Решили с семьёй в Карелию съездить.
Ехали вчетвером и хотели взять с собой туристическое снаряжение, для ночевки не в гостинице: 4 спальника, походный стол, 4 стула и т.д. Много барахла, поэтому решил купить бокс на крышу. Тем более в будущих поездках ещё наверняка не раз бокс пригодится.
Я в боксах не очень разбираюсь, это мой первый опыт такой покупки. Решил среднестатитическую популярную модель какую-нибудь купить.
В итоге выбрал шведский бокс Thule Pacific 200 (410 литров, открывается на две стороны) + аэродиномические запирающиеся дуги Люкс. Комплект обошёлся в 30 тыс. руб.
Thule выбрал т.к. точно известно что нормально делают и т.к. разница в цене с более дешевыми боксами (например, боксами Люкс) – около 10 тыс руб, сумма конечно существенная, но не огромная.
Главным открытием для меня стало, что оказывается не такой уж и вместительный бокс такого размера. Туристическо-спальное снаряжение на 4 человек его полностью заняло. Я заочно ожидал большей вместимости.
Плюс машина стала выше 2 метров, с боксом уже не во всякие ворота заехать получается. И на платных дорогах берут по повышенному тарифу за такую высокую конструкцию.
И всю стеклянную крышу бокс закрыл, в машине стало темнее и обзор с заднего сиденья хуже.
А ещё всё никак не мог понять раньше, как из бокса вещи доставать – очень уж он высоко стоит. Оказалось удобно на заднее колесо вставать – тогда весь бокс как на ладони.
Несмотря на “аэродинамичность” форм – дуги и багажник всё-таки немного шумят, на скоростях после 80 их слышно.
Замерил как вырос расход топлива.
Измерял на скорости около 100-110 км/ч
Если только дуги поставить, без бокса, то дуги добавляют довольно несущественно – всего около 0.1-0.2 литра на 100 км.
А вот вместе с боксом расход увеличивается уже на 0.5-0.8 литра на 100 км. Заметная разница.
Что касается самой поездки Карелию, то Тигуан себя там хорошо проявил.
Средний расход за поездку получился 6.7 литра на 100 км (это вместе с боксом).
Из нюансов: грейдер это конечно не конёк Тигуана. В сумме больше 100 км пришлось по грунтовкам проехать. На некоторых особенно зубодробительных участках скорость приходилось до 15-20 км/ч снижать. Всё-таки подвеска Тигуана заточена под хорошие дороги. А полный привод и относительно высокий просвет в нём нужны для периодического прохождения сложных участков, а не для постоянной езды по убитым направлениям.
Я брал новый Моушин 800 за 16 т.руб, в то время мне предлагали в России эту же модель за 21 т.руб.
Последнее редактирование: 16 Май 2018
Эта тема более менее живая, кто-нибудь слышал, видел, щупал польские “аналоги” Thule?
Что, совсем не кто не сталкивался с Thule из польши без шильдиков.
Нормально смотрится багажник на тиге, пока на земле лежал – казалось что бокс огромный!
Доехал до юга. По факту после 100 есть свистки на крыше
Но объяснить зачем именно меня остановили не могут. Один сказал что раз турист, значит кто то спит на заднем сиденье не пристегнутый, лови штраф.
Заднее сидение сложено в лежанку
Бокс почти 2 метра
25 лет езжу с боксами и поверьте гаишникам абсолютно есть бокс или нет.
ИМХО.Если юг -это Краснодарский край,то просто у ГИБДД Краснодарского края наступило лето и поехал “жирный и отпускной” автомобилист
. В других местах такого нет.
Последнее редактирование: 20 Май 2018
Что это за багажник. Где покупали?
Бокс Thule 780
Но я его покупал 10 лет назад
Вот, второй раз пригодился уже
Sme
Поехал покупать рейлинги Евродеталь, но 1.1 м слишком короткие, а 1.25м не понравились, как выступают по бокам. Были ещё Lux 1.2, но в итоге взял FicoPro – цена 7400, в два раза дороже, чем Евродеталь, но смотрятся интереснее, можно ездить постоянно с рейлингами)
Почитал на драйве о эксплуатации FicoPro, страшно подумать о качестве более дешёвых аналогов.
У меня в свое время был багажник “Прорак” – WHISPBAR RAIL BAR. Так при большой нагрузки и они прогибались на скорости. А тут такое растояние до крыши, при учете крабов бокса, страшно за ЛКП крыши. Я буду рассматривать другие варианты для себя.
Последнее редактирование: 27 Май 2018
А конкретика какая-то будет по FicoPro?
Гугл в помощь. Ну или алиса
v.beltuk, Это же Вы написали. Так подкрепите. Чего впустую сотрясать.
Считаете, что такое отношение с Форуму – это нормально?
Хотите себе репутации пустослова?
Добавлено через 4 минуты
Кому я тут чего должен? Будьте любезны расскажите))
Сам прочитал, сам посмотрел сам сделал выводы
Евродеталь
Broomer
Lux
Cybort
ArmBox
Atlant
Hapro
INNO
Koffer
MaxBox PRO
NOBU
Rollster
Turtle
Volvo
THULE
Все
Маленькие
Средние
Большие
Для лыж
Для сноубордов
На фаркоп
Мягкие
Все
Бокс на крышу MaxBox PRO 240 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
7 690
В корзину
Производитель: MaxBox PRO
Объем (л.): 240
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 135*59*37
Бокс на крышу Евродеталь Магнум 390 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 390
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 185*84*42
Бокс на крышу Broomer Venture L (скоба) для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 430
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 187*89*40
Бокс на крышу ARM-Auto ArmBox 350 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Производитель: ARM Auto
Объем (л.): 350
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 100*80*30
Бокс на крышу Atlant Breeze L 350 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 135*80*47
Бокс на крышу MaxBox PRO 380 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
12 990
В корзину
Объем (л.): 380
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 159*79*43
Бокс на крышу Евродеталь Junior Joker 380 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 140*90*42
Бокс на крышу Евродеталь Joker 530 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 530
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 180*86*43
Бокс на крышу Cybort Enzo (скоба) для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 186*82*46
Бокс на крышу Lux Tavr 140 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 440
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 142*91*45
Бокс на крышу Cybort Enzo (краб) для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Бокс на крышу NOBU Drive 430 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 176*80*42
Бокс на крышу NOBU Cross 380 для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 176*80*35
Бокс на крышу CYBORT Prime (краб) для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 550
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 216*85*35
Бокс на крышу CYBORT Jazz (краб) для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 410
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 206*80*35
Бокс на крышу CYBORT CarGo (краб) для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 580
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 216*85*46
Бокс на крышу CYBORT F1 (краб) для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 206*86*33
Бокс на крышу Turtle Eco Space для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 310
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 197*73*39
Бокс на крышу Turtle Evo Space для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Rollster Mercury L для Volkswagen Tiguan I 2008-2016
Объем (л.): 450
Внеш. размеры (длина, ширина, высота):: 190*81*41
В разных темах пишут про эти блоки, они уже популярны, но инфы найти трудно, поэтому пусть будет отдельная тема. Делимся опытом, задаём вопросы и получаем ответы здесь!
Я купил DZ-213, но попался брак, не было звука навигации и перепутана полярность на левый передний динамик, это я исправил сам, а вот звук с навигационных программ так и не пришёл в динамик автомобиля.
Вот пришёл из ремонта мой блок, всё вроде работает, но вопросы остались.
В видео на ютубе есть голосовой набор адреса и общение с Алисой через штатный микрофон, вот только у меня не получается. Но микрофон то есть
А в Андроид боксе есть гугл, Алиса и прочее.., может нужно что-то активировать?
В разных темах пишут про эти блоки, они уже популярны, но инфы найти трудно, поэтому пусть будет отдельная тема. Делимся опытом, задаём вопросы и получаем ответы здесь!
Я купил DZ-213, но попался брак, не было звука навигации и перепутана полярность на левый передний динамик, это я исправил сам, а вот звук с навигационных программ так и не пришёл в динамик автомобиля.
Вот пришёл из ремонта мой блок, всё вроде работает, но вопросы остались.
В видео на ютубе есть голосовой набор адреса и общение с Алисой через штатный микрофон, вот только у меня не получается. Но микрофон то есть А в Андроид боксе есть гугл, Алиса и прочее.., может нужно что-то активировать?
посмотри тут https://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1888521&postcount=1
может найдешь что-либо интересное для себя
Да, я видел эту тему партнёра, где не очень удобно обсуждать стороннюю продукцию, хотя по сути тоже самое. )
А кто куда пихает эту приблуду? Я планирую за CD привод в бардачке, но сомневаюсь что места хватит, потому что ещё камеру ЗХ и регистратор подключить хочу к андроид-боксу.
Поддержу создание отдельной темы про бокс. А то решил почитать что это , а посты размазаны по куче тем.
Почти сразу после покупки машины я обратился в известную здесь фирму и мне установили андроид бокс. Надо помнить, что с ним надо отдельно покупать роутер и симку. Блок установили за CD привод. Я наблюдал за всем процессом. Работал мастер аккуратно, антенну навигации вынесли под капот. Все работает, только раздражает обилие рекламы, когда включаешь тв, чтобы отключить – надо пару лишних раз давить на экран, на ходу неудобно. Можно было и без роутера, но тогда надо раздавать сигнал с телефона – мне неудобно. Проверил работу телевизора по дороге на охоту в Тверской области. Раз 5 экран подвисал, но там и телефон не работал. Все шустро переключается. Стоит, вроде, андроид 8. В общем, доволен.
Гпс антенна под капотом это прикол?)
Тоже когда первый раз прочитал, удивился. Но во многих сообщениях пишут про «подкапот»
Рядом с правой фарой крепится.
Какой в этом смысл ?))
В правой стойке прекрасно ловится 9-10 спутников, даже с учётом плотной застройки города.
Стояла антенна GPS в правой стойке, прием нормально.
Значит помещается бокс внутри за CD-приводом со всеми проводами?
Помещается, но удобнее за дисплеем.
Ну если помещается, то мне удобнее за CD. )
Так как по правой стойке придут кабели от камеры ЗХ и регистратора, там же GPS-антенна. Да и при обслуги системы вытащить CD и кабели можно без инструментов. Я этот привод в принципе не защелкиваю, он итак плотно сидит, бардачок закрывается.
как это
там по бокам инструмент-съёмник вставлять надо чтобы вытащить.
поставил бокс dz-218 прямо перед нг, ставил за привод, антену поставил не в стойку а на торпеду,возле правой стойки (у меня там пропуск висит ее и не видно),отьездил по яндекс навигатору 3000км, отлично работает железка, когда связь хорошая,симка тянет до 9мб/с, телек нормально работает, ютуб тоже, в целом железкой доволен.
Я ведь написал)
Добавлено через 2 минуты
Вот интересный вариант, но некоторые берут у Российских контор то же самое но в 2-3 раза дороже.
Добавлено через 2 минуты
Аа, вашу ссылку и вставил, но их у других продавцов найдёте.
Последнее редактирование: 13 Янв 2020
Подскажите пожалуйста, качество звука не ухудшилось?
Думаю стоит иметь эту тему и в ветке про новый тигуан, т.к. новая версия машины имеет новые праметры и новый стиль. Наверное и багажникибоксы на крышу могут отличаться.
Я озадачился следующим.
Сейчас у меня тигуан старой модели, весной планирую покупку нового. Но уже на эту зиму необходим багажник с боксом. Только немного определился с выбором по отзывам, как заметил, что сайт thule говорит, о несовместимости выбраного мною крепления rapid railing 757 и нового тигуана. Это правда? Предлагаемая сайтом замена (thule rapid system 775), была раскритикована за шумность на этом сайте.
Если правда рейлинги стали нестандартными, то какое универсальное крепление посоветуете для багажника thule wing bar? Или другие комбинации подходящие для боксов и других креплений thule и на старую и новую версию машины. Приоритет качество, не цена.
Последнее редактирование: 19 Окт 2017
Отвечаю сам. Да, rapid railing 757 не подходит для Тигуана второго поколения. Информацию подтвердили официальные представители thule.
Deer,
То, что Thule рекомендует System 775, а не 757 не очень удивительно т.к. 775 заметно дороже.
Но их будто бы невзаимозаменяемость беспокоит. Про оба написано “Универсальная опора для приподнятого рейлинга, подходящая для широкого ассортимента рейлингов различных размеров.” Что в новых рейлингах не так?
Меня тоже беспокоит совместимость с машинами прежних поколений. Новой машины пока нет, кто-то может проверить?
Первое, что мне бросилось в глаза – это отсутствие знаменитых “музыкальных” дырочек в рейлингах) И по началу даже обрадовался, что не буду больше свистеть, но сейчас в преддверии будущей поездки с боксом озаботился местом установки багажника. На Т1 по этим дыркам установил и всё норм, а сейчас лишь в инструкции прочитал, что устанавливать необходимо по строго установленным местам, только вот установить эти самые места я что-то до сих пор не смог( От Т1 остались Thule WingBar 961, ещё не примерял. Отпишусь как проверю совместимость.
Сколько читал про 757 было написано, что для стандартных рейлингов, а 775 универсальная. Сейчас на сайте thule действительно одинаковое описание обоих опор.
Звонил в фольксваген, сказали, что рейлинг отличается у нового поколения машины, но про совместимость с thule не смогли ничего сказать.
Послал запрос в thule, получил подтверждение несовместимости от тех. поддержки, но объяснить не смогли. Перекинули мой вопрос одному из своих представителей, который занимается практической установкой. Сегодня он написал, что 757 в принципе станет, но большая вероятность повреждения кузова в процессе эксплуатации. Поэтому они его не рекомендуют ставить на новый Тигуан.
В итоге я купил 775 на ulmart по цене 757го.(5855р).
ваговские резиновые заглушки продаются, я их сразу поставил после покупки машины.
Добавлено через 10 минут
Последнее редактирование: 21 Окт 2017
Купить не вопрос, но так как 757 есть, а машина не одна, то не хочется зоопарк разводить.
Судя по всему, новые рейлинги немного ниже прежних. Причём, и на старых передняя пара 757, если их продвинуть вперёд, почти касалась кузова.
Как обещал: при установке проблема оказалась не в длине. Здесь как раз всё Ок, даже очень аккуратненько встало. Проблема в том, что рейлинги оказались ниже, чем на Т1, и крепление просто лежит на крыше:
Если полностью затянуть, то какие-то миллиметры и появятся, но дальнейшее продолжение эксперимента посчитал нецелесообразным, т.к.:
Видимо, маркетологи Thule хорошо перетерли с VAGом, а то какой же это бизнес, если одни и те же багажники будут подходить на все машины
ZEI
У меня аналогичная проблема с монтбланом, не хватает 5мм по высоте.
Причем один нормально ставится (перед или зад), а второй уже нет.
Так что виноваты не только маркетологи Thule
Как обещал: при установке проблема оказалась не в длине. Здесь как раз всё Ок, даже очень аккуратненько встало. Проблема в том, что рейлинги оказались ниже, чем на Т1, и крепление просто лежит на крыше:
Посмотреть вложение 76177
Посмотреть вложение 76178
Если полностью затянуть, то какие-то миллиметры и появятся, но дальнейшее продолжение эксперимента посчитал нецелесообразным, т.к.:
Ну а VAG, типа, аэродинамику улучшил:ay:
Уменя такойже багажник теперь буду его продавать,на форде стоял всё было хорошо а здесь нет места рейлинги ниже
dantist89, аналогично, пойдёт в продажу, просто пользовался всего пару раз, обидно однако)
И спереди, и сзади одинаково? Или до затяжки касаются крыши только на передней паре?
Видимо, маркетологи Thule хорошо перетерли с VAGом, а то какой же это бизнес, если одни и те же багажники будут подходить на все машины Ну а VAG, типа, аэродинамику улучшил
Да.., сочувтвую.
Получил, и только что поставил пока на Тигуан первого поколения связку 969 дуги и упоры 775. На вид нормально. Смотрю на ваши фотки и кажется, что 775 упор ниже 757го на 1-2 сантиметра. И дуги на Т2 ниже.. Боюсь не будет ли еще и с боксом проблем? Как бы он на крышу или на плавник не лег.
Последнее редактирование: 26 Окт 2017
Проблем не будет
Не подскажете, что будет удобнее в плане эксплуатации Thule WingBar Edge M/L 9585 или комплект WingBar 969 + Rapid System 775?
Или может вообще оригинал взять? Разница по цене между оригинальными и 9585 небольшая.
Urrri, если есть люк, то с 9585 он не откроется, а с 969+775- да. Визуально 9585 куда приятнее, мне не нравятся висящие хвосты + об них удобно биться головой обычно. Родной вариант будет что-то среднее – без висящих хвостов, но высоко стоящие палки и бокс.
Ставить/снимать 9585 думаю так же не долго как 969+775, минут за 10 ставил, за 3 снимал.
Последнее редактирование: 28 Окт 2017
NoBody, это бокс Touring? Cкажите, пожалуйста, модель (размер) своего бокса.
Deer, это террадрайв 480, недорогой в принципе бокс, 150-180 дол, свои деньги отрабатывает на 100%.
Я, конечно, ещё раз прикину, но сдается мне, что и 961 на Т2 пойдут:
Тоже не люблю выпирания, поэтому, если после дополнительной промерки всё будет Ок, то докуплю просто 775 крепёж.
На предыдущих машинах брал поперечины не рекомендуемые, а на размер меньше. И ничего не “висит”. Головой точно не достать
У меня стоят Thule WingBar Edge M/L 9585. Смотрятся более изящно и динамично чем с выступающими концами. В плане эксплуатации тоже нет особых проблем: нужно установить бокс – раздвинул, нужно уменьшить шум от них при снятом боксе – сдвинул, все занимает несколько минут.
Раньше была Антара – стояли Thule WingBar Edge M 9582. Единственный минус – могут немного “прилипать” пластины которые вокруг рейлингов, но если поперечины не двигать, а люка у меня нет – то вообще нет проблем.
