Naugit, “гадить в КАН” – так или иначе не “привязываться” полностью к шине управления,
возможные последствия – просаживание аккумулятора из-за того что по КАН-шине не было получено команды на выключение ГУ
Я там отписался. Это не пробки по России, судя по всему. Это кусок пробкоданных от Фиников, и работать оно будет только на картах Европы.
1. Передача укв-сигнала на 120-150 км (из финки в питер) без ретрансляции физически невозможна.
2. Не поверю, что финские пробочные сервисы внимательно следят за дор. обстановкой в Петербурге. Они нас конечно любят, но не настолько же 
))
3. Скорее всего, российский вариант карт будет лишен TMC-слоя, т.к. утвержденных TMC-Forum-ом местоположений пока не существует. Разработкой их и занимается Гармин (насколько я понимаю). По этой причине у Гармина пробки есть, у всех остальных их пока нет.
1. Передача укв-сигнала на 120-150 км (из финки в питер) без ретрансляции физически невозможна.
Это я в курсе. Но где написано, что у них нет ретрансляторов?
2. Не поверю, что финские пробочные сервисы внимательно следят за дор. обстановкой в Петербурге. Они нас конечно любят, но не настолько же
Они своим гражданам жизнь облегчают. А их гражданы часто в Питер катаются. Так что вполне реальный вариант.
3. Скорее всего, российский вариант карт будет лишен TMC-слоя, т.к. утвержденных TMC-Forum-ом местоположений пока не существует. Разработкой их и занимается Гармин (насколько я понимаю). По этой причине у Гармина пробки есть, у всех остальных их пока нет.
Гармин поступил проще. Они проиндексировали свои участки, не задумываясь о какой-либо совместимости с остальными, берет данные у СитиГида и раздает их своим приемникам. Будет ли он когда-нить совместим с остальными – никому не известно.
leshiy, не думаю, что, ретрансляция чужого УКВ (а тем более, RDS, что требует на ретрансляторах специального оборудования) по территроии России, это более вероятно, чем использованные гармином уже имеющиеся индексы для дорог международной категории.
Молчаливый захват финнами россии?
Как в анекдоте
“На финско-китайской границе — осложнения”.
Во что я готов поверить еще, так это в то, что эти пробки — какой-то глюк
Последнее редактирование: 4 Ноя 2010
ну тогда только ждать этот диск.
или купить его на сайте за 150 евро
Во что я готов поверить еще, так это в то, что эти пробки — какой-то глюк
Последнее редактирование: 5 Ноя 2010
Систематический глюк – это ошибка в алгоритме. Так что здесь не похоже на глюки и ошибки. Здесь больше похоже именно на внедрение TMC в России. Тем более, что iGO Primo 1.2 уже будет получать данные по ТМС и GPRS от Google.
beer_fan,
Аналогично, писал письмо в представительство в Москве, перезвонили, сказали , что до 10 декабря якобы будет , и ОД( где поупал ) со мной свяжется. Брал в Руслане на Ленинском123.
Информация того же Рус-лана(Ленинский 123), диск ожидается не раньше февраля теперь, опять же не точно, без гарантии что срок не продлят
Добавлено через 1 минуту
Да забыл написать вчера -это 25 ноября 2011 года.
Последнее редактирование: 26 Янв 2011
нет. твоя рнс-ка работает только с этим диском (или флешкой с этой нави)
Да забыл написать вчера -это 25 ноября 2011 года.
Гость из будущего!
Добрый день! Тигуан купил в этом году. Статус. 2 л. (180). Вопросики такие: 1. Штатный навигатор не определяет правильно местоположение авто (Еду за городом – показывает, что в городе и наоборот). Погрешность несколько километров. Скорее всего что то с датчиками GPS, где они находятся – в самом ГУ, связаны с антенной или как-то по другому?. 2. Так же сверху над очками находится блок Глонасс, который моргает жёлтым цветом. В общем не работает. Что с ним делать? С чего начать? Договорился с менеджером, который вёл мою покупку авто, что запишусь на диагностику по этим вопросам, как только их спец. выйдет на работу после больничного. Может что-нибудь подскажете, кто уже это прошёл?
VladimirG, это раздел форума по 1-му Тигуану. Нажмите “жалоба” под своим сообщением и попросите модераторов перенести в правильный раздел ☝
Программы и обсуждение есть, а темы нет. Хотелось бы обменяться опытом. Сам пользуюсь яндексом. Но после обмена мнениями в теме про смартфон для тигуана, месяца два назад купил таки навител. Благо скидка была 50%. Ну что могу сказать, детализация карт навитела хуже. Ведение совершенно не понятное. Постоянно пытается вернуть меня на свой маршрут, хотя ближе уже по другому. Развернитесь, развернитесь, причем бывает предлагает ехать против шерсти по одностороннему. В той теме писали, что можно это отключить, но у меня программа самая последняя и у меня такой кнопки нет. Один раз предложил свернуть на дорогу, которой вообще нет, не понял откуда он ее нарисовал. Пробок больше 2 баллов ни разу не писал, хотя бывает стоишь глухо. Нет возможности оставить предупреждение о спидкамах без звука. Чтобы рисовал, но молчал. Раньше говорят было. Из плюсов, выбор канала вывода звука.
Ну а к яндексу у меня претензий не было. Прочитал про гоняющий траффик, если бы не прочитал, так и не знал бы. Для меня это ни о чем.
Еще очень давно пользовался iGo, но это очень давно, по этому сейчас не буду ни чего говорить, наверно многое изменилось.
Кто чем еще пользуется, давайте обсудим.
Последнее редактирование: 12 Апр 2019
Я пользуюсь Waze, нравится, что это социальный навигатор, увидел мента, отметил на карте, кто едет следом, знает, что там спрятался радар. В РФ скорее всего не актуально. Работает в Андроид Авто. Приложение бесплатное, только трафик.
Яндекс навигатор и штатная навигация.
От камер и прочих засад Speedtrap alert (только для Винфона, вроде).
Есть точно такой же режим как и у Waze – можно поставить метку на засаду или еще какую бяку. Следующий за мной её увидит. Очень выручает.
Или Стрелка для дроида и айфона
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
Я пользуюсь Waze, нравится, что это социальный навигатор, увидел мента, отметил на карте, кто едет следом, знает, что там спрятался радар. В РФ скорее всего не актуально. Работает в Андроид Авто. Приложение бесплатное, только трафик.
Почему не актуально ? Во всех странах программа работает одинаково.
Пользуюсь ей как раз из-за в основном из-за отметок камер и “засад”, поскольку даже по сравнению с Андроид Авто она не балует точностью.
Почему не актуально ? Во всех странах программа работает одинаково.
Пользуюсь ей как раз из-за в основном из-за отметок камер и “засад”, поскольку даже по сравнению с Андроид Авто она не балует точностью.
Я к тому, что у нас Яндекс совсем не в тему, Waze рулит однозначно.
Пользуюсь картами Apple при подключении по CarPlay.
Собственно iOS даёт только 2 варианта карт – Apple и Google.
Карты Google не понравились.
Яндекс при подключении по CarPlay не выводит на ГУ.
Поделитесь опытом пользования навигаторами в Европе.
Важно – в оффлайн режиме.
Лет 7 уже пользую MapsMe, но там нет возможности исключить платные дороги. А так вроде всем устраивает.
Google в оффлайн еще не пробовал, попробую. Но, может быть, есть еще что-то в Play Market. Смарт на андроиде.
Upd
Да, вывод на ГУ не обязателен, машины прокатные
Лет 7 уже пользую MapsMe,но там нет возможности исключить платные дороги.
MapsMe, как я понимаю, пользуется картами OSM. А я в редких посещениях Европы пользуюсь программкой OsmAnd на тех же картах. И в ней есть настройки избегания платных и других типов дорог. Но бесплатно в OsmAnd можно загрузить только ограниченное число карт, надо иметь в виду.
В Европе пользуюсь Here, оффлайн навигация, качаете карты стран и вперёд.
В путешествиях пользуюсь MapsMe. Весьма рекомендую. Бесплатный навигатор, умеет работать офф лайн, и знает огромное количество дорог и дорожек, в том числе пешеходных тропок и в лесах и в городах. Работает корректно без интернета, только по спутнику.
В Питере много лет использую СитиГид. Именно по Питеру – супер навигатор. По Москве и другим городам – не так хорош.
Недавно у меня появилась необходимость искать номера подъездов в домах. И это умеет Яндекс. Включаю его параллельно с СитиГидом. Яндекс всем хорош, но в некоторых его особенностях не могу разобраться пока:
1. Как выключить программу? Урри, где у нее кнопка?!
2. Нашел на карте точку, куда хочу поехать, тапаю, и.. ничего не происходит. Как задать точку финиша без ввода адреса?
3. Где история поездок? Как выбрать из списка повторно маршрут, по которому я уже ехал?
В путешествиях пользуюсь MapsMe
Очень клевая штука, поддержу. Но я ею, в основном, как оффлайн картой пользуюсь зарубежом: много POI, карты подробные.
1. Как выключить программу? Урри, где у нее кнопка?!
Видимо, не про iOS вопрос. А разве на Android еще остались кнопки выхода из программы?
2. Нашел на карте точку, куда хочу поехать, тапаю, и.. ничего не происходит. Как задать точку финиша без ввода адреса?
Нажать и удержать – сверху свалится меню “Сюда”, “Отсюда”, “Что здесь” и тп
Еще кто-то мне рассказывал, что можно участок гугл карт скачивать для использования оффлайн, и дальше навигацию строить по ним. Не проверял.
Sygic еще хвалили, но тоже не проверял. Ибо платная, а какой в ней смысл, если куча бесплатных аналогов.
3. Где история поездок? Как выбрать из списка повторно маршрут, по которому я уже ехал?
Еще кто-то мне рассказывал, что можно участок гугл карт скачивать для использования оффлайн, и дальше навигацию строить по ним. Не проверял.
Sygic еще хвалили, но тоже не проверял. Ибо платная, а какой в ней смысл, если куча бесплатных аналогов.
Ситигид использую лет восемь, не меньше. В Питере лучше никто не водит. Всегда в курсе закрытых участков и всех пробок. Раньше для поездок за границей на всякий случай брал MapsMe, но уже несколько лет Ситигид вроде не косячил, главное отключить грунтовые дороги ))). Если бы он подключался к Карплей, цены бы ему не было. Но так как нет и не собирается, рассматриваю Sygic, ибо за бабки у него походу самый широкий функционал для карплея.
Для оповещения о камерах дополнительно использую “Антирадар М” лицензию. Брал по скидке чё то за 150 рублей. Знает все камеры в России и за границей. Работает в фоне.
Пользуюсь картами Apple при подключении по CarPlay.
Собственно iOS даёт только 2 варианта карт – Apple и Google.
Вы точно разбираетесь в iOS?
на сегодняшний день Сarplay поддерживают следующие навигаторы:
– Sygic
– Magic Earth
– Waze
– 2ГИС
– Apple maps
– Google maps
(сам использую Sygic – дороговато, но максимально функционально: камеры, пробки, офлайн, знаки ограничения скорости)
Последнее редактирование: 19 Апр 2019
сам использую Sygic – дороговато, но максимально функционально: камеры, пробки, офлайн, знаки ограничения скорости
А насколько актуальна информация по пробкам, знакам и камерам ?
Пока перешел с яндекса на гугл карты (т.к. яндекс не поддерживает Сarplay), но в гуглкартах нет камер и я еще в поиске.
А насколько актуальна информация по пробкам, знакам и камерам ?
по sygic (по москве и обл): процентов 80% стационарных камер есть (хотя в Москве полно муляжей, не так все просто). с передвижными хуже. пробки и знаки более менее. прокладка маршрутов тоже. Короче, все индивидуально и зависит от местности. надо пробовать все навигаторы. Я все пробовал и остановился на sygic.
В идеале, надо поездить одновременно с sygic и стрелкой на афоне. Все никак не соберусь.
Еще раз – всем карплеевским навигаторам до смартфонной версии ЯН очень далеко, но sygic ближе остальных. ЯН в carplay не будет, это уже ясно.
Последнее редактирование: 19 Апр 2019
В пятницу ездил в Москву, решил потестить купленный недавно навител. Ну я вам скажу это днище конкретное. Пробок он не знает совсем. Они там просто отсутствуют, больше 2 баллов не показывает ни когда, даже когда я второй час пытаюсь проехать Балашиху. Ведение, это отдельный разговор. Вести он может только по прямой трассе. При этом периодически предлагая альтернативный маршрут, длиннее на 300 км, при том что вся дорога 400. Ну то, что он постоянно предлагает по встречке прокатиться это я привык уже. Поиск тоже отстойный. Вобщем включил обратно свой яндекс и поехал нормально. И пофигу мне, как тут кто то писал, что он траффик какой то гоняет, пусть гоняет чего хочет, за то с ним ехать можно. Вопрос с навителом для себя закрыл.
Добавлено через 11 минут
1. Как выключить программу? Урри, где у нее кнопка?!
2. Нашел на карте точку, куда хочу поехать, тапаю, и.. ничего не происходит. Как задать точку финиша без ввода адреса?
3. Где история поездок? Как выбрать из списка повторно маршрут, по которому я уже ехал?
Последнее редактирование: 21 Апр 2019
Keep your navigation system up to date
Find updates for navigation maps to use inside your Volkswagen. To get the latest maps of your preferred region, select your model and your infotainment system. Then you can choose your individual download package.
Step 1:
Select your car
up!
Polo
select model year
Beetle
Beetle Cabrio
Scirocco
Golf
select model year
Golf GTD 1
select model year
Golf GTE 2
select model year
Golf GTI 3
select model year
Golf R 4
select model year
e-Golf
select model year
Golf Cabrio
Golf Sportsvan
select model year
Golf Variant
select model year
Jetta
T-Roc
select model year
T-Roc Cabrio
select model year
T-Cross
select model year
ID.3 5
ID.4 6
Passat
select model year
Passat Variant
select model year
Passat Alltrack
select model year
Passat GTE 7
select model year
Passat GTE Variant 8
select model year
Sharan
Touran
select model year
Tiguan
select model year
Tiguan Allspace
select model year
Touareg
Volkswagen CC
Arteon
select model year
Arteon Shooting Brake
Caddy
select model year
Caddy California
Caddy Cargo
Amarok
Multivan
select model year
Caravelle
select model year
California
select model year
Transporter
select model year
Crafter Box Van
select model year
Grand California
Crafter Pritsche
select model year
1 Golf GTD: fuel consumption combined, l/100 km: 5.5–5.2; CO2 emissions combined, g/km: 143–136; No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
2 Golf GTE: fuel consumption combined, l/100 km: 1.2; electricity consumption combined, kWh/100 km: 15.1–14.9; CO₂ emissions combined, g/km: 28–27 No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
3 Golf GTI: fuel consumption combined, l/100 km: 7.6–7.3; CO2 emissions combined, g/km: 173–166; No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
4 Golf R: fuel consumption combined, l/100 km: 8–7.7; CO2 emissions combined, g/km: 182–175; No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
5 ID.3: electricity consumption combined, kWh/100 km: 16.3–15.2; CO2 emissions combined, g/km: 0; No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
6 ID.4: electricity consumption combined, kWh/100 km: 19.3–16.3; CO2 emissions combined, g/km: 0; No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
7 Passat GTE: fuel consumption combined, l/100 km: 1.2–1; electricity consumption combined, kWh/100 km: 15.3–14.8; CO₂ emissions combined, g/km: 28–24 No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
8 Passat GTE Variant: fuel consumption combined, l/100 km: 1.3–1.2; electricity consumption combined, kWh/100 km: 15.8–14.9; CO₂ emissions combined, g/km: 30–26 No consumption and emissions values are available under NEDC for this vehicle, only under WLTP.
* The specified fuel consumption and emission data have been determined according to the measurement procedures prescribed by law. Since 1 September 2017, certain new vehicles are already being type-approved according to the Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure for measuring fuel consumption and CO₂ emissions. Starting on 1 September 2018, the New European Driving Cycle (NEDC) will be replaced by the WLTP in stages. Owing to the more realistic test conditions, the fuel consumption and CO₂ emissions measured according to the WLTP will, in many cases, be higher than those measured according to the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. For further information on the differences between the WLTP and NEDC, please see www.volkswagen.de/wltp.
We are currently still required by law to state the NEDC figures. In the case of new vehicles which have been type-approved according to the WLTP, the NEDC figures are derived from the WLTP data. It is possible to additionally specify the WLTP figures voluntarily until such time as this is required by law. In cases where the NEDC figures are specified as value ranges, these do not refer to a particular individual vehicle and do not constitute part of the sales offering. They are intended exclusively as a means of comparison between different vehicle types. Additional equipment and accessories (e.g. add-on parts, different tyre formats, etc.) may change the relevant vehicle parameters, such as weight, rolling resistance and aerodynamics, and, in conjunction with weather and traffic conditions and individual driving style, may affect fuel consumption, electrical power consumption, CO₂ emissions and the performance figures for the vehicle.
Further information on the official fuel consumption and official specific CO₂ emissions of new passenger cars can be found in the “Guide to fuel consumption, CO₂ emissions and power consumption of new passenger vehicles”, which is available free of charge at all points of sale and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de/co2).
