Разблокирование рулевой колонки
Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами
Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами
Элементы рулевого колеса (с четырьмя спицами)
Предупреждение: Болт 2 имеет защитное покрытие и может использоваться не более пяти раз.
Предупреждение: При установке болта 3 желательно заменить болт с шестигранной головкой на болт с рифленым углублением под ключ.
Просто заглянул
Подскажите как снять руль на B5 ? Как снять аирбаг?
Гольф класс!
Руль 4 спицы или три?
Но суть простая-длинной узкой отверткой со стороны приборки отжать через отверстия в ступице руля фиксаторы,руль надо для этого крутить.
Фиксаторы жесткие,не сразу выйдет.
Еще надо иметь ВАГ ком,поскольку наверняка у тебя загорится ошибка подушек.
Мастер советчик
ЕСли предварительно отключить аккумулятор, то ошибка подушек скорее всего не появится. Да и безопаснее отсоединять провода, когда отключен АКБ.
Я здесь живу
если не включать зажигание то ошибок не будет
В теории да,но разве может человек устоять перед включение зажигания когда работа почти закончена?
для этого потом существуют такие люди как я чтобы у человека потом не возникало таких желаний.
на желании починить самому незная технологии ремонта я и заробатываю практически половину своей зарплаты
если бы я говорил о деньгах я не сидел на этом форуме и не помогал людям починить свой авто
Пользователь
В инструкции написано, что надо снять клемму с аккумалятора, чтоб случайно не сработала подушка.
Снятие руля и восстановления шлейфа airbag Passat b4
После замены пыльника руля к рулевой рейки обнаружил, что загорелась лампочка airbag.
В ходе устранения ошибки вспомнил, что после снятия крестовины руля не зафиксировал руль, а крутанул его на несколько оборотов. Услышал в руле щелчок, догадывался, что оборвал шлейф airbag. Когда стал устранять неисправность решил сделать маленький фотоотчёт, может кому-то пригодиться. Сори за качество, снимал на телефон.
Итак всем «УДАЧИ» и начнём !
Для начала снимаем клеммы с аккумулятора (АКБ).
Звёздочкой откручиваем с обратной стороны руля два невыпадающих болта, которые крепят подушку безопасности.
Вот она сама подушка.
Отключаем шлейф с подушки, отсоединив красную фишку. Только отсоединяем аккуратно, снимается очень легко (поддев отверткой).
Так выглядит отключённая подушка.
Далее снимаем снизу под рулём пластмассовую обшивку, которая крепиться двумя саморезами. Рассоединяем белую фишку (конец шлейфа).
Откручиваем руль головкой на 24.
Так выглядит снятый руль сзади, где и находиться шлейф (контактное кольцо airbag).
Откручиваем три крестообразных винта, которые крепят контактное кольцо airbag и отсоединяем фишку сигнала.
Вот так оно выглядит !
Рассоединяем пластмассовые защёлки, кольцо делиться на две части.
И вот она нашлась причина. Обрыв шлейфа. Шлейф оборвался в точке выхода из кольца. В шлейфе всего две медных полоски (проводничка).
Чтобы шлейф не раскрутился и для удобства работы, мотнул изолентой.
Далее срезаем наплавку в точке выхода шлейфа и зачищаем шлейф. Шлейф лучше зачищать нагретым паяльником. Сначала шлейф я зачищал скальпелем, но это оказалось не очень эффективным, потому что скальпель снимал слой меди, а он там очень тонкий. Потому я и нагрел паяльником, легко снимается изоляция и не нарушается медный слой. Ну а теперь паяем. Вот так получилось. В месте соединения я проклеил шлейф к стенке суперклеем.
Место спайки я заплавил силиконом.
Даём остыть и проверяем тестером шлейф. Я сначала удивился потому, что он коротил (замыкался), но причина в белой фишке, когда отсоединена, в ней контакты замыкаются между собой, и размыкаются при подключении фишки.
Собираем всё в обратной последовательности.
Собрав всё полностью. Так ошибка и не пропала (лампочка аварии airbag горит дальше). Не огорчайтесь, это нормальное явление. Ошибку стереть можно только компьютером (VAG COM) и никаким отключением клемм АКБ, как некоторые пишут.
Внимание !!!!!!
При входе в контроллер airbag (программой VAG COM) прочтите внимательно.
У меня Passat b4 1996 года ADZ
Обнаружено было 2 ошибки:
1. Обрыв цепи airbag.
2. Слабое напряжение питания airbag.
После стирания кричим: «УРА, всё заработало».
Если есть вопросы спрашивайте.
Установка
1. Установите рулевое колесо на шлицы рулевого вала таким образом, чтобы совпали метки, нанесенные перед снятием рулевого колеса. При установке рулевого колеса передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение прямолинейного движения, а переключатель поворотов должен находиться в нейтральном положении.
2. Закрепите рулевое колесо болтом с рифленым углублением под ключ и затяните его моментом 60 Нм.
3. Установите подушку безопасности.
4. Проведите контрольную поездку. При движении автомобиля по прямой линии спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении. В противном случае снимите рулевое колесо и при установке сместите его в соответствующую сторону. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки колес.
5. Проверьте работу звукового сигнала и автоматический возврат переключателя поворотов в нейтральное положение после прохождения поворота.
Рулевой механизм
Снятие и установка рулевой тяги
1. На автомобилях с двигателем с 5-ю клапанами на цилиндр необходимо снять воздушный фильтр и впускную трубу.
2. Для снятия левой рулевой тяги на автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями необходимо дополнительно снять теплозащитный экран (1):
3. Отвернуть переднее колесо.
4. Отвернуть пластмассовую гайку (1).
5. Извлечь зажим (2).
6. Извлечь крышку рулевой тяги.
7. Открыть хомуты уплотнительного чехла (стрелки).
Примечание: На рисунке показана рулевая тяга на автомобилях с двигателем V6.
8. На автомобилях с 4-цилиндровым двигателем необходимо открыть хомут на рулевом механизме.
9. Ослабить болты (3) и (4), извлечь наконечник рулевой тяги вниз.
1. Выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора.
2. Изолируйте провод массы для того, чтобы избежать случайного подключения его к аккумулятору.
3. Установите передние колеса автомобиля для движения прямо вперед. При этом рулевое колесо должно установиться в среднее положение.
4. Поверните рулевое колесо на 90° против часовой стрелки.
5. Разблокируйте рулевую колонку, см. рис. Разблокирование рулевой колонки.
6. Переместите рулевое колесо до упора на себя и вниз.
7. Зафиксируйте положение рулевого колеса.
8. Освободите подушку безопасности, для чего с обратной стороны рулевого колеса вставьте лезвие отвертки длиной 175 мм в отверстие рулевого колеса, см. рис. Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами и рис. Освобождение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами.
9. Перемещая ручку отвертки вверх, лезвием отвертки прижмите вниз фиксатор 10 и освободите фиксирующий зажим 3 подушки безопасности. Переместите подушку безопасности от рулевого колеса.
10. Поверните рулевое колесо на 180° по часовой стрелке и аналогичным образом освободите подушку безопасности из второго фиксирующего зажима.
11. Установите рулевое колесо в среднее положение. При этом колеса будут установлены для прямолинейного движения.
12. Отсоедините одноконтактный электрический разъем подушки безопасности.
13. Снимите подушку безопасности.
Предупреждение: Не изменяйте положение рулевого колеса.
1. Снимите подушку безопасности с центральной части рулевого колеса.
2. Установите передние колеса для движения прямо вперед. При этом рулевое колесо должно находиться в среднем положении.
3. Используя маркер или краску, отметьте взаимное положение рулевого колеса и рулевого вала.
4. Отвинтите центральный болт крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо с рулевого вала.
1. Переместите подушку безопасности к рулевому колесу и подсоедините одноконтактный разъем подушки безопасности.
2. Установите подушку безопасности на рулевое колесо таким образом, чтобы фиксирующие зажимы установились напротив отверстий. Соблюдая осторожность, нажмите на подушку безопасности до ее четкой фиксации.
3. Подсоедините провод массы к аккумулятору, при этом в салоне автомобиля не должны находиться люди.
Рулевое колесо
Автомобили с четырехспицевым рулевым колесом
Автомобили с трехспицевым рулевым колесом
1. Снять модуль подушки безопасности водителя.
2. Установить рулевое колесо (1 или 2)в среднее положение (колеса стоят прямо).
3. Отвернуть болт с шестигранной головкой (3) или винт с внутренней звездочкой (2) или (1) и стянуть рулевое колесо с рулевой колонки (см. главный рисунок).
Примечание:
При установке поставить на болт керновую метку.
4. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Рулевая колонка
Примечание: – Рулевая колонка поставляется в качестве запасной детали только в сборе. Ремонт невозможен. – Корпус замка рулевой колонки можно перемонтировать.
Внимание: Перед выполнением работ на электрооборудовании и снятием рулевого колеса необходимо выполнить следующие условия: – Необходимо снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. – Колеса должны стоять прямо.
Несоблюдение этих указаний может привести к отказу системы подушек безопасности при последующей эксплуатации!
1. Установить колеса в положение “прямо”.
2. Потянуть рычаг под рулевой колонкой вниз.
3. Наклонить рулевую колонку как можно ниже и вытянуть.
4. Снять подушку безопасности.
5. Снять рулевое колесо.
6. Снять возвратное кольцо с контактным кольцом с модуля подрулевых переключателей.
Примечание: – Снятие и установка возвратного кольца с контактным кольцом должны производиться, когда рулевое колесо находится в среднем положении (колеса стоят прямо). – Новое возвратное кольцо с контактным кольцом зафиксировано в среднем положении с помощью хомута для проводов.
7. На автомобилях с электронной системой поддержания курсовой устойчивости (ESP) необходимо снять датчик угла поворота рулевого колеса (G85).
8. Снять блок подрулевых переключателей.
9. Снять отсек для хранения на стороне водителя.
10. Сдвинуть накладку (1) вверх и заблокировать, например, с помощью рукоятки отвертки (2).
11. Отвернуть четыре винта (стрелки).
12. Снять крышку (3).
Похожие записи:
