Показаны: 1-25 (страница №1).
Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили Volkswagen Passat B3 тип кузова седан с пробегом г Москва + 300 КМ»
Показаны: 1-18 (страница №1).
Дополнительные предложения по вашему запросу.
Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили Volkswagen Passat с пробегом 1993 Россия»
20 янв. 2023 г.
460 000, 175000p, doors: 5 175-p, doors: 5, power90 cv, engine: 1781, fuel: бензин
20 янв. 2023 г.
170 000, 130000p, doors: 5 130-p, doors: 5, power90 cv, engine: 1781, fuel: бензин
19 янв. 2023 г.
399 487, 80000p, doors: 4 80000p, doors: 4, power75 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
19 янв. 2023 г.
210 000, 55000p, doors: 4 55000p, doors: 4, power90 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
19 янв. 2023 г.
265 000, 173000p, doors: 4 173-p, doors: 4, power115 cv, engine: 1984, fuel: бензин
19 янв. 2023 г.
260 000, 100000p, doors: 5 100-p, doors: 5, power75 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
8 дек. 2022 г.
Москва, Московская область
28 июл. 2022 г.
Похожие объявления, связанные с “volkswagen passat 1993”
Краснодар, Краснодарский Край
19 часов назад
19 часов назад
Краснодар, Краснодарский Край
19 часов назад
Краснодар, Краснодарский Край
19 часов назад
Краснодар, Краснодарский Край
1 неделю назад
Краснодар, Краснодарский Край
2 недели назад
Краснодар, Краснодарский Край
2 недели назад
2 недели назад
29 мая 2023 г.
Краснодар, Краснодарский Край
22 мая 2023 г.
22 мая 2023 г.
Санкт-Петербург, Ленинградская область
20 мая 2023 г.
Краснодар, Краснодарский Край
8 мая 2023 г.
Краснодар, Краснодарский Край
24 апр. 2023 г.
24 апр. 2023 г.
3 апр. 2023 г.
Санкт-Петербург, Ленинградская область
17 мар. 2023 г.
Volkswagen Passat 2.0 (1993 г.в.)
Был куплен в возрасте 13 лет с пробегом 242 000 тыс, хотя реально наверное было больше. Машинка попалась в очень хорошем состоянии, так как к выбору данной модели подходил основательно. Стояла газовая установка 3-го поколения. Авто очень хорошее, для неискушенного пользователя, хотя как кому, на вкус и цвет, как говорится. В процессе эксплуатации машиной остался доволен, ничего основательно не ломалось, так по мелочи. Поменял несколько патрубков и пласстмассовые флянцы (это болезнь всех пассатов). Радиатор отопителя, рабочий цилиндрик сцепления, катушку зажигания, подшипники задних колес, левый шрус, тормозные колодки и фильтры не считаю. Да, еще перепаял панель приборов, была холодная пайка и топливо и температуру двигателя не показывало временами. Чего я 5 лет так и не сделал – это самопроизвольное поднятие и опускание фар, просто отрегулировал и отключил разъем. Еще менял люк, товарищ приказал ему долго жить. На разборке взял, поменял, все гуд, заодно перетянул ткань на потолке, видон изменился очень. Про расход бензина сказать ничего не могу, так все время ездил на газу. Расход при интенсивной езде был не более 12.5 л по городу, по трассе 9-10. Но повторюсь, я не экономил на спокойной езде, так как разница в цене бензин-газ была в два раза, а иногда и в три. Тяга что на газу, что на бензине была супер!
Совет автора покупателям Volkswagen Passat 2.0 1993 г
Если найти не убитый экземпляр (в чем я сомневаюсь), то можно брать и кататься получая удовольствие
- Надежное и комфортное авто
- Вместительность
- Дешевая в обслуге
- Запчастей на разборках уйма
- Морально устарела
Отзывы владельцев Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)1993 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)1993, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
16 июня 2013
Volkswagen Passat 2.0 (1993 г.в.)
Если найти не убитый экземпляр (в чем я сомневаюсь), то можно брать и кататься получая удовольствие
19 января 2010
Машина, которая меня достала.
Можно было бы брать, но достойных экземпляров практически не найти.
15 ноября 2009
Пополнение в семье.
Сейчас почти нереально найти живого, но если найдете – то берите не задумываясь!!!
