Услуги Onlíner
Самое время найти исполнителей, готовых взяться за любую работу
На днях белорусский дилер Volkswagen продал 20-тысячный Polo седан. Оксана из Молодечно пересела на новый «бюджетник» в комплектации Joy с черной крышей с Daewoo Nubira и, судя по фотографиям, счастлива. Тут возникает вопрос, насколько долго продлится это чувство. До сих пор в народе ходят толки о недолговечности авто этого сегмента. Onliner решил проверить, в частности, каков ресурс самой дорогой детали «бюджетки» — кузова. В качестве примера выступает Volkswagen Polo 2012 года выпуска.
Рассматриваемый на подъемнике Polo был выпущен летом 2012 года, а месяц назад обрел нового владельца. Молодой человек, искавший себе первую после получения прав машину, завез ее к дилеру уже после покупки. На одометре значилась цифра в 138 тысяч км. Судя по состоянию днища, представители Volkswagen сделали вывод, что основной пробег — городской. Вбили в базу VIN, и тут оказалось, что предыдущий владелец приехал к дилеру с жалобами на скрип петель двери. И было это на 203 тысячах км пробега. Стало очевидным — пробег скручен как минимум с 240 тысяч километров. Где работал этот автомобиль, прокатавшийся такие расстояния по городу, остается только догадываться. Новому неопытному покупателю сообщили о подлоге, однако он не спешил устраивать разборки, а попросил продиагностировать авто, уделить особое внимание кузову. Приступим.
На кузове виднеются сколы и царапины. На капоте некоторые сколы закрашены, другие — нет. Последние покрыты оксидированной рыжей пленкой, однако внутрь металла коррозия не пошла.
Известно, что автомобиль получал удар в заднюю правую часть, проводились восстановительные работы. В каком состоянии участок сейчас, видно на фото. ЛКП вспучилось в одном месте — в месте стыковки крыла и бампера.
Слева в районе порога сорвано антикоррозионное покрытие — очевидно, при парковке. Ситуация идентична пятнам на капоте: металл в рыжей пленке, ржавчины нет.
Для детального изучения сняли пластиковую защиту днища. Что под ней?
Видно, что поддон разъела наша соль. Дольше предстоящей зимы он не выдержит — весной придется менять.
В целом на жизненно важных узлах коррозии нет. Ржавчина разъела поперечину крепления экрана выхлопной трубы, соединительный хомут между частями выпускной системы, сами банки глушителя. Представители дилера заверяют, что банки сделаны из 3—7 слоев металла и их расслоение не столь критично.
На всякий случай заглянули внутрь порога с помощью эндоскопа. Металл с внутренней стороны оказался целым. Дилер говорит, внутриполостные пространства обрабатываются воскосодержащим герметиком, отсюда такой эффект.
Одна из потенциальных проблем — размещение топливного фильтра, сделанного из алюминия. Очевидно, он подвержен коррозии и выдерживает 3—4 наши зимы.
Считаем, выводы о сохранности кузова шестилетнего автомобиля бюджетного класса и о достоверности слухов на эту тему каждый должен сделать сам. Как бы то ни было Polo седан до сих пор считается самой продаваемой в стране моделью. Половина продаж приходится на Минск, следующие в рейтинге — Гомель и Гродно. По актуальной статистике доля продаж с неполным капиталом (кредит, лизинг, другие финансовые инструменты) составляет 60 процентов для этой машины, 20 процентов покупателей пользуются услугой trade-in.
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Мастер советчик
Ну же! Неужели все сразу в малярку с такой проблемой бегут?
Возьми карандаш подкраску в цвет да и все.
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
О как! А я и не знал о подобных ремкомплектах) А дальнейшее отслоение краски он тоже остановит?
Остановит от появления ржавчины но там где треснула краска она все равно отлетит.Так что предётся наносить поверх трещины.
Постоянный участник
По хорошему, надо зачищать (сгладить переход от голого металла к покрашенной поверхности, трещины тоже надо разбирать и сглаживать), грунтовать и красить, причем весь капот (переходом красить качественно не получиться). Либо, если самому делать, так же зачистить в этом месте и с балончика или кисточкой подгрунтовать и подкрасить, но будет бросаться в глаза (кого-то устроит, а кого-то нет). Однозначно чем-нибуть набо замазать, тем более если капот крашеный, возможно поврежден цинковый слой (если он есть, судя по фото вроде бы есть).
Мне, если честно, плевать и на скол, и на то, что он будет бросаться в глаза после ремонта, меня пугает только возможное дальнейшее отслоение краски, так что с грунтовкой, перекраской и прочим связываться не буду, по крайней мере пока. Вот наберу достаточное количество косячков на полноценный кузовнорй ремонт – тогда и заморочусь
Ну в таком случае возьми наждачку и где обведено желтым, надо разобрать до метелла (т.к. там краска уже отслоилась от метелла, отвалиться рано или поздно) и сглаживай бортик скола, относительно лкп ,тоесь чтобы когда проводил ногтем не цеплялось. Если цепляется, то скорее всего в этом месте краска отслоилась от металла, надо значит потереть наждачкой ещё. А потом просто кисточкой замазать грунтом, доедешь до любого сервиса кузовного ремонта, я думаю никто не зажмет пару капель грунтовки. Ну примерно как то так.
как можно бюджетно и наименее затратно “законсервировать” данную болячку?
В авто магазине покупаем подходящую по цвету краску. Ацетоном обезжириваем, при этом работаем быстро и аккуратно. Художественой кистью замазываем скол.
Завсегдатай
+ в несколько слоев.
Да хоть сколько слоев! Это не выход из положения, краска уже начала отслаиваться по краям скола, а ниже и левее вообще поднялась, это всё надо разбирать и выравнивать для начала, а потом уже подкрашивать. Если этого не сделать то всё будет продолжаться т.к. владелец моет авто высоким давлением, воде будет очень легко зацепиться и выдрать ещё кусок краски.
Если бы реч шла о маленьком сколе, диаметром в миллиметр, тогда да.
Но в этом случае, как я понимаю уже около 2-х сантиметров, а если учесть то что ещё ниже полезло, то больше!!!
Да хоть сколько слоев, краска уже начала отслаиваться по краям скола, а ниже и левее вообще поднялась, это всё надо разбирать и выравнивать для начала, а потом уже подкрашивать. Если этого не сделать то всё будет продолжаться т.к. владелец моет авто высоким давлением, воде будет очень легко зацепиться и выдрать ещё кусок краски.
Под словом разбирать, я и имел ввиду зачистить!
Любитель профессионально ремонтировать
как можно бюджетно и наименее затратно “законсервировать” данную болячку? Например, закрасить металл более-менее подходящей по цвету краской из баллончика и покрыть лаком? Или просто замазать какой нибудь прочной “замазкой”?
Замазать, примерно подходящим по цвету, пластилином.
Всем спасибо! Тогда я уберу краску с тех мест, где она уже вспучилась, зачищу наждачкой края оставшейся краски, и в гараже в тепле при помощи ремкомплекта ЛКП под мой код краски (краска+лак) кисточкой всё это безобразие заделаю в несколько слоёв, так? Грунтовать голый металл обязательно, или краска ляжет и так?
По технологии обязательно грунтовать. Тем более если собираешься ездить так.
1) Набор для подкраски сколов VAG. Вся информация для подбора!
Имея опыт работы с VAG, знал, что в продаже есть некий набор для подкраски сколов. Т.к. автомобиль далеко не новый и от бывшего хозяина ему ооочень сильно досталось, нужно было приобретать набор и наводить красоту!
VAG поставляет оригинальные наборы для подкраски, состоящие из двух флакончиков по 9 мл.: пигментная база (цвет соответствует коду окраски машины) и бесцветный лак с крышечками-кисточками.
Инструкция по применению:
— обезжирить участок ремонта;— немного вычистить скол острой иглой от следов загрязнения (ржавчины);— зачистить поверхность вокруг скола мелкой наждачкой ;— заполнить базой поверхность царапины/скола;— после высыхания краска усаживается, процедуру можно повторить;— нанести слой лака — образуется наплыв-бугорок лака;• шлифовать наждачкой P1500 с добавлением воды, лёгкими прикосновениями, не надавливая;• когда нанесённый лак практически сравняется с основным, наждачку поменять на P2000 и шлифовать до конца с небольшим заходом на основное ЛКП;• образовавшееся матовое пятно отполировать полиролем типа «антицарапин».
Если захотелось приобрести данный набор на любой авто VAG- вот вам информация:1) Находим код краски своего автомобиля (по Vin, Либо по наклейке в багажнике)
2) Подбираем по коду краски нужный набор и состовляем артикул:
Артикул, который подобрал для своей машины: LST0P2C9Z
LST / LLS — тип подкраски КАРАНДАШ / СПРЕЙ0M2 / 0M6 — краска МЕТАЛЛИК. КАРАНДАШ / СПРЕЙ0P2 / 0P6 — краска ПЕРЛАМУТР. КАРАНДАШ / СПРЕЙC9Z — код цвета Z4 — LC9Z — Magic — чёрный — металлик/перламутр
Ниже приведу список красок и таблицу в которой сможете найти набор для своего автомобиля:
1D — LW5Z — Jazz — синий — перламутр1T — LY1C — Hot Chili — красный — металлик1W — LA1W — Storm — бежевый — металлик1X — LZ7W — Indigo (Island) — синий — металлик2A — LD7W — Urban — серый — металлик2H — LZ8N — Atlantic — синий — мика2K — LA3T — Wild Cherry — дикая вишня — перламутр2R — LD7X — Platinum — серый — металлик2T — LC9X — Deep — чёрный — перламутр3A — LZ9V — Paprika — красный3J — LR5A — Soft — «мягкий» синий3P — LA6W — Fresco — зелёный3Q — LC8Z — Mocca — «мокрый асфальт» (антрацит) — перламутр4R — LD5N — Caribbean — синий — перламутр4W — LB6S — Granite — зеленый — металлик5A — LB5S — — серебристо-синий5Z — LA5W — Ravenna — синий — металлик6F — LC6W — Collecion — зеленый — перламутр7B — LR7L — White Gold/Silver Leaf — белое золото — металлик7D — LB5N — Indigo — синий — перламутр7F — LR7P — Atacama — серый — металлик7P — LG3S — Bright — красный — перламутр7Q — LC5C — Sapphire — синий — перламутр7S — LC8Y — Light — коричневый — металлик7W — LG5V — Royal Navy — — перламутр8E — LA7W — Reflex — серебристый — металлик8J — LC5X — Inky — синий — перламутр8L — LZ6W — Cosmic — зелёный — металлик8X — LZ7X — Canyon — красный — мика8Z — LC6X — Oceanic — зелёный — перламутр90 — L041 — — чёрный99 — LA2W — Copper — оранжевый — металлик9B — — Galapagos — серый — металлик9H — LC7Z — Iron — серый — металлик9W — LC3X — Rubin — красный — перламутрA1 — L041 — — чёрныйA2 — LY9B — Brilliant — чёрныйA6 — LD1D — Light — жёлтыйA7 — LG7X — Suede — серебристый — металликB2 — LR9V — Tarantella — чёрныйB4 — LB9A — Candy — белыйB7 — LA9B — Cool — белыйB9 — LL7E — Flanell — серыйC1 — LD7V — — серебристо-серыйC3 — LR5V — Fjord — синийC9 — LK7X — Island — серый — перламутрCT — LG5Q — Catalina — синий — металликD1 — LD1W — Wheat — бежевыйD3 — LA5G — Perl — синийD8 — LP3G — Flash — красныйE1 — LC3L — Hot chili красныйE5 — LD6W — Venetian — зелёныйE6 — LC5L — Mystic — синийE7 — LZ6L — Artic — белыйF2 — LY1B — Elegant — зелёный — металликF3 — LL5M — Indien — синийF5 — LB5P — Silk — синий — металликF7 — L94E — Oak — зелёныйF8 — LC7V — — синий антрацит — перламутрG2 — LY3D — Tornado — красныйG3 — LG5T — Batik — синий — микаG8 — LA3G — Classic — красныйG9 — LC3K — Canyon — красный — перламутрJ1 — LC5H — Atlantic — синий — перламутрJ1 — LH5Y — Smoke — серебристо-синийJ4 — LA7S — Stonehenge — серый — металликJ4 — LB5T — Stahl — синийJ5 — LD1B — — жёлтыйJ8 — LN5Y — Windsor — синий — металлик/- перламутрK1 — LA5E — Maritim — синийK7 — LA3W — Spice — красныйK9 — LW5Y — Techno — синий — металликL2 — LG6S — Sequoia — зелёный — металликL3 — LA6P — Cosmic — зелёный — металликL9 — LGV — Cyber — зелёный — металликM3 — LD7U — Off Road — серыйM6 — LD6X — Reed — зелёныйM7 — LG7N — Bright Surf — зелёный — металликM9 — LK7Y — Storm — серый — металликN4 — LC6N — Royal — зелёный — перламутрN5 — LB6U — Mint — мятный — — металликN7 — LB6N — Jazz — синий — металликN8 — LR7W — Mazeppa — серый — металликP1 — L90E — Alpine — белыйP2 — LG3L — — красныйP3 — LB6Z — Montana — зелёный — металликP4 — LG9R — Silver Arrow — — металликP6 — LD5Q — Shadow — синийQ5 — LA6U — Capri — зелёный — металликQ7 — LB3Y — Colorado — красный — металликQ8 — LA7X — Bambus — серый — металликQ9 — LA1U — Futura — жёлтый — металликR6 — LC6V — — зелёный — перламутрR6 — LR9A — Campanella — белыйR8 — LA9V — Brilliant — чёрный — металликS7 — LA27 — Tropic — оранжевый — металликT1 — LC5P — Dusty — лиловыйT3 — LC6M — Bright — зелёный — перламутрT7 — R902 — Arctic — белыйTK — LA3H — Salsa — красныйU7 — LC3Z — Terra Cotta — перламутрU9 — LA7Y — Zinn — серый — перламутрV7 — LB6X — Alaska — зелёный — металликW2 — LC4T — Twilight — фиолетовый — перламутрW7 — LC6P — Emerald/Dragon — зелёный — перламутрW9 — LC5F — Graphite — синий — перламутрX1 — LB7Z — Satin — серебристый — металликX3 — LJ1B — Raps — жёлтыйX4 — LG7V — Desert Wind — — металликX6 — LA7T — United — серый — металликX9 — LD6T — Electronic — зелёныйX9 — LD7S — Alpine — серыйY1 — LA1Z — Sahara — бежевый — металликY3 — LA6Z — Calypso — зелёный — металликY5 — LA5T — Medium — синий — металликY6 — LA5U — Royal — синий — металликY8 — LC3T — Indian — красный — перламутрZ3 — LA7U — Pearl/Ascot — серый — металликZ4 — L97A — Diamond — серебристый — металликZ4 — LC9Z — Magic — чёрный — металлик/перламутрZ7 — LB2A — Sundown — оранжевыйZ9 — LZ1T — Nebio — синий — металлик
А также заводские наборы с кодом краски:
Подкраска сколов на Поло Седан с использованием оцинковки и грунтов.
Сколы ЛКП появляются всегда и у всех. По мере старения автомобиля их набирается всё больше и больше. Некоторые из них мелкие и не представляют серьёзной угрозы, некоторые более крупные, затрагивают поверхность металла, ухудшают внешний вид и со временем приводят к появлению коррозии. В данной статье я не берусь на уровне эксперта навязывать технологию устранения сколов, а лишь обобщая прочитанное, советуясь со специалистами малярами и анализируя свою проделанную работу, предлагаю и выношу на суд общественности свой собственный опыт. За покраску сколов взялся лично сам по причине категорического отказа 15 авто малярных организаций и частных фирм, куда я обращался, выполнить данный вид работ. Предложили покрасить либо фрагмент, либо всю машину, иной расклад вещей и канитель со сколами их не устраивает.Перед тем как приступить к работе я помыл машину и внимательно осмотрел и обозначил (малярным) скотчем все места, где имели место быть сколы. Это необходимо для того, что бы в последующем случайно не пропустить во время работы тот или иной дефектный участок. Как видно на фото их набралось немало. Хочу сразу предупредить, что подкрасить сколы очень аккуратно с незаметными глазу переходами – не получится(речь идёт о домашних условиях, своими руками). Всё равно, так или иначе, все подкрашенные места будут видны при детальном рассмотрении. Равномерно и аккуратно краску можно положить только краскопультом, с последующей многоэтапной полировкой, но в домашних условиях это технически невозможно.
Сначала вкратце опишу, какие материалы использовались в работе и почему с краткой их характеристикой.Прежде всего, я использовал препарат «ЦИНКОР». Ссылка на сайт — www.zzz-zincor.ru/description/index.html. Не буду подробно останавливаться на принципе его действия и приёмах работы – всё это описано на сайте производителя. Суть метода чем- то напоминает заводскую гальваническую оцинковку кузова ZnO с предварительным вытравливанием и удалением ржавчины и обезжириванием поверхности.
Поскольку эпоксидный грунт обладает маленьким межмолекулярным расстоянием, он прекрасно защищает поверхность металла от воды и воздуха. Он обладает отличной адгезией к металлу и препятствует коррозии листовой стали, оцинкованной стали, алюминия и анодированного алюминия, образуя после затвердевания плёнку, которая совсем не пропускает кислород, не имеет пор и водонепроницаема. В силу хорошей адгезии к металлу, на его поверхности хорошо держатся последующие покрытия. Являясь универсальным однокомпонентным заполненным грунтом-эпоксидной краской, с очень хорошими антикоррозионными свойствами, эпоксидный грунт обеспечивает идеальную защиту различных металлических поверхностей. Значительное преимущество эпоксидного грунта заключается в том, что он может наноситься методом «мокрый по мокрому». То есть, ему достаточно подсохнуть 15-30 минут и можно наносить последующие слои. После высыхания его следует покрыть выравнивающим акриловым грунтом.Акриловый грунт «MOTIP». Артикул: 04054 (цвет серый), артикул 04052 (цвет чёрный) Призван создать идеальную поверхность для дальнейшего покрытия любыми видами красок.
Акриловый грунт (он же наполнитель) обладает посредственными антикоррозийными свойствами, главное его назначение это заполнить поры, мелкие риски, на кузовной панели после шлифования, создать адгезионную подложку для нанесения последующего лакокрасочного покрытия, так как краска должна наноситься на загрунтованную поверхность или на старый подготовленный лакокрасочный слой. Наполнителем или универсальным грунтом его называют потому, что используют для уменьшения расхода краски и корректировки различий оттенков покрытия. Акриловые грунты бывают различных цветов: серый, чёрный и белый.Обезжириватель Нефрас С2–80/120(БР-2) — применяется (в том числе) для обезжиривании поверхности перед покраской.
Растворитель Body- 740 для акриловых эмалей, грунтов и лаков, температура применения 20-25С (нормальный). Ёмкость 0,5 л. Производитель Греция. Модель: 740HS (0,5 литра). Артикул: 7400000000 (0,5 литра).
Это смесь органических разбавителей, предназначенных для разбавления всех типов акриловых красок, лаков, грунтов. Специальный растворитель для разбавления полиуретановых смол, т. e. порозаполняющих акриловых грунтов и 2K акриловых красок. Отлично разбавляет и обеспечивает прекрасную поверхность, не увеличивая время сушки. Также может применяться для очистки инструмента, используемого после нанесения акриловых материалов. НЕ СОДЕРЖИТ ПЕРЕРАБОТАННЫХ РАЗБАВИТЕЛЕЙ. Высокое качество данного продукта позволяет получать от акриловых материалов максимальное качество и эстетический вид, заложенный изготовителем, а также избежать многочисленных дефектов покраски возникающих при использовании некачественных растворителей.
Краска карандаш для Volkswagen Polo- седан, цвет серый “Uranograu”; артикул — LST0U2I7F, код краски-LI7F. Вышеуказанный растворитель Body-740 использовал для разбавления данной краски и лака, так как она при нанесении начинает густеть, плохо растекается и делается неудобной в работе.Сколы условно разделил на 3 группы и ниже представил описание их устранения.Сколы до грунта (штатного)В первом случае процесс устранения несложный. Поверхность скола обрабатывается, указанным выше обезжиривателем. Кисточкой или тонкой зубочисткой наносится краска в 1-2 слоя с межслойной просушкой в течение 5-15 мин, при температуре 25Со. Краску просушивают 30 мин перед нанесением лака. После этого кисточкой или зубочисткой в 1-3 слоя наносится лак. Лак наносится с избытком. Через 1-2 дня избытки лака аккуратно сошлифовывают шкуркой Р-200-2500, смачивая поверхность водой. Затем полировкой ручной или машинной в несколько этапов (от мелкого зерна до финишного) заполировывают зашкуренный лак, придавая поверхности относительный блеск. Этого этапа подкраски я не делал.Сколы до металла (без ржавчины)Во втором случае скол доходит до поверхности металла и, как правило, более обширный. Поскольку поверхность металла оцинкована, то он некоторое время способен сопротивляться коррозии. Возможности эти не безграничны, и если не предпринять мер по устранению скола, рано или поздно на поверхности металла появится ржавчина. Несмотря на то, что поверхность ряда сколов была оцинкована и появление ржавчины на ней не зафиксировано всё-таки решил на всякий случай дополнительно обработать «Цинкором» данные участки (обезжиривание и гальваническое нанесение оксида цинка). Лишний слой свежего оцинкованного покрытия не окажется лишним и пойдёт на пользу. Затем поверхность перед нанесением эпоксидного грунта подготовил путём нанесения обезжиривателя. Грунт наносится в один или два слоя с межслойной просушкой в 20 мин. Он обладает хорошей адгезией к оцинкованной стали и хочется надеяться, что соединение с металлом будет прочным.
Перед нанесением акрилового грунта можно использовать шпаклёвки для выравнивания, (если есть надобность) в данном случае я её не использовал. Следующим этапом нанёс акриловый грунт в один слой поверх эпоксидного. Акриловый грунт обладает великолепной адгезией и позволяет создать идеальную поверхность для дальнейшего покрытия любыми видами красок. Сушка в течение 3 часов. Шкуркой Р1000-2000, смочив водой участок, можно пройти и сравнять все шероховатости на огрунтованной акриловым грунтом поверхности и выровнять слой грунта с краями штатной краски. Затем можно переходить к подкраске зубочисткой, кисточкой или аэрозолью из баллончика, предварительно хорошо взболтав краску. Краску наносят на место ремонта в 2-3 слоя с межслойной просушкой в 5-15 минут перед нанесением следующего слоя краски. Наносится без давления мягкими движениями кисти в одном направлении. Просушить краску в течение 30 минут перед нанесением лака.
Следующим этап — покрытие лаком 1-3 слоя. Для лучшего внешнего вида лак наносится горкой.
Через 1-2 суток излишки лака сошлифовываются, периодически смачивая поверхность водой, наждачной бумагой зернистостью Р2000-Р2500. Для этого оборачивают наждачную бумагу вокруг жестяного бруска, смачивают поверхность водой и лёгкими движениями выравнивают поверхность скола. После шлифовки доводят до блеска отремонтированное место с помощью полироли для ручной или машинной полировки в несколько этапов. Мыть и полировать его можно не ранее чем через 5-7 дней. Этапа полировки я не делал, это достаточно канительный и профессиональный процесс.Сколы до металла с появлением ржавчиныВ этом случае обязательно необходимо удалить ржавчину механически или наждачной шкуркой Р-600-800 и обработать препаратом ««Цинкор».
Восстанавливаем ЛКП от сколов своими руками. День 1 (обновлено)
Вчера я писал о том, сколько сколов я насчитал после мойки и тщательного осмотра кузова. Кто пропустил запись, вот ссылка: www.drive2.ru/l/6626890/
Как и обещал, я напишу step-by-step инструкцию, каким образом я лечу раны сыра.
Подготовка.Решил долго не тянуть и сегодня приобрел ремкомплект(краска+лак) по VIN номеру машину у ОД VW. за 750 рубНо перед покупкой ради интереса я позвонил в несколько ОД VW и узнал сколько стоит ремкомплект. Цена у официалов варьируется от 600 до 1000 руб. Для сравнения у Руслана на scirocco-club.ru ремкомплект стоит 500 руб.
Кроме самой краски и лака нам понадобится: обезжириватель ( подойдет водка или мед. спирт), ушные палочки, терпение, не трясущиеся руки)
Приступим.Берем несколько ушных палочек макаем в обезжириватель (подойдет водка или мед. спирт) и чистим все сколы, краску рядом со сколом диаметром 1см. Если машина чистая и только после мойки, все равно сделайте это! ждем одну минуту.
Достаем из ремкомплекта краску. лак убираем подальше — сегодня лак нам не понадобиться.
После 10 мин видим, что наши капли высохли и выглядят так:
Обновлено!В связи с плохой погодой уже второй день подряд — все работы переносятся до хороших времен. ждем отличной погоды
XXXVIII. Удаление сколов/мануал.
Краска вместе с лаком стерлись до черноты прямо на ребре жесткости-изгибе бампера — хоть что-то хорошего в этой ситуации, потому что не так плачевно.
В который раз убеждаюсь что пиздеж по телефону за рулем — ни к чему хорошему не приводит, особенно для тех у кого механика — правая рука как бы занята почти всегда. Да неприятно, грустно сразу стало. Но как говорит мой батя «не все то бампер что не коцано«.Короче теряться дальше не видел смысла и по наитию многих ВАГ’владельцев заказал штриховочный набор специально для таких ситуаций
жидкость краска candyweiss. Набор краска цвета candy 9мл + лак 9мл.Код для заказа LST 0U2 B9A.
В этот раз заказывал через emex.ru — тупо ближе всего к дому.Первое что увидел открыв полученный заказ — баночка с краской напоминает обычный штрих для замазки текста а лак — тупо обычный женский лак, даже пахнет идентично )
Для того чтобы приступить к делу первоначаьно нужно обезжирить рабочую поверхность — Уайт Спирит в помощь.
Поскольку место скола не столь уж огромное — наносить краску стандартной кисточкой из комплекта кощунство — слишком толсто мажет. Нужно что то с меньшей поверхностью прикосновения — например иголка или зубочистки. Зубочисток под рукой не оказалось и я настрогал «орудия» из спичек
Через часа 1,5 после нанесения лака по месту повреждения и поблизости прошелся антицарапином чисто для уверенности. После него локально прошелся ручной полировкой — для придания блеска
Итак спустя около 4 часов манипуляций выкладываю итог.
Видно бывшее повреждение лишь с расстояние полуметра, качеством и цветом краски VAG оказался удовлетворен впрочем как и своей работой.
Будьте аккуратны за рулем и не балабольте по телефону!
Как правильно подкрашивать сколы
Hello! Всем хорошей мой Tiguan, но сколы конечно появляются очень легко. Когда моему Tiguan чику был год, на его водительской двери появился здоровенный скол. Поехал локально покрасить. Принял, все классно, но через год краска вздулась(Контора кстати уже закрылась, называлась silverstone)
Решил сам подкрасить. Нам понадобятся:1.Шкурка2.Преобразователь ржавчины3.Растворитель4.Обезжириватель5.Грунт праймер6.Верхний грунт7.Набор для подкраски8.Тонкий малярный скотч.Шаги:1. Зачищаем метал
2.Смываем пыль, наносим преобразователь ржавчины, ждём, смываем растворителем. Получаем чистый метал.
3.Наносим два слоя праймера
5. Ждём6.Начинаем красить
7.Если сильно криво покрасили, подчищаем мелкой шкуркой и подкрашиваем аккуратно ещё раз.8. Далее лак(с ним так же исправляем косяки)
Вот что получаем, но мне очень повезло и когда я после всего отклеивал малярный скотч, вместе с ним отошла краска ) Опять все тоже самое)
Главное при работе с кисточками либо не работать с ними и купить аэрозольный набор для подкраски, либо брать немного краски на кисть и красить всегда в одном направлении.
Вот что получилось после высыхания:
Так же у меня потом вылез скол на крыле и над лобовым стеклом. Каждый раз получалось лучше и лучше.
Похожие записи:
