Динамики
По ним отмечено две группы нареканий:
- Невнятные низкие частоты при минусовых температурах, пока салон не прогреется. Причем официальные дилеры неисправностью это не считают, списывая проблему на «особенности модели», но в других моделях ВАГ она не настолько выражена.
- Ограничение по мощности, причем такое, что некоторые владельцы заподозрили установку лимитера: там, где звук должен нарастать, он остается на том же уровне. Скорее всего, проблема в комплексной экономии, не только в динамиках, но и проводке, конденсаторах и т. д.
Также проявляется самопроизвольное отключение задних динамиков, но это, более вероятно, баг головного устройства.
Добавление в штатную rcd-30 полноценного usb входа. | клуб volkswagen поло седан
Начитавшись на сторонних форумах о доделке в RCD-30 полноценного разъема USB, решил замутить себе. Сразу начну с того что гарантия на магнитолу летит прахом, но если это не пугает, то читаем дальше.
Вот что из этого получилось.
Заехав на днях в магазин и прикупив то, что там было в наличии (там где цена не написана не покупал было дома, поверьте все стоит копейки):
все SMD-ки должны иметь размер 0603
1. Керамический конденсатор smd 0,1мкФ – 2 шт.
2. Резистор smd 10кОм – 2шт. (продают по 50шт – 25р)
3. Резистор smd 0кОм – 3шт.
4. Электролитический конденсатор 100мкФ х 10В – 2шт.
5. Микросборка – IRF7307 (20р) ВНИМАНИЕ![Для тех у кого есть возможность приобрести микросборки (RT9711A или TPS2051B) которые впаиваются без выворачивания ног, пост 43 ниже.]
USB разъем на проводе не покупал (был), шнурок удленнитель куплю позже, т. к. в бардачке отверстие еще не делал, тоже потом.
Начнем со снятия рамки вокруг магнитолы (фото не мое позаимствовал в инете), я поддевал пластмассовым клином (похожий на огромную плоскую отвертку)
откручиваем четыре винта (торс 20)
разрезаем пломбы с двух сторон
После снятия верхней крышки магнитолы выкручиваем 4 винта и аккуратно вынув шлейф вынимаем CD-привод
Вот участки нашей работы. Первый (сверху) основной и второй (снизу) там только один элемент впаять.
Паяльника для особо тонких работ у меня не было, поэтому выкрутился намоткой толстого медного провода на жало 40-ваттника (паяет исключительно).
Вот такую схемку надо изобразить, чтобы имелась возможность отключения питания от флешки и безопасного ее удаления.
Вот так выглядит результат переделки. Наши действия в следующий последовательности:
1. Готовим микросбрку, отгинаем ноги 2,4,7,8. Ногу 5 откусываем за ненадобностью. Впаиваем микросборку за ноги 1,3,6. В воздухе висят выводы 2,4,7,8.
2. Впаиваем керамику на места С515 и С516.
3. Между С516 и выводом 4 микросборки впаиваем 10кОм, т.к. места под него нет, то один конец вешаем на конденсатор, а второй будет висеть в воздухе, далее зафиксируем перемычкой к ноге микросборки.
4. Цепляем перемычку на ноги 4,7,8 и к припаянному ранее резистору на 10кОм.
5. Цепляем изолированную перемычку между ногой 2 микросборки и резистором R212, т.к. на фото.
6. R212 (33 Ом) заменяем на 10кОм
7. Впаиваем нулевые сопротивления на поз. L500, L501 и на позицию R25 (второй участок работ).
8. Впаиваем электролиты С500 и С501. Электролиты имеют полярность.
9. Впаиваем USB шнурок к плате. Припаивая кабель USB лучше ориентироваться на цвет проводков.
5V….D ….D-…GND
Крас. Зел. Бел. Черн.
10. Протираем участок работы спиртом и радуемся проделанной работе.
Замена и «защита компонентов»
С введением политики «защиты компонентов» несколько лет назад замена оригинальной магнитолы стала проблемой. Даже установить точно такую же с другой машины придется у авторизованного ВАГом сервиса и, разумеется, не бесплатно. При этом высвечиваются номера узлов и ВИН-номер той машины, откуда её сняли. И если этот номер окажется в базе угона и т. д., то вместо музыки придется слушать массу неприятных вопросов.
Эта защита относится не только к мультимедиа, таких узлов около /- 20 в моделях ВАГа. Официально «защита компонентов» призвана препятствовать угонам «на разборку», но лишних сложностей она создает едва ли не больше, чем пользы.
Понятно, что способы взлома этой защиты уже найдены, один из них заключается в «исправлении» EEPROM.txt файла, прошивка тоже потребуется новая, но для такой работы нужны специалисты, соответственно, цена услуг будет немалой.
Подключить официально нештатную мультимедиа вообще не получится, сервера ВАГа просто не примут такой запрос, следовательно, нормальная интеграция «чужой» музыки с другими системами авто будет невозможной.
Подключение
С этим моментом все запутано и во многом зависит от модели телефона. В одном случае получается все сразу, в другом нужны пляски с бубном в виде получения рут-прав с последующим камланием вокруг коннекта, в третьем вообще никак.
Подключение по блютуз нестабильно, например, если играла музыка с телефона и поступил звонок, то, положив трубку, музыка возобновляется в телефоне, с ГУ его надо соединять заново.
Одна из инструкций по соединению. Ссылки уже малополезны, т. к. форум 4PDA попал в список РКН и админы сносят все, к чему можно догребстись.
Также для подключения наверняка пригодится специальный переходник.
Проблемы, баги и глюки
Читая отзывы, порой кажется, что магнитола способна заглючить буквально от любого действия водителя или события с автомобилем. Шедевром стало зависание магнитолы от попадания на лобовое стекло воды (снаружи, разумеется) из под встречной Газели. Правда, ожила сама собой после перезапуска двигателя.
Скорее всего, данные с датчика дождя перегрузили борткомпьютер, а тот отрубил все вспомогательные компоненты, но факт остается фактом, магнитола зависла.
В другом случае после запуска двигателя ключом музыка перестала реагировать на управление с руля, но при этом работая. Водитель заглушил авто и вытащил ключ — магнитола работает. Вышел из машины, поставил на сигнализацию — магнитола все равно работает!
После запуска двигателя по новой мультимедиа самостоятельно перезагрузилась и вошла в нормальный режим работы.
У многих владельцев ни в какую не хочет воспроизводить видеофайлы с флешки, хотя документация на машину утверждает, что видео должно работать и приводит список разрешенных форматов. Фольксваген по этому вопросу отправляет к дилерам, а те ссылаются на проблемы у немцев. По итогу, не работает.
Некоторые экземпляры отказываются работать при минусовой температуре, оживая по мере прогрева салона, эта проблема носит достаточно массовый характер и активно обсуждается на форумах и группах половодов.
Еще одна распространенный дефект — зависание при попытке позвонить или принять звонок через блютуз. При этом звук пропадает полностью, а магнитола перестает реагировать на сенсорные кнопки. Спустя некоторое время само собой восстанавливается.
Снятие магнитолы и распиновка
Само по себе снятие проблем не представляет:
- Поддеть рамку за магнитолой тонким пластиковым предметом.
- Выкрутить 2 винта.
- Вытянуть магнитолу на себя.
Так выглядит разъем магнитолы (пытались «прокинуть» звук на задние динамики, но не нашли даже проводов).
То есть, если захочется доустановить звук сзади, придется делать все самим, но места в задних дверях под динамики и пищалки вроде как есть.
Штатная мультимедиа
В качестве таковой в Фольксваген Поло установлена аудиосистема Composition. В зависимости от уровня комплектации она может снабжаться:
- в первых 3 комплектациях — 6,5″ экран и 4 динамика;
- в топ-версии — 8″ экран и 6 динамиков.
Функционал не отличается особым разнообразием, среди прочего имеется:
- звонки и воспроизведение файлов через блютуз;
- App-Connect;
- поддержка воспроизведения медиа с SD-карт.
Итоги и выводы
В общем, с магнитолой Фольксваген Поло с высокой долей вероятности владельцам скучать не придется. Она регулярно подкидывает самые разнообразные проблемы, порой и вовсе фантастические, живя собственной жизнью. Утешает лишь то, что большая часть проблем и решается сама по себе.
Похожие записи:
