Volkswagen polo sedan highline › logbook › замена комплекта грм и ремня помпы 1.6 cwva (дополнено)
Всем привет!Расскажу свою историю о замене ГРМ (не без приключений).Итак, в прошлой записи я спрашивал инфу о регламенте замены ремня ГРМ и учитывая свой пробег на авто в 130тыс.км. было решено менять.Купил комплект ГРМ (ремень ГРМ, ремень навесного, натяжной и обводной ролик), поехал к дилеру на консультацию.
Попался толковый мастер и рассказал мне обо всех регламентах: ремень ГРМ меняется на 120тыс пробега, ремень навесного оборудования (поликлиновый ремень) каждые 60 тысяч, также на 120тыс меняется ремень помпы с обеими прокладками и полной заменой охлаждающей жидкости.
Было куплено:Ремень ГРМ VAG 04E109119 — 2000рРолик обводной (болт в комплекте) VAG 04E109244B — 2300рРолик натяжной VAG 04E109479A — 3745рБолт ролика натяжного VAG N10690201 — 49рБолт коленвала VAG N91204401 — 182рРемень навесного (поликлиновый)
Contitech 6PK989ELAST — 600рРемень помпы VAG 04E121605L — 1049рПрокладка помпы VAG 04E121119AM — 242рПрокладка помпы VAG 04E121119C — 249рАнтифриз G13 VAG G013A8JM1 — 702р за 1,5 литра, нужно 3 литра концентрата и 5 литров дистилированной воды.Покупал всё естественно оригинал VAG, и как оказалось не зря (дальше узнаете почему).
Сам комплект ГРМ покупал в клубе Crimea VAG club (спасибо Кириллу), там же посоветовали хороший сервис VAG Group (на Маршала Жукова). Поехал в четверг вечером и оставил машину… в пятницу ближе к трем часам дня сказали можно забирать. (цена работ: замена грм — 4000р, замена ремня помпы — 3000р)
Приезжаю, показали всё, рассказали (фото работ ниже) и поехал я домой…Еду и понимаю, что двигатель работает грубо, тарахтит, рокот ремня слышен, дальше трасса 4-5 км, а возле дома звук стал еще громче и хуже, появился свист, звон металла, лязг пластмассы, в общем весь оркестр хреновых звуков…Звоню мастеру СТО рассказываю о происходящем, говорит приезжайте обратно, послушаем… Ок, утром еду снова на СТО, звуки жестокие, начал еще гудеть как мост шестерки…ну пиз**ц думаю…Приехал, открываем капот, демонстрирую звук движка, открываем пластиковую крышку ГРМ и о***ваем вместе, ремень с внешней стороны сгрызан, вокруг все в стружке от ремня (всякая волосня, нитки)…я в шоке, мастер говорит оставляй, будем разбираться, оставил машину и с испорченным настроением поехал домой.
В четыре часа дня звонок, забирайте машину всё готово. Лечу за родимой и всю дорогу думаю что же могло произойти…В итоге, показывает обводной ролик, а он распилен ремнем пополам, пополам КАРЛ! Оказывается, этот долбаный ролик немного иной конструкции (на фото видно отличия в цвете), из-за чего внутренняя втулка ролика не села на место и ролик не крутился, ремень слетел с него и зацепился за болт, стал крутиться по болту и резать обводной ролик, сам главное не порвался, хотя проехал около 11 км, а фазорегуляторы полностью компенсировали растяжение и вибрации ремня, ПРОСТО А**ЕТЬ (жаль фото не сделал).
Немного инфы: ролик обводной лучше брать тот что темнее, как с завода стоит, со светлой втулкой туго садится на место и нет срезанной фаски, чтобы автоматически вставлялся при затягивании. Ремень ГРМ в хорошем состоянии, проедет намного больше чем 130тыс, потому как в Европе по регламенту замена ремня ГРМ на 200тыс (типа на весь срок службы авто), а для российских реалий регламент снизили до 120 тыс из-за высокой пыльности.
Прокладки помпы к 130 уже задубели и один разорвался на куски, так что лучше менять заранее, чтобы не было течей (известная болезнь). Ремень помпы делает Дайко, стоит в половину дешевле, не вижу смысла переплачивать, ремень ГРМ Контитеч и навесного тоже. Антифриз G13 все категорически говорят брать только оригинал от ВАГ, но почему никто не объяснил).
ДОПОЛНИТЕЛЬНО! В общем, ребята, делюсь с Вами новой информацией относительно злополучного обводного ролика! Мастера сервиса ВАГ Групп не оставили это дело просто так и направили запрос ОД с фотографиями произошедшего (ролика и ремня). В полученном ответе говорится: что уже на территории РФ зарегистрировано шесть таких же случаев с не севшей на место внутренней втулкой ролика.
Такие ролики делает новый поставщик запчастей для ВАГ, с которым по словам ОД инициировано расторжение контракта, т.к. технически данные ролики считаются дефектными. Позвонили сегодня утром и рассказали мне для информации). Так что будьте осторожны при выборе запчастей, не берите обводной ролик с гладкой глянцевой втулкой!В общем всем удачи и пусть Ваш авто не ломается!
Замена ремня грм на моторах серии ea211, vw polo/skoda rapid | обслуживание и ремонт автомобилей vw / audi. статьи, советы, рекомендации
Атмосферные моторы 1.6 столь популярны, что их производство было локализовано в России:
А значит есть шанс, что эта инструкция кому-нибудь, да пригодится 🙂
Подопытным послужит VW Polo с мотором 1.6 CWVA, но годится и для CWVB:
Что нужно для замены ремня?
Во-первых, сам ремень:
Ролик-натяжитель:
Обводной ролик:
Впрочем, покупать именно оригинальные комплектующие не обязательно. Ремень — Continental, натяжитель — Litens. Можно смело брать комплекты от известных мировых брендов, например 530 0592 10 от INA
Но в любом случае потребуется докупить:
Центральный болт N91204401
Болт крепления ролика-натяжителя N10690201;
Уплотнение заглушки распредвала N90467301.
Если слепо следовать ELSA, то необходимо заменить и болты крепления передней крышки — это N 10680202, 2 штуки, и один N 10706901. Следовать ELSA легко, но не всегда бюджетно. Так что решайте сами.
Для замены ремня потребуется специальный инструмент. Для кого-то он выглядит так:
Но на самом деле нужны следующие позиции:
Замена ремня ГРМ
Итак, переходим непосредственно к работе:
— снять с корпуса воздушного фильтра два патрубка:
— снять корпус воздушного фильтра:
— дроссельную заслонку желательно чем-нибудь прикрыть:
— открутить обводную трубку:
— снять разъёмы с катушек и с датчиков, отвести «косу» в сторону:
— извлечь воздушную магистраль из вакуумного усилителя:
— открутить болты, которые крепят заглушку впускного распредвала и крышку ремня привода водяного насоса:
— снять крышку, извлечь заглушку:
— извлечь шланг и патрубок из защёлок на верхней крышке ремня ГРМ:
— снять верхнюю крышку:
— снять правое колесо, снять правый локер:
-снять центральную заглушку на натяжителе ремня генератора:
— отпустить болт крепления на несколько оборотов, повернуть ролик против часовой стрелки:
— для откручивания центрального болта потребуется фиксатор шкивов и большоой вороток:
— открутить болт, снять шкив:
— вкрутить болт в коленвал;
— открутить болты крепления нижней крышки ремня ГРМ:
-выкрутить заглушку с задней части блока (обращённой в сторону салона автомобиля):
— открутить на несколько оборотов нижний болт крепления генератора:
— выкрутить нижний болт кронштейна крепления двигателя:
— выкрутить верхний болт крепления генератора:
— отодвинуть генератор от блока:
— открутить расширительный бачок, отодвинуть в сторону:
— открутить болт крепления катушки зажигания первого цилиндра:
— извлечь катушку:
— выкрутить и извлечь свечу зажигания:
— вставить тонкий длинный стержень через свечное отверстие, аккуратно поставить его на донышко поршня:
— прокручивать коленвал:
— крутить до тех пор, пока стержень не окажется в самом нижнем положении. Это и есть НМТ (нижняя мёртвая точка).
— прокрутить коленвал так, что бы стержень поднялся на 35/40 мм:
— вкрутить фиксатор T10340 в отверстие в блоке вместо заглушки:
— прокрутить коленвал строго по часовой стрелке, пока не почувствуете упор:
Теперь надо посмотреть на торец распредвала:
Выемка в его торце не симметрична, и должна находится выше воображаемой середины. Если ниже, значит нужно выкрутить фиксатор, провернуть коленвал чуть меньше, чем на 360°, вкрутить фиксатор, довернуть вал до упора. Теперь получилась ВМТ первого цилиндра. Проточка выше середины:
— попробовать вставить фиксатор:
— если не получается легко, надо нажать на ремень ГРМ, в промежутке между шестернями:
— вставить фиксатор, можно закрепить винтом:
— обеспечив упор под мотором ( или вывесив его на траверсе, кому что удобнее), открутить кронштейн опоры:
— открутить переднюю крышку:
— снять крышку.
Перед снятием старого ремня обратите внимание на его натяжение:
— открутить ролик-натяжитель, снять старый ремень, открутить обводной ролик:
Перед обратной сборкой проверьте состояние резьбы, куда будут вкручиваться болты обоих роликов:
— прикрутить ролики, надеть ремень:
— затянуть болт обводного ролика усилием 45Nm:
Обратите внимание: выступ на корпусе ролика-натяжителя должен попасть в ответную выемку на головке блока:
— извлечь фиксаторы.
Перед тем, как приступать к натяжению ремня, необходимо убедиться, что мотор полностью остыл:
— прокручивать натяжитель специальным ключом по часовой стрелке:
До тех пор, пока язычок индикатора не совместится с ответной частью в виде прорези:
— затянуть болт натяжителя усилием 25Nm:
— извлечь фиксатор из блока, прокрутить вал на несколько оборотов, повторить процедуру выставления ВМТ, убедиться, что фиксатор встаёт легко, и, значит, все фазы выставлены точно:
— вкрутить заглушку в блок, затянуть с усилием 30Nm:
— вставить заглушку впускного распредвала, предварительно заменив уплотнение:
А далее — сборка в обратной последовательности. Из важного:
— болты передней крышки затягиваются с моментом 50Nm:
— болты кронштейна — 60Nm 90°:
— перед вкручиванием центрального болта нанести на него немного моторного масла:
— приставить шкив, вкрутить болт. Затянуть с усилием 150NM 180°:
— ролик сам натянет ремень генератора, достаточно провернуть его по часовой стрелке и дать сработать пружине:
Завести мотор, желательно подключить сканер и убедиться, что нет ошибок по фазам. И можно смело кататься ближайшие 120 000 км.
Удачи на дорогах!
Периодичность замены расходников и деталей на volkswagen polo 5 поколение
В представленной карте ТО для автомобиля Polo (5 поколение) с 2021 по 2021 год выпуска перечислены виды работ для всех комплектаций кузова с учетом основных регламентов, используемых в Volkswagen.
|
| 310 000 км | заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 320 000 км | заменить Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.заменить Передние тормозные колодки.заменить Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).заменить Лобовое стекло или критические сколы и трещины.контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.проверка Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 330 000 км | заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.заменить Передние тормозные колодки.заменить Задние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Воздушный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Топливный фильтр тонкой очистки.заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).контроль Цепь/Ремень в приводе ГРМ.контроль Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.проверка Смазка в шрусах, пыльники и хомуты. |
| 340 000 км | заменить Радиатор охлаждения ДВС (теплообменник).заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).контроль Основной аккумулятор (АКБ).контроль Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.проверка Термостат системы охлаждения ДВС.проверка Втулки и хомуты стабилизатора на моделях без адаптивной подвески и активного стабилизатора.проверка Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.проверка Опорные подшипники стоек амортизатора.проверка Пружины амортизатора.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 350 000 км | заменить Приводной ремень (навесной, ремень генератора).заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП).заменить Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.заменить Тормозная жидкость.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП).проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 360 000 км | заменить Цепь/Ремень в приводе ГРМ.заменить Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).заменить Сальник коленвала ДВС.заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.заменить Термостат системы охлаждения ДВС.заменить Термостат AGR/EGR на моделях с охлаждением рециркулируемых ОГ.заменить Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.заменить Опорные подшипники стоек амортизатора.заменить Пружины амортизатора.заменить Передние тормозные колодки.заменить Задние тормозные колодки.заменить Основной аккумулятор (АКБ).заменить Моторное масло.заменить Воздушный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Топливный фильтр тонкой очистки.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.контроль Моторчик отопителя (печки) или его составные части: коллектор, щетки, вентилятор.контроль Резервный АКБ на моделях Volkswagen Polo 5 поколение с системами Hold и ECO Start-Stop.проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники. |
| 370 000 км | заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.заменить Втулки и хомуты стабилизатора на моделях без адаптивной подвески и активного стабилизатора.заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.проверка Стойки (тяги) стабилизатора.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 380 000 км | заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).контроль Тормозные диски.контроль Основной аккумулятор (АКБ).проверка Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 390 000 км | заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.заменить Передние тормозные колодки.заменить Задние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масло в редукторе (дифференциале) ведущих мостов.заменить Воздушный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Топливный фильтр тонкой очистки.заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора). |
| 400 000 км | заменить Свечи накаливания на моделях с дизельным ДВС.заменить Стойки (тяги) стабилизатора.заменить Тормозные диски.заменить Передние тормозные колодки.заменить Зимний и летний комплект шин, при посезонной эксплуатации.заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).заменить Основной аккумулятор (АКБ).заменить Лямбда зонд выхлопных газов (нижний, диагностирующий датчик).заменить Моторное масло.заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП).заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП).заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).заменить Каталитический нейтрализатор (катализатор).контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.контроль Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.контроль Моторчик стеклоочистителя (трапеция) или его составные части: шестерни, щетки, коллектор.контроль Высоковольтная батарея (ВВБ) на гибридных моделях Volkswagen Polo 5 поколение.контроль Моторчик вентилятора охлаждения (кулера) высоковольтной батареи (ВВБ) на гибридных моделях.проверка Микросхема и корпус используемых ключей зажигания.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 410 000 км | заменить Ступичный подшипник на передней и задней паре колёс.заменить Сальники ступицы на передней и задней паре колёс.заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Тормозная жидкость.заменить Масляный фильтр ДВС.контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).проверка Обводные (опорные) ролики приводного ремня.проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.проверка Шкив коленвала (демпфер).проверка Втулки и хомуты стабилизатора на моделях без адаптивной подвески и активного стабилизатора.проверка Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 420 000 км | заменить Приводной ремень (навесной, ремень генератора).заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.заменить Водяной насос ДВС (помпа) или составные части: подшипники, сальник, ступица.заменить Передние тормозные колодки.заменить Задние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Воздушный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Топливный фильтр тонкой очистки.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).проверка Подушка (опора) двигателя.проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники. |
| 430 000 км | заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.контроль Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.проверка Обводные (опорные) ролики приводного ремня.проверка Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.проверка Шкив коленвала (демпфер).проверка Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.проверка Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 440 000 км | заменить Топливные форсунки (инжекторы).заменить Втулки и хомуты стабилизатора на моделях без адаптивной подвески и активного стабилизатора.заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.контроль Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.контроль Топливный насос высокого давления (ТНВД).проверка Чистота дросельного узла (заслонки).проверка Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 450 000 км | заменить Обводные (опорные) ролики приводного ремня.заменить Натяжитель приводного ремня или его составные части: ролик, подшипник, втулка.заменить Шкив коленвала (демпфер).заменить Клапаны ДВС (впускные и выпускные) и составные части: стержни, пружины, кольца, втулки.заменить Маслосъемные колпачки ДВС.заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.заменить Шрусы или их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.заменить Передние тормозные колодки.заменить Задние тормозные колодки.заменить Генератор или его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.заменить Моторное масло.заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП).заменить Воздушный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП).заменить Топливный фильтр тонкой очистки.заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).контроль Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.контроль Основной аккумулятор (АКБ).контроль Резервный АКБ на моделях Volkswagen Polo 5 поколение с системами Hold и ECO Start-Stop.контроль Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.проверка Подушки безопастности (аэрбеги).проверка Охлаждающая жидкость (антифриз). |
| 460 000 км | заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).контроль Лобовое стекло или критические сколы и трещины.проверка Приводной ремень (навесной, ремень генератора).проверка Радиатор отопителя салона (печки).проверка Термостат системы охлаждения ДВС.проверка Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.проверка Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 470 000 км | заменить Рычаги подвески или составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.заменить Передние тормозные колодки.заменить Основной аккумулятор (АКБ).заменить Моторное масло.заменить Тормозная жидкость.заменить Масляный фильтр ДВС.проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 480 000 км | заменить Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.заменить Свечи зажигания на моделях с бензиновым ДВС.заменить Термостат системы охлаждения ДВС.заменить Термостат AGR/EGR на моделях с охлаждением рециркулируемых ОГ.заменить Передние тормозные колодки.заменить Задние тормозные колодки.заменить Стартер или его составные части: тяговое реле, контакты, муфта, подшипниковые элементы.заменить Лямбда зонд воздушно-топливной смеси (верхний, регулирующий датчик).заменить Моторное масло.заменить Воздушный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Топливный фильтр тонкой очистки.заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).заменить Лобовое стекло или критические сколы и трещины.заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).контроль Приводной ремень (навесной, ремень генератора).контроль Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.контроль Тормозные диски.контроль Моторчик отопителя (печки) или его составные части: коллектор, щетки, вентилятор.контроль Охлаждающая жидкость (антифриз). |
| 490 000 км | заменить Приводной ремень (навесной, ремень генератора).заменить Передние тормозные колодки.заменить Моторное масло.заменить Масляный фильтр ДВС.контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
| 500 000 км | заменить Свечи накаливания на моделях с дизельным ДВС.заменить Стойки амортизатора (амортизаторы).заменить Тормозные диски.заменить Передние тормозные колодки.заменить Зимний и летний комплект шин, при посезонной эксплуатации.заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой очистки).заменить Подушки безопастности (аэрбеги).заменить Моторное масло.заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП).заменить Охлаждающая жидкость (антифриз).заменить Масляный фильтр ДВС.заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП).заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).заменить Фильтр салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). |
В интервалах пробега учтены нормальные условия эксплуатации автомобиля в городской местности при средних температурных режимах. Значения регламента перечисленного в таблице можно редактировать под себя исходя из рекомендаций дилера, производителя детали/расходника либо особенностей эксплуатации автомобиля.ТО для других моделейСезонный осмотр вне регламентаДругие рекомендацииДополнительно
Рекомендации владельцев
Виталий. 7. 06. 2021. Мотор Фольксваген Поло Седан 1.6. снабжён цепным ГРМ. Металлическая цепь должна исключить обрыв и гарантировать более длительный срок службы. Но на самом деле она быстро растянулась и требует замены уже к 70 тыс. км. Нужен в этом приводе блокиратор обратного хода, а то он работает лишь за счёт давления масла, которое создаётся только после запуска двигателя.
Олег. 8. 08. 2021. Добрый день. У меня на машине VW Поло поставлен мотор именно с ремнём ГРМ, а не цепью. При этом пробеге в 80 тыс. км. рекомендую его заменить, для такого привода это совершенно уместно.
Владимир. 9. 08. 2021. На Фольксваген Поло с бензиновыми двигателями 3.2 и 3.6 производители пишут, что менять цепь можно через 150 тыс. км. Но у меня замена приводной цепи – довольно частая процедура, потому что она однорядная и вытягивается быстро. Рекомендую, если будет выбор, то покупать авто с двухрядной цепью, и тогда про привод ГРМ можно забыть.
Вадим. 4. 08. 2021. Пробег на Фольксваген Поло составил 8 тыс. км. Любопытное наблюдение: по тракту расходуется топлива больше, чем в городе. Цепь на седан поставлена двухрядная, её ресурс производитель гарантирует 120 тыс. км. Пока всё отлично, замечаний существенных нет.
Анатолий. 12. 09. 2021. На ТО был заменён правый подшипник ступицы. После 65 тыс. км. стал замечать цоканье цепи на холодную. Поехал в СТО на профилактический ремонт – говорят, у тебя цепь ГРМ пора менять. Пришлось производить замену, хотя по регламенту ещё можно столько же было проехать.
Сергей. 18. 09. 2021. У меня Поло отъездил уже 150 тыс. км на одном ремне ГРМ. И всё по моей неопытности, оказывается, по инструкции надо менять было в 90 тыс. км. Не повторяйте моих ошибок. Однако хочу сказать спасибо производителям. Да, ремень шуршал, вибрировал, износился, но не порвался ведь!
Необходимо своевременно осуществлять замену ремня ГРМ на автомобиле Volkswagen Polo. В случае обрыва двигатель будет серьезно поврежден, ему может потребоваться ремонт. Особенно внимательно следует подходить к выбору запасных частей – от этого зависит долговечность мотора.
Данный автомобиль достаточно популярен, потому все имеющиеся на него запасные части представлены многими производителями. На рынке автозапчастей имеются оригинальные детали и аналоги.
Они отличаются по качеству, долговечности. По возможности выбор делать стоит именно в пользу оригинальных деталей. Это позволит сэкономить средства на дополнительном ремонте, продлить срок эксплуатации.
Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ, остальных компонентов:
- ролик начинает проскальзывать, со временем «натяжитель» перестает справляться со своей задачей;
- происходит перегрев двигателя – что может привести к закипанию теплоносителя;
- ремень вытягивается и обрывается.
Детали на Volkswagen Polo отличаются в цене в первую очередь в зависимости от производителя. Прежде, чем осуществлять покупку новых составных частей ГРМ, следует убедиться в его наличии на конкретном двигателе.
С 2021 года начали выпускать Фольксваген Поло с приводной цепью вместо ремня. Соответственно, замена требуется на порядок реже. Так же несколько отличаются комплектующие. Определить тип мотора достаточно просто:
- ремень устанавливался на машины, выпущенные с ноября 2021 года;
- цепь используется в машинах VW Polo седан выпущенных с 2021 по 2021 г. – со специальными буквенными обозначениями (CFNA – 105 л.с., CFNB – 95 л.с.).
Замена должна осуществляться сразу всех деталей ременного механизма. В перечень входит следующее:
- ролик натяжителя;
- сам приводной ремень;
- обводной ролик.
Номера артикулов оригинальных деталей:
- ролик натяжителя – VW Polo с двигателем CFNA 105 л.с. — 03C145299C;
- ролик обводной – VW Polo с кондиционером с двигателем CFNA 105 л.с. — 1J0145276B;
- ремень оригинальный – на VW Polo седан с кондиционером — 6Q0260849E.
| Наименование | Год выпуска транспортных средств | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Ремень приводной | 2021-2021 г.г. | От 2.6 тыс. рублей |
| Ролик натяжной приводного ремня | 2021-2021 г.г. | От 1.7 тыс. рублей |
| Ремень ГРМ | 2021-2021 г.г. | От 4 тыс. рублей |
| Ролик натяжной | 2021-2021 г.г. | От 780 рублей |
Лучшее решение – осуществлять замену именно на оригинальные детали. Но стоимость таковых порой в 2-3 раза больше, чем аналогов. Процесс ремонта своими руками осуществить возможно, но затруднительно. Кроме того, потребуется помощник.
Ознакомиться с тем, сколько стоит ремонт, можно в интернете. Стоимость опять же различается разительно в официальных дилерских центрах и частных сервисных компаниях. Актуальная цена на запасные части в зависимости от производителя:
| Наименование детали | Если без кондиционера, артикул | Стоимость, рублей | Если с кондиционером, артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|---|
| Ремень поликлиновой VAG | 6Q0 903 137 A | 1500 | 6Q0 260 849 E | 1900 |
| Аналог от Contitech | 6PK1090 | 700 | 6PK1733 | 750 |
| Аналог от Gates | 8653-10196 | 750 | 8653-10378 | 1050 |
| Аналог от Bosch | 1 987 948 381 | 800 | 1 987 948 496 | 650 |
Похожие записи:
