Volkswagen passat обрыв ремня грм

Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Часто у владельцев автомобилей Фольксваген Пассат В3, возникает вопрос, если на ходу разорвётся ремень ГРМ, погнёт ли клапана и поршня на двигателе?

Ответ напрашивается сам по себе, что нужно вовремя менять ремень ГРМ и натяжной ролик, также, желательно ставить или оригинальные запасные части, или хорошие аналоги, тогда таких проблем не будет.

Но учитывая, что в авто магазинах и на авто рынках продаётся всё, под любой кашелёк и можно купить подделки, я всё таки решил написать эту статью — Гнёт ли клапана на двигателях Фольксваген Пассат В3

не гнуться клапана при обрыве ремня ГРМ: RP, ААМ, ABS, PF, ЕZ, RF, 1F

гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ: ААА, 2Е, 9А, KR, PB, PG

47 комментариев на “Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3”

Евгений, однозначного ответа нет, одни говорят — гнуться, другие — нет
я лично, не сталкивался
отпишись потом, пожалуйста

Здрвствуйте. Пришел в гараж запскаю двигатель Машина фольксваген пассат 1995 г с двигателем ADZ Не запускаеется Проскользнул ремень ГРМ. Скажите целый двигатель или нет

Виталий, перед серийным номером двигателя есть буквы (модель) двигателя
всё это есть в статье на этом сайте «Как узнать модель двигателя Фольксваген Пассат В3 и В4» и «Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат B3» с фото и видео

Как определить,какой именно стоит двигатель?

Дима, настраивать клапана на двигателях Фольксваген Пассат В3 не нужно — установлены гидрокомпенсаторы
вот их то скорее всего и нужно уже менять
можно заменить сразу все, а можно в зависимости от количества денежных знаков менять только те, которые уже не работают
статья на этом сайте «Замена толкателей (гидрокомпенсаторов) Фольксваген Пассат В3»

Здравствуйте, подскажите пожалуйста раздаётся цокот под капотом при нагретом авто а на холодном все в порядке нужно настраивать клапанна .
За ранее СПАСИБО

Николай, скорее всего сбито зажигание
отпишись потом, пожалуйста

Привет админ! У меня на движке 9а развалился натяжной (менял вместе с ГРМ). И отъехал от дома всего пару метров, торохнуло и двигатель заглох. Я сразу посмотрел ремень ГРМ — ослаблен. В общем загнуло впускные 2-го и 4-го. Я поменял головку, поршня были нормальные, компрессия стала нормальная. Но при заводке, когда начинает «вспыхивать» появляются не понятные удары. Вопрос: Возможны ли повреждения коренных вкладышей шатуна, или обрыв его болтов? А может быть возможно разбитие посадочного места пальца поршня? На Вашей практике встречалось такое? Я сейчас пока пытаюсь определить как выставлено зажигание? И подготовил все для снятия поддона, что бы посмотреть с низу на коленвал. Подскажите, может быть что то с шатунами и поршнями?

Нурик, всё просто, всё написано на блоке цилиндров двигателя на специальной площадке
статья на этом сайте с фото «Как узнать модель двигателя Фольксваген Пассат В3 и В4» и с видео «Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат B3»

Здравствуйте админ! Пытаюсь определить какой марки у меня двигатель. Это мой первый Фольксвагон. Пассат В3, 1992 г/в, моноврпыск. Двигатель стоит поперек, на блоке цлиндров значится 8К9 или ВК9. Проблемка в том что этого кода в интернете не нашел. Спасибо!

николай383, вакуумный шланг от впускного коллектора двигателя, сам вакуумный усилитель — где то идёт неучтённый подсос воздуха, вот двигатель и реагирует
отпишись потом, пожалуйста

Посоветуйте в чем дело?двигатель 1.8инжнктор неровно работает при нажатии на тормоза или кидает обороты или можно заглохнуть свечи вв.провода новые трамблер впоряде.заранее спасибо

Андрей, нет, у меня на сайте, такой информации нет, так как обычно меняют двигатель на точно такой же по модели, ну, или рядом, в основном это качается моновпрысков

Уважаемый админ. Подскажите есть ли инфа по замене двигателей? То есть какие на какие можно менять и какие переделки предстоят.

Валерий, скажем так, аналогично и у Фольксваген, если в системе нет воздушной пробки, попробуй загнать авто носом на горку и дать средние обороты на пару минут, заодно мни патрубки руками — должен выйти воздух
отпишись потом, пожалуйста

Я так и сделал. Но сначала проверил клапан(крышку) РБ. Накачал до 1,2ат. Вроде бы нормально, но когда начал повторно закачивать накачал до 2х атм. Ничего не сработало, только со шланга печки закапало. Потом решил понаблюдать за ОЖ при открытой крышки при малых оборотах дв-ля. Жидкость текла равномерно без пузырьков, но при температуре близко к 80грод. жидкость быстро полезла из бачка. Это нормально? или какая то проблема рисуется. Я например сравниваю с «Волгой». Там без крышки жидкость из бачка не вытекает пока не закипит.

Валерий, открой крышку с РБ, запусти движок, дай средние обороты двигателя и смотри в РБ, если постоянно идёт воздух, 99,99% что пробита прокладка ГБЦ
отпишись потом, пожалуйста

Добрый день! Скажи пожалуйста, если при заведённом двигателе с открытой пробкой РБ, ОЖ будет выливаться из бачка?

Валерий, ну, можно смело теперь вздохнуть, таки всё обошлось и на что мы очень надеялись 🙂
а в целом, да, всё правильно сделал, собирай всё и проверяй
удачи и пусть машинка больше не ломается

Админ здравствуй! Я вскрыл крышку клапанов и решил, проворачивая распредвал, по клапанам определить такт сжатия первого цилиндра.(это я сделал вроде опыта для будущего при такой ситуации), а потом сделал так как ты посоветовал. В обоих случаях всё сошлось. НО т.к. у меня на распредвале несколько меток то сошлись две, одна наружная с меткой на крышке клапанов а другая,
с обратной стороны, со срезом ГБЦ только с правой стороны, если смотреть от радиатора. Собрал. Контакт и всё О.К. завелась. Прослушал, посторонних шумов вроде неслышно. До прогрева не доводил т.к. запускал без навесного оборудования и без радиатора. После пробного выезда отпишусь. Присоединяюсь к благодарностьям твоих подписчиков за твой сайт.Удачи и всех благ тебе.

Валерий, метка для распредвала одна, сзади распредшестерни, совмещается по срезу ГБЦ, статья на этом сайте «Метки ГРМ Фольксваген Пассат В3»
с меткой на маховике с АКПП уже точно не помню, давно очень один раз выставлялся, но если не изменяет память, то вроде бы по срезу окошка, как на рисунке в статье на этом сайте «Регулировка угла опережения зажигания Фольксваген ПассатВ3»
проверь по метке впереди двигателя на шестерне промежуточного вала и шкива коленчатого вала
отпишись потом, пожалуйста

Добрый вечер! у меня получился конфуз с установкой ремня ГРМ. Мне много раз приходилось менять ремни ГРМ, дело для меня вроде бы привычное совмещай соответствующие точки, фиксируй надевай ремень и ок. А тут на своём пассате б3 я лохонулся сняв ГРМ не обращая внимание на точки. И когда начал выставлять, оказалось что на шестерне распредвала аж три разные метки и я в растерянности не зная на какой она стояла. Так как на машине стоит АКПП то картер маховика другой, т.е.у него два окошка разной формы, в первом круглом выставляется выступ а во втором, овальном поперечная риска. И в одном и в другом нет метки с чем их совмещать. В твоей практике такого не было?

спасибо за совет, так и зделаю. Потом отпишусь

Валерий, не снимай пока ГБЦ, когда соберёшь всё, поставишь ремень ГРМ, прокрути коленвал или ключом, или ещё как то, что бы прослушать, как там клапана и поршня, промеряй во всех цилиндрах компрессию, если всё нормально, стуков посторонних нет, компрессия есть, то пробуй запускать двигатель
будем надеяться, что обороты были не большими и ничего серьёзного там не произошло, то есть, будем наедятся, что всё обошлось
отпишись потом, пожалуйста

спасибо за ответ. Я уже это сделал, открутил болт с помощью стартера. Жаль что раньше не попал на твой сайт. Придётся наверно делать ревизию клапанов с вскрытием головки. Что на это скажешь?

Рекомендуемые сообщения

Рекомендуемые сообщения

Оборвало ремень ГРМ

Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 03 дек 2012, 09:58

Re: Оборвало ремень ГРМ

Дмитрий459 » 03 дек 2012, 10:54

Re: Оборвало ремень ГРМ

Макас » 03 дек 2012, 11:00

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 03 дек 2012, 11:07

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 03 дек 2012, 11:10

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 03 дек 2012, 11:14

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 03 дек 2012, 11:19

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 03 дек 2012, 14:05

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 03 дек 2012, 21:20

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 03 дек 2012, 21:28

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 03 дек 2012, 21:34

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 04 дек 2012, 05:36

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 04 дек 2012, 13:02

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 04 дек 2012, 13:27

Re: Оборвало ремень ГРМ

Игорян » 04 дек 2012, 21:24

2.0 FSI. BVY. 6МКПП (150 кобыл и всё такое) Oo w oO >>

В жизни всё проходит, и это пройдёт!

Re: Оборвало ремень ГРМ

LeXaG393 » 04 дек 2012, 21:48

Re: Оборвало ремень ГРМ

Яуген » 04 дек 2012, 22:12

Re: Оборвало ремень ГРМ

LeXaG393 » 06 дек 2012, 17:11

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 06 дек 2012, 20:17

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 12 дек 2012, 11:03

Re: Оборвало ремень ГРМ

Art_yu » 12 дек 2012, 11:13

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 12 дек 2012, 11:15

Re: Оборвало ремень ГРМ

кирил » 15 мар 2013, 14:18

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 16 мар 2013, 08:56

Re: Оборвало ремень ГРМ

slavik049 » 16 мар 2013, 08:59

Обрыв ремня ГРМ 2,0 FSI

Комрад, ждем. А ты откуда будешь сам? (на сервисе работаешь что ли?)

У него в профайле усе ниписано

а по теме — конечно интересно, особенно если еще и причина найдется

тема про ремни у нас уже была. личное мое мнение — делать всё так же, как и на AWT. Mihey, а Вы не рекомендуете замену РГРМ на ТО-90 ткм ? многие дилеры это делают.

причина как-раз и кроется в том, что можно за 3 часа по автобану проехать 500 км, а можно по Московским пробкам только 20 км. пробег разный, но в обоих случаях двигатель работал, так что более правильно делать замену РГРМ по моточасам, а не по пробегу.

Последний раз редактировалось толстый; 24.04.2008 в 10:05 .

имхо, если есть рекомендация, отмеченная в сервисной книжке, то гарантия тут рулить не должна.

кстати да, это гарантийный ремонт или нет?

У меня на Пассате 2.0 ТFSI, час пробег 10 тысяч, заметил недавно на ремне в некоторых местах порваные нити сверху.

П.С.Делал ТО на Октавии 2.0 FSI, мастер посоветовал поменять ремень не на 90 тыках, а хотя бы на 80. Рядом стояла Октава 84 тысячи, на 140 км/ч заглохла машина, чел остановился пробовал ещё завести — как оказалась оборвало ремень. Делали вскрытие.
Все работы по гарантии.

Zhorik
А разве можно увидеть ГРМ ничего не снимая с двигателя.

собственно что и требовалось доказать.. придурок как всегда был прав..
на 75000 при замене по гарантии роликов грм,доплатил 2500 и махнул заодно и ремень..

можно..есть нюансы, ибо насколько я понимаю было две крышки РГРМ, одна — на двух болтах сверху (отдельно от нижней части), а вторая — на четырех, но в ней есть накладка, сняв которую можно проверить РГРМ

Последний раз редактировалось толстый; 24.04.2008 в 11:14 .

Мда! Если гарантия закончилась, то ремонт за свой счет. Или послегарантийная поддержка заводом рулит? Есть же соответственные предписания по периодичности прохождения сервисного и инспекционного ТО!

дак даже если и не закончилась, но была рекомендация замены ремня, а клиент отказался, то на эту деталь гарантия уже не распространяется, кмк, как и на всё то, что выйдет из строя по вине незамененной детали.

2Mihey
А если перевести на моточасы, то какова должна быть наработка для замены ремня. Для двигателей ЛА, например, наработка — это 100% работы в воздухе + 20% работы на земле. Подумайте там в VAGе, как лучше учесть время работы на трассе + городские моточасы, когда значительную часть времени двигатель работает на ХХ.

А чья рекомендация? Менагера? Она чем-то закреплена? Было распоряжение немцев?

Есть же сервисная книга, в которой четко прописано или я что-то невкуриваю

я думаю нет таких сведений. в сервисной книжке есть по этому поводу рекомендации, что при длительной работе на хх, при режиме старт-остановка, при эксплуатации в холодном климате следует проводить ТО чаще по рекомендации дилера (дословно не помню). так что я думаю, начиная с 75-90 ткм в заказ-наряде будет неплохо попросить (письменно, ессно) проверить РГРМ . имхо процедура недорогая и лишней не будет уж точно.
хотя каждый для себя сам выбирает как тут действовать.

Это тогда может перейти в скотство, можно тупо предписывать менять ремни и масло в ДСГ и другие расходники проблемных узлов например через 15 тык, а люди естественно зажмуться и как результат нихрена ненадо чинить по гарантии — мы же вам советовали, а вы непослушали, вот и идите нафиг.

Увидел на автору пассат В6 продавался с пробегом где-то ок. 90тыс. и было написано, что замена ГРМ на 80 тыс.Тут и призадумался и на всяк случай поменял, а дилер даже ни слова не сказал,просто тупо поменяли.

выше написал про сервисную

согласен, что шанс развода увеличивается, но можно попросить показать данный ремень и принять уже решение стоит или нет. хотя, как видно из практики, на 90 ткм проверить уже надо точно, а если предполагается дальнешая эксплуатация — то и заменить не лишне. тем более, кмк, многие авто с пробегом под 90 ткм будут попадать уже ко вторым хозяевам, а им уж заменить РГРМ, по моему глубокому убеждению, уж точно надо на этой цифре, ибо как эксплутировалось авто — они, скорее всего, не узнают.

Последний раз редактировалось толстый; 24.04.2008 в 11:58 .

Народ, а у 1.8 TSI ремень или цепь стоит?

спите спокойно
цепь

выше написал про сервисную

согласен, что шанс развода увеличивается, но можно попросить показать данный ремень и принять уже решение стоит или нет. хотя, как видно из практики, на 90 ткм проверить уже надо точно, а если предполагается дальнешая эксплуатация — то и заменить не лишне. тем более, кмк, многие авто с пробегом под 90 ткм будут попадать уже ко вторым хозяевам, а им уж заменить РГРМ, по моему глубокому убеждению, уж точно надо на этой цифре, ибо как эксплутировалось авто — они, скорее всего, не узнают.

что касается разводов со стороны сервиса — к огромному сожалению просто так у нас ничего не делается, надо иметь знакомых и в сервисе.

«Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть» (с) я

Я потому и написал, чтобы в VAGе подумали о конкретных рекомендациях. Т.к. в сервисной книжке только общие фразы типа:»Необходимо осуществлять нек-рые операции до наступления момента проведения очередного ТО или между плановыми ТО. . Мастер Вашего сервисного предприятия непременно укажет вам, есть ли необходимость по условиям эксплуатации вашего авт-ля проводить к-либо работы между плановыми ТО». Таким образом всё отдаётся на откуп мастеру. Возникает закономерный вопрос: На кой фиг тогда писать о замене ремня после 150 (180) ткм. пробега? Или в сервисных книжках принято указывать теоретический (и почти недостижимый) максимум? Тем более, что авто я купил не в солнечной Италии, а у официального дилера ФВ, к-рый уверяет об адаптации своих авто к нашим условиям (в т.ч. и морозам, и плохим дорогам).

Последний раз редактировалось Andrey_; 24.04.2008 в 12:21 .

Всё верно — в сервисной книжке,кмк, и должны быть общие моменты, опираясь на которые, потребителя подготавливают к тем или иным видам работ для безаварийной и безотказной работы автомобиля. А все нюансы — на сервисе у официального дилера, которые, как бы, является продолжением и основным платным дополнением к литературе ! Т.е. подразумевается, что если эксплуатация автомобиля проходит в тяжелых условиях, то при ТО ты должен об этом упомянуть (ну или дилер сделать косвенный вывод или спросить) и уже назначить те или иные работы по автомобилю/сократить межсервисный интервал (как это было до недавнего времени для дизелей). Российская ж сервисная книжка, как здесь многие заметили — перевод оригинала с минимальным редактированием.
А пробег в 180 ткм до замены РГРМ в сервисной — дак это как расход по городу в «паспортных данных» к автомобилю. расчитывается по определенному алгоритму в искусственно-смоделированных условиях. которые, частенько, далеки от реальности.

Join the conversation

You can post now and register later.

If you have an account, sign in now to post with your account.

VW Passat B3 ремонт

Join the conversation

You can post now and register later.

If you have an account, sign in now to post with your account.

Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Часто у владельцев автомобилей Фольксваген Пассат В3, возникает вопрос, если на ходу разорвётся ремень ГРМ, погнёт ли клапана и поршня на двигателе?

Ответ напрашивается сам по себе, что нужно вовремя менять ремень ГРМ и натяжной ролик, также, желательно ставить или оригинальные запасные части, или хорошие аналоги, тогда таких проблем не будет.

Но учитывая, что в авто магазинах и на авто рынках продаётся всё, под любой кашелёк и можно купить подделки, я всё таки решил написать эту статью — Гнёт ли клапана на двигателях Фольксваген Пассат В3

не гнуться клапана при обрыве ремня ГРМ: RP, ААМ, ABS, PF, ЕZ, RF, 1F

гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ: ААА, 2Е, 9А, KR, PB, PG

47 комментариев на “Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3”

Евгений, однозначного ответа нет, одни говорят — гнуться, другие — нет
я лично, не сталкивался
отпишись потом, пожалуйста

Здрвствуйте. Пришел в гараж запскаю двигатель Машина фольксваген пассат 1995 г с двигателем ADZ Не запускаеется Проскользнул ремень ГРМ. Скажите целый двигатель или нет

Виталий, перед серийным номером двигателя есть буквы (модель) двигателя
всё это есть в статье на этом сайте «Как узнать модель двигателя Фольксваген Пассат В3 и В4» и «Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат B3» с фото и видео

Как определить,какой именно стоит двигатель?

Дима, настраивать клапана на двигателях Фольксваген Пассат В3 не нужно — установлены гидрокомпенсаторы
вот их то скорее всего и нужно уже менять
можно заменить сразу все, а можно в зависимости от количества денежных знаков менять только те, которые уже не работают
статья на этом сайте «Замена толкателей (гидрокомпенсаторов) Фольксваген Пассат В3»

Здравствуйте, подскажите пожалуйста раздаётся цокот под капотом при нагретом авто а на холодном все в порядке нужно настраивать клапанна .
За ранее СПАСИБО

Николай, скорее всего сбито зажигание
отпишись потом, пожалуйста

Привет админ! У меня на движке 9а развалился натяжной (менял вместе с ГРМ). И отъехал от дома всего пару метров, торохнуло и двигатель заглох. Я сразу посмотрел ремень ГРМ — ослаблен. В общем загнуло впускные 2-го и 4-го. Я поменял головку, поршня были нормальные, компрессия стала нормальная. Но при заводке, когда начинает «вспыхивать» появляются не понятные удары. Вопрос: Возможны ли повреждения коренных вкладышей шатуна, или обрыв его болтов? А может быть возможно разбитие посадочного места пальца поршня? На Вашей практике встречалось такое? Я сейчас пока пытаюсь определить как выставлено зажигание? И подготовил все для снятия поддона, что бы посмотреть с низу на коленвал. Подскажите, может быть что то с шатунами и поршнями?

Нурик, всё просто, всё написано на блоке цилиндров двигателя на специальной площадке
статья на этом сайте с фото «Как узнать модель двигателя Фольксваген Пассат В3 и В4» и с видео «Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат B3»

Здравствуйте админ! Пытаюсь определить какой марки у меня двигатель. Это мой первый Фольксвагон. Пассат В3, 1992 г/в, моноврпыск. Двигатель стоит поперек, на блоке цлиндров значится 8К9 или ВК9. Проблемка в том что этого кода в интернете не нашел. Спасибо!

николай383, вакуумный шланг от впускного коллектора двигателя, сам вакуумный усилитель — где то идёт неучтённый подсос воздуха, вот двигатель и реагирует
отпишись потом, пожалуйста

Посоветуйте в чем дело?двигатель 1.8инжнктор неровно работает при нажатии на тормоза или кидает обороты или можно заглохнуть свечи вв.провода новые трамблер впоряде.заранее спасибо

Андрей, нет, у меня на сайте, такой информации нет, так как обычно меняют двигатель на точно такой же по модели, ну, или рядом, в основном это качается моновпрысков

Уважаемый админ. Подскажите есть ли инфа по замене двигателей? То есть какие на какие можно менять и какие переделки предстоят.

Валерий, скажем так, аналогично и у Фольксваген, если в системе нет воздушной пробки, попробуй загнать авто носом на горку и дать средние обороты на пару минут, заодно мни патрубки руками — должен выйти воздух
отпишись потом, пожалуйста

Я так и сделал. Но сначала проверил клапан(крышку) РБ. Накачал до 1,2ат. Вроде бы нормально, но когда начал повторно закачивать накачал до 2х атм. Ничего не сработало, только со шланга печки закапало. Потом решил понаблюдать за ОЖ при открытой крышки при малых оборотах дв-ля. Жидкость текла равномерно без пузырьков, но при температуре близко к 80грод. жидкость быстро полезла из бачка. Это нормально? или какая то проблема рисуется. Я например сравниваю с «Волгой». Там без крышки жидкость из бачка не вытекает пока не закипит.

Валерий, открой крышку с РБ, запусти движок, дай средние обороты двигателя и смотри в РБ, если постоянно идёт воздух, 99,99% что пробита прокладка ГБЦ
отпишись потом, пожалуйста

Добрый день! Скажи пожалуйста, если при заведённом двигателе с открытой пробкой РБ, ОЖ будет выливаться из бачка?

Валерий, ну, можно смело теперь вздохнуть, таки всё обошлось и на что мы очень надеялись 🙂
а в целом, да, всё правильно сделал, собирай всё и проверяй
удачи и пусть машинка больше не ломается

Админ здравствуй! Я вскрыл крышку клапанов и решил, проворачивая распредвал, по клапанам определить такт сжатия первого цилиндра.(это я сделал вроде опыта для будущего при такой ситуации), а потом сделал так как ты посоветовал. В обоих случаях всё сошлось. НО т.к. у меня на распредвале несколько меток то сошлись две, одна наружная с меткой на крышке клапанов а другая,
с обратной стороны, со срезом ГБЦ только с правой стороны, если смотреть от радиатора. Собрал. Контакт и всё О.К. завелась. Прослушал, посторонних шумов вроде неслышно. До прогрева не доводил т.к. запускал без навесного оборудования и без радиатора. После пробного выезда отпишусь. Присоединяюсь к благодарностьям твоих подписчиков за твой сайт.Удачи и всех благ тебе.

Валерий, метка для распредвала одна, сзади распредшестерни, совмещается по срезу ГБЦ, статья на этом сайте «Метки ГРМ Фольксваген Пассат В3»
с меткой на маховике с АКПП уже точно не помню, давно очень один раз выставлялся, но если не изменяет память, то вроде бы по срезу окошка, как на рисунке в статье на этом сайте «Регулировка угла опережения зажигания Фольксваген ПассатВ3»
проверь по метке впереди двигателя на шестерне промежуточного вала и шкива коленчатого вала
отпишись потом, пожалуйста

Добрый вечер! у меня получился конфуз с установкой ремня ГРМ. Мне много раз приходилось менять ремни ГРМ, дело для меня вроде бы привычное совмещай соответствующие точки, фиксируй надевай ремень и ок. А тут на своём пассате б3 я лохонулся сняв ГРМ не обращая внимание на точки. И когда начал выставлять, оказалось что на шестерне распредвала аж три разные метки и я в растерянности не зная на какой она стояла. Так как на машине стоит АКПП то картер маховика другой, т.е.у него два окошка разной формы, в первом круглом выставляется выступ а во втором, овальном поперечная риска. И в одном и в другом нет метки с чем их совмещать. В твоей практике такого не было?

спасибо за совет, так и зделаю. Потом отпишусь

Валерий, не снимай пока ГБЦ, когда соберёшь всё, поставишь ремень ГРМ, прокрути коленвал или ключом, или ещё как то, что бы прослушать, как там клапана и поршня, промеряй во всех цилиндрах компрессию, если всё нормально, стуков посторонних нет, компрессия есть, то пробуй запускать двигатель
будем надеяться, что обороты были не большими и ничего серьёзного там не произошло, то есть, будем наедятся, что всё обошлось
отпишись потом, пожалуйста

спасибо за ответ. Я уже это сделал, открутил болт с помощью стартера. Жаль что раньше не попал на твой сайт. Придётся наверно делать ревизию клапанов с вскрытием головки. Что на это скажешь?

Обрыв ремня ГРМ 2,0 FSI

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Оборвало ремень ГРМ

• Сообщения без ответов • Активные темы

Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц

Местный

 

Автор темы

Сообщения: 167

Зарегистрирован: 16 окт 2011, 18:37

Откуда: г.Тюмень

Re: Оборвало ремень ГРМ

Дмитрий459 » 03 дек 2012, 10:54

Автозапчасти и расходники на VAG,масла,и спец.жидкости,автошины
Доставка по Москве,отправка в регионы

история ремонта у Дилеров
сертификация продукции,декларации о соответствии;
подтверждение соответствия продукции Тех регламентам

Дмитрий459

Почетный мембер

 

Сообщения: 2410

Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:48

Откуда: Москва

Re: Оборвало ремень ГРМ

Макас » 03 дек 2012, 11:00

Сочувствую! Сколько ремень проходил, если не секрет?

FSI 2006 АКПП Highline

Макас

Почетный мембер

 

Сообщения: 1581

Зарегистрирован: 06 май 2011, 12:22

Откуда: Самара

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 03 дек 2012, 11:07

Адмирал Трибуц

Местный

 

Автор темы

Сообщения: 167

Зарегистрирован: 16 окт 2011, 18:37

Откуда: г.Тюмень

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 03 дек 2012, 11:10

Макас писал(а):
Сочувствую! Сколько ремень проходил, если не секрет?

Адмирал Трибуц

Местный

 

Автор темы

Сообщения: 167

Зарегистрирован: 16 окт 2011, 18:37

Откуда: г.Тюмень

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 03 дек 2012, 11:14

Адмирал Трибуц писал(а):

Макас писал(а):
Сочувствую! Сколько ремень проходил, если не секрет?

2.0 FSI BVY АКПП-в прошлом ,теперь Тигуан дизелёк
А поворотник он не моргает, он может периодически загораться и гаснуть

Lunatik359

Бывалый

 

Сообщения: 881

Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30

Откуда: Республика Коми г.Сыктывкар

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 03 дек 2012, 11:19

Дак вот все одно за другим тянет ))) так то уже около 150 впулил и реально он из меня все соки выжал под ноль сейчас ищу деньги на очередной ремонт.. А я как раз сегодня утром хотел ехать и смотреть ГРМ вместе со всем .. так что видимо просто неподвезло)
Хотя я вчера когда встал на трассе в -27 все проклял и промерз насквозь пока эвакуатор ждал)

Адмирал Трибуц

Местный

 

Автор темы

Сообщения: 167

Зарегистрирован: 16 окт 2011, 18:37

Откуда: г.Тюмень

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 03 дек 2012, 14:05

Адмирал Трибуц писал(а):
Дак вот все одно за другим тянет ))) так то уже около 150 впулил и реально он из меня все соки выжал под ноль сейчас ищу деньги на очередной ремонт.. А я как раз сегодня утром хотел ехать и смотреть ГРМ вместе со всем .. так что видимо просто неподвезло)
Хотя я вчера когда встал на трассе в -27 все проклял и промерз насквозь пока эвакуатор ждал)

2.0 FSI BVY АКПП-в прошлом ,теперь Тигуан дизелёк
А поворотник он не моргает, он может периодически загораться и гаснуть

Lunatik359

Бывалый

 

Сообщения: 881

Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30

Откуда: Республика Коми г.Сыктывкар

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 03 дек 2012, 21:20

Адмирал Трибуц писал(а):
Дак вот все одно за другим тянет ))) так то уже около 150 впулил и реально он из меня все соки выжал под ноль сейчас ищу деньги на очередной ремонт.. А я как раз сегодня утром хотел ехать и смотреть ГРМ вместе со всем .. так что видимо просто неподвезло)
Хотя я вчера когда встал на трассе в -27 все проклял и промерз насквозь пока эвакуатор ждал)

Обычно обходится только заменой клапанов 6-8 штук, направляшкам обычно ничего не бывает, так что не паникуй.

Anton174

Местный

 

Сообщения: 160

Зарегистрирован: 14 фев 2012, 21:04

Откуда: Иваново

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 03 дек 2012, 21:28

Адмирал Трибуц писал(а):
Дак вот все одно за другим тянет ))) так то уже около 150 впулил и реально он из меня все соки выжал под ноль сейчас ищу деньги на очередной ремонт.. А я как раз сегодня утром хотел ехать и смотреть ГРМ вместе со всем .. так что видимо просто неподвезло)
Хотя я вчера когда встал на трассе в -27 все проклял и промерз насквозь пока эвакуатор ждал)

Обычно обходится только заменой клапанов 6-8 штук, направляшкам обычно ничего не бывает, так что не паникуй.

2.0 FSI BVY АКПП-в прошлом ,теперь Тигуан дизелёк
А поворотник он не моргает, он может периодически загораться и гаснуть

Lunatik359

Бывалый

 

Сообщения: 881

Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30

Откуда: Республика Коми г.Сыктывкар

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 03 дек 2012, 21:34

Адмирал Трибуц писал(а):
Дак вот все одно за другим тянет ))) так то уже около 150 впулил и реально он из меня все соки выжал под ноль сейчас ищу деньги на очередной ремонт.. А я как раз сегодня утром хотел ехать и смотреть ГРМ вместе со всем .. так что видимо просто неподвезло)
Хотя я вчера когда встал на трассе в -27 все проклял и промерз насквозь пока эвакуатор ждал)

Обычно обходится только заменой клапанов 6-8 штук, направляшкам обычно ничего не бывает, так что не паникуй.

откуда такие цены 20-30к?? у нас дешевле делают.
P.S. пассат авто для олигархов

Anton174

Местный

 

Сообщения: 160

Зарегистрирован: 14 фев 2012, 21:04

Откуда: Иваново

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 04 дек 2012, 05:36

дешевле делают .. это ОД ?? или просто СТО ??
Если простые кулибины то я после предыдущей поломки придерживаюсь совсем другого мнения.
А про то что пассат для олигархов вы точно подметили)) особенно с таким двигателем как у меня )

Адмирал Трибуц

Местный

 

Автор темы

Сообщения: 167

Зарегистрирован: 16 окт 2011, 18:37

Откуда: г.Тюмень

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 04 дек 2012, 13:02

Адмирал Трибуц писал(а):
дешевле делают .. это ОД ?? или просто СТО ??
Если простые кулибины то я после предыдущей поломки придерживаюсь совсем другого мнения.
А про то что пассат для олигархов вы точно подметили)) особенно с таким двигателем как у меня )

Просто на СТО, к ОД я не езжу (деньги на ветер не привык выкидывать)

Anton174

Местный

 

Сообщения: 160

Зарегистрирован: 14 фев 2012, 21:04

Откуда: Иваново

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 04 дек 2012, 13:27

Я не хочу ни чего сказать просто случай был что мне реально помог только электрик у ОД.
А когда 2,5 месяца проходишь пешком в -20-30, (зная что вот он стоит твой автомобиль а ехать на нем нельзя и ты толкаясь в набитых автобусах по 2 часа в день стоишь и вокруг то перегар то еще какая нибудь вонь), предварительно сменив пол автомобиля, как то волей не волей выходит что слова ” про деньги на ветер” в моем случае не подходят.

Адмирал Трибуц

Местный

 

Автор темы

Сообщения: 167

Зарегистрирован: 16 окт 2011, 18:37

Откуда: г.Тюмень

Re: Оборвало ремень ГРМ

Игорян » 04 дек 2012, 21:24

Самое хреновое то, что на наш двигатель направляшек клапанов не существует (как з/ч) и ремонтных поршней тоже
Искал для своего. Мастер говорил, что можно подобрать от АУДИ.На это нужно время. Пришлось ГБЦ в сборе брать

2.0 FSI. BVY. 6МКПП (150 кобыл и всё такое)

FORD TRANSIT 300LTDE

В жизни всё проходит, и это пройдёт!

Игорян

Почетный мембер

 

Сообщения: 880

Зарегистрирован: 09 янв 2011, 19:22

Откуда: Питер

Re: Оборвало ремень ГРМ

LeXaG393 » 04 дек 2012, 21:48

Просто отремонтировать и все. Помнится на отечественных авто даже обходился без замены клапанов, просто выпрямлял клапана и притирал. Геморно, конечно. А замена на новые клапана проще, только сервис нормальный найти надо.

1,9 TDI, BLS, 2007

LeXaG393

Местный

 

Сообщения: 179

Зарегистрирован: 13 фев 2012, 11:19

Re: Оборвало ремень ГРМ

Яуген » 04 дек 2012, 22:12

Итак, приблизительный ремонт самому:
Книжка по ремонту 800-1000
прокладка головы 1200-1500
прокладка клапанной крышки 800-1000
клапан от 800-1000 за штуку
колпачки маслосъёмные 300-500 рублёв комплект
ключи звёздочки для головы 600-1200
ГРМ 5-6 тысяч с роликами.(выставит пусть мастер)
+герметики и всякие брызгалки и инструмент.
За день разобрать и день притереть и собрать.
(при разборе наживлять болтики на свои места что бы не забыть какой куда.)
При наличии своего гаража можно до 20 штук уложиться, главное не бояться.
Удачи.

Яуген

Почетный мембер

 

Сообщения: 6996

Зарегистрирован: 01 авг 2011, 00:20

Откуда: ДОМОДЕДОВО

Re: Оборвало ремень ГРМ

LeXaG393 » 06 дек 2012, 17:11

Яуген – +10!
Ничего не забыл.
Если сильно упереться можно за день поменять/притереть клапана. Желателен гараж теплый. И, да – ремень лучше в сервисе установить. Тем более, если нет пыта/желания/возможности.

1,9 TDI, BLS, 2007

LeXaG393

Местный

 

Сообщения: 179

Зарегистрирован: 13 фев 2012, 11:19

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 06 дек 2012, 20:17

Если что могу помочь с заказом запчастей по очень низким ценам.

Anton174

Местный

 

Сообщения: 160

Зарегистрирован: 14 фев 2012, 21:04

Откуда: Иваново

Re: Оборвало ремень ГРМ

Адмирал Трибуц » 12 дек 2012, 11:03

Адмирал Трибуц

Местный

 

Автор темы

Сообщения: 167

Зарегистрирован: 16 окт 2011, 18:37

Откуда: г.Тюмень

Re: Оборвало ремень ГРМ

Art_yu » 12 дек 2012, 11:13

В какую сумму ремонт обошёлся?

Passat B6 2.0 FSI 2006 Highline,Tiptronic

Art_yu

Местный

 

Сообщения: 238

Зарегистрирован: 01 сен 2011, 15:32

Откуда: Мурманск

Re: Оборвало ремень ГРМ

Lunatik359 » 12 дек 2012, 11:15

Поздравляю с окончанием ремонта! и удачи на дорогах!!!

2.0 FSI BVY АКПП-в прошлом ,теперь Тигуан дизелёк
А поворотник он не моргает, он может периодически загораться и гаснуть

Lunatik359

Бывалый

 

Сообщения: 881

Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30

Откуда: Республика Коми г.Сыктывкар

Re: Оборвало ремень ГРМ

кирил » 15 мар 2013, 14:18

После обрыва ремня грм bvy загнуло 4 клапана все после этого перебрал поставил завел но вылезли ошибки по не соответствию датчиков G40 G28 И НЕ РЕГУЛИРОВКА ФАЗ у ОФ проверил правильность установки распредвалов и ремня грм все в норме заменил клапан с крышкой фазарегулятора но чуда не произошло осталось не соответствие оп распреду и коленвалу ОФ утверждают что у меня после обрыва скрутило распредвалы инастаивают менять их. У кого ни будь скручивало валы(не шпонки уточняю)?????????

кирил

Частый гость

 

Сообщения: 45

Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45

Re: Оборвало ремень ГРМ

Anton174 » 16 мар 2013, 08:56

кирил писал(а):После обрыва ремня грм bvy загнуло 4 клапана все после этого перебрал поставил завел но вылезли ошибки по не соответствию датчиков G40 G28 И НЕ РЕГУЛИРОВКА ФАЗ у ОФ проверил правильность установки распредвалов и ремня грм все в норме заменил клапан с крышкой фазарегулятора но чуда не произошло осталось не соответствие оп распреду и коленвалу ОФ утверждают что у меня после обрыва скрутило распредвалы инастаивают менять их. У кого ни будь скручивало валы(не шпонки уточняю)?????????

Вылы пустотелые, но все равно свернуть их очень проблематично.

Anton174

Местный

 

Сообщения: 160

Зарегистрирован: 14 фев 2012, 21:04

Откуда: Иваново

Re: Оборвало ремень ГРМ

slavik049 » 16 мар 2013, 08:59

На какой именно бьет несоответствие?? На оба сразу не могут бить .!А про то что скрутило валы пусть другому заливают!

ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .

slavik049

Модератор

 

Сообщения: 7219

Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59

Откуда: Воронеж

Вернуться в Двигатель

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Пассат б6 порвало ремень грм

Возможно ли что не загнуло клапана?
Возможно, ведь инерция-

по трассе примерно 140 км/ч,

Напугайте стоимостью
Не стОит о грустном до вскрытия.

последние ТО проходил не у официалов.
Вот и ответ- куланц дело добровольное, основной критерий- Ваша лояльность к ВАГ, а не к гаражу (образно говоря).

а на BVY снять верхнюю крышку чё-т не так просто для осмотра

Amplify, снимается за 1 минуту только удобнее на горячем двигателе крышка более эластична !

Многим владельцам двигателя BVZ меняли ремень ГРМ по гарантии из-за пресловутого свиста на холодную, в моем случае на 50т.км. (на данный момент пробег 104 т.км.) следовательно следующая замена ГРМ получается 140 т.км. Но пишут что рвутся и 112т.км и на 120т.км после гарантийной замены в частности на шкоде-клубе.
Так менять или не менять?
Если меняли только ремень, я бы уже сейчас озадачивался заменой роликов и ремня. Если вместе с роликами меняли — другой вопрос, ездил бы до 140.

grez, по идее должны заменить по гарантии,отпишись как сделаешь

Как показало вскрытие, ремень не оборвало,просто срезало зубья где то 5 см. Результат:погнуло 10 клапанов,поломало рокера, и гидрокомпенсаторы под замену. Все остальное вроде цело. Сейчас занимаюсь сборкой,во сколько все обойдеться обязательно напишу.

Да, у меня хуже:
— 16 клапанов;
— 4 направляющих;
— 4 рокера;
— 4 гидрокомпенсатора;
— цепь;
— натяжитель цепи.
И это только начало! 🙁

Кто нибудь может сказать что-то о фирме Freccia Италия (клапана, направляющие). Цена привлекательная!

grez, мне оф дил сказал если меняют они то гарантия есть ремонт за их счет

На ремни гарантия не распространяется, написано в сервисной книжке!

Всем доброго времени суток, автомобиль Passat b6 2005 г.в. 2.0 FSI BLY был обрыв ремня ГРМ, загнуло 2 выпускных клапана в 4 цилиндре, все поменяли поставили новый ремень выставили по меткам, но двигатель работает не стабильно.
Подскажите по поводу ошибки несоответствия сигналов коленвала и распред вала, это значит не правильно стоит ремень ГРМ или возможно распред валы стоят не правильно относительно друг друга ?
Двигатель работает не стабильно периодически «взбулындывает» на холостых оборотах, расход топлива 1.6-2,0 л/ч раньше было 0.8-0.1, при оборотах свыше 3000 работает более или менее ровно, тянет в целом так же как и раньше. И ещё если открыть масляную крышку кажется что двигатель начинает работать ровнее.

Может кто сталкивался уже с таким и поможете?

ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Gateway список оборудования: 3C0 907 530 C

00-Датчик угла поворота руля — Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000
Friday,14,February,2014,22:53:07:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 06F 906 056 DG HW: Hardware No
Компонент и/или версия: MED9 G00 7310
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00999 444 64523
VCID: 71E229DD6881C59677F
2 Найдены неисправности:

004928 — Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28
P1340 — 001 — несоответствие сигнал
008597 — Ограниченная версия. Не все неисправности
P2195 — 008 —

Головку снимали, все клапана рассухарили решил заодно поменять маслосъемные колпачки. Валы, цепь, натяжитель цепи, шестерни визуально в норме. Мне вот интересно исходя из ошибки компу не нравится как расположены между собой коленвал и распредвал, или впускной и выпускной распреды относительно друг друга. Или тут возможны оба варианта ?

Сообщение добавлено в 22:41, предыдущее сообщение было в 22:32

может шкив колена ?:
http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b7/divim/journal/24912/#post;
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=322888&page=2;

Об этом не задумывался, спасибо за идею)

Головку снимали, все клапана рассухарили решил заодно поменять маслосъемные колпачки. Валы, цепь, натяжитель цепи, шестерни визуально в норме. Мне вот интересно исходя из ошибки компу не нравится как расположены между собой коленвал и распредвал, или впускной и выпускной распреды относительно друг друга. Или тут возможны оба варианта ?

Там на распредвалах только один датчик стоит?

Там на распредвалах только один датчик стоит?

Всем доброго времени суток, автомобиль Passat b6 2005 г.в. 2.0 FSI BLY был обрыв ремня ГРМ, загнуло 2 выпускных клапана в 4 цилиндре, все поменяли поставили новый ремень выставили по меткам, но двигатель работает не стабильно.
Подскажите по поводу ошибки несоответствия сигналов коленвала и распред вала, это значит не правильно стоит ремень ГРМ или возможно распред валы стоят не правильно относительно друг друга ?
Двигатель работает не стабильно периодически «взбулындывает» на холостых оборотах, расход топлива 1.6-2,0 л/ч раньше было 0.8-0.1, при оборотах свыше 3000 работает более или менее ровно, тянет в целом так же как и раньше. И ещё если открыть масляную крышку кажется что двигатель начинает работать ровнее.

Может кто сталкивался уже с таким и поможете?

ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Gateway список оборудования: 3C0 907 530 C

00-Датчик угла поворота руля — Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000
Friday,14,February,2014,22:53:07:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 06F 906 056 DG HW: Hardware No
Компонент и/или версия: MED9 G00 7310
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00999 444 64523
VCID: 71E229DD6881C59677F
2 Найдены неисправности:

004928 — Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28
P1340 — 001 — несоответствие сигнал
008597 — Ограниченная версия. Не все неисправности
P2195 — 008 —

Вобщем разобрались, впускной распредвал стоял не правильно, ошиблись на 1 зубец, симптомы описаны выше, вдруг кому будет полезно.

Ну про кулачки что про вернуло на валу это вообще неправильно , ведь они литые и весь вал это литье , а вот балансиры могли про вернутся или согнутся . вскрытие покажет и это их косяк что не досмотрели .

Сообщение добавлено в 22:52, предыдущее сообщение было в 22:51

Но если клапана догоняют поршня так это не правильно поставлены валы как у чела выше .

Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

Клапана НЕ гнутся:
1,6 1F
1,6 ЕZ
1,8 EV
1,8 GU
1,8 GX
1,5 JB
1,6 JP
2,0 JS
1,8 PB
1,8 PF
1,8 PG
1,6 PN
1,6 RF
1,8 RP
1,8 RV
1,8 ААМ
1,8 ABS
2,0 ADY (50/50 как повезет)
1,8 АDZ
1,6 AKS

Клапана гнутся:
1,9 1Z
2,0 2Е (50/50 как повезет)
1,3 2G
2,0 9А
1,6 CS
1,8 EV
1,3 HK
1,8 KR
1,3 МН
1,8 PL
1,8 PG
1,6 PN
1,3 NZ
2,8 ААА
1,9 AAZ
1,4 ABD
2,0 ABF
1,4 AKQ
1,6 ABU
1,8 ADR
1,6 AEA
1,8 AEB
1,6 АЕЕ
1,6 AEH
1,4 AEX
1,4 AFH
2,0 AGG
1,8 AGN
1,8 AGU
1,8 AJH
1,6 AFT
1,8 AHJ
1,6 AHL
1,9 AHU
1,4 AHW
1,4 AKK
1,6 AKL
2,8 ALG
1,6 APF
1,4 APE
1,4 APQ
1,8 APT
1,8 ARZ
1,6 ATN
1,4 AUD
1,6 AUS
1,6 AVU
2,0 AXA
1,4 AXP
1,8 AWC
1,8 AWP
1,2 AWY
1,8 AWW
2,8 AYL (VR6)
1,6 AZD
2,0 AZJ
1,2 AZQ
1,6 BAD
1,4 BBY
1,4 BCA
1.6 BCB
1,6 BFQ
1,2 BMD
1,2 BME
1,6 BSE
2,0 BVY
2,0 BWA

P.S. если увидите ошибку или если здесь нет Вашего (или какого либо другого) двигателя, но Вы знаете результат встречи клапанов с поршнями — пишите ниже.

One:
«да и на всех 1.8-2.0 должно гнуть т.к. там нет циковок под клапана, но возможно на каких-то высота подъёма клапанов настолько мизерная что они не выходят за плоскость»

Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда

Xulibin

Мaster-craft

Dimon74m

Просто заглянул

shapievich

Просто заглянул

shapievich

Просто заглянул

filin1111

Просто заглянул

каааа

Просто заглянул

Pandemoniy

Участник

Теоретик

Мастер советчик

VW-300

Участник

Прочитал всё,собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы.
..Ни один восьмиклапанник не гнет.
..Если у вас 1.8 моновпрыск с 88 по 96 или 97г.в,то клапана не загибает.
..На Пассат B5-ГНЁТ НА ВСЕХ МОТОРАХ.
..На 4-ых и выше Гольфах гнёт на всех моторах.
..Клапана гнёт на всех моторах 16v 20v
..Клапана гнёт на всех дизелях
..Клапана гнёт на всех моторах с цепным приводом грм
..Почти на всех моторах объемом 1,3 и 1,4л. клапана гнутся
..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся

..Гнёт-JP,ADR,AGN,AEB,AGU,AFH,AFK,AHW,AKQ,ANM,APE,AQQ,AUA,
AUB,AXP,BBY,BBZ,ВСВ,BMD,BME,BCA,BFQ,BKY,AAZ,ABD,ABF,EV,PL, ADY(толком неясно),AEG,AUS,АЕЕ,AHW,BAD,AWW,AHU,ARX,AUM,AGN, ABU,2G,AKL,FYI,AVU,KR,AWM,AAZ,ABF,1Z,KR,МН,HK,NZ,CS,АЕЕ,AFT,AEA,APE,ARZ,AZQ,APQ,EV,AER,AEX,AWP,AGN,AWT,AEH,AKL,AWC,ААА(цепь),AZE(цепь),AEE,ALM,AHL,AWY,AZQ,ADP,AWC

Не гнет-ADZ,RF,ААМ,ABS,JB,1F,2Е,AHL,PG,GX,ЕZ,2Е,GU,JS,
PN,RP,ADD,4В,NF,AAR

Толком неясно-АЕК,AGG,AFT,PF,PB,APK-противоречиваые данные,но вроде нет.

Все данные только из этой темы.

Shvets

Профессиональный советчик

Теоретик

Мастер советчик

Прочитал всё,собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы.
..Ни один восьмиклапанник не гнет.
..Если у вас 1.8 моновпрыск с 88 по 96 или 97г.в,то клапана не загибает.
..На Пассат B5-ГНЁТ НА ВСЕХ МОТОРАХ.
..На 4-ых и выше Гольфах гнёт на всех моторах.
..Клапана гнёт на всех моторах 16v 20v
..Клапана гнёт на всех дизелях
..Клапана гнёт на всех моторах с цепным приводом грм
..Почти на всех моторах объемом 1,3 и 1,4л. клапана гнутся
..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся

..Гнёт-JP,ADR,AGN,AEB,AGU,AFH,AFK,AHW,AKQ,ANM,APE,AQQ,AUA,
AUB,AXP,BBY,BBZ,ВСВ,BMD,BME,BCA,BFQ,BKY,AAZ,ABD,ABF,EV,PL, ADY(толком неясно),AEG,AUS,АЕЕ,AHW,BAD,AWW,AHU,ARX,AUM,AGN, ABU,2G,AKL,FYI,AVU,KR,AWM,AAZ,ABF,1Z,KR,МН,HK,NZ,CS,АЕЕ,AFT,AEA,APE,ARZ,AZQ,APQ,EV,AER,AEX,AWP,AGN,AWT,AEH,AKL,AWC,ААА(цепь),AZE(цепь),AEE,ALM,AHL,AWY,AZQ,ADP,AWC

Не гнет-ADZ,RF,ААМ,ABS,JB,1F,2Е,AHL,PG,GX,ЕZ,2Е,GU,JS,
PN,RP,ADD,4В,NF,AAR

Толком неясно-АЕК,AGG,AFT,PF,PB,APK-противоречиваые данные,но вроде нет.

Все данные только из этой темы.

Vovan Helsing

by Vovan Helsing

VW-300

Участник

Denisuk

Сирокковод 😀

Примерно вот так выглядит обрыв ремня ГРМ на любом 4х цилиндровом 20v моторе:

Это еще самый удачный исход, тарелки клапанов не поотрывало, башку не побило, поршня тоже))

ABS turbo

Просто заглянул

Каждый день сюда заглядываю!

«Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить.» /Ф.М.Достоевский/

VW-300

Участник

autovaz666

BTS 1.6

DJ_HIGH_BOB

Просто заглянул

Всем привет!
Ну вот оно и случилось, чего я так жутко боялся.

Владею «тёлёнком» (фольксваген шаран ) с сентября месяца 11 года, мотор ADY 2.0 пробег офигенный, ничего никуда сам лишний раз не лезу и в сервис не суюсь.

Ну и вот в первый день моего четвёртого десятка жизни, случается эта сага с ремнём ГРМ

Только ремень ГРМ не порвался, а его провернуло на 8 зубьев. Мотор работал на холостом. Машина заглохла и не стала заводиться как будто не было компрессии. Ремень ГРМ был на месте и вненшне крутилкя вместе с шестернями. Замеряли компрессию в 4м цилинре — 0.

Притащили авто в хорошо знакомый и надёжный сервис и рассказали что случилось.
Они первым делом проверили совпадение меток. Метки не совпадали на 8 зубьев. Сервис принял решение напрямую вскрывать мотор. Открыли ГБЦ, а там. всё гуд 😡 . внешне ,ОДНАКО КАКОЕТО КАСАНИЕ ВСЕХ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ С ПОРШНЯМИ БЫЛО, (СМ. ФОТО НИЖЕ )

Моторист сказал, что моторчик нормальный с виду. Не кипячён, сильно не избеган и он первый его вскрывает и разбирает.

Поскольку пробег у мотора был 395, было решено при моём согласии сделать ремонт ГБЦ,( ДА ЛАДНО УЖ, «БУХАТЬ ТАК БУХАТЬ», ДЕЛАЕМ КОСМЕТИЧЕСКИЙ РЕМОНт ВСЕМУ МОТОРУ ) ) (ну, в смысле, заменить в гбц втулки клапана резинки, шестерню РВ, а в моторе кольца, вкладыши, сальники резинки всякие, и ещё много всякой мелочной фигни о которой даже не помню. Надо смотреть по чекам.)

И так попорядку:
1 Шестерня ГРМ коленвала:

Все были удивлены, как сильно изнашивает ремень ГРМ ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА. Шестерня ГРМ распредвала была не настолько изношена, поэтому я её не фотографировал;

2 Клапана все прямые, но все ВЫпускные с таким отпечатком. На впускных отпечатка нет.

Если кто знает от чего такой отпечаток, и вообще отпечаток это или нет в форме луны, то отпишитесь плиз, буду рад..;

3 Сделал пару фото поршней, находящихся в ВМТ, чтобы у всех интересующихся пропал вопрос, в какой момент гнёт клапана.

Как вы думаете если в поршне профрезеровать пазы под клапана, то он развалится при работе или нет?;

4 Крайне нижнее положение клапанов в открытом состоянии.

Причём впускной высовывается за плоскость головки на 5 мм

Увы, но я не знаю на какое расстояние клапана выходят за плоскость ГБЦ при заполненных гидрокомпенсаторах, в рабочем режиме. ?

Кстати после сборки мотора не смогли провернуть на полный оборот РВ, когда поршня были в ВМТ. Упирался РВ в обе стороны, короче оба клапана упираются в поршень.

5. Ну и наконец, вкладыши. Через 395 ткм с ними начало происходить вот что:

короче похоже ,что до проворота вкладышей оставалось недолго. Сначала стал сниматься 1 слой, потом другой, и осталась одна то ли медь, то ли бронза, то ли непонятно какой сплав. Вовемя всётаки мотор разобрали.

ЗА все запчсати и расходники, масла, антифриз, (старый был не антифриз а гавно) вышло 14 рублей, за работу взяли 12, со скидочкой, как постоянному клиенту. Работа длилась около недели, изза неукомплектованости запчастями.

Вот такая вот ботва. думаю, что во провороте ремня ГРМ виновата шестерня коленвала. Такие вещи, тоже надо бы иногда посматривать и контролировать.

Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

Клапана НЕ гнутся:
1,6 1F
1,6 ЕZ
1,8 EV
1,8 GU
1,8 GX
1,5 JB
1,6 JP
2,0 JS
1,8 PB
1,8 PF
1,8 PG
1,6 PN
1,6 RF
1,8 RP
1,8 RV
1,8 ААМ
1,8 ABS
2,0 ADY (50/50 как повезет)
1,8 АDZ
1,6 AKS

Клапана гнутся:
1,9 1Z
2,0 2Е (50/50 как повезет)
1,3 2G
2,0 9А
1,6 CS
1,8 EV
1,3 HK
1,8 KR
1,3 МН
1,8 PL
1,8 PG
1,6 PN
1,3 NZ
2,8 ААА
1,9 AAZ
1,4 ABD
2,0 ABF
1,4 AKQ
1,6 ABU
1,8 ADR
1,6 AEA
1,8 AEB
1,6 АЕЕ
1,6 AEH
1,4 AEX
1,4 AFH
2,0 AGG
1,8 AGN
1,8 AGU
1,8 AJH
1,6 AFT
1,8 AHJ
1,6 AHL
1,9 AHU
1,4 AHW
1,4 AKK
1,6 AKL
2,8 ALG
1,6 APF
1,4 APE
1,4 APQ
1,8 APT
1,8 ARZ
1,6 ATN
1,4 AUD
1,6 AUS
1,6 AVU
2,0 AXA
1,4 AXP
1,8 AWC
1,8 AWP
1,2 AWY
1,8 AWW
2,8 AYL (VR6)
1,6 AZD
2,0 AZJ
1,2 AZQ
1,6 BAD
1,4 BBY
1,4 BCA
1.6 BCB
1,6 BFQ
1,2 BMD
1,2 BME
1,6 BSE
2,0 BVY
2,0 BWA

P.S. если увидите ошибку или если здесь нет Вашего (или какого либо другого) двигателя, но Вы знаете результат встречи клапанов с поршнями — пишите ниже.

One:
«да и на всех 1.8-2.0 должно гнуть т.к. там нет циковок под клапана, но возможно на каких-то высота подъёма клапанов настолько мизерная что они не выходят за плоскость»

VW Passat B3 ремонт