7 поколение – а7
Фольксваген Гольф 7 первый раз показали на автомобильном салоне 2020 г. в городе Париж. Продавать авто начали аккурат вслед за презентацией. Очень приятно, что, невзирая на новейшее семейство машины, стоимость ее осталась на прежнем уровне. Новому семейству достался широкий спектр перемен, благоприятно сказавшийся на проценте продаж.
Конечно, седьмую вариацию нельзя назвать наилучшей машиной в сегменте, да и салон не получил обилие пространства, а подвеска – немного твердоватая, но изюминка данного авто в «согласованности» всех элементов и дефиците решающих проколов.
Безопасность
Судя по заявлениям производителей, уровень безопасности 7 семейства «Гольфа» самый высокий. Это непустые слова – проведенные в 2020 г. тесты Euro NCAP показали, что последняя версия машины заслуживает 5 звезд. Автомобиль получил наличие 9 подушек безопасности, системы предотвращения столкновений сзади, а также способности авто в автоматическом режиме закрывать люк и стекла.
Безопасность взрослых имеет следующую оценку – 94%, безопасность детей – также 94%, безопасность пешеходов – 65%, вспомогательные системы – 71%. Безопасность по IIHS. Фронтальный тест с малой областью перекрытия (25%) получил оценку хорошо. Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%) получил оценку хорошо.
Боковой краш-тест также получил оценку хорошо. Прочность крыши оценили, как хорошо. Безопасность подголовников получила оценку хорошо. И это — максимально лучшая оценка. Всего их 4: хорошо (G), приемлемо (A), слабо (M) и плохо (P)
Кузов и салон 4 звезды
Широкое предложение на вторичном рынке. Хорошее сохранение остаточной стоимости. Коррозионная стойкость. Высокая безопасность. На рынке часто встречаются функциональные версии с кузовом универсал. Добротный салон и высокая износостойкость его обшивки. Хорошая шумоизоляция и обзорность. Хороший запас места для ног задних пассажиров. Наличие отдельных дефлекторов обдува для задних пассажиров. Функциональный и вместительный багажник.
– Отмечен отказ замка крышки багажника. Повышенный расход жидкости у версий с омывателем фар. Массивный центральный тоннель пола мешает ногам пассажира, сидящего на заднем сиденье посредине.
Минусы машины
- Маленькое багажное отделение;
- Сидящему сзади пассажиру в центре будет мешать напольный тоннель;
- Для российского рынка доступно только 3 варианта мотора;
- Много полезных функций доступны лишь за отдельную плату.
Плюсы машины
- С каждым поколением автомобиль становился более стильным и приятным;
- Красивый дизайн;
- Небольшие габариты;
- Есть выбор силовых агрегатов и трансмиссии;
- Новая эффективная световая оптика;
- Хорошие аэродинамические показатели;
- Отличная безопасность;
- Богатая даже базовая комплектация;
- Хорошая динамика;
- Небольшое потребление топлива;
- Довольно неплохая шумовая изоляция;
- Стильный салон;
- Все элементы сделаны качественно;
- Прекрасная эргономика;
- Удобные сидения;
- Свободного пространства достаточно, несмотря на то, что это хэтчбек;
- Топовые комплектации идут с цветной приборной панелью вместо механического варианта;
- Центральная консоль обладает цветным сенсорным дисплеем, позволяющим выводить необходимую информацию и навигационную карту на экран;
- Приятная работа подвески;
- Довольно приемлемая ценовая политика компании;
- Богатая история;
- Есть версии с системой полного привода;
- Задние спинки складываются;
- Многофункциональный руль.
Подвеска
Седьмое поколение «Гольфа» построили на модульной базе «MQB», где есть несущий кузов, основание которого на 80 процентов состоит из стали высокой прочности. Передняя ось получила независимую подвеску типа McPherson, а задняя подвеска имеет несколько вариантов. Если стоит более слабый мотор, то устанавливают полузависимую балку, когда двигатель сильнее – многорычажную систему.
Рулевое управление
Volkswagen Golf 7 имеет рулевой механизм реечного типа, а также электромеханический усилитель с прогрессивной эффективностью.
Стоимость в украине, $ * от 10,7 тыс до 14,2 тыс
* по состоянию на апрель 2020 г.
Тормозная система
На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы, где передние тормоза являются вентилируемыми. Тормозная система функционирует вместе со службами АБС, EBD, Brake Assist и прочее.
Ходовая и рулевое 5 звезд
Сбитая подвеска хорошо отрабатывает многие неровности наших дорог и наделяет автомобиль высокой устойчивостью. Информативное рулевое обеспечивает хорошую управляемость. В целом подвеска достаточно долговечная. Надежное рулевое и высокий ресурс его расходников. Беспроблемные тормоза.
– Стоимость ремонта подвесок повышает замена колесных подшипников вместе со ступицами.
Цена
Как мы говорили по продажам модель проиграла предшественнику, поэтому на вторичном рынке ее немногим меньше. Продают их владельцы за 300 000-450 000 рублей, что небольшой ценник учитывая производителя и уровень модели, но стоит ли она того? Ответ чуть-чуть ниже. Обслуживание дороговатое, хотя все познается в сравнении.
Цены некоторых оригинальных запчастей:
- цепь ГРМ – 3 000 руб.;
- ремень ГРМ – 2 200 руб.;
- помпа – 4 200 руб.;
- маслонасос – 9 000 руб.;
- дизельная форсунка – 39 000 руб.;
- передний рычаг – 5 500 руб.;
- задний сайлент-блок – 2 400 руб.;
- передняя ступица – 5 900 руб.;
- шаровая опора – 2 200 руб.;
- амортизатор – 8 700 руб.
Так стоит ли оно того? Мы все-таки считаем, что нет! Машина конечно может служить долго и счастливо владельцу при условии поиска определенной конфигурации с правильным мотором и коробкой передач. Найти такой вариант непросто, поэтому если вы готовы потратить уйму времени на поиск и полный анализ Volkswagen Golf mk5, а после будете ухаживать – он вам понравится. В противном случае он разрушит ваше представление о неприхотливом автомобиле.
Похожие записи:
