Обновленный Volkswagen Passat претендует занять ряды автомобилей премиум-класса
- Дизайн — нерушимый и неделимый
- Взгляд извне
- Больше чем ожидаешь — салон
- Эффективная динамика
- Эконом-вариант
- Пассат? Ураган!
- Невиданный комфорт
- Пропуск в премиум-класс
Дизайн — нерушимый и неделимый
Взгляд извне
Если взглянуть на новый Volkswagen Passat B8, то можно увидеть, что автомобиль сохранил наследственные черты, однако многочисленные изменения настолько изменили его облик, что большинство людей воспринимают его, как абсолютно новую модель компании! И не зря — ведь даже признанные мировые эксперты после представления Passat мировой общественности начали сомневаться — а есть ли потребность в четырехдверное купе CC на базе такой машины, если она во многом получила ее черты? Действительно, линия крыши заметно снизилась, что позволило сделать автомобиль от Volkswagen более обтекаемым и динамичным внешним видом. Кабина сдвинулась немного назад, что позволило очертить длинный капот, характерный для престижных моделей из высшего класса.
Однако, главное, что теперь хочется отметить — автомобиль стал целостной, монолитной. В его дизайне теперь нет сильно выделяющихся элементов, что является редкостью для современного автопрома — специалисты компании Volkswagen говорят, что источником вдохновения для них было пятое поколение модели Passat, которое собрало меньше всего нареканий на внешний вид. Особенно эффектно смотрятся передние фары сливаются с решеткой и подчеркнуты расположенным в нижней части переднего бампера отверстием, содержащий противотуманные фонари. Проходит по всей длине бортов подштамповка служит неким мостиком, что соединяет переднюю и заднюю часть — ведь на конец она «вливается» в заднюю светотехнику. А еще впечатление монолитности нового Volkswagen Passat добавляет широкий серебристый молдинг, опоясывающий все стороны кузова.
Больше чем ожидаешь — салон
Садясь на переднее кресло, понимаешь, почему ведущие специалисты Volkswagen получают гонорары, достигают миллиона долларов в год — салон кажется невероятно просторным и уютным, а также роскошным и презентабельным в то же время. Если заказывать опционную светлую обивку, кажется, будто ты сидишь в огромном современном автомобиле одним, а то и двумя классами выше — если не обращать внимания на детали, можно представить себя обладателем Volkswagen Phaeton. Про удобство расположения кнопок и переключателей электронных систем можно даже и не говорить — оно достигло невероятного уровня еще на Passat B7 — можно лишь вспомнить, что через пару недель езды в такой машине водитель может управлять мультимедиа и микроклиматом, не смотря на центральную консоль. А вот на чем стоит остановиться отдельно, так это на приборах Volkswagen Passat — при смене поколений их стилизовали под изображение на жидкокристаллическом дисплее, что позволило придать им оригинальный внешний вид, что радует любителей современной электроники. А вот в дорогих версиях Passat на месте циферблатов находится настоящий монитор диагональю 12,3 дюйма — на этом экране, можно сравнить по размеру с планшетом, между тахометром и спидометром может отображаться не только дорожная информация, но и навигационная карта.
А теперь возьмемся за минусы новой дизайнерской концепции интерьера Volkswagen Passat. Речь идет о том, что стилисты концерна Volkswagen попытались собрать в машине «лучший из лучших» других моделей, производимых корпорацией, и не очень думали о совместимости таких элементов. Декоративная накладка, сливается в единое целое с дефлекторами системы охлаждения, заимствованная Passat в новейшего полноразмерного кроссовера Audi Q7 — она выглядела бы очень неплохо, если бы ее не разрывали круглые часы от Volkswagen Phaeton. Если снова обратиться к светлой обивке салона, то она будет контрастировать с центральной консолью, в отделке которой применяется черный лакированный пластик. Огорчает также и руль, который, судя по всему, признали «и так достаточно премиальным», сохранив тонкие спицы и недорогие обивочные материалы.
От добра добра не ищут — инженеры Volkswagen решили, что отвечают за посадочные места, и полностью сохранили передние кресла, сменив стилистику обивки, а также немного увеличив боковую поддержку. И правильно сделали, ведь Volkswagen Passat является одним из эталонов для этого класса благодаря удлиненной подушке, в меру жесткой спинке и огромного диапазона регулировок — история знает немало примеров, когда в попытке усовершенствовать и без того хорошее, производители получали прямо противоположный результат. Однако следует высказать одно замечание, что повторяется из раза в раз, начиная с шестого поколения Volkswagen Passat — рычаг МКПП или селектор роботизированной коробки передач в некоторых положениях закрывают собой блок управления микроклиматом, что несколько нарушает эргономику. Сзади в Passat ожидаемо просторно и приятно — ведь к услугам пассажиров не только роскошный диван, но и собственный микроклимат с возможностью самостоятельного регулирования. Только здесь можно найти минус – низкая крыша придает силуэту Volkswagen модные очертания, несколько ограничивает человека любого роста — если не физически, так психологически.
Эффективная динамика
Над созданием автомобиля, быстрого и экономичного одновременно, работали много производителей. Здесь нужно отметить и BMW с концепцией Efficient Dynamics, и Mazda с ее программой Sustainable Zoom-Zoom — однако, похоже, что наибольшего успеха добилась все же фирма Volkswagen со своей моделью Passat. Теперь мы не сможем увидеть в ней знаменитого мотора VR6, который мог сделать прошлые генерации транспортного средства настоящими спорткарами. Покупателям будут доступны только рядные четырехцилиндровые моторы — как бензиновые, так и дизельные. Однако есть и плюсы — инженеры Volkswagen очень хорошо поработали над силовыми агрегатами Passat, благодаря чему они теперь позволяют достигать динамических параметров, характерных для премиального сегмента.
Эконом-вариант
Сначала стоит провести тест-драйв Фольксваген Пассат в версии, которая будет наиболее распространена среди частных владельцев. Такой является 150-сильный бензиновый мотор объемом 1,4 литра — а корпоративные автопарки наверняка отдадут предпочтение силовому агрегату 1,2, развивающего на Volkswagen Passat 105 лошадиных сил. Конечно, автомобиль от Volkswagen не становится с таким мотором спортивной машиной, но инженеры сделали настоящее чудо, облегчив новую модель до 1,4 тонн — благодаря этому машина бизнес-класса ускоряется до 100 км/ч за 8,4 секунды! При этом водитель не испытывает ни малейшего дискомфорта — Passat позволяет очень гибко регулировать режим движения благодаря отличной работе шестиступенчатой «механики» с оптимально подобранными передаточными числами. Единственное, на что хотелось бы пожаловаться, так это на неудобную педаль сцепления, заставляет резко трогаться с места в первые недели вождения Volkswagen Passat.
Пассат? Ураган!
Для любителей «тяжелого топлива» компания Volkswagen приготовила настоящий подарок — модернизированный силовой агрегат 2.0 TDI, который развивает теперь 240 лошадиных сил. Вот его мощность в большинстве случаев кажется чрезмерной — даже, несмотря на то, что за передачу крутящего момента отвечает «умная» роботизированная коробка передач, сорвать колеса в пробуксовку достаточно просто. Шутка ли — первая отметка в сто километров в час достигается машиной уже за 6,1 секунды, а разгон прекращается только при достижении показателя 240 км/ч! Такие технические характеристики Фольксваген Пассат в предыдущих поколениях неизбежно отразились бы на расходе топлива — однако Passat B8 дизельный мотор, так же как и агрегат 1,4 TSI, потребляет 5-7 литров горючего в зависимости от выбранного режима движения.
Невиданный комфорт
В предыдущих поколениях Volkswagen Passat иногда огорчал автомобильных экспертов своей жесткостью, которая не всегда была оправдана повышением удобства управления транспортным средством. Однако новый автомобиль лишен этого недостатка — Passat B8 получил совершенно другие настройки подвески, которые помогают ему без лишней тряски преодолевать различные дорожные препятствия. При этом рулевое управление Volkswagen Passat также был серьезно оптимизирован, что позволило исключить колебания курсовой устойчивости при проезде ям и дорожных стыков. Кроме того, поработали инженеры Volkswagen и над грузоподъемностью — раньше с пятью седоками клиренс автомобиля мог уменьшаться до 100 мм — теперь же он варьируется от 120 до 135 мм в зависимости от нагрузки.
Однако даже 135 мм очень мало для наших дорог — напрашивается вывод о том, что Volkswagen Passat будет требовать частого ремонта, а также потребует от своего владельца предельной осторожности при вождении. Но на самом деле все не так плохо — автомобили от Volkswagen, поставляемые в Россию, проходят дополнительную подготовку, которая включает и повышение клиренса в 150 мм. Правда, по опыту можно сказать, что Volkswagen Passat, оснащенные пакетом подготовки к плохих дорог, будут несколько хуже управляться и не так точно реагировать на поворот руля — однако с этим изменением характера автомобиля придется смириться, если вы хотите получить действительно надежное транспортное средство.
Пропуск в премиум-класс
Итак, Volkswagen Passat действительно сильно изменился со сменой поколений — однако достаточно ли этого, чтобы называть автомобиль премиальным? Для этого рассмотрим подробнее, что мы получаем при покупке.
Плюсы Volkswagen Passat:
- Гармоничный дизайн;
- Отличная динамика при низком расходе топлива;
- Великолепная эргономика салона;
- Возможность выбор большого количества комплектаций и двигателей;
- Огромный список оснащения электронными системами.
Тест-драйв автомобиля Volkswagen Passat:
Ключи и
корпуса для авто:
Корпус ключа Фольксваген (Volkswagen)
лезвие HU66 / 3 кнопки (светодиод справа посередине) для моделей серии 1J0 959753 / Туарег, Гольф, Пассат и др.
Переставляем плату, чип, лезвие в новый корпус VW.
Корпус ключа Фольксваген Volkswagen
Переставляем плату, лезвие, чип в новый корпус VW.
Корпус ключа Фольксваген Volkswagen GOLF 7 MQB
с выкидным лезвием HU66 / 3 кнопки / текст 5G6 959 752 AB
Переставляем плату, лезвие в новый корпус VW.
Ключ зажигания Фольксваген Пассат Б6, Б7, СС
3C0 959 752 BA / 3C0959752BA / 3CO959752BA/9066-10
3 кнопки / 433 Мгц / чипом ID48 CAN / cервисный ключ в комплекте
Совместимость : (ЕВРОПА)
Passat B6 ( 2005 – 2011 )
B7 ( 2011 – 2015 )
CC ( 2008 – 2015 )
Ключ зажигания Фольксваген Пассат Б6, Б7, СС
3C0959752BG / KEYLESS GO
3 кнопки / 433 Мгц для европейских автомобилей / c чипом иммобилайзера ID46 PCF7936 / с бесключевым доступом / сервисный ключ в комплекте HU66 пластик
Совместимость : (ЕВРОПА)
Ключ зажигания Фольксваген Пассат Б6, Б7, СС
FCC ID: NBG009066T
3 +1 кнопки / 315 Мгц ASK для машин из АМЕРИКИ / c чипом иммобилайзера ID48 / сервисный ключ в комплекте / KEYLESS GO
Совместимость : (АМЕРИКА)
Ключ зажигания Фольксваген Пассат Б6, Б7, СС
3 +1 кнопки / 315 Мгц ASK
Passat B6 ( 2005 – 2011 )
B7 ( 2011 – 2015 )
CC ( 2008 – 2015 )
Ключ зажигания для Фольксваген / Volkswagen VW Шаран Мультивэн (RK21B)
7N0 837 202 / 7N0837202K / 5K0 837 202 AD
ID48 (TP23) / 5 кнопок / лезвие HU66 / 433MHz
Совместимость : (ЕВРОПА)
Multivan / Caravelle / T5 ( 09.2009 – 08.2015 )
Sharan ( 05.2010 – 11.2015 )
Ключ зажигания для Фольксваген / Volkswagen VW Шаран Мультивэн (RK02EA)
7N0 837 202 / 7N0837202K / 5K0 837 202 AD
ID48 (TP23) / 5 кнопок / лезвие HU66 / 433MHz
Совместимость : (ЕВРОПА)
Multivan / Caravelle / T5 ( 09.2009 – 08.2015 )
Sharan ( 05.2010 – 11.2015 )
Ключ VW 1K0 959 753 G (RK02G)
Маркировка: 1K0 959 753 G, взаимозаменяем с : 1K0 959 753 / 1K0 959 753 9B9
ID48-CAN / 433 Мгц / 3 кнопки
Совместимость : (ЕВРОПА)
Caddy ( 2004 – 2011 )
Eos ( 2006 – 2011 )
Golf ( 2004 – 2009 )
Golf Plus ( 2005 – 2009 )
Jetta ( 2006 – 2011 )
Tiguan ( 2008 – 2011 )
Touran ( 2003 – 2011 )
Ключ VW 1J0959753AH (RK02D)
1J0 959 753 AH
чип ID48 / лезвие HU66 / 3 кнопки
Совместимость : (ЕВРОПА)
GOLF ( 2002 – 2004 )
PASSAT ( 2000 – 2005 )
POLO ( 2003 – 2009 )
Ключ зажигания для Фольксваген / Volkswagen VW
3D0959753AK
ID46 PCF7942 / 3 кнопки / лезвие HU66 / 433MHz / KEYLESS GO
Совместимость : (ЕВРОПА)
Touareg, Phaeton ( 05.2002 – 2009 )
Цена : 4000 рублей (Keyless)
Цена : 3500 рублей (без Keyless)
Корпус ключа VW GOLF
2 кнопки / без платы / лезвие HU66
Ключ зажигания с чипом иммобилайзера
лезвие HU66 / чип Id48 TP23 или ID44 7935
Совместимость : (ЕВРОПА)
Caddy ( 2001 – 2004 )
Lupo ( 2001 – 2005 )
Sharan ( 2000 – 2009 )
Transporter ( 2001 – 2003 )
Цена : 1000 рублей (с чипом)
Цена : 1500 рублей (с чипом, батарейкой и кнопкой “свет”)
Новый ключ KD с чипом иммобилайзера для всех VW
2 кнопки / 433 Мгц / лезвие HU66 / чип Id48 TP23
1J0 959 753 A
для европейских автомобилей VW:
Golf ( 1998 – 2001 )
Lupo ( 1998 – 2005 )
Passat ( 1997 – 2000 )
Polo ( 1995 – 2002 )
.
315MHz / 3 кнопки / лезвие HU66 / чип Id48 TP23
1J0 959 753 DC
Совместимость :
Golf ( 2003 – 2005 )
Passat B5 ( 2002 – 2005 )
Jetta ( 2002 – 2004 )
3 кнопки / 433 Мгц / лезвие HU66 / чип Id48 TP23
1J0 959 753 B
Совместимость :
Golf ( 1998 – 2002 )
Passat ( 1998 – 2001 )
2 кнопки / 433 Мгц / лезвие HU66 / чип Id48 TP23
1K0 959 753 N
/
(1JO 959 753 N – VVDI) взаимозаменяем с : 1M0 959 753 C / 1U0 837 231 D / 3B0 959 753 G
Совместимость :
Golf ( 1998 – 2001 )
Lupo ( 1998 – 2005 )
Passat ( 1997 – 2000 )
Polo ( 1995 – 2002 )
2 кнопки / 433 Мгц / лезвие HU66 / чип Id48 TP23
1J0 959 753 CT
Golf Mk4 ( 2002 – 2004 )
Polo ( 2002 – 2009 )
Transporter ( 2004 – 2010 )
433 или 315 MHz, 46 чип PCF7946
3D0 959 753 AK
Совместимость :
Touareg, Phaeton ( 05.2002 – 2009 )
Ключ VW 5K0 837 202 AD в стиле MQB (RK02B-1)
Каталожный номер: 5K0959753AB / 5K0 959 753 AB / 5K0837202AD / 5K0 837 202 ADчип ID48 TP23 / лезвие HU66 / 3 кнопки Совместимость : (ЕВРОПА)
для Европейских машин с 2009 по 2019 год
(до ключей с системой MQB)
Ключ VW 5K0959753AD (RK02B)
5K0959753AB / 5K0 959 753 AB / 5K0837202AD / 5K0 837 202 AD
чип ID48 TP23 / лезвие HU66 / 3 кнопки
Совместимость : (ЕВРОПА)
Golf 6 (Гольф 6) ( 2009 – 2013 )
Beetle (Битл) ( 2012 – 2015 )
Caddy (Кадди) ( 2010 – 2014 )
Eos (Эос) ( 2009 – 2013 )
Polo (Поло) ( 2010- 2019 )
Scirocco ( 2009 – 2013 )
Tiguan (Тигуан) ( 2008 – 2016 )
Touran (Тоуран) ( 2011 – 2014 )
Jetta 6 (Джетта 6) ( 2010 – 2017 )
Transporter T5 ( 2010 – 2014 )
Sharan ( 2009 – 2016 )
Ключ для Volkswagen 2011-2015 с системой Keyless GO 202AJ (RK29)
5K0837202AJ / 5K0 837 202 AJ
частота ключа 434.42 Mhz. / с системой Keyless Go бесключевой доступ / 3 кнопки / лезвие HU66 / чип ID48
Совместимость : (ЕВРОПА)
Beetle ( 2012 – 2015 )
Eos ( 2011 – 2015 )
Golf 6 ( 2010 – 2014 )
Jetta ( 2011 – 2015 )
Scirocco ( 2009 – 2013 )
Sharan/Syncro/4Motion ( 2011 – 2015 )
Tiguan ( 2012 – 2015 )
Ключ для Volkswagen BH с бесключевым доступом (CN001098+MK2823)
P/N: 5K0 837 202 BH / 5K0837202BH
5K0 837 202 DH / 5K0837202DH
частота ключа 434,3 мгц / 3 кнопки / лезвие HU66 / чип
/ с системой “KEYLESS GO”
Совместимость : (ЕВРОПА)
Caddy / Jetta ( 2016 – 2018 )
Transporter / Sharan ( 2016 – 2018 )
Beetle / Scirocco ( 2016 – 2018 )
Polo ( 2016 – 2018 )
Ключ зажигания Фольксваген Крафтер / Volkswagen Crafter
Аналог ключа: 2E0 959 753 A
ID48 CAN (TP23) / 3 кнопки / 433MHz / профиль лезвия HU64
Ключ имеет собственную электронику, ничего переставлять из вашего не нужно
Crafter ( 2006 – 2017 )
Volkswagen VW Фольксваген ТУАРЭГ с бесключевым доступом (WK)
KEYLESS GO
315 / 433 / 868 mgz / 3 кнопки / сервисный ключ / с системой “Keyless Go”
Совместимость : (ЕВРОПА)
Volkswagen Touareg ( 2010 – 2015 )
Volkswagen VW Фольксваген (RK24+RK24B+RK26C)
7P6959754AL / 7P6 959 754 AL
315 / 434 / 868 mgz / 3 кнопки / чип 4A HITAG AES PCF7945 / сервисный ключ / без системы “Keyless Go”
Volkswagen Touareg ( 2010 – 2015 )
Volkswagen VW Фольксваген ТУАРЭГ (CN001087)
7P6 959 754 AR
315 mgz / 4 кнопки / сервисный ключ / с системой “Keyless Go” / логотип есть
Совместимость : (АМЕРИКА)
Volkswagen Touareg ( 2010 – 2015 )
Новый ключ зажигания Фольксваген Амарок, Транспортёр / Volkswagen Amarok, Transporter (RK02AB)
7E0 837 202 AD
ID48 – CAN / 2 кнопки / профиль лезвия HU66 / 434 Мгц
Transporter, Amarok ( 2010 – 2015 )
ОРИГИНАЛЬНЫЙ новый ключ для Volkswagen Фольцваген NEW MQB49 (CN001095)
2G6 959 752 DA / 2G6959752AH / 2G6 959 752 AH
без системы Keyless Go / чип NCP2161W HitagPRO VAG (MQB49) / частота 434 Mhz / 3 кнопки / лезвие HU162T
Совместимость : (ЕВРОПА)
(Volkswagen Polo)
Фольксваген Поло ( 31.08.2020 – 2021 )
Смарт ключ VW для машин 2020+ (RK10)
HG 959 753 / 5H0 959 753M
434 мгц / чип 5С / сервисный ключ в комплекте
Совместимость : (ЕВРОПА)
VW ( 2020 + )
Volkswagen Touareg 2018 + (CN001089)
3F0 959 754 D
3 кнопки / 434 MHz / Keyless GO
Совместимость : (ЕВРОПА)
Volkswagen Touareg ( 2018 + )
Цена : 15000 рублей (на заказ)
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ключ для Volkswagen GOLF / Polo / Touran (CN001096)
5CG 959 752 E
с системой Keyless Go / NCP2161W chip / частота 434 Mhz / 3 кнопки / лезвие HU66
Совместимость : (ЕВРОПА)
VW JETTA ( 2019 + )
СМАРТ Ключ зажигания Фольксваген / Volkswagen VW PASSAT B8 с системой “KEYLESS GO” (CN001076)
3G0959752
Part Numbers : 3G0959752 – A2C84366001
с чипом иммобилайзера: MEGAMOS AES / 3 кнопки / СИСТЕМА MQB / лезвие HU162T / 434 MHz – для европейских автомобилей.
Совместимость : (ЕВРОПА)
Passat B8 ( 2014 – 2019 )
Magotan ( 2017 – 2018 )
Superb A7 ( 2016 – 2018 )
Цена : 10000 рублей (оригинал)
Цена : 3000 рублей – оригинальный корпус без электроники
Выкидной ключ Volkswagen ОРИГИНАЛ (RK22E)
5G6 959 753 AB / 5G6959753 AG
3 кнопки / 434 мгц / MQB MEGAMOS 88 AES / лезвие HU66 / с системой Keyless Go бесключевой доступ
Совместимость : (ЕВРОПА)
PASSAT B8 ( 2014 + )
GOLF VII ( 08.2012 + )
Тоуран (Volkswagen Touran) ( 2015 + )
VW SHARAN ( 2015 + )
VW / Skoda Octavia / Yeti / Superb ( 2015 + )
Цена : 7000 рублей
Цена : 5000 рублей (без Keyless)
КЛЮЧ НА ЗАКАЗ ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА ДЛЯ МАШИН 2019+
СРОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ДОСТАВКИ ОТ 40 ДО 45 ДНЕЙ
ОТ ВАС ТРЕБУЕТСЯ СТС С ВИН И ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ, ПАСПОРТ
( ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВПИСАН В СТС!!!)
ЦЕНА УКАЗАНА ЗА 1 КЛЮЧ !!!
КЛЮЧ БУДЕТ ПОДГОТОВЛЕН ПОД ВАШЕ АВТО !!