Выкидывает масло через щуп на фольксваген пассат б5

Форум
Форумы по моделям Volkswagen
Passat B6
Давит масло с маслянного фильтра

AUTO-RT

Ответить в теме

Фото

Всем привет , проблема токая, через сапун кидает масло в дросельную саслонку . Изначально всё было отлично,мосло от замены до замены. Потом сгорел выпускной клапан , установил новый, притер и поменял все маслосъёмные колпачки. Поршни в цилиндрах не болтались сидели как положено , далее собрали двигатель, установил и залили масло по уровню и завели. Через несколько дней на повороте загорелась лампочка давления масла, дёрнул щуп, а там нижний уровень. Проехал всего 162 км. Подскажите пожалуйста, что может быть, так как проблему с маслосъёмными колечками сразу убираем , они в хорошем состоянии. Да и до снятия головки всё было нормально масло всегда по уровню Passat b5 ADR 1.8лит. 125 лошадок 1997год . Кто-нибудь сможет мне помочь

Фото

Забыл сказать что проверял маслосъёмные колпачки , они на месте и сидят хорошо

Фото

Посмотри ВКГ мож забилась где, а морозом могло и прихватить. Ну и компресию померь во всех цилиндра. Для полного спокойствия.

Фото

Такая проблема на движках 1,4л есть и возникает она при отрицательных температурах, подмерзает масло в маслоотделителе, ну и как следствие выдавливает его через щуп. Но это было у нас. А так нужно понять откуда давит масло, возможно проблема только в том месте где не протянул соединение.

Фото

Добрый день! Когда у меня был пассат с двигателем АДР забилось ВКГ у меня и масло подьедал немного где то 1,5-2 литра от замены до замены. Зимой в мороз давило из под прокладки масленного радиатора который стоит перед фильтром. Прокладка (кольцо) там высыхает.

Фото

Некоторые полусинтетические масла выдают маслянную эмульсию, при работе соединяясь с парами воды. И как следствие, запросто может осесть в ВКГ и прихватить. Поэтому стараюсь зимой лить синтетику. В последние 150 тыс заливаю Лукойл синтетику. Кстати сейчас это масло идет как оригинал на конвейер WV, До этого несколько лет поступало на конвейер мерса.

Фото

Всем огромное спасибо, я живу в Калмкии у нас минусовая температура редко бывает. Поменял 23 января ВКГ, полностью всё новое поставил . Пару дней покотался было нормально , а потом снова сизый дым начало выкидывать , но иногда нормально работает сизова дыма нету. Где копать дальше?

Фото

Компрессию замерял , давит 12.5 на всех цилиндрах

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Фото

Показать все ответы

Фото

походу прокладку прорвало под маслоохладителем!!

Фото

Вот этот вариант я еще не слышала..)) У всех разные варианты.. Говорят какие то сальники или пробку какую то выдавило, или из за бензонасоса..

Фото

Двигатель 1.8 атмосферник, бензиновый.

Фото

Прокладка охладителя масляного фильтра ,проходили,2 копейки ремонт!!удачи!

Фото

прокладка под маслоохладителем такого типа стоит копейки https://www.exist.ru/price.aspx?pid=BC8038BA&sr=29&cn=Volkswagen_Passat_%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD_V_1.8_T_(AEB%3b_ANB%3b_APU%3b_ATW%3b_AUG)

Фото

Согласен со всеми ораторами, у меня прошлой зимой была случилась эта ситуация, сама прокладка по цене обошлась в 50 руб, а вот эвакуатор + масло, фильтр + работа = 50+1500+2000+1000=4550

Фото

Согласен со всеми, такая же история была и со мной, после замены масла. До дома доехал уже без него, благо рядом с сервисом.

Фото

Еще вариант – резиновое кольцо под дпкв развалилось. Стоит под маслоохладителем и чуть в сторону салона.

Фото

Могло выдавить из датчика давления масла 6ZL 008 280-051

Фото

Масляный насос еще может быть.

Фото

Добрый день! у меня один раз лопнул масляный фильтр

Фото

Меняеться раз в 20лет, прокладка маслоохладителем,либо датчика маслёнки.

Фото

А антифриз в норме (уровень,цвет)? Я намекаю в сторону герметичности теплообменника (охладителя), если прокладка цела.

Фото

Г.В.ЗЕЛ.СЕГОДНЯ, 10:13 Москва , Volkswagen Passat седан V 1.8
прокладка маслоохладителя
+1

Фото

Ой, спасибо вам всем огромное за такую отзывчивость!!! На счет антифриза все нормально, розовенький, как и должен быть, ну и уровень вроде нормальный.. Буду надеяться на “копеечный ремонт”.. хотя в наше время это врятли..))) Скорее всего завтра будем смотреть.. Обязательно напишу в чем была причина..))

Фото

При ремонте необходимо обязательно почистить ВКГ. Это и могло послужить пробоем прокладки. В межсезонье, как правило, примерзает конденсат и повышается давление отработанных газов.

Фото

Все!! Закончились мои страданья!! Машинку сделали!!)) Слава богу ни чего серьезного, короче как мне объяснили порвалась прокладка (резиновое колечко) там где крепится масленый фильтр, вернее там где крепится какой то “холодильник”.. Ну так мне сказали..)) И обошлось мне это 1500р.-ремонт, 300р.-промывочное масло (для того чтобы понять от куда уходило масло), 150р.-сама прокладка, 500р.-буксировка до сервиса, 1450р.-масло и 300р.-фильтр. Вот как то так..

Фото

Я смотрю это у нас болезнь))) была такая ситуация)))

Фото

а я на днях заменил колечко и паронитовую прокладку, но всё равно капель:-( (двиг. APU)

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Просмотр полной версии : Давит масло с маслянного фильтра

Извиняюсь если тема уже обсуждалась!!! с поиском здесь не совсем разобрался).
Проблема в следующем – машинка уже не гарантийная 2-х литровый двигатель BVY, через неделю после замены масла и фильтров, начало давить масло с маслянного фильтра, приехав на сервис сняли фильтр проверили прокладку никаких дефектов нет, прочистили, собрали, проверили – все нормально, объяснили что возможно из за мороза довануло, на улице -25, масло мобил 0w-40, долили масло чуть ниже максимума, в тот день отъездил км. 150, вечером смотрю опять с защиты капает (капает пока машина стоит грамм 70-100 накапало на холостых за 40 минут), проверил уровень выше максимума милиметров на 6-10 (может где-то на щуп в канале намазывается) несколько раз проверял по разному показывает (щуп мне не очень нравится, на нем плохо уровень видно, особенно если на горячую смотреть). Вопрос в следующем – проблема в фильтре, прокладке или могут быть более глобальные проблемы (в нормальные сервисы в праздники не пробиться((((, себя без машины вообще не воспринимаю)

Грам 70-100 это не капает,а льется! Уровень масла уверены что увеличивается? Антифриз убывает? Имульсии нет на заливной горловине?

Вчера менял масло, после 2-3 минут работы на ХХ тоже стало капать из под фильтра. Разобрали патрон куда вставляется фильтр, чтобы проверить правильно ли поставили прокладку.
Прокладка стояла правильно, заменили ее и теперь вроде нормально. Фильтр был оригинальный (((

замена прокладки помогла, видимо до этого брак попался

может дело не в прокладке а в силе затяжки стакана. была такая же история как раз перед заменой масла померил прокладки одинаковые все оригинал и еще поставил прокладку на сливную пробку стакана вырезл из сальника полуоси ваз-2101 ну вообщем может она и не нужна но сейчас ни каких проблем

на 2-х литровых пассатах после 100 000 км пробега есть такая болезнь и я сней сталкивался: стакан с масляным фильтром прикручивается к пластиковому щитку который в свою очередь прикручивается к блоку, так вот со временем окантовка на этом щитке от времени трескается и начинает течь масло из под прокладки м/у между этим щитком и блоком, щиток стоит около 5000 руб, и ремонт уже не помню сколько но вакт в том что надо коллектор снимать и тд. кароче тоже дорогвато, как буд то не могли сделать обычный железный маслянный фильтр, из ничего получается гемор.

щиток был сухой а стакан в масле

Доброго времени суток!
Причину нашли, нет?
Столкнулся с такой проблемой, двигатель BVY.
Прошлой зимой чуть потел стакан масляного фильтра (совсем чуть, не критично), летом было сухо, 2 недели назад после замены масла и с похолоданием (около -25) начитает прилично капать, прокладку (резинка в комплекте фильтра) проверяли уже 2 раза, толку нет, правда не менял, она только в комплекте с фильтром, офы говорят новый фильтр смысла нет ставить. Корпус стакана осмотрели, трещин визуально не обнаружили.
Прошу помощи уважаемые форумчане, после завтра снова еду в сервис бороться с течью, куда копать? Сервис (официалы) не особо представляют порядок действий. Было предложение по замене корпуса (стакана) фильтра, но совсем без гарантий, а палить деньги и время впустую желания нет.
Машина нужна каждый день, детей по садикам/школам развозить и собирать нужно, а погода нас радует в этом году))) ближайшие 2 недели около -30 и ниже.

Думал уже тоже над этим, спасибо.
Проблема я так понял на дизеле была?

Была тема , люди бились с этой проблемой, если не изменяет память , всеж в прокладке дело было!

всеж в прокладке дело было!
+многа и в моменте затяжки !!! на стакане написано 25нм

Попробую всё же поменять сначала прокладку, вместе с фильтром, отдельно прокладок не продают.
Фильтр ставил оригинальный, масло 0W30.
Заметил сейчас, если не давать выстывать мотору а заводить через 2,5 – 3 часа (сейчас -32) то нормально, не капает.

Я не пойму почему всех смутил мой выбор вязкости? неужели в этом суть моей проблемы? если это так – убедите, наслово не поверю)))) привык разбираться и понимать суть процесса)))

Сообщение добавлено в 22:26, предыдущее сообщение было в 22:20

Была похожая проблема. Загорелась контрольная лампа Проверь масло, вытащил щуп оказался сухой, посмотрел под машину – капает. При осмотре выяснили причину – замена корпуса фильтра (нижняя часть), цена 1700 руб. После замены все ОК, уровень за 10 000 км на месте.
Корпус фильтра (нижняя часть) это сам стакан? Что с ним было? Я почти заказал его, но отговорили меня, т.к. визуально при тщательном осмотре ничего подозрительного не выявлено.

lera, щас буде как Вы говорите писанина, и много, так для понимания сути и предыстории.
Я писал что было отпотевание и на 5W40, и истинную причину моей проблемы вижу в криворукости сервисменов, официальных причём.
Как Вам замена масла 4-е часа, из которых 40 минут это снятие металлической защиты двигателя, установку и дальнейшие мероприятия я не засекал))
По итогу масла на щупе на самом кончике, в багажнике остаток 1,5 литра от 5-ти мною привезённых, т.е в BVY влили 3,5 литра, крышка маслозаливной горловины просто лежала в углублении, не закрученная. Поскандалив с приёмщиком я уехал, но как чувствовал, что это ещё не всё, т.к. снизу так просто не проконтролируешь возможные косяки и вОООт, свершилось)))
Однако тема о проблеме, в которой я связи с моим маслом и его вязкостью не вижу, если ошибаюсь – поправьте, не понимаю я прелести 50-ки в мороз за -30, ну ни как.

Сообщение добавлено в 22:26, предыдущее сообщение было в 22:20

Корпус фильтра (нижняя часть) это сам стакан? Что с ним было? Я почти заказал его, но отговорили меня, т.к. визуально при тщательном осмотре ничего подозрительного не выявлено.

При осмотре была обнаружина трещина, которую почти не видно (образовалась всего видимо при затяжке рожковым ключом). Под давлением видимо этой микротрещины хватает, чтоб просачивалось масло.

Однако тема о проблеме, в которой я связи с моим маслом и его вязкостью не вижу, если ошибаюсь – поправьте, не понимаю я прелести 50-ки в мороз за -30, ну ни как.

Все у вас нормально с маслом) Допуск VW, Вязкостно-температурные свойства по SAE -35 — +25 гр С

А редукционный клапан в порядке? Пружинка за фильтром, которая сбрасывает лишнее давление на холодную. Даже если залить густое масло, фильтр перепустит его не фильтруя!