Устранил течь воды с дверей
Вода по стеклу стекает на дверную плиту. Дверная плита наложена на корпус двери снаружи. Между ней и корпусом герметик заводской который со временем начинает пропускать.
У меня залило водой боковой датчик подушек. Если не заклеивали герметиком плиты то думаю стоит для профилактики это сделать. Откройте дверь и на стекло, в том месте где резинка больше всего отстает залейте воду и посмотрите не течет ли с обшивки.
Писать не буду потому что отчетов куча. Просто герметик для пистолета покупаете на который есть растворитель. Для разбора двери нужна отвертка торкс, плоская отвертка и крестовая большая.
Снятие обшивки:
— снимать дверную карту аккуратно, что бы не вырвать проводку.
— в водительской двери откручивается 2 торкса снизу, снимается накладка возле ручки просто смешением ее в сторону двери. На клипсах снимается ручка. Откручивается 3 больших болта возле ручки. В обшивке в низу по бокам клипсы просто на себя снимаются а остальные клипсы просто вверх обшивку поднимаете и должны снятся. Я их все просто на себя тянул и вместо того что бы вверх тянуть и одну сломал. Вверху обшивку нужно вверх тянуть, там пазы.
— пассажирские снимаются точно так же. Только там ручка подковыреваеться отверткой снизу, в самом ее конце есть специальное отверстие. Ручка стеклоподьемника на задних дверях просто сдвигается рукой в противоположную барашку сторону.
— если отвалятся бархатные кружочки, то это от клипсы.
Снятие/одевание проводов и тросика:
— Опустите стекла сразу для удобства.
— Фишку лампы не снимайте сразу, просто саму лампу выдавите и потом снимайте фишку а то не удобно.
— Тросик нужно сразу надеть/снять а потом уже в пазы вставлять. На задних дверях у меня так не получилось, он видимо там короче и крючок снизу надел. Поэтому на задник сразу вставил в пазы а потом надел.
Утечка водительской двери
Решил подготовить машину для свадьбы. Помыл и стал вытирать пороги. Открываю водительскую дверь и обращаю внимание что на пороге вода там где не должна быть по идее.
Попросил BAMB0 а что бы он мне со шланга полил на стекло, а я изнутри посмотрел. Сижу жду и тут как полился ручеёк нехилый. Хорошо что у меня собой был силиконовый герметик с поста где я делал задний стекло подъёмник. Разобрал дверь, но обшику не снимал, снизу оттянул и потом BAMB0 её держал. Ну а я в этот момент герметиком промазал
Потом всё собрал обратно. Надеюсь больше течь не будет.
Ну а под сиденьем газетой просушил и теплым воздухом
Volkswagen Passat 2002, двигатель дизельный 1. 9 л. , 101 л. , передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 2003
Volkswagen Passat, 2000
Volkswagen Passat, 2002
Volkswagen Passat, 1998
Комментарии 21
у меня вытекает вода когда дверь открыта, при закрытой попадает в салон хотя с водительской стороны такой проблемы нет.
вот любите вы свой герметик готовы всю машину перемазать а уплотнитель поменять слабо? как ты в следующий раз дверь разберать будешь?
А где его купить можно?
А он легко отдирается. Он становится точно такой же как и уплотнитель (резиновый)
если честно то я уплотнитель стырил с другого стеклоподёмника но в строительных магазинах можно чтони-буть подобрать, старый отдирается легко, на последний крайняк можно нареезать S-max мелкими полосками, вобщем любая гибкая, непромокающая, 5-7мм в диаметре хрень клеится на обычный суперклей и стоит вечно.
вот любите вы свой герметик готовы всю машину перемазать а уплотнитель поменять слабо? как ты в следующий раз дверь разберать будешь?
а про какой уплотнитель имеешь ввиду?
про тот что наклеен на дюралевую рамку стеклоподёмника на второй фотке помечен красной линией
там есть дренажные отверстия. Так что озера там не будет. Там маленькая коёмочка куда затекает вода и прокладка не держит из-за старости. Я всего лиш как бы обновил прокладку только не изнутри, а снаружи.
В гольфе тоже внизу есть вроде бы одно дренажное отвестие на кончике двери. Только если грязь забъёт, вот тогда у меня будет там озеро. А так она слёгкотью стекает. А вообще это болезнь и не одна.
Блин, ну там же дренажняе отверстия внизу двери. Открой дверь и посмотри, там 3 дырочки вроде бы. Потом сфоткаю и покажу если ты не найдёшь. Вода от туда уходит. Там есть коёмка маленькая куда вода затикает и стикает к уплатнителю, а уплотнитель не держит и протикает. в той каёмке тоже есть отверстие что бы вода стекала с неё в нутрь двери и в те дренажи. Если бы была вода, то она у тебя бы через колонки потекла бы и была бы тяжёлой и там бы всё плескалось
значит хреново промазал. У меня больше не протекает. Я хорошо от грязи протёр и так с тюбика в доль карты снизу промазал и пальцем туда как бы запихал. И всё, не течёт. Можешь открутить карты, отодрать её снизу и по корпусу промазать и потом обратно прижать карту. Лишний герметик выдавит наружу. Я так с задней дверью сделал. Тоже не протикает
Вода туда попадает через щель между стеклом и резинкой. Наверно у тебя забиты внизу двери дренажи. У меня только потекло когда я хорошей струёй воды из шланга стал на стекло лить. Вода просто не успевала вытекать через них и дверь заполнялась водой, а так она от туда нормально вытекает. Она наверно через карты потечёт если там ливень пойдёт через который ни чего не будет видно. Проверь внизу двери дренажи, поковыряй проволокой там, может грязью забились (песком)
Вот сфоткал для тебя специально.
Спасибо тебе большущее! в выходные посмотрю.
готов поспроить с дренажами всё хорошо, сто пудов уплотнитель сгнил
значит хреново промазал. У меня больше не протекает. Я хорошо от грязи протёр и так с тюбика в доль карты снизу промазал и пальцем туда как бы запихал. И всё, не течёт. Можешь открутить карты, отодрать её снизу и по корпусу промазать и потом обратно прижать карту. Лишний герметик выдавит наружу. Я так с задней дверью сделал. Тоже не протикает
Привет, прошло уже 8 лет, на какое время хватило герметика?из за герметика не чего не начало ржаветь?
Привет. Если краску не повредить, то не ржавеет. Вообще я туда уже много раз лазил. Уже надоел этот гемор. Надо что то другое кроме силикона
Наверное вернусь назад к дверному уплотнителю или чему то подобному. Со временем силикон начинает пропускать.
Такая же хрень, промазал герметиком две двери, одна перестала течь, а одна нет(
Наверно плохо промазал. Я там хорошим слоем промазал.
Борьба с наводнением в салоне. И многое другое.
Топит салон из моторного отсека, поэтому постоянно проверяю отсек АКБ.
Это как в анекдоте про отечественный автомобиль.
«Чтобы вы знали что сломается первым, на заводе уже подпилен ремень генератора».
2. Когда поднял ковер увидел, что одна из заглушек в полу рассохлась и рассыпалась, поле чего в полу образовалась 4 сантиметровая дыра.
Купил новую заглушку. Немцы поняли свою ошибку и новые заглушки теперь не просто резиновые, а с пластиковым каркасом. (номер детали 1K0 899 185)
3. Тросик открывания замка водительской двери вот вот должен был порваться, поэтому чтобы избавить себя от увлекательного аттракциона покидания водительского места через пассажирскую дверь, поменял трос.
4. Обратил внимание, что на доресталинговом Пассате, резиновый уплотнитель на задней двери идет вдоль всей передней кромки двери, на новых, видимо, стали экономить.
013. Скажем НЕТ воде в салоне! Part one (начало)/
Недели две назад я увидел вот такое:
и не мог понять откуда конкретно там вода течет.
Потом я начитался всякого интересного на неоднократно мной упомянутом форуме passat-b5.ru.
Оказывается это из-за засоренных дренажных отверстий в низу двери. Когда эти отверстия засоряются, в дождь или на мойке вода стекает по стеклу, просачивается через неплотно прилегающий к стеклу резиновый уплотнитель и медленно, но верно вытекает в салон через отживший своё уплотнитель соединяющий щит стеклоподъёмника и саму дверь.
Так вот для решения проблемы нужно всего лишь прочистить дренажи в дверях и проклеить щит стеклоподъёмника каждой двери по периметру герметиком.
Начитавшись, я решил приподнять ковролин в салоне и глянуть мельком че-там (сыро?, нет?). Глянул, оказалось сыро под всеми четырьмя местами, но не море.
Не знаю почему, но я не стал сегодня заниматься дверьми. Я решил сегодня уделить внимание другим не менее важным местам. Таковыми я считаю корпус салонного фильтра и короб мозгов. Они стыкуются с кузовом через прокладку пористую. Так вот со временем эта прокладка теряет свои свойства и пропускает воду прямо в салон.
У меня же подозрения были только лишь на прокладку корпуса салонного фильтра, но за одно я решил разобраться и с прокладкой короба мозгов.
Пассатоводы, сталкивающиеся с этой проблемой, решают её герметиком. А че я не пассатовод что-ли?
Сразу извиняюсь за неухоженное подкапотное пространство. Просто в гаражном кооперативе у меня постоянно метёт песок (чтоб его). То есть сколько не мой, толку не будет.
Сперва нужно снять поводки дворников. Я скрутил гайки и пропшикал вэдэшкой места, на которых сидят поводки. Своими силами, к сожалению снять их не удалось. Пришлось выезжать из гаража и ехать покупать съёмник.
Купил такой, довольно примитивный:
Приехав обратно в гараге, со съёмником я легко сдернул поводки.
Далее нужно снять две пластиковые детальки по бокам (держатся на одном болте под торкс).
Далее. Судя по всему, тут в обведенных красным местах должны быть какие-то скрепляющие скобы.
Но я у себя их почему-то не обнаружил. Во всяком случае, если они у вас там есть, сдергивайте.
Теперь нам ничего не мешает чтоб снять пластиковое жабо (не знаю как эта штука называется, назову «жабо»).
Жабо, оказывается, снимается очень легко!
Достаточно лишь зацепиться пальцами сверху с одной из сторон (я начал справа)
и продвигаться так по всей длине жабо, аккуратно оттягивая его вверх.
Вот и всё, жабо целиком у нас в руках.
Принцип защелкивания элементарен. Он абсолютно такой же как и на зип-пакетах.
В этот вот паз под лобовухой
заходит вот этот выступ на жабо.
В первую очередь (почему, не знаю) я решил проклеить отверстие под мозгами.
Прежде всего нам нужно обесточить авто.
А раз уж снял аккумулятор, я решил снять лоток аккумулятора чтоб почистить его, дренажи (отмечено красным) и в общем всё протереть.
Для снятия мозгов нам понадобится открутить две гайки (отмечено синим), которые собственно и держат сам короб мозгов. Но поскольку одна гайка спрятана в самом коробе, нам придется снять его крышку открутив пять болтов (отмечено красным).
Вода в салоне Passat b5 Часть 1. Вскрываем причину.
ВНИМАНИЕ! Неприлично много фото.
В сезон дождей и оттепелей зимой, когда наваленный снег активно тает, рукой чувствуется, что ковролин впереди под приборной панелью влажный (лужи нет). Поэтому напрашивается мысль, что сливы в подкапотном пространстве работают плохо.
Сейчас уже, когда я туда залез и всё знаю составлю свой топ причин, почему вода прёт в салон:
1 — Всё в песке и засохших листьях. Всё это дело склеивается в твёрдую земляную массу. Вода не может нормально стекать.
2 — Прохудившиеся от времени уплотнители / их отсутсвие / неплотно зажатые гайки блока ЭБУ и салонного фильтра
3 — Забиты дренажные отверстия под аккумулятором и вакуумным усилителем тормозов (и бачком тормозной жидкости)
4 — Конструктивный просчёт кузова b5 (и собратьев по кузову), а точнее конструкция рассчитана отработать 10 лет и уйти в небытие. Бортики в кузове есть, но они примерно 0.5 см, сильный поток воды будет заливать.
Для начала выбираем сухой, тёплый день, чтобы поднять ковролин спереди, и дать ему сохнуть, пока вы делаете то, что написано внизу. А делать вы это будете долго, если хотите сделать всё аккуратно и надолго.
Сушить, да и вообще устранять течи в passat b5 надо обязательно, так как под водителем блок комфорта, а под пассажиром спереди блок управления АКПП.
Ранее я делал химчистку салона и заглядывал под ковёр, всё было хорошо. Видимо воды поступает не очень много, теперь не должно быть вообще
Для работы нужен хороший набор инструментов и, главное, съёмник, чтобы снять дворники.
Лайфхак. Водительский дворник доставил много хлопот при снятии, так как съёмник упирался в капот. Можно было подобраться только под углом и шток слетал, пришлось накрутить гайку.
Откручиваем вот это
Обтекатель лобового стекла просто отщелкивается рукой из паза, который идёт через всё лобовое стекло.
Блок фото где видно сколько грязи под лобовым
Борьба с наводнением в салоне. И многое другое.
Топит салон из моторного отсека, поэтому постоянно проверяю отсек АКБ.
Это как в анекдоте про отечественный автомобиль.
«Чтобы вы знали что сломается первым, на заводе уже подпилен ремень генератора».
2. Когда поднял ковер увидел, что одна из заглушек в полу рассохлась и рассыпалась, поле чего в полу образовалась 4 сантиметровая дыра.
Купил новую заглушку. Немцы поняли свою ошибку и новые заглушки теперь не просто резиновые, а с пластиковым каркасом. (номер детали 1K0 899 185)
3. Тросик открывания замка водительской двери вот вот должен был порваться, поэтому чтобы избавить себя от увлекательного аттракциона покидания водительского места через пассажирскую дверь, поменял трос.
4. Обратил внимание, что на доресталинговом Пассате, резиновый уплотнитель на задней двери идет вдоль всей передней кромки двери, на новых, видимо, стали экономить.
Замена уплотнителя двери или борьба с водой в ногах
В продолжении борьбы за сухость под ногами, решил заменить уплотнитель дверного щита с водительской и пассажирской сторон, так как и там и там были видны следы подтеков. Разбор двери описывать не буду, эту процедуру описал при замене троса стеклоподъемника ( www.drive2.ru/l/551184080566224792/ ). Единственное отличие в том, что болты крепления дверной карты с пассажирской стороны под декоративной накладкой ручки (и снизу карты).
Вверху дверного щита уплотнитель был довольно неплохой, а вот снизу уже твёрдый и весь в трещинах.
Снимается он весьма просто с помощью прямой отвёртки. Сначала проходим ей по одной стороне уплотнителя, потом по другой. Затем убираем остатки уплотнителя со щита и двери. Обезжириваем это дело и клеем новый. Уплотнитель покупал самоклеющийся D-образный в строительном магазине, он идет двойной.
Собрав дверь, силиконом по щиту не проходил ибо решил проверить не будет ли уплотнитель пропускать воду. Вылил 6 литров воды на дверь. Из-под щита не появилось ни капли. Собрал двери и поехал делать тест-драйв проделанной работе на мойку.
Наружный уплотнитель стекол
На всех четырех дверях Б5 есть уплотнитель стекла, внутри него имеется металлическая пластина-основание, которая благополучно ржавеет при попадании влаги. Так случилось и у меня. Впрочем, процесс я не наблюдал, машина оказалась у меня уже с проржавевшими уплотнителями. Не смотря на то, что ржавчины как таковой не видно, проблема заключается в их «всдыбливании» и выглядит это не приятно.
Не могу сказать насколько они верны, но это не важно, так как цена на них (новые) просто космическая.
На рынке в Автомалиновке мне сказали, что я опоздал года на два: тогда еще можно было их разыскать, и расходились они, как «горячие пирожки в холодный день по 25$ за штучку» (дословно). Не знаю, правда ли это, впрочем их я на рынке действительно не нашел.
А нашел в Твери! Обнаружился похожий Пассат-донор (универсал) среди гаражных джунглей, откуда я снимал центральную консоль.
Уплотнители на задних дверях снимаются просто: нужно немного приподнять за один из концов и аккуратно тянуть вертикально.
Чтобы снять передние, придется открутить зеркала заднего вида. Треугольник с динамиком-пищалкой нужно одновременно давить и толкать вверх. Он ничем не прикручен. Все что вам будет мешать, это шумка под ним: она будет цепляться за болт крепления зеркала. Без резких движений, терпеливо продолжайте неспешно тянуть вверх, а как нижний паз появится наружу — на себя.
Далее откручиваем болт, придерживая второй рукой зеркало.
Разумеется, под уплотнителями я хорошенько протер и помыл, все что мне показалось грязным. И да, под ними действительно было влажно. Есть подозрения, что и под новыми продолжается тоже самое, существует этому причина и как этому противостоять?
Отдам за символическую благодарность комплект старых уплотнителей. Передние уже очень подуставшие, а вот задние вполне применимы. Точно пригодятся тем, у кого их совсем нет. Подумал, что раз уж такая редкая штуковина, то чего выбрасывать, вдруг кому пригодится. Отдам в Твери, Решетниково, Клину или Солнечногорске.
Установка дополнительных уплотнителей на двери
Всем доброго времени суток. Извиняюсь за поздний визит, раньше просто не получается. То в дороге, то в гараже, то еще где-то! Вот только пришел домой, поужинал и решил все-же успеть перед сном (а спать хочется, завтра рано опять в дорогу) вас порадовать, дорогие читатели моего Бортового Журнала. Как и обещал вчера я все — же получил долгожданные оригинальные клипсы крепления дополнительных Резинок на двери — с Экзиста и сегодня с удовольствием установил сее чудо на авто! Вся сложная работа заключалась в нанесении двух стороннего скотча на сами резинки. Важно было сделать это ровно и точно, что конечно-же мне удалось.
Первый блин как принято говорить комом, но со второго раза все получилось прекрасно и удалось до самого конца эпопеи! Ну да ладно, теперь подробнее:
Распечатав коробок я увидел то, что и представлял себе, но разве, что убедился в качестве клипс. Они прекрасны!
Детально выглядят так. На сколько я понял, они одноразовые?! Надо будет еще засолить (заказать) про запас)
Далее нижняя резинка. Заморачиваться с отверстиями я не стал. Подумал — подумал, не принципиально. Клипсы прижимают отменно, влага там стоять думаю не будет.
Вуаля, все на месте!
Клеим с торца двери и вставляем клипсы!
Единственный нюанс, с краю резинок на передних дверях, отсутствуют отверстия в самих дверях, хотя в резинках они есть. Естественно мудрить не стал, обратил не сразу, но почему-то скотч наклеивал по всей площади резинки и она в том месте приклеилась аналогичным образом. По этому ничего не топорщиться и не болтается. Почему так пока не известно, наверное год выпуска. Но думаю это мелочи)
Ну и небольшой общий вид! Справа все тоже самое) Аналогично, красиво! Резинки не бестолковые. Сзади так-же нравится, весь доступ к порогу и арке закрыт, а так-же к замку дверному. По идее там должно быть чисто и сухо))) Будем надеяться! Завтра дорога, завтра и протестирую! Затем отпишусь)
Всем большое спасибо за внимание))) Удачи) ) )
Замена уплотнителей
Пока на улице стоит жара, надо делать. Вот и взялся. Пошарил по инету, пишут что новые стоят космос, а подходят вроде от тазов (2108, Приора, Калина), от Газели тож, не без переделок конечно. Пошел в магаз, глянул на газелевские, прикинул, должны подойти. Купил. Домой приехал, отец скомандовал арбайтен на огород, картоху окучивать с братаном) Пришлось отложить ремонт ненадолго. Сходили втроем, захерачили свои 14 соток картошки и наконец я занялся ремонтом.
Была вот такая жесть. В некоторых местах было ещё хуже.
Снял пластик по кругу двери и вытащил уплотнитель. Ужость.
Сравниваем газелевский и Пассатовский.
Отличаются конечно, но не кретично. У газелевского площадь прилегания к двери поменьше немного и прорези нет под пластик.
Потихоньку начал ставить. Лёг отлично.
Его даже много оказалось, осталось около 50см. лишнего. Прорезь под пластик я делать не стал, пластик и так хорошо лег. Срезал только ножом вот эту часть по всей длине уплотнителя, на фото видно.
Ну вот как-бы и всё) Немного подрегулировал дверь, пробую закрывать. Эффект от новых уплотнителей просто супер! Закрывается всё очень плотно, дверь пружинит)) Аналогично сделаю попозже с остальными дверьми. Завтра обещают дождь, буду смореть на протечки)
Напрыгались как следует и поехали домой)
Всем спасибо и удачи друзья! 😉
Volkswagen Passat 1989, двигатель бензиновый 1. 8 л. , 90 л. , передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 1992
Volkswagen Passat, 1989
Volkswagen Passat, 1988
Volkswagen Passat, 1989
Комментарии 27
Пластик нормально сел?
От Приоры пока сказать не могу ничего, не ставил ещё, руки не дошли. Смореть надо по месту.
Друже, как пластик на порогах внутри салона снимал? Что-то не пойму как его безопасно отделить.
Да там клипсы пластиковые. Чуток поддеть и потянуть, пластик сам из них выскочит, ниче сложного)
надо взять на заметку)
Лучший вариант конечно заменить) На разборке можно не уставший поискать или вон от газели поставить. Про новый оригинал я даже говорить не хочу) Я хочу с другой дверью поэксперементировать, от Приоры поставить, у неё площадь прилегания к двери в 2 раза больше чем у Газелевского, должно быть ещё лучше.
Отличная заморочка, узнать бы от чего на мой матрикс резинки подходят, а то как-то америкосы черти совсем хилую резину вставили! При езде слышен проникающий свист ветра! Думал решить проблему вставкой трубок от капельницы, только вот помогут или нет, неизвестно!
Поподробней раскажи, где такое место с тарзанкой?!
Дэн, попытка не пытка) а местечто то козырное)Саня, где оно находится?
В Тулиновке Сань! Погнали завтра с нами, покажу, опробуешь сам))
Дэн, попытка не пытка) а местечто то козырное)Саня, где оно находится?
«а местечто то козырное)Саня, где оно находится?» хахахахахахах )))))
Отличная заморочка, узнать бы от чего на мой матрикс резинки подходят, а то как-то америкосы черти совсем хилую резину вставили! При езде слышен проникающий свист ветра! Думал решить проблему вставкой трубок от капельницы, только вот помогут или нет, неизвестно!
Поподробней раскажи, где такое место с тарзанкой?!
Похожие записи:
