Volkswagen Polo седан — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы

LoND

https://my.volkswagen-new.ru/review/61164620/

Автомобиль был куплен вместо шевроле лачетти для использования в качестве рабочей лошадки.

Был продан при пробеге в 70 000 км.

Не буду вам рассказывать про ходовые качества, комфорт и опции, об этом и так тонны отзывов Лучше напишу, что случилось с машиной и при каком пробеге, а вы решайте, стоит она того или нет.

Поехали:

• замены по гарантии опоры двигателя, ладно бывает;
• замена по гарантии опоры акпп, ну ладно, дороги у нас не очень, едем дальше;
• замена тормозных дисков, не износились, а именно сломались. Как так – непонятно, стало бить руль при торможении. Пробег 17 000 км;

Гарантия кончилась…

• сломалась помпа, вот тут вопрос – с чего бы вдруг хорошей немецкой помпе помереть на 50 000 км? Замена за свой счет антифриз;
• дроссельная заслонка. Опять таки непонятно, что там сломалось на 58 000 км. Замена за свой счет;
• радиатор печки на 60 000 км. Просто перестал нагревать воздух. Антифриз всегда заливался только фирменный. Замена за свой счет;
• обогрев лобового стекла с нитями накаливания. Я так понимаю, что на vw это болезнь. На СС он у меня тоже ломался пару раз;
• рулевая рейка. В ней постоянно что-то стучало, но люфта не было, ни одна диагностика ничего не показывала, решил оставить как есть;
• поршни. Вот уж где не ожидал подвоха. На 69 500 км вся поршневая пошла под замену. Ошибок на двигателе не было, но стучала так, что слышно было даже в салоне с работающим климат-контролем и радио. Замена за свой счет. Ценник, внимание – 97 000 рублей. Я всю машину покупал за 630 000.

Вывод – зачем мне такая машина.. ?

В итоге я задолбался, починил это ведро фирменными запчастями у дилера (да, даже на продажу я ремонтировал машину нормально) и продал ее на фиг, поскольку решил, что лучше платить за новую машину и спокойно ездить, а не носиться по городу на такси в поисках запчастей и СТО.

Топливные трубки дребезжали, чего с ними только не делали, помогла исключительно губка для мытья посуды)))

ЛКП тоже оставляет желать лучшего. Даже небольшой камень оставляет скол. Кузовное железо хоть и говорят, что с оцинковкой и не ржавеет, тоже опытным путем выяснилось, что не очень. На поло дворники нельзя поднять, если не выставить их в специальное положение. Если вы будете их поднимать без этой операции – повредите капот. На мойке так и случилось. За одну зиму на месте скола пошла ржавчина.

В общей сложности, за исключением всех ТО и обязательных платежей, машина забрала около 160 000 рублей на ремонты за 3 года (без учета ремонтов по гарантии и стуков в рейке) и это при пробеге в 70 000 км.

Считаю, что для новой машины с таким небольшим пробегом это неприемлемо.

Во всем остальном – Поло Седан обычный для своего класса автомобиль.

После второго VW, разваливающегося на ходу, связываться с этой маркой больше не буду.

Кирилл Королев

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/polo/2022/92667/

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ:

Кусок Калужского дерьма, работал на таком в одной из известных Автошкол Москвы.

По надежности ничего плохого сказать не могу был новый заводился и ездил.

ДОСТОИНСТВА:

• По надежности ничего плохого сказать не могу был новый заводился и ездил.
• Если брать поло из германие небо и земля.
• Непецкий половикнеплохой , проверял.

НЕДОСТАТКИ:

• Только немного куда то ткнешся, льдинка на дороге, небольшая веточка и все процай ЛКП на пластике , метале не важно, в общем краска дерьмо
• салон затереть много ума не надо
• пластик жесткий
• сиденья с моим ростом 187 дико не удобные,
• шумо изоляция как на ВАЗ 2110 , не особо отличается
• газу даешь и такое чуство что мотор вот вот вылетит.
• Ну и цена конечно….. от 650 т. р а за топ комплектуху под лям..

ЛЮДИ ОДУМАЙТЕСЯЬ!!!

