Volkswagen Polo 2022

Официальный дилер Volkswagen

Синий «Reef», металлик

Коричневый «Toffee», металлик

Серебристый «Tungsten», металлик

Чёрный «Deep», перламутр

Бежевый «Titanium», металлик

Красный «Ruby», металлик

Серый «Indium», металлик

Синий «Reef» металлик / Черный «Deep» перламутр

Бежевый «Titanium», металлик / Черный «Deep», металлик

Белый «Pure» / Черный «Deep», металлик

Серебристый «Tungsten», металлик / Черный «Deep», металлик

Полон открытий. Доступен к заказу

Этот автомобиль с гордостью несет легендарное имя. Вот уже 40 лет Volkswagen Polo верой и правдой служат своим владельцам, изо дня в день делая жизнь удобнее, комфортнее и красивее.

Официальный дилер Volkswagen

110 л/с, Бензин, МКПП

1 201 000 руб.
1 341 000 руб.

Polo Status

1 201 000 руб.
1 341 000 руб.

110 л/с, Бензин,

110 л/с, Бензин, МКПП

Не так давно в России стартовали продажи нового поколения Volkswagen Polo. Отныне этот «бюджетник» больше не седан: теперь Поло стал таким же лифтбеком, как и Skoda Rapid. Что еще предложит покупателям новый Polo?

Летит время: почти незаметно пронеслись целых десять лет присутствия Polo-седана (теперь уже прошлого поколения) на российском рынке. Да и к тому же пришедшая ему на смену модель подсмотрела у «дочки» Skoda гораздо более вместительный тип кузова. Так что Поло, который также будут собирать на калужском заводе, отныне полукровка, производное от Рапида, лифтбек — впервые в мировой истории.

Казалось бы, десять лет — это столь внушительный срок, что мы вправе ожидать выхода на рынок абсолютно новой модели, построенной на максимально растиражированной по всему миру «фольксвагеновской» платформе MQB. Но, к сожалению, переоснащение производства под Калугой вышло бы слишком дорогим, да и сама «тележка» недешева. Так что в России хоть и появился формально новый Polo, на деле это лишь очередная глубокая модернизация на основе старой платформы PQ25.

Базовый Volkswagen Polo в комплектации Origin с 1,6-литровым 90-сильным двигателем на «ручке» стоит всего 792 900 рублей, а в версии Respect — 837 900 рублей. Наличие 110-сильного мотора и «автомата» увеличивает цену до 927 900 рублей, а в комплектации Status — до 1 021 900. Со 125-сильным 1,4-литровым турбодвигателем и «роботом» Поло оценивается уже в 1 069 900 рублей в той же модификации Status. «Топовый» лифтбек Exclusive продается за 1 161 900 рублей (1.6, 110 л.с., «автомат) или за 1 209 900 (1.4 TSI, «робот»)

Впрочем, так ли много людей вдаются в такие тонкости? Как известно, некоторые любят глазами, и тут Поло упрекнуть не в чем: автомобиль внешне преобразился кардинально. И дело тут не только в новоприобретенном форм-факторе кузова, но и в гораздо более ярких дизайнерских элементах. Спереди — светодиодные фары (в «топе» — матричные IQ.Light), щедро отделанная хромом решетка радиатора и массивный бампер с вычурным воздухозаборником. По бокам — изящные выштамповки, подчеркивающие немного увеличившиеся габариты. Сзади — горизонтальные светодиодные же граненые фонари и пара хромированных патрубков выхлопа. Похорошел Polo, явно похорошел!

Интерьер Polo полностью преобразился. Качество материалов и отделки улучшилось, руль — точь-в-точь от старшего Пассата, 10,25-дюймовая цветная «приборка» — от Джетты, а 8-дюймовый центральный дисплей поменялся местами с центральными воздуховодами

Передние сиденья — от Skoda Rapid, что неплохо: появилась боковая поддержка и более выраженный профиль. Приборная панель — просто высший класс для автомобилей этого сегмента. Бесхитростный центральный тоннель, увенчанный привычным блоком «климата» — тоже «рапидовский»

Внутри его и вовсе не узнать! Конечно, жесткий пластик здесь по-прежнему повсюду, но общее восприятие — совсем другое. На вид интерьер стал намного богаче, и в первую очередь этому способствует наличие двух огромных для своего класса дисплеев — 10,25-дюймовой «приборки» и 8-дюймового тачскрина посередине передней панели. У сидений в верхних комплектациях появились кожаные вставки по бокам, а их профиль стал гораздо выразительнее. Правда, «спортивных» кресел с интегрированными подголовниками, как у Rapid, Фольксваген своим покупателям не предлагает даже в виде опции. Пожалуй, на сегодняшний день — это лучший салон бюджетного «седана» в России.

На заднем ряду Поло стало просторнее по ногам почти на 4 см. На массивном центральном тоннеле — один подстаканник и пара входов USB-C. В спинках обоих сидений — вместительные карманы. Багажник по-«шкодовски» огромен — целых 530 л! Предусмотрен лючок для длинномеров, спинки складываются в пропорции 2:3 с неудобной ступенькой. Под полом — полноразмерная «запаска», а по бокам — пара отсеков с пластиковыми стенками

Если прошлый Polo уступал Рапиду по запасу пространства на втором ряду, то после перехода в лифтбек-формат и удлинения колесной базы Volkswagen стал столь же просторным. Плоскими подушками «дивана» в этом классе никого не удивишь, а вот центральный тоннель мог бы быть и пониже — среднему пассажиру будет очень неудобно. В очередной раз пожурим VAG за наличие только USB-C разъемов — до сих пор это крайне непопулярный формат. Ну а самым весомым аргументом в пользу лифтбека становятся, конечно же, дополнительная пятая дверь и увеличившийся до выдающихся 530 л багажник (было — 460 л), объем которого со сложенными задними сиденьями и вовсе вплотную приближается к 1,5 кубометра. Куда уж там седанам!

Динамика VW Polo с 1,4-литровым турбомотором — отменная, и аппетит при этом меньше, чем у «атмосферника». Подвеска теперь настроена на более комфортный лад, чем на прошлом Поло, а шумоизоляция стала лучше

Для теста нам предоставили две модификации — с 1,4-литровым 125-сильным турбомотором в паре с роботизированной трансмиссией DSG и с 1,6-литровым 110-сильным «атмосферником» и «автоматом». Первая из них и есть самый правильный выбор. Уж во всяком случае она явно стоит переплаты в 48 000 рублей в средней комплектации Status по сравнению с версией 1.6 MPI. Динамика турбо-Polo очень хороша для «бюджетника». Мощности и момента 125-сильному (200 Нм) Поло хватает за глаза, отклик на газ — очень живой, а переключения «робота», особенно в спортивном режиме, быстры и всегда прогнозируемы. Ну а 110-сильный двигатель, как в случае с Рапидом, как-то совсем теперь не хочет ладить с подтупливающим и плохо обучающимся «автоматом». Разгон выходит вяленьким (почти 12 секунд до «сотни»), а обгоны на шоссе даются непросто.

Так же, как и на Рапиде, фонари Polo сменили «ориентацию»: теперь они вытянуты не вертикально, а горизонтально. За дополнительный задний «дворник» придется доплачивать 3000 рублей в любой комплектации. «Фишка» многих Volkswagen, появившаяся и на «бюджетном» Polo, — спрятанная под задней эмблемой выдвижная камера

Шасси же обеих модификаций настроено очень неплохо. Новый Polo стал гораздо терпимее к качеству дорожного полотна и теперь уже вряд ли прослывет самым жестким «бюджетником». Даже ямы крупного калибра подвеска обрабатывает без истерик, мягко смягчая почти любые последствия для пассажиров. Для России, нужно признать, это абсолютно правильный выбор. При этом управляться Поло вряд ли стал хуже: информации на руле достаточно, а крены остались во вполне приличных рамках. Да, на волнах иногда появляется небольшая раскачка, но этот еле заметный недостаток вряд ли способен отпугнуть потенциального покупателя. А вот возросший уровень комфорта и заметно улучшившуюся шумоизоляцию оценят, мы уверены, очень многие.

За десять лет — внушительный срок продаж Polo предыдущей генерации — этот автомобиль постоянно держался в «топах» продаж, даже на последнем году своей жизни занял почетное пятое место с внушительным результатом 56 102 экземпляра. Новый Поло хоть и не получил новой европейской платформы и каких-то иных связок двигателей и трансмиссий, да еще и разделил кузов со Skoda Rapid, стал лучше абсолютно во всем. Внешность преобразилась, места прибавилось, багажник сильно подрос в объеме, а интерьер «подорожал» и заматерел. Учитывая тот факт, что цены остались почти на прежнем уровне, можно смело утверждать, что Polo свои позиции на рынке в будущем только укрепит.

Технические характеристики VW Polo 2020 (данные производителя)

Конкуренты

На российском рынке новый VW Polo будет конкурировать со своими давними соперниками — Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta и Skoda Rapid.

Начнем с соплатформенного Рапида. Цены на него начинаются от 792 000 рублей за базовую комплектацию Entry с 1,6-литровым мотором (90 л.с.) на «механике». Средний Rapid 1.6 (110 л.с.) с «автоматом» в версии Ambition обойдется в 1 003 000 рублей, а топовый Рапид Style с турбомотором (1,4 л, 125 л.с.) и «роботом» оценивается в 1 171 000 рублей.

Популярный в России Kia Rio стартует с 804 900 рублей за «базу» Classic (1,4 л, 100 л.с.) на «ручке». Комплектация Luxe с мотором 1,6 л (123 л.с.) и автоматической трансмиссией стоит 954 900 рублей, а верхняя Premium — 1 114 900 рублей.

Минимальная цена на Hyundai Solaris — 775 000 рублей за начальную версию 1.4 (100 л.с.) на «механике». С «автоматом» такой мотор не купить дешевле, чем за 896 000 рублей. Цены на вариант 1,6 л с автоматической трансмиссией начинаются от 921 000 рублей. Максимально возможный Солярис с пакетами опций Prosafety и кожаным салоном обойдется уже в 1 206 000 рублей.

Наша Lada Vesta по-прежнему остается самым доступным выбором в этом классе — от 653 900 рублей за «базу» Classic с 1,6-литровым (106 л.с.) мотором на «механике». Минимальная комплектация для 1,8-литрового 122-сильного двигателя — Comfort/Winter за 792 900 рублей. Даже чуть дешевле можно купить версию с «ниссановским» 113-сильным мотором и вариатором — от 785 900 рублей. Топовая комплектация — Exclusive, в которой 106 сил и АКП стоит в 878 900 рублей, 122 л.с. с «роботом» — 913 900 рублей, а 113 л.с. с вариатором —973 900 рублей.

Фотобонус

Фольксваген Центр Внуково

Официальный дилер Volkswagen

Индивидуальное предложение

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!

Volkswagen Polo

Новый Volkswagen Polo – это лифтбек, с отличной маневренностью, ходовыми качествами и большим выбором комплектаций. Модель Polo подходит для езды по городскому покрытию и небольшому бездорожью, поскольку отличается эргономикой и низким расходом топлива. Автомобиль Поло доступен каждому по оптимальной цене в автосалонах Москвы.

Дизайн, комфорт и безопасность

Кузов автомобиля полностью оцинкован, опционально впереди установлена радиаторная решетка с хромированной вставкой, а сзади закреплен бампер с хромированной отделкой. Предусмотрена светодиодная передняя оптика рефлекторного или проекционного типа, ходовые LED огни и задние фонари. Бамперы, наружные зеркала и ручки дверей отделаны в цвет кузова. В комплекте стальные или легкосплавные колеса 15 дюймов.

В России предлагается купить Фольксваген Поло 2022 года в комплектации от Origin, Respect и Status до максимальной Exclusive:

• текстильная отделка салона;
• задний ряд на три полноразмерных места со складной спинкой;
• центральный подлокотник;
• мультифункциональный руль с кожаной отделкой;
• подсветка пространства для ног.

Безопасность движения обеспечивают ремни, подушки безопасности для передних сидений, крепления Isofix для детского кресла, а также ABS, электронная стабилизация ESC, дисковые тормоза спереди и сзади.

В Москве продажей автомобилей VW занимается официальный дилер «Рольф» с возможностью покупки новых или авто с пробегом. Предлагается предпродажная подготовка машин, выполняется гарантийное обслуживание, послегарантийные ремонтные работы. Перед тем, как покупать выбранный автомобиль, можно заказать тест-драйв. Обращайтесь к менеджерам сервисного центра, звоните, пишите онлайн, узнавайте цену и наличие комплектаций, приезжайте в автосалон!

Volkswagen Polo в наличии

110 л/с, Бензин, МКПП

1 201 000 руб.
1 341 000 руб.

Polo Status

1 201 000 руб.
1 341 000 руб.

110 л/с, Бензин,

110 л/с, Бензин, МКПП

Прайс-лист

Каталог

Комплектации нового седана Polo

Модель Polo следующего поколения разработана на платформе MQB-A0 с пятидверной компоновкой и переднеприводным шасси. На новый Volkswagen Polo устанавливают бензиновый 1.4-литровый 125-сильный турбомотор EA211 (CZCA), а также 1.6-литровые 90- или 110-сильные инжекторные двигатели этой же линейки (CWVA, CWVB). Крутящий момент передается через 5- и 6-скоростную МКПП или 6- и 7-скоростную АКПП.

Особенности

Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек

Боковые зеркала и задний спойлер, окрашенные в черный цвет

Увеличенный объём багажника

Volkswagen Polo оснащается современными двигателями

Гарантия на новые автомобили

Технические характеристики

Готовы заказать?

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.

Дизайн VW Polo 2022

В дизайне нового Фольксваген Поло преобладают сдержанные, но узнаваемые в плотном потоке дорожного трафика черты кузова. Можно выделить новую архитектуру передней оптики, модернизированную решетку радиатора, новую форму заднего диффузора и переднего бампера. Объемные задние фонари в Поло седан находятся чуть выше бампера.

В салоне автомобиля комфортно, дизайн интерьера дополняют декоративные вставки на приборной панели. Широкий выбор вариантов обивки дверей и сидений. Функциональные кнопки на руле позволяют управлять электронными ассистентами и отвечать на звонки. Во всех комплектациях идет штатная мультимедийная система Composition с 8-дюймовым дисплеем показывающая данные об электронике автомобиля. Водительское и пассажирские сиденья оборудованы подогревом.

Объявления в ближайших городах

Выберите кузов

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву, регионы РФ и обратно
8800-500-0936 www.gs25.ru

Технические характеристики

На новый Volkswagen Polo устанавливается двигатель MPI 1.6 л. мощностью 90-110 л.с. и TSI, 1.4 л. мощностью 125 л.с.. В базовой комплектации мотор комплектуется пятиступенчатой МКПП, а для остальных модификаций – семиступенчатой АКПП. Перечислим краткие технические характеристики модели:

• разгон до 100 км/ч всего за 9,2 сек;
• максимальная скорость 190 км/ч;
• расход топлива в городском цикле около 7,7 л/100 км.

Также автомобиль располагает в себе ряд электронных систем:

• система бесключевого доступа «Keyless Access» (без функции Safelock);
• цифровая приборная панель Active Info Display (в комплектации Exclusive);
• запуск двигателя Press & Drive;
• круиз контроль.

Объем багажного отделения составляет 560 л с возможностью увеличения пространства до 1460 л. за счет складывания задних сидений. Это позволяет брать с собой все необходимые вещи. Из опций можно выбрать для автомобиля пакет «Безопасность», включающий в себя боковые подушки безопасности и противоугонную систему, дополнительную защиту моторного отсека, крепления в багажном отделении и задний стеклоочиститель.

Плюсы покупки Поло у дилера РОЛЬФ

Автосалон Рольф – официальный дилер Volkswagen в Москве предлагает купить Polo в новом кузове 2022 года выпуска. К преимуществам покупки машины в автосалоне относятся:

• наличие моделей Фольксваген во всех доступных комплектациях: Origin, Respect, Status, Exclusive, Football Edition;
• оптимальная цена на доступные автомобили;
• заводская и дилерская гарантия;

Записывайтесь на тест-драйв для оценки качества автомобиля и дальнейшей покупки. На сайте представлены актуальные цены в каталоге автомобилей в наличии.