Просто заглянул
От чего вообще должен включаться подогрев?
Профессиональный советчик
Если хочешь, то можешь сделать от кнопки включения подогрева зеркал и заднего стекла.
Никогда даже не задумывался об этом, как должно работать
От нее и работает
Хреновый гонщег
А на сколько подогреваемые форсунки должны быть теплыми или горячими, если они рабочии?
Если рабочии, то незамёрнит на них вода
Прозвони сопротивление подогрева форсунок.
Позже со своими новыми могу сравнить.
А то че-то я их включил, а они даже и не горячии
Вагонодизелист
Они греются до плюсовой температуры. Пальцем ты это не ощутишь, как и подогрев заднего стекла.
Мастер советчик
Такой вопрос, а к J2 можно достать форсунки с подогревом, может кто знает, или родные кто кавырял???
подскажите,подогрев форсунок омывателя есть во всех комплектациях?
Вагоновод-ударник
Во-первых, можно прозвонить. Во-вторых, если вокруг форсунок на капоте есть снежок, то при подогреве форсунок(от кнопки обогревателя заднего стекла) снег вокруг них заметно подтаивает в радиусе 3-4 см.
PS Я купил через exist новые форсунки (в старых не звонился подогреватель). При разборе старых выяснилось, что их вполне можно было реанимировать. Там внутри просто сгнили провода. Ломаться и перегорать там нечему.
Сам себе электрик
Hint: форсунки запитаны от зажигания, но начинают нагреваться только при низкой температуре.
В них термоэлементы стоят или как?
И как их тогда прозванивать?
Я снова с вами
ткните плиз на exist где эти ссялки с подогревом, чего то не найти
ага, спасибоЮ а то я все в электрике лазил
Нормально прозваниваются омметром. Значение сопротивления не помню, но не более сотни Ом.
Доброго времени суток всем. Тема не новая, но решил все-же выложить и свой фотоотчет по этому поводу. Вдруг кому пригодится.
Однажды решил проверить работу обогрева своих форсунок омывателя.
Обогрев оказался нерабочим (что меня в принципе ни сколько не удивило) и я решил его восстановить, а в последующем возможно еще и немного усовершенствовать.
Вытащил обе форсунки из капота и процесс пошел.
Вот как выглядит форсунка с обогревом омывателя лобового стекла на Фольксваген Пассат Б3:
Поддев тонкой отверткой края внешнего корпуса форсунки аккуратно извлекаем внутреннюю часть:
Вот что находится внутри:
От попадания влаги внутрь форсунки плюсовой контакт весь позеленел:
А вот как выглядит сам нагревательный элемент форсунки:
В виде таблетки 5мм диаметром и 1 мм толщиной.
В одной из моих форсунок таблетка была в адеквате, а во второй весь покрывающий таблетку токопроводящий слой был съеден.
По случаю мне досталась пара форсунок омывателя от Гольф-4 так же с подогревом и я решил использовать одну из них в качестве донора.
Вот как выглядит гольфовская форсунка:
Срезаем слой пластика чтобы добраться до нагревателя:
Затем нагревая паяльником материал нагревателя разбираем и его самого:
И извлекаем наконец-то нужную нам запчасть:
Отмываем все потроха форсунки, зачищаем и облуживаем окислившиеся контакты (я использую безсвинцовый припой с серебром) и готовимся собирать все обратно:
Собираем среднюю часть:
В качестве гидроизоляции я намазал внутренности солидолом:
Чем-то похожим они и были намазаны. Солидол мне показался в этом качестве более густым.
И вставляем во внешнюю часть корпуса форсунки:
Излишки смазки естественно вытираем.
На всякий случай еще раз проверяем работоспособность обогрева.
Осталось только установить на авто и подключить.
Теперь о том что в плане будущей доработки. Штатно форсунки подключены к 15 шине замка зажигания. Это означает что греются они постоянно, когда включено зажигание. В теплое время года подогрев форсунок дело неблагодарное. Не столько из-за расхода электроэнергии сколько из-за электрохимической коррозии если внутрь форсунки попадет вода. Поэтому я решил что либо я подключу обогрев форсунок параллельно обогреву заднего стекла, либо включу обогрев через промежуточное реле и термовыключатель, такой как штатно используется в системе кондиционирования (отключает кондиционер при низких температурах заборного воздуха). У меня же наоборот при понижении температуры будет включаться обогрев форсунок. Мне кажется так будет более правильно.
Одного термовыключателя без реле будет недостаточно, т.к. при плюсовых температурах он замкнут, а надо наоборот разрывать цепь.
Номер датчика по VAG: 1H0 959 625.
Всем удачи и благодарю за внимание.
Все на тальке
а разве он так уже не подключен?
зы. по крайней мере на моем бывшем было именно так
Изначально нет. У тебя значит было уже переделано.
Я здесь живу
Может управление зеркал туда подключено а не обогрев? Толстый черный это скорее всего 15 шина и есть. Обогрев зеркал – бело-зеленый провод.
Слышал, что место подключения обогрева форсунок зависит от года выпуска авто, по крайней мере на гольфах. По поводу таблетки и обогрева в теплое время года: таблетка – это резистор с отрицательным температурным коэффициентом. Чем выше температура, тем выше его сопротивление. Поэтому летом обогрев не работает. Максимальная температура также ограничивается сама собой. Эти таблетки продаются в любом радио-магазине. В предыдущем отчете по ремонту можно даже найти маркировку.
Мне не жалко если он даже будет работать. Я же написал не столько из-за подогрева жалко сколько из-за коррозии. Не хочется чтобы лишнее время на них напряжение висело.
Про таблетки в магазине – помню читал. Можно и здесь маркировочку написать подходящей если кто найдет.
Осенью тоже подогрев ставил, т.к. при определённых погодных условиях очень полезная штука.
Купил новые давно уже,а руки дошли только когда одна форсунка перестала форсунить.
Провод плюсовой закинул в салон к кнопке обогрева заднего стекла, под жабо, через заглушки(в них отверстие проделал по центру под толщину провода).А минус к колодке минусовой под бачком омывайки.
Единственное пришлось использовать тазоразъёмы, т.к. новые ответки к этим:
я не нашёл, может кто подскажет номерочек?
А на этих номерок затёрт вообще,т.к. брал vdo форсунки, в оригинале вроде они и стоят.
Участник
Номерочек ответной части 161 971 988
Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
AleksR » 18.01.09, 15:21 Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Дмитрий_К » 18.01.09, 16:48 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
AleksR » 18.01.09, 18:03 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Юрич » 18.01.09, 19:15 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
_Freeman_ » 18.01.09, 19:43 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
SPECH » 18.01.09, 20:41 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
matimo » 18.01.09, 21:19 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
GogenWagen » 20.10.09, 10:30 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
kirill » 20.10.09, 11:06 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Bicer » 18.12.09, 13:49 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
на картинке номер 15они не разбираются, т.е. надо покупать новые если чтопосле -10 не брызгают
хотелось бы узнать как можно не разломав их проверить работоспособность
новые в экзите по 1000р каждая.
Dima35 » 12.01.10, 22:10 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Помоему, номер 15 это форсунки омывателя фар, а веерные форсунки с подогревом номер 13 ИМХО, они раза в 2 дешевле. Завтра выковыряю, и посмотрю номер.
GED » 12.01.10, 22:43 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Dima35 » 12.01.10, 22:58 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
BABASIK » 13.01.10, 02:29 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Venom » 27.09.10, 06:57 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Как проверить работу подогрева форсунок омывателя лобового?
Такое дело. Есть впечатление, что не греет. Немного тут подкосячил, при -9 у меня было налито незамерзайки и воды вперемешку «на меньшую температуру». Вчера поездил, вроде пролил после того, как от двигателя прогрелись трубки. Вчера же залил на -20. Сегодня утром было -15. В бачке плещется, а вот из сопел полилось только минут через 30 после начала езды. Отсюда появился вопрос: а греются ли форсунки и как это проверить? Или может плохо «пролил» старую жидкость? Пальцем форсунки трогаешь — вроде холодные. Но горячими, наверное, и не должны быть. Или, если бы не работали, вообще бы не полилось (то есть жижка в трубках подмерзла)?
Камрад, это у нас такую жижу продают. Тебе повезло что еще совсем не замерзла. У меня вот вчера в -15 замерла в трубках напрочь жижа, которая написано до -20. Омыватель фар и не подумал срабатывать. Теперь буду отогревать и заливать не менее чем до -30. С запасом.
Проверь сопротивление, если звонится — должны работать.
Это снять форсунку, отсоединить штекер и замерить сопротивление?
Залил вчера «-20», утром было -16. Литься то лилось, только не веером, а одной струёй + после, наверное, пята полива высветился значок нехватки воды в баке. Эт че, неужели это хренова незамерзайка замерзла, хотя вроде лилась. А что из себя датчик уровня жидкости бачка омывателя представляет, может он примерз к чем-то??
Если не ошибаюсь, там электроды обычные, которые реагируют на проводимость жидкости в отличие от непроводимости воздуха, когда нет омывайки.
Интересно, че приключиться могло. Да и оттопить авто особо негде, в Ашаны всякие ехать чтоли?)))
Так жижа льется или нет? Долить еще незамерзайки концентрированной, покататься. По идее должно от двигла отмерзнуть, если в бачке что-то есть твердое. Или в Ашан.
Так в том и фишка, что жидкость льется. Правда струей прямой, а не рассеивающейся. Вот поэтому и странно.
Ну на сильном морозе прямая струя и у меня льется периодически. Так может просто залить незамерзайки и проверить не потухнет ли сообщение о нехватке жижи?
Так и сделаю, тока надо купить поболее, чем «-20».
Пошел, слил ту, залил «-25», все погасло.
Омывайка говно. У меня так было прошлой зимой. Повелся и купил в очередном Метро какую-то новую жижу. Типо я ее еще не пробовал. Внутренний голос говорил — нахер она тебе нужна, лей проверенную за 120р. Нет блин, купил, не послушал. Эффект — как ты пишешь — тоненькой струйкой. Разбавил два раза по два литра водки — ХРЕНА ЛЫСОГО! В итоге пока всю до сухого бачка не слил и не залил обычной дешевой по 120р — так и лилось двумя тонюсенькими струйками.
Слухайте, а как вообще проверить, подогреваются они или нет. У меня Пассат Б6 2007 года, универсал. Эта опция где то включается. Как понять, работает она или нет. А то, тоже все насмерть замерзло.. Даже омыватель фар не срабатывает.
Выше про сопротивления писали.
Ну дык я про это и спросил. Может есть какие-то визуальные признаки — типа там тепло на ощупь и т.п.? Разобрать и прозвонить, конечно, вариант, но не очень удобный на морозе+еще ж надо понять, что напряжение питания подается? Вольтметр к штекеру подсоединять? Включить, как я понял, ее нельзя. Автоматом при определенной температуре включается по моим познаниям.
В моем понимании (как было на прошлой машине без подогрева) если побрызгать на лобовуху перед выходом из авто, на улице -15, -20, например, потом завестись (часов через 3-5) и если где то через минут 15 не забрызгает, значит не работает. Поню прогревался ездил минут по 30-50, чтобы забрызгало что-то.
Вы смеетесь. Мне что сейчас, в -15, с тестером, не известно куда под капот лесть. Если это только так можно проверить, то я на сервис поеду.
Интересно, эта опция как то должна активизироваться? Автоматически или скажем с включение подогрева зеркал, или заднего стекла. Может я ее тупо не включаю.
Тут есть нюанс. Если жижа не рассчитана на температуру, то она может даже в бачке в общей массе быть жидкой, а в трубках подмерзнуть. Тогда хоть грей сопла, хоть не грей.
По мануалу она включается автоматом при определенной температуре воздуха. Ничего от водилы не требуется.
Ну как бы нет)) а как иначе то проверишь? Мож ошибки какие через шнурок появяться.
Я так понимаю, что просто измерить сопротивление — это мало. Еще, видимо, нужно при заведенном двигателе проверять подачу напряжения на сопла. То есть, грубо говоря, на папе проверять напряжение, а на маме — сопротивление. Тем более, что на подогрев сопел еще и предохранитель есть.
Что то не радует меня мысль с тестором под капотом упражняться в мороз с «папами» и «мамами». Станно. раз машина такая умная, сама включает, сама выключает, могли бы и ошибку на экран выдвать, если опция не работает.
Не пойму пока, что делать. А предохранитель этот, где посмотреть? (начнем с малого)
Чтобы не соврать, сегодня у себя в мануале смотрел: там написано, что в правом блоке на торпеде то ли 36й, то ли 39й на 10А. Но у меня седан, да и говорят, что нужно по Эльзе смотреть по ВИНу. Может слегка отличаться. Так может тебе по другому пути пойти? Совсем что ли замерзло? Проверь жидкая ли жидкость в бачке.
Покатайся немного, чтобы в трубках от тепла двигателя растопилась, накрайняк теплой водой полей на сопла. Может дело и не в соплах, а просто жидкость «левая» или сильно разбавленная в трубках замерзла? Если польет, тогда пролить ее досуха и залить заведомо нормальную неразбавленную на -20 и ниже.
Как включить обогрев форсунок омывателя.
Здравствуйте.Комплектация comfortline(зим.пакет): обогрев сидений,боковых зеркал,стекол есть. Но с форсунками омывателя проблема уже при -3 град. —не поливает. Как запустить то этот обогрев форсунок. Заранее благодарю.
Да незамерзайку заливаю.Включить то как.
может вы её не в то горлышко льёте?
Да в бензобак тоже пробовал—не помогает—все равно не льет)))
АлександрПитер, да они сами обогреваются при минусовой температуре воздуха. правда я не знаю по комплектациям, на всех ли есть обогрев) может быть вода оставалась все-таки и в трубках замерзла. по-моему даже таджик-омывайка при -3 не может замерзнуть, если это не тархун конечно)))
да около года назад. Я еще с салона когда выехал уже почувствовал,что фигня какая-то с ними.А тут снова.
Машину сновья покупали? Какую незамерзайку льёте? Как разбавляете?
Ладно,спасиб за ответы. Раз она автоматом включается буду тогда с салоном говорить—может крякнулось,либо трубки промывать придется.
Ну тут явно проблема не в форсунках. Если не ошибаюсь то они работают вместе с обогревом лобового ! У меня при -15 и то брызгали почти киселем (жидкость была залита до — 20 ) Но повторюсь, форсунки брызгали (а у жены на POLO без подогрева форсунок) та же жидкость уже не брызгала ! Так, что проверяй комплектацию ))))))) или жидкость у тебя залита летняя но с наклейкой для зимы ! (всяко бывает) Да у меня то же comfortline(зим.пакет) — 2008г.!
Попробуйте оставить машину у ОД на ночь — сутки отогреться и сменить омывайку на более крепкую. Возможно замёрз моторчик омывателя или жидкость в трубках подводов к форсункам. Если не поможет — пусть салон разбирается. Обогрев форсунок нужен лишь для того, чтоб разогреть водяную составляющую в незамерзайке, которая образуется, когда спиртовая основа испаряется. Как-то так.
Подогрев форсунок омывателя лобового стекла включается автоматически, кажется при -5 грд. Возможные причины нерабочего состояния омывателя- гуано жижа (мёрзнет) или забитые форсунки. Первое лечится заменой жидкости (либо отмораживать в тёплом боксе, либо горячей водой проливать, что значительно геморойней). Забитые форсы (у меня такое было) лечатся или продувкой сжатым воздухом (можно не снимая с машины) или теплой водой (например шлангом душа) предварительно их сняв, снимаются элементарно- для этого просто надо открыть капот, снять их с защелок и отсоединить с «быстрого соединения» подающей трубки. Забиты форсы или нет можно понять сняв их и включив омыв без форсов. Если омывайка из трубок всё таки течёт, то форсунки забиты. НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ при обратной установке, думаю что направление струи отрегулировано для каждой индивидуально (водитель-пассажир).
Пассат б5 обогрев форсунок омывателя
Слухайте, а как вообще проверить, подогреваются они или нет. У меня Пассат Б6 2007 года, универсал. Эта опция где то включается. Как понять, работает она или нет. А то, тоже все насмерть замерзло.. Даже омыватель фар не срабатывает. 🙁 Подскажите пожалуйста.
Вы смеетесь. Мне что сейчас, в -15, с тестером, не известно куда под капот лесть. Если это только так можно проверить, то я на сервис поеду. 🙁
Интересно, эта опция как то должна активизироваться? Автоматически или скажем с включение подогрева зеркал, или заднего стекла. Может я ее тупо не включаю. 🙂
Чтобы не соврать, сегодня у себя в мануале смотрел: там написано, что в правом блоке на торпеде то ли 36й, то ли 39й на 10А. Но у меня седан, да и говорят, что нужно по Эльзе смотреть по ВИНу. Может слегка отличаться. Так может тебе по другому пути пойти? Совсем что ли замерзло? Проверь жидкая ли жидкость в бачке. 🙂 Покатайся немного, чтобы в трубках от тепла двигателя растопилась, накрайняк теплой водой полей на сопла. Может дело и не в соплах, а просто жидкость «левая» или сильно разбавленная в трубках замерзла? Если польет, тогда пролить ее досуха и залить заведомо нормальную неразбавленную на -20 и ниже.
Да в том то и дело. У меня Универсал 2007 года. Езжу по городу (т.е. не всегда 120 км.ч.) чуть ли не целый день. И ни фига не отмерзает. Я ваще в панике. Жижу, финскую лью. ну может на 25% разбавленную на -20’С. Ладно, поеду на сервис, задам вопрос. А сейчас, жорога мне в подземный паркинг супермаркета, и заливать -40’С. 😥 Попробую. Плохо что ни чего нельзя проверить самому. 😯
Понятно, но тогда работу обогрева форсунок можно элементарно проверить, полив их теплой водой. Если начнет работать, значит дело в них.
Фотоотчет Ремонт форсунок омывателя с подогревом
Если на а/м установлены форсунки с подогевом,а при 20град. мороза почему-то перестают прыскать (не смотря на «жижу» за 150р которая хуже прошлогодней за полтинник ),либо замёрзли трубочки,либо смерть подогреву))) В моём случае и то и другое. Новая форсунка стоит 400р на Экзисте.. для начала проверим напряжение на контактах к подогреву
как правило ОНО есть,снимаем форсунку(ки) нажав на край форсунки из под капота отвёрткой(предварительно отсоеденив трубку и разъём) Итак, вот она)
затем вытаскиваем за трубочку(легко вобщем) внутренности сего девайса
и видим следующее зелень на «массе» и поломанную контактную полоску..
вытаскиваем трубку(металл) не потеряв(. ) круглую пластинку(судя по всему термосопротивление. ИМХО)
«кишочки» паяем проводок «массы» к контакту и отмываем всё спиртом(мылом и т.д) от зелени и старой смазки(типа Литола)
Собираем всё в той же последовательности (под шайбу-сопротивление есть выемка-не перепутать верх-низ) не будет лишним добавить смазки в разумном кол-ве (не на контактах,а между пластиком корпуса и начинки)
внутренности в собранном виде. Вобщем-то помогло, а то разводить «жабу» на 400 рублей проблемно Всем удачи, Господа.
Подогрев форсунок стеклоомывателя пассат б5
есть такое соображение. Как я понял из своего личного опыта жиклеры/форсунки лобового стекла на последних фольксах (Пассат, Гольфы и соплатформенники/родственники, а может и Поло) — это одно из слабых мест. А слабость заключается в том, что они засоряются. Как мне объяснил мастер-приемщик дилера (за что купил, за то продаю) там внутри в форсунке есть в камере небольшой типа шарик, который под действием напора, создаваемого насосм/помпой омывателя лобового стекла, начинает в этой камере двигаться очень быстро и тем самым на выходе из форсунки получается не струя, а такой мелко-дисперсный напор-растр, чтоли. В общем как мне кажется само по себе решение омывать стекло не струйками, а потоком мелких капелек в форме веера, очень верное и правильное в принципе: стекло покрывается тонким слоем жидкости равномерно практически по всей площади очистки, что позволяет в свою очередь: а) добиться минимального расхода ОЖ при хорошей степени очистки стекла б) исключить движение резинок дворников всухую/посуху даже на отдельных участках лобового стекла, что сохраняет дольше прозрачность онного. Вот такая у меня аналитеГа. Но из-за сложной конструкции девайса и постоянно работающего подогрева (где эта функция/опция есть) происходит более менее регулярный выход из строя форсунки из-за образования налета (типа накипи) внутри этой камеры с тем шариком. В итоге шарик не «скачет», струю не «разрывает» на капельки и из форсунки толстая струя просто льётся на лобовуху, от силы на сантиметров 10, тем самым делая невозможным очистку стекла от грязи. Причем это происходит и зимой из-за низкокачественной незамерзайки (особенно быстро) и летом из-за банальных солей, растровенных в обычной воде. Ну не дисцилированную же лить!? Продувание в этом случае дает слабый, исчезающий через месяц эффект, или не дает (в запущенных случаях) вообще никакого положительного резалта. Вчера попробовал рецепт борьбы, до которого додумал сам, но думаю до него дойти могли и многие другие, в том числе и в конфе это. Просто я нечасто читаю ее, потому может что-то подобное упустил и баяню. Снимается форсунка. Берется обычный шприц, в него набирается грамм 5-10 «Силита» от известкового налета, именно такого, а не от жира. Шприцем со стороны штуцера (можно без иглы) в форсунку аккуратно вводится «Силит». Он вытекает со стороны сопла потихоньку и вы добавляете его снова из шприца. Можно капать по капле, удерживая постоянный уровень жидкости внутри форсунки. Это надо делать для того, чтобы «Силит» начал реагировать с отложениями, а постоянная смена жидкости (т.е. не просто заткнуть форсунку и наполнить Силитом) ускорить процесс разложения. 10 грамм хватит на 3-4 минуты «купания» внутренностей форсунки в «Силите». Потом берется компрессор и продувается форсунка. Вчера после этой процедуры форсунка стала брызгать «растром» лучше, чем даже год назад, образно говоря. Придется ее аж приспустить немного регулировочным болтом, чтобы поверх стекла на крышу так много не брызгала.
Сорри, что длинно, но может кому пригодится, ибо даже по гарантии поменять форсунку иногда проблема: инженер по гарантии начинает гавниться, как было в моем случае года 3 тому назад. А новых жиклеров не напокупаешься. Не говоря уже про машину, что вышла из гарантии.
интересно, на Тигуане такие же? а то работают. шарика я как-то не ощущаю там. просто форсунка другой формы. когда замерзайка чуть густеет, пофиг на обогрев, начинает лить тонкой струей без веера. 🙂 в -15 и ниже такое частенько. постоит на стоянке теплая. снова веером. а как поедешь, так минут через 10 опять только струя. Причем с любой омывайкой. Перепробовал кучу.
PS: и подогрев проверял, напруга есть. Правда не знаю, где они теплеть должны 🙂 холодные и холодные.
Провода, лампочки, предохранители, переключатели и т.д.
Помогите разобраться в алгоритме работы подогрева форсунок омывателя.
Включаю зажигание и.. на них уже и +и- (проверял на разъёме под капотом).Провода от них идут куда-то к моторчику дворников.Что всётаки должно включать ток для обогрева писалок ?Неужто подогрев постоянно?
(в эл. схеме плохо разбираюсь
Т3 1984г.хитрой комплектации-был.T4Caraweiie AAC +газ 1991г+7921409пятьдвавосемьноль. Алексей
Член Клуба
Сообщения: 178Зарегистрирован: 13.08.08, 14:42Откуда: Лен.обл.Модель: CaravelleГод выпуска Т.С.: 1991Модель двигателя: AAC
Дмитрий_К » 18.01.09, 16:48 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Именно так!Включил зажигание и греют!если ещё не перегорели.
T4 MAXIVAN DEHLER 1992 ACU АКПП 2.5 газ Продам 220 000р(торг)!!!Range Rover ClaSSik 93г V8 4200 продам $8000Т4 Неофорленный пассажир93г,ААФ,уже MКПП, 240000рубПоло 97г,3-х дверка,1.7SDI
Сообщения: 327Зарегистрирован: 10.09.07, 00:29Откуда: ПИТЕРМодель: Maxivan GLГод выпуска Т.С.: 1992Модель двигателя: ACUAAF
AleksR » 18.01.09, 18:03 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Юрич » 18.01.09, 19:15 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
При включении зажигания греются. Внутри форсунок стоит нагревательный элемент – таблетка полупроводниковая какая-то. Проверить можно тестером – сопротивление на холодной около 30 ом (если правильно помню). Можно замерить сопротивление исправной в магазине и сравнить.
VW-MULTIVAN AMV (204 Л.С.)-2001 гVW-CARAVELLE AAC 1991 г.- былHONDA CIVIK 1998. Павел.
Член Клуба
Сообщения: 236Зарегистрирован: 12.12.06, 20:40Откуда: Обнинск, Калужская областьМодель: Multivan.Год выпуска Т.С.: 2001Модель двигателя: AMV
_Freeman_ » 18.01.09, 19:43 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Интересно. А я что-то думал, что подогрев форсунок включается кнопокой обогрева заднего стекла.Вот кстати фототчет по ремонту этих форсунок http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=45710&hl=
VW T-4 Тransporter Kombi, 2.0, AAC, 2000 г.в.
Сообщения: 210Зарегистрирован: 12.12.08, 13:59Откуда: Молдова, КишиневМодель: TransporterГод выпуска Т.С.: 2000Модель двигателя: ААС
SPECH » 18.01.09, 20:41 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Spech ДесногорскТ4 Multivan syncro 2.5 TDI AXLТ4 Tranporter Long Syncro 2.5 TDI AXLСергей
Член Клуба
Сообщения: 408Зарегистрирован: 18.12.06, 17:46Откуда: Десногорск Смоленская обл.Модель: MultivanГод выпуска Т.С.: 2003Модель двигателя: AXL
matimo » 18.01.09, 21:19 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Дмитрий_К писал(а):Именно так!Включил зажигание и греют!если ещё не перегорели.
То-есть и зимой греются и летом?
Член Клуба
Сообщения: 215Зарегистрирован: 27.11.06, 17:33Откуда: Москва,КунцевоМодель: T-4Год выпуска Т.С.: 0Модель двигателя: двигатель
GogenWagen » 20.10.09, 10:30 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Синий GogenWagen AJА
Сообщения: 76Зарегистрирован: 19.12.08, 10:09Откуда: ПитерМодель: Модель Т.С.Год выпуска Т.С.: 1999Модель двигателя: Двигатель:
kirill » 20.10.09, 11:06 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Да, они греют и зимой и летом, и в штате запитаны на один из плюсов от моторчика дворников, тот который дворники укладывает, я когда сам себе ставил, запитал их от кнопки обогрева заднего стекла
VW-T4 COMBI LONG ABL 2001г. Skype kirill000011 ICQ 601652715
Член Клуба
Сообщения: 2199Зарегистрирован: 09.10.06, 16:35Откуда: МОСКВАМодель: TransporterГод выпуска Т.С.: 2001Модель двигателя: AXG
Bicer » 18.12.09, 13:49 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
У меня стоят веерные с подогревом форсунки.Вот такие http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=29400000&SubId=91C002F3
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
Член Клуба
Сообщения: 84Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39Откуда: Москва.КрылатскоеМодель: Caravelle T4Год выпуска Т.С.: 1997Модель двигателя: ACV
Dima35 » 12.01.10, 22:10 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Член Клуба
Сообщения: 562Зарегистрирован: 12.05.08, 20:58Откуда: ВологдаМодель: TransporterГод выпуска Т.С.: 2001Модель двигателя: AXL
GED » 12.01.10, 22:43 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Нет машины лучше в мире,Чем Volkswagen T4!Андрей 8(909)621-64-65
Член Клуба
Сообщения: 288Зарегистрирован: 02.10.09, 14:42Откуда: Наро-ФоминскМодель: TransporterГод выпуска Т.С.: 2001Модель двигателя: ACV
Dima35 » 12.01.10, 22:58 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
GED, а твоя машинка с длинной или короткой мордой?
BABASIK » 13.01.10, 02:29 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Рауф – диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ
Член Клуба
Сообщения: 3971Зарегистрирован: 12.10.06, 22:53Откуда: измайлово южное
Venom » 27.09.10, 06:57 Re: Помогите разобраться в режиме работы подогрева форсунок.
Т.к. обогрев заднего стекла отключается через опр. время, то решил проблему постоянного подогева форсунок, несколько иначе:Купил термореле и подключил на провода форсунок, выставил порог включения приблезительно на 0 С°
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Venom 10.11.10, 21:14, всего редактировалось 5 раз(а).
Жизнь, как туалетная бумага! Кажется, что длинная, а тратишь на всякое де..мо! 9131812
Член Клуба
Сообщения: 434Зарегистрирован: 29.01.09, 14:13Откуда: Санкт-ПетербургМодель: УАЗ 39094Год выпуска Т.С.: 2004Модель двигателя: ОМ 617
Вернуться в Электрика и электроника
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Похожие записи:
