Сравнение Volkswagen Jetta (2010-2014) 1.6 (105 л.с.) и Opel Insignia (2013-2017) 1.8 хэтчбек

Это сводная таблица сравненительного теста хотхэтчей Astra J OPC vs Scirocco R)))))))))

На твои слова про далеко за миллион- только что из конфигуратора Инсигнии

Cosmo 1 067 000 руб.

A 2.0 DTH, 118 кВт / 160 л.с., 6-ступенчатая механическая, с

Summit White – белый лак 0 руб.

Тканевая обивка, Morrocana-Ribbon II, черная 0 руб.

Колесные диски 7 J x 17, алюминиевые, Design 2 / D 0 руб.

Дополнительное оборудование (2) Toggle

Вы выбрали:

Пакет “Infinity” 33 000 руб.(прим. NAVI600 ауди система инфинити 7 динамиков SDслот 7″ экран)

Цена опции 83 000 руб.

Пакет “Инновационный” 50 000 руб.( прим. AFL ,эл.складывание электрохромных зеркал датчики парковки перед- зад)

Всего 1 150 000 руб.

Цена без НДС 974 576 руб.

Специальное предложение -70 000 руб.

Цена с учетом спец. предложения. 1 080 000 руб.

Это комплектация “КОСМО”, но это разве космические цены?

Изменено 14 ноября 2021 пользователем mars73

Ну да, а на форуме Опеля щас сидят и обсуждают отсутствие аналогов Op-com для VAG 😀 . Это во-первых, а во-вторых, читай первый пост, там явно написано: “с наличием тех же опций”. Единственная разница-двигатель, так что куда вы тут разошлись на тему “Джетта будет в полном фарше, а Опель пустой” – не понимаю.

И в третьих, если вы купили пустую Джетту, то это не значит, что смысла покупать ее на фарше нет. Эти вечные оправдания нехватки денег уже надоели. “Езжу на десятке, т.к. до миллиона нормальных машин нет”, “мог бы купить в два раза дороже, но разумно решил взять эту”, “без датчиков дождя/света, без музыки и вообще без всего взял осознано, они мне просто не нужны”.

БМВ 3 вообще в базе уже переплюнула многие машины следующего класса. И вы не поверите-ее берут! Потому что это отличная машина, и лучше взять трешку, нежели Камри, если тебе конечно не нужно постоянно возить кого-то сзади. Я конфигурировал и Гольф, и Джетту-получалось около миллиона, а в случае Джетты даже выше. И если бы я покупал, то именно такие машины.

Изменено 5 октября 2021 пользователем Thorn

Тот, да момент его оплаты не тот.

Вот вдумайся, у тебя государство забирает сразу 13% твоих денег, а потом – покупай чего хочешь. А у фрицев – ты получил свои деньги все 100%, а потом платишь налог лишь тогда, когда что то покупаешь за эти деньги. Кумекаешь хитрость ?

Представь, что у нас не забирают 13%, тогда машина становится автоматом на 13% дороже. А у них на 20% ! Но если покупку делает не житель евросоюза, то есть не налогоплательщик по отложенной схеме, то этот VAT возвращается покупателю! Так например в интернет магазинах Германии можно купить айфон за 500 баксов, если ты из России, а немцу он достанется за 600, ибо он свой подоходный заплатит в момент покупки !

Изменено 23 сентября 2021 пользователем fork

Сидел в Инсигнии после двух недель поездке на джетте, как то не впечатлила. Посидел еще на мазде3(тесно,двери хлюпкие, внутри тоже), королле, астре(давит со всех сторон, но не тесно)) получше чем у других в этом сегменте), и как то ничего не впечатлило. Да дизайном может и скучновата джетта по сравнению с конкурентами, но когда сидишь внутри, через какое-то время становится пофиг что с наружи)) Что интсигния что джетта, это не те авто на которые должны обращать внимание. Другое дело атомобили S класса и выше…

Джетта преимущественнее богаче и резвее будет по этим деньгам. Если остановитесь на джетте, берите как можно больше пакетов, ставить все отдельно обойдется в 3 раза дороже.. Жаль что не было в наличии машин с пакетом “техник”, в трендлайне не хватает противотуманок, да и сигналка не помешала бы. В комфорте и выше нужно уже думать ставить этот пакет или нет (в комфорте идут противотуманки), не всем этот пакет нужен, и цена уже повыше..

Если хотите кого то удивить инсигнией, то это будет максимум на месяц. А вам еще ездить и ездить на ней, и возможно чего-то будет не хватать

MAN

Многие пишут, что пакет “комфорт” никчемный. Я с этим не согласен, стоит относительно не дорого, но свою стоимость оправдывает, я уже оценил все по достоинству и не жалею. По приоритету этот пакет был первым при выборе. Второй климат. Остальное, если денег хватает…))

Изменено 20 сентября 2021 пользователем Define

Я тоже сел в новую С-шку и сразу устал от обилия кнопок..ну вылитый кореец,в рядом стоявшем высоком М- классе- таже фигня((( в Панамеру даже не стал залазить- их там ещё на 2штуки побольше судя по фотам, в 7-ке ВMW..млин задолбали- почему же не сделать пять конпок “Вкл-вкл”)))Посмотрел фоты Г7. В Гольф7 к уже немалочисленным физическим кнопкам ещё добавляются вертуальные на новейшем Discover Pro , но тут всё же прогресс, чуть меньше, чем в однакласснице АстреJ – Но, я его даже рассматривать не буду, ведь есть VW Jetta Трендлайн с Rcd 210 – образец функциональности и лаконичности.

Международный концерн DEKRA AG основан в 1925 году в Германии и уже 80 лет активно работает на международном рынке.

Сегодня DEKRA крупнейшее предприятие в Европе, специализирующееся на контроле технического состояния транспорта и индустриальных объектов, технической экспертизе, сертификации, консалтинге, обучении и других видах деятельности.

“Opel Insignia возглавил рейтинг “авто без поломок” по итогам 2021года по версии этой солидной организации.

По версии Аутобильд ОБЩИЙ РЕЙТИНГ НАДЕЖНОСТИ автомобилей с которыми проводили ресурсные тесты с 2000 года( 100 000тыс км. пробега с полной разборкой( в том числе-коррозия кузова и др. элементов) с зачётами плановых и неплановых посещений СТО) были сведены в таблицу. В этой таблице представлены результаты не всех автомобилей, а лишь актуальных моделей, которые еще стоят на конвейере, либо недавно были заменены машинами новых поколений.. Список самых неудачных замыкают модели клнцерна VW AG – Туран( база PQ35), Пассат B6, Фокс((( Автомобили Адам Опель со своей массовой,но уже древней моделью Астра G, Опель Зафира давно среднички, обогнав некоторые модели Ауди и BMW, Вектра 2.2- занимает 13 место, обогнав VW Golf V..

Снимите маркетинговую лапшу с сушей, живите сегодняшним днём..

В 30 годах ХХ века Опель,будучи Американской компанией, попав в кризис из-за поставок проката в фашисткой Германии,разработал и запустил программу утилизации старого барахла и начал принимать на переплавку старые авто..Немцы вдруг снова получили возможность покупать новенькие гражданские малолитражки..Через год по Германии пошла поговорка- ” Любой авто со временем станет Опелем “..А через год-два,Рейх подобрал под себя заводы Опеля(GM), став выпускать военную технику,готовясь ко второй мировой войне.

..В 90 е годы в новую Россию косяками повезли повидавшие виды Кадеты,Асконы,монументальные Сенатры и прочую рухлять,которые успели вдоволь покататься по дорогам Польши..Новоявленные владельцы удивлялись- как на этих жопелях и джеттах ездили бюргеры..чинили их в гаражах,заделывали дыры,приделывали стойки и стартеры от москвичей и ижей,складывали байки и продолжали дрочить их по нашим раздолбанным дорогам пока не появилась возможность брать кредиты в вырасших как грибы ком.банках.

..Конец 2000х тысячных. В сервисах ОД VW много обращений по поводу вышедших из строя двигателей 1.4Twincharger на Тигуанах,Туранах – перескок цепи ГРМ приводил к кап.ремонту ДВС..Стало много обращений по поводу новейших коробок DSG7…В сервисах стали появляться машины с 1.8TSI Ауди,Октавий, Пассатов,СуперБ. Диагноз: нарущение газораспределения и растянутые цепи, масложёр..На форумах Пассат-клуба появились темы ” 1.8TSI есть сомнения в надёжности двигателя” Журнал ЗР в статьях Купи Авто 1.8TSI не рекомендуют как машину к покупке во вторые руки..В статьях автожурналов в хвалебных речях постепенно проскальзывает,что новая DSG7 не совсем уж таки “весчЪ”

По продажам в России Гольф и Джетта не стали лидерами иномарочных продаж..отчасти из-за высокой цены..больше продаётся Пассатов,Тигуанов и Туарегов.Из проданных авто, рейтинг продаж занимают машины в комплектациях Трендлайн с архаичным 1.6MPI на мкпп5..Cписок С класса возглавляют Форд-фокус,Логан,АстраH имеющие более гибкие ценновые предложения,поэтому топовые моторы и комплектации весьма доступны.

2021год.Концерн VW AG после неоднократных попыток модернизировать модуль сцепления на DSG7, под давлением общественности продлил срок гарантии на КПП до 5 лет, как это было в Израиле и некоторых других странах.На форумах VW к Гольфам с вышедшим из строя 1.4CАХА присоединился первый VW JettaVI 1.4TSI требующий кап. ремонт двигателя на смешном пробеге.Так,что всё относительно и неоднозначно.АГА?

ЗЫ. Реально хотел ограничиться ихидством трёх первых предложений)))Не сдержалсо

Изменено 15 сентября 2021 пользователем mars73

я когда свою GLI брал, полтора года назад, у меня была возможность от завода изготовителя купить инсигнию с 2.0т на 220 сил в комплектации “шпорт” за 22 килобакса, что на много дешевле стоимости у дилера, но почему то не взял, не поперло, на уровне ощущений… хотя и заманчиво было очень.

Не прет меня от вагона кнопок на приборке, двигателя у ёпеля бензиновые средненькие по резвости, да и вид у неё как для дядьки 40-летнего )) а я еще дитё )))

Мне тоже ближе Джетта. Вообще не понимаю дизайн инсигнии.

Б7 будет за эти деньги почти пустой – какой смысл?

Что значит “для всех объективных людей”??? Не бывает объективных мнений, когда речь идёт о внешности, да и вообще, когда обсуждается что-то, что нравится, или не нравится. Только субъективные.

Не забывайте добавлять “по-моему мнению”, или “мне кажется”. Это вежливо!

Поделюсь своим субъективным мнением – весной две недели укатывал Опель Инсигния по дорогам Германии и Австрии. Машинка прокатная была (правда я бронировал Пассат-универсал, но его в наличии не оказалось – поэтому дали однокласника в виде Инсигнии), Почти новая, до меня пробег около 3000 км. Универсал, 2,0 турбодизель на 150 л.с, якобы со спортивной прокачкой… ну и нафарширована по самые уши… если не говорить про огромный цветной дисплей на который выводился навигатор, то даже кнопочка была, для закрытия багажника – нажимаешь, дверка сама опускается и встает на место.

Управляемость нормальная, разгон не так, чтобы очень резвый, но вполне достойный. Комфорт в салоне не плохой, но сзади места меньше чем в джетте… и непрятно удивил размер багажника – даже в универсале! он мне показался меньше, чем на Джетте. Два чемодана с трудом помещались… Подвеска была жесткова, видимо в угоду спортивной прокачке машины. Вначале немного не мог разобраться с включением задней передачи, потратил минут 10 наверное, пока просек, что с обратной стороны ручки есть небольшая кнопка и заднюю можно включить только, если эту кнопку нажмешь… не надо на ручку давить )) Еще одна приятная весчь – электронный ручник… кнопочка по типу кнопки для стеклоподъемника (рычажочек такой) – потянул на себя включился ручник, отжал обратно – медленно снялся с тормоза. В гору трогаться на порядок приятнее, чем с ручником на джетте (хотя и на джетте это меня не напрягает).

Единственный огорчивший меня момент – не приноровившись к машинке, к педалям управления и КПП (дома то у меня автомат, а на ручке езжу только в отпусках – читай раз в год), в общем, в первый день позорно заглох на светофоре – и сразу загорелась лампочка… потом две недели и ездил с лампочкой check-engine – когда садишься и заводишь, мигание и звуковое предупреждение несколько напрягает. Но заезжать в какой-то местный сервис и сбрасывать ошибку, было некогда, график был очень плотный… ни на что по сути не влияло, а мое “глоханье” было воспринято как подозрительная детонация и возможно некачественное топливо – это потом мне немец объяснил, который машину принимал.

А так, впечатления от машинки были самые приятные – хорошая, добротная, комфортная. А по расходу – дизель это вещь! 1300км на одной заправке (60л), при этом не ограничивая себя ни в чем – на банах, где можно, ездил 170… и со светофора по привычке уходил с отрывом…

Тем не менее вернувшись домой оформил заказ на Джетту, чем теперь и владею. И не жалею. Но это совсем другая история.

А вот и она, Инсигния универсал

Тоже самое хотел написать

У нас модерации никакой, считай. В смысле, флуда и спама – добрая половина темы.

Читал темы про косяки от корки до корки, плюс курилку ждунов, в которой вообще всё обсуждается. Самые серьёзные описываемые проблемы – дребезжащие трубки (без вопросов исправляются по гарантии), треснувшие фары (почти без вопросов исправляются по гарантии), плохая шумка арок, жёсткий пластик дверей, отсутствие второй заглушки дуги багажника (вроде бы теперь их две)… Кто-то ещё боится за надёжность DSG, но VAG даже гарантию до 5 лет продлил. Так что, на мой взгляд – серьёзных проблем вообще нет! По-крайней мере за год продаж.

Про опель не знаю, но помню бешеное кол-во тем на форуме Мазды 6 с действительно серьёзными проблемами (благо меня они обошли стороной)

UPD: Ещё вспомнил “серьёзный” косяк – не греется на холостых!

Изменено 13 сентября 2021 пользователем dorotynsky