Цена и комплектация Volkswagen Transporter

17

изменяются с пробегом более 10ти ТОЛЬКО масла которые допускает это.так именуемые масла LONG LIFE- а не индекс вязкости масла ) т.е те что соответствуют допуску VW 504.00.507.00.

что остается сделать нашему клиенту другие в квартиру не относящиеся изменяются намного ранее 10ти тыс.км.

Вобщем о такой ситуации для вас могла сказать и стоимость масел 504507 сравнительно со стоимостью 501 допуска

Воот как эта, масло поменять через 5т.к, это че за пипелацц таковой, этто куда у него ездить, у меня Каравел 2л-84л.с, пробег 162000-масло строго через 20т.к(как производитель и советует, масло Total 5W30 Long Life 507 допуск, маслом этим пользуюсь уже 120т.к)филтр топливный через 100т.

к поменяли, это 2машина, ранее был Транспортер железка 3 местная бесс кондея, тот с нуля 228000 прошел, тоже КОМТРАНС, в любой день на перевозках, так и продал(у обеих машин ТУРБО не меняли, не ШИЛИ двиги, масло строго через 20,подвеска правда задрала, пороги и низы дверей облезли нахх)когда в Швеции в командире были(Эстерсунд) там в диэйчел ТРАНСЫ нашему клиенту остается на тошнотах84сильных(хотя Такой двиг мне оч. нравиться, у него наибольший ресурс если не ЧИПИТЬ)

так Шведы на BP Visco 7000 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 ездиют и меняют через 30000!А где масло в экстремальных критериях в Египте где50 либо в Швеции.25,в Анталье Турки дизеля не выключают при35 кондеи гоняют- этто тоже МОТО часы, так что через 5-7т.к это че за супертехнологии-этто не КОМТРАНС, этто какаято девочкина машинка.

20 тысяч км это интервал смены для Рф, для Европы 30 т.км. Если отрыть сервисную книгу на стр. 4-5, то советуют снижажать пробег меж ТО в два раза при тяжёлых критериях эксплуатации. А к таким относятся езда в городских критериях, эксплуатация зимой, нередкие остановки, запылённость воздуха и т.д.

Про Volkswagen: Гарантийное обслуживание Volkswagen | сервисное обслуживание Фольксваген в Москве

, И всё это написано в сервисной книге. Через сколько поменять масло и какое, решает владелец авто. Если Ваш пост адресован мне, то чуток ранее я писал что масло на Каравелле меняю через 16- 18 т.км., просто перестраховываюсь.

Если бы точно несомневаться, что горючее евро 5, хотя евро 5 и масло не залипуха контрафактная, а хотя допуск 507, то при трассовом режиме эксплуатации конечно смело катать меж ТО по 30 т.км.Помпу и ремень в 100 т.км поменять не собираюсь, как некоторые делают. Буду заботиться о состоянии, надеюсь на 150-180.

Краска не облазит, сколы не заржавевают. По ходовой лёг только один управляющий наконечник, тормозные колодки заводские, пробег под сотку.

Инструкция

Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).
Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом.
Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут.
Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета).
Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.