9 марта 2009
Нужен простой и надёжный автомобиль – это твой вариант. При покупке трудно найти небитый, поэтому сильно на эту тему заморачиваться не стоит. Надо смотреть двигатель (на наличие стуков, не должен выть насос ГУРА), обязательно смотреть рулевую рейку, если течет – лучше не брать.
15 декабря 2008
Хороший немецкий универсал
Всё лучше, чем даже новые отеч. тазы. Лучше купить его и разницу в цене вложить в ремонт и доработку
24 августа 2006
Если нашли такую машину со всей историей и она Вас устраевает, то надо брать!
6 июня 2006
Эх покупатель. Слишком много лет прошло, чтобы был большой шанс взять неубитую машину. Если же что-нибудь стоящее подвернётся конечно же брать. И будет тогда вам счастье.
2 мая 2006
6 февраля 2006
Если есть возможность взять машину с историей и тем более по знакомству, то лучшего варианта нет!(С рук, как правило продаются конструкторы)!
29 ноября 2005
Определенное преимущество Фольксвагена перед выбором между новыми Жигулями и “стареньким” Пассатом!
16 ноября 2005
1 ноября 2005
17 мая 2005
Еслу нужно качество простор и комфорт по приемлемой цене, то это то что нужно. удачи всем и во всем!!!!!!!
17 ноября 2003
Последние поломки
Поломка устранена за 169 328 р..
Был у меня Пассат, универсал 1993-го года выпуска. Дело было в 2005-м году. Ах, сколько всего я слышал о крутости и надежности этих машин! Кажется, любители Фольксвагенов – это самые преданные своим машинам владельцы. Сильнее расписывают крутость своих машин только тазоводы. Поэтому, поддавшись на уговоры друзей, да и положившись на хваленое «немецкое качество» и я купил себе эту технику.
Я не знаю, может просто это я такой невезучий человек. Может быть звезды отвернулись от меня, когда покупал.
Но вот что начало раздражать довольно быстро – так это жесткие сидения и топорный салон. По началу, пока еще не прошла радость от обладания новым автомобилем, ничего этого не замечалось. Но со временем как-то это все начало немного раздражать. Особенно когда поездил в машинах у друзей, даже похожих годов выпуска. Это все, конечно, дело вкуса, и для кого-то суровый и аскетичный салон может быть наоборот плюсом, а кому-то будет просто пофигу на такие мелочи, но меня немного раздражало.
А теперь мы переходим к самому главному: к ремонту. Только купив машину и отъездив на ней месяц, пришлось заменить бензонасос с топливным фильтром и форсунки. Потом, еще через несколько месяцев я попал на замену подвески: сайлентблоки, шаровые и все, что к ним причитается. Причем подвеску пришлось за два года менять два (! ) раза!!! Один раз, о котором я уже написал, а второй раз – перед самой продажей. Стоило это, конечно, недорого, но все равно было неприятно. Почти сразу после первой замены подвески, вслед за ней отправились катушка с бегунком, трамблер, а еще вышел довольно дорогой ремонт кондиционера. Правда, после этих ремонтов она отбегала почти без проблем целых пол года, но все равно.
Что еще я менял за эти два года я же так точно за давностью лет не упомню, но если говорить в целом, то владение этой машиной за 2 года обошлось мне, наверное, в половину ее стоимости при покупке, если не дороже.
В общем, с тех пор я предпочитаю брать авто поновее, пусть и не такое прославленное.
Куплен в 2000 году в Германии. Двигатель 1.8 (ABS), 90 лошадок, кузов универсал серого цвета.
Комплекиация “Arriva”: электрические стеклоподъёмники, велюровый салон, стационарный телефон, CD-чейнджер на 12 дисков и 6 колонок.
Итак: 93 год, пробег на момент регистрации в России 201 тысяча. До этого был Опель Кадетт 1.3, если честно, после него ожидал больше от 1.8, но сказывается большая масса автомобиля, но после 3000 оборотов двигатель меняет свое поведение очень сильно, отзыв на педаль становится почти мгновенный. Из-за большого веса, по дороге идёт как крейсер.
Обожаю грибы и рыбалку, и с этим связано много историй, машина показывает себя фантастически для моноприводного автомобиля. Например, поехали на рыбалку с мужиком знакомым (он на Шиве-Ниве), он не предупредил меня, что перед озером начинаются подъёмы. Мы едем, мой фольс разрезает колёсами достаточно зыбкий песок, скорости почти нет (10 км/ч примерно) я на 2-ой передаче, расстояние до нивы 7 метров, и вдруг подъём где-то 30 градусов (напомню, что дорога – зыбкий песок), бедный автомобиль, он на весь лес зазвенел всеми поршнями, его затрясло, но он заехал. Так же я заежал туда, куда на паркетнике далеко не каждый поедет. Но!!! для того что бы ездить по лесам в такой манере мне пришлось доработать подвеску, увелить дорожный просвет, и сделал подвеску более жесткой.
С Германии приехал битым, и только сейчас на месте удара начали вылезать жучки, если автомобиль не был битым, то он и ржаветь не будет. На счёт крепости кузова: боковой удар на скорости 70 км/ч от Ауди А4. Итог: у меня 2 двери и порог (даже стёкла на разбились), а ауди собралась до лобового стекла.
По комфорту никакая отчественная машина рядом не стояла, многие пишут что всё дребезжит, товарищи, машинам по 15 лет, я когда своего притащил в обшивке половины саморезов не было, их никто не подтягивает и поэтому они просто выкручаются. Вопрос с шумоизоляцией решается просто – купили самоклейку и день работы. Про вместительность, я думаю, говорить не надо, об этом ходят легенды.
Затраты на ремонт за 9 лет составили 30.000 рублей, первые полтора года я вообще без вложений ездил, потом поменял колодки 1200 (все 4), шаровую – 600 рублей, рулевую тягу – 1200, в прошлом году генератор – 2500 б/у. Постоянно приходится менять задний ступичный подшипник (примерно 2 раза в год) его стоимость составляет 400 рублей. Сейчас з/ч стали дороже, например, комплект колодок (на зад) на 140 рублей.
Москва, Московская область
19 янв. 2023 г.
210 000, 55000p, doors: 4 55000p, doors: 4, power90 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
19 янв. 2023 г.
265 000, 173000p, doors: 4 173-p, doors: 4, power115 cv, engine: 1984, fuel: бензин
Москва, Московская область
8 дек. 2022 г.
Москва, Московская область
28 июл. 2022 г.
Похожие объявления, связанные с “volkswagen passat 1993 москва”
Москва, Московская область
21 янв. 2023 г.
160 000, 300000p, doors: 4 300-p, doors: 4, power150 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
115 000, 340000p, doors: 4 340-p, doors: 4, power170 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
180 000, 460000p, doors: 5 460-p, doors: 5, power115 cv, engine: 1598, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
347 000, 270000p, doors: 5 270-p, doors: 5, power110 cv, engine: 1896, fuel: дизель
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
220 000, 350000p, doors: 5 350-p, doors: 5, power150 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
206 000, 190000p, doors: 5 190-p, doors: 5, power150 cv, engine: 2324, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
81 000, 460000p, doors: 5 460-p, doors: 5, power150 cv, engine: 1984, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
130 000, 650000p, doors: 4 650-p, doors: 4, power160 cv, engine: 1798, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
140 000, 121804p, doors: 4 121-p, doors: 4, power150 cv, engine: 2496, fuel: дизель
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
90 000, 1350-p, doors: 5 1350-p, doors: 5, power210 cv, engine: 1984, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
148 049, 660000p, doors: 4 660-p, doors: 4, power152 cv, engine: 1798, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
324 000, 119000p, doors: 5 119-p, doors: 5, power75 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
173 000, 360000p, doors: 5 360-p, doors: 5, power170 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
45 000, 770000p, doors: 4 770-p, doors: 4, power160 cv, engine: 1798, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
150 000, 535000p, doors: 5 535-p, doors: 5, power140 cv, engine: 1968, fuel: дизель
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
300 000, 250000p, doors: 5 250-p, doors: 5, power150 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
125 000, 320000p, doors: 4 320-p, doors: 4, power170 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
120 000, 250000p, doors: 5 250-p, doors: 5, power101 cv, engine: 1595, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
85 000, 810000p, doors: 4 810-p, doors: 4, power122 cv, engine: 1390, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
220 000, 185000p, doors: 5 185-p, doors: 5, power90 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
180 000, 310000p, doors: 4 310-p, doors: 4, power150 cv, engine: 1984, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
78 000, 530000p, doors: 4 530-p, doors: 4, power140 cv, engine: 1968, fuel: дизель
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
82 000, 610000p, doors: 4 610-p, doors: 4, power150 cv, engine: 1984, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
102 000, 330000p, doors: 4 330-p, doors: 4, power170 cv, engine: 1781, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
78 000, 450000p, doors: 4 450-p, doors: 4, power102 cv, engine: 1598, fuel: бензин
Москва, Московская область
20 янв. 2023 г.
165 000, 300000p, doors: 5 300-p, doors: 5, power150 cv, engine: 2496, fuel: дизель
Этот Пассат уже второй.
Впечатления? Это удобнейшая посадка – когда нигде не жмет и все под рукой. Я не люблю кожу, особенно зимой, и потому влюблен в велюр моей машинки – отделка дверей, на которую приятно положить руку летом, цвет – зелено-серый – который даже не думает выцветать или протираться. В других машинах (ес-но новых) я такого не видел близко.
Действительно теплая и эффективная печка. Да, забыл сказать, у меня моновспрыск! Надежнее просто ничего нет – заводилась даже при ужасающем бензине (пришлось заправиться в очень дальней дороге). Нет кучи форсунок и ненужных датчиков – чего нет, то и неломается. В общем, что родное – то работает, и работать будет. Расход в городе 11 (92 обыно, в чистую 95 лить никому не советую – будете постоянно менять свечи), на трассе – 7, 5 (кресерская 140). Предыдущий Пассат продал, когда было 390 000, на этом 270, значит 100 000 беспроблемной эксплуатации у меня есть.
Главная проблема – некачественные задние ступичные подшипники, которые и за деньги не найти хорошие – играю в лотерею – пройдут 2000 или 20000?
Все расходники и кузовные детали просто бесплатные, ничего нигде не отваливается и работает, подтеков не предусмотрено, ремонтопригодность (загляните под капот) – наверное самая лучшая – дядя Вася в деревне разберется.
При проезде самых больших луж вода никогда не окажется на стекле и тем более в салоне, заднее стекло и задние фары, зеркала – почти не загрязняются (уж по сравнению с японцами – точно).
Подвеска – в меру жесткая, но комфортная – сам не могу понять как они это делают, но это – мой баланс. Пробить ее на люке или колдобине не возможно – и в то же время – полный контроль над машиной – поэтому обхожусь без АБС и Трекшна – здесь они не нужны, да с хорошей резине. Может быть, шумновато проходит большие колдобины – но я привык. Непробиваемая и безобразно дешевая в эксплуатации – поменять все стойки, салент-блоки, пружины, амо – 300 с работой! И катайся – не горюй тысяч 40.
Электрика – чрезвычайно надежная, отказ – перегорел предохранитель прикуривателя однажды от высокой нагрузки. Лампочки везде меняются в одно касание.
Кузов, салон – вот главная гордость! Места хватает всем и всегда (мой рост 185). Для этого класса – фантастика. К ногам задних пассажиров зимой эффективно подводится тепло. Задние сиденья складываются целиком или 2/3, удобный подлокотник, подголовники, которые не мешают обзору. Качество отделочный материалов – недостижимое и сейчас для многих японцев и французов – ну очень мягкая панель без сверчков и т. п. Козырьки (с зеркалами с подсветкой) крайне эффективные, особенно третий, над зеркалом заднего вида. Минус – нет подлокотника, зато в пределах досягаемости водителя – восемь кармашков и бардачков. Особенно радует левый кармашек под рулевой колонкой – специально для хранения панельки магнитолы. Багажник – великолепный, с низкой погрузочной высотой и приличным проемом. Кузов – оцинкован, правда, зацвела этой зимой рамка лобового стекла – облом. Главный кузовной дефект – дверные замки иногда, осбенно после мойки (даже с продувкой) после утреннего открывания не хотят закрываться! Так и едешь, придерживая дверь рукой – если нет времени. Через 10 минут все нормально.
Тормоза – великлопеные и понятные.
Рычаг КПП – фетиш, легкий и приятный в обращении, конечно без всяких вибраций. Глушитель родной 92 года (13 лет!!! ), правда 1 раз подваренный.
Ремонтирует машину мне сервис легендарного Миши VW , так что за ближайшее будущее я спокоен.
Забыл сказать, два раза попадал в серьезные аварии – пассивная безопасность на высоте, деформируемые зоны и т. п. – это про него. Двери открывались, салон не деформировался. Кстати, в дверях, под молдингом – конкретные сдвоенные трубы – вас не пробьют. Поэтому, восстановил, и продавать не буду!!!
Похожие записи:
