Угнан Volkswagen Polo седан Белый У525ЕО799 | Москва и МО 19.12.2019 19:00

Добрый день.

По поводу "аэрографии" и тому подобного тюнинга как средства защиты от угона: как показывает практика, внешний вид автомобиля фактически не влияет на интерес к нему угонщиков – главный показатель все-таки доступность машины к угону. К слову, вот вполне наглядный пример угона машины, оборудованной только штатными противоугонными системами, но при этом полностью обтянутую матовым винилом и с изменениями в салоне машины..

Кстати, можно изучить и вполне наглядную статистику клубных угонов цивик-клуба – показательно то, что подавляющее большинство угнанных автомобилей не были должным образом защищены от угона либо вообще не были защищены..

По поводу механической защиты от угона я Вам уже сказал свое мнение – Гарант на рулевой вал будет надежным рубежом охраны (с единственной оговоркой: если Вам будет удобно им пользоваться на постоянной основе).

По поводу "секреток": в наше время подобные системы, обладающие управлением со штатных (или нештатных) кнопок в салоне автомобиля называются "кнопочными иммобилайзерами". Этот вариант тоже вполне приемлем (особенно, если кнопочный иммобилайзер будет иметь возможность управления электромеханическим замком капота и будет иметь сервисный режим для отключения при передаче авто на ТО), но варианты нештатных иммобилайзеров могут быть и другими: контактный ключ, бесконтактная карта малого радиуса действия, биометрия, бесконтактная/транспондерная метка.
Также надо очень четко понимать, что наиболее эффективным (с точки зрения противоугонных свойств) вариантом использования нештатного иммобилайзера будет работа в связке с электромеханическим замком капота, управляемым на открытие только после успешного прохождения владельцем авторизации по нештатному иммобилайзеру – такая схема работы связки подразумевает размещение блокировки той же "секретки" в подкапотном пространстве.

С Уважением, Виталий.