных). Предлагаемый вниманию читателей текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Ссылки на иллюстрации включены в текст параграфа абзаца, материал которого данная иллюстрация призвана дополнить, и пронумерованы соответствующим образом. Например, иллюстрация 4.6 поясняет материал параграфа 6 Раздела 4 текущей главы, кроме Глав «Введение» и «Органы управления и приемы эксплуатации», где нумерация параграфов отсутствует и иллюстрации пронумерованы сквозным порядком в пределах главы («Введение») или разделов главы («Органы управления и приемы эксплуатации»). Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется.
Вместо этого в случае необходимости делается ссылка на со ответствующий раздел/подраздел соответствующей главы, где данная процедура уже встречалась. Ссылки, производимые без упоминания номера главы, относятся к соответствующим разделам/параграфам текущей главы. Например, ссылка «см. Раздел 8» означает, что необходимо обратиться к материалам Раздела 8 той же главы.
Ссылки на положение узла или компонента слева или справа по автомобилю подразумевают нахождение читателя лицом вперед на водительском месте. Описания всех процедур в данном Руководстве изложены в простой и доступной форме. Если четко следовать указаниям в тексте и сопроводительным иллюстрациям, никаких трудностей возникнуть не должно. Следует уделять должное внимание соблюдению технических требований и усилий затягивания резьбовых соединений, приведенных в спецификациях в начале каждой главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ. Внутри отдельных разделов необходимые размеры и значения для регулировки приводятся не всегда. Простейшие операции, типа «открыть капот» или «ослабить колесные гайки», подразумеваются как само собой разумеющиеся и также упоминаются не всегда. Напротив, в тексте подробно изложены наиболее сложные, нуждающиеся в подробном описании процедуры.
Автомобиль VW Passat B6 – аннотация Шестое поколение автомобиля VW Passat (В6) появилось в марте 2005 года в исполнении Седан. Пятью месяцами позже на рынок вышла модель Универсал (VW Passat Variant). При длине автомобиля 4.77 м и колесной базе 2.71 м VW Passat обеспечивает удобное размещение пяти пассажиров и багажа. Объем багажника м одели Седан составляет 565 л, а модели Универсал – 603 л, и может быть увеличен еще на 1731 л путем откидывания заднего сиденья.
Предлагаются различные варианты бензиновых и дизельных двигателей, отличающиеся по мощности, объему двигателя и конструктивному исполнению. Двигатели расположены поперечно на так называемом маятниковом подвесе, что снижает, вибрации при работе двигателя на холостых оборотах. Для передачи крутящего момента от двигателя на приводные валы используется 5- или 6-ступенчатая РКП, либо 5-ступенчатая. На некоторые модели устанавливается АТ нового типа – с двумя сцеплениями (DSG), что позволяет переключать передач и без разрыва потока мощности.
Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек МакФерсон, поперечных рычагов, стабилизатора со стояками и подрамника. Задняя подвеска включает в себя поперечную и продольную балку. подрамник, стабилизатор со стройками, а также амортизаторы и винтовые пружины. Между подрамником и кузовом установлены резиновые опоры, гасящие вибрации ходовой части. Амортизаторы и винтовые пружины задней подвески расположены отдельно друг от друга, что обеспечивает значительную ширину багажного отсека. Рулевое управление реечное, с электроусилителем.
VW Passat серийно оборудуется стояночным тормозом с электронным управлением. Кроме того, благодаря сетевому управлению, объединяющему все контроллеры и блоки управления автомобиля, могут реализовываться и другие функции, например, функция удержания автомобиля при остановке на уклоне без необходимости держать нажатой педаль тормоза («Auto Hold»). Усилитель экстренного торможения позволяет полностью использовать преимущества системы антиблокировки тормозов (ABS), обеспечивая максимальное наращивание тормозного усилия при резком нажатии на педаль тормоза. Тормоза оснащены вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес – дисковые. Штатно установлена система ABS.
В качестве дополнительного оборудования могут устанавливаться системы управления устойчивостью автомобиля (ESP, EDS, ASR). В качестве дополнительного оборудования предлагается система доступа в автомобиль, запуска и выключения двигателя без непосредственного использования ключа (KESSY). Автомобиль VW Passat серийно оснащен передними и боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а также аварийными натяжителями ремней безопасности. Дополнительно можно установить боковые подушки безопасности для задних пассажиров и надувные занавеси.
Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей и рекомендации no техническому обслуживанию автомобилей VW Passat В6. Отдельная Глава предназначена для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами безопасной эксплуатации. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
- Год издания: 2006
- Страниц в книге: 298
RF/1F/EZ/ABN/AEK/AFT 1. 6 л (1595 см³) 72-75-100 л. /53-55-74 кВт, AAM/ABS/ADZ/RP/PF/PB/PG/KR 1. 8 л (1781 см³) 75-90-107-112-136-160 л. /55-66-79-82-100-118 кВт, 2E/ADY/AGG/9A/ABF 2. 0 л (1984 см³) 115-136-150 л. /85-100-110 кВт, AAA 2. 8 л (2792 см³) 174 л. /128 кВт и ABV 2. 9 л (2861 см³) 184 л. /135 кВт и дизельными RA/SB 1. 6 л TDI (1588 см³) 80 л. /59 кВт, AAZ/1Z/AHU/AFN 1. 9 л SDI/TDI (1896 см³) 68-75-90-110 л. /50-55-66-81 кВт; инструкция по эксплуатации, технические характеристики, цветные электросхемы. Издание дополнено и переработано Фольксваген Пассат универсал (variant), седан (limousine), Syncro модели Б3 и Б4 выпуска с апреля 1988 по сентябрь 1996 года
https://youtube.com/watch?v=Gpq82wqXxjkhttps%3A
Volkswagen Passat B3, B4 общая информация (Фольксваген Пассат 88-96)
Настоящее руководство является пособием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen «Passat» с кузовом типов седан и универсал, с четырех цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями выпуска 1988-1996 годов. Руководство предназначается для работников центров и станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомобилистов. Поэтому в отдельных случаях устройство агрегатов, механизмов и систем изложено без излишней детализации, а порядок технического обслуживания и ремонта легко становиться понятным при чтении текста или изучении рисунков и иллюстраций. В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомобиля и даются рекомендации по выполнению работ no техническому обслуживанию и ремонту.
В приложении I приведены моменты затяжек основных резьбовых соединений. В приложении II даны основные параметры и ремонтные размеры шести цилиндрового V-образного двигателя модели ААА автомобиля «Passat» 2,8 VR, а также изложена методика проверок и регулировок комплексной системы управления данным двигателем «Motronic» и системы впрыска топлива KE-Jetronic 16-клапанного двигателя модели PL автомобилей «Passat 16V». В приложении III описаны особенности конструкции, проверки и ремонта автомобилей «Passat GT 1.8 G60 Syncro». В приложении IV даны проверки КСУД «Motronic 2.9» автомобиля «Passat 1.6». В руководстве отражена конструкция автомобилей в базовом варианте. Поэтому в зависимости от модификации и выпуска автомобиля конструкция отдельных узлов и агрегатов, а также конструкция и расположения некоторых элементов электрооборудования могут отличаться от описанных в руководстве.
Спиральный нагнетатель «G60»
Принцип действия данного объемного нагнетателя основан на изменении объема закрученного в спираль канала прямоугольного сечения, идущего от периферии к центру. Вытеснитель (поршень) представляет собой также спираль, перемещается плоско-параллельно по кругу, обкатываясь спиралью вытеснителя по спиральной линии канала, касаясь стенки канала. Таким образом, спираль вытеснителя в месте касания делит спиральный канал на два объема:
– перед линией касания вытеснителя и канала, по мере продвижения линии касания воздух сжимается за счет уменьшения площади сечения канала;
– за линией касания вытеснителя и канала, по мере продвижения линии касания создается разрежение и воздух засасывается в канал. После возвращения обкатывающейся спирали вытеснителя в исходное положение циклы нагнетания перед линией касания и засасывания за линией касания повторяются. Корпус накопителя состоит из двух симметричных половин, в каждой из них изготовлены два спиральных канала. Один спиральный канал закручен на 360°, а второй на 540°. Между двух неподвижных каналов каждой половины корпуса находятся два подвижных спиральных вытеснителя, которые своими спиралями входят в спиральные каналы каждой половины корпуса. Спирали вытеснителей одной половины корпуса отделены от спиралей вытеснителей другой половины корпуса перегородкой. Каждая спираль вытеснителя закручена на 360° и спирали вытеснителей. разделенные перегородкой, повернуты относительно друг друга на 180°.
Для удержания вытеснителей от произвольного вращения вокруг своей оси на периферийном участке перегородки выполнено отверстие, в которое входит эксцентрик с таким же эксцентриситетом, как у эксцентрика вала привода вытеснителей. Между собой эксцентрики располагаются симметрично и соединены зубчатым ремнем. Эксцентриковые валы параллельны между собой. Приводной вал имеет по одному эксцентрику для вытеснителей, разделенных перегородкой. Эксцентрики вращаются в центральных отверстиях вытеснителей на игольчатых подшипниках. Для устранения дисбаланса вытеснителей на приводном валу ставятся два противовеса. Количество нагнетаемого воздуха зависит от частоты вращения приводного вала, которая может достигать 10000 об/мин. Соотношение давления на входе и выходе нагнетателя зависят от профиля спиралей. Пульсации потока нагнетаемого воздуха невелики. Нагнетатель мало шумный, КПД составляет 65%.
- Год издания: 1999
- Страниц в книге: 359
Похожие записи:
