~ 3 149 000 ₽
Купить Хендай ТуссанКупить Фольксваген Тигуан
242 (25) / 4000
Отзывы о шинах 235/65 R17Купить шины 235/65 R17Отзывы о шинах 215/65 R17Купить шины 215/65 R17Отзывы владельцев Hyundai Tucson:
Неделю назад появилась вибрация при скорости более 90 кмчас. Позвонил на техцентр Кунцево. Милая девушка как только выяснила что машина на гарантии сразу изменила тон и сказала, что может меня записать только на 10 февраля, т.к. много заказов и инженер по гарантиям занят.
Вопрос. Машина давно не роскошь, а средство передвижения. На работу, с работы, детей в школу и т.д.
Короче отбила всю охоту в дальнейшем покупать эту модель, а она у меня уже четвертая, и советовать ее другим. Дочка кстати собиралась купить, уже отговорил.
Подогрев всех сидений и руля.
Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan:
Единственный фактор который меня раздражает это сборка автомобиля!! Сборка отвратительная! автомобилю 4 месяца, ещё и морозов то не было, а мой новый Тигуан превратился в погремушку! пластик издаёт громкий треск на не ровностях, в передних дверях что то бренчит постоянно даже на ровной дороге! ещё сверчки по всей крыше и на верхней консоли где освещение. Очень расстроен ни как ни ожидал! Даже в жигулях такого беспредела не было!!! Такого количества посторонних звуков в одном автомобиле за такую цену я ещё не слышал!! ! Дилеры утверждают что немцы строго следят за качеством сборки в Калуге! Проехав на автомобиле 3000км я понял что немцы уже давно построили пивную рядом с заводом! вот там наверное они следят за качеством!! В остальном пока всё хорошо!
Динамика, рулёжка, тормоза вполне хорошие, шумоизоляция нормальная по сравнению с японцами.
Отличная мультимедиа с карплеем, звук хороший.
Свет IQ Light шикарный.
Минусы перекрывают все достоинства – весь салон в сверчках, всё скрипит, особенно на жаре и холоде.
Такое ощущение, что ты едешь в ВАЗ 2109. Пластик дешевый, скрипучий.
Подвеска это полный провал, наверное она проектировалась для автобанов немецких, но не для наших дорог.
Каждая маленькая ямка или неровность это зубодробилка в салоне, ощущение, что колеса разлетятся по кустам.
В целом машина разочаровала, не стоит своих денег совсем.
Вместительный , резвый, красивый, надёжный
В базу не вхолит много фишек, приходится докупать
Купить Фольксваген ТигуанКупить Хендай ТуссанКупить Фольксваген Тигуан
~ 710 000 ₽
280 (29) / 4200
Отзывы о шинах 215/65 R16Купить шины 215/65 R16Отзывы о шинах 215/65 R16Купить шины 215/65 R16Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan:
общее впечатление – обычный автомобиль, собственно то, что мы и хотели купить. Вернее, мы хотели купить обычный европейский автомобиль.
К сожалению, Тигуан российской сборки европейским можно назвать с большой натяжкой. Через две недели эксплуатации лопнула какая то пластмассина, которая держит передний бампер. Визит на дилерский сервис, поиски следов контакта, гарантийный ремонт.
Настала осень. Пошли дожди. Справа в салоне всплыли коврики. Размокшая обивка, плавающая проводка, запотевший салон и прочие прелести. Заключение сервиса: вода попадает в салон через уплотнительные резинки жгута проводов между дверью (передней и задней) и кузовом.
Проблема им хорошо знакома, случай не единичный. Уплотнительные резинки то-ли выпали, то-ли криво поставлены, то-ли конструктивный косяк. Далее снятие обшивки, сушка салона, обработка разъемов.
Рекомендации сервисмена – ежедневно тщательно осматривать автомобиль на предмет “чтоб чего-нибудь не отвалилось и не выпало”. Смешно.
Высокий,теплый, надежный, проходимый.
Проверьте патрубки охлаждения. С завода они не всегда протянуты, а официалы ничего умнее не придумали как лить туда герметик! Однако, один раз сделанные больше меня не беспокоили.
По шумке – не Лексус. Ну и цена – делить на 3!
Берегите подшипник подвески кардана. Его легко снести какой-нибудь кочкой. Начинает страшно хрустеть и вибрировать. Становится на место так же просто: 5 ударов лопатой или любой подручной дрыной.
Мог бы быть потеплее. Иногда чувствуется лёгкая слабость печки и неровность распределения потоков воздуха. Для эстетов.
Кроссовер, не джип. Задняя муфта добавляет где-то 30%-ов. Идёт легко и шустро, пока на ходу, а вот засаживать его не надо. При длительной пробуксовке на ледяной горе ABS блокирует тормоза и может способствовать остановке двигателя. Как вам на ледяной горе с заглохшим двиглом и блокированными тормозами? Учитесь быстро “пробивать” тормоза и также быстро ездить задом!
Из-за боковых подушек плохой боковой обзор. Привыкайте заглядывать за угол на поворотах.
Общая плотность и сбитость подвески провоцирует ехать где угодно не сбавляя скорость. Плата – передние ступичные подшипники. Будете рысачить – менять придётся каждые 30 тысяч. Будете умнее – 50-70.
Первый катализатор спёкся примерно на 210000. Второй ещё вполне. Если бы нормальный бензин, а не Газпром, то и сейчас бы работал.
Противотуманки слабые. Не используйте в качестве ходовых. Будут гореть каждые 3-4 месяца.
Общая электросистема надёжна, но не рассчитана на модификации – LED ставить не стоит, так как появляются непредсказуемые обратные связи. Шлейф заднего дворника перетирается где-то на 190000. Не критично.
Пружины передние – 200000.
Особое внимание задней муфте. Если требует повторной замены подшипника менее, чем через 30-40 т. зимней эксплуатации – необходимо обслуживание со снятием и разбором, т. к. требуется смена сальников и смазки.
Яйца, втулки дохнут за 70000. Рулевые, шаровые, шаровые, сайлентблоки и подушки всякие – до сих пор родные и пока особого износа не видно.
Служил мне верой и правдой.В городе расход топлива многоват но зато по трассе 10 и меньше . комфортный нормальный авто
У каждого свои болячки, ремонт всегда не очень охото делать.
Стойки .акпп порвался шланг охлаждения и через неделю коробка приказала долго жить
Tucson vs Tiguan – это противостояние застаёт многих автолюбителей врасплох, когда наступает момент выбрать лучший автомобиль.
Технические особенности автомобилей
Чтобы сравнить Фольксваген Тигуан и Хендай Туссан, стоит в первую очередь обратиться к их техническим характеристикам.
Tucson был запущен в производство в 2004 и с тех пор обновился трижды, последняя на сегодняшний день его версия вышла в 2016. А три года спустя компания высказалась о возможном обновлении, о котором нет никакой определённой информации.
Хендай очень компактный, его длина – 448 см, ширина – 185 см, а максимальная высота – 166 см, что ниже, чем у Tiguan.
Tiguan стал первым кроссовером от данной марки. Он поступил на рынки в 2007 году, на несколько лет позже своего оппонента. К тому же, сборка модели осуществляется в России.
Размеры автомобиля: его длина – 448,6 см, ширина – 183,9 см, а высота – 167,3 см.
Сравнить представленные автомобили можно по следующим показателям.
В процессе создания третьего поколения Hundai Tucson дизайнерами компании использовалась уникальная технология – «жидкая скульптура», которая помогла модели измениться в лучшую сторону. Он был одним из первых автомобилей, на которых был опробован данный метод. По сравнению с первым поколением, выполненным в строгом и аскетичном стиле, который подвергся шквалу критики, поскольку многие сочли его слишком скучным, там был совершён настоящий прорыв.
Volkswagen Tiguan здесь вовсе не проигрывает, хотя его первое поколение также было далеко от идеала по части внешнего вида. Однако изменения, произошедшие со вторым поколением машины, дали понять, что специалисты Фольксваген точно знают, что делают. Линии стали более плавными, что значительно изменило экстерьер. Рестайлинг помог новой модели 2016 года стать самым стильным кроссовером того времени. Это стоит учитывать, выбирая, Тигуан vs Туссан.
Салон и багажник
Салон последней версии Туссана очень грамотно отделан: кремовая кожа сидений, которая может показаться излишне маркой, добавляет машине этого поколения неповторимого шарма, особенно в сочетании с чёрным цветом приборной панели. Всё внутри корейца интуитивно понятно и просто – система управления расположена на своих местах, что делает её более комфортной, чем в других модификациях.
Багажник Хендая достаточно большой, потому что можно сложить спинки дивана, за счёт этого сильно увеличив его объём. Под полом – запасное колесо. Если оно убрано, пол можно легко опустить ниже, для этого предусмотрена удобная система.
Бороться против немца ему, даже при всех преимуществах, очень сложно. Даже если беглым взглядом сравнить два авто, любая деталь в облике Туссан будет выглядеть не так качественно и дорого, как у его соперника – Фольксвагена.
Volkswagen Tiguan выгодно отличается от Туссана дорогой кожей, которой отделан руль, и более стильной электроникой, которую можно настроить под себя. Сиденья крайне добротные и мощные, как передние, так и задние. Вторые вообще имеют индивидуальные выдвижные столики, напоминающие элемент комплектации салона самолёта, и розетки по 12 вольт.
Чтобы увеличить объём и без того крупного багажника (более 600 литров), следует сложить задние сиденья, которые изменяют своё положение частями, и если нет возможности убрать их со стороны салона, можно сделать это прямо из багажника, что тоже является приятным бонусом. В нём есть розетка с напряжением 220 вольт.
В борьбе Tucson с Tiguan в этом раунде пальму первенства однозначно получает Фольксваген.
Двигатели и трансмиссии
Двигатель Tiguan имеет два варианта: 1.4 и 2.0 литра, которые могут агрегироваться шести- или семидиапазонным «роботом» dsg. У Туссан, в свою очередь, может стоять 1.6 или 2.0, оба с «роботом» с семью диапазонами. У обоих моторы бывают как бензиновыми, так и дизельными. Выбор полного привода возможен только у Тигуана. Модификации с коробкой автомат есть у обоих авто, однако механическая трансмиссия будет стоить дешевле.
Динамика, расход топлива
Сравниваем расход топлива у Tiguan и Tucson. Первый, имеющий объём 1,5 л, развивает скорость до ста км/ч за 9,2 секунды, максимально разгоняется до двухсот, расходует 6,8 литров горючего на сотню.
Дизель, в котором 150 лошадей, разгоняется на секунду дольше, имея такую же максимальную скорость и расход на 0,7 литра меньше. 180 лошадиных сил позволяют достигать сотни гораздо быстрее, за 7,7 секунды, при максимальных 208 км/ч, но и ест значительно больше – целых восемь литров. Образец, усиленный до 220 л.с., потребляет ещё больше топлива – почти 8,5, способен выжимать 220, разгоняясь до первой сотни за 6,5 секунд.
Туссан по всем показателям значительно медленнее, но тратит больше бензина. Тот, что с двигателем объёмом два литра, достигает сотни лишь за 11 с небольшим секунд, способен разогнаться только до 184 и потребляет 8,2 литра бензина. Если взять другой, с объёмом 1,6, то показатели также говорят о том, что его динамика чуть ниже при более высоком расходе, чем в среднем у VW. Показатели – 9,1/201/7,5. У турбодизеля с 185 силами – 9,5/201/6,4.
Разница не в пользу Туссана очевидна.
Управляемость и проходимость
Бездорожье – трагедия для обеих машин. Когда хорошие дороги заканчиваются, заканчивается и удовольствие от езды, потому что в ту же секунду ощущается, что и немец, и кореец, были созданы для передвижения исключительно по городу. Но вот грунтовую дорогу в ходе теста оба проходят неплохо. У Туксона можно заблокировать муфту, а Тигуан позволяет выставить режим для езды по бездорожью самостоятельно.
На городской же дороге, даже на высокой скорости, оба идут практически идеально. Хендай слушается чуть хуже, но к этому можно быстро привыкнуть, ощущение комфорта от езды не теряется.
Системы безопасности, опции
Обоими оппонентами было пройдено тестирование на безопасность в Европе, что помогло выяснить то, что в момент аварии система безопасности работает как часы. Только в Хендай защита детей сработает лучше водительской, а в Фольксваген наоборот.
В комплектацию Tucson входят также системы мониторинга слепых зон, обнаружения пешеходов и опция, которая позволяет аккуратнее выезжать задним ходом, и круиз-контроль.
У VW можно подключить парковочный автопилот, при работе которого больше не будет проблем при парковке, он сделает всё самостоятельно. Также есть ассистент с функцией автоторможения и контроля смены полосы. Камера выводит на дисплей 12 изображений того, что происходит вокруг автомобиля.
Tucson vs VW – 1:1.
Ремонт и обслуживание
Техническое обслуживание, которое необходимо проходить каждую 1000 км, у официальных дилеров у Туксона на 4 000 рублей ниже, чем у VW, по данным на 2019 год цена на него составила 8,5 тысяч рублей. Ремонт данной модели требуется крайне редко, потому что все вероятности поломки производители постарались устранить ещё на конвейере. Но если представить лобовое столкновение, то в данном случае ремонт обойдётся около 350 000 рублей в самом оптимистичном случае. Отремонтировать зад обойдётся дешевле – около двухсот тысяч рублей.
О качестве немецких автомобилей говорить не приходится, но если представить ситуацию с аварией и сравнить, то у Тигуана стоимость ремонта передней части составит примерно 230 тысяч рублей, задней – 130 тысяч рублей.
Стоимость ОСАГО у автомобилей варьируется в пределах десяти тысяч рублей, а КАСКО на Tucson будет стоить на двадцать тысяч дороже, чем на немца – около 70 тысяч рублей. К тому же, налог на него при продаже будет больше.
В борьбе Tucson и Tiguan вновь побеждает второй, потому что собирают его в России, именно из-за этого стоимость его комплектующих несколько ниже.
Комплектации и цены
Обе компании придерживаются демократичной ценовой политики, что позволяет их машинам оставаться одними из самых популярных у автомобилистов на территории России. Однако незначительная разница в стоимости сравниваемых моделей всё же есть.
Минимальная комплектация Фольксвагена стоит немногим более 1 600 000 руб. Хундай обойдётся на 50 000 рублей дешевле. Но хоть и стоимость практически одинакова, после итоговых подсчётов можно сделать вывод, что Хендай совсем не выгоден, ведь у корейского Туксона не такая хорошая начальная комплектация, как у второго авто. Да и расходы на топливо будут как минимум на две тысячи дороже, если брать за основу расход на 20 тысяч километров.
Разница в стоимости топовых комплектаций составит около 300 тысяч рублей. Но немец будет оснащён лучше.
После подробного обзора обоих автомобилей, хочется сказать, что однозначно ответить на вопрос, что лучше, Фольксваген Тигуан или Хендай Туссан, очень сложно, но интересно.
Кроссоверы по всем показателям показывают примерно одинаковый результат, критично отличаясь только в расходах топлива, стоимости ремонта в случае аварии. Сравнить их, отметив, кто в итоге лучше, практически невозможно.
Имеет место быть другой вопрос: с какой целью приобретается автомобиль? Если для города – отлично подойдёт Tucson, для езды на бездорожье стоит отдать предпочтение VW.
Поэтому результат сравнения таков – всё зависит от условий, в которых машина будет использоваться.
Похожие записи:
