Ремонт втулки без снятия рулевой рейки на Поло седан

Ремонт втулки без снятия рулевой рейки на Поло седан

Возможные проблемы и нюансы

Как видно, даже в инструкции вопрос о замене деталей рулевой рейки представляется довольно сложным. Дело не только в том, что крепежи по-разному поддаются демонтажу и не всегда удается собрать рейку правильно, но и в инструментах. Нужных может не оказаться под рукой.

Замена втулки рулевой рейки на polo sedan

Инструменты и материалы

  • гаечные ключи размерами на 13, 16 и 18, торцевые головки на те же размеры;
  • шестигранник на 6 и двенадцатигранник M10;
  • набор ключей на 19 и 21, головки на 14 и 32;
  • головка на 36
  • съёмное устройство для шарниров;
  • неразжижающаяся смазка
  • молоток;
  • старые тряпки

Замену производят, установив авто на смотровую яму.

Замена рулевой рейки в сборе

При стуке справа, официальные дилеры обычно рекомендуют менять ее целиком. Ремкомплекта у дилеров нет и заниматься ремонтом они не хотят. Предлагают поменять ее в сборе, заплатив за это от 59 000 рублей.

Можно, конечно, купить и установить ее самостоятельно. Цены начинаются от 3 000 рублей с разборки. В этом случае есть очень большой шанс нарваться на рейку с такой же проблемой и замена не даст результата. Стоимость оригинальной запчасти на Exist начинаются от 70 000 рублей. Тому кто все же захочет поменять ее целиком самостоятельно, необходимо будет выполнить ряд действий:

  1. Поднимаем машину на подъемнике или загоняем на яму.
  2. Снимаем при необходимости защиту двигателя.
  3. Ставим колеса в прямое положение и блокируем руль.
  4. Откручиваем гайку в салоне, которая держит ковровое покрытие.
  5. Отсоединяем рулевой вал от рулевой рейки. Из инструмента понадобятся двенадцатигранник М10, ключ на 12 или на 13.
  6. Откручиваем рулевые наконечники от кулаков головкой на 18.
  7. Чтобы не порвать гофру глушителя, можно отсоединить трубу глушителя от коллектора двенадцатигранником М10 и головкой 16
  8. Откручиваем два болта крепления рулевой рейки к подрамнику.
  9. Головками на 13 и 18 откручиваем 8 болтов на подрамнике и отсоединяем его от кузова. Подрамник можно оставить висеть на рычагах, но желательно чем-нибудь подпереть.
  10. Вытаскиваем рейку.
  11. Ставим новую на место и собираем все в обратном порядке.

Запасные части и их стоимость

Оригинальная рейка VAG 6RU423057M (на фото ниже)

Аналоги

  • 6RU423057J
  • 6RU423057L
  • 6RU423057M
  • VW118
  • VW118R
  • 77R066
  • M50041NW
  • ST6RU423057K
  • 1GS7044
  • SR16536

Цена оригинала от производителя VAG от 13 тысяч рублей, стоимость аналогов в среднем вдвое меньше.

Цена на ремонт и замену составляет примерно 3000 — 8000 рублей, в зависимости от сложности.

Про Volkswagen:  Тема: Не горят задние правые габаритные огни

Как происходит ремонт и сколько это стоит

Точную причину неисправности устанавливают после обследования на смотровой яме или подробной диагностики в СТО. При своевременном обращении решение вопроса может ограничиться следующими процедурами:

  • Заменой разорванного резинового пыльника, предварительно отчистив его от грязи.
  • Заменой шлангов (обычно их меняют все сразу) на ГУР и устранением протечки;
  • Установкой новых наконечников рулевых тяг (очень часто их стук путают с поведением изношенной рулевой рейки);
  • Заменой изношенной крестовины рулевого вала.
  • Подтянуть или заменить ремень на шкиве гидравлического насоса — именно он чаще всего виноват в тугом ходе рулевого колеса.

Эти меры потребуют некоторого времени и денег, но они гораздо менее затратны, чем замена рейки.

Когда возможен ремонт рулевой рейки

Обычно ремонт рулевой рейки требуется из-за попадания через сальники и пыльники дорожной пыли, грязи, царапающих частиц. Детали разбалтываются, в них появляются трещины при агрессивной езде по «лежачим полицейским», выбоинам.

Рулевая рейка начинает сначала постукивать, затем неприятность усиливается и звучит уже как барабанная дробь, отдаваясь вибрацией в руль, который все хуже слушается водителя.

Можно ли поменять рейку самостоятельно

Полная замена рулевой рейки — сложная процедура, которую выполняют после диагностики авто в автомастерской при помощи специального оборудования. Самому браться за нее крайне нежелательно.

Важно: даже если проблема кажется очень простой, следует доверить ее работникам СТО — дилетантский ремонт не исправит ситуацию, а только ускорит процесс износа зубчатой передачи.

Признаки неисправностей рулевой рейки

О том, что рейка неисправна, говорит ряд признаков:

  • тугой ход руля — сначала в некоторых его положениях, а потом и постоянно;
  • постукивания с отдачей в рулевое колесо;
  • протечки в гидроусилителе;
  • невозможность вернуть руль в исходное положение после выхода из поворота;
  • руль и передние колеса двигаются несогласованно.

Если Поло Седан вдруг начал таким образом «жаловаться» — следует как можно скорее посетить СТО, ведь стоит вопрос даже не столько о тратах, сколько о безопасности. Сломанная рулевая рейка может стать причиной аварии.

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса | volkswagen polo sedan manual

При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управление автомобилем, так как он с опозданием реагирует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого механизма, указывает на неисправность рулевого управления (ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг или износ их деталей).

Про Volkswagen:  Volkswagen Polo Iii (1994-2002) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео

Проверяйте люфт рулевого колеса на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии. Люфт не должен превышать 5°.

Можно определить люфт и в линейных единицах (мм) по формуле L = (5°/360°)pD, где L – люфт рулевого колеса, мм; p = 3,14; D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.

Для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет 370 мм, люфт не должен превышать 16 мм.

Вам потребуются: линейка, мел (или скотч) для нанесения меток.

1. Установите передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса Volkswagen polo sedan

2. Установите линейку так, чтобы она была неподвижно зафиксирована на панели приборов, а плоскость линейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса.

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса Volkswagen polo sedan

3. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес. В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку.

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса Volkswagen polo sedan

4. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо влево до момента начала поворота передних колес…

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса Volkswagen polo sedan

5. …и в таком положении нанесите на обод рулевого колеса вторую метку.

Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса Volkswagen polo sedan

6. Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние (свободный ход рулевого колеса) больше, необходимо установить причину и устранить её.

Процедура замены

Замена втулки происходит в следующей последовательности:

  • Кожух снимают, отворачивают коврики;
  • Отделяют карданный вал от ведущего;
  • Под кузов ставят упоры, снимают передние колеса.
  • Отцепляют от поворотных кулаков рулевые наконечники тяг;
  • Трубу глушителя отцепляют от коллектора;
  • Скручивают болты крепления рейки, удерживающие ее на подрамнике (две штуки) и кузове (еще четыре болта по обеим сторонам);
  • Рейку извлекают со стороны правого колеса, подрамник подпирают, чтобы обезопасить сайлентблоки;
  • С ведущего вала рейки с червячной передачей снимают кожух;
  • Шарнир левой тяги закрыт пыльником, с него снимают фиксатор, тягу отсоединяют от шестерни;
  • Ведущий вал поворачивают против хода часовой стрелки до упора, пока шестерня не сдвинется в крайнюю правую точку в сторону корпуса;
  • Снятые вал, гайку и корпус размечают;
  • Теперь можно извлечь ведущий вал, открутив и разметив регулировочный болт — это необходимо, чтобы упростить сборку;
  • Старую втулку вынимают вслед за стопорным кольцом, на котором она держится. Его сбивают с места постукиванием по пруту со стороны левой тяги.
  • На место старой вставляют новую втулку и закрепляют стопорным кольцом. При этом с вала-шестерни снимают маленькую фаску, чтобы он подошел к новой втулке без затруднений. После этого шестерню можно вставить в новую втулку.
Про Volkswagen:  Как снять аккумулятор с Фольксваген Поло: подробное описание процесса снятия АКБ с машины

Все детали покрывают смазкой и собирают в зеркальном порядке.

Стоимость ремкомплекта из высокопрочного алюминия:

Гарантия на втулку — 6 месяцем или 20 000 км пробега.

  • Втулка для Поло седан – 1800 руб.
  • Доставка – 300 руб.

Съемник можно сделать самостоятельно из шпильки и шайбы на 20 мм. Стоимость около 50 рублей.

Итоговая стоимость ремонта всего от 2150 рублей до 2400 рублей.

Купить втулку можно по ссылке ниже. Положите в корзину, оформите и оплатите заказ, получите втулку в офисе СДЕК в своем городе в среднем через 3 — 5 дней. Оплата происходит онлайн. Автоматически высылается чек на указанную Вами электронную почту.

Типы ремонтов втулок на volkswagen polo sedan

В настоящее время существует три самых известных способа решения проблемы со стуком в рулевой рейке Поло седан.

Первый и уже давно используемый – установка фторопластовой втулки.

Второй способ – замена рейки в сборе, как рекомендуют официальные дилеры Volkswagen при прохождении ТО. Данная замена на дилере начинается от 59 000 рублей.

Третий способ – установка новой втулки без снятия старой.

Установка фторопластовой втулки на polo sedan

Цель установки фторопластовой втулки заключается в том, чтобы демонтировать старую и на ее место установить новую.

Процесс не быстрый и трудоемкий с множеством операций:

Руль ставим по центру и блокируем его, вытащив из замка ключ. Таким образом мы уберегаем подушку безопасности от обрыва кабеля.

Запрессовываем стопорное кольцо.

Собираем все в обратной последовательности. Ставим рулевую рейку на Поло седан.

Не забудьте сделать сход-развал.

Цена на установку фторопластовой втулки

  • снятие и установка самой рейки на Поло седан от 2500 рублей
  • разборка, ремонт, сборка от 5500 рублей
  • покупка фторопластовой втулки от 650 рублей
  • сход-развал на Поло седан от 500 рублей
  • машину нужно оставлять на целый день, а это еще дополнительно 2 поездки на такси от 300 рублей

Итоговая стоимость около 9 450 рублей.

Оставьте комментарий

Adblock
detector