Как разобрать ключ Фольксваген Поло: разъясняем в общих чертах | Volkswagen New

Почему не работает ключ от volkswagen passat

Почему не работает ключ Volkswagen Passat, рассмотрим подробнее:

При нажатии на кнопку открытия двери или любую другую кнопку на ключе-брелоке на корпусе должен загораться светодиодный индикатор (если такой присутствует). В случае, если индикатор не загорается – это первый признак севшей батарейки.

Фольксваген Пассат б6 — замена батарейки в ключе

Необходимо открыть дверь ключом и попытаться запустить автомобиль. Если запуск затруднен, слышны только щелчки реле – значит, разрядилась АКБ и ее необходимо зарядить. Если запуск двигателя прошел без затруднений, в штатном режиме, то состояние АКБ удовлетворительное.

Вышел из строя или нарушен контакт блока центрального замка, также его называют блок комфорта.

Для обеспечения доступа к колодке (разъему) блока комфорта необходимо снять бардачок, блок расположен за ним. Бардачок крепится на 7 винтах, 3 снизу и 4 сверху, необходимо выкрутить все винты и прижать снизу прямоугольное отверстие плоской отверткой, извлечь бардачок.

Далее снять разъем с блока комфорта и проверить наличие питания с помощью мультиметра или контрольной лампы (индикатор напряжения автомобильный 6-12В), после этого необходимо проверить целостность проводки от блока комфорта к двери, которая не реагирует на брелок, если не работает какая-то одна из дверей.

Нарушения в работе приемо-передачи в ключе или блоке комфорта.

В этом случае без специального оборудования ничего сделать не получится — надо ехать на СТО.

Вышел из строя или нарушен контакт соленоида замка двери.

Для проверки работы соленоида двери необходимо снять обшивку двери, снять разъем с привода соленоида и проверить целостность проводки от разъема соленоида к разъему блока комфорта с помощью мультиметра в режиме «прозвон» или с помощью индикатора напряжения 6-12В (контрольная лампа).

Для этого в разъем необходимо вставить щуп и на брелке нажать кнопку открыть/закрыть, переставляя соответственно щуп в разные контакты разъема.

Если сигнал проходит (лампочка загорается), нужно подать 12В на привод соленоида с соблюдением полярности ( /-), если соленоид не реагирует, производим его замену.

Дверь Volkswagen Passat

Вышла из строя кнопка на плате ключа.

Если нет реакции после нажатия на одну из кнопок на ключе (ощущение, что кнопка «проваливается» при нажатии), значит, вышла из строя кнопка в брелоке.

Для замены кнопки понадобится паяльник с тонким жалом, набор для пайки (канифоль, припой), новая кнопка.

Далее разобрать ключ «Фольксваген Пассат» б6, выпаять нерабочую кнопку, заменить новой, собрать брелок. Инструкция по разбору брелока приведена ниже.

На самом деле не так все однозначно. Во-первых, как мы уже говорили, двери можно открыть ключом. Знаете эти выкидные ключи у некоторых моделей автомобилей? Но даже если его нет в пульте, он все равно там есть. Так сказать, аварийный механический вариант. Подробно об этом мы писали здесь:

Находим аварийную замочную скважину, предварительно пропшикиваем ее WD-40 (поскольку ей никто не пользуется, механизм может заржаветь), ну а дальше, пользуясь инструкцией, открываем автомобиль.

Поэтому придётся использовать чип-ключ для открытия двери вручную. Это неудобно, да и машина может не завестись, если иммобилайзер не распознаёт электронную начинку ключа.

Замена батарейки в ключе Volkswagen как открыть брелок фольксваген туарег руками — это элементарно простая операция. Есть два типа брелоков автомобилей VW: Новый брелок для VW с выстреливающим ключом украшен серебристым логотипом Замена батарейки в брелоке старого образца Крышка, под которой спрятана таблетка, находится на противоположной стороне от кнопок.

Поэтому действия такие: Перевернуть брелок на боковой торец. Брелок старого образца отличается логотипом WV в синем кружочке В щель вставить отвёртку и сдвинуть ею нижнюю часть.

Отвёртка вставляется в щель на торце брелока Аккуратно руками разъединить одну часть брелока от. Части брелока нужно аккуратно разъединить руками С нижней части пальцами как открыть брелок фольксваген туарег снять крышку.

Volkswagen polo | ключи и замки | фольксваген поло

У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Купить ремень приводной, ремни приводные, ремни навесного оборудования для легковых авто и грузовиков Volkswagen Polo.

Запчасти расходники и комплектующие для авто Volkswagen Polo: Ремень Volkswagen Polo Купить ремень приводной, ремни приводные, ремни навесного оборудования для легковых авто и грузовиков Volkswagen Polo. Выбрать авто по поколению или кузову. Наличие В наличии Объявления с фотографиями Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности. Мы ищем ремень для Volkswagen Polo. Ремень гидравлического усилителя руля 4.

Как бесплатно разместить здесь товары? Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Volkswagen Polo , Volkswagen Jetta, Audi Оригинал 48 Аналог В наличии Под заказ Ремень генератора Ремень гидравлического усилителя руля 4 Ремень кондиционера 5. Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

Ремень поликлин CH Cruze 1.

Восстановление чип ключа vw polo (фольксваген поло). история одного ремонта

Консультации для клиентов по чипам для автозапуска, прописке автомобильных ключей, ремонту автомобильных

замков и остальным вопросам по тел

. 8 (903) 602-64-06Сразу хочу предупредить, что цель написания данной статьи — просветительская, а не желание очернить конкурентов, и рассказать какие они плохие и криворукие, а мы хорошие и супер мастера. Постараемся максимально не предвзято рассказать и подсказать, как правильно действовать в ситуации, когда потеряны все ключи от машины.

Вызов мастера по вскрытию автомобиля. Открыли дверь автомобиля.
Вызов эвакуатора. Машину притащили в один из автосервисов на стоянку.
В автосервисе отключили сигнализацию, сняли замок зажигания и отправили в одну из ключных мастерских — восстановить ключ зажигания VW.
В ключной мастерской якобы восстановили ключ зажигания Polo без чипа. (далее расскажем почему «якобы»)
В автосервисе поставили замок зажигания на место. Машина на стоянке в ожидании дальнейших действий.
Вызвали мастера, чтобы восстановить чип для запуска двигателя.

Но мастер чип ключ для фольксваген поло прописать не смог. Так сколько же разных фирм или людей поучаствовало в этом незавершенном процессе восстановления чип ключа? Мастер по вскрытию замков, эвакуатор, автосервис, автостоянка, ключная мастерская, мастер по прописке чипов — 6 человек!!!

И всем надо заплатить! Сколько надо было совершить звонков чтобы организовать столько людей. Но самое плохое в такой работе по частям то, каждый делает только часть работы, а за общий результат восстановления чип ключа и спросить не с кого! Как говорят в таких случаях: не найдешь крайнего… В итоге, когда бедный автомобиль попал в работу к нам, выяснилось, что якобы восстановленный ключ зажигания от машины, поворачивается только в замке зажигания.

Это очень плохой признак, ведь именно его снимали с машины и возили в ключную мастерскую. Увидев какой там восстановили ключ, сразу стало всё ясно и понятен уровень тамошних мастеров.Чтобы не быть голословным, предлагаю посмотреть на фотографию этого ключа.

Вот фото разобранной личинки замка зажигания фольксваген поло:

Установили причину того, почему тот ключ не работает в других замках этого автомобиля. Устранив проблему, изготовили новый, правильный ключ зажигания, такой, какой он и должен быть. В своей работе по восстановлению чип ключей мы используем импортное оборудование и станки с ЧПУ, что позволяет добиться погрешности в точности изготовления ключа не более, чем сотые доли миллиметра.

Вот такой ключ сделали мы, просьба сравнить с тем ключом на фото выше и самостоятельно оценить качество.

Далее были сняты необходимые электронные блоки с автомобиля, в том числе приборная панель:

Запрограммировали чипы иммобилайзера взамен утерянных ключей. Теперь, если потерянные ключи если и найдутся, то завести двигатель ими уже не получится.

После окончательной сборки и установки на автомобиль снятых блоков, проверка показала, что ключи идеально работают во всех замках авто, в том числе двери и багажника, и машина естественно без проблем заводится нашими восстановленными ключами.

Ну вот, и настало время самого главного совета, что делать, если потеряны все ключи зажигания: обращайтесь в фирму, которая сможет выполнить все необходимые работы от начала и до конца.

И только эта фирма будет ответственна за всю работу целиком, не кивая ни на кого. Если Вы находитесь в Нижегородской области, то за восстановлением автомобильных чип ключей, можете обращаться, например в нашу фирму по телефонам в контактах.

Удачи на дорогах!

Внимание! В некоторых случаях можно отключить иммобилайзер VW AUDI. Прочитать что такое эмулятор иммобилайзера VAG , как его подключить и где купить по ссылке ==>>

Смотреть видео о том как подключается и работает эмулятор иммобилайзера на примере автомобиля VW Golf

Консультации по восстановлению ключей для наших потенциальных клиентов по тел. 8(903) 602-64-06

Где купить ключ и сколько стоит

Самый надёжный, гарантированный и качественный способ получения нового ключа — это заказ у официального дилера VW.

При заказе у официального дилера важно знать, что ключ будет везтись с завода изготовителя, полностью новый и уже имеющий необходимую прошивку соответствующую вашему автомобилю. Дубликаты дилер не делает.

При таком способе покупки ключа, цены на заказ обычного ключа без ДУ начинаются с 3500 рублей, выкидной с 8500 рублей. С момента заказа до получения проходит 3-4 недели.

Менее надёжным способом будет заказ ключа на сайтах, либо в сервисах специализирующихся на изготовлении и продаже автомобильных ключей. Имея специальный код (VIN-номер) вам могут доставить ключ уже с высеченным рисунком на жале ключа.

Цены на выкидной ключ для фольксваген поло, в котором будет проведено вытачивание лезвия и программирование, к примеру, в Москве находятся в диапазоне от 5000 до 7000 рублей. Ключ можно получить в течении недели. Как разобрать ключ Фольксваген Поло

Заказать неоригинальный ключ можно и с AliExpress, используя ключевые слова volkswagen polo, артикул ключа.

Цена составит 500-600 рублей, однако после получения, понадобиться вытачивание ключа зажигания под личинку замка (500-1000) и программирование (1000-1500 рублей), что по итогу может составить 2000-3000 рублей. Такой способ будет самым дешёвым.

По времени никогда нельзя с уверенностью предсказать, когда доставят ключ с Китая, обычно это 3-4 недели, к этому времени надо прибавить поездку на сервис.

Сводная таблица по ценам и срокам изготовления:

Место заказа/покупкиОфициальный дилерАвтосервисы не связанные с ОДAliexpress и иные торговые интернет площадки

Цена, рублей.	от 3500 – обычный;	от 1500 – обычный;	от 500 – обычный;
от 8500 – выкидной;	от 5000 – выкидной;	от 2000 – выкидной;
Срок изготовления, дней.	3-4 недели	Менее 1й недели	4-5 недель

Замена батарейки в ключах разных марок volkswagen своими руками

Пишу свою историю: С утра, на улице гр. На кнопки не реагирует. Бегу за вторым ключём — тоже. Времени нет, оставил на сл. На сл. Пробую с ключа — не лезит в скважину!

Нужно открыть Фольксваген? Звоните, откроем!

Как открыть Фольксваген Volkswagen Владельцы автомобилей марки Фольксваген, часто обращаются в нашу компанию masterpozamkam. Они требуют применения специализированного профессионального инструмента, который в руках опытного мастера становится волшебной палочкой.

Будем рады помочь! Автомобили VAG группы открыть можно двумя способами: Используя брелок сигнализации или штатный ключ с кнопками, путем подачи радиосигнала. Используя механическое жало ключа, которое вставляется в личинку замка двери автомобиля и поворачивается.

Исходя из этого, чтобы открыть машину, вы пользуетесь кнопками, если сломались кнопки или как открыть брелок фольксваген туарег аккумулятор, используется механический ключ. Если нет и его, то открыть авто можно будет только через замок специальным инструментом.

Поэтому, если вы владеете таким транспортными средствами как Фольксваген Поло, Тигуан, Туарег, Пассат, Джетта и прочими моделями концерна, то есть смысл сразу обратиться за помощью к мастерам по вскрытию авто.

Рассмотрим отдельные случаи, когда Volksvagen не открывается и как открыть брелок фольксваген туарег их решения. Ключ есть, но перестали работать кнопки. Открыть машину можно, вставив жало ключа в замок и повернув.

Как открыть фольксваген поло без ключа

Если по стечению обстоятельств ключи были утеряны или остались в салоне автомобиля, первым наиболее верным решением будет звонок в дилерский центр. Оператор бесплатно проконсультирует и даст несколько полезных советов по открыванию двери.

Что бы открыть дверь своими силами придётся отжать одну из дверей, раздвинуть угол двери от уплотнителя. Это можно сделать используя нож, плоскую отвёртку, металлическую линейку. Отжать дверь от уплотнения без негативных последствий для замка, поворотного механизма можно приблизительно до сантиметра, но делать это надо осторожно и не торопясь.

Далее, используя проволоку с крючком, потянуть за рычаг открытия капота. После открытия капота, достаём реле включения зажигания, достаём его и подаём на него ток от аккумулятора. После включения зажигания, той же проволокой можно включить электроподъёмник стекла и открыть дверь.

Отжав водительскую или переднею пассажирскую дверь, можно с помощью длинной проволоки открыть пассажирскую заднею дверь. Существует способ открытия двери с помощью верёвочной петли. В щель между дверью и уплотнением просовываем петлю, накидываем на дверную клипсу и открываем замок.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

zapchasti.expert

Как разобрать ключ vw polo sedan

Демонтаж Поло Ключи от машины

Доминирование электроники сегодня — это стандартное явление. Здравствуйте, вопрос: недавно украл запасной ключ VW Polo седан, что теперь? Технологии развития не на месте. Механические компоненты автомобиля были изменены на электрические. Не за горами день, когда компьютер будет управлять машиной, а не человеком.

Неотъемлемая часть любого автомобиля, будь то иномарка или представитель российского автопрома, — ключ. Традиционное устройство, позволяющее открывать или закрывать салон автомобиля и включать систему зажигания. Раньше было как обычно ключ с ловко нарезанным жалом, имеющим индивидуальную резьбу для конкретной машины. Было трудно отличить ключ от автомобиля от того, которым была закрыта квартира или гараж.

Сегодня технология центрального замка с электронным замком занимает лидирующее положение. Он нажал одну кнопку — замок автоматически разблокируется, он нажал вторую — все двери закрыты. Это очень удобно — вам не нужно долго беспокоиться о замочной скважине, пытаясь засунуть ее в «ключ».

Плюс, это выглядит электронным ключ более эффективен, чем механический аналог. Особенно, если вы покупаете элегантный брелок или модный чехол для него. История владельца Volkswagen Polo Sean научилась разбирать ключ. Последний стоит по-разному в зависимости от материала: пластик можно купить за 500 рублей, а силикон — за 300 рублей.

Особенности автомобильных электронных ключей

Замок, управляемый при помощи кнопочного дистанционного приспособления, − это наиболее распространенный тип, используемый для большинства современных автомобилей, но не последний. В наши дни популярность набирает модная система Smart Key, которая дает возможность владельцу машины отпирать или блокировать двери на небольшом расстоянии без нажатия на кнопку.

Суть технологии состоит в том, что во внутреннем чипе ключа содержится зашифрованный код, который при помощи радиоволн распознает специальный датчик в автомобиле. Если сигнал совпадает с тем, что хранится в базе компьютера, то двери автоматически открываются.

Однако, функция бесключевого доступа устанавливается в основном на дорогие автомобили с ценником за 1 млн. руб. Для «бюджетников», как например, седан Фольксваген Поло, изготавливают только электронные ключи. Интересно, что даже в комплектации Комфортлайн владельцам калужского авто выдают две обыкновенные не выкидные «отмычки». Зато при покупке топовой Хайлайн дилеры дарят покупателю сразу два складных ключа.

Конечно, с выкидным образцом надежнее и комфортнее. Кроме того он смотрится более стильно, чем торчащее жало стандартного ключа. В связи с этим у некоторых владельцев седана Поло возникает желание переоборудовать простую «отмычку» в экземпляр с выдвижным механизмом.

Нередки случаи, когда держатель жала, который, как правило, изготавливают из силумина (алюминий кремний), просто надламывается при неудачном повороте. Весьма неприятный момент, особенно если машина находится вдали от дома. Вдобавок, покупка аналогичного ключа у «официалов» обойдется недешево.

Некоторые половеды, которым достались простенькие «отмычки», занимаются их доработкой. А именно: меняют корпус на новый с тремя кнопками и перенастраивают брелок так, чтобы все функции (в том числе открытие багажника) работали на ура.

Переделал и адаптировал обычный ключ в выкидной 5k0837202ad — бортжурнал volkswagen jetta fl 2021 года на drive2

Всем привет.Была затея с ключем выкидным т.к. у меня в комплекте было два ключа и они все были обычными.Выкидной ключ мне подарили.С помощью ваг кома адаптировали закрытие и открытие цз.И у меня зрел план как же все таки привязать его к машине и он им заводил.

На кунцевском рынке была прозведена нарезка ключа вместе с жалом.Нарезали лучше оригинала))))Был рассмотрено много вариантов, но так как жаба во мне сидит то решено было для начала распотрошить выкидной ключ для осмотра его внутренностей.Сначала отдираем наклейку факенваген сзади.

аккуратно просверлил отверстие 2.5 мм напротив штока и попал в сам шток.и вверх по нему обтачивал аккуратно чтобы добраться до края.

Там виднеется тоненький шток который нам надо выгнать наружу.

Шток торчит вот рядом с надписью Hella

После того как найден край штока то отверткой вытаскиваем его наружу

Начинаем потихонечку его разбирать пополам.сложно конечно первый раз его расщелкнуть.но я смог и вот что внутри.

Виднеется плата и много разных деталюшек.

Далее я начал потихонечку дербанить не выкидной ключ.Виднеется сам чип сверху.

Взял у жены и облил там чип весь на минут 15.потом аккуратно достал его

Вот он родной)

Приклеил на тот же лак для ногтей))

После пошел в авто и проверил свое творение.все работает в штатном режиме и лишнего я ниче не выпаял)))

В общем результатом доволен.Не забывайте ставить лайки и подписывайтесь!Буду рад помочь с разбором и сверлением ключа)

Пробег: 4750 км

Принцип работы иммобилайзера

Система иммобилайзера включает следующие устройства:

чип, встроенный в ключ;
петля накачки, обычно расположенная возле замка зажигания либо карт-ридера (если в качестве ключа используется карта);
в некоторых автомобилях для опроса чипа используется радиоканал, действующий на расстоянии до 5 метров;
блок иммобилайзера;
блок управления двигателем.

Иногда петля накачки и блок иммобилайзера объединены в единый конструктивный блок.

В момент включения зажигание на петлю накачки поступает импульсное напряжения для активации чипа. Далее петля считывает идентификационный код чипа, расположенного в ключе. Данные поступают в блок иммобилайзера.

Наиболее часто этот блок расположен в районе центральной консоли в салоне автомобиля. Он формирует специальный код, который передается в блок управления двигателем.

Если этот код соответствует действительному, то блок управления работает в штатном режиме, разрешая запуск двигателя.

В противном случае, блок управления двигателя блокирует запуск двигателя либо запускает его на несколько секунд, затем глушит.

Алгоритм работы иммобилайзера сложен, поэтому неисправность иммобилайзера относится к категории критических. В большинстве случаев для решения этой проблемы требуется вмешательство специалиста, причем, не просто автоэлектрика, а чиповщика, у которого есть оборудование для работы с иммобилайзерами и соответствующий опыт. Такие работы дорогостоящие.

Обойти блокировки иммобилайзера очень сложно, гораздо сложнее, чем автосигнализацию или нештатный иммобилайзер. Обычно блокируются системы подачи топлива, зажигания, цепи стартера. Даже если удастся каким-то образом запустить двигатель, обходя блокировки, эксплуатация автомобиля в штатном режиме будет затруднена.

Перед принятием решения об обращении на специализированную СТО, необходимо произвести ряд операций, чтобы точно убедиться в том, что проблема именно в электронной части системы иммобилайзера.

Разбор ключа vw jetta для замены элемента питания

Предлагаем пошаговую аннотацию, которая поможет даже новенькому произвести подмену элемента питания в дистанционном ключе от автомобиля Фольксваген Jetta. Для этого пригодится только маленькой набор отверток либо хоть какой узкий железный предмет и пару минут свободного времени. Итак, ваши деяния и их последовательность смотрятся последующим образом:

поначалу необходимо открыть корпус ключа, для этого выдвиньте бородку, нажатием на специальную кнопку;
вставляем отвертку в паз и начинаем ее крутить в распор, а после руками раздвигаем ключ, визуально деля его на две части;
снимите крышку на тыльной стороне корпуса ключа по направлению стрелки;
после проведения вышеперечисленных операций, вы увидите круглую плоскую батарейку, которую для вас и необходимо поменять;
чтоб достать старенькую батарейку, нужно при помощи подходящего узкого предмета либо малеханькой плоской отвертки извлечь элемент питания из специального отсека;
расположите новый элемент питания, как показано на рисунке, соблюдая условие полярности;
вдавите его в отсек в направлении против стрелки;
расположите крышку, как показано на рисунке и прижмите ее к корпусу ключа в направлении против стрелки до фиксации;
дальше нужно провести синхронизацию ключа, для этого следует выдвинуть бородку ключа;
снять с ручки двери водителя крышку, если она предусмотрена;
нажмите на ключе кнопку с изображением открытого замка, при всем этом принципиально находиться рядом с транспортным средством;
в течение одной минутки отоприте автомобиль Фольксваген Джетта бородкой ключа, тем завершив процесс синхронизации;
дальше крышку устанавливаете на место.

Ремонт выкидного ключа — бортжурнал volkswagen passat 2002 года на drive2

Когда взял машину выкидной ключ был обломан!Отломанное жало долго валялось в пепельнице и вот пришло время чинить! В магазинах в нашем городе продают только целые болванки а отдельно даже жала не купить(вот уроды ещё и цены гнут 1500за корпус выкидухи) а так выкидной стоит корпус 650руб а жало 70руб!

В моём случае жало бы возможно и спасло ситуацию только пришлось бы сверлить маленькие дырочки и крепить его!Ноя решил попробовать своими силами устранить этот деффект!Использовал следующий инструмент:-паяльник 60Вт-олово толстое-напильник крупный и мелкий-наждачная бумага для зачистки после напильника-кислота паяльнаяВсё спаялось на ура первый раз но не учёл длины жало и его оказалось мало дверь открыть мог а вот в замке зажигания поворачиваться напрочь отказывался.

Попутно ключ обтянул карбоном!Люблю когда ключ в карбоне!Уже десяток ключей всем поклеил так!

Вот так он обломан тоесть если купить жало его можно прикрутить к оставшейся части

Начинаем пайку

Примеряем в ключе что бы ровно был

Спаял две части

Ключ в сборе уже готовый

Ключ готовый в сборе

Вот так симпотичненько выглядит ключик

Эмблемку крепить не стал я от неё не в восторге!Синяя с белым смотриться не айс!

Ремонт оригинального выкидного ключа поло седан — volkswagen polo sedan, 1.6 liter, 2021 year on drive2

Давно хотел написать этот пост, да все времени не было. И вот, наконец появилась свободная минутка. А речь пойдет о том, как я ремонтировал один из выкидных ключей моего «Полика».Дело было еще летом прошлого года. Началось все так: у меня комплектация «Highline» и соответственно в комплекте 2 выкидных ключа.

Один из которых, по странным и непонятным мне причинам, вдруг сломался, а именно, лопнула обойма в которую вставляется само лезвие. В один прекрасный день просто разварился у меня в руке, и я еле завел машину, чтобы добраться до дома, т.к.

иммобилайзер отключает блокировку только если брелок ключа находится вплотную к лезвию.

Вот что осталось от моего родного ключа

Приехал домой, взял запасной ключ, а с этим начал думать, что делать. Сначала прокатился по местным магазинчикам и мастерским, которые занимаются изготовлением ключей, в т.ч. и автомобильными. В наличии из VW-ких у всех как на подбор только болванки от «Пассата В4»

Ключ от Пассата В4 имеет совсем другую конструкцию и, как оказалось, совсем другие размеры внутренних деталей.

Данный ключ имеет другую конструкцию при разборке делится поперек на 2 части уже рабочая часть делится вдоль пополам, соответственно, там совсем другая микросхема, ее расположение ну и т.п. Ну думаю, возьму его, ведь мне нужна не вся болванка, а всего лишь обойма для лезвия. Разберу, поменяю и дело в шляпе! Купил за 1200 руб.

болванку, еду довольный домой. Но не тут то было…Сперва, по незнанию и безрезультатному поиску в инете инструкций о том, как правильно разобрать ключ «Полоседана», я долго мучился, чтобы разобрать свой оригинальный и не сильно его покоцать. Снял аккуратно крышку отсека батареи, вынул батарею, понял, что никаких болтов и винтов нет.

Отодрал наклейку на задней стороне (так описана разборка ключа от «пассата»), но и там винтиков и болтиков не обнаружено! Весь в смутениях, значит половинки удерживают лишь защелки и фиксирующие оси, но как их от туда вынуть, ведь они утоплены туда полностью? Мучился я наверное вечера 3 подряд.

Ничего не придумав и когда моему терпению пришел конец, я в итоге его весь раскурочил и разломал(((

Это еще зачищены натфилем края, а поначалу были вообще страхи…

Разломав ключ, понял в чем собственно вся соль. 2 половинки ключа действительно держатся в основном на защелках, а закрепляет все это хозяйство маленькая металлическая ось, которая проходит внутри ключа через проушины. Это уже после я узнал как можно разобрать ключ без тяжких последствий, о чем напишу ниже.

Но дело сделано, надо двигаться дальше… Разломанные проушины посадил на суперклей, зачистил надфилем раскуроченные края, сойдет для рабочего ключа. Осталось поменять собственно обойму.

Но и тут меня настигло фиаско! Оказывается внешне обоймы в размерах одинаковые, а размеры канавок механизма выбрасывания и отверстия для пружины — разные! И какой же инженер блин все это придумал! Расстроившись, за потраченное время и деньги, собрал все обратно и повез болванку обратно в мастерскую.

Благо объяснив мастеру, что она мне не подошла, вернул деньги. А свой ключ в итоге весь заклеил суперклеем и положил до лучших времен.

То, что в итоге осталось от моего ключа…

И тут в мае этого года, как то раз, я наткнулся на пост от vostsash о том, как он сделал выкидной ключ из обычного- Оригинальный выкидной ключ (там же он описывает как можно разобрать ключ, чтобы не сильно его раскурочить). Большое спасибо Александру, который мне в дальнейшем помог и дал ссылку на AliExpress.

com, где можно заказать оригинальную болванку ключа от «Полоседана». (ссылка Болванка от выкидного ключа «Полоседан»)Впереди появилась надежда, что я все таки смогу вернуть мой ключ к божескому виду! Тогда мне эта болванка обошлась в 1000 рублей/сейчас 1700 руб., заказал силиконовый чехол — очень полезная и нужная вещь (ссылка Силиконовый чехол).

Тогда он стоил 50 руб/ сейчас 100 руб.

Ждал посылку около 1,5 мес. Получил, разобрал свою и новую болванку (благо фиксирующая ось на новой не была вставлена). Вынимать лезвие из обоймы не стал, дабы не сломать и эту, а просто съездил все к тому же мастеру в «Ленту», который расточил мне нужные канавки. Все собрал и вуаля!

Теперь у меня наконец есть второй полноценный выкидной ключ!

Разница лишь в аббревиатуре. На оригинальном заводском стоят буквы DE, а на китайском CN. Видимо, это производитель (Германия/Китай).

Один важный момент. Есть смысл не выбрасывать старый корпус от сломанного ключа, а сохранить его. Т.к.

гипотетический, возможна следующая ситуация: если у Вас машина застрахована по КАСКО и у Вас ее вдруг угнали со всеми документами, то страховая делает страховое возмещение только в случае предоставления всего комплекта ключей ( в нашем случае двух).

А так как на них будет разная аббревиатура, то в этом вопросе могут возникнуть сложности. Всем удачи на дорогах!

Price tag: 1 300 ₽ Mileage: 30,000 km

Руководство по самостоятельной разборке и доработке ключа

В каждом из приведенных случаев для реализации идеи необходимо разбирать корпус ключа. Единственная затрата в процессе − покупка болванки (конечно, если вы не собираетесь разбирать ключ ради удовольствия). Можно приобрести китайскую «пустышку» за 600 руб. в интернет−магазине, либо оригинал, который будет стоить почти в два раза дороже.

Из инструментов наиболее подходящим кандидатом для сверления будет гравер. Он с особой деликатностью справится с выкорчевыванием штифта, который является главным камнем преткновения при разборке «отмычки» седана Поло.

Последовательность действий:

Аккуратно подцепляем фирменный логотип ножиком и отдираем его.