Volkswagen Cross Polo – обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Кросс Поло

 
Сегодня в честном обзоре мы рассмотрим Volkswagen Polo Cross (Фольксваген Поло Кросс) с бензиновым двигателем CJZA 1.2 TSI 16v 105 л.с и узнаем, какими отличительными особенностями, техническими характеристиками, комплектациями, реальным ресурсом обладает компактный городской кросс-хэтчбек.
Рекомендуем к прочтению статью: «Честный обзор BMW M3 Е30 с двигателем S14B23 2.3 195—215 л.с«.
{banner_adsensetext}
История Volkswagen Polo длится уже около 40 лет. Производство первого поколения городского авто началось в еще в далеком 1975 году. Со временем компания представила последующие поколения авто, а необычайно высокий спрос позволил разнообразить линейку различными формами по типу кузова. Одним из таких нетипичных по форме хэтчбеков является VW Cross Polo, преемник малотиражного псевдо-внедорожника Polo Fun.

В настоящее время на рынке представлено уже шестое поколение Volkswagen Polo, развитие которого непрерывно продолжается. Концерн из Вольфсбурга осведомлён своими возможностями и рыночным спросом и постоянно уклоняется от стандартов, с успехом продолжая при этом экспериментировать с кузовами.

В этой статье мы рассмотрим модель VW Cross Polo, которая получила незначительный фейслифтинг в 2022 году. Визуально мало что изменилось, но при более тщательном осмотре можно увидеть, что были отретушированы фары и сигнальные огни, некоторые детали экстерьера, а также был преобразован интерьер и сделаны некоторые изменения в механике.

Особую симпатию у автолюбителей вызывает оранжевый цвет модели. Это особая разновидность, кроме 5-ти дверной модели, согласно мнению многих автолюбителей, наиболее привлекательной является топовая Polo GTI. Благодаря некоторым деталям экстерьера, повышенному на 15 миллиметров клиренсу (справочно: дорожный просвет кросс версии составляет 155 миллиметров) и щедрому набору оборудования, в том числе наличию функций для повышенной проходимости, модель с лёгкостью выдаёт себя за кроссовер. Да только выдаёт, ведь несмотря на увеличенный дорожный просвет в сравнении с обычным Polo, она по-прежнему сидит слишком низко, а полный привод недоступен даже в дополнительном оборудовании.

Главная привлекательность Фольксваген ПолоКросс заключается в красивом и запоминаемом внешнем виде. Автомобиль выглядит немного тюнингованным, но, к счастью, этот тюнинг не гаражный, а с солидными заводскими преобразованиями. А именно пластиковые накладки чётко зафиксированы до порогов и бамперов, благодаря чему моноблок выглядит как боевой. Массивности добавляют серебристые рейлинги и детали бамперов, расширенная передняя решётка и контуры защиты. Обращают на себя внимание легкосплавные диски, которые настолько продвинуты, что не очень гармонируют с общим видом, а их увеличенный диаметр в 17 дюймов, полностью вписывается в концепцию «внедорожного» кузова.


Гораздо менее броский интерьер. В салоне привлекает разнообразие цветов тканевой обивки сидений, что наконец-то прерывает традиционную мрачную черную отделку. На дверных панелях и центральной консоли использованы материалы серого цвета. При покупке автомобиля, в автосалоне конфигуратор интерьера позволит вам подобрать цвета согласно вашему вкусу. Также обращают на себя внимание вышитые на спинках передних и на задних сиденьях логотипы Cross Polo.

Приборная панель не отличается от традиционных моделей Поло. Тем не менее, после лифтинга она стала привлекательнее, благодаря редизайну консоли и панели регуляторов системы вентиляции. Модель повзрослела просто потому, что её элементы выполнены в стиле Golf 7-го поколения. А именно мы видим трёхспицевое многофункциональное рулевое колесо, новую индикацию приборов с мягкой белой подсветкой и медиа-центр с сенсорным экраном. Стандартное оборудование включает климат-контроль, бортовой компьютер, много электроприводов и различных мультимедиа. Наконец, модель получила USB-порт, благодаря чему автовладелец сможет легко зарядить свой телефон или использовать переносные носители.

Не должны ни у кого вызвать удивление интуитивные настройки систем и их простота в эксплуатации, ведь почти все немецкие автомобили, собранные в Вольфсбурге этим особенно славятся. В общем, в интерьере всё организовано по высшему разряду, всё отлично зафиксировано, пластик приятный на ощупь.

Стоит также отметить, что передние сидения имеют очень хорошую боковую поддержку. Передний подлокотник с ящиком входит в стандартную комплектацию. Пространства для задних пассажиров достаточно для комфортного расположения.

Багажник является стандартным для компактного класса, к которому относится Кросс Поло и составляет 280 литров объёма, что особо не впечатляют. Благодаря тому, что багажный отсек имеет правильную прямоугольную форму, загрузка/выгрузка багажа значительно облегчается. Низкий порог погрузки также облегчает упаковку тяжёлых предметов. Для увеличения багажного пространства с помощью кнопок в багажнике можно сложить задние сидения в ровный пол и в итоге получится почти 890 литров полезного пространства.

Интересно, что после фейслифтинга в 2022 году, Cross Polo получил ряд электронных помощников, которыми к тому времени уже оснащался легендарный Golf 7. К сожалению, многие из опций были доступны лишь опционально за дополнительную плату. Среди данных опций идет система распознавания усталости водителя, система фронтального контроля Front Assist с функцией аварийного торможения и адаптивный круиз-контроль. За тем, что происходит сзади автомобиля, сообщает камера заднего вида системы Rear Assist.

С появлением версии Cross Polo, был изменён подход к покупателям. Тогда как предыдущие версии предлагались с широкой линейкой силовых агрегатов, обновленный автомобиль, выпускаемый с 2022 года доступен только с одним малолитражным бензиновым двигателем объемом 1.2 литра, оснащенный системой прямого впрыска TSI моторной линейки VW EA211.

{banner_reczagyand}
Технические показатели турбодвигателя модели Volkswagen Polo Cross 2022 модельного года
Турбированный четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат DOHC (2-мя распредвалами) с прямым впрыском топлива TSI заводской серии CJZA объемом 1.2 литра на 16 клапанов, мощностью 105 лошадиных сил с крутящим моментом в 175 Ньютон метр и одним фазорегуляторам механизма газораспределения (расположен на впускном валу).

Справочная информация по бензомотору CJZA 1.2 TSI 16v 105 л.с: рядный алюминиевый блок с ГБЦ; система питания – инжектор с непосредственным впрыском; приводной механизм – ремень ГРМ (ресурс — 90 тысяч километров пробега до замены); расход топлива в смешанном режиме использования (город – 5.9 литра/трасса – 4.3 литра) составляет 4.9 литра бензина марки АИ-95/98; объем моторного масла, необходимый для замены — 3.8 литра (синтетика — 5W30); примерный ресурс силовой установки – 240 тысяч километров пробега до капиталки.

Данный турбомотор агрегируется на выбор двумя типами трансмиссий, а именно: механической 6-ти ступкой (6-МКПП) или преселективной роботизированной коробкой переключения передач DSG (ДСГ) с сухим сцеплением.

Малый литраж двигателя завернут в технологию Фольксваген — BlueMotion, который соответствует экологическому стандарту Евро-6 и подключён к системе экономии топлива Старт/Стоп, а также механизму рекуперации кинетической энергии, вырабатываемой при торможении. Сочетание данных технологий в результате приводит к низкому расходу топлива.

Иногда трудно придерживаться неторопливой езды, ведь маленький оранжевый автомобиль почти соблазняет надавить на газ посильнее. Вопреки малым показателям 1.2-литрового двс с впрыском TSI по факту он является достаточно энергичным. Мощности в 105 лошадиных сил вполне хватает, как на трассе, так и в городе, а все благодаря отличной отдаче турбокомпрессора.

Также стоит сказать, что максимальный крутящий момент в 175 Ньютон на метр достигается довольно быстро и в тандеме с низкой массой автомобиля динамично приводит в движение этот кросс-хэтчбек. Для справки заметим, что Фольксваген Polo Cross благодаря резвому мотору разгоняется до 100 километров в час всего за 9,5 секунд и развивает максимальную скорость в 190 километров в час.
Видео: «Честный тест-драйв Volkswagen Polo Cross 1.2 TSI 16v«
В завершении обзора добавим, что заявленный заводом-изготовителем, немецким автоконцерном VAG, ресурс компактного городского кросс-хэтчбека Volkswagen Polo Cross (Фольксваген Поло Кросс) со слов производителя составляет в диапазоне 240-280 тысяч километров пробега до появления первых серьезных неполадок, в зависимости от установленной версии мотора и типа трансмиссии.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.