Volkswagen Polo Iii (1994-2002) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео

Volkswagen Polo Iii (1994-2002) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео

Volkswagen polo 3 / фольксваген поло 3 (код модели: 6n1) 1995 – 2000
volkswagen polo 3 / фольксваген поло 3 (код модели: 6n2) 1999 – 2002
volkswagen polo 3 classic / фольксваген поло классик (код модели: 6kv) 1996 – 1999
volkswagen polo classic / фольксваген поло классик (код модели: 6v2) 1996 – 2002
volkswagen polo variant / фольксваген поло вариант (код модели: 6v5) 1994 – 2002

Быстрый переход по разделам:
ДвигателиСистема охлаждения, отопления и кондиционированияСистемы впрыска, зажиганияТопливная системаСистема выпускаПередняя и задняя подвескаТормозная системаРулевое управлениеКоробки передач, сцеплениеКузовЭлектрооборудованиеОбщая документация

Двигатели

(Engines)

Замена ремня ГРМ на двигателе 1Y (rus.) Фотоотчет


Замена ремня ГРМ на Volkswagen Polo с двигателем AEH (rus.) Фотоотчет
Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли.

Замена ремня ГРМ на двигателях BSL, BHJ. Подходит для двигателей: RP, ABS, ADZ и др. (rus.) Фотоотчет

Замена уплотнителя фланца корпуса плунжерной пары на ТНВД, устранение течи соляры без снятия ТНВД (rus.) Фотоотчет

Разборка и чистка геометрии турбины двигателей AFN, AHH и др. (rus.) Фотоотчет


Снятие и установка зубчатого ремня на дизельном двигателе 1,9 TDI (AHU) (rus.)

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.

Замена ГРМ и роликов на Фольксваген Поло 2001 г.в. с двигателем AHW (rus.) Фотоотчет


Натягиваем цепь масляного насоса на VW Polo 6N1 двигатели: AER, AEX, AEE, ALL. Замена ремня ГРМ и сальника КВ (rus.) Фотоотчет

Замена прокладок впускного коллектора на двигателе AKL (rus.) Фотоотчет

Сервисное обслуживание двигателя AGR своими силами (rus.) Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас дизельный двигатель1.


Замена ремня ГРМ и гидрокомпенсаторов на Фольксваген Поло 1.0 двигатель AEV (rus.) Фотоотчет.
После недавнего времени стали стучать гидрокомпенсаторы, причем даже после прогрева, и был вынесен вердикт – под замену. Как раз пришло время сменить масло, попутно будем менять расходники (масляный и воздушный фильтра), ремень ГРМ, поликлиновый ремень (стал свистеть)…

Ремонт передней и задней опоры двигателя VW Polo 6KV (rus.) Фотоотчет

Выбор и замена нижней опоры двигателя 1.9 ASV (rus.) Фотоотчет

Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) – Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM 7.22684.08 (rus.) Фотоотчет


VW Polo: 4-cylinder diesel engine, mechanics (eng.) Repair Manual.
Engine code: AEF, AGD, AHG, AKU, ASX.
VW Polo с 1995 года выпуска
Руководство по ремонту четырехцилиндровых дизельных двигателей с буквенным обозначением:

AEF, AGD, AHG, AKU, ASX. Редакция 10.1999.
Содержание (группы ремонта): 00 – Technical data, 10 – Removing and installing engine, 13 – Crankshaft group, 15 – Cylinder head, valve gear, 17 – Lubrication, 19 – Cooling system, 20 – Fuel supply system, 26 – Exhaust system
00 – технические данные, 10 – снятие и установка двигателя, 13 – шестерня коленчатого вала, 15 – головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 – система смазки, 19 – система охлаждения, 21 – топливная система, 26 – выхлопная система.
173 страницы.

Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля:
двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.
Volkswagen Polo Classic / Caddy 1.6 1996-1997 Engine 1F (eng.)
Volkswagen Polo 1.

6i 1994-1996 Engine AEA (eng.)
Volkswagen Polo 1.6i 1995-1997 Engine AEE (eng.)
Volkswagen Polo 1.0 1997 Engine AER (eng.)
Volkswagen Polo 1.

0i 1994-1996 Engine AEV (eng.)
Volkswagen Polo 1.4 1996-1997 Engine AEX (eng.)
Volkswagen Polo Classic 1.4 / Caddy 1.4 1996-1997 Engine AEX (eng.)
Volkswagen Polo 1.

3i 1994-1995 Engine ADX (eng.)
Volkswagen Polo 1.4 16V 1996-1997 Engine AFH (eng.)
Volkswagen Polo Classic 1.6 1996-1997 Engine AFT (eng.)

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензиновые двигатели 1.4 (АЕХ, APQ, AKV, ANX) и 1.6 (АЕЕ, ALM) (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики двигателей, Снятие и установка ребристого ремня, Проверка саморегулирующегося натяжного ролика, Установка зубчатого ремня ГРМ, Блок цилиндров, распределительный вал и маховик, шатунно-поршневая группа, головка блока цилиндров, Проверка компрессии, Газораспределительный механизм, Обработка седла клапана, Снятие и установка распределительного вала, Проверка гидрокомпенсаторов, Проверка направляющей втулки клапана, система смазки, Проверка давления масла и датчика давления масла, система охлаждения, система питания, Регулировка троса акселератора, Проверка топливного насоса, система улавливания паров бензина с угольным фильтром, система выпуска отработавших газов, система управления впрыском топлива и зажиганием, Самодиагностика, Присоединение прибора VAG 1551 и выбор блока управления двигателем, Проверка и очистка памяти неисправностей, Чтение блока измеренных значений и основные установки, Проверка регулятора давления топлива и удерживающем о давления, Проверка рабочих режимов двигателя, Проверка да1чика давления во впускном коллекторе, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры входящею воздуха, Проверка датчика кислорода (лямбда-зонда)

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензиновые двигатели 1.4 (АРЕ, AUA) (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики двигателей, Разборка двигателя, Ребристый ремень, Проверка фаз газораспределения, Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ, Блок цилиндров, Уплотнительный фланец и маховик, Шатунно-поршневая группа, Головка блока цилиндров, Снятие и установка корпуса распределительных валов, Проверка компрессии, Газораспределительный механизм, Обработка седла клапана, Проверка направляющей втулки клапана, Система смазки, Проверка давления масла и датчика давления, Система охлаждения, Система питания, Проверка топливного насоса, Электронная система управления двигателем (EPC)

,Проверка датчика положения педали акселератора ,Система улавливания паров бензина, Система выпуска отработавших газов, Система рециркуляции отработавших газов, Система управления впрыском топлива и зажиганием, Самодиагностика, Присоединение тестера, Проверка и очистка памяти неисправностей, Чтение блока измеренных значений, Проверка датчика давления во впускном коллекторе, Проверка датчика температуры входящего воздуха, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика частоты вращения коленчатого вала, Проверка регулятора давления топлива и удерживающего давления, Проверка датчика холла, Проверка катушки зажигания, Коды неисправностей.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензиновые двигатели 1.6 (1F, AFT) и 1.8 (ADZ) (rus.) Руководство по ремонту. Технические характеристики двигателей, Разборка двигателя, Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ, Коленчатый вал, Шатунно-поршневая группа, Головка блока цилиндров, Проверка компрессии, Газораспределительный механизм, Обработка седла клапана, Проверка гидрокомпенсаторов, Проверка направляющей втулки клапана, Система смазки, Проверка давления масла и датчика давления, Система охлаждения, Система питания, Регулировка троса акселератора, Проверка топливного насоса, Система улавливания паров бензина с угольным фильтром, Система выпуска отработавших газов, Система управления впрыском топлива и зажиганием Mono-Motronic, Самодиагностика, Присоединение считывателя кодов неисправностей VAG 1551 и выбор блока управления двигателем, Опрос памяти неисправностей, Очистка памяти неисправностей, Чтение блока измеренных значений и основные установки, Проверка датчика кислорода и лямбда- регулирования, Проверка нагревателя датчика кислорода, Проверка рабочих режимов двигателя, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка форсунки, Проверка датчика температуры входящею воздуха, Установка распределителя зажигания, Проверка и регулировка угла опережения зажигания, Проверка датчика Холла, Проверка катушки зажигания, Коды неисправностей.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Дизельные двигатели 1.7 SDI (AKW, АНВ), 1.9 SDI (AEY), 1.9 TDI (AFN, AHU, ALE), 1.9 D (1Y) (rus.) Руководство по ремонту. Разборка двигателя, снятие и установка зубчатого ремня ГРМ, привод ремня с одинарным шкивом ТНВД, привод ремня со сдвоенным шкивом ТНВД, уплотнительный фланец и маховик/ведущий диск/ прижимной диск, коленчатый вал, шатунно-поршневая группа, проверка выступания поршня в ВМТ, головка блока цилиндров, проверка компрессии, газораспределительный механизм, обработка седла клапана, проверка направляющей втулки клапана, проверка гидрокомпенсаторов, замена вихрекамеры (только на двигателях 1Y), система смазки, проверка давления масла и датчика давления, система охлаждения, система питания, топливный фильтр, педаль акселератора, проверка датчика положения педали акселератора (двигатели AEY, AFN, AHB, AHU, AKW, ALE), регулировка датчика положения педали акселератора (двигатели AEY, AFN, AHB, AHU, AKW, ALE), турбонаддув, интеркулер (промежуточное охлаждение наддуваемого воздуха), система рециркуляции отработавших газов, проверка элементов системы рециркуляции отработавших газов, проверка механического клапана рециркуляции отработавших газов, система управления впрыском дизельного топлива, самодиагностика, снятие и установка тнвд, проверка фаз газораспределения, проверка форсунок, проверка датчика частоты вращения коленчатого вала, проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка датчика температуры но впускном коллекторе (только на двигателях AFN, AHU, ALE), проверка датчика температуры входящего воздуха (только на двигателях AEY, AHB, AKW), проверка датчика температуры топлива, проверка датчика перемещения иглы форсунки, коды неисправностей.

Volkswagen Polo 1994->: Ремонт бензиновых двигателей: AER, ALL, AEV, ADX, AEX, AKV, ANX, APQ, AEA, AEE (rus.)
Volkswagen Polo 1994->: Ремонт дизельных двигателей: AHG, AKU, AEF, AGD (rus.)
Volkswagen Polo 1994->:

Про Volkswagen:  Ремонт VW Polo 4 своими руками: документация, фотоотчеты для Фольксваген Поло 4


Двигатели TDI 1.2 л и 1.4 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 223 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: ANY, AMF.
На моделях Golf и Passat уже были успешно внедрены 4-цилиндровые двигатели TDI 1,9 л с насос-форсунками.

Теперь эта линия на развитие дизельных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, сочетающих низкий расход топлива и низкий уровень выбросов с высокой мощностью, продолжается рядом 3-цилиндровых двигателей TDI для моделей Polo и Lupo.
Отказ от четвертого цилиндра позволяет уменьшить массу самого двигателя и массу его движущихся частей, а также снизить внутренние потери на трение.

При этом, несмотря на уменьшение рабочего объема, двигатель остается достаточно мощным для автомобилей класса Polo и Lupo.
На двигателе TDI 1,2 л, разработанном специально для модели Lupo 3L, было использовано особенно много новых конструкторских и технологических решений, внесших существенный вклад в достижение конечной цели – создание автомобиля, расходующего не более 3 литров топлива на 100 километров пробега.

Главными факторами, позволившими достичь этой цели, стали уменьшение массы, снижение потерь на трение и оптимизирование процессов сгорания топлива.
Эта программа самообучения знакомит читателя с новым поколением двигателей TDI на примере моделей с рабочим объемом 1,2 л и 1,4 л.

Они относятся к конструкционной группе EA 188.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Система впрыска с насос-форсунками, Система питания, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Электрическая схема, Стартер, Система управления двигателя (особенности модели Lupo 3L), Техническое обслуживание, Контрольные вопросы.

Gasoline еngines 1.6, 1.8, 2.0L and 1.8L 16v (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 004 SEAT.
Подробно описываются двигатели EZ, 1F, RP, 2E и KR. Редкая, старая программа самообучения на английском языке – обычно попадается только на немецком.


Двигатели и коробки передач Audi A2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 247 VW/Audi.
Содержание: Общие сведения: Двигатель, 1.4 л TDI (55 кВт) AMF, 1.4 л 16 V (55 кВт) AUA, Коробка передач.
Двигатель:

Конструкция и работа 1,4-литрового 16-клапанного двигателя, Схема системы, Лямбда-регулирование в рамках европейской бортовой диагностики (EOBD), Функциональная схема.
Коробка передач: Общие сведения, Картер, Конструкция коробки передач, Механизм переключения, Датчики и исполнительные механизмы.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repairДанная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)


Замена помпы на VW Polo 6N с двигателями AER, ALL 1.0 л, почти тоже самое AEX, AEE, APQ (rus.) Фотоотчет

Замена термостата на Фольксваген Поло 1.6 двигатель AEE (rus.) Фотоотчет

Замена электронного термостата на двигателях BFQ, APF, AVU и др. (rus.) Фотоотчет


Замена термостата на двигателе 1Z (rus.) Фотоотчет

Замена фланца системы охлаждения на двигателе AKL (rus.) Фотоотчет

Замена основного радиатора на двигателе AKL c кондиционером (rus.) Фотоотчет


Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на двигателе AKL (rus.) Фотоотчет

Замена термостата, крышки корпуса термостата на двигателе APE (rus.) Фотоотчет

Ремонт блока управления вентилятором VAG 357 919 506 (rus.) Фотоотчет
Если не запускается кондиционер или климат-контроль – частых причин две: либо мало фреона, либо неисправен блок управления вентилятором (БУВ).


Volkswagen Polo 1994- : Системы охлаждения, обогрева и вентиляции (rus.)

Замена фланца на VW Polo 6N1 1.6 двигатель AEE 1998 г.в. (rus.) Фотоотчет

Замена термостата на Volkswagen Polo Classic 1F (rus.) Фотоотчет

Замена уплотнительных колец на датчике температуры охлаждающей жидкости, двигатель 1.4 AEX (rus.) Фотоотчет


Замена корпуса термостата на Фольксваген Поло, двигатель AEX (rus.) Фотоотчет

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляцииПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе “Двигатели”

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Ремонт ЭБУ номер 06A 906 019 F двигателя AKL – нет холостого хода, система впрыска Simos (rus.)Фотоотчет


Чистка дроссельной заслонки на двигателе AKL, с последующей с адаптацией (rus.) Фотоотчет

Системы впрыска и зажиганияДанная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажиганияПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Снятие и чистка бензонасоса на автомобилях с двигателем APQ (rus.) Фотоотчет


Снятие бензонасоса на VW Polo 6N1, двигатель AEX (rus.) Фотоотчет

Замена топливного фильтра на двигателе 1Y 1.9 л. (rus.) Фотоотчет

Новое крепление топливного фильтра VW Polo (6N) 1.9 SDI, двигатель AEY (rus.) Фотоотчет

Общая информация по топливным системамПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

Volkswagen Polo 1994- : Система нейтрализации отработанных газов и выхлопная система (rus.)

Общая информация по системам выпуска отработанных газовПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995 – 2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995 – 2003: Передняя подвеска, задняя подвеска (rus.) Руководство по ремонту.


Volkswagen Polo 1994- : Подвеска и рулевое управление (rus.)

Volkswagen Polo 1994- : Приводные валы (rus.)

Замена передних стоек на Фольксваген Поло 1.6 AEA 10.94 (rus.)

Общая информация по подвескеПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)


Ремонт блока управления ABS Teves Mark 20 (MK20) (rus.) Фотоотчет

Восстановление тормозных суппортов VW II 239/10/12/20 (rus.) Фотоотчет.

Ремонт ESP – пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus.) Фотоотчет
Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили:
VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E)

, VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H),
Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M).
Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.


Замена датчика ABS (барабанные тормоза) на VW Polo Classic 1997г. (rus.) Фотоотчет

Ремонт ГТЦ на Фольксваген Поло III 1.4 16V 2000 г.в. (rus.) Отчет

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Тормозная система (rus.) Руководство по ремонту.
Технические данные тормозных механизмов, Передние тормозные механизмы с тормозными суппортами VW I и VW II, Снятие и установка тормозных колодок и тормозного суппорта автомобилей до 01.96 г.

выпуска и с 01.96 г. выпуска, Передние тормозные механизмы с тормозными суппортами Girling/Lucas, Снятие и установка тормозных колодок и тормозного суппорта, Тормозные суппорты «VW I» и «VW II» передних тормозных механизмов, Тормозные суппорты «Girling/Lucas» передних тормозных механизмов, Задние барабанные тормозные механизмы, Задние дисковые тормозные механизмы, Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозного привода, Регулятор тормозного усилия, Антиблокировочная тормозная система ABS, Самодиагностика, Коды неисправностей.


Volkswagen Polo 1994- : Тормозная гидросистема (rus.)

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Steering)

Ремонт “спирали” Airbag, восстановление контактного кольца подушки безопасности (rus.) Фотоотчет
Позволю себе не согласиться с высказываниями по поводу неремонтнопригодности “cпирали Airbag”
Как говорится – “мне колхоз удался…

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995 – 2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995 – 2003: Рулевое управление (rus.) Руководство по ремонту.

Общая информация по рулевому управлениюПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Замена сальника фланца выходного вала МКПП 020 (rus.) Фотоотчет
Механическая коробка передач DFP. Масло через сальник у меня не капало, а только подмачивало вал и окружающие детали. Коробка работала хорошо, уровень в норме, цвет и запах масло в норме.

Устройство переключения передач в МКПП типа 020, кулиса, регулировка, номера запчастей, ремонт. (rus.)
Подробнейший Фотоотчет!

Разбор 5-ти ступенчатой КПП 020 Фольксваген Гольф 2 / Джетта 2 (rus.) Фотоотчет


Замена сальника дифференциала МКПП 020 (код коробки CHE) без ямы (rus.) Фотоотчет
Проблема – вытекло все масло из коробки. Итак начнем с того что мой брат оттащил меня в гараж:
на фото собственно видно что снизу все в масле и непонятно откуда течет…

МКПП коробка 085, замена сальника вала переключеня передач, на примере VW Polo 6N1 (rus.) Фотоотчет

Снятие и ремонт коробки передач типа 02К, типовой заводской дефект заклепок (rus.)Фотоотчет

Про Volkswagen:  Контроль и порядок: как собирают VW в России

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repairДанная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)


Центральный замок работает, но двери не закрываются VW Polo 6N (rus.) Фотоотчет.

Снятие бампера на VW Polo / VW Caddy 1995-2003 г.в. (rus.) Фотоотчет
Сегодня пришлось снимать бампер на Фольксваген Поло (с Кадди также), ничего сложного нет. Откручиваем саморезы с каждой стороны, крестовой отверткой.

Снятие и ремонт бампера на VW Polo Classic 1999г.в. (rus.) Фотоотчет


Ремонт омывателя заднего стекла на VW Polo 6N2 2001г. (rus.) Фотоотчет

Ремонт петель дверей на VW Golf 3 / VW Polo (rus.) Фотоотчет

Замена тканевой вставки в обшивке двери Фольксваген Поло (rus.) Фотоотчет

Замена штифта дверной петли на VW Polo двиг. AEV 1.0 усиление конструкции (rus.) Фотоотчет


Разбор задних ремней безопасности на примере VW Polo 6N2 (rus.) Фотоотчет

Размеры кузова VW Polo 3 (6N1) хэтчбек, 5 дверей (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Polo 1994- : Кузов (rus.)

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Кузов (rus.) Руководство по ремонту.


Volkswagen Polo Classic 4-door sedan 1997- Type 6K Информация для восстановления кузова

Volkswagen Polo Classic 4-door sedan 1997- Type 6K Информация для восстановления кузова

Общая информация по кузову, шинам и дискамПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Ремонт редукторного (безвтулочно) стартера (rus.) Фотоотчет


Переборка стартера Bosch 0 001 107 025, номер по VAG: 036 911 023 S (036 911 023 SX) (rus.) Фотоотчет

Ремонт, переборка стартера 020 911 023 M (Bosch 0 001 112 038 (039)) (rus.)Фотоотчет

Ремонт генератора – нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена токосъёмных колец генератора Bosch 70A (rus.) Фотоотчет
Началось всё с того что машина стала хуже заводится. Вроде и АКБ нормальный, на улице не мороз. Померив зарядку тестером увидел 14,3-14,4. Успокоился, а зря.

Симптомы недозаряда продолжались. Решил померить зарядку не после завода авто, а через минут 30-40 езды и стало всё ясно – тестер показывал 13,78-13,85. А этого маловато. Если короткие поездки и заглушил машину несколько раз-уже вообще натужно заводит. Решение разбор генератора…

Замена подшипников генератора Bosch (rus.) Фотоотчет.

Volkswagen Polo – Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей! 25 Mb

Volkswagen Polo 1994- : Системы запуска и зарядки (rus.)
Volkswagen Polo 1994-1998 Wiring Diagrams (rus.) Электросхемы VW Поло 1994-1998 г.в.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Электрооборудование (rus.) Руководство по ремонту.


Volkswagen Polo 1990-1994 Electrical System (eng.) Электрооборудование, схемы.

Volkswagen Polo 1995-2001 (Engine ALL) Electrical equipment (esp.) Электрооборудование

Замена разъема на правую фару Фольксваген Поло AEV 1.0 замена электропроводки (rus.) Фотоотчет

Общая информация по электрооборудованиюПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, SeatДокументация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Volkswagen Polo Classic, Polo Estate, Caddy 1995-2003 / Seat Ibiza, Cordoba, Cordoba Vario, Inca 1995-2003 (rus.)Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции, электросхемы.
Бензиновые двигатели: 1.4 и 1.6 л.

Volkswagen Polo 1994 – 2001 г. выпуска: Техническое обслуживание и ремонт. (rus.)
Бензиновые двигатели 1.0, 1.3, 1.4, 1.6. Руководство на CD. 197 мб.

Общая информация по сервисному обслуживаниюПодходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Volkswagen polo variant 1.4

Вот и настал тот знаменательный момент, когда проездив 1,5 года на отечественном автопроме (ВАЗ 2107 ’89 года выпуска), я решился приобрести машину имортного производства. Рассматривал сначала покупку в кредит Рено, Форд. Но получив странный отказ от банковский служб, переместил свой взгляд на рынок подержанных иномарок.

В ходе сопоставления представленных моделей и наличных денег (215 тр) выявилось несколько вариантов:

1. Опель Вектра Б 1997-1999 годов

из представленных на авторынках почти все неухоженные в невнушаящим доверия виде. на самом деле придя на авторынок столкнулись с продавцами типа “париватель”, которые надеясь на незнания покупателей пытаются скрыть года, пробег и многие проблемы авто как прошлые так и настоящие.

Простой совет -люди, есть VIN код по которому можно посмотреть хотя бы год, когда была произведена машина. Также огромные возможности вам представляет интернет наличием сайтов автомобильной тематики, которые очень полезны как при покупке, осмотре,но и при использование Вашего авто. конечно же пальма первенста тут принадлежит, как мне кажется volkswagen-new.ru, естественно я не сравниваю его с сайтами посвященными конкретной модели или марке. так что смелее и активнее обращайтесь к сайтам такого рода!

2. Шероле Ланос 2006 года

за такую цену присмотрели одну сипатичную машинку, только вот двигатель как-то странно работал, так что не решился я её брать

3. Ауди 100 отличная машинка! только вот возраст смутил…

Я не считаю многочисленные митсубиши, опеля вектры 90-ых русских машин. В итоге, товарищ посоветовал посмотреть Фольксвагены. К гольфам третьего семейства душа как-то сразу не легла, так что продолжил поиск в местной прессе). И нашел Фольксваген поло! Было 3 варианта: хэтчбек – не могли его посмотреть, тк ремонтировался он постоянно

Седан (2000 г.) – отличная машинка! смотрел её, весь под впечатлением был,пока спеца не позвал, зазоры разные, динамика не очень, стекла разные стоят по круги и т.д. отказался от этого варианта после того как хозяин приехал с перезвоном в движке, почти уже продавать! Дак он еще нам говорил что это нормально!!! Ес-венно я отказался.

Остался только УНИВЕРСАЛ…. =)))

После 100 осмотров, диагностики подвески и движка решил её брать

Совсем забыл рассказать. Хозяин – пенсионер, работающих охранником. Ездит мало из-за проблем со здоровьем, так что почти 6 мес. машинка стояла (с редкими движениями). Салон особо чистый, но и не грязный, сразу вдно было, что машину не готовли к продаже так что посмотрели на реальное состояние) И что удивительное, состояние отличное!

Ходовая супер, двигатель шепчет все работает как часы!!! Ой и молодцы немцы! Комплектация небогатая двиг. 1,4, АБС, ГУР, 2ЭСП, 2 подушки безопасности., люк, регулировка руля по углу, ЦЗ. Но мне этого пока вполне хватает! Пробег на момент покупки 123000. ТО делалось последний раз в Германии на 101000, о чем свидетельствует запись в сервисной книжке.

Полсе того как сел за руль и проехал первые 100 км., я понял, что до этого я не ездил на нормальной машине (хоть и рулил мицубиськой и немножко нексией). Все тут удобно как для водителя, так и для пассажиров. Передние сидения имеют 3 регулировки: вперед-назад, наклон спинки, и угол… хм как бы объяснить спинка и сидушка двигаются совместно как в офисном кресле (директорском) при качании))). Сзади места вполне достаточно пассажирам средней комплектации. Багажник это просто супер! И на крыше багажник есть! Так что удобная машинка и вместительная! Динамика приличная, хотя я уже и не гоняю. на этой гонять не хочется, езжу спокойно, аккуратно. В ней комфортно и поэтому не хочу комфорт нарушать ничем!

Итак инфо по рассходам: 

1. Покупка машины 215000

2. Коврики салонные 580 руб.

3. Замена фильтров (топливный, маслянный, воздушниый цена фильтров – 720 рубликов), замена масла (само масло конечно Castrol – по рекомендации завода-изготовителя), замена свечей NGK (свечи не меняли с 99 года! и они были хорошем состоянии!!!), диагностика двигателя – итого 3118 рублей фильтры = 3838 рублей.

Интерьер

Материалы изготовления салона простые, машина всегда относилась бюджетной, поэтому преследовала другие цели. Качество сборки хорошее, салон не скрипит, если его не разбирали. Сиденья максимально простые, обшитые тканью. Свободного места маловато на что размеры автомобиля.

Изначально машина оборудовалась 4-спицевым рулем, за которым простая аналоговая панель приборов. Центральная консоль Поло ровная со штатной магнитолой и простыми крутилками печки. Ниже кнопки стеклоподъемников, пепельница и прикуриватель.

Рестайл кардинально поменял салон. Теперь установлен другой 3-спицевый руль, а приборная панель сильно отличается. В ней три колодца с углубленными агрессивными аналоговыми датчиками и центральным монитором. Консоль теперь выпуклая, углубляющаяся ниже.

Багажник зависит от типа кузова, хэтчбек порадует всего 245 литрами, а с откинутыми креслами выйдет 975 литров. Универсал просторней – 390/1250 литров.

Про Volkswagen:  Volkswagen рассекретил облик «заряженного» Polo GTI

Кузов

Передок автомобиля максимально консервативен с узкими фонарями, прямоугольной решеткой радиатора и бампером с углубленными прямоугольными ПТФ. Царство прямоугольника! Сзади у седана маленькие фонари и массивная крышка багажника, которая изгибаясь образует якобы спойлер.

Седан сильно понимает простую версия Фольксвагена Бора. Хэтчбек во многом похож кроме использования круглых ПТФ. В рестайлинге хэтчбек снастили вкруг черными молдингами. Аэродинамически кузов получился неплохим – коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.32 Cx.

Кузов не оцинкован, поэтому его жизнь после стольких лет на грани окончания. Аварии сильно усугубляют ситуацию. В общем, коррозия частый друг кузова, с которым бороться почти бессмысленно, если не собираетесь собирать музейный экземпляр. В рестайле кузов все-таки оцинковали, дав покупателю 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

Производитель выпускал множество кузовов:

  • 5-дверный хэтчбек;
  • 3-дверный хэтчбек;
  • седан;
  • универсал.

Надежность немца

Двигателя надежны, недочеты возникают в области впрыска и системы охлаждения. Засоряется дроссельная заслонка, либо изнашивается дорожка потенциометра на моноинжекторе. Если не прочищать на холодную холостые обороты будут плавать. Холостые могут плавать также из-за изношенной проводки. Постепенно изнашивается термостат из-за треснутого пластикового корпуса, что является причиной перегрева.

Здесь тот редкий случай, когда автоматическая коробка лучше механики. Механика после 100 тысяч получает расшатанную кулису. Также популярна течь сальника штока переключения, что ведет к полной утечки масла из коробки передач.

Подвеска слабовата, например, под 80 тысяч километров живут сайлент-блоки передних рычагов, благо сзади они выхаживают под сотку. Стойки стабилизатора везде относительный расходник. К рулевому управлению минимум претензий, только постепенный износ подшипника вала.

Размеры всех третьих polo

Седан:

  • длина – 3715 мм;
  • ширина – 1655 мм;
  • высота – 1420 мм;
  • колесная база – 2400 мм;
  • клиренс – 104 мм.

Хэтчбеки:

  • длина – 3714 мм;
  • ширина – 1654 мм;
  • высота – 1419 мм;
  • база – 2406 мм;
  • клиренс – 104 мм (110 мм после рестайла).

Универсал:

  • длина – 4137 мм;
  • ширина – 1640 мм;
  • высота – 1433 мм;
  • база – 2444 мм;
  • клиренс – 140 мм.

Технические данные volkswagen polo 6n (1994-2001)

 Параметры

1,0

1,3

1,4

1,6

1.7 SDI

1.9 SDI

Двигатель

бензиновый

бензиновый

бензиновый

бензиновый

дизель

дизель

Рабочий объем

999 см3

1296 см3

1390 см3

1598 см3

1716 см3

1896 см3

Количество цилиндров / клапанов

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 8

R4 / 8

Максимальная мощность при об/мин

50 л.с. / 5000

55 л.с. / 5200

60 л.с. / 4700

75 л.с. / 5500

60 л.с. / 4200

64 л.с. / 4200

Макс. крутящий момент при об/мин

86 Нм / 3000

100 Нм / 2800

116 Нм / 2800

135 Нм / 2800

115 Нм / 2200

124 Нм / 2000

Динамика (данные производителя)

Максимальная скорость

151 км / ч

156 км / ч

160 км / ч

172 км / ч

157 км / ч

160 км / ч

Ускорение 0-100 км/ч

18,1 с

16,3 с

14,9 с

12,2 с

17,3 с

15,5 с

Средний расход

6,0 л / 100 км

6,5 л / 100 км

6,8 л / 100 км

7,6 л / 100 км

5,5 л / 100 км

5,5 л / 100 км

Технические характеристики polo iii

ТипОбъемМощностьКрутящий моментКППГоды выпускаЦилиндры/клапана
Бензин1.0 л45 л.с.76 H*m5МКПП1994-19964/8
Бензин1.0 л50 л.с.86 H*m5МКПП1996-20014/8
Бензин1.3 л55 л.с.97 H*m5МКПП1994-19954/8
Бензин1.4 л60 л.с.116 H*m5МКПП1995-20014/8
Бензин1.4 л100 л.с.128 H*m5МКПП/4АКПП1996-19994/16
Бензин1.4 л75 л.с.126 H*m5МКПП/4АКПП1999-20014/16
Бензин1.6 л75 л.с.128 H*m5МКПП/4АКПП1994-19994/8
Бензин1.6 л75 л.с.135 H*m5МКПП/4АКПП1999-20014/8
Бензин1.6 л120 л.с.148 H*m5МКПП1998-19994/16
Бензин1.6 л125 л.с.152 H*m5МКПП1999-20014/16
Дизель1.4 л75 л.с.195 H*m5МКПП1999-20014/8
Дизель1.7 л60 л.с.115 H*m5МКПП1996-20014/8
Дизель1.7 л57 л.с.112 H*m5МКПП1996-20014/8
Дизель1.9 л64 л.с.124 H*m5МКПП1994-19964/8
Дизель1.9 л64 л.с.124 H*m5МКПП1996-20014/8
Дизель1.9 л90 л.с.202 H*m5МКПП1995-19984/8
Дизель1.9 л110 л.с.235 H*m5МКПП1998-20014/8

Традиционно для Фольксвагена машина оснащена обширной линейкой 4-цилиндровых (почти всех) двигателей, отличившихся надежностью, способных пройти под 300 тысяч километров.

Список моторов:

  • литровый 8-клапанный движок, выдающий 45 сил с 76 единицами крутящего момента;
  • в рестайлинге его заменили алюминиевым OHV, что подняло мощность до 50 лошадей и 86 единиц момента;
  • 1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель, мощностью 54 лошадиные силы и 106 единиц момента;
  • 1,4-литровый движок предлагался во множестве версий, какой-то дорабатывали, какому-то установили 16 клапанов вместе восьми. Варианты мощности: 54, 60, 75, 100 лошадиных сил;
  • 1,6-литровый 8-клапанный мотор, выдающий 101 лошадиную силу с 145 единицами момента;
  • в 1998 году выпустили 3000 автомобилей Фольксваген Поло 3 GTI, оснащенных 16-клапаным 1,6-литровым двигателем с системой изменения фаз газораспределения на 125 лошадиных сил и 152 H*m крутящего момента;
  • среди дизелей базовым считается 1,4-литровый турбированный мотор, предлагаемый на 75 или 90 лошадиных сил;
  • 1,7-литровый атмосферный TDI дизель слабоват – 60 лошадиных сил с 115 единицами момента;
  • последний мотор – атмосферный 1,9-литровый дизель, выдающий 64 лошадиные силы и 124 H*m момента.

Линейка коробок состоит из двух конструкций, это 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый гидротрансформаторный автомат. Обе КПП передают момент передней оси. Построен автомобиль на новой платформе, которая использована SEAT Ibiza. Подвеска спереди на стойках Макферсон, а сзади скручивающаяся балка.

Настройки подвески изменены, поэтому автомобиль стал более управляемым. Для комфорта рулевое реечное управление Polo дополняется гидроусилителем. Тормозная система спереди дисковая, сзади барабаны, плюс устанавливается вакуумный усилитель и ABS с ESP.

Типичные неисправности

– выход из строя трамблера. Применялись два вида Magneti Marelli и Bosch. Первый наименее надежный, рекомендуется устанавливать «бошевский».

– растяжение или разрыв тросика регулятора сцепления. В случае неисправности невозможно включить передачу.

– течь масла через сальник рычага переключения передач. Если утечку не заметить вовремя, то уровень масла существенно снизится, а износ механизма коробки ускорится.

– коррозия кузова. Чаще всего атакует фартуки под бампером, обычно задним.

– в 3-х дверных модификациях нередко выходит из строя механизм откидывания спинки переднего кресла для прохода на второй ряд.

– в более старых экземплярах зачастую отказывают катушки зажигания, термостаты и топливные насосы.

Такого рода утечки уже не норма. Очень часто масло пропускает сальник рычага переключения передач.

Характеристики volkswagen polo variant 1.4 (1999-2001): технические данные volkswagen polo variant. размеры volkswagen polo variant

АвтоКаталог »
Volkswagen »
Volkswagen Polo Variant »
1999-2001 »
Характеристики Volkswagen Polo Variant

Общие данные

Модель

Volkswagen Polo Variant 1.4

Год выпуска

1999-2001

Кузов

Универсал

Количество дверей/мест

5/5

Снаряженная масса, кг

1075

Полная масса, кг

1535

Максимальная скорость, км/ч

167

Время разгона с места до 100 км/ч, с

13,4

Минимальный радиус поворота, м

5,5

Объем багажника min/max, л

390/1250

Размеры Volkswagen Polo Variant, мм

Длина

4137

Ширина

1640

Высота

1459

Колесная база

2444

Колея передняя/задняя

1429/1394

Дорожный просвет

140

Двигатель

Тип

Бензиновый с распределенным впрыском топлива

Расположение

Спереди поперечно

Рабочий объем, куб.см

1390

Степень сжатия

10,5

Число и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

76,5 х 75,6

Число клапанов

8

Мощность, л.с./ об/мин

75/5000

Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин

126/3800

Трансмиссия Volkswagen Polo Variant

Тип

Механическая 5-ступенчатая

Привод

На передние колеса

Подвеска Volkswagen Polo Variant

Передних колес

Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

Задних колес

Полузависимая, продольные взаимосвязанные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы

Размер шин

185/60 R14

Тормоза Volkswagen Polo Variant

Передние

Дисковые вентилируемые

Задние

Барабанные

Расход топлива Volkswagen Polo Variant 1.4, л /100 км

Городской цикл

8,4

Загородный цикл

5,4

Смешанный цикл

Топливо

Бензин А-95

Емкость топливного бака, л

45

Технические характеристики Volkswagen Polo Variant 1.4 приведены по данным производителя. На нашем портале Вы можете сравнить технические данные Volkswagen Polo Variant 1.4 с характеристиками любых других автомобилей.

Все технические характеристики Volkswagen Polo Variant

Оставьте комментарий

Adblock
detector