Замена подшипника кондиционера Фольксваген в шкиве муфте компрессора

Замена подшипника кондиционера Фольксваген в шкиве муфте компрессора

Замена подшипника кондиционера фольксваген в шкиве муфте компрессора

Замена подшипника компрессора кондиционера Фольксваген от 500 р., всех размеров по артикулу моделей Пассат b5 b6, Гольф 4 6, Поло, Бора, Джетта, Тигуан, Шаран, Туарег, Транспортер в Москве ЮАО При включении климат контроля, из-под капота стал слышен посторонний монотонный шум — гул — скрежет или даже свист?, а при диагностике выяснилось что нужно сделать замену подшипника в шкиве муфте компрессора кондиционера вашего автомобиля Фольксваген?, вы обратились по адресу.

Сервис Авто Эйркон, по техническому обслуживанию, диагностике — заправке и ремонту механизмов автокондиционеров Фольксваген расположенный в Москве ЮАО, готов предоставить эту услугу по цене от 500 р.

Как выполняется замена подшипников шкива муфты компрессора кондиционера на автомобилях Volkswagen в нашем сервисе.

  1. Изначально выполняется снятие компрессора с машины, (если нет доступа — пространства под капотом для съёмника).
  2. Откручивается центральная гайка фиксации прижимного диска с валом, съемником зажимается и вынимается стопорное кольцо.
  3. При помощи специального съёмника со шлицов или шпонки (зависит от модификации) снимается шкив — муфта в сборе.
  4. С помощью пресса и оправки выполняется пере опрессовка разрушенного подшипника на новый и сборка составляющих в обратном порядке.
  5. Фиксация стопорного кольца во избежание его выпадения из своего места или появлению перекоса — люфта при вращении вала.

После работ по замене, следует установка комплектующих на своё штатное место в авто.

Размеры подшипников для компрессора кондиционера Volkswagen внутренний — внешний диаметр и ширинаНомера подшипников для компрессора кондиционера Volkswagen по каталогу оригинал и аналоги от Koyo, FKC, Alpha HQ, DYZV, NSK, NACHI, MCB, MBS, JB, BWT
30x55x2330BD219V 5006-2NSL / 30 55 23 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG05S5G-2DS DAC3055.2RKCS4B / 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG5222-2DSECS20 DAC3052 / 30BD40DU 30BG05S5G-2DS / 30BD40T12DDUCG21 / 30BD40T12VVCG21 / 30BG05S2DS
35x52x2235BD5222T1XDDUM2CG01 / DAC35520022 / ACB35x52x22 / 35BD5222T1XDDUM2CG01 / 35BD522DFX7 / 35BD5222DFX7 (101.006) / DAC35520022
40x57x2440BD45T12DDU / 40BG05S1DS / 40BD45T12DDUCG21 / 40BD45T12VVCG21 / 40BD45T12VVCG47 / 907257A 40BG05S2G-2DS / 40BG05S1G-2DS
40x66x242TS2-DF08A06 40BGS39G
  • В наличии, для замены всегда есть все наиболее распространённые типы оригинальных подшипников всех размеров по артикулу Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo и Nachi made in japan, так и их аналоги от известных производителей для Volkswagen Пассат b5 b6, Гольф 4 6, Поло, Бора, Джетта, Тигуан, Шаран, Туарег, Транспортер и пр. моделей, по самым приемлемым ценам.
Про Volkswagen:  Вскрытие заблокированной задней двери. Ремонт замка. - Страница 2 - Фотоотчеты - Международный Джетта Клуб

В заключении полностью проверим работу всех составляющих конструкции на герметичность отсутствие утечки фреона и заправим систему автокондиционера Фольксваген необходимым количеством хладагента по таблице норм до полного объёма с учётом модели вашего авто.

Внимание!, если вовремя не сделать замену шарикоподшипника шкива, то это повлечёт за собой более серьёзные проблемы из-за его перекоса и люфта;

  1. Произойдёт перегрев и выгорание слоя изоляционного лака для защиты электро магнитной катушки.
  2. Возрастёт нагрузка на составные насоса поршни — клапана, что приведёт к их полному разрушению!

В итоге придётся, не только менять сгоревшую муфту, перебирать все составляющие, с внутренней промывкой системы с частичным или полным разбором на специальном оборудовании, делать ремонт — замену сломанного насоса на новый, но и менять ресивер — фильтр осушитель и радиатор — конденсор, а эти мероприятия стоят весьма дорого.

  • Нужно заменить рассыпавшийся, заклинивший или гудящий подшипник в шкиве компрессора системы кондиционера Вашего автомобиля Фольксваген Пассат b5 b6, Гольф 4 6, Поло, Бора, Джетта, Тигуан, Шаран, Туарег, Транспортер на новый оригинальный, с точным подбором размеров в-ш-г, и гарантией на работы по минимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Шум. замена подшипника компрессора климата

Вообщем у меня перестал работать кондей, точнее климатика (jetta 2007) мотор 1,6 bse.

Фрион спустили, а новый заправить не смогли, у нас должно влезать 525 g, a смогли закачать лишь 150 , ничего не помогало.

Снял компрессор кондера для диагностики, ездил без него ( ремень подобрал 6pk900) от калины не смог натянуть.

Результатом дефектации стало: стопорная шайбу стесало и стружка от неё забило всю систему, в том числе и регулировочный клапан внутри компрессора.

Вообщем систему помыли, сменили осушитель, который крепится на радиатор кондиционера. Так же сменил компрессор и ремень (6pk1045). Заправил систему и теперь радуюсь. По бабкам компрессор 10800, ремень 450,осушитель 800, 3700 работа. Вот так вот бюджетненько. Осушитель и компрессор фирмы дэлфи( пробег на момент поломки 92000 км. )Я один владелец с 2007 года.

§

Вообщем у меня перестал работать кондей, точнее климатика (jetta 2007) мотор 1,6 bse.

Фрион спустили, а новый заправить не смогли, у нас должно влезать 525 g, a смогли закачать лишь 150 , ничего не помогало.

Снял компрессор кондера для диагностики, ездил без него ( ремень подобрал 6pk900) от калины не смог натянуть.

Результатом дефектации стало: стопорная шайбу стесало и стружка от неё забило всю систему, в том числе и регулировочный клапан внутри компрессора.

Вообщем систему помыли, сменили осушитель, который крепится на радиатор кондиционера. Так же сменил компрессор и ремень (6pk1045). Заправил систему и теперь радуюсь. По бабкам компрессор 10800, ремень 450,осушитель 800, 3700 работа. Вот так вот бюджетненько. Осушитель и компрессор фирмы дэлфи( пробег на момент поломки 92000 км. )Я один владелец с 2007 года.

§

Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

t Динамометрический ключ -V.A.G 1331/- (5…50 Нм)

t Стенд для сервисного обслуживания климатических установок -VAS 6007A- или более поздней модели.

Указаниеt Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134a в следующих случаях:

t Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси.

t Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре).

t Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии).

t Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода.

t Если неизвестно сколько масла имеется в контуре.

t Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).

t Если кронштейн навесных агрегатов должен быть снят, то трубопроводы компрессора отсоединять не нужно, необходимо подвязать компрессор к кузову, используя для этого, например, сварочную проволоку.

Процесс промывки с помощью хладагента R134а описан в ELSA: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134 ? Ремонтная группа00 Технические данные; Очистка контура циркуляции от загрязнений.

Указания по выполнению ремонтных работ на автомобилях, оборудованных климатическими установками, можно найти в ELSA в разделе: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134а ? Ремонтная группа00; Технические данные.

Указания по приспособлениям и специнструменту, необходимому для проверки и ремонта климатических установок, можно найти в ELSA в разделе: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134а ? Ремонтная группа00; Технические данные.

– Откачать хладагент, например, с помощью стенда для сервисного обслуживания климатических установок -VAS 6007A-, и затем открыть контур.

Снять поликлиновой ремень

– Снять шумоизолирующий кожух под двигателем

ВНИМАНИЕ!

Остерегаться обморожения!

Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу.

Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.

– Выкрутить из компрессора винты -1- (22 Нм ± 1 Нм), отсоединить от компрессора трубопроводы хладагента.

– Выкрутить болты с шестигранной головкой (25 Нм) -2- и снять компрессор.

post-2021-13129951893292_thumb.png

Оставьте комментарий