Размеры фольксвагене поло седане

2. 
   Все города и регионы
   

6. Характеристики Volkswagen Polo

Технические характеристики Volkswagen Polo

от 814 900 ₽

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

от 679 900 ₽

1.6 MT (90 л.с.)

от 759 900 ₽

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Allstar

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Comfortline

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Conceptline

1.6 MT (90 л.с.)

CONNECT

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Drive

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Football Edition

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

GT

1.4 AMT (125 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

Highline

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Highline 15-18

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (105 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 AT (105 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

JOY

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Life

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

SELECT

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Trendline

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Allstar 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Allstar 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

Allstar 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Comfortline 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Comfortline 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

Comfortline 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Conceptline 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

CONNECT 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

CONNECT 1. 4 AMT (125 л

Объем и масса

CONNECT 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

CONNECT 1. 4 MT (125 л

Объем и масса

CONNECT 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Drive 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Drive 1. 4 AMT (125 л

Объем и масса

Drive 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

Drive 1. 4 MT (125 л

Объем и масса

Drive 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Football Edition 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Football Edition 1. 4 AMT (125 л

Объем и масса

Football Edition 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

Football Edition 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

GT 1. 4 AMT (125 л

Объем и масса

GT 1. 4 MT (125 л

Объем и масса

Highline 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Highline 1. 4 AMT (125 л

Объем и масса

Highline 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Highline 15-18 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Highline 15-18 1. 6 MT (105 л

Объем и масса

Highline 15-18 1. 4 MT (125 л

Объем и масса

Highline 15-18 1. 6 AT (105 л

Объем и масса

Highline 15-18 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

JOY 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

JOY 1. 4 AMT (125 л

Объем и масса

JOY 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

JOY 1. 4 MT (125 л

Объем и масса

JOY 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Life 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Life 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

Life 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

SELECT 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

SELECT 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

SELECT 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Trendline 1. 6 AT (110 л

Объем и масса

Trendline 1. 6 MT (90 л

Объем и масса

Trendline 1. 6 MT (110 л

Объем и масса

Когда-то казалось, что он вот-вот сметёт конкурентов с лица Земли. Прошло время, конкуренты окрепли и дали бой. Но Поло всё ещё может. Он всё ещё держится в топах продаж и, похоже, позиций сдавать не собирается. За что его так любят?

Однако в топ-5 российских продаж пока куда чаще попадают другие автомобили — Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Granta, Lada Vesta и наш сегодняшний фигурант, Volkswagen Polo. Да, он уступает «корейцам» и «россиянам» в популярности, но он, наравне с Грантой, с момента своего появления ни поколение не менял, ни даже серьёзному фейслифту не подвергался. Неужели так хорош?

Ненависть #5: скрип тормозов

В действительности Volkswagen Polo – это тот нечастый случай, когда автомобиль почти не даёт владельцу поводов для прямо-таки откровенной ненависти. Он очень сбалансирован, и даже будучи представителем бюджетного сегмента, остаётся одним из лучших его представителем – и остаётся «немцем». Однако кое-чем лёгкое раздражение владельца всё-таки способен вызвать. Например, скрипом колодок задних барабанных тормозов. Проявляется дефект нечасто и, как правило, с утра, в момент первого трогания с места – после нескольких торможений неприятный звук исчезает.

Любовь #5: хорошая динамика

В гамме моторов у Polo пара 1,6-литровых движков MPI, развивающих 90 и 110 л.с., и 1,4-литровый TSI мощностью 125 л.с. Этот мотор стоит особняком – агрегатируется с 7-ступенчатой DSG, о которой мы поговорим чуть позже, и предлагается только для «навороченных» версий Highline и GT. А самый популярный двигатель моторной гаммы – 110 сильный, который можно заказать как с 5-ступенчатой МКП, так и с 6-ступенчатым «автоматом».

Да, оба варианта заметно проигрывают в динамике союзу TSI и DSG (с ним Поло ускоряется до сотни ровно за 9 секунд), но огромное количество владельцев называет и обычный 110-сильный седан «резвым», «отзывчивым» и «быстрым», причем хвалят как «механику» с чёткими удобными переключениями, так довольно расторопную и 6-ступенчатую АКП. И неважно, что цифры разгона в обоих случаях – свыше 11 секунд.

Ненависть #4: плохая пыле- и шумоизоляция моторного отсека

Одно из немногих слабых мест Поло – то, где несмотря на весь немецкий «орднунг», бюджетность автомобиля всё же проявляется. У дорестайлингового Поло самым популярным был 105-сильный мотор MPI объёмом 1,6 литра, и он имел цепной привод ГРМ, что здорово с точки зрения надёжности, но сказывалось на уровне шума. Нынешний же 1,6-литровый 110-сильный MPI имеет ремённый привод ГРМ, но шумоизоляция моторного отсека, по мнению изрядной части владельцев, по-прежнему «низкая», «слабая» и даже «никакая», и потому часто приходится читать об улучшении подкапотной «шумки» за собственный счёт. И если наружу моторный отсек выпускает шумы, то в себя вбирает пыль и грязь – и тут Поло не избежал типичного для «бюджетников» недуга: уплотнение стыка между кромкой капота и решёткой радиатора недостаточное, в результате чего грязь летит на упор и рычаг открывания капота. Да и в целом подкапотное пространство загрязняется довольно быстро.

Любовь #4: плотная и надёжная подвеска

Подвеска была одним из пунктов, которым Поло когда-то покорил российского покупателя – вот она-то как раз создавала ощущение автомобиля классом выше. И ведь никаких откровений – МакФерсон спереди, полузависимая балка сзади, просто всё правильно посчитано и сделано из неплохих комплектующих. Многие сравнивали эту подвеску с Renault Logan, но Фольксваген меньше кренится и позволяет чуть увереннее чувствовать себя в поворотах. Подвеска близка к золотой середине – и управляемость на высоте, и по просёлку можно прохватить, не опасаясь за позвоночник. Но всё-таки Поло, даже в адаптации для России – автомобиль хотя бы для каких-нибудь, но дорог. И чем они ровнее, тем лучше он себя чувствует.

Ненависть #3: недостаточный клиренс

Дорожный просвет у Volkswagen Polo – всего 163 мм, и это в версии для РФ, европейские хэтчбеки куда ниже. Добавьте сюда внушительные свесы, и вы поймёте опасения владельцев – не каждый бордюр Поло готов пропустить под собой при парковке. В век приподнятых «паркетников» заслуженному седану приходится на этом поприще несладко. Ждём кросс-версию?

Любовь #3: высокая экономичность

Этот повод для любви – в продолжение разговора о 110-сильном моторе. Оба его сочетания, и с 5-ступенчатой МКП, и с 6-ступенчатой АКП, получились очень удачными – и в плане неплохой тяги с самых низов, и в плане экономичности. Причем не «по паспорту», а по реальным наблюдениям владельцев. Так, на машинах с «автоматом» вполне реально получить городской расход на уровне 8-9 литров на сотню километров, а на машинах с механикой – порядка 6-7 литров. И никаких «дизельгейтов»!

Ненависть #2: слабое ЛКП

Любовь #2: хорошая управляемость

Мы уже касались управляемости Поло, когда говорили о подвеске, но дело не только в ней. Само рулевое управление седана настроено неплохо, и в частности хорош электроусилитель. Тонкая его настройка – это дополнительные, причем довольно высокие затраты при испытаниях прототипов, и в Volkswagen при доводке Polo на них пошли. И в результате получили позитивные отзывы владельцев: Поло сохраняет прогнозируемое поведение даже на высоких скоростях и даже на штатной, не слишком дорогой резине марки «Кама».

Ненависть #1: потеря тяги в версиях с коробкой DSG

Повторимся, версии с DSG – далеко не самые популярные у владельцев седанов Polo (до определённого момента эта довольно дорогая трансмиссия на бюджетник вообще не ставилась), но уж очень широкий резонанс получила проблема, чтобы обойти её стороной. Несколько лет назад 7-ступенчатые DSG – как раз те, что ставят сейчас на седаны Поло линейки GT – начали обнаруживать внезапную потерю тяги, причем в самый неподходящий момент – при резком ускорении. Подчеркнём, что на все коробки, выпущенные до 1 января 2014 года, компания распространила расширенную пятилетнюю гарантию, а коробки более позднего выпуска уже изрядно доработаны. Тем не менее, недоверие к ним остаётся – одна инициативная группа даже призывает добиться пожизненной гарантии на 7-ступенчатые DSG. Благо, у скромного Поло есть и другие варианты трансмиссии. Хотя признаем: при условии отсутствия «багов» DSG – вариант классный.

Любовь #1: эргономика места водителя

Но для владельцев седана Поло эти моменты «растворяются» в весьма высоком уровне конструктива, сборки и потребительских качеств этой машины. Парадоксально, но многие хвалят его внешний вид. Да-да, довольно консервативного вида седан в России многие считают красивым. А ведь таковыми были самые выдающиеся недорогие автомобили в истории, и таким был первый «народный автомобиль», Volkswagen Käfer – его красота происходила из функциональности.

Здорово, что несмотря на «дизельгейт» и проблемы с DSG, у Volkswagen ещё остались добрые традиции, которыми можно гордиться. Традиции, которые работают.

Комплектация Allstar

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев боковых зеркал

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев лобового стекла

Защита от угона

Накладки на пороги

Декоративные накладки на педали

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Comfortline

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Защита от угона

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Регулировка сиденья водителя по высоте

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Conceptline

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Защита от угона

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Регулировка сиденья водителя по высоте

Третий задний подголовник

Комплектация CONNECT

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Система стабилизации (ESP)

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Защита от угона

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Регулировка сиденья водителя по высоте

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Drive

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Защита от угона

Декоративные накладки на педали

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Football Edition

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Система стабилизации (ESP)

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Защита от угона

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Регулировка сиденья водителя по высоте

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация GT

1.4 AMT (125 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Защита от угона

Накладки на пороги

Декоративные накладки на педали

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Регулировка сиденья водителя по высоте

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Highline

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Защита от угона

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Регулировка сиденья водителя по высоте

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Highline 15-18

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (105 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 AT (105 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Мультифункциональное рулевое колесо

Мультифункциональное рулевое колесо

Автоматический корректор фар

Система стабилизации (ESP)

Подушки безопасности боковые

Защита от угона

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация JOY

1.6 AT (110 л.с.)

1.4 AMT (125 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.4 MT (125 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Подушки безопасности боковые

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Защита от угона

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Life

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

Защита от угона

Накладки на пороги

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация SELECT

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Система помощи при торможении (BAS, EBD)

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Электрообогрев форсунок стеклоомывателей

Электрообогрев боковых зеркал

Защита от угона

Складывающееся заднее сиденье

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Передний центральный подлокотник

Регулировка сиденья водителя по высоте

Отделка кожей рычага КПП

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Trendline

1.6 AT (110 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

1.6 MT (110 л.с.)

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Защита от угона

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Регулировка сиденья водителя по высоте

Третий задний подголовник

Volkswagen Polo, в отличие от предшественников, получил кузов лифтбек, что позволило увеличить объем багажника. Кроме того, модель первой приобрела обновленный логотип немецкого бренда.

Технические характеристики Фольксваген Поло 2023 года

Volkswagen Polo нового поколения оптимален для города, поскольку автомобиль предлагает самые компактные габариты в модельном ряду. Длина кузова составляет 4469 мм, ширина – 1706 мм, высота – 1471 мм. Колесная база – 2591 мм.

Объем багажника достигает 550 литров (с запасным колесом – 530 литров). Вы можете возить с собой нужные вещи (набор автомобилиста, комплект сменной одежды), также останется место для чемоданов, пакетов с продуктами, аксессуаров для отдыха.

Клиренс автомобиля стандартный для города, однако водитель будет уверенно чувствовать себя на улицах мегаполиса и на загородных дорогах.

Лифтбеки в новом кузове агрегируются бензиновыми моторами двух типов, которые соответствуют экостандарту Евро-5:

• MPI объемом 1,6 литра мощностью 90 или 110 л.с.
• TSI объемом 1,4 литра мощностью 125 л.с.

Крутящий момент – от 1400 до 4000 оборотов в минуту.

Пару двигателям составляет 6- или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также 5-диапазонная механическая трансмиссия.

Расход топлива не превышает 6,6 литра на 100 км пути (комбинированный цикл). Если учесть, что объем топливного бака – 55 литров, то машина преодолеет более 800 км без дозаправки.

Максимальная скорость лифтбека – 204 км/ч. Для разгона до 100 км/ч модели требуется до 11,8 секунды.

Базовая модификация Origin

Стартовая версия комплектуется светодиодными фарами и задними фонарями. Центральный замок предусматривает дистанционное управление. Мультимедийная система оборудована 6,5-дюймовым дисплеем, поддерживает App-Connect: благодаря этой опции вы сможете работать с приложениями смартфона на большом экране. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены подушки безопасности. Спереди и сзади установлены подголовники с регулировкой по высоте.

Инновации и функционал

• Цифровая панель приборов Active Info Display позволяет самостоятельно выбрать данные, которые будут отражены на большом 10,25-дюймовом экране мультимедиа.
• Аудиосистема оборудована 4 или 6 динамиками, что гарантирует объемный, качественный звук.
• Камера заднего вида Rear View покажет пространство позади машины и облегчит парковку.

На официальном сайте автодилера можно уточнить другие характеристики нового Поло 2022-2023 года, посмотреть фото интерьера и внешнего вида, изучить комплектации.

Рабочий объем, куб. см.

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

81 / 110 / 5800

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

155 / 3800-4000

200 / 1400 – 4000

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса , кг

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

в городском цикле, л/100км

в загородном цикле, л/100км

в смешанном цикле, л/100км

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

530 / 550

530 / 550

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса , кг

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

Время разгона 0-100 км/ч, с.

в городском цикле, л/100км

в загородном цикле, л/100км

в смешанном цикле, л/100км

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

81 / 110 / 5800

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса , кг

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

Макс. скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с.

в городском цикле, л/100км

в загородном цикле, л/100км

в смешанном цикле, л/100км

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

200 / 1400 – 4000

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса , кг

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

Время разгона 0-100 км/ч, с.

в городском цикле, л/100км

в загородном цикле, л/100км

в смешанном цикле, л/100км

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

В скобках данные для АКП

Размеры

Черный – deep

Белый – pure deep

Белый – pure white

Бежевый – titanium deep

Бежевый – titanium

Синий – reef deep

Синий – reef

Серый – indium

Серебристый – tungsten deep

Серебристый – tungsten

Красный – ruby

Коричневый – toffee brown

* спецпредложение до

Основные размеры

4469 см

170 см

1706 см

1185 кг

1471 см

550 л.

Двигатель, КПП, привод

Выберите модификацию для сравнения характеристик:

1.6 6AT (110 Л.С.)

1.6 5MT (110 Л.С.)

1.6 5MT (90 Л.С.)

1.4 6AT (125 Л.С.)

Характеристики