игорь губин

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/polo/2022/162368/

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ:

Доброго времени суток ! Отъездив пять лет и четыре дня, продал, потеряв 200000р, при том что машина не битая и один хозяин! Так что думайте, будущие владельцы поло седан, машина в полной комплектации теряет 40000 в год!!! В более выигрышном положении оказались владельцы дешманских трендлайнов, в 12 году покупали за 420 000 и через пять лет продавали за те же 420 000!!! Так что, как то так ! Всё что за это время происходило с машиной, описывал в прошлом году, за год последующий добавился подшипник передней ступицы, шаровые и стойки стабилизатора, краска с передних крыльев начала отлетать пластами вместе с грунтовкой от чистого (не ржавого) металла, все еще больше начало скрипеть в салоне, двигатель по утрам работал как дизель (гремели компенсаторы), масло как жрал с новья-1л на 15000км так и до конца ! Сейчас, когда попадаются в городе на встречу поло- аж подташнивает!

P. S. Владельцы Поло Седан, публика своеобразная, судя по реакции на отзыв ! Либо это первая машина, либо садятся на поло после раздолбанных драволётов, по этому до безума счастливы и готовы загрызть любого у кого иное мнение! Я же просто описал что ломалось за 160000км и я считаю что это слишком много, так как на двенашке наездив те же 160000 вообще ничего не делал , на 99й наездил 420000 и продал с родными стойками, передними тормозными дисками и в двигатель не лазил(кроме помпы), а на десятилетней праворрульной тойоте (корона эксив) , знал конечно, что гдето есть ступичные подшипники и помпа но ни разу не менял! И коробка после десяти лет переключала без рывков, не то что на новом поло из салона! Так что ездите и радуйтесь и УДАЧИ ВСЕМ 1

ДОСТОИНСТВА:

• Пять лет отработал аккумулятор и всё ещё нормально работает
• не увеличился расход топлива и масла
• коробка как дёргалась на первых трёх передачах, так и дёргается, а остальные три (4, 5, 6) работают нормально
• сгорели всего три лампочки , одна в противотуманке и две в габаритах!

НЕДОСТАТКИ:

• Один сплошной недостаток, от переднего бампера до заднего!!

Аноним597663

http://otzovik.com/review_2459250.html

Достоинства:

Недостатки:

• Низкое качество метала, краски, стекла, пластика, двигателя и остальных агрегатов.
• Седан Венто, который создали в Индии для развивающихся стран решили впихнуть россиянам под названием Поло, хотя к Поло этот автомобиль никакого отношения не имеет.

Отечественный метал (привет Автоваз) Дешевые краски, удешевленные проблемные двигатели, дешевая “тупая” гидротрансформаторная коробка. Другая подвеска, другие тормоза, дешевый салон с жестким пластиком. Всё сделано ради удешевления. Потому что их владельцам не нужен хороший автомобиль, им нужен дешевый автомобиль и плевать, что он даже не прошел бы тест по безопасности в Европе только потому, что у него усилитель руля в колонке (снова привет Автовазу). В общем и целом это тоже самое что и продукция Автоваза, только дороже и выпущенная в Калуге. Так что если вы хотите быть обманутым и потом всю жизнь ненавидеть марку VW, то покупайте этот российский седан.

Аноним1250812

http://otzovik.com/review_4845499.html

Автомобиль Volkswagen Polo седан – Это не машина, если смотреть правде в глаза

Достоинства:

• Отлично управляется
• надежная
• не ломается ничего
• дорогу держит
• недорогая в обслуживании

Недостатки:

• Трясется на холостом ходу почти как старый автобус советский
• ныряет и качается на дороге
• С непривычки чувствуешь себя самоубийцей когда на скорости.

Поло седан – это не машина, никому не советую. Отьездил три года. Лучше сразу бы подороже чего взял. Из плюсов – не требует ремонта, ничего не ломается, масло за 110 000 км ни разу не доливал. Колодки тормозные 50 тыс ходят, диски 100 тыс, дорогу держит отлично, обслуживание недорогое. Из минусов – вибрация с мотора на все, на руль, сиденье, крепления мотора дешевые и сам мотор дешевый, хотя и надежный. Потом выходишь из него и продолжаешь трястись. Подвеска – никакая, дорогу держит отлично но мотается вправо влево, впечатления водителя что скачшь на лошади или плывешь на лодке поволнам. Скорее на лошади. Первое время на 140-150 км в час чувствовал себя самоубийцей отчаянным, так все трясется и ныряет непривычно. Потом уже до 200 по спидометру спокойно стал ездить. 160 км/ч вообще средняя скорость по трассе, когда привык внимание на эти подпрыгивания сиденья под собой внимания не обращать. За руль можно и не держаться на 160 км/ч, он сам едет. Но впечатление – скачки на хорошей лошади. Никому не советую. Берите машину настоящую. Трясется все в машине на холостом ходу пока стоишь

Иван 

http://autoback.ru/otzivi_o_volkswagen_polo_5_sedan/reviews/81999/

Немного разочарован. С 2022 года являюсь владельцем этого автомобиля одноименного года выпуска в средней комплектации Comfortline. Он был в наличие, в связи с чем, официалы сделали маркетинговый ход, навешав на него допов на 25 тыс. руб. Мол, не хочешь, жди 6 месяцев. Поэтому смирился с их задними парктрониками, защитой картера и сигналкой.

Заранее покататься на Фольксваген Поло седан 2022 не удалось – не было опытного экземпляра. Предложили Джетту, якобы почти похожа. Сравнили х… с пальцем.

Выехал из салона и сразу испугался гула мотора. Или там поставили мотор 2, 5 л, вместо 1. 6 или забыли за шумоизоляцию моторного отсека. Потом привык, стало нравиться. Звук как у спорткара. Но найти автомобиль класса «Б» с хорошей шумкой я не смог, просто деньги не позволили.

Через полгода мой VW Поло седан начал чудить. Сагналка, которую установил дилер, начала показывать свой характер – срабатывала и выла при езде! Поехал, поменяли по гарантии. Несколько раз не срабатывал стеклоподъемник водительской двери. Но само все прошло. Затем на 8000 км застучала подвеска. Диагностика показала проблему с опорой крепления кузова с самой коробкой. Это болезнь, появляющаяся у каждого 2-го Поло на первом году эксплуатации.

На 20000 км опять вернулся стук в подвеске и опять опора крепления, но уже двигателя. В наличии не было, поменяли через 3 недели. К недостаткам хочу добавить жесткую подвеску. Про Фольксваген Поло седан отзывы владельцев говорят по-разному – для кого больше мягкая, чем жесткая, а для кого наоборот. В мороз руль крутится труднее. Задняя подвеска не позволяет быстро проехаться в поворотах. Пороги высокие, постоянно пачкаешься.

О хорошем. Очень теплый салон, причем, тепло долго сохраняется. В моей комплектации отсутствует подогрев лобовухи, а жаль. Вместительный багажник. Сзади места пассажирам хватает, даже с моим ростом 187 см. Для меня недостатков у VW Polo больше, чем достоинств. Закончится гарантия, буду продавать.

1681928

http://otzyvy.autoneva.by/volkswagen/polo/v_sedan/folksvagen_polo_2022_88733.html

Я думал, что напасти о которых пишут половоды, меня чудесным образом минуют. Но не под той звездой я купил поло седан. Надо было сходить к астрологу, вдруг сбылись бы те обещания, что в рекламе —типа НЕМЕЦКОЕ качество и т. д. и т. п. После покупки поло седан комфорт laif прошло два дня. Завожу машину и не слышу музыки, всё работает а динамики молчат. Я к дилеру, так и так, смотрите форумы, там похожие ситуации описывают. Ан нет них свои методы диагностики и ремонта, похожие на пляску с бубном, там посмотрим, там подергаем, а потом тупо заменили магнитолу. Но не угадали– та же песня, пардон, тишина. Опять пляски и письмо верховному шаману в Москву. Этот так называемый ремонт длится уже две недели. Надо пригнать машину и ждать, а вдруг получиться отремонтировать аудиосистему. Еще оказалось у новой( две недели, пробег 200 км) машины надо регулировать развал. 950р. Я в недоумении—почитайте отзывы владельцев машин, все болячки описаны, методы устранения неисправностей есть пошагово. Учитесь товарищи дилеры, работайте с умом, в смысле передовыми методами , а не при помощи колдовства. Короче, не получился у меня праздника от покупки нового автомобиля, а так хотелось!

Гаврош73 онже

http://otzyvy.autoneva.by/volkswagen/polo/v_sedan/folksvagen_polo_2022_86501.html

Откровенно говоря от машины офигел.  

Салон и пр. описывать смысла особо нет. Все уже перетерто на сто раз.  

Управляемость: такой вертляво-болтающейся машины я еще не водил. В колее страшно. Встречка и боковой ветер просто сдувают. Постоянно подруливать надо. Там где на тойоте или ниве едешь 90, на поло страшно ехать 70. В общем управляемоть даже не хочу оценивать.  

Коробка. Ну тут как у всех тупит и алгоритм тупости не вычислить. Кемеровский дилер нифига не знает  или не имеет новой прошивки. В общем отмазались. Более того. На ХОДУ выбило передачи на АВТОМАТЕ!! Как?? Коробка ушла даже не в нейтралку, а как бы это словами сказать… как будто оторвало связь коробки с колесами в физическом плане. При передвижении рычага КПП тудой-сюдой были такие нех.. е удары снизу что я сразу полез под машину в поисках если не валяющейся на асфальте коробки, то как минимум всего декстрона вытекшего. После перезапуска двигла все вернулось в “норму”. Дилер ничего по этому поводу не сказал, типа хз что это. НО смущает то, что денег за диагностику не взял, а из работы- типа переложили жгут проводов около коробки и погоняли тудой сюдой. Похоже что-то просто умолчали, жду когда вылезет.  

Ходовка. Это что за пружины и амортизаторы там стоят? от мопеда? На кочках раскачивает как на корабле в шторм. Пробивается ходовка после раскачки до отбоя. В общем унылое г-но.  

Кто сделал такой алгоритм, что при обдуве на лобовик автоматом включается кондер? Выбешивает. И печка дохловата. Кстати, лобовик таки запотевает, особенно летом при включенном кондее его затягивать начинает снизу.  

Зимой машину мыть нельзя. В салон с ключа вы гарантированно не попадете. Незабываемый час в – 30 около детского садика с ребенком на руках. Продувка-просушка замков пустая трата времени. Не попадете. Машину не моем. Либо ставим сигнализацию, но если она глюкнет – в машину не попадем. Даже если сломаем замок  (который кстати стоит каких-то конских денег).  

Ребята, где масло??? у меня бэха столько не жрала! Только тойота при сточенных маслосъемных колпачках.  

Сидушки не удобные. Просто – неудобные. Сзади ваще жесть в прямом и переносном.  

Простояв два дня в гараже (при – 9)  как то ну совсем неожиданно сдох АКБ. Ни сигналки, ни музыки, ничего не штатного не стоит.  

На машине 2022 года тарахтит двгатель и так же жрет масло. А вот с управляемутью получше. Почему так?? 

И до кучи. Первое ТО у нашего официала мне озвучили в 12 штук. Без расходников. при этом даже сход развал проверить не входит в регламент. Вариатов два: либо я, либо они ох.. ли.  

Народный автомобиль чо : ))

ravil19021990

http://irecommend.ru/content/na-lyubitelya-479

Недостатки:  

Здравствуйте, я автослесарь, вот и хочу написать про этот автомобиль, мне не очень нравиться это авто тем, что салон по моему мнению, ну уж очень деревянный, подвеска в целом не плохая, но рейка по качеству выполненна на 60% приходиться подтягирать(регулировать)уже на 20 тысяче пробега! так как мне приходится их ремонтировать, даже бональная замена масла, создает неудобства, приходится звать на помощь, потому что воронка стандартная, просто не хочет стоять в МЗГ!

Светлана

http://www.autonavigator.ru/reviews/Volkswagen/Polo/29395.html

Купила автомобиль 2022 года, очень разочаровалась.  Примерно через 9 месяцев после покупки заменили гур, он начал свистеть, после замены через неделю – тоже самое, но теперь почему-то говорят, что так и должно быть, при торможении машина скрепит, хуже любой российской сборки. Ответ дилеров, что так и будет, так как в колодках что-то должно притереться, вот и сейчас этот скрип только увеличивается, на любой кочке скрипит.

Вообще машина всея скрипит. Сигнализацию поставили в центре, с ней проблемы на морозе, т. е. ставишь машину на автозапуск, и на прогрев в холода, машина прогревается, но, после того как выключается двигатель, срабатывает сигнализация, показывает, что опустили ручник. В сервисе опять говорят: “… Но ведь не всегда, мы все проверили значит у вас что-то не так”.

Разочарована, бензин расходует больше чем положено.