Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

Описание замены цепи грм на фольксваген поло

Для того, чтобы выполнить замену цепи ГРМ, требуется придерживаться инструкции, приведенной ниже.

  • Установить Фольксваген Поло на автоподъемник или смотровую яму.
  • Обесточить бортовую сеть автомобиля путем сбрасывания минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  • Снять защиту мотора.
  • Снять воздухозаборник.
  • Демонтировать шланг вентиляции картерных газов.
  • Снять обратный клапан системы вентиляции картерных газов.
  • Отсоединить держатель шланга на маслоотделителе. Для этого необходимо сжать специальные фиксаторы.
  • Выкрутить два болта крепления маслоотделителе к головке блока цилиндров силового агрегата Фольксваген Поло.
  • Демонтировать приводной ремень навесного оборудования.
  • Отсоединить колодку питания электромагнитной муфты кондиционера.
  • Демонтировать компрессор кондиционера. Предварительно необходимо спустить хладагент с контура.
  • Демонтировать крепежный кронштейн компрессора кондиционера.
  • Слить моторное масло с картера двигателя.
  • Открутить болты крепления масляного поддона. Слить остатки масла. В случае возникновения проблем с демонтажем требуется постучать по контуру киянкой.
  • Извлечь крепежный болт шкива. При этом необходимо следить, чтобы коленвал не проворачивался. Для фиксации шкива можно воспользоваться старым приводным ремнем.
  • Демонтировать шкив.
  • Слить жидкость с системы охлаждения.
  • Открутить три винта шкива насоса охлаждения.
  • Демонтировать шкив помпы.
  • Вывесить силовую установку.
  • Отсоединить провод массы.
  • Извлечь крепежную шпильку.
  • Демонтировать кронштейн правой опоры силового агрегата.
  • Открутить болты крепления крышки приводной цепи газораспределительного механизма.
  • Демонтировать крышку привода ГРМ.
  • Очистить остатки прокладки.
  • Сделать пометки на звездочках распредвалов и коленвала.
  • Отжать натяжитель приводной цепи.
  • Зафиксировать натяжитель. Для этого необходимо вставить в отверстие штифт.
  • Открутить два болта крепления натяжителя.
  • Снять натяжитель.
  • Демонтировать башмак натяжителя.
  • Снять цепь с звездочек.
  • Произвести монтаж в обратной последовательности. Необходимо строго контролировать положение поставленных меток.

Важность ремня газораспределительного механизма на современных автомобилях

ГРМ играет неотъемлемую роль в стабильной работе двигателя любого автомобиля. Замена цепи грм поло седан. Неисправность или критичная изношенность сказывается на всем автомобиле. Он попросту не поедет.

Профессионально меняем цепь грм пежо, ситроен, ремонт ситроен с3 замена цепи грм на. В случае с малолитражными двигателя (до 1. 4) порванный ремень газораспределительного механизма вырывает и гнет клапана.

Двигатель фольксваген поло седан 105 л.с. 16-клапанов

  • Рабочий объем – 1595 см3
  • Мощность – 105 л.с.

при 5600 оборотах в минуту

  • Крутящий момент – 153 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10,5:1
  • Диаметр цилиндра – 76,5 мм
  • Ход поршня – 86,9 мм
  • Расход топлива в городском цикле – 8,7 (5МКПП) 9,8 (6АКПП) литра
  • Расход топлива в загородном цикле – 5,1 (5МКПП) 5,4 (6АКПП) литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 (5МКПП) 7,0 (6АКПП) литра
  • Разгон до первой сотни – 10,5 (5МКПП) 12,1 (6АКПП) секунд
  • Максимальная скорость – 190 (5МКПП) 187 (6АКПП) километров в час

Сведений о новом двигателе Поло седан мощностью в 85 лошадей пока немного, поскольку появился он на этом автомобиле совсем недавно. Сочетается данный мотор только с 5 ступенчатой механикой. Динамические показатели заметно хуже, чем у основного мотора Volkswagen Polo sedan.

Но кое какие характеристики уже известны. Модель двигателя имеет заводское обозначение CFNB, при тех же 16 клапанах у этой модификации двигателя отсутствует бесступенчатая система смена фаз газораспределения на впускном валу. Это и есть основное между моторами, данный двигатель так же имеет цепной привод ГРМ.

Газораспределительный механизм с верхним расположением распредвалов, мощность 63 кВт, распределенный впрыск.

Собственно моторы различаются в основном только наличием или отсутствием исполнительного механизма системы изменения фаз ГРМ. Отсюда и разница в мощности.

Кстати, можно без опаски использовать 92 бензин, этот мотор готов даже к такому топливу. Подробные технические характеристики ниже.

Двигатель фольксваген поло седан 85 л.с

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Мощность – 85 л.с.

при 3750 оборотах в минуту

  • Крутящий момент – 144 Нм при 3750 оборотах в минуту
  • Диаметр цилиндра – 76 мм
  • Ход поршня – 86,9 мм
  • Расход топлива в городском цикле – 8,7 (5МКПП) литра
  • Расход топлива в загородном цикле – 5,1 (5МКПП) литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 (5МКПП) литра
  • Разгон до первой сотни – 11,9 (5МКПП) секунд
  • Максимальная скорость – 179 (5МКПП) километров в час

Почему производитель Volkswagen Polo sedan использует устаревший мотор, да еще и маломощный? Ответ скорее всего кроется в финансовой плоскости, двигатель Поло седан мощностью в 85 лошадей гораздо дешевле в производстве. Собственно и общая стоимость автомобиля может снижаться, весьма актуально на фоне падающего рынка новых автомобилей в нашей стране.

Стоит отметить, что с осени 2022 года началось производство нового мотора для Поло седан в Калуге. На все бюджетные седаны 2022 модельного года устанавливают более современные 1.6 литровые движки с ременным приводом ГРМ мощностью 90 и 110 л.с.

Двигатель фольксваген поло седан, volkswagen polo sedan 1.6

Двигатель Фольксваген Поло седан имеет рабочий объем 1,6 литра и мощность 105 лошадиных сил. Но в этом году появился еще один двигатель Volkswagen Polo sedan того же объема 1,6 литра, но мощностью всего 85 лошадей. Этот двигатель ставят на новую комплектацию Фольксваген Поло седан “Style”. Сегодня расскажем об этих моторах подробнее.

Основной двигатель Поло седан мощностью 105 л.с., это 16 клапанный 4-ёх цилиндровый бензиновый мотор с распределенным впрыском топлива мощностью 77кВт. Крутящий момент составляет 153 Нм. Силовой агрегат расположен поперечно и имеет заводское наименование CFNA, это классический DOHC, с двумя распредвалами сверху.

В приводе ГРМ Поло седан используется цепь, вместо ремня газораспределительного механизма, как на многих других моторах. Цепной механизм в ГРМ надежнее и практичнее, чем ремень.

Кроме того, ремень ГРМ нужно менять каждые 40-50 тысяч пробега, а если на него попало масло то выйдет из строя моментально. А цепь обычно работает намного дольше.

Подробные технические характеристики двигателя Фольксваген Поло седан смотрим ниже.

Замена грм volkswagen polo

На автомобилях VW Polo менять ремень газораспределительного механизма необходимо каждые 75-80 тыс. км. Рекомендуется проверять ремень каждый техосмотр на наличие изгиба, потертостей и растяжений, дабы избежать случайного обрыва ремня посреди дороги.

Первыми симптомами изношенного ремня является характерный стук при работе двигателя. Также сказывается нестабильная его работа (мало мощности, глохнет, плохая реакция на педаль акселератора). Если двигатель заглох и больше не заводится – скорее всего, это ремень газораспределительного механизма.

Замена цепи грм на volkswagen polo 1.6 cfna

В данной статье вы сможете ознакомиться с последовательностью действий при замене цепи ГРМ на автомобилях Volkswagen Polo с двигателем 1.6 CFNA. Расскажем о последствиях которые могут возникнуть при растяжении цепи, о периоде замены и необходимых материалах.

Владельцы автомобилей Фольксваген Поло сталкиваются с необходимостью замены цепи ГРМ. Если вы решили произвести замену самостоятельно, тогда вам придётся потратить много времени и сил, так как процедура очень сложная и трудоёмкая.

Официальный производитель установил четкие границы замены – 80 000 километров.

Основной причиной поломки является износ расходника, который напрямую зависит от стиля вождения, от качества жидкостных материалов и условий для езды.

Разношенная цепь влечет за собой серьезные последствия. В зависимости от степени повреждения она с легкостью может соскочить со звездочек на полном ходу автомобиля, что повлечет столкновения поршня с клапанами. В итоге порванная цепь, деформированные клапана и поврежденные цилиндры. В этом случае поможет только капитальный ремонт, долговременный простой машины на станции технического обслуживания и внушительные финансовые затраты.

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

На тот случай, если цепь пришла в негодность раньше назначенного срока, необходимо знать «симптомы», которые будут присутствовать при поломке:

  • запуск автомобиля не с первого раза;
  • наличие посторонних шумов;
  • увеличилось потребление горючего;
  • заметно снижается мощность двигателя.

Перечисленные причины весьма обобщенны, могут встретиться и при другой поломке, но первым делом стоит обратить свое внимание на состояние цепи.

Замена цепи ГРМ под силу каждом автовладельцу. Для тех, кто не желает пачкать руки, отличным советом послужит отвезти машину в автосервис, и отдать ее в руки квалифицированным специалистам. Отметим, что данная услуга в сервисных центрах стоит достаточно дорого. Ну а для тех, кто хочет починить собственный автомобиль своими руками следует запастись терпением и некоторыми материалами.

Про Volkswagen:  Технические характеристики Volkswagen Polo 1.6 TDI (6R1), 105 л.с., хэтчбек, 3 дв., справочник по автомобилям Volkswagen Polo 1.6 TDI (6R1), 105 л.с. автокаталог, каталог авто.
НаименованиеАртикулыСредняя цена, руб.
Цепь (оригинал)03C109158A4 000
Уплотнительное кольцо038 103 085 E1 300
Прокладка03C109287G1 200
Меняется при необходимости:
Направляющая (со стороны натяжителя)03C 109 509 P850
Направляющая03C 109 469 K500
Натяжитель цепиартикул зависит от года выпуска автомобиля1 000

Для замены цепи своими руками практически все готово, осталось взять вспомогательные инструменты. Такие, как:

  • Ключ на “21”;
  • Головка TORX Т20;
  • Торцевые головки “16” и “24”;
  • Ключ шестигранник “5”;
  • Свечной ключ.

На снятие и установку всех деталей, в том числе и цепи, уходит в среднем 4 часа. Пошаговая инструкция:

  1. Загоните Фольксваген Поло на помост (эстакаду) или подъемник;Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео
  2. Уберите защиту с двигателя;Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео
  3. Демонтируйте вентиляционный шланг и воздухозаборник;Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео
  4. Слейте масло и антифриз;Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео
  5. Демонтируйте поддон картера;Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео
  6. С помощью подъемника вывести силовой агрегат. Снять крышку цепного привода, попутно проверить состояние прокладки;Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео
  7. Чтобы освободить её, отожмите натяжитель;Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео
  8. После завершения всех перечисленных процедур цепь будет доступна для демонтажа.

Затем нужно визуально оценить состояние цепи. Процесс монтажа необходимо осуществлять строго в той же последовательности, что и при разборке.

Памятка! В процессе разборки советуется снять правое переднее колесо, для лучшего обзора. Нижняя звездочка снимается ТОЛЬКО после снятия масляного насоса.

Цепь устанавливается в такой последовательности:

  1. сперва на коленчатый вал;
  2. заводится на успокоитель и на верхние звездочки;
  3. надевается башмак;
  4. в конце фиксируется натяжитель.

Если после установки цепи люфты между звездочками отсутствуют, значит всё сделано правильно. Завершив сборку залейте масло и антифриз. Провести запуск двигателя и совершить небольшой тест-драйв для полной оценки состояния автомобиля.

Прочитав все указания можно понять, что замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA не такой уж и трудоемкий процесс и под силу каждому автомобилисту.

Замена цепи грм на volkswagen polo в москве

Техцентр «ВАГ Автосервис» готов предложить услуги по компьютерной диагностике и замене цепей/ремней ГРМ, а также ремонту другого навесного оборудования (успокоитель привода, натяжитель привода). Мы работаем с автомобилями Volkswagen Polo всех поколений, модификаций и типов двигателей (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI).

Операция по замене цепи ГРМ занимает около 8 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 400 руб.

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Стоимость нормо-часа: 1 400 руб.
ГРМ
#ДетальРаботыСтоимость
1Комплект ГРМ (двигатель R)Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)7 980 руб.
2Комплект ГРМ (двигатель V-образный)Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)11 480 руб.
3Комплект ГРМ (двигатель оппозитный)Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)14 560 руб.
4Натяжитель привода ГРМЗамена3 360 руб.
5Успокоитель привода ГРМЗамена (клапанная крышка снята)280 руб.

Замена цепи грм на моторе 1.6 cfna | обслуживание и ремонт автомобилей vw / audi. статьи, советы, рекомендации

Сегодня представляю вашему вниманию новый (для моего сайта) формат: видеоуроки.

Мотор CFNA устанавливался с с 2022 по 2022 год на VW, Skoda и даже SEAT. Показался себя хорошо, но имел фирменную «болячку» — стук поршней. Впрочем, в этом материале речь идёт о цепи ГРМ:

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

Как обычно, VAG не регламентирует её замену на каком-то конкретном пробеге. Но практика показывает, что после 100 000 км эксплуатации в городском цикле цепь уже точно вытягивается достаточно, чтобы обеспечить проблемы, как минимум в звуковом выражении (то есть посторонними шумами).
Для замены цепи ГРМ нужен большой список комплектующих:

03C109158A — цепь ГРМ;

03C109469K — успокоитель;

03C109509P — башмак натяжителя;

03C109507BA — натяжитель цепи;

03C109287G — прокладка передней крышки;

91048601 — болт коленвала;

90256202 — болт распредвала, нужно 2 штуки;

03C109293, резиновое кольцо для передней крышки, тоже 2 штуки;

03C115561H — масляный фильтр;

D 176600M1 — герметик для поддона;

03C105159H — втулка коленвала. По ней работает сальник;

038103085E — сальник коленвала;

90903201 — уплотнение для втулки вала;

03C109571F — шестерня распредвала, 2 штуки;

03C105209BE — шестерня коленвала.

А также специальный инструмент:

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

Особое внимание нужно уделить процессу выставления ВМТ, и сохранению фаз при замене шестерёнок распредвалов:

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

Менять цепь привода насоса не обязательно. Впрочем, оценить его состояние всё равно достаточно легко, так как для замены шестерни на коленвалу её (цепь насоса) придётся снимать:

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA: когда менять, инструкция, видео

Та же история с самими шестерёнками:

Ну и, собственно, видеоурок по замене цепи ГРМ на моторе CFNA:

Ну и немаловажный момент: усилия затягивания болтов:

— болты распредвалов:50Nm 90°
— болт коленвала:150Nm 180°
— болты передней крышки:M6- 10 Nm / M10 — 50 Nm
— болты кронштейна опоры к блоку: 30 Н·м и довернуть на 90°

Замена цепи грм фольксваген поло — гарантируем правильность и кратчайшие сроки выполнения

При возникновении проблемы с газораспределительным механизмом, квалифицированную помощь Вы можете получить у специалистов нашей мастерской. Каждому клиенту предлагается высококлассный сервис и по-настоящему выгодные тарифы.Для замены цепи ГРМ Фольксваген Поло нами используются только проверенные запчасти от немецкого производителя.

Замена цепи грм фольксваген поло недорого

Известный немецкий концерн Volkswagen Group использует в своих моделях как ременной, так и цепной привод ГРМ. Цепные приводы используются в немецких двигателях TSi.

Поскольку цепная передача считается более долговечной, стойкой к износу, то большая часть владельцев не считает нужным заботиться о ней.

Но как показывают отзывы специалистов автосервисов, именно несвоевременная замена цепи ГРМ Фольксваген Поло является одной из главных причин капитального ремонта ДВС.

Провести обслуживание и диагностирование газораспределительного механизма Volkswagen Polo можно в специализированном техцентре «ВАГ Автосервис».

Новейшее профессиональное оснащение позволяет выполнять весь комплекс ремонтно-восстановительных и сервисных мероприятий для автомобилей данной марки.

Поскольку необходимые детали и расходные материалы можно дешево купить на складе автосервиса, замена цепи ГРМ Фольксваген Поло может быть выполнена срочно в день обращения.

Растянутая цепь не имеет должного натяжения, поэтому при работе происходит перескакивание отдельных зубцов, результатом которого является десинхронизация работы ГРМ.

Поэтому нужно обращать внимание на правильное натяжение привода, а при критическом растяжении вовремя производить замену.

Замена цепи и звездочек на polo sedan 2022

Полезная информация про цепь ГРМ, сколько она ходит, ее ресурс, а также основные плюсы и минусы. Постоянная.

Инструменты

  1. Набор ключей гаечных.
  2. Набор головок.
  3. Трещотка.
  4. Отвертка крестовая и плоская.
  5. Молоток.
  6. Перчатки.

Инструменты, необходимые для работы

Стоимость замены цепи грм фольксваген поло в автосервисе будет высокой. Сэкономить средства поможет самостоятельный ремонт автомобиля. Для тех, кто решился провести этот тип работы своими руками, нужно запастись терпением и начать с предварительной подготовки инструментов.

Что понадобится для замены цеп грм в первую очередь:

НазваниеАртикулСредняя стоимость в российских рублях
Оригинальная цепь грм03C109158A4200
Прокладка передней крышки03C109287G1400
Уплотнительное кольцо038 103 085 E1500

Дополнительно:

  • Масляной фильтр – 03С115561Н.
  • 2 успокоителя: 03С109509Р и 03С109469К.
  • Пробка поддона – N90813202.
  • Сальник коленвала (вариант без пружины) – 038103085Е.
  • Натяжитель – 03С109507ВА.
  • Болт коленвала – N91048601.

Специальный инструмент:

  • YT-06017 – набор для замены ГРМ.
  • Индикатор часового типа JTC-4216.
  • Фиксатор распределительного вала (2шт).
  • Инструмент для удерживания шкивов.
  • Динамометрический ключ (50-60 Нм) – для звездочек распределительных валов.
  • Динамометрический ключ (150 Нм) – для шкива коленвала.

Стоит обратить внимание, что список предложенных инструментов для работы является ориентировочным! Все зависит от индивидуальных особенностей автомобиля, а поэтому набор необходимого для работы оборудования можно корректировать.

Как обслуживать грм на фольксаген поло седан ?

Натягиваем цепь масляного насоса на двигателях AEE, AER, AEX, ALL. Информация применима для автомобилей c двигателями AEE, AER, AEX, ALL:.

Про Volkswagen:  Фольксваген Поло: купить у официального дилера: продажа у официального дилера Volkswagen Форсаж Озерки

Итак, недавно менял кольца и вкладыши на своем «ботинке», в процессе заметил что цепь масляного насоса болтается безбожно, но времени на его натяжку уже не оставалось куча времени ушло на откручивание внутреннего шруса, закончилось все срезанием болтов нужно было на работу.

Для начала нужно жестко зафиксировать коленчатый вал передача и ручник для этого не годятся. Я думаю все знают как снять поликлиновый ремень? Для начала можно попробовать отвернуть звездочку коленвала не снимая шкив поликлинового ремня у меня не вышло, может у кого и получится это несколько упростит процесс..

Можно было конечно попробовать отвернуть его головкой но что бы туда ей подлезть пришлось бы отворачивать правую опору двигателя что бы опустить его, но при этом потерялась бы его жесткость, он без этой опоры ходит ходуном..

Теперь что бы снять шкив нам придется приопустить двигатель вниз..

Хотя может на других моделях можно будет обойтись и без этих манипуляции,например отжав двигатель от лонжерона монтажкой, у меня маленько не хватило да и побоялся погнуть шкив, не дай бог монтажка соскочит, т.

Теперь поднимаем двигатель на место и ставим на место отвернутую нами правую опору, так как я уже говорил двигатель будет болтаться, а нам это не нужно..

Один из болтов крепления кожуха находится под роликом натяжителем, для этого делаем так. Снимаем звездочку с КВ и удаляем ремень как видите сальник КВ сопливил причем в паре с сальником распредвала, последним был заменен несколько дней назад,просто потеки остались. Далее приступим к снятию поддона картера.. Для начала сливаем масло есесно думаю это описывать не надо?.

Чтобы отвернуть поддон нам нужно будет отвернуть правый внутренние шрус от приводного вала, дабы добраться до всех болтов поддона на некоторых моделях придется отвернуть и приемную трубу у нас она не мешается..

Мой колхоз с болтами не обсуждается. Мой первый и последний секс с болтами этого шруса вынудил меня сделать это.

Заранее приготовим чистый пакетик что бы обернуть им шрус и уберечь его от попадания грязи.. Удалям со своего места кожух стартерного провода закрепленного на болтиках поддона,у меня снялся легко,как и установился потом на место..

Задираем его на блок что бы он нам не мешался. Отворачиваем поддон есть тоже несколько ньюансов.

Как делал я: для начала я вывернул все свечи из цилиндров что бы двигатель легко крутился и потихоньку начал проворачивать маховик отверткой до появления этих пазов, двигатель прокручивается очень легко и если поршень упрется в клапан вы почувствуете.

Какие последствия ждут автомобиль, если своевременно не заменить цепь грм

Если цепь грм очень сильно изношена, то последствия от неисправности этой детали могут быть весьма серьезными. В самом худшем варианте она может соскочить со звездочек во время движения автомобиля и повредить при этом цилиндры и клапана. После такой аварии машине предстоит длительный и дорогостоящий ремонт.

Когда нужно проводить замену цепи грм фольксваген поло

Изначально качество комплектующих на автомобилях этой модели очень высокое, что обеспечивает надежность рабочих узлов. Именно на неё надеются многие владельцы, не заглядывающие в газораспределительный механизм. Однако российские дороги являются серьезным испытанием даже для надежных механизмов.

Повышенные нагрузки, агрессивное вождение приводят к тому, что износ звеньев цепи значительно увеличивается, расстояние между ними также становится больше. Поэтому цепь начинает проскакивать некоторые зубцы, сбивая правильную последовательность работы.

В результате происходит одновременный удар поршней и колец, приводящий их в негодность — двигатель заклинивает.

Распознать проблему критического растяжения можно по следующим признакам:

  • в работающем двигателе появляется характерный гул;
  • на приборной доске появляются сигналы ошибок (чаще рапредвала и коленвала).

Регулярное повторение этих симптомов говорит о том, что нужно срочно обратиться в «ВАГ Автосервис», где опытными мастерами проводятся все виды восстановительных работ:

  • диагностика;
  • техническое обслуживание;
  • ремонт АКПП;
  • кузовной ремонт;
  • замена цепи ГРМ Фольксваген Поло.

Наличие профессионального диагностического оснащения позволяет быстро определить проблему, оптимальные пути решения. Обширный ассортимент склада дает возможность оперативно подобрать ремкомплект и провести процедуру замены в день обращения.

Нас отличают высокое качество, скорость выполнения работ, а низкая стоимость деталей на складе делают сотрудничество с нами выгодным и удобным.

Неспешно готовлюсь к замене цепи грм vw 1.6 cfna. — logbook volkswagen polo sedan 1.6 cfna old school 2022 on drive2

Проверить можно программой Торкью, где необходимо ввести параметры веса авто, заполненности топливного бака, объем двигателя, которая в свою очередь при динамичном разгоне посчитает мощность ДВС с погрешностью /- 5 л.с.

Из практических наблюдений «собратьев» по драйв2 :)) было выявлено, что к 90 000 км. цепь уже значительно растягивается, хотя шток натяжителя цепи к этому моменту вылез всего примерно наполовину.Короче я принял решение пока неспешно закупиться запчастями, которые необходимы для замены цепи.

Болты крепления звезд распредвала одноразовые — берем с запасом 4 штуки, т.к. если не получится с первого раза, будет попытка №2.Болты крышки и поддона пока под вопросом — возможно их покупать не буду, т.к. те кто менял цепь ГРМ удачно использовали повторно данные болты.Еще забыл :)), работа — 4.

Думаю можно прицениться у дилера :))Пока видосик по замене цепи:А вот здесь человек допустил ошибку и выскочили рокера, они у нас там никак не закреплены и поэтому я всегда пишу везде — крутить двс тока вперед на себя, если стоишь перед капотом, в сторону бампера и никак иначе, назад нельзя, пролетел ВМТ, крутишь вперед и заново выставляешь.

Тешить себя мыслями о том, что все работает, цепь не гремит и значит все нормально, можно до бесконечности, ведь многие прошли по 250 000 км. и ничего, и еще тот ролик где поло 500 000 км. прошел, я для себя сделал вывод — цепь растянута на столько, что снижает эффективность этого ДВС, менять или нет дело каждого.

Вот на столько тянется цепь примерно к 100 000 км.

Шестерня колена сырец — вот пример, даже лопнула, но это TSI 1.2, многие скажут, что у них там турбо и цепи гавно, у нас, поверьте, не лучше. Итак, соглашусь с тем фактом, что разгон по GPS тупит и спутники запаздывают за авто, но, с замером мощности по Торкью погрешность не большая в 4-5 л.с.

Заметьте, что угол опережения уходит 35.5 — такого не должно быть в ДВС с нормальными фазами. вот вам пожалуйста :))! У цепи сточились соединительные пины, именно за счет этого она вытягивается, на велосипедах происходит ровно тоже самое.

Что бы проверить косвенно цепь надо вставить клеше для серии А или Б головки. Далее после прожима на 0,2° назад, против движения вала ДВС, крутим НАЗАД!

Первая партия 3 088 рублей:)

  1. Коробка цепи ГРМ BORSEHUNG B16301
  2. Цепь ГРМ BORSEHUNG B16301 Свободный ход в пинах цепи на участке 100 мм. — 0.5-1 мм. не больше!
  3. BORSEHUNG B16301 03C 109 158 A = Аналог VAG и как заявляет производитель OE 4 Years. Гарантия 4 года. Думаю не зря!
  4. BORSEHUNG B16301 Цепь как цепь :))
  5. 703141410 VICTOR REINZ Герметик REINZOSIL [70мл] [-50/ 300С]
  6. 703141410 VICTOR REINZ Герметик REINZOSIL [70мл] [-50/ 300С]
  7. Масло промывочное после очередной раскоксовки будет такое:))
  8. Shell Helix HX7 10W-40 артикул: 550040315

Моторное масло на основе синтетики — помогает двигателю оставаться чистым и работать эффективно. Используются как синтетические, так и минеральные базовые компоненты для достижения более высоких уровней рабочих характеристик, что можно получить на основе только минеральных масел.

Помогает продлить ресурс двигателя, защищая его от износа даже в тяжелых повседневных условиях уличного движения. Для бензиновых, дизельных и газовых двигателей, но подходит и для биодизельных смесей, а также смесей бензина и этанола. Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG ; допуск к MB 229.3; VW 502 00/505 00; Renault RN0700, RN0710.

Про Volkswagen:  Как открыть бензобак поло фольксваген

Соответствует требованиям 955535-G2

  • Shell Helix HX7 10W-40 технические параметры
  • Вторая партия 4 850 р. 🙂
  • Направляющие башмаки
  • Направляющие планки — башмаки
  • Borsehung b1s011
  • Borsehung b1s011
  • Borsehung b1s011

Свойства:Очищает закоксованные кольца и залипающие гидрокомпенсаторы клапанов, восстанавливает нормальные условия их работы.Снижает прорыв газов в картер двигателя, продлевает срок эффективности службы масла и двигателя в целом.Способствуем агрегации загрязнений и выводу их в поддон картера и масляный фильтр.

Восстанавливает эффективность системы смазки двигателя до заводских параметров.Совместим со всеми типами масел и двигателей.Технические характеристикиСостав: Содержит нефтедистилляты.Порядок примененияПропорции смешивания: Двигатель легкового автомобиля: 1 упаковка на 4-5 л масла; двигатели большого объема: 100 мл на 1 л масла.

Порядок работы: Прогреть двигатель, оставить работать на холостых оборотах. Залить содержимое упаковки в маслоналивную горловину. Для двигателя с небольшим или средним износом рекомендуется заливать состав каждый раз за 100-200 км пробега до замены масла.

Для двигателей с высоким износом или работающих в тяжелых условиях дополнительно заливать состав в свежее масло при его замене.Меры предосторожности: Огнеопасно. Не хранить вблизи источников тепла. При попадании внутрь не вызывать рвоту, немедленно обратиться к врачу. При попадании в глаза тщательно промыть водой.

При попадании на кожу промыть водой с мылом. Беречь от детей.Хранение и транспортировкаУсловия хранения и транспортировки: Не хранить вблизи источников тепла.

Эту жижу добавлю за 4000-5000 км. до смены масла, как раз сейчас, а потом залью в новое масло. Заказал 2 штуки — цена 170 р. банка пока есть.

LOCTITE 243 Medium Strenght Threadlocker 142506 HENKEL/LOCTITE/TEROSON

Перед заменой масла обязательно проведу еще одну раскоксовку оставшимся Gzox, добью раскоксовкой Kangaroo ICC300 артикул: 355043, т.к. она чуть менее агрессивна и дешевле в два раза, что немаловажно.Порядок будет такой :1. Abro Platinum Engine tune-up 444 мл. на 4500 км.;2.

Раскокс Gzox 12 часов, раскокс Kangaroo ICC300 — 12 часов;3. Слив масла и промывка промывочным маслом 30 минут;4. Слив масла, замена масляного фильтра на дешевый AMD, заливка Shell Helix HX7 10W-40 и Abro Platinum Engine tune-up 444 мл. на 4000 км.;5. Слив масла, замена масляного фильтра и масла Tatneft Эксклюзив 10W-40.

Возможно к пункту №4 добавлю промывку инжектора, камеры сгорания и клапанов с кольцами жижей от Winn’s Injection System Purge Professional артикул: W76695.

Обслуживаем все виды кузова, двигателя и кпп volkswagen polo

Тип КузоваДвигательКПП
I,II,III,IV,V,VI1.2, 1.4 TSI, 1.6 MPI,DSG7 0AM

Причины выхода из строя

Служа для соединения вращающихся деталей, со временем ремень растягивается и изнашивается.При его разрыве или соскоке, произойдет столкновение клапанов и поршней, что в 95% случаев чревато серьезными механическими повреждениями двигателя и внеплановым каплемонтом. Именно поэтому важно не дожидаться проблемы, а действовать своевременно.

Как показывается статистика, для автомобилей 1.4 TSI критической отметкой является 80 000 км. пробега, а для двигателей 2.0 TSI — 100 000 км.

В случае с двухлитровым турбодизельным мотором, позаботиться о посещении СТО стоит на 90 000 км.

Впрочем, иногда проблема возникает и намного раньше — «тревожным звоночком» в данном случае могут стать плавающие обороты, посторонние шумы во время запуска ДВС или снижение мощности машины.

Чтобы записаться на ремонт или диагностику, позвоните нам прямо сейчас. При необходимости, наш менеджер проконсультирует Вас или забронирует место на удобную дату.

Сопутствующие сервисные услуги

Одновременно с обслуживанием привода, специалисты советуют установить новые:

  • Натяжитель и башмак;
  • Успокоители;
  • Крышки ГРМ с сальниками;
  • Крепежные болты распредвала, правую опору мотора и кронштейн;

Для выяснения реального состояния узлов, Вам будет предложено бесплатное прохождение диагностики.

Как правило, в стандартные ремкомплекты INA, дополнительно входят натяжной и опорный ролики, а также ряд необходимых крепежей.Наборы брендов Febi и Hepu порой включают в себя водяной насос, менять который при починке газораспределительного механизма не обязательно, однако весьма удобно. Это  касается комплектаций оснащенных ремнями.

Строгое соблюдение регламента

При смене привода ГРМ Volkswagen Polo, будь то цепь или ремень, мы всегда крайне ответственно подходим к задаче. Помимо рекомендаций завода-изготовителя, наши специалисты опираются на свой многолетний опыт, в результате чего обслуживание происходит на дилерском уровне, но с меньшими затратами.

Данная процедура имеет свои особенности, подразумевает демонтаж большого количества деталей и требует идеальной синхронизации агрегатов. Даже малейшая ошибка при монтаже грозит снижением мощности двигателя, его неустойчивой работе и повышенному расходу топлива. Доверив установку нам, Вы можете быть на 100% уверены в грамотности подхода и должном качестве исполнения.

Требуемые для замены инструменты и материалы

Для того, чтобы замена цепи ГРМ прошла успешно, потребуются инструменты и материалы приведенные в таблице ниже.

Установка цепи грм на фольксваген поло 4

список запчастей по замене цепи ГРМ VW CFNA.  Чуть позже выложу замер с другого поло с пробегом 50 км. сток, и обзор запчастей (цепи, шестерен, и прочего) с авто, на котором пробег 80 км.

Фольксваген поло замена цепи грм через сколько

Замена ГРМ Volkswagen Polo

На автомобилях VW Polo поменять ремень газораспределительного механизма нужно каждые 75-80 тыс. км. Рекомендуется инспектировать ремень каждый техосмотр на наличие извива, потертостей и растяжений, чтобы избежать случайного обрыва ремня среди дороги.

Первыми симптомами изношенного ремня является соответствующий стук при работе мотора. Самостоятельная замена масла в двигателе и масляного фильтра фольксваген поло седан (volkswagen polo). Фольксваген tiguan замена цепи грм.

Также сказывается нестабильная его работа (не много мощности, глохнет, нехорошая реакция на педаль газа). Если движок заглох и больше не заводится – вероятнее всего, это ремень газораспределительного механизма.

Фольксваген поло седан как натянуть цепь двигателя

Руководства → Volkswagen → Polo (Фольксваген Поло).  Привод механизма газораспределения двигателя мод. 1 – звездочка распределительного вала; 2 – цепь.

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Комплект для замены цепи.  Volkswagen Polo Sedan , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод  У брата на его седане пробег уже или около, не помню, тоже решил поменять.

Удалям со своего места кожух стартерного провода закрепленного на болтиках поддона,у меня снялся легко,как и установился потом на место.. Приступаем к откручиванию поддона. Открутите и извлеките двадцать болтов, крепящие масляный картер.. Выверните свечу зажигания 1-го цилиндра см. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву..

Цены на наши услуги по ремонту и автозапчасти

Замена цепи от 8950 руб.
Демонтаж / монтаж помпы от 1150 руб.
Смена подушек ДВС от 2080 руб.
Диагностика двигателя от 450 руб.
Ремонтный к-т ГРМ от 12450 руб.
Водяная помпаот 1500 руб.

Детали данного бренда получили репутацию надежных и долговечных, что подтверждается предоставлением полноценной гарантии.

При обращении в наш техцентр, срок ее действия составляет 24 месяца или 60 тысяч километров пробега.

Благодаря профессионализму механиков и наличию современного оборудования, проведение работ занимает минимум времени.

Цепь грм. ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. замена цепи грм kia sorento. просто о сложном

Процедуру замены ремня ГРМ крайне рекомендуется доверить автомеханикам на сервисных центрах. В противном случае, при неправильной установке ремня или при неправильно креплении определенных деталей и это спровоцирует еще более углубленный и сложный ремонт.

Оставьте комментарий

Adblock
detector